This is THE most professional and meticulous caliper renewal video for SRL/SPL cars! Contains excellent tips to help avoid the most common mistakes and recommends steps that even pro mechanics will miss or simply won't take the time to perform. (BTW, it is also recommended that the plastic covering on the brake pipe shown @ 13:20 should be removed before reinstallation, as it frequently promotes internal rust and causes leaks. Replacement stainless steel lines are available if any rust is found when removing the plastic.) Really looking forward to your next test drive with those tuned Mikuni/Solexes and new brakes all around!
自分は54ですがまさに配管間違ってました。⤵︎
レースはレース中だけ保てばいいが
一般車両は10年、20年保つように
丁寧に正確に組み上げる
自らの整備の理念を建前とせずに体現実行されていて素晴らしいです
This is THE most professional and meticulous caliper renewal video for SRL/SPL cars! Contains excellent tips to help avoid the most common mistakes and recommends steps that even pro mechanics will miss or simply won't take the time to perform. (BTW, it is also recommended that the plastic covering on the brake pipe shown @ 13:20 should be removed before reinstallation, as it frequently promotes internal rust and causes leaks. Replacement stainless steel lines are available if any rust is found when removing the plastic.)
Really looking forward to your next test drive with those tuned Mikuni/Solexes and new brakes all around!
これこそが本当のプロの仕事だと思います！それにしてもシムがなかったりボルトの向きが逆だったり、以前の整備で間違ったまま誰も気付かずに来てしまったけど、ちゃんと正規の仕様になって良かったです❣️
Excelente trabajo de un profesional!
Mis más sinceras felicitaciones.
50年以上経過している車に対しても「車というのは、その場だけ直して駄目です。
10年後、20年後､30年後までこのネジがスムーズに取れるようなイメージでセッティングします。」
と言われるのは凄いです。旧車を扱うところでも、こんな考えで対応してもらえるメカニックさんはかなり希少ですよね。
他車の流用などで、もう少しブレーキの性能を上げようかなって思っていたのですが
「SRのブレーキは最新型ポルシェやフェラーリにオカマを掘られる可能性があるので注意してください」
このコメントに驚きました。他車流用などは考えなくても、純正のメンテナンスで十分以上なんですね😀
ありがとうございます。
50年前で対抗ピストンだったんですね。
必ず何年かしたら文雄さんの動画がＳＲのバイブルになっていますヨ
４０年前の動きとなにも変わっていないです^ ^
とても良い時に編集しましたネ
もっともっと残して下さい。
👍🏼👍🏼