Говорил много, но не сказал главное, что в 24Д и 402 двигателях разный принцип охлаждения, отличаются и по другому направлены потоки ОЖ, поэтому и прокладки разные.
Был ещё один вид прокладок с зауженными овальными отверстиями!!!!! Вот на той прокладке ЗМЗ 402 возил без всякого перегрева!!!! 5 лет на Волге и 5 лет на газели никакого перегрева.
Есть ещё один вид прокладок ГБЦ для двигателя змз 402 это треугольные отверстия под водяные каналы и дополнительно в зоне 4 цилиндра сделаны ещё и круглые отверстия эти прокладки именно для газели с двигателем змз 402 чтоб небыло перегрева 4 го цилиндра.
Все гораздо проще, на 24д (отличить легко по помпе на гбц)треугольные,402.1, 402.21 круглые это моторы волга и самые первые газели, 402.5 (газель)треугольные и плюсом рядом с 4 цилиндром дополнительное треугольное отверстие, тк на этом двигателе штуцер на печку 18мм и выход с термостата на малый круг заужен для лучшей циркуляции!!!
Рассказываю свою историю; отвёз Я родственнику двигатель от 2410 помпа на блоке значит надо ставить прокладку с круглыми отверстиями, но родственник сказал с круглыми греться будет и поставил с треугольными! Проехал Я после ремонта 80.000км и у меня прокладку пробило к сожалению родственник помер и пришлось ремонтировать самому и поставил Я прокладку с круглыми отверстиями, т.в. летом печку не выключал двигатель летом в жару грелся как бешанный и поездил Я так год и вернул прокладку с треугольными отверстиями!
Ваш родственник был прав ! 1003020 - 02 одна из лучших прокладок , она с треугольными отверстиями , но , ПЕРЕД первым цилиндром большого треугольного отверстия НЕТ ! Ставьте трёхходовой сантехнический кран = зимой отопитель = летом малый круг !
при чем здесь прокладка (уплотнитель по сути) и система охлаждения? чем больше поток жидкости тем лучше охлаждение. у меня вообще прокладка из поронита ссср сам вырезал. а с выхода из гбц у 4 цилиндра поставил кран трубу вывел на доп радиатор + доп вентилятор (все это на стяжкаках на раме около подвесного закрепил. про перегрев забыл
Благодарю за информацию все четко объяснил все по делу,подробно разъяснил людям кто первый раз связываетьтя с ремонтом и заменой головки
Говорил много, но не сказал главное, что в 24Д и 402 двигателях разный принцип охлаждения, отличаются и по другому направлены потоки ОЖ, поэтому и прокладки разные.
Если помпа на головке(24 Д) - то треугольные отверстия(Как газ 21). Если помпа на блоке(402) - круглые отверстия.
15 лет езжу с головкой без трубки и с прокладкойс треугольными отверстиями! И утверждаю что мотор не кипит с такой прокладкой.
Все очень сильно зависит как следить за мотором и системой охлаждения.Если честно 8 лет на уазе...и тоже не кипит...по заводу мотор собирается так.
Головка с трубкой с 24д или с 417 моторов. Первая прокладка для 417 и 421 моторов. С треугольными отверстиями для головок без трубки.
Головка с выходом для помпы с термостатом это головка двигателей змз 24Д и змз 2401 .24Д 92-93 бензин , а змз 2401 под 76-80 бензин.
Язык у тебя какразтаки ровный, спосибо за информацию.
Не за что)
На Волги ранние ставились движки 2401 . После 1986г пошли газ 2410 с движком 402. Блоки , помпы и головки абсолютно разные и не взаимозаменяемые .
Спасибо за важную информацию.
Да не за что)
У двигателей змз 402 в головке только выход под термостат , а сама помпа ставится на блок двигателя.
... "ну она не металлическая, она латунная" (трубка)... Но, в целом, полезная информация. Й
Был ещё один вид прокладок с зауженными овальными отверстиями!!!!! Вот на той прокладке ЗМЗ 402 возил без всякого перегрева!!!! 5 лет на Волге и 5 лет на газели никакого перегрева.
Спасибо
Господи👍🤗
Есть ещё один вид прокладок ГБЦ для двигателя змз 402 это треугольные отверстия под водяные каналы и дополнительно в зоне 4 цилиндра сделаны ещё и круглые отверстия эти прокладки именно для газели с двигателем змз 402 чтоб небыло перегрева 4 го цилиндра.
Все гораздо проще, на 24д (отличить легко по помпе на гбц)треугольные,402.1, 402.21 круглые это моторы волга и самые первые газели, 402.5 (газель)треугольные и плюсом рядом с 4 цилиндром дополнительное треугольное отверстие, тк на этом двигателе штуцер на печку 18мм и выход с термостата на малый круг заужен для лучшей циркуляции!!!
Кстати из прокладки 24д легко делается 402.5 путём вырезания треугольного доп. канала
Интересная информация..я о таком не знал, спасибо)
+128, всё верно сказал,сам убедился на своей газели
Рассказываю свою историю; отвёз Я родственнику двигатель от 2410 помпа на блоке значит надо ставить прокладку с круглыми отверстиями, но родственник сказал с круглыми греться будет и поставил с треугольными! Проехал Я после ремонта 80.000км и у меня прокладку пробило к сожалению родственник помер и пришлось ремонтировать самому и поставил Я прокладку с круглыми отверстиями, т.в. летом печку не выключал двигатель летом в жару грелся как бешанный и поездил Я так год и вернул прокладку с треугольными отверстиями!
Не знаю у меня должна быть с круглыми отверстиями,сияла всегда с треугольными....просто так сказано по мануалу
Ваш родственник был прав ! 1003020 - 02 одна из лучших прокладок , она с треугольными отверстиями , но , ПЕРЕД первым цилиндром большого треугольного отверстия НЕТ ! Ставьте трёхходовой сантехнический кран = зимой отопитель = летом малый круг !
Спасибо всё верно расказал
Да не за что)
при чем здесь прокладка (уплотнитель по сути) и система охлаждения? чем больше поток жидкости тем лучше охлаждение. у меня вообще прокладка из поронита ссср сам вырезал. а с выхода из гбц у 4 цилиндра поставил кран трубу вывел на доп радиатор + доп вентилятор (все это на стяжкаках на раме около подвесного закрепил. про перегрев забыл
"Не упоминай Господа всуе"...
бред
Прокладка с треугольными отверстиями ставятся если на ГБЦ стоит помпа водяная, а если помпа на блоке то прокладка с круглыми отверстиями