Ставил я такую, тоже самое пробивает, как и обычную, всё зависит от режима эксплуатации, по пробкам ползать на долго не хватит, перешёл на металло пакет под гбо, правда её тянуть надо побольше ,на 13 кг, полёт нормальный
ставил всякие ,и графиткой мазал те которые без герметика,просто надо протягивать как написано в книжке,но с учетом того,шпильки подвытягиваются малость,я стараюсь протягивать чаще до 11 нм,а вобще после того собрал прогреваю до рабочей температуры,даю остыть,протягиваю,потом примерно через 500-600 км еще раз,далее примерно через 2000км и последняя протяжка ,также следущие через 5000км.так же до11 нм. А вобще заметил ,что их вымывает именно почему то между третьим и четвертым и заметил из-за крышки расширителя это происходит,просто взял сверло на 6 и сделал в ней отверстие,больше года я так езжу и забыл.ничего не бежит. И печка греет прекрасно. Также установил эл.вентилятор от кондиционера волги.воткнул мжду решеткой и радиатором,8-ми лопасной вентилятор принудительный,эл.помпа и шкив на помпе уменьшенный, вот только в жару и спасает от перегрева.
Агрегат с96 г - термофургон ,вентилятор родной ,шкивы родные ! Поставил сантехнический кран -летом с ГБЦ в большой круг ,зимой ГБЦ - отопитель - помпа. На капоте с правой стороны врезал решетку (выполняет функцию дефлектора ) . Ни воя ,не просадки электро !
На моей газельке с 402 мотором прокладка гбц ходит полмиллиона км, обычная совдеповская, металасбестовая. Вот эти ваши прокладки типа с красным герметиком они не ходят, их пробивает на раз. Только совдеповская ходит, и ходит после нескольких протяжек, примерно шесть. А ещё после остановки двигателя повышается температура и даже включается аварийная лампочка перегрева. Короче сколько раз заглушил двигатель-столько раз перегрел. А 402 мотор нельзя перегревать, ниразу не перегрееш-будет ходить полмиллиона до капиталки, как минимум на обычном лукойле. С этим перегревом после остановки двигателя надо боротца. На зил 130, газ 51, газ 53 и так далее, то есть на автомобилях с класической компоновкой, этого перегрева не было, там радиатор стоит выше двигателя, и после остановки теплоноситель циркулировал сам без помпы. А на газелях радиатор стоит ниже двигателя. Вот отсюда и все проблемы
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл 🤝 после каждой остановки двигателя я включаю дополнительную электропомпочку на 5-7 минут через таймер, а в сильную жару-вместе с печкой.
Как глубоко вы ошибаетесь эта прокладка пойдет на тот блок где плита а на мокрые гильзы пойдет прокладка что была только с большими вырезами все прокладки с круглыми отверствиями это для плит
Стояла металлоасбестовая советская, ходила без проблем очень долго. Только клапана сначала побольше зазор сделать после затяжки, завести поработать немного и опять зазор перерегулировать. А то она хорошо проминается и клапана зажмет. Зато потом она очень долго ходит.
Добрый день. Я так же как и вы обжегся на первой прокладке которая проехала 200 км и прогорела. Потом поставил прокладку производства Беларусь под гбо, она с двух сторон маталлическся, внутри вроде как парнит. Поставил, протянул 6, 9 и последний раз 12 кг. Завёл двигатель, прогрел. На следующий день на холодную ещё раз протянул, пока что пол года полет нормальный. Уаз 469.
Я такую на вайлдберис нашел фирма квадратис поставил месяца 3 назад, мне тож понравилась, пока ездит, до этого более светлая была полгода ходила, потом светлую пробовал мазать графиткой оборачивать фольгой и запекать в духовке для пропитки, хватило на 8 месяцев, посмотрим на сколько этой хватит, волга.
Здравствуйте ! Гильзы выступают над блоком 0,02 - 0, 1 (по мануалу )! И почему то во многих случаях они завалены в сторону свечей (при ремонте проверьте металлической линейкой ) В эту микрощель" защеливается" ОЖ , которая шибко нагревается - пузырится , взрываясь пузырьки разрушают все , на ГБЦ между камерами частенько видим "червячков" - работа пузырьков (кавитация) .Выход : асбестовый шнур пропитанный высокотемпературным герметиком прилепеным:) на правую сторону блока , герметик нанести на прокладку в зоне отверстий охлаждения , обезжирить блок и нанести герметик в зоне каналов охлаждения ...уффф И да я применяю прокладку 1003020 - 02 (важно - 02 !!!)
Надо проверять в блоке посадочное место под гильзу. Вымерять диаметр гильзы и диаметр посадочного места. Оптимальный зазор 7 соток. Если больше , гильза начинает болтаться . И вот эта микронная вибрация и даёт вам такие проблемы. 402 движок это песня, если правильно всё сделать и настроить
Пока все нормально, без нареканий, срок еще маленький, пол года как установили. Где ее купить не знаю, у нас в местном магазине продают, в комментариях кто то писал название или номер этой прокладки, можно попробовать поискать в интернете.
На самых простых металоасбестовых прошёл 360тыс км менял один раз делал головку пробег был 200тыс продолжаю ездить умз4216 газель 2011года ,было и температура шкалила ничего не разу непробивало.
Прокладка головки цилиндров дв. 421 с герметиком (РК-113) (герметик); Квадратис 421-1003020 Сегодня купил такую прокладку в пищу меттал как на видео 📹 будем пробовать, спасибо.
Добрый день. Цена ее около 500 рублей, я купил в сельском магазине в поселке Панино, нигде больше не видел таких. Даже на оптовых базах специализирующихся на газелях.
Добрый день. Вам нужно узнавать у тех, кто это делал. Насколько мне известно, толк от этого небольшой. И есть ли смысл? Мой 402 с редуктором 8х41 спокойно идет 90 км/ч по трассе, хорошо тянет. Нет смысла автомобиль где спереди применены рессоры и балка разгонять выше 100 км/ч.
Всех приветствую! У меня газель с змз 402 Да прокладка это проблема, в среднем хватает от 20 до 30т.км начинает шевелится стрелка температуры это знак что хана прокладке, снимаю гбц и на обжимных кольцах потемнение между втрой и третьей гильзой. Последний раз очень круто повезло попалась простая серая прокладка, её Я покрыл медным спрей герметиком, хватило на 60т.км Я считаю что проблема в прокладке её пробивает в самом тонком месте, обратите внимание между второй и третьей гильзой там прокладка на гильзе лежит 2-3мм прям на самом её краю.... За время эксплуатации доработал систему охлаждения поставил радиатор от Ниссана это то что нужно плюс спарка вентиляторов, при 65° включается первая скорость охлаждения, для того чтоб небыло температурных качель так как радиатор махом скидывает температуру прям скачки, далее термостат от Тойоты на 76°. Сейчас в планах поставить доп.помпу на отвод тепла с середины гбц, после остановки двс будет продолжать разгонять тепло
Проектировали, да недопроектировали :-( Металл сделали со стороны алюминиевой бошки. А антифризом между гильзами оставили голой прокладку вымываться. Сам перешеек на пару мм пошире, это плюс.
Приветствую всех я согласен с автором но скажу сейчас нет в продаже норм. Прокладок гбц,я ставил на402 советскую.пр.и все норм ,но проблема их не найти
Прежде чем ставить прокладау смотри совпадают ли отверстия ( блок с круглыми отверстиями 417) прокладка перекрывает на половину отверстия соответственно ох жидкость плохо проходит .
Ставил такую прошла ровно 10к. Пробила между каналом охлаждения и 3им цилиндром. Залило цилиндр антифризом. Надоело. Купил новый блок чугунный. Новая гбц. Поставил прокладку триалли паранит с герметиком. Протянул болты гбц 100Н. Попробовал протянуть ещ ещё раз только два болта протянулись еле еле машина поработала прогрелась и с правой стороны толкателей все вспотела
нудноватый видосик. сомневаюсь что металл который добавили между цилиндрами, чем то поможет. он только с одной стороны поэтому если материал прокладки говно то она все равно разрушится от ОЖ. скорее всего это сделали чтоб прокладка была узнаваема, а так же интуитивно человек будет думать что она лучше и купить ее при равной стоимости)))
Пол года, я только собрал движок, протянул по книжке сначала 4кг потом 9кг, подождал час еще раз протянул, прогрел протянул. Сразу пробило в первый же день, гильзы ровные, голова тоже... Прокладку мазал легким слоем герметика, на 24д спасало т.к. там было кривое все, но там не ссало)
Ставил такую 6 месяцев прошло вчера пробила. Отверстия забиты . Купил другую поставил смотрю отверстия не совпадают прокладка перекрывает на половину купил ещё 3 разные не на одной прокладке отверстия не совпали с отверстиями в блоке. Стоит на это обратит внимание
Именно ! Тоже не понимаю этих гуру которые меняют по 10 прокладок и опять же советуют "паронит!" вместо асбеста или алюминиевой прокладки. Только алюминиевая двухсторонняя ходить будет ни какой паронит новодел хоть голубого цвета не выдержит мокрых гильз и вымывания от высокой температуры.
Ставил я такую, тоже самое пробивает, как и обычную, всё зависит от режима эксплуатации, по пробкам ползать на долго не хватит, перешёл на металло пакет под гбо, правда её тянуть надо побольше ,на 13 кг, полёт нормальный
Да как вам не страшно столько тянуть, в 406 в чугунный блок 14кг затяжка. Для 402 9кг по книге максимум.
10 тяну нормально, по дольше ходит
@@WytoArtandCustom 12 тянул последний раз и все равно пробило, как уже писали выше из-за “ заглушил горячий двигатель“
@@ВладимирЕремин-л6сметаллопакет не протянется 10 килограммами
ставил всякие ,и графиткой мазал те которые без герметика,просто надо протягивать как написано в книжке,но с учетом того,шпильки подвытягиваются малость,я стараюсь протягивать чаще до 11 нм,а вобще после того собрал прогреваю до рабочей температуры,даю остыть,протягиваю,потом примерно через 500-600 км еще раз,далее примерно через 2000км и последняя протяжка ,также следущие через 5000км.так же до11 нм. А вобще заметил ,что их вымывает именно почему то между третьим и четвертым и заметил из-за крышки расширителя это происходит,просто взял сверло на 6 и сделал в ней отверстие,больше года я так езжу и забыл.ничего не бежит. И печка греет прекрасно. Также установил эл.вентилятор от кондиционера волги.воткнул мжду решеткой и радиатором,8-ми лопасной вентилятор принудительный,эл.помпа и шкив на помпе уменьшенный, вот только в жару и спасает от перегрева.
Агрегат с96 г - термофургон ,вентилятор родной ,шкивы родные ! Поставил сантехнический кран -летом с ГБЦ в большой круг ,зимой ГБЦ - отопитель - помпа. На капоте с правой стороны врезал решетку (выполняет функцию дефлектора ) . Ни воя ,не просадки электро !
@@ЮрийМатизов можно фото,или видео где-нибудь, интересно посмотреть
На моей газельке с 402 мотором прокладка гбц ходит полмиллиона км, обычная совдеповская, металасбестовая. Вот эти ваши прокладки типа с красным герметиком они не ходят, их пробивает на раз. Только совдеповская ходит, и ходит после нескольких протяжек, примерно шесть.
А ещё после остановки двигателя повышается температура и даже включается аварийная лампочка перегрева. Короче сколько раз заглушил двигатель-столько раз перегрел. А 402 мотор нельзя перегревать, ниразу не перегрееш-будет ходить полмиллиона до капиталки, как минимум на обычном лукойле.
С этим перегревом после остановки двигателя надо боротца. На зил 130, газ 51, газ 53 и так далее, то есть на автомобилях с класической компоновкой, этого перегрева не было, там радиатор стоит выше двигателя, и после остановки теплоноситель циркулировал сам без помпы. А на газелях радиатор стоит ниже двигателя. Вот отсюда и все проблемы
И что делать после остановки?
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл 🤝 после каждой остановки двигателя я включаю дополнительную электропомпочку на 5-7 минут через таймер, а в сильную жару-вместе с печкой.
@@Berdi56 спасибо
Как глубоко вы ошибаетесь эта прокладка пойдет на тот блок где плита а на мокрые гильзы пойдет прокладка что была только с большими вырезами все прокладки с круглыми отверствиями это для плит
Стояла металлоасбестовая советская, ходила без проблем очень долго. Только клапана сначала побольше зазор сделать после затяжки, завести поработать немного и опять зазор перерегулировать. А то она хорошо проминается и клапана зажмет. Зато потом она очень долго ходит.
Добрый день. Я так же как и вы обжегся на первой прокладке которая проехала 200 км и прогорела. Потом поставил прокладку производства Беларусь под гбо, она с двух сторон маталлическся, внутри вроде как парнит. Поставил, протянул 6, 9 и последний раз 12 кг. Завёл двигатель, прогрел. На следующий день на холодную ещё раз протянул, пока что пол года полет нормальный. Уаз 469.
Тоже ее поставил бегает газелька
именно такие прокладки и нужно ставить.
С железом между для сотки другая 417 диаметр отверстий разные на этих прокладках
Мужики, а почему прокладка в области цилиндров не круглая?
В чем инженерная хитрость?
Это нужно для изменения геометрии камеры сгорания, так не на всех ДВС.
Я такую на вайлдберис нашел фирма квадратис поставил месяца 3 назад, мне тож понравилась, пока ездит, до этого более светлая была полгода ходила, потом светлую пробовал мазать графиткой оборачивать фольгой и запекать в духовке для пропитки, хватило на 8 месяцев, посмотрим на сколько этой хватит, волга.
Здравствуйте ! Гильзы выступают над блоком 0,02 - 0, 1 (по мануалу )! И почему то во многих случаях они завалены в сторону свечей (при ремонте проверьте металлической линейкой ) В эту микрощель" защеливается" ОЖ , которая шибко нагревается - пузырится , взрываясь пузырьки разрушают все , на ГБЦ между камерами частенько видим "червячков" - работа пузырьков (кавитация) .Выход : асбестовый шнур пропитанный высокотемпературным герметиком прилепеным:) на правую сторону блока , герметик нанести на прокладку в зоне отверстий охлаждения , обезжирить блок и нанести герметик в зоне каналов охлаждения ...уффф И да я применяю прокладку 1003020 - 02 (важно - 02 !!!)
Надо проверять в блоке посадочное место под гильзу. Вымерять диаметр гильзы и диаметр посадочного места.
Оптимальный зазор 7 соток. Если больше , гильза начинает болтаться . И вот эта микронная вибрация и даёт вам такие проблемы.
402 движок это песня, если правильно всё сделать и настроить
Спасибо тебе, отец Кирилл!
Отец Кирилл, как себя прокладка чувствует? Не знаешь, как ее найти можно?
Пока все нормально, без нареканий, срок еще маленький, пол года как установили. Где ее купить не знаю, у нас в местном магазине продают, в комментариях кто то писал название или номер этой прокладки, можно попробовать поискать в интернете.
На самых простых металоасбестовых прошёл 360тыс км менял один раз делал головку пробег был 200тыс продолжаю ездить умз4216 газель 2011года ,было и температура шкалила ничего не разу непробивало.
не однократно закрадывался вопрос почему кольца на прокладке хитрой формы только на 402 такое
Этот вопрос терзает не только вас.
Потому что камера сгорания больше чем гильза(это ещё одна проблема)
Почему только на 402, на 2101-2107 также и на 406 не идеальный круг
Поставил прокладку ноунейм тёмно серого цвета, кольца широкие. Прошла 50тыс км. сколько ещё проходит не знаю.
Металл со стороны головки? Или мне показалось?
металл со стороны гбц.
Прокладка головки цилиндров дв. 421 с герметиком (РК-113) (герметик); Квадратис
421-1003020
Сегодня купил такую прокладку в пищу меттал как на видео 📹 будем пробовать, спасибо.
👍👍👍
спасибо за видосик хотелось бы знать цену этой хитрой прокладки и где ее купить?
Добрый день. Цена ее около 500 рублей, я купил в сельском магазине в поселке Панино, нигде больше не видел таких. Даже на оптовых базах специализирующихся на газелях.
На вайлдбериз были такие, фирма квадратис
Прокладка головки цилиндров дв. 421 с герметиком (РК-113) (герметик); Квадратис
421-1003020 сегодня брал за 250 руб
Подскажите пожалуйста у меня стоит 402 двигатель 92 поршнями что нужна чтобы сделать тюнинг на сотку.
Добрый день. Вам нужно узнавать у тех, кто это делал. Насколько мне известно, толк от этого небольшой. И есть ли смысл? Мой 402 с редуктором 8х41 спокойно идет 90 км/ч по трассе, хорошо тянет. Нет смысла автомобиль где спереди применены рессоры и балка разгонять выше 100 км/ч.
@Dubaifather у меня волга 24 10
Всех приветствую! У меня газель с змз 402
Да прокладка это проблема, в среднем хватает от 20 до 30т.км начинает шевелится стрелка температуры это знак что хана прокладке, снимаю гбц и на обжимных кольцах потемнение между втрой и третьей гильзой. Последний раз очень круто повезло попалась простая серая прокладка, её Я покрыл медным спрей герметиком, хватило на 60т.км
Я считаю что проблема в прокладке её пробивает в самом тонком месте, обратите внимание между второй и третьей гильзой там прокладка на гильзе лежит 2-3мм прям на самом её краю....
За время эксплуатации доработал систему охлаждения поставил радиатор от Ниссана это то что нужно плюс спарка вентиляторов, при 65° включается первая скорость охлаждения, для того чтоб небыло температурных качель так как радиатор махом скидывает температуру прям скачки, далее термостат от Тойоты на 76°.
Сейчас в планах поставить доп.помпу на отвод тепла с середины гбц, после остановки двс будет продолжать разгонять тепло
Проектировали, да недопроектировали :-( Металл сделали со стороны алюминиевой бошки. А антифризом между гильзами оставили голой прокладку вымываться.
Сам перешеек на пару мм пошире, это плюс.
Приветствую всех я согласен с автором но скажу сейчас нет в продаже норм. Прокладок гбц,я ставил на402 советскую.пр.и все норм ,но проблема их не найти
Она была у меня в руках, её не сравнить не с какими
Прежде чем ставить прокладау смотри совпадают ли отверстия ( блок с круглыми отверстиями 417) прокладка перекрывает на половину отверстия соответственно ох жидкость плохо проходит .
Ставил такую прошла ровно 10к. Пробила между каналом охлаждения и 3им цилиндром. Залило цилиндр антифризом. Надоело. Купил новый блок чугунный. Новая гбц. Поставил прокладку триалли паранит с герметиком. Протянул болты гбц 100Н. Попробовал протянуть ещ ещё раз только два болта протянулись еле еле машина поработала прогрелась и с правой стороны толкателей все вспотела
Нада будит поискать такую прокладку
Дром сайт там полно
@@alekseibam1790 спс
нудноватый видосик. сомневаюсь что металл который добавили между цилиндрами, чем то поможет. он только с одной стороны поэтому если материал прокладки говно то она все равно разрушится от ОЖ. скорее всего это сделали чтоб прокладка была узнаваема, а так же интуитивно человек будет думать что она лучше и купить ее при равной стоимости)))
Площадь обжима кольца с двух сторон больше.
спасибо за ролик, с великой радостью поставил бы такую прокладку,но к сожалению нигде не найти.
Тебе просто поговорить нескем
Ну да, благо ты у меня тут развеял тоску своим сообщением. Я очень скучно живу, вот и сижу на камеру болтаю.
Как ты долго рассказываешь... эту проблему можно было рассказать ровно за три минуты.
Мы на ТЫ не переходили. Я без советчиков разберусь как и сколько мне говорить.
Она твердая
Материал прокладки металоасбест
Парнит не ходит на 402 двигателе его разжимает нужен азбест ссср эта все ерунда на пол года хватает еле еле
Надеюсь хотя бы на год.
Пол года, я только собрал движок, протянул по книжке сначала 4кг потом 9кг, подождал час еще раз протянул, прогрел протянул. Сразу пробило в первый же день, гильзы ровные, голова тоже... Прокладку мазал легким слоем герметика, на 24д спасало т.к. там было кривое все, но там не ссало)
Ставил такую 6 месяцев прошло вчера пробила. Отверстия забиты . Купил другую поставил смотрю отверстия не совпадают прокладка перекрывает на половину купил ещё 3 разные не на одной прокладке отверстия не совпали с отверстиями в блоке. Стоит на это обратит внимание
Именно ! Тоже не понимаю этих гуру которые меняют по 10 прокладок и опять же советуют "паронит!" вместо асбеста или алюминиевой прокладки. Только алюминиевая двухсторонняя ходить будет ни какой паронит новодел хоть голубого цвета не выдержит мокрых гильз и вымывания от высокой температуры.