POLO Sedan 1.6 (CFNA) - Капиталим мотор, ставим маслофорсунки!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2019
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Впервые на канале - капиталка VAG'a!
Поло Седан 2010 года выпуска, с двигателем CFNA (1.6 литра, 105 л.с.). Владелец решил откапиталить мотор с пробегом 212 тыс. км, так как по его мнению, он стучит.
Разбираем мотор CFNA, оцениваем его конструкцию, растачиваем цилиндры блока в ремонтный размер под поршни с увеличенными юбками, ставим маслофорсунки!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 3 // FNC vs FUT | EDG vs PRX](http://i.ytimg.com/vi/pw2T5v0ogDI/mqdefault.jpg)
вот такие обзоры надо смотреть перед покупкой, а не обзоры сидений и кнопочек
Да, после таких видео выбор между Поло и Солярисом уже не стоит, сразу понятно на чем будешь ездить без проблем а что гемморой.
@@KlounAda это ты про велосипед что ли .
@@denrus7562 Ну вот велосипеда нет у меня ))) Есть в семье две Мазды и мотоцикл Харли-Девидсон, велосипеда нет, некуда ездить на нем и негде.
@@KlounAda значит постоянно есть проблемы с техникой .
У меня целых три велосипеда есть 😁.ну как ,не совсем мои .детей ,но они честно дают покататься 😁
@@denrus7562 С чего такой вывод? Проблем с техникой как раз нет, что текущие Мазда 3 и Мазда 6 просят только регламентные ТО, что предыдущая СХ-5 просила только регламентные ТО. Даже "ломучее гавно" Харли Дэвидсон (уже третий) не ломается никак, на него уходит много времени но это все тюнинг, то есть хобби: доработать подвеску, движку, музыку и прочее прочее - он отлично ездит и без этого но... считай это своеобразных хобби. А велик... у меня друг чтобы покататься на велике сначала везет его 60 км на автомобиле туда, где на нем можно нормально покататься, мне лично вилы так делать.
Красивая и грамотная речь, главное без мата. Приятно смотреть и слушать.
И визгов про неудобные сиденья и такой-сякой багажник нет :). Блогеров из педагогических институтов в сад, технарям респект. Речь действительно хорошая, специально послушать включаю, без видео.
Анатолий, меня тоже это же самое поразило... Без слов-паразитов, без всяких эээ, ооо, уууу.. Словом красавчик: и голова есть и руки золотые... Ма'ашаЛЛАХ!
Issa Baibozov Вы еще не подписаны на этот канал?Я его смотрю уже год.
@@user-di6dp2ot6w Подписан!
Issa Baibozov 👍
Клонировать вашу мастерскую надо 😋 И в каждый город страны 👍
Лучше чтоб в каждом городе мининимум 2 штуки было)))
Я был бы рад !!!
бальзам на душу. сижу в своей джете смотрю. аж мотор тише и ровней стал работать.
я всё боялся, что там гномики с молоточками завелись.
Собирался продавать поло, брать корейца, передумал!
Сейчас в Москве Поло продают с огромными скидками. За 750 можно купить 1.4 турбу с ДСГ. Яп купил...но мне он мелковат.
@@SahulyaO А чем плох новый 1.6? Кроме жора масла проблем нет. 400 т.км на нем уже многие накатали без проблем.
CFNA первых годов выпуска поимели мозг и дилерам и владельцам со своими стуками.
@@xandu33 А что хорошего в жоре масла с новья на малолитражном,маломощном моторе. Это как разрабатывалась цпг на авось прокатит？
Бери поло tsi на дсг и не слушай рисоёбов.
@@user-jm6pk3iz1w рисоёбы прутся с атмосферника конструкции 60х годов + кочерга, либо автомат, который нихуя не едет и жрёт бензин
Насмотрятся всяких видео о ремонтах, а потом начинаются мерещиться стуки в своих машинах
Да,бывает такое.
Баварский трактор должен стучат)))
мне кажется это эхо автоваза, когда люди ковыряли свои ведра, типо привычка осталась
@@Region1986 при чём тут Автоваз? Те же американцы с его творчеством не знакомы, и тем не менее любят модернизировать и перебирать свои авто, включая двигатели. Ну есть такие люди, есть. Количество может зависеть от страны, но они есть везде. Не везде они могут дать себе волю.
Бля. На старом дизеле можно столько звуков услышать. И попробуй отдели звук сгорания солярки и стуков
У меня сейчас пробег показывает 323000, машина 2011 года выпуска, стучит с самого начала на холодную, пусть и дальше стучит!)
такая же хрень, начал стучать на 5-10 тысячах, что на холодную, что на горячую, уже 225 тыщ, стучит себе, работает как дизель, ну и пусть дальше стучит, комперссия 13-13,5. масло не доливаю от замены до замены. езжу на газу кстати с 50 тыщ по сейчас
Тоже самое, полик 13 года. Пробег 90 000 .масло меняю когда через 8 или 10 тыс. Мобил 5w40.от замены до замены может 300г доливаю или сразу меняю масло как получается. Стучит тоже давно и не парюсь. Некоторые знакомые меняли поршни по гарантии по жалобе к диллеру, через год все равно зпстучал как и раньше. Короче юзаю неслаждаюсь, все гуд.
Stuchit kakoyto iznoshenniy porshen...no eshe budet hodit poka kolca derjat...
4
У меня на Спектре такая же фигня, слышен явный перестук поршней. При этом мотор едет, компрессия в норме. Масло даже 1 мм на щупе не уходит. Смысл туда лезть?
Смотришь на все эти моторы, на все эти цены и понимаешь, что вазовский восьмиклоп - это чудо инженерной мысли. Ходит по 200 минимум и капиталится за 25-30к)
Юный Зритель мой восмиклоп на ВАЗ 21111 прошел 288км и мотор был живее всех живых :)
@@alexeyastashov8630 ну я ж говорю, минимум) а так да, много кто 300 проезжает и даже 400
У меня 2110 2002 г.в. проехал 300000 без капиталки , так и продал. При продаже не дымил, масло лил esso 10/40 полусинтетика раз в10000 менял.
в феврале продал 10ку восьмиклапанную, пробег 170000 2005 года, даже не было намека на капремонт, осенью менял маслосъемные колпачки(чисто ради интереса, хотя можно было не менять) - состояние направляек идеальное, мизерный люфт клапанов. Думаю движок пробежит еще столько же, если кузов не сгниет, продал из-за того ржа пошла по днищу с дырами )
Клоуны
Большая просьба, переверните газету на которой запчасти разложены. А то мы прочитать не можем. Уже которое видео с газетой вверх ногами!
:-)
Расмешил.
Я, обычно монитор переворачиваю.
А я на голову встаю смотрю ролик, сначало голова кружилась после 2х минут, после "рисовых машин" тренировок, растренировал свой организм, теперь по часу вниз головой смотрю ролик. Не чего не понимаю в двигателях, какая разница с какой стороны смотреть, а объявление читать удобнее.
Шикарный канал) взял пива и просто наслаждаюсь. Автор, ты такой молодец, уважение тебе за профессионализм, грамотную речь без мата.
103тысячи за такой ремонт не жалко, после такой капиталки движок ещё 500 тыщ отходит, мастеру респект грамотный и толковый, спасибо за видео, побольше таких видео
Мастеру данных роликов большое, больше спасибо!!!
Очень добрый, педантный, ответственный и порядочный человек.
Клиент скурил всю тему о стуках CFNA на форуме polosedan . На этом форуме у кого хочешь нервы сдадут. ИМХО.
В свое время. Только купив машину. И начитавшись. Чуть не скинул ее с пробегом 15 тыс)). Но прошло 4 года и пока продавать не планирую.
@@user-xg9pq6fy2b Я начитавшись сбросил своего полика на 7 тыс.
Ну стуки поршня там реально встречаются. CFNA сам по себе мотор шумный и звуков много издаёт, но стук поршня при перекладке особо слышен. У самого такой же, но не на Поло Седане. При замене масла раз в 7500 (даже пока на гарантии был) мотор начал постукивать при определённых температурах на пробеге 88 тысяч.
Sergey Matveev Та же фигня. 2012 года полик с cfna на определенных температурах, чаще на холодную, пробег 80тыс. Ещё и масло жрать начал. Поршня не меняные, старые ещё. Масло ликви моли каждые 7500. Ездил как человек, не душил, не крутил, в основном диапазон оборотов 2000-3000, либо 2500-3500 при более активной езде. Следишь за тачкой, а она на 80к начинает намекать на недешевую капиталку. Продал к хренам это гавно.
А я читал но не продал, пусть стучит сеье! как только выйдет из строя откапиталю и все, все сам сделаю!@@user-yp7xb4pv1k
Ребята не оправдывайтесь моё мнение вы супер МОЛОДЦЫ!!!!
У вас очень грамотная речь !!! 👍
Да,нормально получается и снимать и рассказать
Мужики вы МОЛОДЦЫ что выложили такое видео, респект и уважуха вам!
Вау. Прям порадовали, наконец то другие марки, "ням ням-дайте ещё"
Особой разницы в работе двигателя , что до ремонта, что после я не услышал....
до ремонта немного гремела цепь
До ремонта гремела цепь. Этот мотор со стуками по 500 т км ходит.
потому-что мотор изначально говно.
@@user-su3bt7fz2c хорошая сказка
@@user-ps4zc2gh4u этот нормально ходит, он простой как 3 рубля, не нужно путать с TFSI
Всё чётко - по делу и без воды !!!! Смотрел на одном дыхании . Вы молодец , огромное спасибо за такое видео ! Хороших вам клиентов и здоровья всей вашей команде !
Прекрасное отношение к технике! Как к своему. Вот бы все мотористы так любили свою работу и технику. Молодцы!
Очень грамотно поставленный монолог для механика очень круто!!!
Монолог
@@Weekdaysof3D монолог
Наконец-то VAG!)) Спасибо за видео.
Поло седан не имеет к Вагу ни малейшего отношения. Производится в России, Индии и Малайзии , т.е. для стран третьего мира. Исключительно для внутреннего рынка. По качеству между немцем Поло и китайско-росийско-индийским Поло седан - огромная пропасть.
@@user-hr4yz9kn8x ,насмотрелись Ильдара?
@@rainmanhott4595 Нет, он прав на самом деле, изначально косячный автомобиль, тот же рапид на голову его превосходит по качеству сборки, но, естественно, рапид дороже будет
Спасибо за этот видос, нужна была живая инфа про эти двигателя!!! Продолжайте в том же духе-МОЛОДЦЫ
Разница в весе поршней не 12, а 22 грамма. Канал супер! Спасибо.
Ваговский TSI, это то что ждут все подписчики!!! Вот там уж вообще интересно)))
Ничего таи интересного, мотор как мотор, корейцв щас косясат в2010 косячил ваг с поршневой
@@dimiqa он на два порядка сложней
@@user-dw8vr1zp4x чем ? Турбиной, интеркулером и трубками охлады и масла дополнительными ? 1.2 вообще были 8клапанными
@@dimiqa почитайте мануал, по ea 888, gen. 3...У меня такой.
@@dimiqa Там вообще стоят, все мыслимые приблуды, которые только на гражданском моторе возможны
Все идеальное... Нафига он приехал? Можно было просто эндоскопом поглядеть...
Может человек в ПТУ учился
На форумах потому что пишут
Ответ прост. У клиента есть деньги и он немного перфекционист. А при езде авто, надо быть немного похренистом:) Иначе всегда что то будет казаться.
Человек сказал делать значит делать.слово клиента закон
@@user-lo3bs5ti4k если хоть что то в этом понимеш?!посмотри ещё раз и послушай внимательно автора
Спасибо за познавательное видео, было очень интересно посмотреть на этот двигатель в разобранном виде. Речь очень грамотная у Вас, приятно слушать!
Теперь ждем разборки двигателя CWVA))))
Наконец-то это случилось - CFNA движок на канале!!!!!! С большим долгожданным интересом сейчас посмотрю! Кайфонул от видео, спасибо!:)
Меняют масло раз в 15ткм, как дилер рекомендует, а потом удивляются, почему моторы не долго ходят😕
На грузовиках раз в 100 тысяч меняют, и движки ездят по 2 ляма километров
@@Dalnoboy1 это на каких??
@@Dalnoboy1 блиать ну ты сравнил
Откатал 150 тыс на Фабии с таким же двигателем. Менял раз в 15 тыс менял масло. Масло ни капли не жрало. Тарахтело из начально. Продал и забыл.
@@vigorfrankinshtein6944 тягачи европейки: скании, вольво, ивеко и прочие
канал дает плоды, скоро будут на новых авто приезжать, на удаление катализатора и установку масляных форсунок))
Так и делают же, каталик сразу продают и делов
Молоток все чётко и по теме, да и спасибо что так хорошо презентовал полик))) у меня 2015 года и без проблем!!!! А вам удачи и фарту мужики к таким ремонтникам народ со всей России победит из за того что все честно и грамотно!!!! А у нас в нижнем Новгороде не сервесы а насосы по качке денег
На моей Джетте с CFNA пробег 465 тыс.км. Движок просто огонь! А то что он стучит на холодную, это нормально, шестой год уже стучит, а прошёл уже почти пол миллиона. Жаль что его уже не производят.
Добрый вечер! Вы какое масло заливаете ДВС? Масло не съедает?
Масло жрёт с завода, доливал даже в первые 15тыс.км 200 грамм. Где-то с 150тыс. до 300тыс. расход стал 2 литра на 10тыс. пробега. Сейчас на долив уходит около 3 л. Масло изначально Castrol всех видов Long life lll, Edge, Magnatek. Сейчас залил дизельный Magnatek, в нём больше очищающих присадок, считаю что будет работать как бережная промывка, т.к. отложения в двигателе присутствуют, судя по масляной пробке.
Получается на замену 3,6 л., и на долив 3 литра (на 10тыс. км.)
Вот как-то так)
По сути один из надежных ваговских движков, в народе очень любят его. Из всех знакомых никто не жаловался ещё. Пробеги за 200к
Практически все видео пересмотрел на канале, приятно смотреть и слушать. Сам я не моторист и не механик, но с железом повозиться люблю. Много интересного и нового для себя узнал . Парни, вам зачёт)
Какой приятный человек! Спасибо за инфу!
Новый видосик, с утреца, под чаек с бутером, хорошо то как...
Давайте на ремонт TSI )))
да на них можно не мало денег собрать.
они вечные...только не у долбоебов
@@user-ps4zc2gh4uПо сути что-нить скажи....я-то крючок закинул,ты попался...очередной недоумок
@@user-lw8ln1xg1r а нервные неандертальцы продолжают точить камни в своих пещерах
@@user-fg8ht7sg3t вово, переливая бензин на пробеге 100ткм на своих атмо+автомате, когда на tsi+dsg у тебя уже будут баблишки при экономии 2л/100км аж 90 т.рубасов. Чел в одном видео хвалился вообще мотором 2005 года 4.3 таётовский типа надежный, не спорю, но он жрет по трассе 12л , чувак просто топливом оплачивает капиталку уже за 20ткм просто не понимает и хвалится своей НАДЕЖНОСТЬЮ
Спасибо! Лучший обзор про двигатель CFNA
Ремонтное хобби хозяина Поло и нам приносит эстетическое удовольствие)) и мотористам копеечку)
Круто! Хозяин перфекционист какой-то.)
Сыграл на опережение)
Очень понравилось смотреть вас !!! У меня прямо гордость за свой поло берёт )))
Меняю каждые 6 тычяч масло в двигателе только расходники меняю .
Спасибо за замечательный обзор! Ждём большие движки.
Спасибо автору! Получил удовольствие.Отличная подача!!! Успехов Вам!!!
На современные двигатели ВАГа интересно посмотреть, на tsi и tfsi
мне кажется их даже не ремонтируют изза дороговизны, после поломки скидывают олухам всяким
Там всё КУДА хуже будет...
Aidar чушь собачья. Третье поколение ходит очень даже много и долго
Я бы сказал даже иначе, их и не обслуживают почти, льют 95 херовый, масло на грани итд...
В раскладе экономить по максимуму поколение фиолетово. К сожалению в нашей стране с этим всё плохо, в лучшем случае 30% адекватно хотя бы расходники и обслуживание покупают
Спасибо, давно его ждал!
Работает так же как и до ремонта))
Отличный обзор, лучший что видел! Спасибо 👍👍👍👍👍
Господи ну наконец-то ваг! Я с радости целую тарелку пельменей наварил.
Мне одному жалко этот мотор? Тот случай когда без ремонта он проходил бы больше с родными железками. Хозяину некуда девать деньги. Цепь на 250 сменил бы и всё. Разница в поршнях 22гр, не 12.
Согласен полностью.400 тысяч пройдет а может и более.че испугался то
Не переживай,212.000проехал, значит дальше поедет.заморачивается, значит есть время.
наверно до старости хочет ездить
на старом поршне вроде еще + кольца были
Цепь то зачем? Хотя всяко бывает....
Постоянно смотрю Ваш канал) Очень познавательно. Учусь по Вашим видео ремонтировать двигатель.
572000 прошёл мой 1,6 сфна! Из них больше 400000 тысяч на газу. Год машины 2012. Я меняю масло раз в месяц а то и чаще, очень много ездить приходится по работе. При запуске на холодную первые 5 секунд как трактор работает. А потом тишина и масло на 10000 она кушает грамм 300 и причём манера вождения разная. Сцепление поменял на 430000 и рейку ремонтировал примерно в этом же пробеге, больше ничего глобального не делал. В общем машиной очень доволен, по сравнению с логаном это действительно не убиваемый мотор. На логане на 240000 кончился мотор.
Подход к работе очень понравился! Ребята красавцы!!
Спасибо Вам за обзор. Долго ждал VW и содержание порядком удивило) спасибо)
Зачем такой оптимистичный видос подогнали ?!
Теперь на б/у полики цены взвинтят ! 😭
Не взлетят, их и новые никто практически не покупает. Народ в основном берёт корейцев, несмотря на антирекламу и агрессивную рекламу ВАГов.
Корейцы-это подделка , а не моторы.!!!!! Только Ваг или Тойота!!!!!
@@user-zh1fp4px1m Корея это дерьмо, кpower доказал это в своих роликах.
после этого кина их перестанут продовать,такая корова нужна самому.
Смотрю вас с удовольствием. Так держать
Увидел то что хотел, можно идти смело покупать поло с двигателем CFNA, а не корейцев.
Я бы лучше гранту на шестнаре взял. Чугунный 16-клапанный движок с гидрокомпенсатора ми. Ремонтопригодность огромная,ресурс большой,а ремонт не сильно дорогой
Я свой Рапид теперь не продам никому, у меня движок cfna!!!!
Даёшь двигатели tsi 😃хотелось бы увидеть их
там тоже все будет неплохо!) не надейся!)
Не дождетесь.🤣🤣☝️😝
Видимо предпочитают у официалов ремонтироваться, а зря если рядом есть такой мастер.
@@Gregory_Rubi Официалы, узлы и агрегаты не ремонтируют. Они их меняют на новые целиком. Либо по гарантии, либо за деревянные.☝️
Слышал чтоб ремонтировать двигатели вага нужно вагон спец инструмента, а это опять же бабки, ну и наверно нужно много опыта.
Наконец то!!! А то от этих корейцев уже тошнит ((( Давно интересно посмотреть капитал CFNA у Вас )))
И кстати это еще тихо работает, у меня у друга на заправках спрашивают от куда у него дизельный POLO
На прогретом даже стук?
Поло так то тот ещё дизель, особенно холодный)).
Ха-ха, у меня тоже спрашивали типа у чо она дизельная?? Я говорю нет бенз. А они глаза пучат и говорят звук как от дизелька. Машина 13 года, 160 000 сегодня было, в двигатель не лазил, менял помпу на 60 т. и лямда зонд на 140т.
@@user-pt8vq7tj1b Цепь менял?
@@user-pt8vq7tj1b масло сменить на другие допуски, у меня так же было
Молодцы в очередной раз. Спасибо за обзор. Можь дождемся Поршаков
Ваговские моторы сами по себе шумные - турбированные вообще как швейные машинки работают, но это не мешает им достаточно долго ходить при соответсвующем уходе.
У меня 3 цилиндра и по звуку как швейная машинка, но на форумах часто всплывают темы - мотор дизелит, караул...... Пересаживать всех на электро пора ... Там тихо.
Ребята вы нас прям балуете) несколько видео за день)
Спасибо, давно хотел посмотреть этот двигатель.
автор красава! всё толково,спокойно и в масть (респект)
Прям глаток свежего воздуха,тенденция ведёт к тому что Вазовские моторы приедут после всех😂
Ага приедут ..лет через 5
Вазовские моторы уже в топе по надежности. До 200 тыщ не каждый немец и японец ходит - а вазеп - легко. Если не порвет ремень грм, конечно))
@@user-jx9rw3ip6w А теперь уже если и порвет доедут - клапана больше не гнет, веста и грантафорумы ликуют)))
@@user-mr9of9zh2i прошло 11 лет и вернулись к безвтык))) лучше поздно чем никогда
@@user-jx9rw3ip6w если порвёт - в багажнике лежит запасной. 8 Кл это точно не страшно
Ура, наконец-то ваши руки и до ВАГа добрались, теперь смотреть новые видео еще интереснее!
Поло седан 2014 год, подстукивает на холодную ну и хер с ним. Автору большой респект, приятно слушать профи.
Прекрасное знание мат части! Молодцы!
Охренеть как охранительно. РИСПЕКТ вам .
Вот вам и немцы. Как ни крути немцы делают хорошие машины, но не все. Незря ПОЛИК полюбили таксисты, из за простоты и надёжности. А сколько места под капотом. А как масленный фильтр удобно расположен.
рио тоже любят таксисты
Эта машина к ВАГу не имеет никакого отношения. Не верите - уточните, сколько их продано в Европе или Америке. Сразу отвечу - ноль. Поло седан - это уровень Рено логан. Ломатся нечему. Технологии 80-х годов. Комфорта - ноль. Управляемости - ноль. Безопасности - ноль. Экономичности - ноль. Эргономики и дизайна - ноль. Фольксваген для нищих. Немцы стыдятся своего шильдика на этом корыте. Если бы не требования маркетологов, там был бы шильдик ВАЗ.
Рапид и поло с таким движком DAS AUTO.Сам на Рапиде езжу с таким двиглом. Всё чётко!!!!!
Отличный обзор, автор мастер своего дела, а хозяин авто не разбирается в машинах, хоть к специалистам обратился и то хорошо. Так держать, автор.
Классный видос! Спасибо большое, было очень интересно наблюдать!
Лайк у кого Поло!
Был 6n1 1.0 45hp - 280 тыс. пробег, потом продали, сейчас 9n3 1.2 69hp - 171 тыс. - до сих пор эксплуатирую.
Молодцы! Очень качественная и аккуратная работа!
ОЧень, очень ждал это видео!!!
Наконец хоть кто то развеил страшный миф про стук мотора. Пробег за 200 езжу дальше. Респект ребята!
Спасибо за видео. Посмотрел с удовольствием. Были у Вас моторы от форд фокус 2 1,6л. Zetec.
Хера себе. Да у меня значит идеальная машина. Спасибо ребята, что показываете миру изнанку (внутренности двигла после нормального пробега)! Жму руку.
Наконец-то, дождался. Благодарю за обзор.
Голос от Бога.
Спасибо.
Чётко и ясно.
опять газету не почитать!))) Все время перевернутую кладут!)))
Это "Вести Камаза". Там читать нечего, кроме как про рост надоев и бороздение Большого театра.
😂
Такую же хрень в почтовые ящики суют заебали.А в Челнах все спокоино.
с ОПИРУСОМ промашка, там впервые увидел не перевернутую газету
сами во время перекуров читают,им так удобнее
Спасибо за видео. После просмотра зауважал vw!
сейчас очень редко можно найти видео, где ваг не ругают, это стало модно, ругать то, в чём не разбираются. спасибо за адекватную оценку, а то люди насмотрятся блохеров и боятся ваг как огня. хотя чтобы быть до конца объективным, современные авто в целом есть за что поругать
Браво👍👏!!! Отличная работа!!!
Молодцы! Честно и профессионально!
Это он ваших видео насмотрелся и у него бзики пошли,а вдруг там задиры.
спасибо за крутой видос! теперь я спокоен за свой поло!
не удивительно, что хозяин настолько придирчив к звуку, какая чистота под крышкой капота..
Братан ты услышал мои слова давно ждал чего то разнообразного... А то уже чуть корейцем не стал глядя на симфонию их двигателей))))
Иногда говорят,не мешайте железке работать,зато теперь владелец может обоснованно сказать-у меня чёткий VAG,а вам фак,злобные завистники!клиент платит,а это самое главное!
Плэй, лайк, просмотр за ужином) Красавцы!
Приятно смотреть как вы работаете.
По состоянию двигателя можно сказать: проходил бы еще 100 т.км минимум. Вот и разница немцев от корейцев. Еще бы VAG с турбиной к вам, оч интересно.
Вот это ты эксперт прям))) Ты забыл только 1 моментик, маленький такой. Условия и место эксплуатации , а также стиль вождения и применяемые ГСМ с частотой замены. Вот когда эти пункты будут одинаковы делай вывод.А так 1 по трассе с заменой через 7,5. А другой алеша в городе через 15 меняет масло( едет на работу 5км , постоянно прогревы, пробки и потом удивляется почему у него писец двиглу
@@vtori979 Таким образом получается что Алеша легкомысленный и не дальновидный человек. Попал на капиталочку, туда таким и место, если не научились правильно эксплуатировать автомобиль, пущай раскошеливаются. Или катаются на звенящем двигле, экономисты херовы.
@@aser2921 Пусть, но заключение что немцы лучше корейцев так себе. Особенно немецкий алюсил, прям бомба)))
Я на Рио отъездил 170тыс. замена через 10к масло. Знакомый столько же проехал, менял по ТО через 15тыс. У него начался масложор. Говорить что немцы ходят дольше сомнительно. Раньше да. Товарищ на Golf 1,4 tsi на 60к попал на замену турбины и крышка двигла по гарантии. Там ремонт за 200к был.
@@vtori979 может перегревы,а не прогрев. Прогрев нужен при старте движка
Хочу преобрести себе поло,видео как раз подошло,спасибо товарищ...
Очень грамотно рассказано и показано!!!
Я после вашего ролика передумал покупать корейца бу и купил поло бу с cfna мотором. Спасибо вам большое! Машина очень радует.
Господи, врача мне, это же мойлюбимыйВаг)))
Не услышал разницы в работе до и после))),лайк парни,отлично работаете.
Артем как всегда на высоте!!! Молодца!!!
Смотрю ютуб только ради Вас. Хорошая подача. Грамотные ответы . Главное без мата