Minha opinião particular sobre o assunto, isolamento da válvula apenas espulgara todo vapor de descarga 100% para o escamento ( local onde deveria sair originalmente se não fora normas de regulamentação onde tem-se critérios de poluição cada vez mais severos o que obrigou as montadoras adotarem este mecanismo creio que forçadamente) se não fosse isso , certeza não existir Válvula egr. Então o que pode acender a luz de injeção é algum sensor de gás que mais ler uma quantidade maior de descarga e assim acusar no painel, o que seria necessário uma readequação da placa central do sei veículos para esses níveis de “poluição”.
Não se pode isolar e nem fazer remap não é tão simples, e como vc explicou se a válvula está ali é pq tem um projeto para melhorar o veículo, aí vem uns burro e isola, depois não adianta chorar
Não concordo com a expressão "reaproveitamento dos gases". Reaproveitar o quê? Não tem nada nos gases de escapamento que gera potência. O redirecionamento dos gases pode contribuir para não poluição mas não se trata de reaproveitar nada.
Obrigado pelas informações. Mas não concordo com a expressão "reaproveitamento dos gases". Reaproveitar o quê? Não tem nada nos gases de escapamento que gera potência. O redirecionamento dos gases pode contribuir para não poluição mas não se trata de reaproveitar nada.
O meu tá saindo é muita fumaça preta, principalmente quando acelera pra mudar de machar, é uma l200 Triton, disseram que descarbonização resolve isso, será mesmo ??
É isso aí, a minha fiz a limpeza mas com pouco tempo estava carbonizado novamente, agora eu tampei a passagem de retorno do escapamento. Quem roda muito em Cidades carboniza mas rápido, o motor em baixar rotação a válvula egr fica aberta.
Boa noite Amigo Tenho uma Triton 2013 Ela está perdendo força,na acelera ,parece que está desengatada,aí vc pisa no freio ele volta acelerar.,que devo fazer , Amigo
Em letras miúdas e de maneira bem genérica, entenda seu motor como um sistema. Esse sistema é composto pela egr, foi pensado, projetado e construído pra funcionar com ela. Retirá-la do sistema significa ter reflexos positivos e negativos. Positivo pq seu processo de carbonização basicamente cessará mas negativo porque sobrecarregara outros elementos que atuavam em conjunto com ela e agora atuam de maneira isolada. Eu entendo que fazer a limpeza no sistema de admissão e deixar a egr funcionando garantirá o perfeito funcionamento do carro sem ter que isolar a egr e sobrecarregar o sistema desnecessariamente. Não sei se me fiz claro. Obrigado por interagir!
@@poraidetriton4x4hpe63 Entendi amigo, eh que pelas pesquisas esse isolamento faz com que esses gases saiam pelo escapamento, e acabam retardando o aquecimento do motor, para que ele trabalhe em sua temperatura correta.
@@poraidetriton4x4hpe63 Por isso o isolamento para ter um perfeito resultado deve vir acompanhado pelo REMAP, que modificar a forma de funcionamento da central de comando do moor
Me desculpa mais faltou,falou e não disse nada,se vc fizer a limpeza física fora,como o banho químico, nenhuma sujeira vai para o interior do motor,a limpeza química tem um resultado esteticamente melhor,mais nada que a limpeza física também não seja eficiente.
Isolem a EGR!! Mais malefício que benefício!! O pouco que ela abre só serve para danificar o motor! Bom para o mecânico!
Sem dúvida. Isola essa mer… e faz remap. Fica 100%.
Tema muito relevante! Recentemente tive que fazer a manutenção da minha, por excesso de consumo de combustível.
Parabéns pelo conteúdo e pela forma da explicação. 👏👏
Minha opinião particular sobre o assunto, isolamento da válvula apenas espulgara todo vapor de descarga 100% para o escamento ( local onde deveria sair originalmente se não fora normas de regulamentação onde tem-se critérios de poluição cada vez mais severos o que obrigou as montadoras adotarem este mecanismo creio que forçadamente) se não fosse isso , certeza não existir
Válvula egr. Então o que pode acender a luz de injeção é algum sensor de gás que mais ler uma quantidade maior de descarga e assim acusar no painel, o que seria necessário uma readequação da placa central do sei veículos para esses níveis de “poluição”.
Sem dúvida. Isola essa mer… e faz remap. Fica 100%.
Não se pode isolar e nem fazer remap não é tão simples, e como vc explicou se a válvula está ali é pq tem um projeto para melhorar o veículo, aí vem uns burro e isola, depois não adianta chorar
Não concordo com a expressão "reaproveitamento dos gases". Reaproveitar o quê? Não tem nada nos gases de escapamento que gera potência. O redirecionamento dos gases pode contribuir para não poluição mas não se trata de reaproveitar nada.
Duvido alguem explicar de forma mais simples, parabens amigo.
Sou novo nesse mundo. Obrigado pelas dicas.
Realizei a revisão de 100mil km. Meu mecânico fez esse serviço, minha L200 Triton HPE tá.danso 8,6km/l
Excelente vídeo!!!
Muito esclarecedor.
Da hora parabéns
Parabéns muito boa explicação.
🙌🏻
Obrigado pelas informações. Mas não concordo com a expressão "reaproveitamento dos gases". Reaproveitar o quê? Não tem nada nos gases de escapamento que gera potência. O redirecionamento dos gases pode contribuir para não poluição mas não se trata de reaproveitar nada.
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O meu tá saindo é muita fumaça preta, principalmente quando acelera pra mudar de machar, é uma l200 Triton, disseram que descarbonização resolve isso, será mesmo ??
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Na minha opiniao nas tritom pode isolar sem medo por elas nao ter filtro de particulas Mas as outras marca se isolar vai dar poblema
É isso aí, a minha fiz a limpeza mas com pouco tempo estava carbonizado novamente, agora eu tampei a passagem de retorno do escapamento. Quem roda muito em Cidades carboniza mas rápido, o motor em baixar rotação a válvula egr fica aberta.
Sem dúvida. Isola essa mer… e faz remap. Fica 100%.
Se estes veículos utilizassem arla como a jeep está fazendo não resolveria este problema?
Boa noite
Amigo
Tenho uma Triton 2013
Ela está perdendo força,na acelera ,parece que está desengatada,aí vc pisa no freio ele volta acelerar.,que devo fazer , Amigo
Leva em algum mecânico de confiança. Pode ser muita coisa. Desde carbonização até filtro de combustível.
Tenho uma Triton e quero entrar no seu grupo de Triton, me manda o link amigo.
Tem algum grupo no zap ? Queria participar
Bom dia aonde fica essa oficina?
Rua Dona Alexandrina, 108, Alto Caiçaras, BH/MG.
estou isolando minha egr, esta com 62.000 km gostaria de entender com mais detalhes os contras de se isolar egr? abraço
Em letras miúdas e de maneira bem genérica, entenda seu motor como um sistema. Esse sistema é composto pela egr, foi pensado, projetado e construído pra funcionar com ela.
Retirá-la do sistema significa ter reflexos positivos e negativos. Positivo pq seu processo de carbonização basicamente cessará mas negativo porque sobrecarregara outros elementos que atuavam em conjunto com ela e agora atuam de maneira isolada.
Eu entendo que fazer a limpeza no sistema de admissão e deixar a egr funcionando garantirá o perfeito funcionamento do carro sem ter que isolar a egr e sobrecarregar o sistema desnecessariamente. Não sei se me fiz claro. Obrigado por interagir!
@@poraidetriton4x4hpe63 Entendi amigo, eh que pelas pesquisas esse isolamento faz com que esses gases saiam pelo escapamento, e acabam retardando o aquecimento do motor, para que ele trabalhe em sua temperatura correta.
@@poraidetriton4x4hpe63 Por isso o isolamento para ter um perfeito resultado deve vir acompanhado pelo REMAP, que modificar a forma de funcionamento da central de comando do moor
Não percam tempo. Isola essa M… e faz remap. Outra realidade. Só me arrependo de não ter feito antes!!!
Respeito sua opinião mas não concordo. Na minha não faço dessa forma e mantenho do meu jeito.
Isola a EGR ou vire amigo chegado do seu mecânico.
Me desculpa mais faltou,falou e não disse nada,se vc fizer a limpeza física fora,como o banho químico, nenhuma sujeira vai para o interior do motor,a limpeza química tem um resultado esteticamente melhor,mais nada que a limpeza física também não seja eficiente.