Стучащие поршни на ПОЛО СЕДАН. Доводим до ума мотор CFNA!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Двигатель CFNA 1.6 л. 105 л.с. - не самый удачный из моторов концерна Volkswagen. Все бы ничего, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодную. Очень уж много моторов CFNA начинают стучать не достигнув и ста тысяч километров пробега, а в отдельных случаях дефект возникает уже в первые 30 тысяч.
Сборочная паста ДВС от ВМПАВТО:smazka.ru/prod...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Вот за что люблю смотреть ваши видосы это за отсутствие мата!!!! Как всегда лайк!!!
Точно. Виталий Леонидович х...ни не скажет!
Хуйню не городи
мат повсюду только его проговаривают на тон тише)
Мат бесканца.
Отсутствие мата,нет колхоза,все описано грамотно инженерным языком. Показаны обмеры, а ненаглаз засунули поршня. Молодцы.
Спасибо за контент, который позволяет развиваться профессионально, без мата, выпендрежа и рекламы всяких лохотронов, сразу видно что человек делает его для души, для себя.
Очень приятно смотреть на такую работу! Ребилд это шикарное направление, особенно от вас)
Насос я поставил от джетты 90-ых годов! От 2.0 движка! Давление херачит на холодную 10 бар)) после этого ваще забыл о каких то звуках в движке! Пробег 340к менял только натяжитель цепи и помпу! Машина вечная с 2011
Привет , можешь точно сказать какой насос поставил , тоже думаю про это .
Топливный фильтр от какой поставили?
Очень приятно и легко слушать Мишу. Ненавязчиво и самое главное без матерков! И что радует с некой долей сарказма) Как будто смотришь какую-то интересную передачу на дискавери, ей Богу пол третьего ночи, а я не могу выключить, а завтра на работку😏 Спасибо за этот качественный контент, его в наше в время ой как не хватает. Есть конечно еще канал "теория двс" но признаюсь, что не так заходит как Ходос!😉
О да! Среди массы видео для общества потребления с айфоном в кредит, мохнаткой на лице, эти видео как глоток свежего воздуха!
С "мохнатки" ору 🤣🤣🤣
Не обольщайтесь, это реклама, в реальности все сложнее с ремонтом у них , но техническая тема видео мне нравиться тоже
@@АлексА-б5ц В чем сложность?
В точку
@@stickycasket2914 😭😭🤣🤣🤣🤣😭😭😭🤣🤣🤣
Молодцы ребята! Очень не тривиальный подход😅 Приятно слушать профессионалов! Успеха вам!
Молодцы ребята нужное направление взяли ребилд востребовано это лучше чем контрактный двигатель на мой взгляд. Тем более что приложены ваши умелые руки.
Ребятки хорошие, любимые, ЛАЙК вам, как всегда! Умоляю дайте номера поршней таких в ремонтный размер, а то наши автодеятели несут все пургу......
Сказали же, что поршни автовельт от более ранней версии этого двигателя.
Спасибо за познавательное видео. Жаль что не озвучили сумму оказанных услуг.
Теперь знаю что меня ждет.
Да охриненный двигун) стучал у меня с 40000 и до 320000 )) я привык) гонял в такси 5ть лет)
Хороший стук выйдет когда то наружу как говорил старый водитель Краза))и продолжал ездить ))
А потом что с ним стало?
На горячую же практически не было стука??
И масло не жрал?
@@ОЛЕГПУПКИН-ы3х сКразом?Если с ним то продали ,но в рабочем состоянии))а что там стучало всю его нелёгкую жизнь хз))может прицепленное ведро на фаркопе ))этого уже не узнать))
@@carlitobrigante2918 он маслом на завтрак закусывал а всё что не горело отправлял в выхлопную трубу дабы горела лучше она))
На фоне слышны звуки болгарской пилы, наверно поршни дорабатывают по методу дяди сережи.
Откуда меня знаете?
@@СергейИонов-и1р Серёгу знают все!
@@Lengin1 Серёга опытный мужик! Он мне даёт советов много - как правильно точить ножи, как при походке ставить ноги, как бабу на интим склонить, как руль крутить автомобильный...
@@kkursor губою как дурить....када походка баба ноги
13:05 масло съёмные кольца
14:00 юбка поршня
14:40 ресурс двс большой
17:35 плавающий палец с смазывающим каналом
37:12 насос Borsehung
40:20 Поршни Автовельт
45:30 установка поршней
54:40 ребилд двс
Один из лучших каналов, молодчина! Кстати на этом двигателе частоя проблема дросильная заслонка.
ДросЮльная..
все подробности рассказаны, отстутствие матов и сленговых словечек, грамотная речь и богатство русского языка) . Спасибо!
по поводу сверления в шатуне, для полива поршня, поливать он там не будет, т.к. от вкладыша просверлено отверстие к пальцу, для его смазки, между втулкой шатуна и пальцем очень малый зазор, и с отверстия сверху не будет какого то дикого фонтана, там будут просто выдавливаться излишки масла в довольно малом количестве, скорее всего на заводе просверлили так насквозь, потому что так проще, одно сквозное отверстие всего, одна операция на станке, в остальном ролик классный, как и всегда)
51:03
- Да, Виталий Леонидович?!
- Чё?...
Виталий бесподобен! Ему бы в кино сниматься!
😂😂😂😂😂
Бродяга бывший похоже, переквалифицировался😀
Михаил , за ролик Большое СПАСИБО ! , лайк , всё как всегда , Вежливо , Культурно , Подробно , Спокойно , без понтов и мата ! , СПАСИБО !
Присоединяюсь, толково всё !!!!
Спасибо, что лайкнули мой комментарий. Просто недавно столкнулся с похожей проблемой. Пришлось два раза разбирать мой мотор и это всего лишь из-за не правильной дефектовки. У меня через 1000 км пробега застучал один поршень, хорошо, что там на сервисе были мои знакомые. Этот косяк устранили путём очередной разборки двигателя! Ну что поделать 😂
Виталий просто красавец. Очень харизматично изменился в лице, когда говорили о хейтерах и лохах. 😀
Ремонт понравился, всё получилось подробно и эстетично. С большим уважением к вашему труду. Спасибо !!!
поршни от MAHLE решают эту проблему.
Видос бомбический!! У меня был поло седан с таким мотором. Стук появился при 15000 тыс . км. Масло не жрал и стук проходил при прогреве. Странно но отзывной компании по этому поводу не было. Спасибо что выпустили это видео. Сразу воспоминания нахлынули. Спасибо! ВАГ группе большой привет!
Приятно смотреть, по делу, умные головы и правильно выросшие руки!!! Кстати, вот есть серебряные и золотые кнопки на TH-cam, а почему у Виталия Леонидовича нет скажем "Золотой Разводной Ключ" или "Серебряный Накидной Года!" А???
?????
Виталий Леонидович изобрёл новую систему измерений от пиз...ц до полный пиз..ц))
Ребят вы молодцы что без мата! Говорите тоже все по делу! Виталёс как всегда на высоте! Виталёса не обижайте!
Интересно, что по деньгам вышло? Сколько затрат на запчасти и стоймость работы?
Ездил на дилерском Кастроле. Очень похоже. У бывшего коллеги по работе полуседан 2013 года. Прошёл около 90000 км. Дилер лил Кастрол. Естественно говнотек и с интервалом 15000 км. И это 90% городского пробега... Внутри всё чёрное. На холодную грохот поршенвой стоял такой... И это последние 2-3 года. Удалось удачно скинуть его по трейд-ину весной этого года. А так машина была вообще без проблем. По гарантии меняли только помпу на 50000 км. Под конец накрылся моторедуктор крышки багажника.
Хорошая гарантия для такого ремонта, некоторые дают меньше месяца 👌
У меня на поло на 25000 км. застучало после заливки масла не у офицалов. 😭 В итоге достукалось до 180000 км. потом уже перебрали мотор, хотя могло ещё побегать. Но каждое утро слушать что что то стучит и морально готовиться к ремонту в течение трех лет 😤 это еще тот аттракцион.
Снимите ролик про преемника - CWVA, очень интересно смотреть и хочется больше.
На канале KPowertuning разбирали этот мотор, там проблема только с цепью, поршни на много лучше чем на корейских моторах, люфт маленький. Единственное что нужно поставить форсунки омывания поршней, тогда этот мотор очень много пройдет.
Не нужны ему масляные форсунки, Квазар на это отдельно внимание в том видео обратил.
Форсунками можно уронить давление масла. Мотор этому не обрадуется.
Если поршни лучше корейских, то почему корейские ходят в 4-6 раз больше?
Мой Полик стучит на холодном пуске уже 3 года. Откатал со стуком уже больше 70000 км. Сначала была паника, но просто привык что первые 2-3 минуты тарабанит ,а потом как часики.Да и кстати ,масло не есть ни грамма,буду эксплуатировать дальше.
Здавствуйте! У меня проблема жора масла с этим мотором. Лью Мобил 5 на 30. Вы какое масло льете ?
@@vandamvandamovich5711 Lqui Moly Top Tec 4200 5W-30 - вот мое масло,жора нет ни капли
Большое вам мерси за как всегда познавательные видео! Успехов и процветания вам и вашему каналу!
Проехал на таком движке 380тыс.км. проблем нет,правда на 110тыс.км. удалил катализатор. Разве стало, я доволен!
В гараже собирал головку 1JZ, у меня не было вакумтестера. Но проливал антифризом. Притер клапана установил головку цилиндров перевернул, пролил на ночь. где по утру было видно под ультрафиолетом, с какого клапана пропуски. Это на тот случай у кого нет вакумтестера. Проверял клапана без пружин
Отличная идея с восстановлением!! Интересно смотреть!
Блин,класс!Как я люблю вот такие ваши технопорно!!!!
Думаю задумка с таким видом двигателей стоящая. Успехов Вам.
Спасибо большое! Вы лучшие!
Приятно смотреть на грамотную работу коллег)
У меня на 1.6 bse почему-то также кольца закоксовались. Жрал по 3.5 литра на 10тыс.км. На 142 тыс.км разобрал мотор. На цилиндрах были потертости в местах где юбка ходила, но хон еще присутствовал. Юбки поршней были в лучшем состоянии, фрикционный слой еще виднелся. Поменял кольца и собрал мотор. 30тыс км уже отбегал - пока вообще не жрет, дальше будет видно.
Да они по 500 стучат, капиталка и еще 500 стучат))
Вы здесь один здравомыслящий человек.
@@Алексей-ч1ч3з нас много здесь таких кто без капиталки проехали за 300+ ))))
@@user-id55555 а потом двигатель пошел cwva , так он вообще вечный.
Посмотрел с удовольствием.Спасибо Михаилу за видео.Также спасибо Илюхе и Виталику.
Это лучшее видео 💪🏽люблю технику и копаться в ней люблю. Это правда не касается автомобилей ВАЗ)🤭😂😂😂😂
Хорошо что 0оть помнит с какой машины двс) Мастар видать опытный.
Спасибо каналу!! Подсмотрел про установочную пасту коленвала и воспользовался ей, двигатель заводили через месяц, по разным причинам, завелся отлично!!!
Монтажная паста. А так верно
@@ЕвгенийЕгоров-ц3п На ней так написано.
Как плохо что так поздно видео вышло. Я начал собирать двигатель на Т- образных поршнях турецкого происхождения.
Ну думаю нечего походит движок. Но вкладыши я поменял на кольбен шмит посмотрим как будут ходить.
двигатель 2011 года, масло черное как смола, свечные колодцы какие-то убитые - зацарапанные.
Этот мотор усосали в такси, я не моторист, но мои гадания "по фото" говорят, что ему не менее 200-250 тыс, а то и более.
Слишком он засранный.
Не факт
Может просто масло меняли по регламенту или на подделку нарвались
@@bottrop894 даже если откинуть цвет масла, то все остальные признаки говорят , что мотор повидал жизни
Грамотно, очень красиво. Но, ребята один пропуск все таки есть зазор между пальцами поршней и втулками шатунов прошу тоже в следующем видео показать. Ну, а так всё идеально респект.
Всем привет! Интересное видео-смотрю все ролики но очень странно что движки мало проходят! Я ежу на vw passat всю свою жизнь - их было у меня пять.Ни одного небыло проблем и на всех я накатал 180.000 км и продовал их в ходовом состоянии. Один vw был 470.000 км и движок работал тихо. Последний vw 2.0 v20 ALT 2004г 339.000 км при купли в Финляндии и за два года нкатил до 386.000км и никоких проблем нет едет отлично. Но масло для всех своих авто я исполчзую valvoline и менялось около 8.000 км . Извените за ошибки я не руский.
В Пассате 2014 года проблемы уже будут.
А алюминиевые блоки не пескоструить, а анодировать 😀
Ну и лайк, конечно!😊
Хотелось чтобы вы так же грамотно рассказали про мотор фокуса 1,6
Кто ясно мыслит, тот ясно излагает! Работаю в IT, а мечтаю о двигателях, наконец-то высокоуровневое видео о ДВС))
В принципе все ок 👌 всегда смотрю ваши видео! сам автослесарь меня смутило что комплект цепи грм мастер кит это же самое говно дешевле этой фирмы запчастей я не видел всегда при ремонте беру или оригинал или же BGA проверенный аналог ходит отлично
Этот мотор нагружен очень мало. Будет работать без проблем
После того, как сказали что двигатель не надёжный, стало всё понятно и перестал дальше смотреть ролик. У самого такой двигатель. Пробег 210 т.км. Всё нормально. Стучит на холодную, потом стук пропадает. Не благодарите!
Стук не прогрессирует? Масложора нет? У меня такой двиган. Немного волнуюсь
@@carlitobrigante2918 стук не прогрессирует. Масло грамм 400-500 на 10к добавляю.
@@carlitobrigante2918 ПРОБЕГ 127 МАСЛО НЕ ЕСТ. стука как такового нет, цокот есть
Согласен с тобой брат. Тоже за 5 лет свыше 100 тыс. Проехал, стук только при холодном пуске, не напрягает ни сколько. Масло нисколько не ест, от замены до замены, норм.
Везде в форумах пишут про этот стук при запуске. У меня тоже
Так
В этот мотор явно лили дешёвое либо поддельное масло и меняли раз в 15тыс.км. Возможно официалы начали, ну а дальше по нарастающей. Перестук поршней с короткой юбкой можно сказать норма, как и на любых других моторах с такими "короткими" поршнями.
поддельного масла не бывает. вся подделка это перефасовка минералки в канистры синтетики. и это никак не влияет на ресурс мотора, важно менять каждые 250 часов.
@@hanswei5746 ого, т.е. раз в 10 дней надо менять масло!
@@Артем-м9у3э Вы ездите 25 часов в сутки? Даже в транспортных компаниях, автомобиль не постоянно едет, но стоит на погрузке-разгрузке и ночью на паркинге.
@@vladperez9447 да он считать не умеет))))) мне на 3ри месяца хватает ) или 5000км примерно)
@@hanswei5746 даже при средней скорости в 90 км/ч за 250 часов вы накатаете за 20 тыс километров, это норм?
Для чистки клапанов удобно использовать скотч-брайт. Нет риска повредить и сделать глубокие царапины.
Маслофорсунки не помешали бы этому мотору, потому как родные поршни зажаренные, коленвал кстати тоже ) видео отличное👍
Отличная рубрика. Продолжайте. Интересно посмотреть двигатель от фх35,37 с ценами на запчасти (оригинальные, аналоги), особенности сборки, полный капремонт.
Даешь больше комментариев! Отличный пример для дебюта - это видео будет полезно максимальному количеству людей👏😉
Диалог в конце сборки с Виталёсом порадовал.
Мотор похоже из под такси, масло гавно и не меняли толком
Виталий Леонидович отличный специалист и профессионал своего дела👍
45:59 шатун симметричный, а вот подшипники скольжения, из соображений суеверия (и некоторых других) лучше поставить той стороной, которой они "притерлись"
Так же нужно и с клапанами. А качество прилегания проверить заливкой керосина. Но это не удел "волшебников" . Они мет. щеткой по седлам, а потом вакуумной проверкой занимаются ))) Хорошо этот фокус наш моторист дядя Фёдор не видит. Комментарий от души , в "три этажа " высказал бы ))))
Шатун не семетричен ,там краской отмечено если со старыми вкладышами поставить не так или перепутать будет мелкий стучек, уже пройдено.
Когда ворочали двигатель от туда текло масло как будто его ни кто не менял 50 000 км. Если лили плохое масло то и все остальные проблемы от этого.
А какая цена работ с запчастями?
Меняли поршня по гарантии на 28т пробега. Через 15т опять застучали. Разбирали чистили ОФИЦИАЛЫ. Хватило на 20т. Писал требовал замену ДВС. Ответили что не ЯВЛЯЕТСЯ технической неисправностью и ни на что не влияет,кроме слухового восприятия. Сейчас пробег 110т масло меняю через 10т(Спешиал плюс). Масло не ест . От замены до замены не доливаю. Постукивают. Забил.
Масло после 150 т начало жрать,так что не обольщайтесь,пробег 270т стучать начало на 70,поменяли поршни по гарантии,через 15т снова стук пошел.Стук не страшно.А вот масложор напрягает,1л на 4тыс сейчас жрет.
Приветствую. Подскажите, а разве после замены направляющих клапана, прирезка седел не обязательна? Соосность не нарушается?
Как решается вопрос тем , что бабушка Эльза , запрещает откручивать коленвал. И не понимаю какая проблема может быть с шатунными вкладышами, есть оригинал с разными размерами . Интересно сколько он пробегает с китайскими запчастями ??? Маленький нюанс, на верхней головке шатуна канал идет только для смазывания поршневого пальца. Но не поршня. Канал сверху глухо!!!
он и так в китае из китайских запчастей собран. с пальца масло разбрызгивается на поршень. колено высставить очень сложно, но можно
@@hodosauto Лучше ставить оригинал ,комплект цепи с натяжителем , успокоителем. Поршни с кольцами КS или Mahle. проходит с таким комплектом еще как минимум тысяч 300, при хорошем уходе. Не понятно зачем так много снимать с блока (25 соток), когда есть ремонтные поршни чуть меньшей компрессионной высотой . !? Если только поршни от 1,4 ставили
Рецепт чистого и рабочего двигателя - замена масла каждые 5000 км, не более! Проверено.
Сейчас нет смысла гнаться за марками и верить производителям в качество их масла. Просто покупайте синтетику с допусками для вашего мотора и меняйте не позже каждые 5000 км.
Всю жизнь менял на десять тысяч ,и все было хорошо
Есть люди с шилом в жопе которым хочется чинить машину, а есть которые просто ездят
Ну 5,то уже перебор конечно это у стритрейсиров.... А для гражданских машин, которые сутками не,, молотят,, в пробках ездят в обычных посёлках, вполне нормально 10.....всю жизнь так лил... И по пол ляма ездили... Клянусь)))
Я такие поршня не видел со времён 90х когда за радость было камазовским маслом разжиться и то поршни были чистенькие ,а тут просто не на масле а на какой то жиже ездили и потом застучал двигатель ,хорошо что там вообще не заклинил ,это по принципу бензин пофиг какой ,масло чё по друку подвернулось,едет ну и хрен с ним
@@КотегавшлемеУсылапыхвост чистые они и были потому что лили простое масло, а не синтетику с допусками.
Виталесу отдельный привет)
Стучал с самого момента покупки , проехал 275 т.км цепь не менял масло не ела , так и продал , так что думайте сами)
да сейчас почти все современные двигателя стучат
Андрей Кузьмин на горячую стучал на холостых?
И на горячую стучал , неслышном сильно но постояннно.
Андрей Кузьмин у меня на горячую стучит на холостых! 85 тыс/км
@@СергейАлександрович-х5е до 1 млн км так и будет стучать. Меняй масло вовремя и будет гуд
Музыка в начале, порадовала положительным настроем, чем очередное к барыге поехали)))
Сергей Лазарев наконец-то делом занялся! )))
AndryDe Degterev
С языка снял))
В РФ своя технология, дрель и шкурка, любая, какая валяется рядом в углу. Вот и вся хонинговка.!!!!
Вы молодцы, что у Вас имеется американский хонинговальный станок
шаг назад от экологии экономичности с более тяжелыми поршнями, интересно посчитать что же выгодней, больше тратить и на бенз и ездить 200-250 т.км, или каждые 100 делать капиталку современным экономичным моторам
Наконец то,начали новое,ремонт б.у. ,хорошая рубрика,еще бы говорили время на ремонт сколько и главное стоимость в какую обошлся ремонт с зап.частями.
Ждал когда уже про "дядю Сережу" вспомнишь😂
а что за д. Сережа?
иван пупкин тот , что дорабатывает моторы "нестандартным" способом. Не помню как канал называется, но найти просто в ютюбе
Лайк за то, что не забываешь Дядю Сережу...
Да уж.
Лайк за кровь хэйтеров, по чем такую у вас можно купить!;)
Отличная работа 👍 сам приобрёл рапид 2014 года и пробег 197 тыщ, вот и думаю ниче ли не произойдёт с этим движком на таком пробеге 🤔
Вообще не парься, 360 тыс таксовочного пробега, от замены до замены лью литра полтора.
@@Константин-ь5э8к а не знаете ли вы в чем может быть причина что машина не едет где-то от 120кмч? Не знаю впервые такое у меня, машина едет до 120 активно нормально набирает, динамика есть, а вот при достижении скорости 120 больше не хочет ехать... На 110лс это очень странно, у меня была жигуль 7 и у неё было 74лс при этом загружен всякими инструментами и она спокойно ехала 150км даже в горку, вот и гадаю что может быть, а в городе у себя талкогого мастера не могу найти, никто ниче не знает
@@minimaltechno9194тоже самое,к сожалению ф/п 2013года
Эти моторы всю жизнь стучали и будут стучать)многие с этим смирились,даже по гарантии меняли,но все равно чуть чуть стучат
Стук разве на что-то влияет?
@@vladimirlarin2140 вообще не на что.это конструктивная особенность мотора,так же как и на рестайлингах CVWA/CVWB небольшой жор масла.
Я 320000 проехал с стуком.. И норм!
@@Вольдемарвася о чём и речь...ездить и не париться
Кастрол это делает
Мы меняем поршни, кольца, ремонтируем ГБЦ, на моторе 300+ тысяч пробега. Вопрос: ЗАЧЕМ оставлять старые вкладыши? что там от них осталось за этот пробег и через сколько при таком ремонте опять придется вскрывать двигатель?
Очень странный ведущий, вначале говорит, что данные моторы были признаны ненадежными. Разбирая говорит, что все в хорошем состоянии, кроме поршни, но задиров нет. Привет корейцам. Далее говорит, что ничего необычного в нем нет. В ходе разбора находит гидрокомпенсаторы. Привет корейцам второй раз. Через 15 минут говорит, что надежные до 300 тыс. ходят. Так блин тут мотор таксиста, кот. масло или редко менял или говномасло. А звон поршни не мешает этому мотору кататься до 350-500 тыс. км.
Итог: мотор нормальный и проблема с поршней (звон) не уменьшает его ресурс. При нормальном обслуживании не доставляет проблем. Мотор экономичный и достаточно динамичный.
Докажите мне, что корейские моторы лучше.
Таксист не понацея😁😁😁я таксист с 20летним стажем.... Только я сам голодным останусь, а машинку обслужу..... Если хозяин раздолбай, то он может быть и депутатом думы, а мотор будет таким же😁😁😁
ОЛЕГ ПУПКИН ну и что? Не все такие ответственные 😉 Могу кинуть ссылку на ролик где таксисты солярис эксплуатировали несколько лет каждый день без замены масла, только подливали. Пока не встал 😋
Респект из славного города Екатеринбург , молодцы!
Я на своем CFNA 2012г. в. уже поменял поршни. У товарища такой же ДВС того же года с гораздо большим чем у меня пробегом и при этом поршни не стучат. Разница между нами в том что я езжу бережно а товарищ всегда наваливает.
Так всё правильно и логично! CFNA очень не любит долгой работы на холостых (особенно при холодных прогревах) и езды внатяг. При прогреве, даже в сильный мороз, обороты очень низкие - не больше 1000-1100. Смесь в таком режиме способствует образованию нагара.
Чтобы CFNA жил, нужно:
1. Менять масло раз в 7500.
2. Шить программу с нормальным прогревочным режимом, либо греть ч нажатой педалью газа на оборотах 1200-1400.
3. Смелее "крутить" мотор и чаще держать его в зоне максимального крутящего момента (вроде 3800 об/мин), при малейшей необходимости, переключаться на пониженную.
4. Заменить ущербный катколлектор на паука с длинными каналами, дабы избежать заброса ОГ в другие цилиндры.
Павел Морозов Стал стучать поршнями постоянно и на горячую. По Вашему надо было ничего не делать? Я побоялся. Тем более получилось сделать по гарантии.
Павел Морозов Работал прогретый как дизельный.Масло на 15тыс. км. пол литра подливал. Так проездил 40тыс. км. до замены поршней. Когда официалы разобрали движок то сказали что цилиндры в норме. Я смотрел и в цилиндрах задиров и потертостей не увидел, был нормальный хон.
Sergey Matveev Авто стояло в теплом гараже, так что долгих прогревов небыло. Ездил в режиме"D"АКПП и она даже на скорости чуть больше 60км./ч. шестую передачу включала.
@@Ivan_Reitman всё верно!
Очень познавательный канал по ремонту, а как насчет японских современных двигателей ( тойоты ,хонды,мазды )по качеству хромоты нет как у европейских авто,с их супер пупер технологиями ,они не хромают уже а обезножили почти от 50000 до 100000 тыс пробега.
Что ни говори, но масляных форсунок для поршней не заменит никакая система, что подвод масла через шатун или что-то еще. По поршням и кольцам видно что они зажарились из-за нехватки охлаждения маслом. Примеров среди современных движков куча.
Ходос, ты скоро уже футболки не сможешь найти на себя. :-) Ты уже начни прогуливать качалку по немногу. За видос лайк!
Сразу лайк, после просмотр) Спасибо за труд!
здравствуй дядя миша офигенне видосы у тебя классно раскаываеш приятно смотреть и слушать успехов вам
Проси клиентов снимать видео первого запуска. Интересно посмотреть результат в работе!!!
Большое спасибо, очень полезно.
CFNA не собирался в Калуге. У меня тоже 11 г.в. ну стучат поршня при прогреве, пробег сейчас 180 000 км, ну и что? Это не является неисправностью.
У тебя CLRA, совсем другой двиг, снаружи они одинаковые
у меня CFNA постукивание при прогреве есть. но как прогреется, так все хорошо. 130 тысяча пошла.
@@_DonJoe_ лей 5/40, с ним у меня вообще не стучит, а так да нормальный двиг
@@ost3753 я именно его и лью ;)
С самого начала лил 5/40 шел хеликс ультра. Замена каждые 10 тыс.км. Застучали поршня на 80 тыс.км. Масло движок ел с самого автосалона. Доливал и не парился. В итоге наездил 270 тыс.км. так и продал
Чёт я не понял а где разворачивание направляющих втулок микрохоной Гудсон, обработка фаски клапана на станке Kwik-Way, обработка по новым втулкам сёдел на NEWEN или вы не в Москве находитесь. У нас в Татарстане всё это обязательно делается!))
Надо не больше работать, а больше зарабатывать. М. Ходос.
Хороший двиг. Ходит долго, немного стуча на холодную. Со стороны втулки пальца отверстия нет)). Так что ни черта он не смазывается
И отверстий в поршне под маслосъемными кольцами не 8 а 4. Четыре отверстия не сквозные. В итоге два отверстия на поршне с одной стороны, и два с другой диаметром 3мм.
ан тпв он и на горячую стучит на холостых!!
@@СергейАлександрович-х5е У меня не стучал. Правда машину продал на 80 т.км. Зато по сравнению с теперешним cvwa 1.6 110 л.с. масла не брал Ни капли от ТО до ТО. А новый зверь шелестит, но масло кушает хорошо)).
ан тпв у меня какой-то пародокс на холодную не стучит, прогреется и постукивает на холостых! 2013г 85 тыс , масло не грама не ест! Расход по городу 9-10 лит автомат! Что с ним не так фиг знает! Но стук напрягает сильно меня!
@@СергейАлександрович-х5е Забить и ездить дальше. 85 т.км. для него это ни о чем.
Лайк. Спасибо за отличное, интересное и качественное видео!!!
Вообще-то прокладка крышки ГРМ алюминивая, а не стальная, и мой тебе совет работай в перчатках.
Тоже про перчатки подумал 👍👍👍
Масло на этих моторах нужно менять раз в семь тысяч пробега и таких проблем не будет. Свыше семи масло начинает оставлять нагар и поэтому кольца залегают. Проверено
Какой пробег был у данного двигателя до ремонта? Спасибо за видео, лайк.
Виталий (Леонидович) молорик!