Bel video! Aggiungerei soltanto che se non si ha a disposizione l'intercom, è altrettanto utile accordarsi su dei segnali con il passeggero; soprattutto se per esempio il passeggero deve ri-aggiustarsi sul sedile a un semaforo, magari tre colpetti con la mano sulla spalla per avvisare il guidatore può fare la differenza tra il fare una caduta imbarazzante il rimanere in piedi.
Sempre belli i tuoi video. Sempre utili. L'attrezzatura è fondamentale ma sappiamo bene che per i piccoli spostamenti non è facile bardarsi sempre come quando si viaggia
In due ci vuole pratica per entrambi, il suo trucco è quello di rimanere abbastanza neutra e girare la testa verso l'interno curva, è quel tanto che basta per equilibrare bene l'assetto durante le passeggiate. Dimenticavo, le maniglie posteriori sono consigliatissime.
Ciao Andrea e grazie per il video. Io ho una domanda, che considerazioni si devono fare in fase di frenata soprattutto quando si approccia una curva? Immagino che in questa situazione la sospensione anteriore venga caricata maggiormente, che rischi comporta tutto ciò?
Ma chi è il passeggero misterioso?😉 Video sempre utili, con sempre qualche particolare da cogliere e aggiungere alla propria esperienza. Ah!…. Il passeggero! Chi è?🤣
Il miglior modo per portare il passeggero è...non portarlo affatto. Kawasaki Ninja: le tolto i maniglioni, le pedane posteriori e ho sostituito il sedile posteriore con il coperchio. Si viaggia meglio, a manetta e dietro nessuno che urla, tira, stringe...:)
Ciao! Dipende dal peso del passeggero, delle borse e dalle regolazioni/assetto della moto. Troppo specifico come parametro per essere discusso in un video, ma da approfondire al massimo con un sospensionista.
Ciao Andrea, approfitto per fare una domanda forse non inerente all’argomento, ma visto che il passeggero sta sopra la moto ferma ti chiedo: secondo te ci si può sedere in sicurezza sulla moto sul cavalletto laterale? Io ho una Tenerè 700 e ogni tanto durante la pausa pranzo mi ci siedo sopra. Può essere dannoso per il cavalletto? Grazie 😊
Ciao! Che io sappia non è dannoso e non ci sono rischi. D’altronde quando una moto è carica con il tris di valigie (piene) borse e borsoni si superano anche le “cifre” di una persona leggera :)
Mi pare che in moto in cui non sono presenti possibilità per tenersi, come nell'esempio, la fase di frenata, dove occorre poggiare le mani al sebatoio, sia la più complicata, a meno di essere in situazioni che consentano,ogni volta, di avvertirlo.
Ho appena preso la patente, al momento non ho intenzione di portare un passeggero perché sarebbe pericoloso ma ho iniziato comunque a informarmi sull'argomento. Ho visto alcuni video e tutti dicono di regolare l'ammortizzatore posteriore ma nessuno spiega come e/o quanto. Sono sicuro che per un pilota esperto è una cosa ovvia ma per uno alle prime armi è come cercare di imparare a cucinare con una ricetta che ti dice "sale quanto basta" come faccio a sapere quanto basta?? Quindi come e quanto bisogna regolare l'ammortizzatore posteriore?
Ciao! Dipende dal peso del passeggero, delle borse e dalle regolazioni/assetto della moto. Troppo specifico come parametro per essere discusso in un video, ma da approfondire al massimo con un sospensionista.
Non è un consiglio da esperto attempato ma io empiricamente ho capito che se il passeggero è pesante avrai la sensazione che la ruota anteriore voglia "galleggiare" come quando acceleri forte o quando stai per impennare, oppure se prendi un piccolo dosso sentirai proprio il posteriore che rimbalza più volte. Puoi provare in rettilineo su un breve tratto di strada chiusa o poco trafficata e vedere che tipo di precarico serve alla tua moto in quel tipo di condizione, apprendere, memorizzare e le volte successive saprai già da prima quanto irrigidire la sospensione.
A volte gestire il passeggero non è così semplice soprattutto se come me si ha una moto pesante. In alcuni video che ho caricato si vede questa problematica
Si ok Andrea, ma hai fatto vedere una moto pulita senza baule posteriore, la difficoltà per salire è differente, io nella mia XADV avendo il bauletto faccio montare il passeggero sulla pedalina sinistra e poi si appoggia alla mia schiena per scavalcare la sella mentre io sono già salito, trovo il sistema molto stabile 👍
Purtroppo per mia esperienza assicurarsi che il passeggero non abbia paura Quando evevo il 125 mi e capitato di dare un passaggio a un ragazzo che pesava 20 kl più di me e alla prima curva seria io mi sporgo per fare la cuva e lui si spaventa e fa il contrario Risultato moto dritta e incontro ravvicinato con un muretto a secco Per fortuna andavo piano e nessun danno ma tanto spavento
Grande Passeggero, lo seguo dai tempi in cui era lui a guidare la moto!
😂
meraviglioso il passeggero! che recitazione! che immedesimazione!!
Un vero attore ahaha
Un pezzo di legno
Bel video!
Aggiungerei soltanto che se non si ha a disposizione l'intercom, è altrettanto utile accordarsi su dei segnali con il passeggero; soprattutto se per esempio il passeggero deve ri-aggiustarsi sul sedile a un semaforo, magari tre colpetti con la mano sulla spalla per avvisare il guidatore può fare la differenza tra il fare una caduta imbarazzante il rimanere in piedi.
Sempre belli i tuoi video. Sempre utili. L'attrezzatura è fondamentale ma sappiamo bene che per i piccoli spostamenti non è facile bardarsi sempre come quando si viaggia
Ci sono abbigliamenti per i piccoli spostamenti assolutamente non invasivi e freschi. Proprio come quello che indosso in questo video :)
In due ci vuole pratica per entrambi, il suo trucco è quello di rimanere abbastanza neutra e girare la testa verso l'interno curva, è quel tanto che basta per equilibrare bene l'assetto durante le passeggiate. Dimenticavo, le maniglie posteriori sono consigliatissime.
Ottimo, meglio divulgare 😊
Ciao Andrea e grazie per il video.
Io ho una domanda, che considerazioni si devono fare in fase di frenata soprattutto quando si approccia una curva? Immagino che in questa situazione la sospensione anteriore venga caricata maggiormente, che rischi comporta tutto ciò?
Ma chi è il passeggero misterioso?😉
Video sempre utili, con sempre qualche particolare da cogliere e aggiungere alla propria esperienza.
Ah!…. Il passeggero! Chi è?🤣
Il passeggero è un noto TH-camr pugliese 😂
Il miglior modo per portare il passeggero è...non portarlo affatto.
Kawasaki Ninja: le tolto i maniglioni, le pedane posteriori e ho sostituito il sedile posteriore con il coperchio.
Si viaggia meglio, a manetta e dietro nessuno che urla, tira, stringe...:)
Bellissimo
Video complimenti ma sulla parte del precarico mi aspettavo che ci avessi detto come regolarlo, un video sull’argomento non sarebbe male ❤️
Ciao! Dipende dal peso del passeggero, delle borse e dalle regolazioni/assetto della moto. Troppo specifico come parametro per essere discusso in un video, ma da approfondire al massimo con un sospensionista.
@@AndreaCervoneRiderGrazie mille della risposta sei gentilissimo e soprattutto ancora complimenti per i tuoi video sempre impeccabili ❤️
Ciao Andrea, approfitto per fare una domanda forse non inerente all’argomento, ma visto che il passeggero sta sopra la moto ferma ti chiedo: secondo te ci si può sedere in sicurezza sulla moto sul cavalletto laterale? Io ho una Tenerè 700 e ogni tanto durante la pausa pranzo mi ci siedo sopra. Può essere dannoso per il cavalletto? Grazie 😊
Ciao! Che io sappia non è dannoso e non ci sono rischi. D’altronde quando una moto è carica con il tris di valigie (piene) borse e borsoni si superano anche le “cifre” di una persona leggera :)
Mi pare che in moto in cui non sono presenti possibilità per tenersi, come nell'esempio, la fase di frenata, dove occorre poggiare le mani al sebatoio, sia la più complicata, a meno di essere in situazioni che consentano,ogni volta, di avvertirlo.
Andrea, un bel tutorial sulla regolazione delle sospensioni? Che ne pensi?
Non so, è un setting troppo specifico per dare un’indicazione generale.
@@AndreaCervoneRider sì, dicevo a livello generale. Quando indurire o smollare il precarico, quando modificare l'estensione e/o la compressione.
@@AndreaCervoneRider sì, dicevo a livello generale. Quando indurire o smollare il precarico, quando modificare l'estensione e/o la compressione.
@@Profeta.82 estensione e compressione non le toccherei dopo il setting iniziale. Il precarico idem, salvo presenza di passeggero o bagagli.
Ho appena preso la patente, al momento non ho intenzione di portare un passeggero perché sarebbe pericoloso ma ho iniziato comunque a informarmi sull'argomento. Ho visto alcuni video e tutti dicono di regolare l'ammortizzatore posteriore ma nessuno spiega come e/o quanto. Sono sicuro che per un pilota esperto è una cosa ovvia ma per uno alle prime armi è come cercare di imparare a cucinare con una ricetta che ti dice "sale quanto basta" come faccio a sapere quanto basta?? Quindi come e quanto bisogna regolare l'ammortizzatore posteriore?
Ciao! Dipende dal peso del passeggero, delle borse e dalle regolazioni/assetto della moto. Troppo specifico come parametro per essere discusso in un video, ma da approfondire al massimo con un sospensionista.
Non è un consiglio da esperto attempato ma io empiricamente ho capito che se il passeggero è pesante avrai la sensazione che la ruota anteriore voglia "galleggiare" come quando acceleri forte o quando stai per impennare, oppure se prendi un piccolo dosso sentirai proprio il posteriore che rimbalza più volte. Puoi provare in rettilineo su un breve tratto di strada chiusa o poco trafficata e vedere che tipo di precarico serve alla tua moto in quel tipo di condizione, apprendere, memorizzare e le volte successive saprai già da prima quanto irrigidire la sospensione.
Grazie
Ciao per andare in due di solito
Quanti scatti va dato alla ghiera
Se e messa dalla casa a 3 va bene
A 5 grazie
Dipende dal peso del passeggero e di eventuale ulteriore carico, dal tipo di ammortizzatore, ecc…
Ero imbarazzato come un gatto in un canile 😂
A volte gestire il passeggero non è così semplice soprattutto se come me si ha una moto pesante. In alcuni video che ho caricato si vede questa problematica
Si ok Andrea, ma hai fatto vedere una moto pulita senza baule posteriore, la difficoltà per salire è differente, io nella mia XADV avendo il bauletto faccio montare
il passeggero sulla pedalina sinistra e poi si appoggia alla mia schiena per scavalcare la sella mentre io sono già salito, trovo il sistema molto stabile 👍
Si in realtà il video non è specifico per un tipo di moto o setting, ma sono proprio consigli generici che vanno bene in ogni caso :)
Purtroppo per mia esperienza assicurarsi che il passeggero non abbia paura
Quando evevo il 125 mi e capitato di dare un passaggio a un ragazzo che pesava 20 kl più di me e alla prima curva seria io mi sporgo per fare la cuva e lui si spaventa e fa il contrario
Risultato moto dritta e incontro ravvicinato con un muretto a secco
Per fortuna andavo piano e nessun danno ma tanto spavento