Top o vídeo will. Isolei a válvula só a válvula EGR, não acendeu a luz da injeção. Foi só isolar a mangueira do vácuo do corpo de aceleração já acendeu na hora. Fiz a regulagem da turbina, mais não apagou. Aí deixei só a EGR isolado. Vou fazer o retorno dessa mangueira do vácuo que você mostrou atrás do cabeçote. Abraço Will. Jaderson Florianópolis SC.
no kia bongo e o mesmo motor nao isolei nada arranquei tudo essas tranqueira ficou chou aumentou o torque e muito importante seu video amigao vai ajudar muita jente egr fode c motor
Sabe me dizer se na Triton 3.2 posso isolar essa água da turbina? Noto que quando piso firme em que a turbina manda pressão para o motor, a temperatura também sobe e chega a atingir acima de 90 graus medindo no marcador de bloco instalado no cabeçote!
Muito bem explicado, foi o melhor vídeo de isolamento da egr do TH-cam. A minha L200 está dando problema por causa da egr. Vou seguir suas instruções 😉
Will, dá uma olhada na abraçadeira e/ou na tampa do seu reservatório de expansão de água... Enquanto vc explicava sobre a esfera no TBI e recalibrar a turbina, é possível ver bolhas de água... Abraços
Parceiro penso que dá pra mexer na turbina reduzindo aos poucos a pressão dela até chegar no ponto desejado, uma vez que, ela estará gerando muita pressão, é isso ?
Tenho uma l200 esporte fechei o EGR é coloquei a esfera acusou erro 41 e senti que ela perdeu potência e saindo muita fuma preta, bem provável que poder ser regulagem da turbina?
Isolei somente a EGR igual orientado no vídeo, aumentou a fumaça (mais azulada) na descarga. É comum isso? E por algum motivo baixou água no radiador após 300 km de viajem sem o ponteiro de temp subir? É normal isso?
Por favor, assisto os seus vídeos, eu tenho uma 2010, anda muito bem, as arrancadas são de bastante potência. Fiz uma viagem de 3,8 mil/km com uns 20% dessa quilometragem em percursos urbano, ela fez 8,9km/litro na média total. Mas ela, subindo uma serra, com o ar condicionado ligado, a temperatura do óleo sobe acima de 95 graus, quando chega nessa temperatura ela perde potência, então ela começa a trocar marcha. Desce uma marcha, sobe a potência, volta para a marcha acima, estabiliza, desce… Ela está com EGR isolada. Você tem alguma indicação? Obrigado!
Isolei a EGR....e coloquei a esfera no tbi....o carro tá andando bem pra caramba...porém quando atingi a temperatura de funcionamento acende a luz da injeção
Tenho uma l200 2005 mod L. 100 CV, ela não tem EGR, bomba injetora convencional( nada de eletronica) , Não tem intercooler, não tem sensor nenhum e funciona como um relógio, já tive pajero e não perde nada pra ela.....
A tal da l200 até quando tá explicando a bicha tá fervendo...bem no final do vídeo a mangueira do reservatório espumando... dá pra mexer com essas carniça n😂😂😂😂
Boa tarde esse sensor q fica no corpo do tbi é sensor de temperatura do ar responsável apenas para acionamento do ventoinha do interculer pra controlar a temperatura do ar .o sensor q controlar a solenóide do tbi é oq fica no funda da egr
Ok , e pq ele aciona a ventoinha de alguns modelos (até 2007) que fica embaixo do intercooler? Pq identifica que o ar está muito quente , ao acionar o ventilador força a passagem de ar pelo intercooler tentando assim esfriar mais o ar que entra na admissão, correto? A partir de 2007 ou 08 já não tem mais esse ventilador , e o intercooler é maior, e o sensor ainda está lá né! Justamente para informar o módulo sobre a temperatura do ar pressurizado. 🤜🤛
Boa noite, no meu carro, que é uma L200 sport hpe,com motor de 141cv, aconteceu que eu isolei à válvula EGR, andei com o carro alguns dias, sem problemas,mas ao colocar uma esfera na mangueira do vácuo, andei alguns dias e a luz da injeção acendeu, eu voltei tudo,deixando o carro original de novo e à luz da injeção agora acende se eu andar com o carro e por exemplo parar no posto para abastecer, ela fica acesa, tenho que desligar à bateria e aí então eu posso rodar com o carro por horas ela só acende se eu desligar o carro e ao ligar ela acende, embora não apresente nenhuma falha,e o carro nunca tinha apresentado nenhuma anomalia, só o fato de eu ter bloqueado à mangueira,o que pode ter acontecido?
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Muitooo boaaa a explicação, show. Parabéns apesar de fazer tempo sempre tem alguém que precisa ouvir e ver isso. Parabéns.
5:48 a mangueira de retorno do reservatório de agua esta borbulhando tem q da um aperto ai ...
vídeo muito bem explicado, parabéns
Top o vídeo will. Isolei a válvula só a válvula EGR, não acendeu a luz da injeção. Foi só isolar a mangueira do vácuo do corpo de aceleração já acendeu na hora. Fiz a regulagem da turbina, mais não apagou. Aí deixei só a EGR isolado. Vou fazer o retorno dessa mangueira do vácuo que você mostrou atrás do cabeçote.
Abraço Will.
Jaderson
Florianópolis SC.
no kia bongo e o mesmo motor nao isolei nada arranquei tudo essas tranqueira ficou chou aumentou o torque e muito importante seu video amigao vai ajudar muita jente egr fode c motor
Isolei a EGR da minha Triton 2013 já tem 1 ano, só alegria!
Sabe me dizer se na Triton 3.2 posso isolar essa água da turbina?
Noto que quando piso firme em que a turbina manda pressão para o motor, a temperatura também sobe e chega a atingir acima de 90 graus medindo no marcador de bloco instalado no cabeçote!
faz um vídeo falando de todas as modificações na L200 pra melhorar o problema dela
Muito bem explicado, foi o melhor vídeo de isolamento da egr do TH-cam.
A minha L200 está dando problema por causa da egr.
Vou seguir suas instruções 😉
Will, dá uma olhada na abraçadeira e/ou na tampa do seu reservatório de expansão de água... Enquanto vc explicava sobre a esfera no TBI e recalibrar a turbina, é possível ver bolhas de água...
Abraços
Estava solta...kkkk eu percebi depois...
o video é antigo mais estava assistindo para ter mais conhecimento e notei que a mangueira do seu reservatorio do kit gelo tava soltando bolhas !!!!
Não fui notificado deste vídeo mesmo com sininho ativado
Parabéns pelas dicas amigo👍👏👏
Comprei minha L200 Outdooor sem o TBI borboleta.
Posso deixar sem esta peça?
sabe muito.
parabens Will sempre com boas dicas
Voce pode me mostrar como saber os sensor esta funcionando bem e como medir no mulimetro l200 sport 2.5disel turbo
Excelente explicação!!!
Parceiro penso que dá pra mexer na turbina reduzindo aos poucos a pressão dela até chegar no ponto desejado, uma vez que, ela estará gerando muita pressão, é isso ?
Explicação top
Sobre o isolamento da egr... outros vídeos eles isola aqle buraco debaixo não do cano rugado... aí da na mesma neh? Aqles parafusos q está de pé
Tenho uma l200 esporte fechei o EGR é coloquei a esfera acusou erro 41 e senti que ela perdeu potência e saindo muita fuma preta, bem provável que poder ser regulagem da turbina?
Isolei somente a EGR igual orientado no vídeo, aumentou a fumaça (mais azulada) na descarga. É comum isso? E por algum motivo baixou água no radiador após 300 km de viajem sem o ponteiro de temp subir? É normal isso?
Top...mas observei no seu kit gelo vazando ar e líquido...normal?
Por favor, assisto os seus vídeos, eu tenho uma 2010, anda muito bem, as arrancadas são de bastante potência. Fiz uma viagem de 3,8 mil/km com uns 20% dessa quilometragem em percursos urbano, ela fez 8,9km/litro na média total.
Mas ela, subindo uma serra, com o ar condicionado ligado, a temperatura do óleo sobe acima de 95 graus, quando chega nessa temperatura ela perde potência, então ela começa a trocar marcha. Desce uma marcha, sobe a potência, volta para a marcha acima, estabiliza, desce…
Ela está com EGR isolada.
Você tem alguma indicação?
Obrigado!
O corpo de borboleta do TBI pode estar fechando a entrada de ar causando fumaça preta devido ao excesso de diesel
Isolei a EGR....e coloquei a esfera no tbi....o carro tá andando bem pra caramba...porém quando atingi a temperatura de funcionamento acende a luz da injeção
Voce pode mostrar como medir no multimetro o sensor de bomba ejetora de l200 sport 2.5 disel turbo
boa tarde mas eu te pergunto se isolar a gr não precisa colocar essa esfera na mangueira?
Boa tarde minha turbina está estourado pode ser por causa da esfera que coloquei aí na mangueira
Boa tarde, eu isolei a egr da minha l200, o q devo fazer com essa solenoide q vc disse pra fazer um baipes?
Depois que colocar a esfera, da certo regular a turbina pelo multímetro?
Tenho uma l200 2005 mod L. 100 CV, ela não tem EGR, bomba injetora convencional( nada de eletronica) , Não tem intercooler, não tem sensor nenhum e funciona como um relógio, já tive pajero e não perde nada pra ela.....
Quadradinha é vida! Tanque de guerra.
Oi Amigo, na s10 2014 posso fazer a mesma coisa?
Posso retirar a moeda do corpo de borboleta?
Sim, ficará mais esperta , porém corre se o riso de acender a luz do check ENGINE por execesso de pressão.
Então não pode colocar esfera? Quero fechar a minha EGR.
bom dia você trabalha onde
Campo Grande MS
A tal da l200 até quando tá explicando a bicha tá fervendo...bem no final do vídeo a mangueira do reservatório espumando... dá pra mexer com essas carniça n😂😂😂😂
É que é um carro pra quem entende, curioso se ferra ......
E se abrir o TBI e retirar a moeda, sem colocar a esfera na mangueira da menbrana?
Qual o custo deste serviço? onde fica sua oficina.
Estamos em Campo Grande-MS
Boa tarde esse sensor q fica no corpo do tbi é sensor de temperatura do ar responsável apenas para acionamento do ventoinha do interculer pra controlar a temperatura do ar .o sensor q controlar a solenóide do tbi é oq fica no funda da egr
Ok , e pq ele aciona a ventoinha de alguns modelos (até 2007) que fica embaixo do intercooler? Pq identifica que o ar está muito quente , ao acionar o ventilador força a passagem de ar pelo intercooler tentando assim esfriar mais o ar que entra na admissão, correto? A partir de 2007 ou 08 já não tem mais esse ventilador , e o intercooler é maior, e o sensor ainda está lá né! Justamente para informar o módulo sobre a temperatura do ar pressurizado. 🤜🤛
Eu isolei a minha também egr mas coloquei uma esfera lá na mangueira. Pode ?
Neste caso só é necessário isolar a egr.
E se isolar só lá embaixo de onde vem todo o mal....???
Se eu fechar a EGR + Stage 1 ; preciso por a esfera na tbi ?
O que é stage 1 em carro com bomba injetora?
Boa noite, no meu carro, que é uma L200 sport hpe,com motor de 141cv, aconteceu que eu isolei à válvula EGR, andei com o carro alguns dias, sem problemas,mas ao colocar uma esfera na mangueira do vácuo, andei alguns dias e a luz da injeção acendeu, eu voltei tudo,deixando o carro original de novo e à luz da injeção agora acende se eu andar com o carro e por exemplo parar no posto para abastecer, ela fica acesa, tenho que desligar à bateria e aí então eu posso rodar com o carro por horas ela só acende se eu desligar o carro e ao ligar ela acende, embora não apresente nenhuma falha,e o carro nunca tinha apresentado nenhuma anomalia, só o fato de eu ter bloqueado à mangueira,o que pode ter acontecido?
Onde viu esse procedimento de botar esfera na magueira do TBI? pra que isso?
Da onde é sua mecânica de que cidade é
Campo Grande -MS
👏👏💪💪
Amigo ótimo vídeo , parabéns , e se só isolar a egr colocando fechando com a chapa metálica. Sem colocar a esfera no TBI, da problema ?
2 cornos deram deslike.... E a contagem continua....
Coloquei o vácuo das solenoides da egr mas o carro morre!