Muy buen trabajo, muchos mecánicos ese motor le queda grande por lo que usted comentaba de volar pasos y después dicen que el motor es malo un gran saludos desde República Dominicana
Como dato: el manual dice que la presion de aceite debe estar a una presion de 18 psi o mas con la temperatura del aceite a 80 ° . Cuando alcanza esa temperatura es normal ese psi de presion . Si toman la temperatura del refrigerante como referencia para determinar la presion de aceite , bien se sabe que estos vehiculos trabajan a mas de 105° por lo tanto la temperatura del refrigerante no es un buen referente a la hora de tomar la presión de aceite , a la temperatura del refrigerante ( 105°) el aceite marca una presión de aceite de 15 psi . Esto lo he tomado desde el manual de Chevrolet sonic
@@machogarage5247 me esprese mal, usted coloco uno de flor donde originalmente venía uno de gota, afecta en algo?? Yo tengo un cruze pero tiene código p0341, ya le cambiaron engranes nuevos, sensores de árboles de levas, comoutadora y ckp y el problema sigue, me dicen que se sale de tiempo pero lleva 1 año en el taller y no le atinan, alguien me dijo que cambie el engranaje de admisión por el de flor aver si con eso se le quita, AYUDA
Buenas noches todos los tornillos de deben aflojar con un maneral Ya flojos puede usar la de impacto para retirarlos, un dato técnico de los fabricantes de tornillos es que solo puedes usar el impacto en tuercas ya que si se usa en tornillos puedes llegar a romperlos o dañar las cuerdas.
Disculpa espero me puedas responder tengo una tracker 2017 que al prenderla suena un leve traqueteo como de 3 segundos y ya después al andar como que el relenti baja mucho ay veces que si y aveces que no le eh cambiado de todo lo único que me falta es esa piesa que cambiaste será ese mi problema quedo atento atu respuesta muchas gracias
Habría que checar las señales de activación de las válvulas vvt tal vez estén sucias o estén generando picos inductivos y por eso no funcione bien la distribución si la señal está mal la ecu no va a generar código de falla por vvt pero si va a fallar.
Estimado amigo yo tengo un 2015 le ise ese servicio y le cambié los 2 piñones la polea todo nuevo,también la válvula VVT incluso la tapa del motor es nueva de la agencia,y me sigue dando el mismo código y no se apaga el chek engui, tiene idea de que pudiera ser XK el mecánico no le encuentra nada dise que todo está bien no sabe XK le sale de nuevo el código lla que lo reviso 2 beses agradecería su respuesta, gracias
Pues aquí habría que revisar la presión de aceite meterle el medidor al centro del motor adelante en la parte de adelante arriba del múltiple de escape hacer otra toma en el bulbo de aceite y posteriormente hacer otra toma más en la válvula que está atrás del alternador debe manejar una presión en ralentí de 18 PSI constantes
Amigo, si me podes ajudar tengo uno que se lê fue echo por completo el motor y no quedo bien fue desmontado por completo nuevamente e igual no queda bien, el no marca ningun código de falla en lá lenta funciona super bien, Pero en lá hora de andar en el no tiene fuerza los aceleras y solo hace ruído se oye el motor gritar Pero no anda, és increible su Punto ya se lê reviso várias vezes no esta fuera de Punto, se lê Quito el catazidor pensando que poderia estar entupido e igual no queda bien, y ya fue tocado tanto que el mecânico primeiro quiso condenar el cabezote pero óbvio no era, despues digo que podria ser los arboles de levas, o quizas el ciguenhal o los brazos de viela ya que el dijo que los pistones no llegavan totalmente arriba, dijo que puede ser lá vielas por que al parecer se cambiaron de el.
@@machogarage5247 tengo un sonic 2012 1.6. No se puede sincronizar.el arbol delevas escape al tratar se hacer con fuerza para meter la herramienta qué va atrasam soltar traba las herramientas y al quitarlas hace mover el engrane variador de leva.que problema será que tiene mi auto?
Buena tardes ami me pierde compresion el carro le acomodo el tiempo y al apagarloo y vokver a encender se escucha despresionado y no arranca hats que lo vuelvo a poner a tiempo
Amigo una duda, tengo un Suzuki Swift 2012, mismo código P0011, ya cambiaron VVT, checaron el tiempo y sigue igual, al parecer la única sería el engrane de admisión que quiero cambiar, solo que mi mecánico comenta que se puede cambiar sin abrir motor, es correcto? O sí o sí se debe abrir para checar el otro extremo del árbol que mencionas al final?
Buen dia maestro mi Chevrolet aveo 2009 lt tiene ese mismo motor, lo q sucede con el es q cuando esta frío en las mañanas con el primer encendido el motor empieza a temblar y cuesta acelerarlo y en el escape se le siente olor a gasolina cruda pero curiosamente cuando el motor llega a temperatura normal de trabajo queda parejito sin temblar
Otro dato curioso es q tengo acelerarlo mínimo a 2000 rpm para q llegue a su temperatura normal de trabajo y empareje será q el calentador del sensor de oxigeno no está funcionando o problema de tiempo ya q al ponerle el escáner aveces tira diferentes codigos uno de ellos es el p 014
@@dantealvarenga3818 en tu casa o la situación es la siguiente no puede ser el calentador del sensor de oxígeno ya que eso no te generaría ninguna falla por otro lado yo pienso que más bien tienes un problema en el tiempo debido presión de aceite abrir que ser una medición en medio del monoblock para arriba del múltiple de escape y tomar otra medida abajo donde está el alternador ahí también se puede tomar si la presión de abajo
@@dantealvarenga3818 si la presión de abajo es diferente a la de arriba es decir es menor tendríamos un problema en la válvula naranja por eso es que solamente en el arranque tienes falla y una vez te recuperas presión y se llenan los conductos el tiempo se vuelve normal también habría que revisar la válvula que va en el filtro del aceite la de color negro está tienes que presionarla y se tiene que sentir un pequeño muelleo para constatar a tus órdenes amigo
@@machogarage5247 muchas gracias por su pronta repuesta le agradezco mucho yo más bien creo q si es problema de tiempo causado por los engranes de árbol se leva ya que también tengo una gran pérdida de potencia y también tengo un código q aveces me lo tira q es el p 0300 q hace referencia a q un cilindro no está funcionando.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Muy buen trabajo, muchos mecánicos ese motor le queda grande por lo que usted comentaba de volar pasos y después dicen que el motor es malo un gran saludos desde República Dominicana
Buen trabajo colega.
Como dato: el manual dice que la presion de aceite debe estar a una presion de 18 psi o mas con la temperatura del aceite a 80 ° .
Cuando alcanza esa temperatura es normal ese psi de presion .
Si toman la temperatura del refrigerante como referencia para determinar la presion de aceite , bien se sabe que estos vehiculos trabajan a mas de 105° por lo tanto la temperatura del refrigerante no es un buen referente a la hora de tomar la presión de aceite , a la temperatura del refrigerante ( 105°) el aceite marca una presión de aceite de 15 psi .
Esto lo he tomado desde el manual de Chevrolet sonic
Muchas gracias por tu aportación 👍
Hola.. Los engranajes de admisión y escape deben ser originales?. O se pueden usar homologados koreanos?
Pueden ser genéricos sin problema solo van a durar menos pero si funcionan.
Buenas tardes, no afecta que el engranaje de admisión de flor que colocaste sea diferente al de gota original
Pisos engranes son específicos para Sonic los de tracks y de Cruz son diferentes eso sí son de flor
@@machogarage5247 me esprese mal, usted coloco uno de flor donde originalmente venía uno de gota, afecta en algo?? Yo tengo un cruze pero tiene código p0341, ya le cambiaron engranes nuevos, sensores de árboles de levas, comoutadora y ckp y el problema sigue, me dicen que se sale de tiempo pero lleva 1 año en el taller y no le atinan, alguien me dijo que cambie el engranaje de admisión por el de flor aver si con eso se le quita, AYUDA
@@albertopena3378 sí deben ser específicos para cada aplicación
Hola los engranes se deben quitar con pistola de impacto o también se puede con maneral? Agradecería su antencio. Y bendiciones
Buenas noches todos los tornillos de deben aflojar con un maneral Ya flojos puede usar la de impacto para retirarlos, un dato técnico de los fabricantes de tornillos es que solo puedes usar el impacto en tuercas ya que si se usa en tornillos puedes llegar a romperlos o dañar las cuerdas.
Hola, pregunta. Puede existir fuga en engranes que se ven arriba y marcarme perdida de presion de aceite del motor? Tengo un motor ecotech 1.6
Disculpa espero me puedas responder tengo una tracker 2017 que al prenderla suena un leve traqueteo como de 3 segundos y ya después al andar como que el relenti baja mucho ay veces que si y aveces que no le eh cambiado de todo lo único que me falta es esa piesa que cambiaste será ese mi problema quedo atento atu respuesta muchas gracias
Pudiera ser el tensor.
Pudiera ser el tensor
Una consulta por q me demora en prender todas la mañanas mi Chevrolet Cruze
Hay que revisar primero bomba de gasolina antes de arrancar abre y cierra Swich tres veces para ver si se está descargando el riel
Hola una pregunta.. porla tapita de engranaje me pierde aceite.. bienr una junta entre medio de las dos chapitas?
Una liga
Replaced slander head gasket
Y si despues de haber cambiado todo lo q mencionas y sigue brincando el tiempo ???
Habría que checar las señales de activación de las válvulas vvt tal vez estén sucias o estén generando picos inductivos y por eso no funcione bien la distribución si la señal está mal la ecu no va a generar código de falla por vvt pero si va a fallar.
Estimado amigo yo tengo un 2015 le ise ese servicio y le cambié los 2 piñones la polea todo nuevo,también la válvula VVT incluso la tapa del motor es nueva de la agencia,y me sigue dando el mismo código y no se apaga el chek engui, tiene idea de que pudiera ser XK el mecánico no le encuentra nada dise que todo está bien no sabe XK le sale de nuevo el código lla que lo reviso 2 beses agradecería su respuesta, gracias
Pues aquí habría que revisar la presión de aceite meterle el medidor al centro del motor adelante en la parte de adelante arriba del múltiple de escape hacer otra toma en el bulbo de aceite y posteriormente hacer otra toma más en la válvula que está atrás del alternador debe manejar una presión en ralentí de 18 PSI constantes
Amigo, si me podes ajudar tengo uno que se lê fue echo por completo el motor y no quedo bien fue desmontado por completo nuevamente e igual no queda bien, el no marca ningun código de falla en lá lenta funciona super bien, Pero en lá hora de andar en el no tiene fuerza los aceleras y solo hace ruído se oye el motor gritar Pero no anda, és increible su Punto ya se lê reviso várias vezes no esta fuera de Punto, se lê Quito el catazidor pensando que poderia estar entupido e igual no queda bien, y ya fue tocado tanto que el mecânico primeiro quiso condenar el cabezote pero óbvio no era, despues digo que podria ser los arboles de levas, o quizas el ciguenhal o los brazos de viela ya que el dijo que los pistones no llegavan totalmente arriba, dijo que puede ser lá vielas por que al parecer se cambiaron de el.
Otra pregunta la correa del tiempo a los cuantos kilómetros debe cambiarse tengo un chevrolet aveo 2011 americano con ese mismo motor
Una buena correa dura promedio 70000km.
Una buena correa dura promedio 70000 km
@@machogarage5247 pues muchas gracias
@@machogarage5247 tengo un sonic 2012 1.6. No se puede sincronizar.el arbol delevas escape al tratar se hacer con fuerza para meter la herramienta qué va atrasam soltar traba las herramientas y al quitarlas hace mover el engrane variador de leva.que problema será que tiene mi auto?
@@renerome2111 es posible que un variador no este regresando totalmente
En que estado del pais se ubica para presupueto
Ixtpaluca estadio de México
Que precio tiene la mano de obra por cambiar los 2 engranes admisión y escape
$1200
@@machogarage5247 ok gracias
Dónde te ubicas maestro, quiero llevarte mi carro
Ixtapaluca estado de México
Buena tardes ami me pierde compresion el carro le acomodo el tiempo y al apagarloo y vokver a encender se escucha despresionado y no arranca hats que lo vuelvo a poner a tiempo
No está regresando un variador debe ser el de admisión
Donde se hubican??
Ixtpaluca estadio de México
Amigo una duda, tengo un Suzuki Swift 2012, mismo código P0011, ya cambiaron VVT, checaron el tiempo y sigue igual, al parecer la única sería el engrane de admisión que quiero cambiar, solo que mi mecánico comenta que se puede cambiar sin abrir motor, es correcto? O sí o sí se debe abrir para checar el otro extremo del árbol que mencionas al final?
Hay que revisar presión de aceite y que no esté tapado el conducto de lubricación qué alimenta a la válvula vvt
Si se cambia por fuera la distribución no es necesario sacar el motor ya hicieron pruebas de presión y todo si es posible que sea el variador
Buen dia, es normal que haya aceite al quitar esa tapita, en el minuto 6:38 ????
Si es normal
Buenas tardes amigo no das orientaciones por favor
Que necesitas
Buen dia maestro mi Chevrolet aveo 2009 lt tiene ese mismo motor, lo q sucede con el es q cuando esta frío en las mañanas con el primer encendido el motor empieza a temblar y cuesta acelerarlo y en el escape se le siente olor a gasolina cruda pero curiosamente cuando el motor llega a temperatura normal de trabajo queda parejito sin temblar
Otro dato curioso es q tengo acelerarlo mínimo a 2000 rpm para q llegue a su temperatura normal de trabajo y empareje será q el calentador del sensor de oxigeno no está funcionando o problema de tiempo ya q al ponerle el escáner aveces tira diferentes codigos uno de ellos es el p 014
😢 ayúdeme porfavor
@@dantealvarenga3818 en tu casa o la situación es la siguiente no puede ser el calentador del sensor de oxígeno ya que eso no te generaría ninguna falla por otro lado yo pienso que más bien tienes un problema en el tiempo debido presión de aceite abrir que ser una medición en medio del monoblock para arriba del múltiple de escape y tomar otra medida abajo donde está el alternador ahí también se puede tomar si la presión de abajo
@@dantealvarenga3818 si la presión de abajo es diferente a la de arriba es decir es menor tendríamos un problema en la válvula naranja por eso es que solamente en el arranque tienes falla y una vez te recuperas presión y se llenan los conductos el tiempo se vuelve normal también habría que revisar la válvula que va en el filtro del aceite la de color negro está tienes que presionarla y se tiene que sentir un pequeño muelleo para constatar a tus órdenes amigo
@@machogarage5247 muchas gracias por su pronta repuesta le agradezco mucho yo más bien creo q si es problema de tiempo causado por los engranes de árbol se leva ya que también tengo una gran pérdida de potencia y también tengo un código q aveces me lo tira q es el p 0300 q hace referencia a q un cilindro no está funcionando.
suena bien feo esa ranfla 😅