제 지근력이 부족해서 근육이 푸석?하다는 느낌을 받아서 얼마전부터 존2 존3 지속 훈련을 시작했는데요. 파워미터가 없어서 케이던스와 심박계를 보면서 훈련을 하고 있습니다. 90킬로가 넘는 거구라 지방을 빨리 태우려는 목적이 강하긴 한데.. 코치님 영상을 보니 생각이 잘못되진 않은것 같아서 다행이라는 생각이 듭니다. 다만 존2 영역을 다시 설정해서 해봐야 겠네요. 좋은 영샹 감사합니다. 구독 좋아요 따라갑니다^^
최근 자전거 관련 유튜브 채널중에 가장 유익한 것 같습니다 ^^ 좋은 정보 감사드리며 ~ 해외에서 라이딩을 하시며 좋은 경치들을 소소하게 보여주는 잔잔한 영상들도 부탁드리겠습니다. 아무래도 한국에서 흔히 보이지 않는 이국의 경치다 보니 이국의 경치를 보는 소소한 즐거움도 있는 것 같습니다 ~
1. 훈련을 막 시작하셨으면 심박에 마춰서 파워가 몇인지를 보는게 좋습니다. 2. 이미 일치하지만 현제는 그 숫자들을 모르니 찾아가는 과정이라고 생각하셔요, ^^ 3. 저는 존2 심박 구간에서 중간정도에 마춰고 그럼 파워가 어느정도인지 알수있고. 그 레인지 안에서 벗어나지 않으려고 해요. 2시간이 넘어가면 같은 파워에서도 심박이 살짝 오르는데 그렇다해도 존2 심박존 안에 있게 되죠.
답변 감사합니다! 몇달정도 훈련중인데, 예전 존2심박존에서 평균 파워 데이터 대비 현재는 같은 심박 범위에서 훈련해도 이전보다 평균 파워가 올라가있는데.. 이건 아무래도 수행 능력이 미약하나마 좀 올라갔다고 생각하면 되는걸까요? 존2 훈련.. 이게 생각보다 어마어마하네요!! 다음날 피로감은 확실히 덜한데.. 같은 심박대비 파워가 조금씩 올라 가는게 느껴 집니다!
정말 자전거 채널 중에서 제일 유익하고 설명도 잘해주시고 어떻게 훈련할지 방향성이 잡힙니다.. 제가 존2영역으로 꾸준히 타주면서 제 몸상태 파악되면 파워 훈련 들어 가도 될까요? 존2만 타면 파워 훈련이 안될거같고 걱정이 됩니다...예를 들어 스케줄을 하루에 한시간씩 인도어 훈련이 가능하다면.. 일주일은 존2영역으로 그 다음주는 파워 훈련 이렇게 주마다 바꾸면서 하는건 어떨까요....?
최고는 아니지만 간단하고 좋은 방법은 주에 한번은 뜨레시홀드 인터벌 2-3번은 존2 1시간정도. 하루정도는 장거리 3시간정도. 지금 이 스케줄보다 적게 타고계시면 서서히 무리없이 여기까지 오세요. 지금 훈련량이 이정도라면 여기에서 주당 한시간정도씩 추가해서 3주간 진행. 1주 휴식. 휴식은 3째주 훈련량에 50-60퍼센트 존1-2위주로 하시구요. 딱히 정답은 아니지만 굉장히 가까워요.
궁금한 점들이 있어서 여쭤 보아요.. 좋은 영상 감사합니다! 1. 힘이 많이 남아돌면 더 높은 파워를 내도 심박이 안오르고, 힘이 고갈되면 낮은 파워를 내도 심박이 높아지는데, 영상에서 말씀하신 후반부에 심박이 오르는 것을 볼 수 있다는 것은 파워를 기준으로 존2를 잡았을때, 후반부에는 지쳐서 같은 파워를 맞추기 위해서도 심박이 오를 수 밖에 없다는 말씀이실까요? 저는 파워미터가 없어서 심박계만 기준으로 훈련을 해야 하는 상황인데, 이럴 땐 어떻게 해야 하나요? 2. 존2 훈련 시, 존2에 해당하는 더 높은 한계치(예: 존2 최대 심박 한계치)를 달성하는 것을 목표로 해야 하나요? 아니면 그냥 높은 수치던 낮은 수치던 존2 안에 있기만 하면 될까요? 60% 와 70%는 분명 다른 영역인데, 모두 존2에 해당하니 궁금해요. 3. 본인의 존2 최대 시간을 확인하는 방법은 시간을 점점 늘려가며 라이딩하다가, 다 털려서 존1로 내려갈 수 밖에 없는 시간을 체크하면 될까요? 만약 그 시간이 2시간인데 매일 훈련할 수 있는 시간은 1시간이라면, 1시간씩 타는 것으로 훈련 효과를 볼 수 있나요?
@@정명주-f7g 평로라는 같은 파워아웃폿을 내는데 토크가 낮고 일정하니 파워 트레이닝으로는 낮은존이 좋겠구요(존1-2) 평로라가 주는 장점은 발란스 핸들링등 파워훈련에서는 절대 줄수없는 아주 귀중한 스킬들을 배울수있습니다. 평로라도 자신의 FTP에따라 존3-4까지도 할수있겠지만 FTP300정도라면 존2-3이상은 힘들수있습니다.
최심을 업힐에서 여러번 측정해서 180을 확인했고, 현재 FTP는 185 정도 됩니다. 이렇게해서 파워 기준 존2로 달리니 심박이 Z1에서 거의 머물러 있어요..... 심박 기준이면 z3가 유산소 구간이니.... 이거 참 애매해요... 에어로빅 영역을 게속 훈련해서 심박은 에전 보다 빨리 오르지 않아 그런거 같다는 생각도 들고.... 파워 존2로 게속 하는게 맞는건지 사실 궁금해요.. 조언을 부탁드려 봅니다.
확인된 최심이 180이면 제생각엔 185이상으로 보면 맞을것같아요. 존2 훈련을 계속하시면 심박이 점점 낮아지는데 그럼 존2와 내 ftp가 상당히 가까워집니다. 이때는 고강도 훈련을 섞어 주셔야 해요. 아마 오늘 내일중에 고강도 훈련 영상도 업로드 하겠습니다. 우선엔 4짜리 4-6세트 ftp의 115-120%정도 해보세요.
자전거 지식이 참 위험한게..... 한가지 사실이 있으면 그게 모법답안인줄 안다.... 이런건 자전거 처음 타는 사람들에게 도움이 될수도 있는 내용이다. 끝. 왜냐면. 자전거를 많이 타는 사람은 기본적으로 마일리지가 쌓이면 존1이니 존2는 기본으로 깔고가는 부분이라... 불변의 진리는 사람의 체력은 강하게 단련할수록 강해진다. 물론 방법적인 면에서 효율성의 문제는 있지만 이것이 불변의 진리다.
![존2 러닝 훈련법! 이제 숨이 찰 정도로 뛰지 마세요❌ ㅣ 부상없이 지구력을 늘리는 방법 [헬닥터]](http://i.ytimg.com/vi/UVmE9GZhCBM/mqdefault.jpg)
입문 3개월 자린이입니다
과학적 효율적 운동 훈련 콘텐츠 넘 좋아요
딱 내스탈이야!!
구독 알림 박고 갑니다~!
영상이라 다행입니다. 한번 들어서는 안될것 같거든요~ ㅋㅋ 좋은 정보 나눠주셔서 감사합니다.
좋은정보라 저도 여러번 다시 보고 있습니다. 감사합니다.
좋은정보 감사합니다.
다시한번 쿨다운의 중요성도 알게됐네요.
훈련후 자전거에서 내려오기 바빴는데….
쿨다운과 리커버리 음식이 운동자체보다 휠씬 중요하죠.
중요성은 알고있었지만 실외라이딩만 빡세게 해서 실력이 올랐지만...빡셈만으로는 순간순간 파워가 좋아지지
그이후로는 쭉늘어지더라구요 느끼긴했지만
그간 탄 기록을 바탕으로 리포트를 받아보니
아니나 다를까 베이스가 부족하더군요
요령과 순발력으로만 탄거였습니다
이번겨울은 정말 진득히 존2훈련에 매진하려합니다
존2를 깔고 위에 집을짓는 느낌으로 단단하고 넓게~
따봉 입니다.!
제가들어본 훈련 유튭강의(?)중 가장 상세한 강의입니다 감삽니다 매우 유익하네요~^^
영광이고 감사합니다. 시리즈로 영혼을
갈아 넣어 보겠습니다
유익하고 좋은정보에 너무 감사합니다~
즉시 실천하겠습니다~
유익 하셨다니 다행입니다 ^^
@@MaverickCycle ㅣㅅ
저같은 사람에게 꿀팁이네요. 양극화 훈련 실행해보겠습니다.
화이팅!
좋은 정보 감사합니다 !
존2 훈련을 하시고, 쿨다운도 하시는거죠? 심박수가 하향곡선을 타야한다면 그냥 걷는거로도 될까요?
저는 러너인데 달리기에도 존2훈련이 있는데 훈련 및 쿨다운 메커니즘은 비슷할거라 참고하려고 여쭤봅니다 !
네 쿨다운이 엄청 중요합니다. 서서히 줄여나가고 나중에는 스트레칭까지도 쿨다운에 넣어도 좋습니다. 러닝과 사이클의 훈련 방식은 거의 동일하더라구요.
제 지근력이 부족해서 근육이 푸석?하다는 느낌을 받아서 얼마전부터 존2 존3 지속 훈련을 시작했는데요. 파워미터가 없어서 케이던스와 심박계를 보면서 훈련을 하고 있습니다.
90킬로가 넘는 거구라 지방을 빨리 태우려는 목적이 강하긴 한데.. 코치님 영상을 보니 생각이 잘못되진 않은것 같아서 다행이라는 생각이 듭니다. 다만 존2 영역을 다시 설정해서 해봐야 겠네요. 좋은 영샹 감사합니다. 구독 좋아요 따라갑니다^^
좋은 말씀 잘듣고 잘배워 갑니다 ^^
감사합니다. 항상 안전하게 라이딩하시기 바래요.
이거 이거 이분... 구독을 하게 만드네!!
잘듣고갑니다 감사합니다
감사합니다 ^^
최근 자전거 관련 유튜브 채널중에 가장 유익한 것 같습니다 ^^
좋은 정보 감사드리며 ~
해외에서 라이딩을 하시며 좋은 경치들을 소소하게 보여주는 잔잔한 영상들도 부탁드리겠습니다.
아무래도 한국에서 흔히 보이지 않는 이국의 경치다 보니 이국의 경치를 보는 소소한 즐거움도 있는 것 같습니다 ~
감사합니다. 자주 뵙겠습니다 ^^
인정박고 인정드립니다.
-0- 배워도 배워도 끝이없네 좋은 정보 감사합니다
감사합니다 ^^
똑똑해 보여요 😂
존2 2시간을 탄다고 하면 보급식은 안먹나요? 3시간이 넘어간다고 할땐 어떤지도 궁금합니다... 그리고 타고 난 다음에는 뭘 먹는게 좋나요?
존2도 존3 바로 아래라면 60-120분구간을 위해서 1-60구간에서 섭취하거나 그전에 섭취하는게 좋습니다. 존1에 가까운 강도라면 저는 2시간까지는 수분만 섭취하면서 하는데 전혀 문제없습니다.
LA river 인가봐요. 저도 매주 자전거 타던 곳인데. 물이 많이 말랐네요. 잘 보고 갑니다!
San Gabriel River Trail 입니다. LA River trail 로 연계해서도 매우 자주 탑니다. ^^
존2 훈련시 심박에 맞춰야 하나요 파워에 맞춰야 하나요..?? 정확한 심박과 파워측정하면 존 구간이 일치 할까요..? 만약 하나만 맞춰서 해야 한다면 심박을 존2 구간에 맞춰 훈련하는게 맞는걸까요??
1. 훈련을 막 시작하셨으면 심박에 마춰서 파워가 몇인지를 보는게 좋습니다.
2. 이미 일치하지만 현제는 그 숫자들을 모르니 찾아가는 과정이라고 생각하셔요, ^^
3. 저는 존2 심박 구간에서 중간정도에 마춰고 그럼 파워가 어느정도인지 알수있고. 그 레인지 안에서 벗어나지 않으려고 해요. 2시간이 넘어가면 같은 파워에서도 심박이 살짝 오르는데 그렇다해도 존2 심박존 안에 있게 되죠.
답변 감사합니다! 몇달정도 훈련중인데, 예전 존2심박존에서 평균 파워 데이터 대비 현재는 같은 심박 범위에서 훈련해도 이전보다 평균 파워가 올라가있는데.. 이건 아무래도 수행 능력이 미약하나마 좀 올라갔다고 생각하면 되는걸까요? 존2 훈련.. 이게 생각보다 어마어마하네요!! 다음날 피로감은 확실히 덜한데.. 같은 심박대비 파워가 조금씩 올라 가는게 느껴 집니다!
파워미터가 없고 기본적인 속도, 케이던스, 심박계만 있는 경우 존2는 어떻게 하는것이 좋을까요?
딱 방금 2편 영상에서 그부분 넣었습니다. 1시간을 운동한다고 했을때 1시간내내 대화할수있는 정도. 그러나 누가 들어도 이사람 운동 하는구나를 알정도면 거의 정확합니다. 이때 심박의 패턴을 기억해두세요.
정말 자전거 채널 중에서 제일 유익하고 설명도 잘해주시고 어떻게 훈련할지 방향성이 잡힙니다..
제가 존2영역으로 꾸준히 타주면서 제 몸상태 파악되면 파워 훈련 들어 가도 될까요?
존2만 타면 파워 훈련이 안될거같고 걱정이 됩니다...예를 들어 스케줄을 하루에 한시간씩 인도어 훈련이 가능하다면.. 일주일은 존2영역으로 그 다음주는 파워 훈련 이렇게 주마다 바꾸면서 하는건 어떨까요....?
최고는 아니지만 간단하고 좋은 방법은 주에 한번은 뜨레시홀드 인터벌 2-3번은 존2 1시간정도. 하루정도는 장거리 3시간정도. 지금 이 스케줄보다 적게 타고계시면 서서히 무리없이 여기까지 오세요. 지금 훈련량이 이정도라면 여기에서 주당 한시간정도씩 추가해서 3주간 진행. 1주 휴식. 휴식은 3째주 훈련량에 50-60퍼센트 존1-2위주로 하시구요. 딱히 정답은 아니지만 굉장히 가까워요.
@@MaverickCycle 고맙습니다...
잘봤습니다.
감사합니다 ^^
작년 보고 또 반성하고 또 보고 또 반성합니다. 씨게 타지 말자. 심박계 꼭 착용하자
일정한 케이던스, 토크, 누군가 도발하더라도 반응금지,
궁금한 점들이 있어서 여쭤 보아요.. 좋은 영상 감사합니다!
1. 힘이 많이 남아돌면 더 높은 파워를 내도 심박이 안오르고, 힘이 고갈되면 낮은 파워를 내도 심박이 높아지는데, 영상에서 말씀하신 후반부에 심박이 오르는 것을 볼 수 있다는 것은 파워를 기준으로 존2를 잡았을때, 후반부에는 지쳐서 같은 파워를 맞추기 위해서도 심박이 오를 수 밖에 없다는 말씀이실까요? 저는 파워미터가 없어서 심박계만 기준으로 훈련을 해야 하는 상황인데, 이럴 땐 어떻게 해야 하나요?
2. 존2 훈련 시, 존2에 해당하는 더 높은 한계치(예: 존2 최대 심박 한계치)를 달성하는 것을 목표로 해야 하나요? 아니면 그냥 높은 수치던 낮은 수치던 존2 안에 있기만 하면 될까요? 60% 와 70%는 분명 다른 영역인데, 모두 존2에 해당하니 궁금해요.
3. 본인의 존2 최대 시간을 확인하는 방법은 시간을 점점 늘려가며 라이딩하다가, 다 털려서 존1로 내려갈 수 밖에 없는 시간을 체크하면 될까요? 만약 그 시간이 2시간인데 매일 훈련할 수 있는 시간은 1시간이라면, 1시간씩 타는 것으로 훈련 효과를 볼 수 있나요?
저는 파워테스트 결과값에 60% 정도로 존투 훈련을 하는데요
즈위프트 결과 값을 보면 심박은 항상 존3에 머물러있습니다
이런경우에는 파워를 좀 더 낮춰야할까요..?
스트라바 친추해주시고 보여주시면 간단하게 나마 댓글로 분석해드릴수있어요 ^^
저도 이게문제..
최소 lsd. 1시간에서 1시간 30분 타도 되나요ㅠㅠ
영상코스 브리즈번입니까?
강의 영상 잘보고 갑니다
훈련시 제대로 해야겠네요
로드와 mtb 동일하게 적용이 되는지
궁금합니다
베이스의 중요성때문에 어느 운동이던지 이 영역대에서 가장 많은 시간을 보내구요. MTB선수들도 고강도와 저강도를 병행해서 훈련을 해요. 순간적인 힘을 요하는 상황이 많으실테니 근력운동도 병행하시면 많은 도움이 되실꺼에요.
@@MaverickCycle 감사합니다
근력운동 병행해 보겠습니다
계단타기나 스쿼트
궁금한게 있는데요. 존투 훈련중 에너지 섭취를 해야하나요?
체내에 비축한 에너지가 소진되고 나면 근손실이 날수있어서 충분히 섭취해 주시는게 더 좋습니다. 물론 나중에 지방을 연료사용하는 몸으로 만드는 목적으로 훈련을 할땐 달라질수도 있습니다.
@@MaverickCycle 답변 감사합니다. 이전에 공복 존투인가 따라하다가 봉크도 나고, 고생도 하고 오히려 몸상태가 안좋아진거 같아서 궁금했었습니다.
정보감사합니다
감사합니다 ^^
평로라로 존2를 시작하려구하는데요
심박2존랑 ftp 존2 둘중 어느쪽으로 맞쳐야지하는지요?
ftp존2를 평로라로 하려구하니 너무힘들더라구요
심박이 좀더 합리적인 선텍이에요. 평로라로는 그나마 존2가 낫네요 ㅜㅜ 인터벌은 힘들듯해요. 야외라이딩으로 대체하셔도 됩니다.
@@MaverickCycle
그럼 스마트로라가 좋은지요?
인터벌 연습도좀 해보고하려고했는데 평로라는 힘든가보군요
@@정명주-f7g 평로라에 저항을주는 파트를 달지 않으면 높은 캐이던스에도 파워가 나오지 않아요
@@MaverickCycle
그럼 평로라로는 어떤 훈련이 적합한지요?
답변항상 감사합니다^^
@@정명주-f7g 평로라는 같은 파워아웃폿을 내는데 토크가 낮고 일정하니 파워 트레이닝으로는 낮은존이 좋겠구요(존1-2) 평로라가 주는 장점은 발란스 핸들링등 파워훈련에서는 절대 줄수없는 아주 귀중한 스킬들을 배울수있습니다. 평로라도 자신의 FTP에따라 존3-4까지도 할수있겠지만 FTP300정도라면 존2-3이상은 힘들수있습니다.
너무나 공감되는 내용입니다. 존2에 대한 영상 잘 봤습니다. 많은 자덕들이게 도움이 될거같네요 ㅎㅎㅎ 영상에 루트는 캘리 커버시티에서 싼타모니카 가는 길인가요?? 그립습니다 ㅎㅎㅎㅎ
여기는 San Gabriel Trail 입니다. 이동네 트레일이 다 비슷비슷하게 생겼죠? ㅎㅎ 산타 모니카에서 해안가 달리는 코스도 너무 좋죠~
라이딩이처음부터 끝까지 존2 100%여야 되나요? 가령 존1 + 존2 = 94%, 존3 6% 는 존2 라이딩의 이상향이라 볼 수 없는건가요?
40k타는데갈때20k는 심박이160까지 뛰다가 올때20k심박 78낮은심박이 알수없는 심박입니다
존1 을 70w로 타라고 하는 글을 봤는데 w에 대해서 검색해도 뭔지를 모르겠습니다 체중 대비해서 봐야 된다는 분이 있던데 w가 뭔지 설명 가능할까요ㅠ
watt를 줄여서 W라고만 표현한것 같습니다.
동호인들이 대부분 웜업 쿨다운을 하지 않지 않는데 이렇게 중요한지는 몰랐네요
존2훈련은 대략 얼마정도 지속하면 되나요??
최소 유지 시간 혹은 최대시간이 있을까요?
사람마다 다 다른데 30분넘어가면서 심박이 존2를 넘어갈수도 있고 선수들은 4-5시간을 타도 30분때 심박을 유지해서 적어도 5시간 이상 훈련을 하곤해요. 다음영상에서 나머지 부분을 올리겠습니다.
쿨다운은 어느정도 강도나 몇분정도 타야하나요?
Ftp기준 50프로 부터 서서히 낮춰주셔도 되고. 느낌으로는 다리에 전혀 부하가 걸리지않고 심박이 하향곡선을 멈추지 않아야 합니다.
고맙습니다.
^^*
심박 69~83% 사이로 하라는 말씀일까요?
삼박은 처음엔 낮다가 점점 올라가서 딱 존2에 들어서면 상하 1-3 사이에서 유지 될텐데 그지점을 퍼센티지로 그리 말하곤합니다. 사람마다 편차가 있어서 일반화하긴 싫지만 저 사이에 대부분 떨어집니다.
웜업과 쿨다운은 몇분정도를 기준으로 하면 좋은가요?
존2또는1에서 운동할땐 웜업은 크게 영향은 없습니다만 이른아침에 작은 움직임에도 부상을 당할수있으니 천천히 시작하는정도로도 충분합니다.
@@MaverickCycle 감사합니다! 즈윕에서 훈련해봐야겠네요
굉장히 전문적이시네요! 혹시 생리학과 관련된 직종에 계신가요
아닙니다 ㅎㅎ 이유와 원리를 궁금해하다 보니.. 뭘 그렇게 까지 하냐는 핀잔만 듣다가. 이런 극찬까지 듣다니. 감개무량합니다.
그냥 혼자타면 평지는 알아서 살살타고 업힐때만 힘 바짝쓰니깡 알아서 되는것 아닌가요
처음엔 아무렇게나타도 팍팍늘긴해요 ㅎㅎ. 그후엔 살살과 바짝을 효율적으로 전략적으로 할 필요가있을때 알아두시면 좋습니다.
시간은 어느정도가 적당할까요?~
우선 파워로 존을 유지 하시면서 해보세요 그럼 심박의 변화가 일어나는게 보이실꺼에요. 그때 부터 20분이내로 멈추시면 좋습니다.
포가차의 6시간 존2는 산밀란 박사가 5분 버틴다? 5분 파워? 라고 하니…사람이 아니므니다
포가차 존2는 260-280부근으로 알고있어요
@@MaverickCycle 기초가 진리라고 깨닫고 저는 미친근성으로 주4회 고정로라 3시간…존2
@@맥너겟-v8e 무섭습니다 ㅎㅎ 중간에 양념뿌리듯 뜨레시홀드만 해줘도 팍팍 좋아질꺼에요
최심을 업힐에서 여러번 측정해서 180을 확인했고, 현재 FTP는 185 정도 됩니다. 이렇게해서 파워 기준 존2로 달리니 심박이 Z1에서 거의 머물러 있어요..... 심박 기준이면 z3가 유산소 구간이니.... 이거 참 애매해요... 에어로빅 영역을 게속 훈련해서 심박은 에전 보다 빨리 오르지 않아 그런거 같다는 생각도 들고.... 파워 존2로 게속 하는게 맞는건지 사실 궁금해요.. 조언을 부탁드려 봅니다.
확인된 최심이 180이면 제생각엔 185이상으로 보면 맞을것같아요. 존2 훈련을 계속하시면 심박이 점점 낮아지는데 그럼 존2와 내 ftp가 상당히 가까워집니다. 이때는 고강도 훈련을 섞어 주셔야 해요. 아마 오늘 내일중에 고강도 훈련 영상도 업로드 하겠습니다. 우선엔 4짜리 4-6세트 ftp의 115-120%정도 해보세요.
자전거 지식이 참 위험한게.....
한가지 사실이 있으면 그게 모법답안인줄 안다....
이런건
자전거 처음 타는 사람들에게 도움이 될수도 있는 내용이다. 끝.
왜냐면.
자전거를 많이 타는 사람은 기본적으로 마일리지가 쌓이면 존1이니 존2는 기본으로 깔고가는 부분이라...
불변의 진리는 사람의 체력은 강하게 단련할수록 강해진다.
물론 방법적인 면에서 효율성의 문제는 있지만 이것이 불변의 진리다.
많이 타면의 많이와 잘타면의 잘의
기준이 서로다르니 그나마 수치화를 하면 좀더 도움이 될뿐더러. 많이 타면 쌓이는건 맞는데 우체부 아저씨될수도 ㅋㅋ
@@MaverickCycle 우체부들이 젤 잘하는게 존1 아니겠습니까.^^
외발페달링은 이미 2000년대에 다 반박됐고 2010년대 와선 아무도 안하는 구식 훈련아닌가요?
그쵸 훈련으로 하는건 좀 그렇고 필요로하는분들에게는 발란스랑 페달링과정에서 근육의 관여를 이해하는데 사용해보세요.
오호
죄송합니다. 코멘트 올려주신걸 잘못해서 딜리트를 눌러버렸어요 ㅠ.,ㅠ