Concordo com tudo que você disse amigo Vagner! Fiz o isolamento da válvula EGR. Minha pajero Sport também acendeu luz da injeção, porém resolvi retirando o cabo negativo da bateria e retornei com ele após alguns minutos. Parece que a central fez uma atualização. Com relação a potência e consumo, eu percebi em uma viagem que fiz do dia 06/01 ao dia 20/01/2020. Percurso de minha cidade em Minas a Nova viçosa na Bahia. Idade e volta deu 100km. Percebi que o carro ficou mais potente e econômico. Fiz uma média na viagem rodando 450km, e ao abastecer coube 42 litros. Obrigado pela dica para limpar o esguicho do limpador traseiro. Estava emtupido no filtro de emenda. Parabéns pelas dicas amigo!
Boa noite meu nobre, eu isolei a minha EGR e a mangueira da solenóide, a luz acendeu, aí eu peguei a sua dica de retirar a esfera da mangueira da solenóide e tirar o negativo da bateria , aí eu desliguei várias vezes até aluz da injeção apagar. Aí sim fui fazer o teste , meu amigo o carro ficou top, valeu a dica.
Tenho uma l 200 também isolei a válvula EGR e coloquei a esfera na mangueira e a luz da injeção eletrônica acendeu. O que devo fazer: retiro a esfera da mangueira e solto o cabo negativo da bateria por alguns minutos o não retiro a esfera e somente solto o cabo da bateria?
Boa tarde, a minha é L200 outdoor hpe, 2010! Comprei ela a 1 ano atrás, ela está toda original! Sem válvula egr isolada sem kit gelo sem ventoinha travada! Ou seja toda original! Graças a Deus estou muito satisfeita com ela, rodo 5000 km por mês, nunca deu bronca e nunca me deixou na mão carro excelente!!!! Um detalhe quandro eu ando devagar ando a 100 km! Meu rojão e 120, 140!!!!!!
Tenho uma l200 tenho certeza q se fosse para isalar a propia fabrica não tinha nem colocado .tudo na vida necessita de manutenção é só não ser desmantelado e fazer a manutenção sempre q precisar.Ou então compre outro tipo de carro.vlw?
@@dudashow5671 não foi opção na época pra Mitsubishi, ou colocava ou não atendia a legislação, antes de criticar procure saber pois evita passar vergonha.
Oi boa tarde Vagner tudo bem meu nome Carlos Alberto, só daqui de praia grande litoral paulista, e só leigo em mecânica, tenho uma L200 Sport Hpe ano 2006 automática turbo diesel intercolada, peguei ela no ano de 2016 no mês de agosto da aí prá car só tem mim dado muito problemas, no meio do ano de 2017 deu problema nú motor mandei fazer UM palativo no motor gastei 7.700,00 reais no mês de março de 2019 deu problema de novo ficol mais de seis meses parada, aí fiz o motor completo gastei mais 13.000,00 mil reais, a luz da injeção eletrônica já estava acendida aos 8 mês a traz é mesmo fazendo o motor ela continua Acerza, aí seus vídeos é de outros tô aprendendo algumas coisa s mandei isolar EGR aí depois meu mesmo isolei a mangueira do corpo de borboleta e também mandei tirar a mangueira do suspiro também é tô gostando ficol mais rápida a camionete é a luz da injeção eletrônica contínua a Acerza, qual é sua opinião sobre isolar radiador de água quente é também a água da turbina você que entendi bastante desta coisas, mandei passar o escane acusou o censor map do corpo de borboleta, sabe mim dize si tei conserto do censor map, obrigado fico muito grato si você ler minha mensagem, é si puder dá uma dica sobre essas coisas que eu falei, que Deus continue abençoando nós todos nossas famílias nossos trabalhos e fica na paz do senhor Jesus Cristo amém
Cara, sinto muito, más vc foi lesado nas dua vezes que precisou fazer motor, outra coisa, tem um video aqui no canal onde mostro como ler os codigos de erro sem precisar de scanner, vc vai fazer o seguinte, primeiro coloque de volta a mangueira do corpo de borboleta sem obstrução, depois desligue e ligue a bateria do carro, ai vc vai fazer como ensina no video para ler os codigos de erro más so depois de rodar uns 20 km com a caminhonete, quando conseguir ler os códigos de erro vc me passar que te ajudo melhor, eu n isolei a agua quente de meu carro más to pensando seriamente.
Oi Vagner bom dia ou boa tarde ou boa noite não sei que horas você vai ver essa mensagem, obrigado por responder minha mensagem beleza, depois vou tentar fazer essa medicação dos censores aí depois eu ti passo os valores dos código, fica na paz do senhor Jesus Cristo amém
Muito bom dia Vagner! Não sei se estou escrevendo teu nome certo. Me corrija se estiver errado ok. Estou lhe passando essa missiva para dizer que, limpei a geometria variável e a pajeiro virou outro carro. A variável estava muito suja, parecia que tenham feito churrasco dentro da turbina. O que eu fiz: soltei os parafusos da parte traseira da turbina, não soltei os prisioneiros, soltei uma abraçadeira que fica logo abaixo dos parafusos do prisioneiros, depois soltei todas as borrachas que segura a descarga, ficando apenas as borrachas que ficam na direção do tanque de combustível, assim você conseque mover a descarga para trás tendo aceso a geometria variável. Meio chato de fazer, mas vale a pena fazer. O carro vira outro! Fica bruto mesmo. Rsrsrsrsrs. Valeu! Obrigado.
Show de bola, eu queria ter mais tempo pra fazer as coisas, essa semana foi um inscrito la em casa olhar o carro dele, pegou tem 10 dias e o carro ta muito armengado, ai disse a ele o que ele tinha que fazer, ele quis me pagar p fazer porem n curtiu o preço, veja só vc que tem o carro: Limpeza ou substituição das solenoides do turbo Teste da linha viva de vacuo Teste do sensor MAP Teste do sensor de pressão do turbo Teste da turbina calibragem da turbina Teste e remontagem do sistema de tração Leitura de códigos de falha Isolamento da EGR e corpo de borboleta Isolamento da mangueira do respiro cobrei 400 reais e ele achou muito caro ai mandei ele fazer orçamento em uma oficina, n funciona turbina a mangueira da haste tava dada nó, só Deus sabe o que tem naquele carro, más me deu muita vontade de deixar pronto
@@DicasdoBrutus pois é amigo! Só quem tem carro e arruma ele sabe o trabalhão que dá. Eu valorizo o serviço dos outros, pois sei que é muito trabalho mexer.
Olá, tenho uma sport 2008 a 6 anos, peguei com 62.000 km, logo já isolei a egr até hoje com 210.000 km sem problemas nenhum, pelo contrário só melhorou. Vi seu vídeo e isolei a borboleta com esfera. O carro ficou melhor ainda , parece que tirou um freio motor. Valeu a dica.
Tenho uma Triton 2009 também mandei isolar a EGR, no momento que ela é isolada também Terá que ser feito uma reconfiguração no módulo porque foi feito uma mudança e foi por isso que a luz da injeção acendeu, tenho vários vídeos no meu canal falando sobre a Triton, vou gravar mais um vídeo explicando isso
Bom dia sou novo na l200 tinha uma ranger 2011 limited e agora adquirir uma l200 2016 HPE e fiz a descarbonização limpeza de bicos e isolei a válvula egr e hj acendeu a luz da injeção
Olá vagner! Depois de 2 anos que vc postou esse vídeo! Oque vc fala sobre isolar egr? Acabei de comprar minha l200 outdoor hpe 2008. Se ficou ótimo... seria somente colocar chapa e esfera ? Não precisou mexer na turbina?
Olá minha sprinter já está isolada EGR a cerca de 4 anos até agora não tive problema nenhum. Não poluo o ambiente porque carro não emite fumaça nenhuma. No meu caso para resolver sem isolar a egr teria que gastar 25 mil reais.
Wagner, aos seus vídeos PARABÉNS, nos trás muitas informações. Wagner meu pajero é 2010 automatica e vou ISOLAR a EGR, Queria saber se preciso ou não isolar com a esfera o diafragma da tbi. Parece que alguns casos onde isola esse vácuo, ocorre CÓDIGO ERRO. Como posso fazer para não ter esses CÓDIGOS e manter o diafragma isolado. Grato.
Olá Vagner, a minha pajero sport 2011,as vezes desliga em baixa, numa esquina por exemplo, e liga a luz injeção o scanner acusou como sendo problema na bomba, foi recondicionada e o problema persiste agora queriam trocar o módulo, não deixei, vou marcar uma hora num especialista em injeção
Tenho carro a diesel, pois moro em Portugal e quase todos os carros é diesel. Então já tenho costume com o uso da egr, então posso afirmar que, o isolamento da EGR NÃO reduz o consumo de combustível, o único grande benefício é a queima de poluição dentro da câmara de combustão, sendo assim o coletor fica mais limpo. Egr veio apenas para queimar sujeira, fazendo a troca de NOX por Gás Carbono. Quanto a situação da mangueira da saído do coletor, melhor dica é por uma filtro e retornar o gás limpo para a admissão. Meu carro é um Citroen Xsara 1.4HDI turbo diesel.
Wagner vc faz o seguinte pra tirar a media! Vc completa um tanque até o bico destravar aí vc roda aí uma semana indo pro trabalho e voltando e depois vc completa o tanque novamente até o bico destravar e no mesmo posto e bico do abastecimento anterior, aí depois vc faz as contas com os km rodados.
Boa noite aos amigos aí .....tnho uma Amarok q deu problemas nas turbinas. Mandei fazer elas e já aproveitei pra retira o egr. Recoloquei as turbinas com a egr isolada e fui anda fico BM boa mas a luz da injeção está acesa. Será q preciso fazer remap pra resolver .pois não queria gasta com remap a camionete está BM boa sem fazer remap. Gostaria a opinião d alguém c vai dar algum problema sem fazer remap em questão d funcionamento no futuro.... agradeço desde já a atenção c alguém poder dar uma dica aí e tambm a vc Vagner por me dar o espaço aí pra fazer essas perguntas na sua publicação. Aguardo um retorno
@@DicasdoBrutus simas o q eu quis dizer é q ela está andando normal não limito nada inclusive está BM melhor do q ants d fazer as turbina. Dever ser as turbinas q já estão ruim mas no caso da remoção da egr a camionete fico igual está bm boa. Porisso fis a pergunta c tm a necessidade de fazer remap mesmo ela estando boa sem ter apresentado nada d bloqueio d potência
Na minha a luz da injeção também acendeu. Aí no dia seguinte quando fui ligar o carro ela já não acusou mais. Já foram 800 km rodados sem nenhum problema. Mas não alterei a pressão
Boa noite irmão realmente se você baixar um pouquinho a pressão do Turbo a luz não acende mais que a minha acendeu quando eu fiz esse isolamento aí aí vendo aí eu esses vídeos aí aí eu fiz baixei um pouquinho a pressão do Turbo não acendeu mais ficou normal ficou beleza e o carro tá onde disposição tremenda valeu obrigado
Só pra esclarecer... em 2008 não existia o diesel S10 somente o S500... por isso fazia muita diferença... Eu só uso S10 e mesmo com a EGR isolada a poluição é mínima
Na EGR você colocou uma chapa na admissão do motor ,aí gostaria de saber pra onde vai o gases do escape se a admissão esta tampada pela chapa ,se vai criar uma pressão do gás entre a válvula e a chapa ?
tenho uma pajero full 3.2 did ano 2001, onde isolei a EGR, nao notei problemas, mas o computador apresenta algumas codigos de falhas . 31 CAN COMM 52 VGT CONT.PRS 51 EEGR POS.SNSR 23 ECI 22 BRAKE/STOP 15 CONT SWITCH. PODE ME AJUDAR NESTA INTERPRETACAO?
Estou querendo pegar uma pulga dessas,kkkk achei uma com 110 mil km tudo original mais estou com pé atrás o q vcs dizem, pode me dar algumas dicas pois na minha região eles fazem tipo remape e isola sensores válvula egr etc, aceito opiniões!!!!
Minha fiat ducato tem 130 mil km e já troquei a valvula egr 1 vez e a menos de 5 meses deu pt denovo vou isolar a EGR será se vai ocorrer dela soltar muita fumaça no escape?
Olá Brutus tudo bem ? Acusou no scanner do eletricista sensor abs traseiro esquerdo, troquei e não resolveu. Já viu este defeito? Revisei o alternador (estava carregando pouco) e bateria nova e testamos o cabo do sensor. Depois de apagar , quando sai com o carro funciona o abs a todo momento e depois logo acende novamente e para de funcionar o ABS. Obrigado.
Fala Vagner tudo bem? Minha pajero 2008 automática faz 7,8km/l Tens alguma ideia pra me dar pra melhorar a média. Já troquei solenidade da turbina Já isoloi a IGR
Bom dia meu irmão tudo bem eu tenho L200 Triton deu problema nos bicos aí mandei reparar fiz o serviço e mesmo assim continuou fumando isoleia e de parou de fumar sabe dizer o q tem haver.
Boa noite, adquiri uma HPE automatica 2005, na primeira viagem mesmo andando de 120 para baixo me deu dor de cabeça, tive que mandar plainar cabeçote e bloco. Ela ainda parece estar toda original, o que indicaria fazer? Gostaria de participar do grupo, manda o link?
Tem uma triton 3.2 fiz a descarbonização da EGR e fiz o chip stagio 2 e eliminei a EGR no sistema o carro ainda continua com a luz da injeção acessa oque pode ser?
Tenho uma triton 3.2 l200 2010 e hoje levei carro a oficina p fazer limpesa e pergunto se eu efetuar vedação de entrada de gases nao corro risco de acender luz de injeção ?
Após a limpesa da tubulação e os coletores da admissão eu retirei o trocador de calor efetuei limpesa do mesmo coloquei uma tampa no coletor descarga isolando saída de gases p valvula egr . 2 passo retirei entrada do suspiro motor p tudo que leva ar p turbina e colo1uei uma mangueira de 80cm p saída suspiro motor p baixo. 3 cortei o tudo vinha gases da descarga p trocador calor próximo ao bocal e liguei com uma mangueira ao bocal onde estava suspiro do motor . Resultado agora chega ar limpo e filtrado no sistema de admissão .Enganando assim o sistema egr o carro ficou ótimo isso uma triton 3.2 diesel .
@@adilsonresendeoliveira9074 Amigo tem algum vídeo mostrando certinho como fazer tudo isso? Gostei e gostaria também de copiar a sua ideia na minha L200 HPE 3.2 2012 diesel automática
Boa tarde...acabei de comprar uma l200 e ela tem.hora q a falha o motor... Fui na oficina troquei o pedal acelerador e agora continuou e passou scanner acusou a egr
Pronto, é disso que estamos falando a luz acende pq da um falso positivo na solenoide preta, recoloca a mangueira no corpo de borboleta ela vai apagar, caso contrario desconecta a bateria e conecta novamente, voltarei com uma solução para usar as duas em conjunto
Não amigo, se vc isolou a egr e ta saindo fumaça pode ta tendo um vazamento de pressão ou se vc n percebeu antes sua turbina pode ta descalibrada ou suja
Boa noite tenho uma l200 outdoor hpe 2010 ela é meia frocha na saída, só sai se encher o acelerador Levei em todas mecânicas da minha cidade e tdo mundo diz q é normal Mas eu não acho Será q se eu isolar a egr ela vai ter mas forca na saída Sem precisar encher o acelerador? Desde de já agradeço Ótimos vídeos
Amigo, eu não sei se o procedimento de ler códigos de erro serve na hr apesar de ter o mesmo motor, vc pode ver o vídeo que fala sobre códigos de erro e tentar, porém n sei se irá conseguir.
@@DicasdoBrutus ok muito meu muito obrigado, tenho assistido alguns vídeos e estou muito preocupado em relação de um possível aquecimento na minha l200 autdoor hpe ano 2012, vc teria alguma dica para prevenir essa possível situação? Se vc tiver como me adiciona em algum grupo de amigos q tenha l 200 irei lhe agradeçer. 022-974036892
@@DicasdoBrutus uma dúvida o minha ranger 3.2 diesel 2013 estava com vasamento de agua na EGR . O mecânico simplesmente isolou a água da EGR ou seja está sem refrigeração para
ola amigo wagner ! estou com problema em minha pajero full 2010 ! ja troquei a egr e fiz descarbonização no sistema porem continua ascendendo a luz da injeção ! gostaria que vc me adiconasse no grupo para receber umas dicas de como resolver este infame problema! 48999122815 obrigado
Bom dia, eu n entendi seu comentário, más se quer saber se pode isolar acredito que sim, não tenho certeza, más a maioria das pessoas que possuem carros a diesel isolam
Se você é pobre e não tem dinheiro pra bancar a tecnologia que está empregada no veículo, puxe na carroça. Desculpa de preços altos é só pra quem é idiota e estupido.
Inventaram essa tal válvula para adaptar a emissão de gases ou seja, diminuir a emissão. Primeiro na europa e depois por aqui. Realmente diminui a emissão para a atmosfera mas não ajuda em nada o motor, até piora pois carboniza a tal válvula com muita frequência tendo que constantemente limpá-la mas a carbonização para dentro do motor não é limpa fazendo esquentar demais e acontece muita queima de junta do cabeçote por falta de respiro adequado. Quando se isola o carro respira melhor e tudo melhora. Resumindo, não serve pra nada essa tal válvula só serve para agradar ambientalistas.
@@DicasdoBrutus Wagner,tudo bem...isolei a egr e mangueira do vacuo,corpo da borboleta...a luz da injecao comecou a acender....o q vc fez? Ja desconectei a bateria, ela some e dp volta a aparecer.....obrigado..... L200 outdoor 2012 hpe
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 67 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/he_uIQ-Xv_Q/mqdefault.jpg)
Concordo com tudo que você disse amigo Vagner!
Fiz o isolamento da válvula EGR. Minha pajero Sport também acendeu luz da injeção, porém resolvi retirando o cabo negativo da bateria e retornei com ele após alguns minutos. Parece que a central fez uma atualização.
Com relação a potência e consumo, eu percebi em uma viagem que fiz do dia 06/01 ao dia 20/01/2020. Percurso de minha cidade em Minas a Nova viçosa na Bahia. Idade e volta deu 100km. Percebi que o carro ficou mais potente e econômico. Fiz uma média na viagem rodando 450km, e ao abastecer coube 42 litros.
Obrigado pela dica para limpar o esguicho do limpador traseiro. Estava emtupido no filtro de emenda.
Parabéns pelas dicas amigo!
Isso ai, com a mangueira isolada o carro é outro, irei baixar a pressão da turbina pra testar novamente.
@@DicasdoBrutus depois me fala amigo como ficou ok.
@@aguinaldopereira5173 ainda n isolei novame te a mangueira, más ja baixei a pressão da turbina, o carro deu uma melhorada
@@aguinaldopereira5173 Blz, vou isolar hj novamente e rodar uma semana p ver se acende
Amigo só isolei a EGR , a luz ascendeu, só preciso tirar o negativo da bateria OU tenho q diminuir a pressão do turbo??
Boa noite meu nobre, eu isolei a minha EGR e a mangueira da solenóide, a luz acendeu, aí eu peguei a sua dica de retirar a esfera da mangueira da solenóide e tirar o negativo da bateria , aí eu desliguei várias vezes até aluz da injeção apagar.
Aí sim fui fazer o teste , meu amigo o carro ficou top, valeu a dica.
Show de bola
Ficou boa mesmo o carro? Acabei de adquirir uma 2011. Ja to de olho nessas coisas. Me chama no zap amigo pra tirar alguma duvida 096991189461
Tenho uma l 200 também isolei a válvula EGR e coloquei a esfera na mangueira e a luz da injeção eletrônica acendeu. O que devo fazer: retiro a esfera da mangueira e solto o cabo negativo da bateria por alguns minutos o não retiro a esfera e somente solto o cabo da bateria?
Boa tarde, a minha é L200 outdoor hpe, 2010! Comprei ela a 1 ano atrás, ela está toda original! Sem válvula egr isolada sem kit gelo sem ventoinha travada! Ou seja toda original! Graças a Deus estou muito satisfeita com ela, rodo 5000 km por mês, nunca deu bronca e nunca me deixou na mão carro excelente!!!! Um detalhe quandro eu ando devagar ando a 100 km! Meu rojão e 120, 140!!!!!!
O ideal ´manter original, isolar eg4 é uma opção más n é obrigação, 140 já é muito p o motor 4d56
A minha era assim também. Aguarda pra tu vê! Rsrsrsrs
Tenho uma l200 tenho certeza q se fosse para isalar a propia fabrica não tinha nem colocado .tudo na vida necessita de manutenção é só não ser desmantelado e fazer a manutenção sempre q precisar.Ou então compre outro tipo de carro.vlw?
@@dudashow5671 não foi opção na época pra Mitsubishi, ou colocava ou não atendia a legislação, antes de criticar procure saber pois evita passar vergonha.
Cara, tu ta sendo uma guia excepcional ...Obrigado pelos videos.
vlw
O irmão obrigado pelos vídeo a minha Pageioro tava uma bosta graça vc agora tá filé valeu vc 10
Show.
Oi boa tarde Vagner tudo bem meu nome Carlos Alberto, só daqui de praia grande litoral paulista, e só leigo em mecânica, tenho uma L200 Sport Hpe ano 2006 automática turbo diesel intercolada, peguei ela no ano de 2016 no mês de agosto da aí prá car só tem mim dado muito problemas, no meio do ano de 2017 deu problema nú motor mandei fazer UM palativo no motor gastei 7.700,00 reais no mês de março de 2019 deu problema de novo ficol mais de seis meses parada, aí fiz o motor completo gastei mais 13.000,00 mil reais, a luz da injeção eletrônica já estava acendida aos 8 mês a traz é mesmo fazendo o motor ela continua Acerza, aí seus vídeos é de outros tô aprendendo algumas coisa s mandei isolar EGR aí depois meu mesmo isolei a mangueira do corpo de borboleta e também mandei tirar a mangueira do suspiro também é tô gostando ficol mais rápida a camionete é a luz da injeção eletrônica contínua a Acerza, qual é sua opinião sobre isolar radiador de água quente é também a água da turbina você que entendi bastante desta coisas, mandei passar o escane acusou o censor map do corpo de borboleta, sabe mim dize si tei conserto do censor map, obrigado fico muito grato si você ler minha mensagem, é si puder dá uma dica sobre essas coisas que eu falei, que Deus continue abençoando nós todos nossas famílias nossos trabalhos e fica na paz do senhor Jesus Cristo amém
Cara, sinto muito, más vc foi lesado nas dua vezes que precisou fazer motor, outra coisa, tem um video aqui no canal onde mostro como ler os codigos de erro sem precisar de scanner, vc vai fazer o seguinte, primeiro coloque de volta a mangueira do corpo de borboleta sem obstrução, depois desligue e ligue a bateria do carro, ai vc vai fazer como ensina no video para ler os codigos de erro más so depois de rodar uns 20 km com a caminhonete, quando conseguir ler os códigos de erro vc me passar que te ajudo melhor, eu n isolei a agua quente de meu carro más to pensando seriamente.
Oi Vagner bom dia ou boa tarde ou boa noite não sei que horas você vai ver essa mensagem, obrigado por responder minha mensagem beleza, depois vou tentar fazer essa medicação dos censores aí depois eu ti passo os valores dos código, fica na paz do senhor Jesus Cristo amém
@@carlossousa8098 blz irmão, fico no aguardo, boa sorte e estou a disposição
Quero participar do grupo
Muito bom dia Vagner!
Não sei se estou escrevendo teu nome certo. Me corrija se estiver errado ok.
Estou lhe passando essa missiva para dizer que, limpei a geometria variável e a pajeiro virou outro carro. A variável estava muito suja, parecia que tenham feito churrasco dentro da turbina.
O que eu fiz: soltei os parafusos da parte traseira da turbina, não soltei os prisioneiros, soltei uma abraçadeira que fica logo abaixo dos parafusos do prisioneiros, depois soltei todas as borrachas que segura a descarga, ficando apenas as borrachas que ficam na direção do tanque de combustível, assim você conseque mover a descarga para trás tendo aceso a geometria variável. Meio chato de fazer, mas vale a pena fazer. O carro vira outro! Fica bruto mesmo. Rsrsrsrsrs.
Valeu! Obrigado.
Show de bola, eu queria ter mais tempo pra fazer as coisas, essa semana foi um inscrito la em casa olhar o carro dele, pegou tem 10 dias e o carro ta muito armengado, ai disse a ele o que ele tinha que fazer, ele quis me pagar p fazer porem n curtiu o preço, veja só vc que tem o carro:
Limpeza ou substituição das solenoides do turbo
Teste da linha viva de vacuo
Teste do sensor MAP
Teste do sensor de pressão do turbo
Teste da turbina
calibragem da turbina
Teste e remontagem do sistema de tração
Leitura de códigos de falha
Isolamento da EGR e corpo de borboleta
Isolamento da mangueira do respiro
cobrei 400 reais e ele achou muito caro ai mandei ele fazer orçamento em uma oficina, n funciona turbina a mangueira da haste tava dada nó, só Deus sabe o que tem naquele carro, más me deu muita vontade de deixar pronto
@@DicasdoBrutus pois é amigo!
Só quem tem carro e arruma ele sabe o trabalhão que dá.
Eu valorizo o serviço dos outros, pois sei que é muito trabalho mexer.
Olá, tenho uma sport 2008 a 6 anos, peguei com 62.000 km, logo já isolei a egr até hoje com 210.000 km sem problemas nenhum, pelo contrário só melhorou. Vi seu vídeo e isolei a borboleta com esfera. O carro ficou melhor ainda , parece que tirou um freio motor. Valeu a dica.
Kkkk é vdd
Pode fazer o mesmo com o Troller 3.2 tgv?
Tenho uma Triton 2009 também mandei isolar a EGR, no momento que ela é isolada também Terá que ser feito uma reconfiguração no módulo porque foi feito uma mudança e foi por isso que a luz da injeção acendeu, tenho vários vídeos no meu canal falando sobre a Triton, vou gravar mais um vídeo explicando isso
ok
Tem q tirar a borboleta q fica depois antes das válvulas egr pra não fechar a entrada de ar
Olá pessoal. Sou novato no mundo do motor a disel. Comprei agora uma L200 Outdoor 2007... Tou inseguro, mas acredito que tudo vai dar certo.
Se joga cara, é bom de mais
Eu também, mas sempre tô aprendendo coisas novas, sou curioso.
Tenta andar sempre abaixo de 110 km se passar disso ela esquenta
Bom dia sou novo na l200 tinha uma ranger 2011 limited e agora adquirir uma l200 2016 HPE e fiz a descarbonização limpeza de bicos e isolei a válvula egr e hj acendeu a luz da injeção
Amigo, qual motor da sua caminhonete?
Olá vagner!
Depois de 2 anos que vc postou esse vídeo!
Oque vc fala sobre isolar egr?
Acabei de comprar minha l200 outdoor hpe 2008.
Se ficou ótimo... seria somente colocar chapa e esfera ?
Não precisou mexer na turbina?
Olá minha sprinter já está isolada EGR a cerca de 4 anos até agora não tive problema nenhum. Não poluo o ambiente porque carro não emite fumaça nenhuma. No meu caso para resolver sem isolar a egr teria que gastar 25 mil reais.
Isso msm
Wagner, aos seus vídeos PARABÉNS, nos trás muitas informações.
Wagner meu pajero é 2010 automatica e vou ISOLAR a EGR,
Queria saber se preciso ou não isolar com a esfera o diafragma da tbi.
Parece que alguns casos onde isola esse vácuo, ocorre CÓDIGO ERRO.
Como posso fazer para não ter esses CÓDIGOS e manter o diafragma isolado.
Grato.
Isola apenas a EGR
Olá Vagner, a minha pajero sport 2011,as vezes desliga em baixa, numa esquina por exemplo, e liga a luz injeção o scanner acusou como sendo problema na bomba, foi recondicionada e o problema persiste agora queriam trocar o módulo, não deixei, vou marcar uma hora num especialista em injeção
Tenho carro a diesel, pois moro em Portugal e quase todos os carros é diesel.
Então já tenho costume com o uso da egr, então posso afirmar que, o isolamento da EGR NÃO reduz o consumo de combustível, o único grande benefício é a queima de poluição dentro da câmara de combustão, sendo assim o coletor fica mais limpo.
Egr veio apenas para queimar sujeira, fazendo a troca de NOX por Gás Carbono.
Quanto a situação da mangueira da saído do coletor, melhor dica é por uma filtro e retornar o gás limpo para a admissão.
Meu carro é um Citroen Xsara 1.4HDI turbo diesel.
Show
Boa noite Helio, moro em portugal tambem, meu cruze ta com perda de potencia, como voce isola sua egr?
Show de bola
Obrigado
Wagner vc faz o seguinte pra tirar a media! Vc completa um tanque até o bico destravar aí vc roda aí uma semana indo pro trabalho e voltando e depois vc completa o tanque novamente até o bico destravar e no mesmo posto e bico do abastecimento anterior, aí depois vc faz as contas com os km rodados.
Eu já faço isso, más eu uso 3 abastecimentos como parâmetro hj vou reabastecer ai digo la no grupo a economia
Veja o comentário do caboclo acima
Boa noite aos amigos aí .....tnho uma Amarok q deu problemas nas turbinas. Mandei fazer elas e já aproveitei pra retira o egr. Recoloquei as turbinas com a egr isolada e fui anda fico BM boa mas a luz da injeção está acesa. Será q preciso fazer remap pra resolver .pois não queria gasta com remap a camionete está BM boa sem fazer remap. Gostaria a opinião d alguém c vai dar algum problema sem fazer remap em questão d funcionamento no futuro.... agradeço desde já a atenção c alguém poder dar uma dica aí e tambm a vc Vagner por me dar o espaço aí pra fazer essas perguntas na sua publicação. Aguardo um retorno
Se removeu a egr sem mexer no modulo n adianta, faz remap e resolve
@@DicasdoBrutus simas o q eu quis dizer é q ela está andando normal não limito nada inclusive está BM melhor do q ants d fazer as turbina. Dever ser as turbinas q já estão ruim mas no caso da remoção da egr a camionete fico igual está bm boa. Porisso fis a pergunta c tm a necessidade de fazer remap mesmo ela estando boa sem ter apresentado nada d bloqueio d potência
bom dia, se isolar somente a EGR com a chapinha precisa diminuir a pressão da turbina?
Vc poderia mostrar como vc fez vou fazer na minha ducato
muito legal o seu relato amigo
Na minha a luz da injeção também acendeu. Aí no dia seguinte quando fui ligar o carro ela já não acusou mais. Já foram 800 km rodados sem nenhum problema. Mas não alterei a pressão
As vezes da um falso positivo msm
Deve ter queimado a luz 😁
Kkkkk
Boa noite irmão realmente se você baixar um pouquinho a pressão do Turbo a luz não acende mais que a minha acendeu quando eu fiz esse isolamento aí aí vendo aí eu esses vídeos aí aí eu fiz baixei um pouquinho a pressão do Turbo não acendeu mais ficou normal ficou beleza e o carro tá onde disposição tremenda valeu obrigado
Show
Tenho um Corsa 16v ,esse procedimento serve pra ele também.
Quando isola tampa a válvula toda ou deixa um furo pelo menos pra os gases passar?
Boa tarde Wagner,no seu grupo aí, tem algum mecânico que faça esses serviços de isolamento da egr no estado do Ceará, tenho uma Amarok 2012
Amigo, 79 99909-6312 fale aqui que vejo p vc
Válvula isolada e a bruta ficou b mais esperta e fazendo 900 km por tanque, sucesso!!!
Top
vai mentir assim bem longe kkkk
Só pra esclarecer... em 2008 não existia o diesel S10 somente o S500... por isso fazia muita diferença... Eu só uso S10 e mesmo com a EGR isolada a poluição é mínima
vdd, mas tem gente que diz que vai danificar a bomba
A minha é 2009.250 mil km.ate agora só comum.mudei pro s10..roda e ver agora
Fantastico
Deu certo! Tirei a mangueira do ar quente do motor
boa
Wagner, boa noite vc sabe o consumo da Pajero Sport HPE 2.8 2005 automatica diesel ?
Sem egr você economiza combustível ou percebi mal?
bom dia amigo me explica uma coisa e se eu não isolar a mangueira e sim so a egr e como equê se isola a mangueira com esfera
Na EGR você colocou uma chapa na admissão do motor ,aí gostaria de saber pra onde vai o gases do escape se a admissão esta tampada pela chapa ,se vai criar uma pressão do gás entre a válvula e a chapa ?
Ele bate e volta
Deve dar certa turbulência no retorno dos gases, não é..
Gostei mas mostra vc fzdo esse processo 😀
Já tem video aqui no canal mostrando o procedimento
Bom dia tem uma frontier 2011 já comprei isolada e tá até hoje
posta um vídeo vc esondo a EGRR
Ja tem amigo
tenho uma pajero full 3.2 did ano 2001, onde isolei a EGR, nao notei problemas, mas o computador apresenta algumas codigos de falhas .
31 CAN COMM
52 VGT CONT.PRS
51 EEGR POS.SNSR
23 ECI
22 BRAKE/STOP
15 CONT SWITCH.
PODE ME AJUDAR NESTA INTERPRETACAO?
Estou querendo pegar uma pulga dessas,kkkk achei uma com 110 mil km tudo original mais estou com pé atrás o q vcs dizem, pode me dar algumas dicas pois na minha região eles fazem tipo remape e isola sensores válvula egr etc, aceito opiniões!!!!
Antes de pegar leva em um mecanico que conheça o carro, n adianta levar em qualquer oficina, tem que ver as solenoides, turbina, cabeçote etc
Minha fiat ducato tem 130 mil km e já troquei a valvula egr 1 vez e a menos de 5 meses deu pt denovo vou isolar a EGR será se vai ocorrer dela soltar muita fumaça no escape?
Um conselho, se elabta queimando deligue através de um remap, é melhor
Limpei também a válvula solenidade pela tua dica.
Ficou excelente também.
Massa, resolvi o carro do vizinho tbm no domingo, tava c a luz acesa, a limpeza resolveu.
Valeu amigo Vagner!!!
Muito bom dia e excelente semana, debaixo da proteção de Deus Pai.
Cara a minha turbina não aciona não vai pra frente e pra trás porém tbm não acendeu a luz de injeção será ela tbm?
Depende, vc acelerando ela n move?
Dicas do Brutus não move apenas qdo liga ela vai sentido frente do carro qdo acelero ela nem meche
Tenho novo corsa 2002, será que tem essa valvula ? Todo carro tem ?
Bom!
vlw
Posso isolar a valvula e não usar a junta original? Eu vi seu video e notei que vc colocou a original junto. A minha tirei fora de vez.
Se a que vc fizer ti er bem plana ta sossegado
Como está seu carro hoje, depois desse tempo? Manteve as modificações?
Opa, a unica modificação que tenho é egr isolada, e talvez eu faça a do respiro do motor, más elas são válidas apenas gosto de manter a originalidade
@@DicasdoBrutus mais deu algum tipo de anomalia ao isolar a válvula egr?
Eu sou de Alagoas eu fiz tudo isso que vc fez mais a lâmpada estão acesso o que eu faço pra apagar ela apagar e volta
Olá Brutus tudo bem ? Acusou no scanner do eletricista sensor abs traseiro esquerdo, troquei e não resolveu. Já viu este defeito? Revisei o alternador (estava carregando pouco) e bateria nova e testamos o cabo do sensor. Depois de apagar , quando sai com o carro funciona o abs a todo momento e depois logo acende novamente e para de funcionar o ABS. Obrigado.
Amigão me dê o codigo de erro que eu vejo p vc
@@DicasdoBrutus Olá, vou passar o scanner novamente e volto na falar com Você. Obrigado.
@@mcarrieri68 blz
Por consequência não joga lixo dentro do motor abreviando a vida útil.
Fala Vagner tudo bem? Minha pajero 2008 automática faz 7,8km/l Tens alguma ideia pra me dar pra melhorar a média. Já troquei solenidade da turbina
Já isoloi a IGR
Queria eu que a minha fizesse 7,8km, a minha faz 6,5 a 7km e na estrada faz 9km
Bom dia meu irmão tudo bem eu tenho L200 Triton deu problema nos bicos aí mandei reparar fiz o serviço e mesmo assim continuou fumando isoleia e de parou de fumar sabe dizer o q tem haver.
Estranho
Olá Brutus blz.minha frontier 2013 4x4 190 CV.perdeu a potência.
Será que se eu eliminar a válvula gr.resolve.???.
Amigo, eu n conheço das Frontier, mas n acredito que resolva apenas isolando a valvula, pode ta com outro defeito
Ei Wagner, qual é o suporte que tu usa para os vídeos, estável total, parabéns pelos vídeos.
Obrigado, uso da propria camera no painel
Pajero 2009, 2.5 turbo.
Posso arrancar so o filtro de particulas sem fazer nenhuma configuracao
Esse carro n tem, mas os que tem tem que fazer remap
Boa noite, adquiri uma HPE automatica 2005, na primeira viagem mesmo andando de 120 para baixo me deu dor de cabeça, tive que mandar plainar cabeçote e bloco. Ela ainda parece estar toda original, o que indicaria fazer? Gostaria de participar do grupo, manda o link?
Cara, pelo pouco que conheço esse cabeçote n e bom pegar retifica, o ideal é um novo
t.me/joinchat/Mg6sO1VD8Gjjzfqd1W3ITw
Depois que vc voltou a manqueira, a luz se apagou?
Sim amigo
Tem uma triton 3.2 fiz a descarbonização da EGR e fiz o chip stagio 2 e eliminei a EGR no sistema o carro ainda continua com a luz da injeção acessa oque pode ser?
Se desligou eletronicamente deveria apagar, leve onde fez o serviço
Como faço pra participar de todos os seus vídeos. Tenho uma l200. Quero conhecer melhor
Como assim participar, não entendi
Tenho uma Pajero sport 4x4 diesel 2010, vou fazer na minha
N se arrependerá
Boa noite para apagar a luz da injeção aumente duas volta de rosca nas aster da da válvula de alívio e a luz se apaga
Essa dica foi passada, o que acontece é que qd isola o corpo de borboleta ela aumenta a pressao pq a moeda interna não f3cha
@@DicasdoBrutus bom dia verdade por isso é nessesario diminuir a pressão do turbo
@@etevaldolima2848 isso ai
Tenho uma triton 3.2 l200 2010 e hoje levei carro a oficina p fazer limpesa e pergunto se eu efetuar vedação de entrada de gases nao corro risco de acender luz de injeção ?
Pode isolar a EGR, caso n queira vai carbonizar o coletor, ai uma limpeza a cada 50 mil km
Após a limpesa da tubulação e os coletores da admissão eu retirei o trocador de calor efetuei limpesa do mesmo coloquei uma tampa no coletor descarga isolando saída de gases p valvula egr . 2 passo retirei entrada do suspiro motor p tudo que leva ar p turbina e colo1uei uma mangueira de 80cm p saída suspiro motor p baixo.
3 cortei o tudo vinha gases da descarga p trocador calor próximo ao bocal e liguei com uma mangueira ao bocal onde estava suspiro do motor .
Resultado agora chega ar limpo e filtrado no sistema de admissão .Enganando assim o sistema egr o carro ficou ótimo isso uma triton 3.2 diesel .
@@adilsonresendeoliveira9074 top
@@adilsonresendeoliveira9074 Amigo tem algum vídeo mostrando certinho como fazer tudo isso? Gostei e gostaria também de copiar a sua ideia na minha L200 HPE 3.2 2012 diesel automática
Como fazer o isolamento rge
Amigo eu isolei a egr e pra isolar a mangueira do corpo de borboleta e necessário calibrar a turbina ou eu posso andar sem calibrar
Se tiver calibrada n precisa mexer porem qd se isola a borboleta acende a injeção
Minha pageiro ta demorando pega quando está quente o pode sê
Amigo e se ir neses cara que meche com programaçao exemplo strike brasil eles desligam via software
Claro, por uma bagatera de quase 2k
Pode mandar o link de algum grupo de Whatsapp de pajero ?
Estamos sem grupos no momento, irei começar um grupo e adicionarei a galera
Não precisa isolar egrapenas usar diesel S10.O S 500 enche o motor de lixo(lama).
Uma ideia coloca vedador com a chapa inox aí fechou
Boa
Fazendo remap precisa mexer na válvula egr igual?
Se remapeou devem ter desligado ela
Amigo um mecânico me disse que colocar a chapa na EGR pode queimar a válvula, procede essa informação ?
Ja uso a 2 anos, muito raro acontecer, o melhor é desligar eletronicamente
@@DicasdoBrutus no caso se desligar eletronicamente nao precisa colocar a chapa ?
@@arildodefreitasfreitas5194 isso, mas terá que fazer remap
Obrigado meu amigo isolei a egr o carro ficou com um fôlego melhor
Parabéns
Boa tarde...acabei de comprar uma l200 e ela tem.hora q a falha o motor... Fui na oficina troquei o pedal acelerador e agora continuou e passou scanner acusou a egr
Se a egr ta ruim ai só trocando, veja se n tem como recuperar
@@DicasdoBrutus muito obrigado.... Vou trocar e depois isolar o q vc acha?
Bom dia!
Amigo.
A minha eu isolei a EGR e a mangueira.
A luz de diagnóstico ascendeu.
Pronto, é disso que estamos falando a luz acende pq da um falso positivo na solenoide preta, recoloca a mangueira no corpo de borboleta ela vai apagar, caso contrario desconecta a bateria e conecta novamente, voltarei com uma solução para usar as duas em conjunto
Seu veículo aumentou a fumaça preta quando acelera ?
Não amigo, se vc isolou a egr e ta saindo fumaça pode ta tendo um vazamento de pressão ou se vc n percebeu antes sua turbina pode ta descalibrada ou suja
Me add no grupo ai 55991603631
Boa noite tenho uma l200 outdoor hpe 2010 ela é meia frocha na saída, só sai se encher o acelerador
Levei em todas mecânicas da minha cidade e tdo mundo diz q é normal
Mas eu não acho
Será q se eu isolar a egr ela vai ter mas forca na saída
Sem precisar encher o acelerador?
Desde de já agradeço
Ótimos vídeos
79 999096312
@@DicasdoBrutus valeu vou te chamar la
Vc ja isolou a Água da Turbina ?
Ainda não
@@DicasdoBrutus aconselha isolar ou deixa original ?
@@wesley14155 Isola logo
eu tenho uma hr 13/14 a luz da injeção ligou o mecânico fez a limpeza aí apagou, mas depois de i má semana voltou a ligar o que devo fazer agora??
alguém tem HR que possa me dar uma orientação sobre isso.
Amigo, eu não sei se o procedimento de ler códigos de erro serve na hr apesar de ter o mesmo motor, vc pode ver o vídeo que fala sobre códigos de erro e tentar, porém n sei se irá conseguir.
@@DicasdoBrutus OK obrigado.
Blz cara Deus ti Amã 0
Amém
Wagner eu estou com um problema quando eu atinjo uma temperatura no meio do manometro a luz da injeção acende o que pode ser
Ja leu os códigos de erro
Boa noite a minha também está acontecendo a mesma coisa aparece o código 43 temporizador é 41 válvula da borboleta.
Geralmente no horário de meio-dia quando o sol tá quente acende acende a luz da injeção e começa trelar e fumaçar preto e começar a sem força.
@@tiagonagata46 43 é erro de alimentação, verifique o cabeçote do filtro de diesel
Brutos será que posso so tirar a Mangueria do corpo da borboleta sem isolar a EGR ?
Isole a egr e deixa a mangueira original
Após isolar a egr o carro fumaçou preto?
Nao amigo, fumaça preta pode ter relação com a pressão do turbo
@@DicasdoBrutus obrigado
Boa noite eu tenho uma triton gostaria q me botase no grupo se for possível
Agradeso o vidio
Tem o grupo do telegran, vc quer?
Ainda tem o grupo??
Tenho uma pajero 2001 tem esta valvula egr?
Acredito que n tenha
Isolei a válvula EGR, coloquei a esfera na mangueira e a luz da injeção eletrônica tá ligada direito o q devo fazer?
Retire a esfera, desligue e ligue a bateria
@@DicasdoBrutus ok muito meu muito obrigado, tenho assistido alguns vídeos e estou muito preocupado em relação de um possível aquecimento na minha l200 autdoor hpe ano 2012, vc teria alguma dica para prevenir essa possível situação? Se vc tiver como me adiciona em algum grupo de amigos q tenha l 200 irei lhe agradeçer. 022-974036892
@@DicasdoBrutus ok obrigado, retirei e a luz apagou show!
@@DicasdoBrutus ok obrigado, retirei e a luz apagou show!
@@DicasdoBrutus ok obrigado, retirei e a luz apagou show!
Pode isolar a válvula sem mecher na mangueira ?
Sim
@@DicasdoBrutus Amigo isolei assim, sem mecher nas mangueiras , mesmo assim a luz da injeção ascendeu, Tem alguma dica pra ela apagar ?
Porque colocou chapa?
Meu mecânico só tirou a mangueira e jogou direto
N entendi
@@DicasdoBrutus uma dúvida o minha ranger 3.2 diesel 2013 estava com vasamento de agua na EGR . O mecânico simplesmente isolou a água da EGR ou seja está sem refrigeração para
@@cezardepaula7232 ele isolou da turbina n foi n
@@DicasdoBrutus não isolou a passagem da água que faz a refrigeração da EGR.
Sou seja os gases continua passando só que agora não refrigera
Cara nunca vi isso, possivelmente n tem na l200
Eu também tive economia de combustível.
Massa
Mas depois que você fez isso conseguiu apagar a luz da injeção
Sim, basta recolocar a mangueira ou até msm baixar a pressão do turbo
@@DicasdoBrutus vou tentar baixar a pressão do turbo da minha L200
Baixei a pressão com multímetro ficou em 2 44 mesmo assim. Tem como me dar uma referência no multímetro
@@valdeluciosegundo4720 sim retira a esfera da mangueira, ela aumenta a pressão pq impede da borboleta fechar
A minha também a se deu a luz
Coloca a mangueira do corpo de borboleta de volta
Mostra como diminuir o Turbo p/ nós.
Farei isso hj ou amanhã, o tempo anda bem escasso
Quanto km faz por litro de diesel esse carro?
7 na cidade e máximo 10 na estrada andando até 100 km
@@DicasdoBrutus vlw meu conterrâneo pretendo sair de um fiesta 1.6 pra um carro desse, vc aconselha, ou devo continuar nos carros pequenos ?
Eu pegaria uma pajero dakar, mais robusta
@@DicasdoBrutus a questão é que o preço chega de 25 a 30 mil maos caro
@@viajandodebaixacc Dakar aqui em Fortaleza é 80k 2011
Funciona pra pajero antiga, com bomba injetora comum?
Se tiver egr vc pode isolar, más é uma opção
Vagner qual teu contato de watts app!? Por gentileza me passa, se não for incômodo ok.
79 9 99096312
Oi. Podi. Fazer na. Dois. Pomtu. Oitu
😂😂😂 gente preocupada com o meio ambiente ….. o CONSUMO DIMINUIU !!!!!! 😂😂😂 !
ola amigo wagner ! estou com problema em minha pajero full 2010 ! ja troquei a egr e fiz descarbonização no sistema porem continua ascendendo a luz da injeção ! gostaria que vc me adiconasse no grupo para receber umas dicas de como resolver este infame problema! 48999122815 obrigado
Amigo, tem um vídeo meu mostrando como fazer um EGR Off ai no youtube, de uma olhadinha em meu canal
Minha L200 tá sem força na subida já troquei o solenóide e não resolveu nada to pensando de vender o carro já tô de cabeça quente com isso
Cara, acende a luz? pode ser pressão da turbina, cabeçote do filtro entre outros, precisa de detalhes
Bom dia amigo da pra alugar a egr da Sprinter 311 cdi 2013
Bom dia, eu n entendi seu comentário, más se quer saber se pode isolar acredito que sim, não tenho certeza, más a maioria das pessoas que possuem carros a diesel isolam
@@DicasdoBrutus da Sprinter vc não sabe ?
@@adrianooliveira4676 Sinceramente não, más vou perguntar a um amigo que provavelmente saiba
Felei com um mecânico aqui ele falou q tem remapiar o módulo!!
@@adrianooliveira4676 é, realmente é mais aconselhável isolar eletronicamente, aí aproveita e faz remap
Se você é pobre e não tem dinheiro pra bancar a tecnologia que está empregada no veículo, puxe na carroça.
Desculpa de preços altos é só pra quem é idiota e estupido.
Vc é carente?
Óbvio que se isolar a egr vai consumir mais combustível até cerca de 1 lt por cada km
É bastante
Inventaram essa tal válvula para adaptar a emissão de gases ou seja, diminuir a emissão. Primeiro na europa e depois por aqui. Realmente diminui a emissão para a atmosfera mas não ajuda em nada o motor, até piora pois carboniza a tal válvula com muita frequência tendo que constantemente limpá-la mas a carbonização para dentro do motor não é limpa fazendo esquentar demais e acontece muita queima de junta do cabeçote por falta de respiro adequado. Quando se isola o carro respira melhor e tudo melhora. Resumindo, não serve pra nada essa tal válvula só serve para agradar ambientalistas.
Isso msm
@@DicasdoBrutus Wagner,tudo bem...isolei a egr e mangueira do vacuo,corpo da borboleta...a luz da injecao comecou a acender....o q vc fez? Ja desconectei a bateria, ela some e dp volta a aparecer.....obrigado.....
L200 outdoor 2012 hpe
Desobstrua a mangueira e coloque no lugar