Boah JÞrgen, fetten Respekt und Dank vor dieser lebenszeitraubenden Aufgabe, die jeder von uns schon mal hatte und wie immer sehr geil dein Einsatz von "Life Hacks" wie Bohrmaschine & Nuss fÞr den ZÞndzeitpunkt :-)) Weiter so und lass dich von dieser bedepperten Karre nicht in die Klaps' bringen - zÞnd' sie lieber am Ende des 2.Teils an ð - Denn keine Posch-Videos mehr ist auch keine LÃķsung ð
Auf jeden Fall um Welten interessanter als alles, was es bei Netflix gibt ð Ich wÞrde auch auf was Elektrisches tippen. Dem Schwierigkeitsgrad nach tauschen: ZÞndkerze, Blackbox, ZÞndgrundplatte
Pfusch Performance hat mir sehr gut gefallen. ð Die Edeltuner aus der Scene hÃĪtten sich nicht mal ansatzweise die MÞhe gemacht den Kopf von diesem Setup zu messen und maschinell abgeplagt hÃĪtte den sicher auch keiner. Dein Weg ist da vÃķllig ausreichend. Bei diesem Kabelbaumzustand hÃĪtte ich erstmal alle elektrischen Teile und Kabel vom Motor entfernt und dann nur das nÃķtigste mit nachweislich funktionierenden Teilen wieder zusammengebaut. Ich finde es echt super von dir solche Videos zu erstellen. Du zeigst welche mÃķglichen Fehler vorliegen kÃķnnen und wie du diese ausschlieÃt oder beheben kannst und das selbst bei jemand mit deiner Erfahrung nicht alles sofort gelingt, obwohl es ja eigentlich kein grÃķÃeres Problem sein dÞrfte. So geht es doch vielen von uns. FÞr uns und deinen Bekannten kann ich nur hoffen, daà du noch lange an dem Fehler suchen muÃt. Wir bekommen weiterhin aufschluÃreiche und unterhaltsame Videos und er eine vom Fachmann durchsanierte Vespa.
Kann dein Leid mit der Kiste durchaus nachfÞhlen. Kenn ich auch zur GenÞge. Bin echt gespannt wie es weitergeht und an was es schlussendlich gelegen hat, falls man das dann noch sagen kann. Meist ist der Frust zumindest bei mir so groÃ, dass gleich Alles neu rein kommt. Wobei mit Funke, Sprit und Kompression es eigentlich immer rennt. Auf alle FÃĪlle viel GlÞck und gute Nerven!
Hast du mal versucht die ZÞndung mit eingebauter Kerze abzublitzen? Ich hatte mal den Fehler, das der Funke bei ausgbauter Kerze gut war, und bei eingebauter Kerze weg brach. Das habe ich dann nur daran gemerkt das die ZÞndpistole nicht mehr geblitzt hat. Ein tausch der CDI und in meinem Fall der ganzen ZÞndung hat den Fehler behoben. Bin bald verrÞckt geworden bis ich darauf kam...
hab jetzt eine neue ZÞndgrundplatte drin... jetzt lÃĪuft wieder alles. Ich denk mal das da einfach die Spule nicht mehr genug Saft gemacht hat. werd das mal nochmal Durchmessen.
Ich sag auch irgendwas mit ZÞndung. > WÞrd die ZÞnd-Elektronik komplett mit Kabel Kerze und Stecker tauschen. Bin schon aufs Fehlerbild gespannt. Viel Spaà beim Basteln ð
Meine Vermutung: Entweder ist der Aupuff dicht oder es wird doch irgendwo noch Nebenluft angesaugt. Bei zu wenig Vorverdichtung kÃķnnte vielleicht zu wenig Krafstoff im Zylinder ankommen. Wurde der Bremsenreiniger direkt in den Brennraum oder in den Vergaser gespritzt? Ist der Krafstoff an der Kerze frisch? Manche Motoren laufen nÃĪmlich mit 6 Monate altem Spritt nicht mehr... Weis wovon ich rede...
Servus. WÞrde mal eine neue Kerze einbauen. Hatte bei meiner Derbi schonmal das sie einen funken herausen hatte, aber in Brennraum nicht. Membran kÃķnnte auch defekt sein, aber das hÃĪttest du normal bemerkt beim ausbauen. Und zu letzt Falschluft. DrÞck den Motor mit 0,5 0,7bar ab. Hatte da schon manche Lecks bei MotorsÃĪgen/ pocket Bikes gefunden was mit freien Auge nicht erkennbar war. (Simmering ausen undicht, Simmering borÃķs, GehÃĪuse undicht,... ) Schnellste lÃķsung wer den Besitzer zu sagen. Die Karre ist abgebrannt ð
Cool gefunden; und ja die lÃĪuft nicht ... und kannst Du mal schauen kenne ich auch ab u zu, das ist meist ordentlich Arbeit u am Ende wie hier oft nix groÃes aber 2std. sind schnell weg. Oh da war ich zu schnell ; ggf Schwimmer zu hoch zuviel Sprit und drÞckt se zum Absaufen. Und gleich wieder an Tuning gedacht ja so sind se :-) die ÃlfÞÃe. Bin gespannt was es dann war ...
Danke fÞr das nette Feedback... genau so ist das... da geht ein um die andre stunde rum. kein wunder das da keiner mehr Bock hat so alte kisten zu reparieren. ð
Das ist ein ZÞndungsproblem, da bin ich (fast) sicher ... Ich mit Vollgas, bzw mit Bremsenreiniger muss er zumindest mal 'pfopfern', leck hin oder her. Ich hatte solch ein Fehlerbild da war es die ZÞndung, unter Kompression hat die Kerze nimmer gezÞndet. Eine neu Kerze hat bei mir das Problem gelÃķst, es kÃķnnte aber auch die spule/elektronik oder Grundplatte sein. Tipp, Test mit neuer ZÞndkerze, wenn das net hilft, testweise andere ZÞndung (du hast doch sicher genÞgend zum kanibalisieren).. Evtl. kannst du die Kerze/ ZÞndung ja mal in einer anderen testen?
Servus, ich wÞrde die Verbindung zum ZÞndschloss unterhalb des Motors mal trennen. Dann weist du zumindest ob nicht gleich der ganze Kabelbaum kaputt ist!
ð in der Zeit hÃĪtte ich zwei Anlagen bauen kÃķnnen... aber so ist das nun mal. hÃĪtte auch gedacht das es in 1 Std. repariert ist (mal schnell) ð
Ein Tipp von mir ich hatte mal das Problem obwohl ein Funke da war die Kerze im eingebauten Zustand nicht gefunkt hat hab dann ne alte Bosch 3 cc reingeschraubt und bamm war sie da Versuch das mal
auch wenn es das offensichtlich gar nicht daran liegen kann, wÞrd ich folgendes probieren: - bordelektronik abstecken - neue kerze mit 8er brennwert verbauen - benzinhahn zu - kerze gereinigt und auf existierenden funken gecheckt - jemanden der den vergaser auf vollgas hÃĪlt und mit bremsenreiniger in den ansaugtrakt spritzt - WÃHREND du mit der bohrmaschine das ding dauerkickst. vllt hustets dann mal?
alles schon genau so gemacht... leider hat der kein Husterer vom sich gegeben. Aber Fehler hab ich gefunden... naja, zumindest nach wechsel der ZÞndunggrundplatte lÃĪuft sie wieder. ð
Normalerweise mach ich sowas auch nicht... da ich keine Zeit habe. Aber das ist ein alter freund der mir schon seit 1/2 Jahr auf die Nerven geht.... ðŦĢ
Pfusch Performance ðĪĢ fÞr Freunde so nen Aufwand. Respekt fÞr diese Geduld und dann noch das HerumgefrÃĪse am 135er ðððŧððŧ
"I werd nur a bissl bei de Fenster die scharfe Kante runden"
"Jetzt hab ich doch wieder voll aufgefrÃĪst" ð
Boah JÞrgen, fetten Respekt und Dank vor dieser lebenszeitraubenden Aufgabe, die jeder von uns schon mal hatte und wie immer sehr geil dein Einsatz von "Life Hacks" wie Bohrmaschine & Nuss fÞr den ZÞndzeitpunkt :-)) Weiter so und lass dich von dieser bedepperten Karre nicht in die Klaps' bringen - zÞnd' sie lieber am Ende des 2.Teils an ð - Denn keine Posch-Videos mehr ist auch keine LÃķsung ð
Da wirst du wahnsinnig ð
ich fÞhle mit!!! ð
Gutes Video, einfach mal das wahre Lebenðððŧððŧ
Viele GrÞÃe
Immer wieder schÃķn Videos von dir zu sehen Herr PoschððŽ und auch gut zu wissen wie man dich weich bekommt fÞr kuriose Anfragenð
Damit kann sich jeder identifizieren, der mal lÃĪnger als 1 Jahr einen 2-Takter mit Vergaser besessen hat ðĨģ
Am Ende ist es wieder nur der Kerzenstecker ðĪĢð
Auf jeden Fall um Welten interessanter als alles, was es bei Netflix gibt ð
Ich wÞrde auch auf was Elektrisches tippen. Dem Schwierigkeitsgrad nach tauschen: ZÞndkerze, Blackbox, ZÞndgrundplatte
Das ist ein ...... Leid âðŧ
Pfusch Performance hat mir sehr gut gefallen. ð
Die Edeltuner aus der Scene hÃĪtten sich nicht mal ansatzweise die MÞhe gemacht den Kopf von diesem Setup zu messen und maschinell abgeplagt hÃĪtte den sicher auch keiner. Dein Weg ist da vÃķllig ausreichend. Bei diesem Kabelbaumzustand hÃĪtte ich erstmal alle elektrischen Teile und Kabel vom Motor entfernt und dann nur das nÃķtigste mit nachweislich funktionierenden Teilen wieder zusammengebaut. Ich finde es echt super von dir solche Videos zu erstellen. Du zeigst welche mÃķglichen Fehler vorliegen kÃķnnen und wie du diese ausschlieÃt oder beheben kannst und das selbst bei jemand mit deiner Erfahrung nicht alles sofort gelingt, obwohl es ja eigentlich kein grÃķÃeres Problem sein dÞrfte. So geht es doch vielen von uns. FÞr uns und deinen Bekannten kann ich nur hoffen, daà du noch lange an dem Fehler suchen muÃt. Wir bekommen weiterhin aufschluÃreiche und unterhaltsame Videos und er eine vom Fachmann durchsanierte Vespa.
Danke fÞr das Tolle Feedback... genau so ist es... ð ð
AuflÃķsung kommt im nÃĪchsten Video.
Kann dein Leid mit der Kiste durchaus nachfÞhlen. Kenn ich auch zur GenÞge. Bin echt gespannt wie es weitergeht und an was es schlussendlich gelegen hat, falls man das dann noch sagen kann. Meist ist der Frust zumindest bei mir so groÃ, dass gleich Alles neu rein kommt. Wobei mit Funke, Sprit und Kompression es eigentlich immer rennt. Auf alle FÃĪlle viel GlÞck und gute Nerven!
ja, leider geht da ein um die andre Stunde rein und lÃĪuft immer noch nicht. Fehler habe ich aber jetzt gefunden und kommt im nÃĪchsten Video
Freu mich schon auf den 2.Teil. Hatte das genau gleiche an einem 50er fÞr ein bekannten. Hab den Fehler nie gefunden ð
Hast du mal versucht die ZÞndung mit eingebauter Kerze abzublitzen? Ich hatte mal den Fehler, das der Funke bei ausgbauter Kerze gut war, und bei eingebauter Kerze weg brach. Das habe ich dann nur daran gemerkt das die ZÞndpistole nicht mehr geblitzt hat. Ein tausch der CDI und in meinem Fall der ganzen ZÞndung hat den Fehler behoben. Bin bald verrÞckt geworden bis ich darauf kam...
hab jetzt eine neue ZÞndgrundplatte drin... jetzt lÃĪuft wieder alles.
Ich denk mal das da einfach die Spule nicht mehr genug Saft gemacht hat. werd das mal nochmal Durchmessen.
@@POSCH-Performance ja man sieht auch das der Motor ziemllch oxydiert ist. Da ist bestimmt Feuchtigkeit im spiel gewesen...
Moin moin zusammen. Ist euch bei dem ZÞndung abblitzen aufgefallen, dass die Lampe unregelmÃĪÃig blitzt !! GrÞÃe vom Bodensee.
@@vellimartin4921 das liegt am Filmen... In echt schaut blitzt es ganz normal... keine Aussetzter... ð
Ich sag auch irgendwas mit ZÞndung. > WÞrd die ZÞnd-Elektronik komplett mit Kabel Kerze und Stecker tauschen. Bin schon aufs Fehlerbild gespannt. Viel Spaà beim Basteln ð
ja, genau das war auch der Fehler...
Meine Vermutung: Entweder ist der Aupuff dicht oder es wird doch irgendwo noch Nebenluft angesaugt.
Bei zu wenig Vorverdichtung kÃķnnte vielleicht zu wenig Krafstoff im Zylinder ankommen.
Wurde der Bremsenreiniger direkt in den Brennraum oder in den Vergaser gespritzt?
Ist der Krafstoff an der Kerze frisch?
Manche Motoren laufen nÃĪmlich mit 6 Monate altem Spritt nicht mehr...
Weis wovon ich rede...
Servus. WÞrde mal eine neue Kerze einbauen. Hatte bei meiner Derbi schonmal das sie einen funken herausen hatte, aber in Brennraum nicht.
Membran kÃķnnte auch defekt sein, aber das hÃĪttest du normal bemerkt beim ausbauen.
Und zu letzt Falschluft. DrÞck den Motor mit 0,5 0,7bar ab. Hatte da schon manche Lecks bei MotorsÃĪgen/ pocket Bikes gefunden was mit freien Auge nicht erkennbar war.
(Simmering ausen undicht, Simmering borÃķs, GehÃĪuse undicht,... )
Schnellste lÃķsung wer den Besitzer zu sagen. Die Karre ist abgebrannt ð
Cool gefunden; und ja die lÃĪuft nicht ... und kannst Du mal schauen kenne ich auch ab u zu, das ist meist ordentlich Arbeit u am Ende wie hier oft nix groÃes aber 2std. sind schnell weg. Oh da war ich zu schnell ; ggf Schwimmer zu hoch zuviel Sprit und drÞckt se zum Absaufen. Und gleich wieder an Tuning gedacht ja so sind se :-) die ÃlfÞÃe. Bin gespannt was es dann war ...
Danke fÞr das nette Feedback... genau so ist das... da geht ein um die andre stunde rum.
kein wunder das da keiner mehr Bock hat so alte kisten zu reparieren. ð
Probier einmal eine andere (wissentlich funktionsfÃĪhige) ZÞndgrundplatte. Hatte das Problem auch schon mal.
Das ist ein ZÞndungsproblem, da bin ich (fast) sicher ...
Ich mit Vollgas, bzw mit Bremsenreiniger muss er zumindest mal 'pfopfern', leck hin oder her.
Ich hatte solch ein Fehlerbild da war es die ZÞndung, unter Kompression hat die Kerze nimmer gezÞndet.
Eine neu Kerze hat bei mir das Problem gelÃķst, es kÃķnnte aber auch die spule/elektronik oder Grundplatte sein.
Tipp, Test mit neuer ZÞndkerze, wenn das net hilft, testweise andere ZÞndung (du hast doch sicher genÞgend zum kanibalisieren)..
Evtl. kannst du die Kerze/ ZÞndung ja mal in einer anderen testen?
Servus, ich wÞrde die Verbindung zum ZÞndschloss unterhalb des Motors mal trennen. Dann weist du zumindest ob nicht gleich der ganze Kabelbaum kaputt ist!
KW-Simmering raus gedrÞckt? Aber ich schau mirs erst mal bis Ende an...
Ja super ð auch so Semi Interessant. In der Zeit hÃĪttest auch paar Anlagen fÞr 125er Flansch schweiÃen kÃķnnen. ðŽ
ð in der Zeit hÃĪtte ich zwei Anlagen bauen kÃķnnen... aber so ist das nun mal. hÃĪtte auch gedacht das es in 1 Std. repariert ist (mal schnell) ð
Ein Tipp von mir ich hatte mal das Problem obwohl ein Funke da war die Kerze im eingebauten Zustand nicht gefunkt hat hab dann ne alte Bosch 3 cc reingeschraubt und bamm war sie da Versuch das mal
Oh des kenne,do warad ah glaskugel ab und zua ned schlecht,vielleicht schlagt da kerzenstecker durch
Vielleicht ist der Auspuff zu?
KÃķnnte sein. Hatte ich auch schon. Da war die Kerze aber trocken. GehÃķrt auf jeden Fall ausgeschlossen bevor man weiter macht.
SeriÃķse Ferndiagnose: MembranplÃĪttchenâĶ?ð
WÞrde mal die Kabel an der ZÞndgrundplatte alle mal kurz neu anlÃķten ,da ist sicher der Hund begraben.
auch wenn es das offensichtlich gar nicht daran liegen kann, wÞrd ich folgendes probieren:
- bordelektronik abstecken
- neue kerze mit 8er brennwert verbauen
- benzinhahn zu
- kerze gereinigt und auf existierenden funken gecheckt
- jemanden der den vergaser auf vollgas hÃĪlt und mit bremsenreiniger in den ansaugtrakt spritzt
- WÃHREND du mit der bohrmaschine das ding dauerkickst.
vllt hustets dann mal?
alles schon genau so gemacht...
leider hat der kein Husterer vom sich gegeben. Aber Fehler hab ich gefunden... naja, zumindest nach wechsel der ZÞndunggrundplatte lÃĪuft sie wieder. ð
Klar das Du keine Zeit hast fÞr mich den Auspuff zu bratenâĶ. Ich tippe mal auf ZÞndkerze ð Gruà JÃķrg
Normalerweise mach ich sowas auch nicht... da ich keine Zeit habe.
Aber das ist ein alter freund der mir schon seit 1/2 Jahr auf die Nerven geht.... ðŦĢ
@@POSCH-Performance JÞrgen, Du bist der Beste ð
cdi massekabel dran
Das gibtâs doch gar nicht.. ðŪ
1. fehler - es is a PX ð
da braucht man das video noch garnicht gesehen zu haben.
@@toniunterlehberg6216 hab ich im zweiten beitrag schon richtig gemacht nun ð
ðĪĢð