Wir geben ihn NICHT auf! - Renault R4 - XXXL Motormontage!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Heute kümmern sich die Jungs aus der Werkstatt der Halle77 & Marco erneut um den Renault R4! Wir zerlegen den Motor, entdecken Rost, es wird repariert und viel über die Technik des französichen Brot- & Butterautos gelernt! :D
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wir hätten ganz viele Oldtimer nicht mehr auf den Stassen,wenn es nicht solch toll Enthusiasten gäbe welch nicht immer auf Wirtschaftlichkeit schauen
Wirtschaftlichkeit ist eine Sache. Aber Nachhaltiger ist es allemal ein altes Auto wieder zum laufen zu bringen als alle 5 Jahre ein neues finanzieren
Mein Papa hat bei Renault gelernt. Als er das Video gesehen hat hat mir erzählt das die sowas früher nach Feierabend mal eben gemacht haben
Da wurde dann das Etikett vom Veltins als Distanzpapier genommen
@@Kuchenblech_Mafioso 🤣
Ja die Väter waren Helden 😂😂😂😂😂
Das war noch Technik, wo man mit Hammer, Zange und Schraubenzieher ALLES reparieren konnte😂❤🎉
So ein Papa bin ich auch
Ich finde es schon fast ESSENZIELL dass einer von euch schweissen kann.
Karosserie und Rost ist ja einer der grössten Panikpunkte von Halle77
Und hier haben wir Patrick, der genau diese Lücke schliesst - Schweissnaht für Schweissnaht immer besser wird.
Irgendwann rettet der Kerl mit seinem Schweisserkönnen seinen eigenen Passat.
Der gute Ralf schweisst doch auch, meines Wissens nach. Hat er jedenfalls am Lancia Beta gezeigt.
@@little_kazu3021 AHA! Oha!
@@little_kazu3021am Opel Monza auch ;)
@@davidxcdg1069 Stimmt vollkommen. In meinem Kopf blieb nur das Lancia Video hängen, da es neuer ist.
und am Taunus 😊
Hab das Video mit meinem Vater zusammen geschaut. Früher leidenschaftlicher R4 Fahrer und Peugeot Mechaniker. Hat richtig Spaß gemacht. Mehrere Papierdichtungen übereinander gehen auf jeden Fall klar seiner Erinnerung nach 😀
Ich als alter FIAT Schrauber, habe das Video geradezu verschlungen....... Kenne die Rost Probleme und den Motor kenne ich auch, da meine Lehrwerkstatt früher Renault war und noch viele Altkunden in unsere Werkstatt kamen....
Patrik ist einfach ein Naturtalent.... Solche Leute kann sich jeder Arbeitgeber nur wünschen..... Generell sind alle Mitarbeiter in der Halle 77 einfach perfekt. Es scheint ihnen über einen einfachen Job hinaus zu gehen.
Somit ist es kein Job, sondern Leidenschaft..... Danke dafür....
Straßenrand-Geschichten...Ich habe mit einem Freund meinen Motor am Straßenrand in Berlin -Kreuzberg ausgebaut... War ein Kurbelwellenschaden am Audi 80 GLE. Am nächsten Tag den Zylinderkopf demontiert und den dann auf den gebrauchten 1.6 Block montiert und Motor wieder rein. Ohne Motorkran nur mit Wagenhebern. Nach dem dritten Abend um 2 Uhr nachts fertig geworden und ein paar Bierchen...alles immer am Straßenrand... Hat keinen gestört.
Leider um 6 Uhr die Frühschicht verpennt. 😅 Um 10 Uhr wach geworden 😂. Was für'n Wahnsinn.
Heute fass ich mir an Kopp...
Wir hatten beim Stoppelfeldrennen Trabant Motoren mal so im "vorbeifahren" gewechselt 😂. Wenn man ein eingespieltes Team hatte war das in nicht einmal einer Viertelstunde erledigt.
@@sakura85ch geil, dann komm doch mal mit deinem Team bei mir vorbei und helft mir, den Trabi für meine Frau wieder zusammen zu klöpeln... zerlegen ging schnell zusammenbauen ist nicht so leicht, 5 Jahre später... 😢
Einen Motorkran braucht ja auch kein Mensch 😄 Wir haben damals den R4 zwischen zwei Bäume in den Vorgarten geschoben, Seil dazwischen gespannt, Motor hochgezogen, baumeln lassen, Wagen weggeschoben und Motor auf Bollerwagen abgeladen - Einbau in umgekehrter Reihenfolge ☺ - hach, was für schöne Zeiten!
Ich liebe diese Geschichten, vielen Dank. Bin Jahrgang 89, kann mich an sowas als Kind noch leicht erinnern. Aber heute? Unvorstellbar
Ich fühle mich gerade wieder in mein 10. Lebensjahr zurückversetzt, dieser markante Renault-Motorlauf. Durch die E-Autos verlieren die Fahrzeuge einfach ihre Seele! Früher konnte ich nur am Motorklang hören, ob es ein Ford, Opel ,VW oder Renault war. Es ist richtig klasse, dass ihr diese Fahrzeuge rettet!!!! Viele Grüße Jojo
Lange videos sind ultra geil für uns weil ihr das schön menschlich und lebensecht zeigt trotz kleien schnitten merkt man dass man überall mit dabei ist das freut mich
Danke übrigens an das ganze team der halle 77 für so wunderschöne projekte und den dazugehörigen klasse gemachten videos ! ❤ ich liebe diese videos ❤
Die alten Brot und Butter Autos, die sich wirtschaftlich nicht lohnen, sind ebend was fürs Autoherz und perfekt als Projekt für diesen Kanal. Ich freu mich selbst als eingefleischter VWler über diesen Renault! Danke Jungs, tolle Artbeit.
Nix kürzen !
Liebe lange Videos 🎉
Genau, und wer es kürzer will, kann auf doppelte Geschwindigkeit stellen.
Ganz Deiner Meinung!👍
Genau ... lasst die Mediaabteilung schwitzen ... 🙂
Bis 1½ Strunden bin ich dabei, darüber wirds wirklich zu lang.
Um so länger um so besser, Natürlich gibt es eine Grenze. Aber wenn ich zu meiner Frau sage das ich nur noch das Video schaue und dann komme
in meiner KFZ-Ausbildung in einer Renault Werkstatt haben wir Laufbuchsen mit bereits montierten Kolben bestellen können. zur Motorüberholung konnte der Block in der Karosse bleiben, Pleuel unten losgeschraubt und Kolben in der Laufbuchse nach oben entnommen. Lagerschale umgesteckt und alles wieder retour geschraubt. Herrlich einfaches Motorschrauben war das, kein AGR usw
10x besser, als der X. Benz Content.
Man kann nicht immer alles 1:1 unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten sehen. Später lockt er Leute zu euch, und er liefert guten Content, das bringt ja auch wieder was rein.
Hallo Marco mit dem Patrik hast du wierklich ein super Mann ich habe das gefühl
er kann alles reparieren oder er schraubt so lange bis er es repariert bekommt einfach nur
genial 🤩
Endlich geht's weiter mit dem R4.
Also ich habe früher wenn alles gereinigt war die Buchse einmal rein gesteckt und mit Messebalken und Messuhr den Tiefstand der Buchse gemessen und Ergebnis aufgeschrieben. Dann mit Mikrometerschraube die Papierdichtung ausgemessen um einen bestimmten Überstand zu ermitteln dann war auch alles wirklich top.
Gruß aus Frankreich ....
So kenne ich das auch von den Steyr Traktormotoren mit Nassen Laufbuchsen. Nur das es hier keine Ringe zum Beilegen gibt. Meistens passt das aber bzw die Toleranz beim Überstand ist sehr groß.
So hätte ich es auch gemacht, aber scheinbar hat die Halle77 keine Messinstrumente.
Naja, wenn’s klappt soll’s passen 😅
Dieser r4 Motor als auch die Alfa Motoren mit nassen Laufbuchsen war für mich persönlich eine der geilsten und haltbarsten Motorkonstruktionen überhaupt.
PS. Ich bin gelernter Kfz-Mechaniker ( noch, weil heutzutage gibt es ja nur noch Mechatroniker und Teiletauscher,
{Dies ist kein bashing an heutzutage KFZ Arbeitende 😘}
ich habe selbst persönlich viele Motoren komplett zerlegt Ventile mit der Hand eingeschliffen zylinderlaufbahnen geläppt, Lagerschalen nicht nur getauscht, sondern mit Plastik Gage mit korrektem Spiel eingebaut und alle Motoren die ich zusammen gebaut habe, war jeder Kunde mit zufrieden und laufen heute noch)
LIEBEN GRUẞ ❤
1.) Den R4 hatten zwei meiner Studienkollegen und wir sind damit ohne nenneswerte Probleme bis in die Toskana und retour gefahren, obwohl beide Fahrzeuge intensive Gebrauchsspuren aufwiesen, irgendwie zusammen gedengelt waren - aber sie liefen einfach. 2.) Ich finde es toll, wie intensiv sich Patrick in ein neues Projekt einlebt, wie er sich Buch um Buch-, Reparaturanleitung um Reparaturanleitung reinzieht und keine Ruhe gibt, bis er alles verstanden hat und ein Auto wieder fahrtüchtig ist.
Solche Videos könnte ich den ganzen Tag schauen 👍👍 Genau wie abstimmen auf dem Prüfstand wir hätten seinerzeit unsere Großmutter verkauft für einen Prüfstand
Marco erwähnt es ja glücklicherweise oft genug, aber er kann wirklich sowas von Stolz auf sein gesamtes Team sein. Allesamt eine absolute Bereicherung. Macht viel Freude, die Videos zu sehen.
Mahlzeit. Endlich wieder R4 , ist einfach cool die Karre.
😂😂😂😂😂
Liebe Halle77, diese 1. Std Videos sind sehr sehr gut, perfekt für jede Mittagspause oder der Art. Danke ❤
1 Std Mittagspause ist Luxus pur.
@@dom3827 Habe ich eigentlich auch, ich kürze sie mir aber immer um eine halbe Std. , nach einer Std. hätte ich überhaupt keinen Bock mehr zu malochen 😄
Hat meine Frau im öffentlichen Dienst auch nach Bedarf mal.. oder wenn das System mal wieder spinnt.
Luxus aber auch nur wenn die Pause bezahlt ist. Was will ich 1h Rumhocken die ich hinten dran hängen muss. Da bin ich lieber eher daheim.
@@1125CR falls du mich meinst, ist sie.
Durfte letztens sogar 2 Stunden früher gehen und 0 schreiben, weil keine Mails versendet werden konnten.
Danke Euch für das XXL-VIDEO.
Super wie ihr dieses "Groschengrab" wieder hinbekommen habt. Kompliment an Patrick!👍🏻👏🏻 Und sehr gut wie uns Marco immer mitgenommen hat.
Als beim Motoreinbau die Montage-Ketten ihren anhaftenden Schmutz in den offenen Zylinderkopf abgeschüttelt haben, habe ich eine Gänsehaut bekommen, großartig.
Ach..ist ja kein Labor der Nasa👍🏼
Einen R4 zu erhalten...is schon cool!👍
Es muss nicht immer alles wirtschaftlich sein. Wenns Freude macht ist es doch perfekt.
😂 Marco sagt: "Vor 30 Jahren hat das keiner so gemacht!" Wäre '94. Er ist im Kopf aber (genauso wie ich und sicher viele andere) in den 70er / 80er Jahren. 😊👍
die 90er waren doch vor 10 Jahren oder :P?
Patrick's Grinsen, als der Motor das erste mal gut läuft, ist Gold wert nach der Arbeit ❤
Nicht eine Minute langweilig. Danke
Grossartig, vielen Dank Patrick für Deinen unermüdlichen Einsatz auch bei solch Gurken. Kenne die R4 bestens aus meiner Jugendzeit, waren sehr zahlreich zu sehen.
Für mich wäre das Blech das kleinste Problem. Alles andere ist schlimmer. Und Blech kostet fast nichts. Macht bitte immer weiter so.
verrückt, bei mir war es immer anders herum :). Motor hinüber? Egal. Aber gerade Blecharbeiten gehen doch übel ins Geld, vor allem, wenn es sichtbares Blech ist. Radhäuser, Kofferraumboden, Schweller und so Sachen sind ja noch ok, aber alles, was man sieht, wird fies, weil es "gut" aussehen muss, mit passender Farbe und so :P.
Was ein Süßer Moment zu Beginn des Videos von Patrick und Marco 😂😂😂😂❤
Wenn die Kopfdichtung durch war, hat man den Kopf immer gedreht damit die Buchsen nicht hoch kamen. Ansonsten hat man den Buchsenüberstand mit Messbrücke umd Messuhr gemessen. Ausserdem gab es eine Brücke die die Buchsen nach unten drückend festgehalten hat. Somit konnte man die KW drehen ohne die Buchsen zu heben. Als Motor kamen zwei Versionen ( Hubraum) zum Einsatz,daher wahrscheinlich die Steuerzeiten Unterschiede
Über eine Stunde, sehr cool :)
Herzlichen Dank für eure langen-technischen- detailverliebten Videos an alten "normalen" Fahrzeugen. Gerade hier zeigt sich doch so oft, was Ihr beherrscht und obendrauf ist es einfach so unheimlich interessant für die Zuschauer!✨👍
38:43 tolle Arbeit von Patrick es sieht wie original aus
Super das ihr auch solche Autos rettet ,ich sag immer jedes Auto hat ne Seele die brührt werden sollte .Danke Jungs 🙂
Eure R4-Serie begeistert mich. Mitte der 60er Jahre war so ein R4 unser erster Neuwagen in der Familie. Gut 20 Jahre später fuhr ich selbst so einen, der als Firmenwagen bei meinem Klempnermeister im Einsatz war. Ich war hin und weg. Das war ein toller Wagen. Aber Rost war auch in den späten 80ern immer noch ein Thema. Da sind z. B. beide Schaniere der Heckklappe einfach abgerostet. Plötzlich hatte ein Kollege diese in der Hand. Mein Chef war echt "begeistert". War aber trotzdem ein toller Wagen.
Besten Dank für dieses schöne und lange Video.
Ach wie gut ich bei solchen Inhalt und überragenden Menschen mein Gehirn vom Alltag entspannen kann.
Yeeeehaaaaw eine Stunde Halle 77 ❤ Egal ob Renault, Lancia, VW oder gar Zitrön 😅
LG HEUER ✌️😁
Klasse .....nachdem ich letzte Woche noch über zuviel Mercedes gemotzt habe , jetzt wieder R4 ....DANKE ....bin in Renault 4 groß geworden 🥰🥰
Perfekt, endlich wieder ein Schraubervideo mit Marco und Patrick 😊 Und dann noch fast in Spielfilmlänge👍
Der R4 ist ein sehr dankbares Auto. Meine Tante hatte einen in den 80ern. Sie hat ihn geliebt.
Könnte euch tagelang beim Schrauben zusehen . Einfach Oldschool vom feinsten . Vielen Dank fürs mitnehmen .
Mal Kompliment an Halle 77 , früher hieß es , erst JP , dann Halle 77 ab und zu , dann hieß es erst JP dann Halle 77 , jetzt heißt es , erst Halle 77 und dann JP , das liegt unteranderem daran daß sich die Projekte verschoben haben , und ich die alten Sachen mittlerweile interessanter finde als die neuen
Die Jungs von Halle 77 stellen ja auch Projekte fertig. Bei JP wird gefühlt immer ein noch größeres Projekt nach dem Anderen angefangen und dann hört man irgendwann Nichts mehr. Oder die starten solche Totgeburten wie den 500E und dann ist bald Essig.
JP ist a bissel abgehoben, finde ich. Die Jungs hier sind noch geerdet. Vor allem super positiv die Jungs hier.
@@uranblut das würde ich nun nicht sagen aber da gehen die Meinungen auseinander
@@marwinandrae2304 moment...ich habe irgendwie JP Performance angenommen, meintest du das?
@@uranblutWait, istch stimme deiner Aussage zu über die Jungs von Halle 77 , ich stimme nur dem abgehoben Vorwurf zu JP nicht zu :)
Oy Danke! So einen gut laufenden hab ich euch gewünscht.
Möge die "Quatrelle" noch viele Jahre fahren.
Ich feier den R4 so doll. Ich hatte selbst mal 2Stück, aber der Rost war eigentlich immer das Problem NR.1 , der Motor lief immer einwandfrei. Macht weiter so, auch wenn es sich manchmal nicht rechnet. Ihr als
Halle77 könnt es euch eher leisten als ein Privatmann. 😊
Patrick überlegt sich es perfekt zu machen. Jan sagt die normale Variante. Marco: Neeeee wir pfuschen wie früher, auch wenn dann alles nochmal machen musst. Aber wir achten auf die Kosten 🤣
Herrlich, bloß nicht zu seriös werden ❤️
Kein 08 15 Wagen. Dazu ein spannendes, langes Video. Vielen Dank dafür ❣️
Schraubercontent ist und bleibt BEST. Mercedescontent ist zwar auch mal schön, aber so alte Schätze wie der R$ und selber basteln macht eueren Kanal TOP. klar dürfen auch andere Projelte nicht fehlen, aber wie Patrik immer sagt, dass ihm die älteren Sachen besser gefallen. Guter Mann. Passt perfekt zur Halle77.
Also echt tolles und detailliertes Video. Bei der Substanz des R4 darf man halt das Alter nicht vergessen. Da ist klar immer Arbeit dran, die oft niemals unter wirtschaftlichen Bedingungen laufen wird. Mein Vater war Jahrzehnte lang bei Renault und ich kann sagen, die Mechaniker dort, waren Fachmänner vor dem Herrn. Da wurde nichts zusammengepfuscht. Die waren besser, wie die Heute ❤❤❤
Ich komme mir gerade wie ein 🤖 vor. Es wird von Jahr zu Jahr interessanter. Geile Unterhaltung ❤
Hat jemand die Vögel im Hintergrund gehört? Halle77 ASMR 😂
Richtig gut. Vielen Dank, dass ihr nach wie vor so abwechslungsreiche und vielfältige Projekte macht.
Die Videos sollten viel mehr Aufmerksamkeit bekomme und mehr Zuseher.
Der X GT-R mit 1000ps schauen noch immer viel zu viele Leute das des den Leuten nicht mal zu langweilig wird.
ein affengeiles Video, ein super Team, immer lachen das ist wichtig! Super Lernvideo!👌👍😉
Wieder ein super Video. Tolle Länge und schön detailliert.
Jan hatte die richtige Idee, man hält die Buchsen mit Schrauben und passenden U-Scheiben in Position. Dann kann man die Kurbelwelle und später die Kolben problemlos einbauen.
Die Ausgleichdichtungen kann man nach dem Buchsenüberstandmessung bei der Montage mit grünem Flächendicht gut fixieren.
Viele OHV Motoren haben keine oder nur beim Auslaßventil Ventilschaftabdichtungen, weil oben nur wenig Öl zur Schmierung der Kipphebelwelle ankommt.
Beim Ford OHV ( Kent oder Valencia oder auch V4 und V6 ) sind nur Regenschirmförmige Schaftabdichtungen verbaut. So kann das Motoröl nicht direkt an den Ventilschaft spritzen, sondern nur der Ölnebel. So kommt nur wenig Öl an den Ventilschaft und der Ölverbrauch bleibt gering.
Marco du hast es gesagt, Unwirtschaftlich ja.Aber wenn man dann sieht wie sauber der wieder läuft und wenn dann noch die Probefahrt gut verläuft habt ihr doch alles richtig gemacht. Genau wie zum Glück Tausende Hobby Schrauber in der Garage die auf Wirtschaftlichkeit 💩 um dem Geliebten Altmetall 😉 neues Leben einzuhauchen um ein Teil Automobiler Geschichte zu erhalten. Super Arbeit Jungs 👏🏻👏🏻👏🏻
Bin grad in Frankreich auf Lehrgang, ich mag den R4!!! Bin fast am überlegen ob ich nicht auch einen haben muß! Werde schauen das ich zwischen Lehrgang und Urlaub mal bei euch vorbei schaue. Steht schon länger auf dem Zettel. Macht weiter so einfach klasse!
Über 1 Stunde R4, geil, Kuss geht raus.
7:45 endlich ist mein lieblings Motoren Bauer wieder da
1:01:04 Marco will die Zündreinfolge verstecken. Wortgulasch vom feinsten. 😁😁😁😗 immer wieder schön .!! Gruß an die Halle 77 !!
Das sind richtig gute Videos, gerade von diesen seltenen Kraftfahrzeugen eher. So muss das. Hoffentlich findet sich auch noch ein 2CV. Und Patrick ist einfach eine echte Bereicherung
Das ist ja ein richtiger Holz Motor.. krass wie sich die Technik weiter entwickelt hat
Das kann man so nicht sagen.
Das ist bei Nutzfahrzeugmotoren noch heute so.
Wenn du dir Wassergekühlte Porschemotoren siehst und kennst weißt du was Schrott ist
Sooo schön das zu sehen. Mein erstes Auto Renault R4. Wie gerne würde ich damit noch mal gerne fahren. Klasse Projekt und Videos 👍👍
So klingt R4 wie viele Erinnerungen an diesen Sound …. Einzigartig
Patrik ist einfach ein absoluter Meister! Riesen Respekt
Ich habe nicht mit Italiener und Franzosen zu tun, aber ich gucke super gerne jedes Video. Ist immer eine geile Abwechselung
Ich liebe diese einfache Technik aus vergangener Zeit! 👌👍
Ein riesen Dank an Euch!!! 😊 Endlich ein R4 in der Halle 77! Ein Herzenswunsch 😇 geht in Erfüllung, bin ich doch selber viele Jahre "Dose" gefahren.
GvGeorg
Prima Technik-Video zum Mittagessen am Freitag... Lecker Papierdichtung mit Öl-Wassersauce...Neee, mal im Ernst: Klasse, dass hier mal alte Technik und typische Reparaturen wie früher geteigt werden. Gut so!
Super Video alles richtig gemacht. Zeit, Mitarbeiter, alles super gemacht gerne wieder solche Videos. Auch wenn sie ne Stunde und mehr gehn. Lob an euch alle in der Halle 77
Hallo Marco en ja wat weer een mooie video, de Subaru en de Lancia Thesus vindt ik echt te gek en wat een pk's...
Euer R4-Projekt ist einfach Klasse. Patrick ist ein toller Mechaniker, der Einfach durch seinen Willen zur "Wissenserweiterung" sein KÖNNEN perfektioniert und solche Projekte zur Zufriedenheit vollendet. Wer kann das heute noch, es werden doch heute nur komplette Baugruppen bzw. Module bei einer Reparatur getauscht. Macht weiter so. Auch die anderen JUNGS der Halle 77 sind Spitze.
Klasse Video, sehr interessant. Und die Länge war super, nicht so ein zer/zusammengeschnittenes 30 Minuten Ding. Danke.
41:22 und wenn du da den Schweißkursus gegen rechnest haste wieder 500€ gespart. Man muss und soll es sich schön reden. Mir sagt auch jeder, zerleg die Lichtmaschine nicht, schick sie ein. Ne, ich hab da Bock drauf zu sehen wie es funktioniert und so gut wie alles an meinem Wagen selbst repariert zu haben. Auch wenn man die Sachen erst noch mehr zerstört, bevor man sie wieder repariert. So lernt man und das ist auch gut so 😁
Als ich 1984 im Dezember den Führerschein gemacht hatte, fuhr ich mit dem R4 meiner Mutter zusammen mit ein paar Leuten im Schneetreiben nach Schloss Burg und später wieder zurück nach Hause, ohne Winterreifen, ESP, ABS etc, müssen so um die 100 km gewesen sein.
Das war meine erste Fahrt ohne Fahrlehrer 😅, werde ich nie vergessen. Der R4 fuhr sich mit seinen 34PS echt gut. Und die Karre war so praktisch, mit der großen Heckklappe. Klar, der R4 ist ein reines Zweckmobil ( als solches war es ja auch konstruiert worden, simpel, bezahlbar ), aber in der Rückschau wird man schon nostalgisch 😊
Ihr müsst euch wirklich mehr mit Präzisionswerkzeugen auseinander setzen Bügelmessschruabe, Messuhr etc. Man hätte die Papierdichtungen vorher einfach mit der Bügelmesschraube messen können, dann hätte man sofort gewusst was man für welche benötigt ;)
Und Marco, 0,8 ist ein unterschied zu 0,08 :D "10:30"
Mein Gedanke, als jemand der bei seiner Ducati die Desmodromik Ventilsteuerung hatte:Manuelles Schleifen der Schließer Hülse auf auf ca 0.1 mm😂.
Messmittel sollte Björn ja auch besser ausgerüstet sein. Wichtig natürlich auch Messmittelüberwachung.
Absolut. Selbst ein digitaler Messschieber hätts schon getan um die Dichtungen zu messen. Aber hey, keine Kritik an halle 77, dafür machen die Sachen perfekt wo sich sonst keiner rantrauen würde. Marco und alle machen das alles schon richtig gut.❤
Ich denke mir so wie das Team 77 es macht,ist das genau richtig und es spiegelt die Realität da. So wie es auch in der Zeit der Fahrzeuge, draußen vor der Garage gemacht worden ist. Da hatte ich auch kein Meßwerkzeug zur Hand,wenn was war. Entweder man kannte einen der das schon mal gemacht hat, oder man hat sich irgendwie belesen,und und es dann umgesetzt. Da gab es nicht mal Google oder ähnliches. Und am Ende lief der Karton.....und wenn nicht ging es halt von vorne los.
Bei dem 2000€ chassis musst halt auch trotzdem schweißen und das ganze Auto zerlegen und wieder Zusammenbauen.
Ich hätte das auch so gemacht. Das ist doch besser als Original. Dann machst halt die anderen Stellen auch wenn sie so weit sind und gut. Bist immernoch unter dem Preis.
Dieses Gefühl, das Grinsen, wenn nach langer und intensiver Arbeit der Motor dann anspringt und besser als vorher läuft. Erinnere mich noch zu gut, als mein Commo damals im 2. Startversuch ansprang und sofort rund lief. Top Arbeit und Respekt an Patrick sowie alle Beteiligten an dieser Wiedergeburt des R4. In meiner Kindheit und Jugend sah man die oft im Straßenbild. Den letzten sah ich vor einem Jahr in freier Wildbahn, aber in traurigem Zustand.
Eure Schraubervideos sind immer so toll zum Zuschauen! Liebe es einfach - die Stunde verging, wie im Flug! 🙏🏻❤
Mensch prima läuft doch der Franzose
Vielen Dank fürs Mitnehmen wirklich interessant. Echt prima Arbeit vom dreamteam.
Ihr macht das richtig gut...die Geschmäcker und Interessen sind halt unterschiedlich...aber für jeden ist doch irgendetwas dabei...Danke
Diese Videos mit richtig viel Arbeit sind die besten, einfach nur Auto kaufen und vorstellen ist langweilig!
Die Einschätzung von Björn zum Motor hätte ich gern noch gehört.
Ich finde es toll, dass bei euch Vorgehensweisen gleichberechtigt auf Augenhöhe diskutiert und andere Meinungen nicht einfach abgetan werden. 👍👍👍
Hi Loke .
Ich bin ja seit Anfang an dabei.
Und bleibe dir und deinem Team treu. Mach weiter so. Du bist einfach super so wie du bist .
Hoffe ich schaffe es mal wieder vorbeizukommen !
DAS ist mal wieder ein echtes „Halle 77-Video“! Da wird mal geschraubt und was ausprobiert und am Ende läuft die Karre (oder auch nicht). Mit sowas müssen wir Oldie-Fans uns eben rumschlagen. Wir schmeißen unser Altblech eben nicht weg, wenn’s mal schwierig wird! Macht weiter so!
Übrigens ist das ein Rekord: Ich habe Marco noch nie so oft „ich glaube“ oder „ich denke“ sagen hören🫣! Lass Deine Jungs mal machen - die kriegen das schon hin…
Supergeiles Video!!! In der Art und dem Format, nimmt es Einen einfach mit ... Begeisterung pur :) weiter so, Bitte ;)
Ganz tolles Video und vor allem schön zu sehen, dass er am Ende läuft
Bitte weiter die alten Schätze retten und auch einfach immer wieder alles zeigen. Perfekt 👌🏼
Sehr geiles Video, wie immer von der HALLE77! Top Content.
Endlich wieder mal richtige,wertige Autos und nicht diese langsam langweiligen modernen,anfällige,mit vollgestopfte Elektronik,Monster-PS Plastikkisten mit Auspuffdröhnballermanknatter"-Einrichtung!
Mein Vater hatte auch einen R4 .... ich war zwar noch sehr klein als das Ding da war .... aber an Reperaturen "vor der Garage" mit allen möglichen Mitteln kann sogar ich mich noch erinnern :D
Danke für das Video! :-)
Genau für diese Projekte liebe ich euch !!!! Ihr seit ein tolles Team !!!
Was für ein geiles Video, Bitte Bitte mehr davon. Meine Eltern hatten auch Anfang der 70er einen R4, nach vier Jahren in Oberfranken hat der da schon so eine neue Bodengruppe bekommen 🤣, sie haben sich dann nen neuen B-Kadett gekauft. Der schaffte zumindest 9 Jahre Einsatz bei uns.
Super das ihr ihn wieder fit macht und das ganze zeigt 👏👏👏 macht weiter so 👍👍👍
Ich denke schon das es damals nicht nur zusammengeschustert wurde, damals gab es auf jeden Fall auch sehr gute Schrauber. Ich habe einen Honda Jazz von 2011 und er hat auch Stahlbuchsen im Allublock.
Endlich mal wieder ein Halle77 Klassiker. Ein Auto vor der Presse gerettet.
Sehr sehr cool, schön das er bald wieder auf der Straße ist. Top
Ich musste gerade so lachen. Als der Vergaser übergelaufen ist und Marco sagte das das Benzin direkt auf den Krümmer tropft und die oft abgebrannt sind. Mein Papa hatte 1979 genau das gleiche Problem. Glück war das er damals Feuerlöscher geprüft hat und 20 Stück im R4 hatte. 👍💯
Tolles Video,konnte mich sogar als Laie in den Motor regelrecht rein versetzen.Danke.
Hallo Halle 77 ein super schönes Technik Video bitte mehr davon ich fühle diese alten Fahrzeuge
Da ist auch 1 h nicht zu lange (könnte ich mir den ganzen Tag am Wochenende anschauen)
Liebe Grüße an euch alle