Simson Tuning - Wir bauen uns einen 110ccm Motor

Bei Tuning Motoren für die Simson läuft doch einiges anders, als man es gewohnt ist. Dabei haben wir uns ein wenig ausprobiert und sind ein paar andere Wege gegangen. Das Ergebnis lässt sich sehen: 110ccm stecken in unserem neu aufgebauten Motor. Da wir hier ausschließlich Neuteile benutzt haben, entfallen vorab einige Schritte, wie zum Beispiel die Verschleißkontrolle oder aber das langwierige Putzen der einzelnen Bauteile. Wir steigen also in diesem Video direkt mit dem Aufbau des Motors ein.
- Viel Spaß -
✘ Haftungsausschluss: ✘
Die Videos zeigen lediglich unsere persönlichen Erfahrungen. Alle Angaben und Tipps sind ohne Gewähr! Wir übernehmen keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
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➢ Lagersatz mit Motorenreiniger:
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➢ Schutzschale für Schnurfeder:
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➢ Rasthebel:
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0:00 Intro
0:32 Getriebe vorbereiten
2:12 Das Gehäuse
3:24 Kleinteile einbauen
4:29 Schaltwalzenbolzen und aufheizen
6:47 Kurbelwelle vorbereiten
7:43 Die ersten Lager einbauen
9:19 Getriebe einbauen mal anders
10:25 Motorhälften zusammenbauen
11:55 Ausgleichen der Lager
12:51 Die Dichtkappe
13:35 Ausgleichen Kurbelwellenlager
16:22 Schaltwalze und Schwenkhebel
19:11 Kickstartereinheit
20:29 Rasthebel
21:03 Kupplung und alles was dazu gehört
24:24 Getriebe einstellen
25:12 Kupplungsdruckplatte und Kupplung einstellen
26:48 Zylindermontage
31:03 Kupplungsdeckel
32:39 Lichtmaschinendeckel
33:59 Fazit
➢Musik:
"Your Intro", "Banjo Short" & "Rock intro 1" von Audionautix unterliegen der Lizenz Creative-Commons-Lizenz "Namensnennung 4.0". creativecommons.org/licenses/...
Künstler: audionautix.com/
#simson #2radgeber #tuning

[@jarnobehling104]

Das Video musste jetzt als Entschuldigung für den E-Umbau kommen 😂

[@Fxnn.999_aka_Kuchen69]

😂😂😂😂😂😂😂

[@ron8603]

😂😂😂😂

[@extc8533]

nicht mal komplett angeschaut und weiß jz schon dass es ein gutes vid wird

[@joachimhohenstein]

Wer mit dem Tutorial nicht selber den Motor zusammengebaut bekommt der muß auch zum Kaffeumrühren jemanden fragen ! Klasse !

[@zarbrogamer6326]

Ihr Jungs seid einfach die besten. Mehr kann nur von euch lernen und sympathisch kommt ihr auch noch rüber. Ich freue mich schon auf weitere Videos

[@holzi1634]

ich selber habe gefühlt keine Ahnung was genau ihr da macht, doch trotzdem kann ich euch folgen und so manches verstehen, was ihr uns zeigt. Dickes Lob

[@kunze668]

Wie gewohnt ein sehr hilfreiches gut erklärtes Video. Weiter so👍💪

[@walterrohrich3964]

Wie immer sehr anschaulich erklärt!

[@gerdschwarz5307]

Ein gutes neues Jahr wünsche ich euch, und ein gutes Video wie immer. Macht bitte weiter so!

[@aen_east573]

Sehr schönes Video!!! Gerne mehr von der Fame Bude!

[@Paul.kl23]

Klasse video wie immer👍

[@nils2tr]

Lange drauf gewartet 😋
Oben an der Getriebeeinstellung verbaue ich immer eine selbstsichernde Mutter.

[@ostschlonz6493]

schön erklärt hat mir echt gut gefallen

[@puchtuner53]

Dieses Video ist absolut perfekt! Simphatisch und einwandfrei erklärt.

[@Einfach_der_geilste]

20:10 M16x14??¿ ich glaube eher M6x14😂

[@manuelberscher541]

5:04 kann ich euch nur von abraten, habe es auch so gemacht, sogar hochfeste schrauben Sicherung verwendet, und trotzdem ist der Bolzen locker geworden, also musste der frisch regenerierte Motor nochmal auf, Sicherungsblech aufgebohrt, eine Edelstahl selbstsichernde Mutter drauf, und hochfeste Schraubensicherung, meiner Meinung nach beste Option.

[@gewitterfichte8162]

Geht mir genauso. Das habe ich einmal gemacht und das reicht. Ich nehme mittlerweile auch nur noch selbstsichernde Edelstahlmuttern in Verbindung mit hochfester Schraubensicherung und es gibt keine Probleme mehr.
Gruß

[@xXx-ek5lf]

Warum denn Edelstahl ?

[@manuelberscher541]

@@xXx-ek5lf habe ich nur so gesagt weil die mitgelieferte aus Alu ist.

[@red_bull1558]

Sehr gutes video!! ich wünsche mir aber noch einen Testlauf

[@fortmadehd7924]

Hab zwar ne Puch Maxi aber so ne simse is schon premium, super video

[@niklaslange9136]

Schönes Video, Könnt ihr mal was zum Thema Membran Und Membrankasten machen wäre auch sehr interresannt vielleicht später mal für den 110er sogar. LG

[@MaxMustermann-ic4lw]

Macht bitte weiter Videos wie ihr das Ding abstimmt und so
Würde mich interessieren

[@leon_bde03]

Sehr gutes Video! Ich finde die rollenlager an der Kurbelwelle sehr interessant, da ich den Einbau von gewöhnlichen kugellagern immer sehr anstrengend finde da diese beim Einbau mehr Probleme machen

[@egil4488]

Sehr sehr geil, vor allem der Porn am Anfang ❤

[@krzysztofsztajkowski2716]

bardzo czysto pokazane. Gratulacje :)

[@ZockerMrSchaf]

Hinweis: wenn irgendwas abgekühlt wird, sollte es unbedingt mit Öl benetzt werden. Am besten Feinmechanikeröl oder Nähmaschinenöl. Das verharzt nicht.
Hintergrund ist der Reif der sich bildet und unter Umständen die Teile rosten lässt.

[@gustavschulz7853]

Moin, wie teuer ist der Motor insgesamt?

[@saschavollmar4692]

Moinsen Leute. Mal wieder schön und sachlich erklärt. Macht immer wieder Spaß euch zu zuschauen. Gute Teileauswahl. Allerdings hatte ich dann auch noch die geteilte Kupplungsdruckstange mit Kugeln genommen. Und habe ich das richtig gesehen? War das etwa schon angerostet?

[@kjeldeinfachlost8807]

Echt geiles Video 😍,muss man unbedingt ein verstärktes Motorgehäuse nehmen? Oder reicht für den 90 er eins ohne Verstärkung,Antwort wäre toll

[@tonydrechsel3687]

Das Problem was ich bei der Montage des 2. Rollenlagerausßenrings sehe, ist das kein axialspiel bestimmt bzw. gemessen und justiert wurde. Ihr schiebt den Außenring mit den Zylinderrollen, bis "Anschlag" an den Innenring. wenn man jetzt die Schrauben anzieht bzw. der Motor sich im Betrieb erwärmt, längt sich die Kurbelwelle um 2-3/100mm und es kann zu Verspannungen kommen ;)

[@timdge]

Hallo,
super video!
Ich möchte mir gerne selber einen Tuning Motor bauen. Wie viel haben die ganzen Teile den gekostet? Oder gibt es irgendwo einen Bausatz?
Grüße

[@ktmer7817]

Hallo
Schön gemacht euer Video. Was hat alles zusammen gekostet.

[@pfeyusvg3744]

Welche hohlschaltwelle habt ihr verwendet ? finde diese nicht in der Video Beschreibung teileliste

[@milan4990]

Zum Thema Presse. Das meiste lässt sich auch problemlos mit dem Schraubstock machen. Gerade das mit der schaltwalze.

[@jannik7842]

Geiles Video Zweiradgeber

[@christianfischer3158]

Sehr schöne Anleitung aber leider fehlt ein großer part der Teile in der Link-Liste. Wir haben jetzt das 3. mal nachbestellt.

[@eliaszander1532]

Moin Moin, kurze Frage wurde euer Video wo ihr die 80€ Kettenführung einbaut gelöscht? Lg

[@udufbxsixn]

Ich bin begeistert! Das war sauinteressant. Ich hatte mir das Innenleben von so nem Simson-Motor viel komplizierter vorgestellt.
Kann man die Anleitung auch auf ein Stino Motor anwenden?
MfG

[@felixbaldauf613]

Wo sind denn die ganzen Ausgleich Bläche her gibts die im set oder muss man die einzeln kaufen

[@dogralle]

Bei der Kupplungspaketmontage ist ein Kupplungskorb und die Kupplungswelle, wenn vorhanden und noch nicht verbaut, recht nützlich. Kupplungskorb auf die Welle aufstecken, Kupplungspaket gespannt, also die Scheiben lose einsetzen, das Paket entspannen und Kupplungspaket ist einbaufertig. Dann braucht es nur noch in den Motor eingesetzt werden.

[@Adrian-ut1dg]

Wo bekomme ich das kurbelwellenlager?

[@niklas0459]

wie kommt ihr denn darauf das man bei dem breiten 6000er Lager keinen Sicherungsring braucht ? Genau dafür ist doch die 2. Nut da. Damit man einen Sicherungsring einbringen kann, anstatt zu bohren und das große metallstück zu verwenden.

[@2Radgeber]

Produktbeschreibung des breiten Lagers 😅

[@niklas0459]

@@2Radgeber Da geht es darum, das der Sicherungsring wegfällt, wenn man die mitgelieferte Halteplatte verwendet , die links und rechts neben dem lagersitz verschraubt wird. Die zweite Nut bei euch ist dafür da, das man genau diese Halteplatte nicht verwenden muss , sondern einfach einen sicherungsring verwenden kann. Ansonsten könnte das Lager ja einfach im Sitz wandern.

[@MrBenbenx96]

Mit den walzenlagern lässt sich der Motor viel einfacher zusammen bauen
2. Gehäusegälfte geht viel einfacher drauf 👍🏻👍🏻

[@lucakolbeh.4073]

Ich bin erstaunt dass das mit dem Zt-Schwenkhebel in Verbindung mit dem Nadellager passt. Bei mir ging es leider nicht, war aber auch ein normales Nadellager und nicht dieses für den alu bolzen.

[@Alihas-rn7xn]

bei einem Ori Setup was für eine Delta ist da passent ?

[@2T-junkie]

Hab keine Angst vor Hitze! Mach die Schaltwalze 100....120°C heiß, dann fällt das Lager rein. Das Nadellager kann auch zusätzlich in den Tiefkühler gelegt werden. ;)

[@2-takt-pakt]

Top Video 🙂
Kann mir gut vorstellen, wieviel Arbeit in diesem 35 Minuten stecken!
MfG
Magnus / 2-TAKT-PAKT

[@the-simmy5687]

Endlich ist mein 2023 Motor fertig 😂

[@maxhaase2209]

Hey es hat sich ein kleiner Versprecher eingeschlichen. Bei 20:10 sagst du M16x14 😂 logisch ist M6x14 gemeint. Sonst Klasse Video 👌🏻

[@matthias.t2660]

Gib dem Monteur mal ein Sterni und nen Pfeffi .. damit das Zittern aufhört

[@BockwurstMaik]

M16x14 für den Kickstarter, Sau Stark
Und warum taucht ihr nicht, die kompletten Schrauben in Loctite, viel hilft viel 😂
Fehlt nur noch zum Schluss, den kompletten Motor mit loctite einzupinseln.
Über die Reihenfolge sag ich erst garnichts 😢
Aber macht weiter so...
"Der Hersteller" 😂😅😂😂
Der so genannte Hersteller, würde niemals so den Motor zusammen bauen 😢
Aber was weiß ich..
Rock n' Roll Baby

[@johannessadewasser9551]

In eurer teileliste ist die falsche kurbelwelle drin, net das wer nen 110er mit 97ccm baut ;)

[@ole381]

20:11 M16 x 14 sieht aber anders aus 😂

[@dirkwalther2354]

Bei 17:58 habe ich einen ganz "nationalistischen" Gruß verstanden, nach dem Überlegen kam ich aber darauf, dass der Ziehkeil gemeint gewesen sein muss. :)
Agathe Bauer lässt grüßen :)

[@wernerelkmann186]

super Motor...

[@christianthoms6]

Bezüglich der schraubensicherung, es werden immer beide Teile, Gewinde und Mutter mit schraubensicherung benetzt, da sonst das Gewinde nicht vollständig gesichert ist

[@flegolas3296]

Was kostes das alles zusammen ungefähr?

[@majster_kesz]

Gut Arbait ;)

[@justinzech1657]

Ist das bei 20.14 nicht nen m6 Bolzen ¦) trotzdem top video

[@tom.mi_b]

Welche Schraubensicherrung benutzt ihr? Die ich benutze verliert an 80 Grad ihre Festigkeit...

[@rotatorenklaus2504]

Jede Schraubensicherung von Loctite ist bis Minimum 150C geeignet.
Nimm 290, wenn du eine Mutter im Nachhinein sichern möchtest. Ich benutze es sehr viel bei der Regeneration. Typischer Einsatz sind die Muttern von Kupplung und Primärritzel. Da verlass ich mich nicht auf die Bleche und nimm 290 schon seit Jahren. Es ist hochkapillar und Mittel/Hochfest. Oder du nimmst 270 auf die Schraube und drehst dann die Mutter drauf. wichtig ist absolute Sauberkeit und entsprechende Umgebungstemperaturen. Am besten bei 20C verarbeiten und 24 Std. nicht belasten oder mit Öl in Verbindung bringen. Danach dürfte es keine Probleme geben.

[@Joschi746]

👏👍

[@einfacharthur7846]

Hallo ich habe seit längerem das Problem das die Kupplung an meiner S51 sich andauernd verstellt, also das das Spiel am Hebel immer mehr wird. Ich muss jedes mal die madenschraube neu einstellen und es hält einfach nicht. Ich habe im Internet schon alles durchsucht aber dazu habe ich nichts richtiges gefunden nur das Leute das selbe Problem haben und es nicht lösen können, ich habe auch schon alles probiert wie Z.B. die Madenschraube fester ziehen( habe eine Madenschraube abgebrochen) dann habe ich andere Druckplatten ausprobiert und es hilft alles nicht. Würde mich freuen eine Antwort zu bekommen weil es sehr nervig ist und ich selber nicht mehr weiter weiß und mir nichts mehr einfällt was ich tun könnte um das Problem zu beheben. (Sie verstellt sich mehr wenn ich gröber anfahre und weniger wenn ich ganz langsam und vorsichtig anfahre) Viele Grüße😊

[@qubitv0805]

weiss zufällig jemand, wie groß die Ausgleichsscheiben sind für die Schaltwalze?

[@HalberKeks_]

kommt immer auf den motor an

[@bastiananding4577]

Wann gehts weiter? 😁

[@rittosimson31]

20:09 M16x14 Schraube, jo sollte halten :D

[@norbertnowanskiLP]

20:10 Ich glaub das ist eine M6x14 und keine M16x14 Schraube :D

[@ZockerMrSchaf]

Der Passstift auf der Limaseite für den Deckel fehlt. Sonst gut gemacht :)

[@Luis-id1og]

wo sind da bitte passstifte?

[@ZockerMrSchaf]

@@Luis-id1og 33:33 siehst Du unten mittig im Bild 2 Löcher, eins mit Gewinde, eins ohne. In das Linke kommt der Passstift.

[@uweshaller7231]

Ich suche schon lange so ein Verschluss des Drehzhlmesserantiebs,würde mich sehr freuen wenn mir für das Problem helfen könntet

[@felixdorr7623]

Gibts bei AKF für Drehzahlmesser, Antriebswelle und Tachoantrieb

[@uweshaller7231]

@@felixdorr7623 Dankeschön für den Hinweis,Problem gelöst

[@lucaskey7591]

Moin @2Radgeber, kann man das ganze auch auf eine S50 bauen?

[@2Radgeber]

Da musst du den Motor komplett tauschen gegen einen M500

[@lucaskey7591]

@@2Radgeber sprich neuen m500 kaufen + den Zylinder?

[@christophfuhrmann1353]

Ihr wisst schon, dass ihr die Schaltgabel falsch auf den Ziehkeil gesteckt habt?

[@jakobedinger7795]

Hallo woher die Kupplung wenn man fragen darf ?

[@2Radgeber]

OstOase

[@2tk_dirk128]

Ihr habt die 44er Kurbelwelle verlinkt aber mit dem zylinder fahrt ihr sicher die 48mm langhub oder?

[@2Radgeber]

Oh, ja da hast du recht

[@2tk_dirk128]

@@2Radgeber hab 12/2021 den selben gebaut 😊 eure Videos sind richtig gut sowas sachliches fehlte der Szene schon lange wäre zu meiner Schul und Lehrzeit Gold wert gewesen 2003-2007

[@kallegrabowski7303]

Warum dat denn wieder?

[@karl_toffel]

20:10
Also ich musste da erst das M16 Gewinde rein schneiden ;P

[@gestortaberschonfeld9368]

Einfach bis auf das Getriebe, Zylinder und die Kupplung genau das selbe gebaut

[@DERKAISEERRR]

Ich würde mir lieber gleich eine mz, Jawa oder cz holen.

[@mcexpert6335]

Seit wann heißt es scheibenfeder?

[@friedhelmhoffmann6488]

immer schon!!

[@crichters51]

da kann man ja auch einer oma über die strasse helfen/zerren die garnicht rüber will und dann nicht mehr weiss wie sie zurückkommt (nur nicht so tragisch)

[@DerRoteBaron116]

1375,02€ kostet der Motor ungefähr

[@danielriedel2765]

Schönes Video aber die Schaltgabel am Schwenkhebel ist falschherum verbaut. Bitte einmal drehen. Die Öffnung muss nach unten zeigen.

[@2Radgeber]

Das ist für die Funktion nicht von Bedeutung

[@danielriedel2765]

@@2Radgeber Erhöter Verschleiß am Ziehkeil. Mehr nicht.

[@grachoderunwiderstehlichen]

bei zwanzig minuten und dreizehn sekunden ist Metrisch16 schraube zu hören...ihr mopedposer (immer schön auf&abfahren) lasst euch geschrieben sein "sssooovvviiieeelll drehmoment bringt der 110ccm motor nun echt nicht" is doch kein LKW/Bus motor😆 - ✌️🌪️

[@hansdietersommer3008]

Ich schaue schon lange eure Videos an .Ebenda gerade Einstellung eines neuen Vergaser.
Ich bin 80 Jahre alt habe mich vergänglich viel mit Schrauberrei
befasst aber es geht nicht mehr so.lch weiß auch,dass ihr keine Aufträge annehmen möchtet.könntetI Ihr mal eine Ausnahme machen,und für mich
Einen neuen Vergaser nach Eurem
Prinzip einstellen??? Vielleicht gebt Ihr mir eine Rückmeldung.
Ich würde mich sehr darüber freuen . L.G.Hans-Dieter

[@lootlatarow5244]

kleiner Fehler bei 20:10 M16x14 *m6x14

[@seppler]

Ein Käse mit dem Sprengring, wenn man die Schaltung ordentlich einstellt und nicht wie ein Kloppi auf die Schalthebel trischt, löst sich da Garn nix! Hab es noch nie erlebt, kenn auch keinen dem das passiert ist.

[@Pascal_rdf]

dann bist du noch nie viel Leistung gefahren 🤦‍♂

[@rzt-power]

@@Pascal_rdf diese Sicherung hat mit der Motorleistung null zu tun, sondern ausschließlich wie und wie oft sie demontiert wird. In Rennmotoren wo man drei Mal drin ist pro Wochenende macht das Sinn, für alle anderen ist es nur ein gimmik was irgendwann Mal einer als "must have" vorgestellt hat und seitdem macht es jeder nach und denkt es geht nicht ohne 😁

[@1980yazo]

kam früher öfter vor & hat seine Ursache in einer nicht tief genug eingestochenen Nut bei der Fertigung, dieser Mangel war Simson selber aufgefallen & wurde offiziell kurz nach Serienanlauf abgestellt. Trotzdem war der Montierhebel in der Öleinfüllschraube schon zu DDR Zeiten ein bekannter Trick um die restlichen Km bis nach Hause zu schaffen....😉

[@meisterlampe3765]

Richtig Heiko! Wenn die Nut des Bolzen intakt ist und ein ständiger Sicherungsring verbaut ist funktioniert die Sache genauso zuverlässig.

[@vinzenzlermer1082]

20:09 M16 x 14 ???? XD

[@gewitterfichte8162]

Es darf ja nichts locker werden beim Kickstarter. Sicher ist sicher ;-)

[@habtihrmichendlich6109]

Schade das es kein mtx geworden ist

[@renkericklefs2484]

Wer keinen Drehmoment Schlüssel hat sollte unbedingt Schlitzschrauben verwenden

[@andresk4463]

ihr habt den schwenkhebel falsch verbaut so kommt es zur überbelastung am ziehkeil und am hebel !!!

[@pfeyusvg3744]

Warum ,dachte auch immer ist nicht korrekt die Art aber haben sogar Tuner so verbaut ist wohl genau das selbe von den Kräften und dem schaltverhalten 🤷

[@dominikzacherl5767]

Die m16x14 schraube ist aber bisschen klein 🤣 ausgefallen bei ca min 20:12 für die Schalt und Kickstart Feder.
Nicht übel nehmen Jungs. Find eure Videos immer genial gemacht.

[@crichters51]

...in zeiten wo man auch wildschweine mit löwen verwechselt...

[@magnidax1404]

Beim Einsetzten des Kolbens habt ihr doch den Zylinder schon zerkratzt . Man hört es und sieht die Riefe . Denke der Kolbenring sitzt nicht richtig . Also neuer Zylinder denn mit dem Zerkratzten fährt es sich nicht gut ;-) Aber sonst ist das Viedeo ist es klasse

[@christianfischer3158]

So nun wollten wir den Zylinder endlich aufstecken und mussten feststellen dass das Motorgehäuse das falsche ist. Vielen dank für die sorgfältige Linkauswahl. Ändert wenigstens den Titel des Videos zu "Wir bauen unseren 110ccm, ähm 90ccm Motor" :-((( Das ist wirklich enttäuschend.

[@2Radgeber]

Vielen Dank für dein Feedback. Wir möchten an der Stelle einmal auf die Minute 2:28 hinweisen

[@19_.tim._99]

M6 mal 14 und nicht m16 mal 14🤣

[@meb6966]

Erster :)

[@ralle3329]

Streber

[@masf]

Kickstarterblech mit M16x15 verschrauben. 😉

[@supertod1235]

Hab ich mir eben auch gedacht :D

[@Joschi746]

👏👍