Капиталка немца (CWVA 1.6) без оригинальных запчастей!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
VW Polo 2016 года выпуска. Новейший двигатель CWVA 1.6л, 110 л.с. Пробег 200 ткм, расход масла 0.7 л на 1 ткм пути. Владелец из Н.Новгорода очень просит его отремонтировать. Авто эксплуатируется в такси. Установлен метан на пробеге 40 ткм и удалён катализатор на 80 ткм. Дальше начался масложор.
Знакомимся с новым мотором, наследовавшим все лучшие традиции у CFNA. К облегченной поршневой добавился очко-коллектор.
Вот только засада - запчастей нет, как чинить? Смотрите видео...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
Только там:
видео и фото, которые никогда не будут опубликованы на ютубе;
фото нашей новой территории, куда мы переедем летом!
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - ยานยนต์และพาหนะ
Каждый владелец отечественного авто стремится поставить «импортную» запчасть, чтобы понадежнее.
Каждый владелец иномарки стремится поставить «отечественную» запчасть, чтобы подешевле.
😂😂😂
😂😂😂👍
На тазах таже фигня с помпами а то и хуже
@@user-cn6lm6ql8n что они текут ты имеешь ввиду? давай я тебе расскажу в 2х словах историю моей помпы. На альмере n16 - Родная помпа проехала 180, вернее я ее поменял из-за течи на этом пробеге - поставил неоригинал - течи нет, но помпу клинит сразу. В итоге родная помпа совершенно нормальная - прокладку поставлю новую и старую помпу воткну - а неоригинал сниму. И Вот ремонт да - 150т.р - интересно сколько стоят поршни? сколько стоит расточка ? прокладки я думаю копейки стоят. Сколько стоит маслонасос который они так любят менять для своей гарантии - я бы лично его не трогал и хрен с ней с гарантией - мне кажеться этот мотор можно было сделать вполне и за 100тку, а то и еще дешевле - я никаких проблем там затратных не увидел и мотор простой как барабан а ценник 150р - вопрос За что?
@@user-fe1nw6ou1r ну с кем не бывает на иномарки все же есть выбор в плане не оригинальных запчастей подешевле и по дороже
Спасибо за видео, сам живу в Германии и занимаюсь ремонтом машин но оригу не беру даже для немцев, просто не стоит за лого на запчастях переплата 30-40% и качество нет не кого. Просто для примера раньше VW AUDI ставили тормоза от фирмы ATE теперь ставят TEXAR срок службы сократился на половину а цена таже и это из собственного опыта и к сравнению тормозные колодки Ауди Q7 оригинал Audi(TEXAR) 195€ , BREMBO 98€, ATE 105€ , TEXAR без лого Ауди 45€ цены AUTODOC так что не все золото что блестит и оригинал не значит что это качество теемболие VAG !
@@vav.2127 Lukoil ТМ-4 75W90. Или любое спецификации GL-4 c вязкостью 75W.
Что Автодок есть в Германии?))))
Анекдот: за границей такой Авто изобрели ,что когда он по трассе едет то его не видно . И после того как он Врезался в «зил» его увидели))) .это я про автодок.))))
@@Vartasins да есть. Как я понял фирма принадлежит русским немцам .
autodoc все запчасти дорогие. Я со скидкой 48% АТЕ диски передние купил на гольф 7 . а в обычный день они стоили 130€.
Вы" сделали мой день ", ждал как дождя в пустыне... Спасибо! Здоровья, долгих лет, продуктивной работы 👋😁.
Вроде бы уже был такой. Мотор "СОВА"
А на каком он масле ездил?
@@user-lf5kg5ls6l Лукойл
Выражаю благодарность за работу , подбор запчастей по низкой стоимости , ремонт двс по цене iphone.что касается цены ремонта,посмотрите цену хотя бы на фильтр mann (2300-2700) масла lukoil (3400-4990) а тут запчасти посерьезнее , Артем все сделал для меня и вошел в положение нашел запчасти за копейки, поршни 18 тыс .Работа моториста это фикса и на смету особо не влияет.
Что касается метана , я таксист и газ ставил по супсидии, на минуточку куб стоил 10 руб , экономия в день была минимум 1500 руб, это была моя зарплата , так как цены в такси копейки а издержки большие.А мотор лег от ненастроенного ГБО , специалистов мало везде ,попробуйте найти толкового газовщика который сможет товливные карты откалибравать, они в большем случае по слухам - по расказам, авто калибровку сделают и чеши .или тупо забеднят смесь и все
На счет того что я колхозник , да я таксист-колхозник.Моя ошибка это метан а не пропан ,поставил бы пропан и было бы все в елочку, а вот с выбором моториста я не прогадал , хоть и далековато Набережные Челны,специалистов мало везде и запись на пол года вперед будь то моторист или электрик
Как связываете метан и задиры цил+износ поршней? При сильном забеднении были б прогары клапанов, поршней. На видео механический износ, больше похоже на попадание грязи либо поддельное/некачественное масло
Таксую на hyundai accent, пропан, вот там гбо изначально было снято с 2.0 турбо и поставлено в акцент. Установщики проеп@лся и не сделал калибровку. Горемычный 1.5л ездил с настройками 2.0т. И он ехал, чек по лямбде, гигантские адаптации, но ехал и пережил даже такое извращение)
И кстати даже один из самый дешевых компов digitronic maxi 2 имеет возможность ручной коррекции подачи газа по оборотам, по темп тосола еще там не помню, много настроек. Да, можно сделать коррекции вручную при каких-либо специализированных проблемах, но по-моему, в львиной доле случаев вполне достаточно автокалибровки компа. Все дальнейшие косяки исправит бензокомп, поменяв время впрыска, относительно которого поменяется и время на газофорсунки. Саморегулирующаяся система. Выпьем же за кибернетике)
Какое отношение имеет метан к этому мотору? Никакое! Были бы поршни чуть други и кольца толще ездил бы ещё столько же
Инфа от бывшего мастера цеха оф.дилера: совершенно верно, это антипроварот для вкладышей
Оно и видно: безграмотный как и все работники ОД.
@@user-tu9jx3fr3x ваше мнение очень важно для нас.
@@iodinni 21 век, извольте элементарные вещи писать грамотно, а уж потом заниматься хоть сколько-нибудь ответственной работой.
@@unuser9600 а вы извольте читать научиться, пост с ошибкой написал один пользователь, а саркастический комент пишите другому
@@user-Vadimych Вы ответили человеку с сарказмом, явно указывающим на поощрение ошибки, что гораздо хуже комментатора, который, может быть, просто неграмотен) Поэтому мой ответ строго по адресу.
Артем, интегрированный в головку выхлопной коллектор, это не удешевление, это сделано для быстрого прогрева антифриза выхлопными газами, этот мотор реально оочень быстро прогревается. И да, движок реально годный, у меня пробег уже 192к, правда на бензине (только 95), и нету еще ни намека на какие то неисправности, на 120к менял грм, раз 5 свечи, масло мобил (по моему супер) 5w40 раз в 10к, помпа еще родная!!! Единственное что есть, на холостых какое то "похрюкивание" фазовращателя, звук такой неприятный, но это с самого новья и по сей день в одной поре. И да, расход масла, примерно грамм 500-700 от замены до замены.
Хрюкает, а точнее, играет роль "басовой струны" натянутый ремень. Тоже долго искал причину, пока не узнал, что есть 2 (!) натяжных ролика - мягкий и жесткий. И под Калугой ставят жесткий. .Чуть ослабили (да, согласен, опасно было =)) и все, "хрюканье" ушло.
Тоже пробег 192 из них 170 на пропане. Свечи один раз поменял на 120 и все. Масло после 50 тыс перестал есть можно сказать. Пол литра может. Грм вот хочу первый раз поменять
Фазик у всех с новья) у меня с 14-16 тыр начал хрюкать ) щас 65 всё так же )
а перегреваться он тоже быстрее начинает из за этого?
@@user-nf1eb7gv4d наоборот, просто так его хрен перегреешь
Немцы увидев "спец ключ" в запой уйдут...
Всё как всегда 🔥🔥🔥
да не хочу показаться грубым, но я когда менял ремень ГРМ на таком, то просто взял накидной 12-ти гранный ключ на 30, и не было мысли или повода пилить аналогичную головку.
@@user-jy5pg4wy4c тоже не понял на счет головки, таких ключей как грязи. Наверное лень было ехать в магаз)))
Во многих"сервисах"ещё и съёмники есть в виде лома и кувалды!
🤣🤣🤣
В следующий раз они такую вундервафлю придумают,что все очень удивятся.😮😮😮
По себе немцев не судите. Если вы алкашня, то другие - нет
Спасибо ребята за Ваши работы, их можно смотреть часами и пересматривать до бесконечности.👍
Жаль Оскара не дадут за это - но Кубок Поршня🏆у вас быть обязан 😁 Хотел услышать много ли вам приходилось ремонтировать тойотовких моторов, кроме видео, что есть на канале и Ваше мнение о моторе 1AR-FE 2.7. Спасибо.
Нормальный движок по нынешним временам, инженерия присутствует. Спасибо.
Отличный движ
Гуано
CWVA! Наконец вышел ролик! Ждал с 2018 года! Спасибо!
Такая же фигня
Тоже ждал, с 2020 года. Хотя, пока рано думать о капиталке - 301 000 км. пробег. Работает збс.
Аналогично
@@ARK09KZ у вас на газу? КПП автомат?
@@ARK09KZ 🤣✊
Спасибо большое Вам! Очень ждал этого обзора. Самый массовый двигатель, практически половина автомобилей в такси. Удачи Вам ребята.
эх, все бы работали так как вы!!!!! респект всему вашему коллективу!!!!
Красавчик, респектую за работу.
Я тоже с запчастями попал, ничего нет, а что есть - стоит как крыло самолета. В итоге сейчас все расходники еврорепар + масло их же, 5в-30 5л канистра за 2400 урвал. Дешевле разве что лукойл)) Так что как вариант недорогих и нормальных з/ч можно рассмотреть.
Урааа, наконец-то cwva!!!!!
Ага, дождались))
Смотрю ваши ролики, они очень интересные познавательные всё чётко и понятно. А самое главное без религии и без политики.
Спасибо Вам. Вы самые крутые по ремонту ДВС.
ПРИВЕТ ИЗ ТПЛДЫКОРГАНА!!!!
Здравствуйте, во время вышло видео про этот мотор, у меня такой же хотел удалять катализатор, до этого видео были сомнения, теперь точно не буду.
Спасибо Вам за ваши видео и желаю ваше команде здоровье и успехов в деле и начинаниях!!!
Жаль замеров твёрдости не было, да и ролик короткий. Побольше бы информации про такой мотор.
больше хочется информации про смету - мне интересно откуда ценник на ремонт 150, когда там по факту заменены прокладки, поршни, маслонасос. Ну хорошо пусть на ремонт уходит 50 на работу чисто. Я что то сильно сомневаюсь что на запчасти там 100тка ушла. в лучшем случае 50ник ушел. Дорогой ремонт.
@@user-fe1nw6ou1r взгляните цены хотя бы на моторное масло, и отметите все сомнения.
@@user-nq7vd1ej2w мы смету развернутую не видим. Про цены высокие я знаю, но дале в этом случае мне не понятно откуда ценник в 150. ТНВД 1.2 стоил 16. Сейчас стоит 30 я нашел новый за 25 - ждать месяц. Я знаю что цены выросли, но я сомневаюсь что там на запчасти 100льник ушел.
@@user-fe1nw6ou1r а вы не сомневайтесь, а возьмите и сами просмотрите все запчасти и сколько они стоят.
@@alexeykireev9182 мне для этого список нужен что конкретно менялось и номера каталожные я бы посмотрел через ЗЗАП. Мы не можем рассуждать о цене дорого или дёшево не видя сметы на что деньги ушли нам сказали по факту 150 ремонт- а на что они ушли куда именно этой информации нам не дали а мне было бы интересно посмотреть, вот и все.
Привет! Очень ждал видео об этом ДВС. У самого CWWA на поло лифтбэк. Успехов в работе и мирного неба над головой!
Очень рад за владельца авто))) и огромная Уважуха К-повер!!!
Как всегда приятно смотреть на проделанную работу) и как раз хотел увидеть этот двигатель что представляет из себя)) у знакомого увидел был удивлен что есть такой))) буду ждать когда же всё-таки рядные шестерки будете делать😁
Все что можем это оставаться людьми, работать и помогать ближним. Спасибо за честный труд.
Как же здорово засыпать под ваши видосы! Огромное спасибо 🤝 ждём новых)))
Вот спасибо за познавательный ролик.
У мну такой же авто, но 2018 г.в. и пробег пока, к счастью махонькЫй.
Но благодаря ролику, становится ясно, с чем можно столкнуться в будущем.
Автору канала процветания и скорейшего возвращения монетизации тоже!
Больше всего понравилось,что клиент правильно выговорил «шестиста пятидесяти километров»👍
Может из диспетчерского состава) полста вполне привычно звучит много где по рации))
Правильно будет «шестисот пятидесяти километров»
Грамотей
@@user-yt8wm4xj5g "полста" по рации говорят специально, чтобы в случае, если вдруг плохо расслышал, не перепутать с другими "**десяти".
Огорчило только что "после проезда" 😁
То что на этом канале это первый полик с таким двигателем заехал, о чём-то да говорит... Корейцы уже прописались у них
Я вообще не понимаю почему этих корейцев так переоценили и в жопу целуют. Как будто они по надежности тойоту превзошли
Говорит о том, что на полике с маслом шутить не стоит, заливать по максимум и всё будет норм.... Главное не слушать долбеней и не добавлять присадок никаких👌
Газ изнашивает двигатель, как минимуи раза в 2 быстрее.
Тем более, если учесть
:а) Изначальные проблемы у данной конструкции ДВС с расходом масла.
б) Конструктивные изменения в ДВС внесенные самим владельцем авто.
@@Horevt ну кто вам сказал этот бред?
Даже в ролике он говорит что недавно отдал полик с капиталки за кругленькую сумму, и до этого были ваги с 300+ за капиталку, так что не едут к нему, тк без штанов останутся, проще контрактник
У меня такой же, 2 года назад купил. Нет никого масложора, я доволен машиной. Зачем этот мужик в катализатор полез, делать больше нечего было?
Наверное похмелиться не начто было, вот и сдал каталик🤣
а тебя 200000 пробега есть?
@@user-ij8dd6kq6c , ты внимательно слушал? На 82 тыс. км. был удален катализатор...
@@samogon57 скорее всего его обманули с каталиком,ухари на сто на что угодно идут лижбы поиметь катализатор клиента.
Какой пробег у тебя?
Приятно смотреть на вашу работу, спасибо!
Артём, спасибо за видео! С большим интересом смотрел, так как этот двигатель стоит на моём поло лифтбек 2020г. Пробег 16000км, масло меняю раз в 7000км (Идемитсу зепро евро спек 5w-40 в железной канистре , с допуском 502). Расхода масла нет, работой мотора доволен.
Давно смотрю и хочу отметить . Работа хорошего качества.
Несмотря на экономию вага это один из самых надёжных современных моторов, да ещё и едет неплохо.
CFNA самый надёжный мотор. Вот . А это уже так себе
Дерьмо это, а не мотор, жрет масло через кольца. CFNA вообще масло не ест.
Хотя у машинок до конца 2013 года выпуска на пробегах мог возникать стук на перекладке юбки поршня. Что в принципе не влияло на его работоспособность.
@@SibirianMan у цфна много проблем, шумный, не едет, этот мотор последних ревизий масло почти не ест, ходит долго, по факту надёжней чем корейские и тем более вазовские.
@@bob-hs5dq , ВАЗовские понадежней будут однозначно.
@@bob-hs5dq хуйню сказал , у меня третий ваг уже на опыте , у Кента 250 тысяч прошел без ремонта, у другого друга 400 почти в такси работает. У меня 56000 пробег , все четко. По динамике разгон хороший, 160-180 легко идёт. Вы видимо выжатые машины покупаете, что у вас они не едут .
Ребята вы молодцы, продолжайте заниматься что у вас хорошо получается!
О, интересовался этим мотором и тут вы как раз! Очень круто! Вы лучшие!!!
Отличная работа по матору. Весь процесс разборки и сборки двигателя происходит как на конвеере но с вашимы доработками приятно смотреть. Успехов вам в вашей работе👍
Отличное видео, автор! Я правда с авто дел не имею, только со снегоходами, но таких бы мастеров как вы в снегоходные полки . Эх!
Снегодохы -транспорт сезонный.На нём не так заработаешь
Красавцы!
Вы творите добро!
Ещё вчера, в пятницу на работе в 8 утра подумал - как здорово, что завтра суббота... Выйдет новый ролик от К-пауэр!!! И сразу веселее стало.
прими мои соболезнования по поводу твоей работы.Работа которая угнетает это рабство.
@@Googlag , Есть такое, лайк!
Блок на 1.4 ea 211 тоже алюминий, чугун был на ea111
Особенно радует, что удалось подобрать все необходимое для работы. Есть личный пример того что пришлось уговаривать использовать зарекомендовашую себя ковку из Тольятти. Но что-то подсказывает, что эта любовь к кабелю шмитта и нУролам не с проста.
Как в старом анекдоте,после сборки нужно обработать напильником, нужно отдать должное нашим мастерам из говн..а конфеты делают.Респект и Уважуха вам ребята!!!!!
В трейдин сдал полика с пробегом 172000. Расход поллитра на четыре тыщи. И то, когда в Питере по пробкам. Катализатор был родной. Помпа и ремень на неё тоже. На 30000 поставил пропан и до 150000 на нём. Мотор более чем хорош, для поло.
Сегодня уже 113000р стоит клапанная крышка, успех близко))
Я бы даже сказал не за горами....))
А вообще кто-то менял ее хоть раз? Если с горящей лапмочкой давления масла не ездить то ниче этим распредам не будет
@@nikolaivorobyov430 Дак так любой мотор убить можно, это не проблема конструкции, а косяк того кто масло меняет.
Перед доливом масла нужно чистить горловину. Иначе от крышки песок в двигатель попадет и всё царапает (как на видео)
108000
Ну и как фсегда спасибо! Золотые руки! Уважение!!!
Спасибо за видео,ждём интересных роликов.если не трудно,пару слов о качестве отечественных прокладках и всех остальных заменителях)
Пользую второй Рапид с таким же cwva на АКП. Первый был 2015 года, проехал 157+ тысяч и был продан в безупречном состоянии. Второй 2021 года, такой же, только в максимальной комплектации и рестайл, пока проехал 20 тысяч км. Претензий ни к первому, ни к новому никаких нет, все работает как надо, простая и удобная машина. Мне Корея не зашла, неудобно и тесно.
@@user-ce9zl8fn8w дай угадаю? У тебя Веста?
@@user-ce9zl8fn8w Ой, расскажи ка про подвеску на аналогичных авто? Она там такая же? Ой, как же так
Действительно , эти движки у таксистов ходят прилично. Есть пробеги свыше 500ткм без кап ремонта.
Ребята красавцы, спасибо за годный контент
Ребятушки вы СУПЕР!!!!Как всегда на высоте!!!
С 2020 года жду ролик на этот движок.
Октавия А7, пробег 301 000 км. Таксую: трасса - город = 50/50. Расход масла есть на 130 - 180 км/ч. 200 гр. на 1000 км. Вообще забил на расход. По городу не кушает масло. Расход топлива на трассе от 4,5 до 5,5 литров летом.
Масло - G Energy 5W40. Отличное масло.
Каталик на месте. Иногда проскакивает ошибка по катализатору, чек моргает. Пока не парюсь.
Отличный ДВС.
За кованные поршни отдельное спасибо. Давно искал инфу про них.
СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО.
Спасибо за видео! Решил сам откапиталить движок, посмотрел видео, набрался уверенности. Перебрал половину движка на новых деталях, в итоге через ~5 км езды, движок стуканул. Ещё раз, спасибо за видео!
Риск - наше всё. В нынешних реалиях экономики.
Но скупой тоже платит дважды, не зря поговорку придумали.
Моторист от бога)
Откапиталил свой движок, проехал 11к км, полет нормальный
Нех лазить
Интересно как так можно перебрать?
Ну что тут скажешь КРАСАВЦЫ!!! Прям гордяк за ребят!
Отец откатал на октавии а7 с таким мотором 277 тысч, проблем ноль, расход масло был в районе 1 литра на 7 тысяч.
Поло на газу движ подушатал. Бесплатный сыр, как говорится
На одном дыхание посмотрел! Спасибо за видео отличный автомобиль 🚘
Благодарю, информация полезная и актуальная
Спасибо за Вашу работу!
Цены конечно Ахтунг. Надо будет по реже на тапку то нажимать 😁 Ребята, как всегда на высоте, успехов!!! Хоть увидел что за мотор у меня , а самое главное что это за хрень пластиковая (масло отделитель) стоит😆
Артем, спасибо за субботнее видео) так завариваем чаек садимся по удобнее
Отличная работа мужики. У меня была шкода рапид расход был с салона в районе 250мл на 7.500 км. А так думаю вам нужно привозить движки с новья на доработку для увеличения мощности и снижения расхода топлива👍
Поло и Рапид одино и тоже под разными шильдика , запчасти все подходят, кроме кузовных
Какие интересные истории)) спасибо за выпуск видео, смотрю и думаю что стоит пока ездить на своей митсубиси))
Спасибо за видео!!! Удачи в работе!
А вы заметили? Многие, МНОГИЕ замечают падение расхода топлива после капиталки в Челнах у Артёма) В нашем маленьком бывшем шахтёрском городке тоже ездит одна чёрная солярка после такого ремонта - радости нет предела)
Это из-за чипа же в большинстве случаев
Спасибо, за правильно установленную газетку.
Я даже почитал
Дядя Пошатайка молодец когда откатаю свою японагранту до капиталки обязательно приеду к вам😍
Артём, от половода из Симферополя с таким же мотором отдельный лайк!)
Когда коту делать нечего, удаляет катализатор.
Абсолютно верно и традиция - вырежи кат! которая пошла с корейской дрисни катализаторами, котоыре и 40тыщ не выхаживают и сыпаться начинают. Вот пусть на корейцах и вырезают каталики.
Теперь валит на все бабки
Почему нет, как связан расход масла/задиры с удалением ката?
@@carrera4966 автор канала обьяснял.
@@user-ig6uj5hn6o в этом видео нет
Фольксваген настолько педантичен, что даже на дешевейшем моторе сделал технологии, которые мотористам невдомек
Параша,а не автомобили
@@user-pc3ip1hs2u сказал владелец говнотаза
@@user-pc3ip1hs2u конечно конечно. Покупайте Корею, давайте работы мастерской
@@user-pc3ip1hs2u сам на чём?
@@user-pc3ip1hs2u У каждого своя "параша")
Молодцы ребята привет с Урала Екатеринбург очень долго Смотрю вас всего доброго информативно.
Очень актуальное видео, спасибо Вам, у меня такой движок на шкоде пробег правда 68 тыс ))
Это 3 или 5 ВаГ на ремонте за всё время канала!
👍🏻 Супер. Немцы делают вещи!😁💪
И если бы не тупой хозяин, удаливший каталик, этот мотор бы отходил свои 500т.км.
Как выяснилось после замеров, геометрия блока все же не уплыла. Это вам не корейский сифилис
Был в ремонте проверенный временем алюминиевый BSE, геометрия 7-8 соток, эллипс 1-2 сотки, но если принять погрешность мерительного инструмента, можно считать что эллипса нет. Пробег под 400.
Это инопланетный сифилис.
@Петя Иванов я езжу на tfsi 2.0, у меня блок чугунный. А так, я бы и на весте поездил, у меня на нее денег не хватало
@@qweewq358 так о том и речь, Артем в видео сказал что плывет как все остальные, а сам намерил разбег в 1 сотку, хотя разбег в сотку и после расточки бывает. Но люди же ушами услышали, что плывет, значит как все.
🤣
Спасибо. Как владелец поло 2016 с этим двигателем смотрел не отрываясь.:)
Спасибо за видео, у меня как раз такой движок :)
Теперь хоть понятно, какую сумму готовить.
10:54 это не только ради экономии. Ещё таким образом движок быстрее греется,т.к антифриз проходит через выхлоп . Соответственно экономия топлива и быстрый выход на рабочий режим.
Да не особо он быстро греется зимой, у меня форд был, он на много быстрее прогревался
@@konstantinnedosekov2274 это означает,что тепло улетает в трубу. Газы выхолопные хочешь не хочешь будут горячими, как ты собрался охлаждать 3000 градусов за долю секунды? Как раз таки КПД у cwva будет выше
@@prommilde9073 сам движок греется быстрее , а обогрев салона это побочный плюс. Фишка в том,что чем быстрее двигатель сам прогреется,тем меньше расход топлива.
@@konstantinnedosekov2274 тебе уж лучше знать, а эти все инженеры фигня всё,с улицы набрали по объявлению
@@ArturArtkom Я не про салон, я про двигатель, на форде у меня двигатель быстрее нагревался
Отличный контент, молодцы парни.
Газовые форсунки расположены не правильно,работают громче двигателя,при таком расположении их ресурс уменьшается в разы.
157 тыщ без проблем на пропане, так же стоят
@@bezcom5524 форсы какой фирмы у вас?
Какие же вы молодцы!
Молодцы, ребята. Как всегда!
Ногтемер и пальцометр- незаменимые инструменты в вашем деле!!!=D
Клиенту спасибо за адекватный фидбек👍
А по русски сказать "отзыв" нельзя? Или стесняемся родного языка?😡
@@ashtonprice6906 Марья Ивановна, перелогиньтесь. Я уже окончил школу, хватит)
Фидбэк (англ. feedback - «обратная связь») - ответная реакция, отклик человека или группы на какое-либо действие, событие, информацию и т. п.
Приветствую. Благодарю за видео, ждал по этому автомобилю.
Молодцы, знаете свою работу👍👍👍
Очень интересное видео, давно ждал Поло на капиталке с этим двигателем. Теперь спокоен, двигатель можно будет отремонтировать при необходимости
ну это лайтовый ремонт, а если менять распредвалы, масляный насос то там цена ремонта сразу вырастет в двое
@@pobelochnik4356 не согласен, я меняю раз в 15 и всё нормально. Пробег 130 масло вообще не берёт
@@pobelochnik4356 пыль грязь, перепады температуры, прогревы, этого всеравно не исключить ибо мы живем в не благоприятном климате. 15 тысяч км это реально много для современных моторов лаже при идеальных условиях трассы. Лучше сократить до 10к, это не дорого совсем, я вот в городе меняю масло раз в 5к и мне вообще не накладно, мотор только спасибо скажет. Знакомый вот на мазде 6 тоже затянул с заменой и поменял на 11к пробега, я у него спрашивал жрет ли масло а он грит типа нет не жрет, а потом пошел посмотрел - ниже нижнего уровня угорело. Обычное малозольное масло доя современных моторов и катализаторов не живёт долго, во всех мануалах даже пишется что в сложных условиях нужно сокращать интервал вдвое, вот и выходит 5-7 тыс. км.
Конечно отдельный случай это например моя вторая Мазерати Гибли, объем масла 8+ литров и там оно реально ходит 20 тысяч км, но там где 4-5литров система то это большая нагрузка для него.
Красавцы, с удовольствием просмотрел ролик, удачи ...
клиент молодец, толковый отзыв дал.
Вот сколько у Вас смотрю про ваг, везде - "работает хорошо". Ну показатель же
Большое спасибо вам за обзоры и ремонт корейцев и немцев, смотрю вас несколько лет, хотел сэкономить и купить корейца но взял японца
дк ремонты японцев тоже были на канале,тот же хрен только в левой руке))
Приору надо было брать 8 клопа))) 16 клапанный дороже просто в ремонте )))
Ну всех наебал (но взял японца)))))
Видео вошло в тренды, поздравляю)
Попали в тренды!!! 💪💪💪💪 Сильно
Зачем тут газ!? Этот движок и так 5 литров жрёт по трассе, куда еще экономить.
Артём, огромное спасибо вам за VAG!!!
Ваг это когда не сильно лучше Корейца и заметно дороже).
когда задиры шкрябаешь. аж мурашки по коже бегут
Спасибо за видео, купил в 2020 поло лифтбек. Информацию по двигателю cwva сложно было найти. Хотя бегает нормально говорят.
Первая была 2112 16кл. Застучала на 200 тыс., отремонтировал сам. Через 50 тыс. отдал машину двоюрдному брату. Так он за два года намотал одометр до 520 тыс. ненарадуется. Масло менял и меняю через 7500 км.
Молодцы, как всегда. Теперь хорошо бы за этой машиной последить, сколько она проедет на "неорегинале".. интересно
Думаю столько же примерно
Тут до конца не понятна причина повышенного износа. Откуда грязь в масле и почему прихватило цилиндры (задиры)?
Возможно попалось паленое масло, знаю такой же случай с задирами, но на другой машине (из за масла)
Молодцы парни…надо б на fc корейском цепь глянуть…скоро прикачу
А чего её глядеть-ходит она много,у меня на 400ткм. была в идеале,а почти на 500ткм.авто было продано в отличном состоянии. Масла "водичка" 0-20 с заменой через 200-220мч.
Приветствую всю команду. Спасибо за проделанную работу. Долго я ждал ролика с этим мотором. Сам владелец шкоды с мотором cwvb. На расход масла особо не жалуюсь. Но заметил одну особенность. Когда пробег на масле подходит к 7тыс. мотор его начинает активно потреблять. Видимо ресурс масла кончается. Катаю от замены до замены 10 тыс. Пробег 150 тыс. Масло lukoil armortech 5w-40. Свечи иридиевые с турбо мотора. Так же топливный фильтр на 6.6 bar. Расход по трассе 5.3 - 5.5 при скоростях до 140. включение кондиционера на расход не влияет.
приветствую. Артикул свечей напиши пожалуйста?
@@Ant-zq9mw NGK 94968
@@user-ve8mj7ih4d спасибо
А зачем катаешь с 7 до 10 тыс км на убитом масле?
Может стоит обратить внимание и менять на 7 тыс км?
Так мотор точно проживет дольше.
Сразу вижу человека знающий своё дело, уважаю таких мастеров всё толкова. Вам добра и успехов в Вашем труде.
Дилеры прикрыли склады, потому что гарантийные обязательства никто не отменял. И им также придется чинить авто по гарантии в установленный срок.
Дилеры занимающиеся поставкой и продажей з/частей и официалы, которые и ремонтируют авто по гарантии это 2 большие разницы
@@user-xd2vh3ek3k я говорю про официалов, которые также торгуют запчастями
@@user-xd2vh3ek3k чего? У нас запрещен был серый импорт, так что оригинал шел только через официалов
Когтемер и пальцометр - специнструмент для данного двигателя
Молодцы! Многим поможет отредактировать Поло!
Ну конец-то дождался этот мотор, спасибо)))
Артем, недостаточно изучил вопрос)
Это вся линейка EA211 моторов.
Они как MPI , так и TSI были.
Конструктив 1в1 / блоки , ГБЦ /
1.2tsi /1.4tsi /1.6mpi
И всё-таки cwva сделан из 1,2 двигателя, а не 1,4. Шатуны, масло насос явно на это указывают.
Как я понял, концепция мотора "упростить и совместить" и это на самом деле хорошо. Местами... А местами очень плохо. К примеру встроенный выпускной коллектор это великолепная идея, минус лишний узел плюс ускоренный прогрев ДВС, ничего не трескается и хорошо ходит. С другой стороны узел помпы и термостата, да он ходит долго, но и обычная помпа с термосом ходят по 50к спокойно, при этом стоят в разы меньше. Про валы я вообще молчу, за такие идеи нужно бить, возможно даже ногами.
В целом как обычно, вроде хотели сделать простой недорогой мотор, а получилось как всегда...
За распредвалы и помпу надо пендельную премию каждый день выписывать!:))
Про цены на з/части хочу сказать,что они в большей степени зависят не от производителя ,а от жадности "мальчиков" в экзисте,автодоке и других перекупов.
Помпа может и 300 тыс км пройти