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Aピラーが立っていてかっこいい車。それが本物。これは本物S800いいですね。
昭和の車といつまでもという番組で、出演したS800のオーナーが早そうなエンジン音の割に早くない車ですと言ってましたが、この個体を見てるとそんなことはないですね。エンジンをきっちり整備してある車は違いますね。運転テクニックが素晴らしい。あと、シートポジションの説明がとてもわかりやすいです。それにしても、整備に掛ける時間が半端ないですね。知り尽くしてる感があります。
レスポンスが半端じゃ無い。8500回転までキツチリ回りますね。ドラムなのにブレーキも効くし最高のホンダサウンドで文句無しですね。自分のビートもそれなりのサウンドで楽しんでおります。
小排気量4発だから、 一時期流行った軽の4発みたいな音なのかな？と思ったら全然違っていて驚きました！力強く、後のZCやB16Aにも共通する「ホンダサウンド」が この頃 既に有ったとは…
初期の哲学が今のホンダジェットにも受け継がれているって凄いことよな。
アクセルとクラッチのコンビネーションいいですねATつまんないですね 息子のバカが 軽トラもATにしてしまいました
私が車の免許をとって初めて買った車が40年式のS600でした、当時は、土浦のホンダSFにS8のグリルを注文してS6を乗って取りに行った事を思い出します、今はS2000で楽しんでいますけどねぇ！今でもS800には、熱い思いが有りますねぇ、当時は、サニー1200GXとカタログデータが一緒くらいでしたからね！こんなにレスポンスが良いS8を見せてもらいありがとうございます。
昭和の名車。
すごいレスポンスですね！これが800ccだなんて思えない。最新の車も当然早くて良いですが、「操る」という面白さではこれらの車には勝てないですね。自分の手でハンドルを握り運転している感が堪らないですね。BGMはエンジン音❣
久しぶりのコメントさせていただきます。私の旧車スタートがチェーン駆動のS800でした。当時は吉田屋には来れず，比企郡のジャッ○ーでチューニングして、名岐○ートからサイド出しのレーシングマフラーで街乗りしてました。M氏が箱スカからSRに乗り換え，その速さに魅せられ、文雄さんに紹介いただき，念願のSRに、納車の為に元オーナーさんの家に行くと，トランク一杯にパーツと，お母さんから野菜を入れられた事が37年前の思い出です。そんな私も還暦です，今や孫を乗せて、排気音も無いハイブリッド車に乗るお爺さんになりました。残念❗️
エスハチ！気持ち良さそう！30年ほど前に知り合いのエスロクを運転した時の衝撃は忘れられません。気持ち良くフケ上がるエンジンと、手首の動きだけで「カキン！」と入るシフト。今も憧れの１台です。
感激しました。自分はS800をギリギリ知らなくて田舎だったのか、ライフとかN360は走っていましたね。そういえば、自分の家に初めて入った車が、HONDAのTN7て言う軽トラでした？汗💦
流石❗️素晴らしい足さばき❗️
古さを 感じない エンジンなんですね😃 これでノーマル❗乗ってみたくなりました🎵
beautiful car, i wish to buy one
わあ、なつかしいチョークがある
ナナちゃんの編集力が上がってきてる〰️‼️(笑)後半の演出なんてプロ級‼️とうちゃん‼️逆走〰️‼️(笑)😁昔からレーシングシューズ履くと、あ〰️なっちゃう‼️(笑)ホンダ‼️最後はあの方の伝説と歴史、とうちゃんとの関係をナナちゃんの演出で是非見たい❗(笑)😆
90°近く立ち上がったフロントウインド、奥行きのない低いダッシュボード、見切りの良いボディ形状、細いハンドル視界の良さも人車一体の条件ですね
中古のS800 が生まれて初めて買ったクルマです、懐かしいですね。
４輪バイクですね。これは。
同感です！設計した人が喜ぶ動かし方がイイですね。私ゃバイクですけどね
ヒール＆トゥですが昔の車程シンクロメッシュが無かったので必須でした。S8の時代だと1速のみノンシンクロなんてのも結構ありましたね。
排ガス規制前の車は吹き下がりも気持ちいいですね。
規制は関係ない。電子スロットルじゃないから
@@user-qp6jv2lb5f 48年規制からキャブ車にアクセルワイヤーの戻り側にダンパーみたいなのついてませんでした？
@@user-cy1dk4cm2y スロットル以外で言うなら、フライホイール重量でしょ。ダンパー程度の違いが動画でわかったら天才だよ。
エスはカムに乗った時のエンジン音がたまらなくいいですね、時計の様に精密なエンジンと言われた所以でしょう。T500も乗ったこと有りますソレックスだったのを思い出しました。
このまま製造したら、爆売れ間違いない。やってくれないかなー、本田さん。ただチェーンドライブは止めて、FRで、外観はまんまそのままでいい。素晴らしい動画です。
グンサイでモザイクなしでお願いします!อิอิ
娘さん？怖くないのかな〜(笑)こんな調子いい車なかなかないでしょうね〜。^_^
ダブルクラッチしてるみたいやけどアクセル踏めてない
う～む、エンジンサウンドは凄いが前に進まず大昔の車だし小排気量だからやむなしなのか
Aピラーが立っていてかっこいい車。それが本物。これは本物S800いいですね。
昭和の車といつまでもという番組で、出演したS800のオーナーが早そうなエンジン音の割に早くない車ですと言ってましたが、この個体を見てるとそんなことはないですね。エンジンをきっちり整備してある車は違いますね。運転テクニックが素晴らしい。あと、シートポジションの説明がとてもわかりやすいです。それにしても、整備に掛ける時間が半端ないですね。知り尽くしてる感があります。
レスポンスが半端じゃ無い。8500回転までキツチリ回りますね。ドラムなのにブレーキも効くし最高のホンダサウンドで文句無しですね。自分のビートもそれなりのサウンドで楽しんでおります。
小排気量4発だから、 一時期流行った軽の4発みたいな音なのかな？と思ったら全然違っていて驚きました！力強く、後のZCやB16Aにも共通する「ホンダサウンド」が この頃 既に有ったとは…
初期の哲学が今のホンダジェットにも受け継がれているって凄いことよな。
アクセルとクラッチのコンビネーションいいですね
ATつまんないですね 息子のバカが 軽トラもATに
してしまいました
私が車の免許をとって初めて買った車が40年式のS600でした、当時は、土浦のホンダSFにS8のグリルを注文してS6を乗って取りに行った事を思い出します、今はS2000で楽しんでいますけどねぇ！今でもS800には、熱い思いが有りますねぇ、当時は、サニー1200GXとカタログデータが一緒くらいでしたからね！こんなにレスポンスが良いS8を見せてもらいありがとうございます。
昭和の名車。
すごいレスポンスですね！これが800ccだなんて思えない。
最新の車も当然早くて良いですが、「操る」という面白さではこれらの車には勝てないですね。
自分の手でハンドルを握り運転している感が堪らないですね。
BGMはエンジン音❣
久しぶりのコメントさせていただきます。私の旧車スタートがチェーン駆動のS800でした。当時は吉田屋には来れず，比企郡のジャッ○ーでチューニングして、名岐○ートからサイド出しのレーシングマフラーで街乗りしてました。M氏が箱スカからSRに乗り換え，その速さに魅せられ、文雄さんに紹介いただき，念願のSRに、納車の為に元オーナーさんの家に行くと，トランク一杯にパーツと，お母さんから野菜を入れられた事が37年前の思い出です。そんな私も還暦です，今や孫を乗せて、排気音も無いハイブリッド車に乗るお爺さんになりました。残念❗️
エスハチ！気持ち良さそう！
30年ほど前に知り合いのエスロクを運転した時の衝撃は忘れられません。気持ち良くフケ上がるエンジンと、手首の動きだけで「カキン！」と入るシフト。今も憧れの１台です。
感激しました。
自分はS800をギリギリ知らなくて
田舎だったのか、ライフとかN360は走っていましたね。
そういえば、自分の家に初めて入った車が、HONDAのTN7て言う軽トラでした？汗💦
流石❗️素晴らしい足さばき❗️
古さを 感じない エンジンなんですね😃
これでノーマル❗
乗ってみたくなりました🎵
beautiful car, i wish to buy one
わあ、なつかしいチョークがある
ナナちゃんの編集力が上がってきてる〰️‼️(笑)
後半の演出なんてプロ級‼️
とうちゃん‼️逆走〰️‼️(笑)😁
昔からレーシングシューズ履くと、あ〰️なっちゃう‼️(笑)
ホンダ‼️最後はあの方の伝説と
歴史、とうちゃんとの関係をナナちゃんの演出で是非見たい❗(笑)😆
90°近く立ち上がったフロントウインド、奥行きのない低いダッシュボード、見切りの良いボディ形状、細いハンドル
視界の良さも人車一体の条件ですね
中古のS800 が生まれて初めて買ったクルマです、懐かしいですね。
４輪バイクですね。これは。
同感です！設計した人が喜ぶ動かし方がイイですね。私ゃバイクですけどね
ヒール＆トゥですが昔の車程シンクロメッシュが無かったので必須でした。S8の時代だと1速のみノンシンクロなんてのも結構ありましたね。
排ガス規制前の車は吹き下がりも気持ちいいですね。
規制は関係ない。電子スロットルじゃないから
@@user-qp6jv2lb5f 48年規制からキャブ車にアクセルワイヤーの戻り側にダンパーみたいなのついてませんでした？
@@user-cy1dk4cm2y スロットル以外で言うなら、フライホイール重量でしょ。ダンパー程度の違いが動画でわかったら天才だよ。
エスはカムに乗った時のエンジン音がたまらなくいいですね、時計の様に精密なエンジンと言われた所以でしょう。
T500も乗ったこと有ります
ソレックスだったのを思い出しました。
このまま製造したら、爆売れ間違いない。やってくれないかなー、本田さん。ただチェーンドライブは止めて、FRで、外観はまんまそのままでいい。素晴らしい動画です。
グンサイでモザイクなしでお願いします!
อิอิ
娘さん？怖くないのかな〜(笑)
こんな調子いい車なかなかないでしょうね〜。^_^
ダブルクラッチしてるみたいやけどアクセル踏めてない
う～む、エンジンサウンドは凄いが前に進まず
大昔の車だし小排気量だからやむなしなのか