я себе от ауди а2 поставил цельнолитые резиновые,по ширине они как стоковые и шестиграник меньше,надо прям таки насаживать их. Проехал еще не много,но могу сказать что на колдоебинах тихо никаких стуков, на скорости по поплывшему асфальту жестковаты . Меня устраивают..
На дилере меняли такие на "штатные" сайленты с отверстиями, отходили 30к и умерли, поставил от Ауди чисто сайленты без отверстий, просто перепресовали в алюминиевые кронштейны и все Профит, бегают уже 20к жестковато да есть чуть чуть, но стуков и прочего нет
Даже если сорвете два болта, которые входят в подрамник или сломаете болт, можно не стисняясь высверлить часть болта и всю резьбу и вставить туда длинный болт с гровером и гайкой. У меня так от прежнего владельца еще😂 Вроде как все четко.
Молодец ,но остался еще один способ доработать и он самый эффективный . Подсказка, внутри шестигранника отверстие 8 мм прояви смекалку и этот узел будет ходить очень долго.
Да болт в отверстие, но не резинка а спец. шайба и этот узел стягивается и на шестиграннике никакого износа не будет. Мои сплошные саленты прошли с этой доработкой 180т.км. одно но эту втулочку можно и самому изготовить, что я и сделал, а потом обратился к токарю и он мне выточил из нержавейки. Есть чертеж. Установил я это примерно на десяток авто с такой конструкцией все очень довльны.
@@netpravagolosa6259 спасибо за информацию.Если Вам не трудно чертёж показать, чтобы мне не заниматься "изобретением велосипеда" Заранее благодарен Вам.
Смотря какая поверхность прилегания, при запрессовки сайлентблоков: Резина, метал- используют мыльный раствор или силиконовую смазку. Метал, метал- здесь вариантов полно, желательно чтобы в смазки были ингибиторы коррозии, литол, графитка, циатим и т. д. Главное не смазывать алюминиевые сайлентблоки медной смазкой.🤗
@@AUTTRAIL вы, как будто, свое видео на смотрели? Вы, как автор высказали опасение, что при смазке болт будет перетянут, так как при том же моменте затяжки за минусом трения в резьбе, больше будет приложено силы к растяжению болта. Именно поэтому производитель и запрещает смазывать резьбу этого болта. А если резьба ржавая, то болт будет недотянут. А что бы не ржавела резьба, это другая тема.
👍Бесспорно. Новые- самый лучший вариант. И устанавливать приятно. Но когда приезжают клиенты на станцию на замену, большинство просят как-нибудь подешевле.
Спасибо.Отличная профессиональная подача информации.
С этими очень жестко получается. От s3 вроде себе ставил с 2 отверстиями На Туран. Больше всего понравилось
я себе от ауди а2 поставил цельнолитые резиновые,по ширине они как стоковые и шестиграник меньше,надо прям таки насаживать их. Проехал еще не много,но могу сказать что на колдоебинах тихо никаких стуков, на скорости по поплывшему асфальту жестковаты . Меня устраивают..
На дилере меняли такие на "штатные" сайленты с отверстиями, отходили 30к и умерли, поставил от Ауди чисто сайленты без отверстий, просто перепресовали в алюминиевые кронштейны и все Профит, бегают уже 20к жестковато да есть чуть чуть, но стуков и прочего нет
Даже если сорвете два болта, которые входят в подрамник или сломаете болт, можно не стисняясь высверлить часть болта и всю резьбу и вставить туда длинный болт с гровером и гайкой. У меня так от прежнего владельца еще😂 Вроде как все четко.
Спасибо 👍
🤗😉
Лемфердеры сейчас не те к сожалению...
Молодец ,но остался еще один способ доработать и он самый эффективный . Подсказка, внутри шестигранника отверстие 8 мм прояви смекалку и этот узел будет ходить очень долго.
То есть,в отверстие болт с резиновой заглушкой и грязь не попадает между сайлент-блоком и шестигранной осью рычага.
Да болт в отверстие, но не резинка а спец. шайба и этот узел стягивается и на шестиграннике никакого износа не будет. Мои сплошные саленты прошли с этой доработкой 180т.км. одно но эту втулочку можно и самому изготовить, что я и сделал, а потом обратился к токарю и он мне выточил из нержавейки. Есть чертеж. Установил я это примерно на десяток авто с такой конструкцией все очень довльны.
@@netpravagolosa6259 спасибо за информацию.Если Вам не трудно чертёж показать, чтобы мне не заниматься "изобретением велосипеда"
Заранее благодарен Вам.
@@netpravagolosa6259можно чертеж пожалуйста
Здравствуйте, можно фото или чертеж втулочки из нержавейки.
На поло 2006 года подойдет
Смотрите по вин. номеру в каталоге оригинальных запчастей. Если ориг. номер сайлентблока совпадает, тогда подходит.
Супер 👍
На схождение потом надо ехать?
Да
Видео в Ютубе есть как его доработать и заделать как на опеле,и хватит на всю жизнь
А чем мазать?
Смотря какая поверхность прилегания, при запрессовки сайлентблоков: Резина, метал-
используют мыльный раствор или силиконовую смазку. Метал, метал-
здесь вариантов полно, желательно чтобы в смазки были ингибиторы коррозии, литол, графитка, циатим и т. д. Главное не смазывать алюминиевые сайлентблоки медной смазкой.🤗
@@AUTTRAIL спасибо
а без смазки не затянется должным образом. Болты то ржавые и алюминий окисленный .
Не для закручивание болты смазываются, а для того, чтобы потом открутить без проблем.
@@AUTTRAIL вы, как будто, свое видео на смотрели?
Вы, как автор высказали опасение, что при смазке болт будет перетянут, так как при том же моменте затяжки за минусом трения в резьбе, больше будет приложено силы к растяжению болта. Именно поэтому производитель и запрещает смазывать резьбу этого болта.
А если резьба ржавая, то болт будет недотянут.
А что бы не ржавела резьба, это другая тема.
@@justlooking8024 Если болты ржавые, не надо их вкручивать. Меняем болты на новые.
@@AUTTRAIL а вы в своем видео поменяли болты?
Херня это термотрубка. На долго не хватает.
Febest - гавно, готовься снова менять сайленблоки =)
У вас был опыт работы с Febest? Покатаемся, проверим на личном опыте.
Я ставил, сайленты нормальные. Плохого не скажу про них.
1) 2) 3) 4) Полная херня, лучший вариант идёшь в авто магазин и покупаешь новые!.
👍Бесспорно. Новые- самый лучший вариант. И устанавливать приятно. Но когда приезжают клиенты на станцию на замену, большинство просят как-нибудь подешевле.
@@AUTTRAIL Пробовал сплошные сайленты (у меня Пассат Б6--подвеска та же) ,но почему-то в корпуса они со свистом пролетают...
Я такие поставил цельнолитые сотку отмотал они и никаких проблем ВЕЩЬ!
Какой то колхоз , от а до Я. Купил новые все оригиналы и устанавливаю.