Les traigo un tip buenísimo que yo aplique, para extraer el casquillo usen el mismo tornillo del alternador, ese embona perfecto una vez que hayan roto la parte naranja de la válvula y extraído el resorte y el balín, van a su tienda de tornillos mas cercana, llevan el tornillo del alternador y piden la arandela y una tuerca para ese tornillo, con el tornillo ellos la buscan. Ya solo meten el tornillo y lo van enroscando hasta que sientan que ya no gira mas sin forzarlo y con la tuerca van dando vueltas a modo de extraer el tornillo, así sale el casquillo completo sin romper el fondo del mismo, porque todos los videos que he visto lo rompen, en mi caso salió entero y la verdad no batallan nada.
Gracias funciona perfecto sale muy fácil así, yo la rompí primero con una broca de 7 mm y el taladro con cuidado, el imán y luego el tornillo del alternador muy fácil
@@alexisgerardoalvaradorodri136 yo lo solucione con un spray para lavar el cuerpo del acelerador que tiene un popote que lo introduci en el orificio y quedo como nueva la valula sin necesidad de quitarla
Si muy bien explicado lo que no entienden los clientes cuanto se ban a gastar en ese trabajo yblas piezas que son carisimas nadamas la tapa de punterias sale en 2500 0 3000 nadamas
Buenas tus explicaciones Alfonso , está bien explicado los trabajos que muestras en el canal , nos resuelves las dudas que otros mecánicos no hacen , saludos ati y a César #quieroganarmeelgolf
Buenas noches me podrían ayudar tengo Cruze 2012 ando en el y de un de repente se va en banda como si se ubiera reventado la banda de tiempo y lo dejo por decir en la anoche y en la mañana le doy marcha y prende como si nada y si lo uso al rato me hace lo mismo me podrían ayudar x favor gracias buenas noches
Excelente video bro, yo tengo un Cruze pero no mrca las revoluciones, ya le cambie todo y nada, ya le seque la señal con un osciloscopio y me manda los 58 pulsos altos y pulsos bajos.
como siempre mu buen Alfonso das una valiosa e importantisima informacion, saludos desde Chihuahua, ojala pusieras un taller aqui, que siga tus buenisimos videos
Presente mi buén Alfonso en Navojoa, Sonora, méxico. Sin duda eres todo un profesional en tus clases, recibe mi Poderosísimo *Like !!!* #quieroganarmeelgolf 👍🎆
Todo está muy bien lo que no me explico es tanta queja hacia el motor se supone que de eso viven los mecánicos de las fallas que les salen a los autos imaginate que los fabricantes de hicieran autos que nunca fallaran. Todo auto moderno tiene muchos componentes y relativo a esto mas riesgo de falla o quería puros autos de platino condensador y bobinita tipo botella por favor... Saludos.!!!
En mi caso ECOTEC 1.8 100 mil km, con codigo de error P0011, se fue cambiando la viscosidad de aceite de 5 w 30 a 10 w 40. Ademas dejo de hacer ruido a gasolero.
A mi Sonic 2015 se le cambio la válvula naranja, Las dos vvt, La válvula del filtro de aceite El kit de distribución Se cambiaron los bujes de los engranajes de árbol de levas. Todo original y aún sigue tronando al arrancar, se midió la presión de aceite y esta buena. Que más se puede hacer para eliminar el traqueteo en el arranque, los engranajes no presentan fuga de aceite, también se cambiaron los bujes de los árboles. Que mas hacer para eliminar el traqueteo.
Lograste resolverlo? tengo el mismo problema, cambié todo lo mismo que tu, y sigue tronando al arranque y a veces encienden los códigos descritos en este video.
Todo perfecto compañero, excelente vídeo pero que ruido estaba haciendo? Yo tengo un problema con un chevy Cruze, solo hace ruido al prender el motor. Alguien me contó que falta de aceite arriba ?
@@elikjaso4924 yo lo solucione con un spray para lavar el cuerpo del acelerador que tiene un popote que lo introduci en el orificio y quedo como nueva la valula sin necesidad de quitarla
y unicamente como comentario tengo un chevrolet Chevettte modelo 70 y pico transmision trasera chasis del morro a la cola economico en combustible mecanica facil buen espacio en la cabina y en el maletero un poco duro de direccion eso si, tremendos carros los de antes. En cuanto al Sonic voy abuscar un buen mecanico que el adapte otro motor,y el Ecotec se los mando a los ingenieros que lo diseñaron con unos cuantos kilos de vaselina...
Su apoyo me puede ayudar a recomendarme que hacer se cambiaron los engranes, y sus tubos de plástico se sincronizo con la herramienta y todo esta a punto, pero tarda en encender y no hay ningún código de error en ocasiones al star arranca a la primera y otras veces hasta la cuarta vez ya se cambiaron las check y checaron las presiones
Si no es melon es sandia cuanto lleva invertido el cliente si explicas bien pr también comentas cuantss piezas as cambiando y no habías podido solucionar el problema no siempre se puede contar con el efectivo para atinar cuál código o qué falla es
Amigo una pregunta yo le cambié las válvulas vvt y en cuanto les puse las válvulas nuevas empezó Aser un ruido de claketeo no sé si me ayudas más omenos que sería Y al momento que le desconectaba la válvula de atrás dejaba de aserlo
CUANDO FUGA ACEITE POR LA TAPA DE VÁLVULA..HAY QUE CAMBIAR LA VÁLVULA PCV Y SE TERMINA EL PROBLEMA..POR QUE LOS GASES DEL CARTER SE JUNTA EN LA OARTE SUPERIOR Y REVIENTA LA EMPAQUETADURA DEL LA TAPA ...
Buena tarde. Colegas repare un motor ecotec de una traker. Y me consume aceite pero anillos y cabeza o culata están reparados..quiero saber porque razón el aceite se va al múltiple de admisión..ya cambié la pcv .no sé si puede causar esto algún de las válvulas chek...gracias desde Colombia taller..V.H.M automotriz
Hola mi Cruze es 2013 y marca p0011 no da ningún otro código, ya se le cambiaron esta válvula check naranja, las vvt de ingreso y salida todo en marca GM nada de imitaciones, se le quita el código pero a los dos días le vuelve a aparecer y sigue haciendo el clack al prenderlo pero se le quita a los pocos segundos, ya no sabemos qué puede ser que hace que prenda el código, ya se revisó la presión y está bien. Visualmente no se le ve ningún daño en los piñones ni banda de distribución.
Significa que los engranes vvt sufrieron desgaste así no sea perceptible al ojo cualquier variación milímetrica en el recorrido , grosor o rotación afectará el avance del tiempo de los árboles de levas , en este caso descarta en ultima instancia los bujes plasticos que lleva cada engrane por dentro , son estos los que permiten la carga de aceite en cada engrane de acuerdo a ña orden del actuador vvt , si no se corrige los engranes sufrieron desgaste pues ese cla cla es el engrane sonando por falta de lubricacion . Cambia los engranes y asunto arreglado
PD, yo cambiaré la valvula check mañana , pues compre el auto usado y a las semanas cambie el enfriador de aceite porque estaba picado y la junta estaba plana , y me di cuenta que usaron silicon , ya cambie los bujes plasticos y sigue el cla cla así que debo tener baja presion por silicon mañana desarmar y les cuento , en mi caso puede ser que los engranes también estén desgastados porque hace un año arrastro con la falla y pues así he andado , ojalá que no ahorrarme lo de los engranes vvt . Lo bueno es que lo reparo yo mismo no soy mecánico pero aprendí a trabajar la mecánica gracias a este auto y a un chevy corsa 😅
Tengo una consulta, tengo un malibu 2009, me marca código p0016, pero el carro venia con el conector desconectado y funcionando, lo conecto y se apaga el carro, podrás ser que el sensor venga en corto? O alguna idea que tengan muchas gracias
Yo también quiero saber ya que le cambié los 2 solenoides nuevos y siguen apareciendo los códigos p0011 y p0014 y antes de cambiarlos aparecían p0010 y p0013
Amigo saludos yo he hecho todo eso y aun asi suena los engranage de los variadores solo al encender el vehiculo he cambiado bomba de aceite y aun asi si sonando al encender
Hola amigo saludos desde chile aver si me puede ayudar yo desarme un motor de una tracker .pero se salio una pieza que noce de donde salio como un cubo de plastico negro que trae una perforacion a lo largo en el centro me puede ayudar en que parte del monoblock va instalado por favor gracias saludos
tengo un Sonic 2013 standr y cada vez que lo prendo hace como matraca o como si estuviera dañando engranes ..y cuando voy en primera suena mucho más...sería está válvula el problema?
Buenas tardes amigo lo único que tengo de problema en mi Chevrolet Sonic es que el árbol de levas de admisión se mueve el tiempo ya hice cambio de válvulas y de engranes cuál crees tú que sea el fallo
Es por la misma válvula, lo arrancas en frío y hace el traketeo hasta que se lubrica, después en caliente ya quedó lubricado entonces no hace el traketeo o lo hace pero muy leve... Si dejas el auto parado un par de horas al estar la válvula trabada/rota está no retiene el aceite y provoca que al arrancarlo lo haga sin estar lubricado, en cuanto se lubrica deja de hacer el ruido
Yo solo les diré q no es así de fácil solo cambiando la Check se arregla. Y listo Si ustedes ven el final del video cuando lo prenden el motor está frío Y q sucede no se prende la. Luz de aceite x lo mismo q el motor está en su siclo de face de calentamiento queriendo llegar a su temperatura normal de operación Por lo cual las RPM SON 1000 1100 esto es suficnete para q la. Presión suba y mantenga el testigo de aceite apagado. Pruebas correctas son 90 grados de temperatura normal de operación Marcha al mínimo Ac off RPM 850 Presión de aceite mínima 10 psi Como máxima 20 a 90 grados de. Operación Son las pruebas correspondientes Así en frío es mentirse espero sea de aporte...
Tengo uno que sigue prendiendo p0011, le hemos cambiado las 3 válvulas, los engranajes, hasta el engranaje del cigüeñal que tenía juego, los bujes de los engranajes, presión de aceite 10 psi al calentar. Le probamos otros actuadores de un carro que no tiene el problema. Estamos complicados con esa falla, ruido en frio y falloso como inyectores sucios, y estos ya se limpiaron, al calentar se le quita el ruido del motor y se estabiliza pero sigue arrojando el codigo
Les traigo un tip buenísimo que yo aplique, para extraer el casquillo usen el mismo tornillo del alternador, ese embona perfecto una vez que hayan roto la parte naranja de la válvula y extraído el resorte y el balín, van a su tienda de tornillos mas cercana, llevan el tornillo del alternador y piden la arandela y una tuerca para ese tornillo, con el tornillo ellos la buscan. Ya solo meten el tornillo y lo van enroscando hasta que sientan que ya no gira mas sin forzarlo y con la tuerca van dando vueltas a modo de extraer el tornillo, así sale el casquillo completo sin romper el fondo del mismo, porque todos los videos que he visto lo rompen, en mi caso salió entero y la verdad no batallan nada.
Excelente Tip, gracias Ángel
Con un extractor de la medida amigo
Sale facil
Gracias funciona perfecto sale muy fácil así, yo la rompí primero con una broca de 7 mm y el taladro con cuidado, el imán y luego el tornillo del alternador muy fácil
Como puedo pedir o qué nombre tiene el tubo negro de plástico que va en medio del engrane ?
@@antuandelaree.1586 Gracias por la información 👍😊
Gracias por la gran información qué has compartido gracias a esta información pude resolver dos problemas que tenía al 100% saludos desde Guatemala
Excelente video y una completa explicación para los que tenemos autos con ecotec. Pocos especialistas en estos motores . Gracias por compartir.
Muchas gracias..me acaba de llegar un cliente con el mismo código de falla .
Muy útil la información . saludos desde chile ..
Solucionaste esas fallas cambiando esa válvula?
@@alexisgerardoalvaradorodri136 yo lo solucione con un spray para lavar el cuerpo del acelerador que tiene un popote que lo introduci en el orificio y quedo como nueva la valula sin necesidad de quitarla
Gracias qe video sencillo y a su vez profundo ya aprendo más de la mecanica moderna bendiciones para uds. Desde Lima Perú. Domingo junio 2023.
Si muy bien explicado lo que no entienden los clientes cuanto se ban a gastar en ese trabajo yblas piezas que son carisimas nadamas la tapa de punterias sale en 2500 0 3000 nadamas
excelente video, y si creo que esos motores no deben de existir, son demasiado delicados!!
Buenas tus explicaciones Alfonso , está bien explicado los trabajos que muestras en el canal , nos resuelves las dudas que otros mecánicos no hacen , saludos ati y a César #quieroganarmeelgolf
Buenas noches me podrían ayudar tengo Cruze 2012 ando en el y de un de repente se va en banda como si se ubiera reventado la banda de tiempo y lo dejo por decir en la anoche y en la mañana le doy marcha y prende como si nada y si lo uso al rato me hace lo mismo me podrían ayudar x favor gracias buenas noches
Excelente video bro, yo tengo un Cruze pero no mrca las revoluciones, ya le cambie todo y nada, ya le seque la señal con un osciloscopio y me manda los 58 pulsos altos y pulsos bajos.
Maestro.buen.dia.ho.noche.grasias.por.compar.sus.conocimientos
Excelente video, excelente explicación!! Gracias hermano!
Muy bueno los felicito .alberto
Has un vídeo e las válvulas PCV funcionamiento fallas síntomas y si es recomendable ventilar al exterior los gases !!! Saludos
Me gusto la información que nos diste, gracias por tu video, saludos....
como siempre mu buen Alfonso das una valiosa e importantisima informacion, saludos desde Chihuahua, ojala pusieras un taller aqui, que siga tus buenisimos videos
Excelente el vídeo desde Mérida Venezuela
Muy buena información , justo estoy con uno y la verdad que dolor de ...
Saludos desde Dallas Texas y gracias por informarnos muy buen dato
I barley know three or four words in espanol but i enjoy your video muchas gracias
muy buena informacion no lo sabia eso gracias colega argentina abrazos
Presente mi buén Alfonso en Navojoa, Sonora, méxico. Sin duda eres todo un profesional en tus clases, recibe mi Poderosísimo *Like !!!* #quieroganarmeelgolf 👍🎆
Todo está muy bien lo que no me explico es tanta queja hacia el motor se supone que de eso viven los mecánicos de las fallas que les salen a los autos imaginate que los fabricantes de hicieran autos que nunca fallaran. Todo auto moderno tiene muchos componentes y relativo a esto mas riesgo de falla o quería puros autos de platino condensador y bobinita tipo botella por favor...
Saludos.!!!
genial, ojala diseñen alguna herramienta para simplificar ese tipo de trabajo.
Conocerás de algún taller que lo realice en Monterrey ya que a los que e ido quieren desarmar todo el motor
Le cambiaste todo y al último la válvula ... Es lo único que ví mal de lo demas ecxelente video
Algún día tengo que ir a ese taller 🙏
Muy buena información y excelente video Alfonso, Saludos!!!!💯💯💯👍
Buenos días, bien por un nuevo video aquí seguimos para ver más contenido 💯🚗 saludos #Quieroganarmeelgolf #ProCarService
Muy bueno el vídeo....los felicito!!!! Esperando más vídeos....💪💪💪💪
Eres un buen mecánico alfonso 👌
Mi buen Alfonzo, que bien video, saludos bro
En mi caso ECOTEC 1.8 100 mil km, con codigo de error P0011, se fue cambiando la viscosidad de aceite de 5 w 30 a 10 w 40. Ademas dejo de hacer ruido a gasolero.
Que show Alfonso aquí andamos pendientes bro salu2 éxito ✌️
Gracias por el
DATO
De mil maneras les agradezco
Excelente, muy explicativo y fácil de entender
Chingón alfonso!
Gracias por la información...
Gracias, saludos
Buena explicación amigo saludos cordiales
Que escanner estas utilizando? .Se ve que funciona muy bien
Muchas gracias por el video , esta genial . 🎉🎉me re sirvio
A mi Sonic 2015 se le cambio la válvula naranja,
Las dos vvt,
La válvula del filtro de aceite
El kit de distribución
Se cambiaron los bujes de los engranajes de árbol de levas.
Todo original y aún sigue tronando al arrancar, se midió la presión de aceite y esta buena.
Que más se puede hacer para eliminar el traqueteo en el arranque, los engranajes no presentan fuga de aceite, también se cambiaron los bujes de los árboles. Que mas hacer para eliminar el traqueteo.
Lograste resolverlo? tengo el mismo problema, cambié todo lo mismo que tu, y sigue tronando al arranque y a veces encienden los códigos descritos en este video.
Buen video, mi carro trae el mismo código gracias por compartir tu vídeo, solo una duda como sacaste la válvula?
No viste el Vídeo???
Nos compartes cual es la presión de aceite que debe mantener, por favor
muy buen video carnal tendras videos de jetta a4 2000 standard
Gracias Alfonso por compartir los consejos #quieroganarmeelgolf
Alfonso al principio del vídeo mostraste que ese motor trae tres válvulas check, pero nada más cambiaste una y las otras dos?
La otras válvulas están más adentro del motor es más trabajo cambiarlas que la del vídeo
Todo perfecto compañero, excelente vídeo pero que ruido estaba haciendo? Yo tengo un problema con un chevy Cruze, solo hace ruido al prender el motor. Alguien me contó que falta de aceite arriba ?
Me pasa lo mismo con un cruze 2012 así que yo pienso que si cambiaré la válvula check
Lo que les falto es mostrar que con la reparacion, el auto sacandole la tapa de llegado de aceite y la varilla del aceite queda funcionando normal.
Osea que al ocluirse esa válvula , no permite el paso o no se puede medir el aceite con la varilla?
@@elikjaso4924 yo lo solucione con un spray para lavar el cuerpo del acelerador que tiene un popote que lo introduci en el orificio y quedo como nueva la valula sin necesidad de quitarla
muy bien, pero de que largo es el tornillo que utilizaste como extractor?
y unicamente como comentario tengo un chevrolet Chevettte modelo 70 y pico transmision trasera chasis del morro a la cola economico en combustible mecanica facil buen espacio en la cabina y en el maletero un poco duro de direccion eso si, tremendos carros los de antes. En cuanto al Sonic voy abuscar un buen mecanico que el adapte otro motor,y el Ecotec se los mando a los ingenieros que lo diseñaron con unos cuantos kilos de vaselina...
Su apoyo me puede ayudar a recomendarme que hacer se cambiaron los engranes, y sus tubos de plástico se sincronizo con la herramienta y todo esta a punto, pero tarda en encender y no hay ningún código de error en ocasiones al star arranca a la primera y otras veces hasta la cuarta vez ya se cambiaron las check y checaron las presiones
Si no es melon es sandia cuanto lleva invertido el cliente si explicas bien pr también comentas cuantss piezas as cambiando y no habías podido solucionar el problema no siempre se puede contar con el efectivo para atinar cuál código o qué falla es
El tema es que vas desarmando ese motor y te consigues con varias cosas malas y crees que es la solución y cambias y sigue el dilema
Very relieving to learn this thank you
Antes de cambiar bomba y engranes debiste empezar por la válvula . Solo le anduviste atinando al fallo
Un favor, que escáner usted para este trabajo. Me regalas el dato por favor.?
Que aplicación usas para el diagnóstico Oscar...? es un celular el que utilizas, verdad..?
muchas gracias colega me sirvio muchisimo
Amigo una pregunta yo le cambié las válvulas vvt y en cuanto les puse las válvulas nuevas empezó Aser un ruido de claketeo no sé si me ayudas más omenos que sería
Y al momento que le desconectaba la válvula de atrás dejaba de aserlo
Muy bien, un saludo
CUANDO FUGA ACEITE POR LA TAPA DE VÁLVULA..HAY QUE CAMBIAR LA VÁLVULA PCV Y SE TERMINA EL PROBLEMA..POR QUE LOS GASES DEL CARTER SE JUNTA EN LA OARTE SUPERIOR Y REVIENTA LA EMPAQUETADURA DEL LA TAPA ...
MUCHAS GRACIAS
Excelente sigue así amigo Poncho #quieroganarmeelgolf
Hola tengo un aveo 2009 lt motor ecoten me el problema de queda como bloqueado y no me acelera más de 10 o 20 mk
Buenas tardes que tipo de aceite de de ocupar para mi Sonic 2015
Saludos , indormacion de su taller porfavor
Buena tarde. Colegas repare un motor ecotec de una traker. Y me consume aceite pero anillos y cabeza o culata están reparados..quiero saber porque razón el aceite se va al múltiple de admisión..ya cambié la pcv .no sé si puede causar esto algún de las válvulas chek...gracias desde Colombia taller..V.H.M automotriz
saludos amigo esa valvula tambien la tiene el chevrolet orlando en la misma ubicacion?
Hola!!! Oye una pregunta, me gusta mucho un stratus 2006, que opinas acerca de estos autos, crees q me conviene comprar uno de estos?
Hola Alfonso que grasa puedo ocupar para lubricar mi cremallera
Hola,tengo una trax 2013 y el problema que tiene es que le pasa aceite al depósito de agua que puedo hacer
Hola mi Cruze es 2013 y marca p0011 no da ningún otro código, ya se le cambiaron esta válvula check naranja, las vvt de ingreso y salida todo en marca GM nada de imitaciones, se le quita el código pero a los dos días le vuelve a aparecer y sigue haciendo el clack al prenderlo pero se le quita a los pocos segundos, ya no sabemos qué puede ser que hace que prenda el código, ya se revisó la presión y está bien. Visualmente no se le ve ningún daño en los piñones ni banda de distribución.
Significa que los engranes vvt sufrieron desgaste así no sea perceptible al ojo cualquier variación milímetrica en el recorrido , grosor o rotación afectará el avance del tiempo de los árboles de levas , en este caso descarta en ultima instancia los bujes plasticos que lleva cada engrane por dentro , son estos los que permiten la carga de aceite en cada engrane de acuerdo a ña orden del actuador vvt , si no se corrige los engranes sufrieron desgaste pues ese cla cla es el engrane sonando por falta de lubricacion . Cambia los engranes y asunto arreglado
PD, yo cambiaré la valvula check mañana , pues compre el auto usado y a las semanas cambie el enfriador de aceite porque estaba picado y la junta estaba plana , y me di cuenta que usaron silicon , ya cambie los bujes plasticos y sigue el cla cla así que debo tener baja presion por silicon mañana desarmar y les cuento , en mi caso puede ser que los engranes también estén desgastados porque hace un año arrastro con la falla y pues así he andado , ojalá que no ahorrarme lo de los engranes vvt . Lo bueno es que lo reparo yo mismo no soy mecánico pero aprendí a trabajar la mecánica gracias a este auto y a un chevy corsa 😅
Amigo si traen muchas vías de lubricación hay que cambiar aceite muchas veces hay que Acer le cambio de aceite
Mtro, buena tarde. Si el código p0011 sigue apareciendo pese al cambio de los engranes y de la válvula check, puede ser la valvula vvt de admisión?
Excelente información, pero hizo falta escuchar el "claqueo"
Donde esta tu taller.
Muy buenas explicacion,bendiciones
Hola consulta en qe parte va la valvula azul y la negra....
La captiva 2.4 ecotech lleva esa válvula ??
Amigo que tipo de aceite es el correcto para ese motor podría decirme xf
Que tal buen día, tengo un Cruze modelo 2010, me comenta el mecánico que el motor pierde presión de aceite, le pregunto cual podría ser la causa?
como saber si el motor 1.8 de mi Cruze es LUW o 2H0?
what is the size of the bolt you remove the check valve
Tengo una consulta, tengo un malibu 2009, me marca código p0016, pero el carro venia con el conector desconectado y funcionando, lo conecto y se apaga el carro, podrás ser que el sensor venga en corto? O alguna idea que tengan muchas gracias
Pero aparte de eso me gusto el video.
Ayuda, me salió el código p0011 posición árbol de levas A, banco 1 muy adelantado... que procede maestro... muchas gracias
Yo también quiero saber ya que le cambié los 2 solenoides nuevos y siguen apareciendo los códigos p0011 y p0014 y antes de cambiarlos aparecían p0010 y p0013
Amigo saludos yo he hecho todo eso y aun asi suena los engranage de los variadores solo al encender el vehiculo he cambiado bomba de aceite y aun asi si sonando al encender
HAY..UNA VÁLVULA QUE NO ESTÁ CUMPLIENDO SU FUNCIÓN REVISE VÁLVULA FILTRO ACEITE
Hola amigo saludos desde chile aver si me puede ayudar yo desarme un motor de una tracker .pero se salio una pieza que noce de donde salio como un cubo de plastico negro que trae una perforacion a lo largo en el centro me puede ayudar en que parte del monoblock va instalado por favor gracias saludos
Excelente Video
Buenas noches amigo será q me dice con q voltaje trabajan las válvulas voy 🙏
tengo un Sonic 2013 standr y cada vez que lo prendo hace como matraca o como si estuviera dañando engranes ..y cuando voy en primera suena mucho más...sería está válvula el problema?
Entonces todos los Chevrolet y GMC modernos lo traen???
Buenas tardes amigo lo único que tengo de problema en mi Chevrolet Sonic es que el árbol de levas de admisión se mueve el tiempo ya hice cambio de válvulas y de engranes cuál crees tú que sea el fallo
Q es lo q podría ser. Yo quería cambiar el balín q esta atrás de alternado
Grande Alfonso #quieroganarmeelgolf
10 de rosca estándar??
Muy utiles los consejos
Y si el traqueteo solo se escucha al encender en frío?
Y después se quita en caliente
Es por la misma válvula, lo arrancas en frío y hace el traketeo hasta que se lubrica, después en caliente ya quedó lubricado entonces no hace el traketeo o lo hace pero muy leve... Si dejas el auto parado un par de horas al estar la válvula trabada/rota está no retiene el aceite y provoca que al arrancarlo lo haga sin estar lubricado, en cuanto se lubrica deja de hacer el ruido
En donde tienes tu taller hermano?
Yo solo les diré q no es así de fácil solo cambiando la Check se arregla. Y listo
Si ustedes ven el final del video cuando lo prenden el motor está frío
Y q sucede no se prende la. Luz de aceite x lo mismo q el motor está en su siclo de face de calentamiento queriendo llegar a su temperatura normal de operación
Por lo cual las RPM SON 1000 1100
esto es suficnete para q la. Presión suba y mantenga el testigo de aceite apagado.
Pruebas correctas son 90 grados de temperatura normal de operación
Marcha al mínimo
Ac off
RPM 850
Presión de aceite mínima 10 psi
Como máxima 20 a 90 grados de. Operación
Son las pruebas correspondientes
Así en frío es mentirse espero sea de aporte...
Tengo uno que sigue prendiendo p0011, le hemos cambiado las 3 válvulas, los engranajes, hasta el engranaje del cigüeñal que tenía juego, los bujes de los engranajes, presión de aceite 10 psi al calentar. Le probamos otros actuadores de un carro que no tiene el problema. Estamos complicados con esa falla, ruido en frio y falloso como inyectores sucios, y estos ya se limpiaron, al calentar se le quita el ruido del motor y se estabiliza pero sigue arrojando el codigo