Mi experiencia como propietario de la Dominar de este video es: es una moto "Tolerable" pero no "confiable", el factor común de la Dominar siempre será la FALLA.....Yo los invito a reconsiderar muy bien la decision de compra porqué yo también vi todos los vídeos donde hablan las fallas y aún así dude de ellos y la compre con tan mala suerte que si, si eran ciertos los vídeos de las fallas, de los problemas con las garantias, con la prestación del servicio post venta, con los problemas de ensamble y sus ajustes, con materiales oxidados, con piezas saltándose en la mitad de un viaje, con la moto apagandose porqué su sistema eléctrico no aguanto ni siquiera un gps......pero no, sigan confiados viendo a famosos a los que les regalan Dominar o les pagan para que digan "Wow mi Dominar es la mejor, con ella voy hasta el fin del mundo" jajajaja hasta el fin del mundo van a llegar pero en grua si se confían y no se educan bien sobre lo que está pasando con la calidad y las fallas de la Dominar......
Hombre primero que todo, que triste que haya tenido esos inconvenientes y segundo muchas gracias por compartir la experiencia ya que es de mucha ayuda 👍🏼
Que mal amigo que te haya pasado eso con tu Dominar, yo estoy acá en México llevo apenas con ella 2 semanas y 900 km recorridos y hasta ahorita ninguna falla, espero seguir así, no crees que esas fallas sean por el mal ensamble allá en Colombia?
@@fernandobarrera2792 su moto esta muy nueva... Espere hacerle mas kilómetros y mira que tal le ha salido... Yo tuve 1 y me empezó a presentar fallas después de Los 9000 kilómetros casi 1 año de uso.
@@fernandobarrera2792 Igualmente no olvidemos que en México son ensambladas por una compañía diferente. Entonces puede que nuestros análisis no le sean significativos para su experiencia, en todo caso, se le desea buena fortuna.
Parce excelente video! Me gusta mucho como muestra su forma de ver la moto desde su experiencia y le abra los ojos a las personas que la quieran comprar!
Excelente video. Muy pocas veces ve uno info que valga la pena, porque muchos se dedican a "quedar bien" con las marcas para seguir fabricando contenido, maquillando la realidad de lo que sucede . Lo siento mucho por el señor que se ve bastante afectado por la mala calidad de la moto, porque uno compra el juguete con la ilusión de que todo salga bien, y se encuentra con esto 🤦♂️ Debería poner la queja ante la superintendencia de industria y comercio, para que le respeten sus derechos como consumidor, que tal la falla del termostato de temp? Falta que le digan, que si se le recalienta la moto fue por un descuido de él, y no falla en la calidad del producto! Deberían de multarlos, por jugar con la buena fe de los clientes. Les deseo lo mejor, y ojala le den TODAS las garantías a que haya lugar. Felicidades
1. LA moto tiene periodo de asentamiento 2. Es deber del propietario estar atento a cada uno de los sonidos, vibraciones y demás cosas que se le escuchen a la moto durante el periodo de asentamiento. 3. Cuando compras una moto no creas que es para darle hasta el tope de inmediato y solo ir a las revisiones. La moto se va ajustando A TU MODO DE MANEJO, y cada uno lo hace de manera distinta... POR LO TANTO la moto puede presentar fallos distintos dependiendo del usuario.... por poner un ejemplo, algunos usan mucho el freno motor para detener la moto, otros usan más el freno delantero, otros más el trasero...Razón por la cual a alguno se le desajustaran cosas distintas en distinto tiempo... etc, etc... tú como propietario debes ir ajustando la moto a tu modo de manejo y por ende cada detalle debes irlo ajustando si es posible SEMANALMENTE.... De acuerdo a tu manera de desgastar las piezas.... Pasa que no sabemos eso o creemos que la moto es solo para echarle gasolina, usarla de por vida y olvidarnos de que necesita otras cosas constantemente. 4. Todas las motos tienen fallas, ninguna es perfecta. Los profesionales de Moto GP ajustan sus motos a cada vuelta. Y acá el paisa chirrete aletoso que no tiene para comprarse una moto costosa de alto cilindraje (la cual dañaría el primer día, porque de hecho son de más cuidado), pretende que una moto de calle, que apenas sale de la tienda, le salga lista para darle con toda e irse a pasear por el mundo. Dejen la ignorancia por favor. 5. Hay fallas. siii nadie lo niega, pero la mayoría son por errores y desconocimiento del propietario. Por no conocer los pro y los contra de su vehículo. 6. No faltará el que diga que si compra moto no es para estar arreglándola semanalmente...Pues fíjese que SÍ, Ud que sabe de motos y se considera motero de verdad, sabrá que la moto se revisa a diario antes de salir y se le hace mantenimiento permanente. Sino cómprese una mula y solo dele pasto y agua, no molesta para nada.
Yo me compre una dominar 400 2021 me di el tiempo para hacerle el despege o rodaje ...recien llegue a los 2000km pero asta ahora todo bien y feliz porque ya puedo exigirle al maximo
La verdad pura y dura, le he perdido un poco de fe al man cuando hablo mal de la xre de Honda y se fue por una 390 adventure de ktm, en ocasiones no es que la moto sea mala, es que uno la quiere usar para lo que no es
Estaba entre la dominar y una Suzuki Gixxer 250, y para mí buena fortuna acabo de comprar la Suzuki. Menos tamaño pero máquina confiable. Excelente vídeo orienta e informa. Gracias
Pensaba comprarla cuando salió la primera Dominar 400 pero, me encariñé tanto con mi Pulsar 220f, que desistí y decidí quedarmela. Al día de hoy llevamos 102.000 kms juntos en 6 años 👌
En lo personal a mi me a salido sin problemas. La compré en el 2019 es modelo 2020 con 14500 kl recorridos. Aclaro que en mis tiempos libres le hago mantenimiento general como lavado, engrasado y ajuste de cadena. Lubricado de chicotes.requintear tornillería y sus servicios a tiempo y forma con piezas originales de baja. Saludos desde México .
Muy buena información amigo ,la verdad pienso pasarme a la dominar UG , ya que tengo la dominar v1 modelo 2018 ya voy a completar 60.000 mil kilómetros de recorrido ya 4 años con ella ,no he tenido fallas graves la batería si se la tuve que cambiar pero en el motor ninguna falla se a portado muy bien ya ase 3 meses le cambié los discos del embrague lo demás muy bien excelente moto ,quiero pasarme a la ug pero no sé
La mía lleva 58 mil kms y mantenimientos al día y no hay problema, en cuanto a él sr que realiza el vídeo es que se empape del tema antes de hacer el vídeo, ya que la mayoría de cosas que dice ser problemas son normales tales como: temperatura, es un motor monocilindrico de alta compresión, la pata se bloquea por seguridad, los 13 litros es para que no se sacuda en curvas, la cúpula es opcional, y así por el estilo el hombre está muy desacertado en raalidad
Eres un buen vendedor de la marca, no es normal lo que el sr esta compartiendo como experiencia, eso hace que el fabricante, corrija las falencias del vehículo, los consumidores salimos ganando
Por fin alguien habla de las fallas, por es una moto que desde nueva ya toca empezar a sobrellevarle los problemas con los que viene de fabrica. El problema de la culata fue algo muy grave y al parecer en las nuevas ya pasa menos y si bajaj la vende como la gran novedad siendo que viene con varios problemas.
Pues yo tengo una modelo 2022 400 ug ya tiene 13 mil Km. Y la mantengo lubricada, con mecánico, buen aceite y demás. Y no molesta por absolutamente nada lo que mencionas. Hasta le tengo 2 pares de exploradoras y la batería como si nada, y eso que le tengo medidor instalado, lo de sport touring es por el confort y la estabilidad de la moto durante la ruta, los accesorios pues hay que sacar billete y modificarla. En fin siento que mi dinero fue bien invertido. Además como dicen mucho si le das quereme a tu maquina no debería molestar. Amenos que te toque una de tantas con fallas. Saludos
Muy lindo y todo, me alegra ver mucho que le comentan y replican la información, peeero de nuevo otro creador de contenido colombiano que debe buscar cosas un poco mas de contexto respecto a lo que son algunas fallas, de entrada es tener en cuenta que no son exactamente las mismas fallas entre lo que ensambló Auteco y lo que hace actualmente UMA, lo que demuestra que realmente varios de los dolores de cabeza son de ensamble, al punto que no se replica esa situación en otros piases, además, muchos se rasgaran las vestiduras por un tornillo suelto a los pocos kilometros, cuando todo el ensamble lo que hacen en con aceite ajústalos para disminuir el desgaste, cosa que se replica incluso en motos mas costosas y de mayor CC. Éste tipo de contenidos si estuvieran bien documentados, serían un buen tirón de orejas es a quienes las venden, no para quienes las compran. Otro detalle importante y que además está afectando a toda la industria automotriz, es la falta de suministros por la reducción en la mano de obra y tiempo laboral consecuencia de la pandemia (la misma Bajaj dijo que estaban a un 40 % de su capacidad, y son mas de 40 piases a lo que les debe piezas), pero se le suma algo más, la falta de semiconductores cómo silicio y el monopolio de la litografía digital, para toodas esas maquinas que cómo mínimo incorporan FI.
A mi siempre me a gustado esa moto, fuera de las fallas que tiene, pero por marca y respaldo no creo que me decida a comprarla, me quedo con las japonesas, un poco sobrevaloradas pero muy confiables, con la yamaha Fz s llevo 17 mil kilómetros y casi dos años y no he tenido ningún problema. Quizás me pase a la 250 o a la Gixxer 250, no todo es velocidad, la calidad es lo más importante, pagas más pero tienes buen respaldo y durabilidad.
@@juandm3090 si, la Gixxer 250 es una moto muy completa, en ese segmento es la mejor, espero adquirirla a mediados del otro año, ojalá no siga subiendo de precio
yo mi gixxer 150 14 mil klm 9 meses de uso y ni la cadena se a desajustado. viajes largos siempre 2 pasajeros cada dia la quiero mas!!!. la gixxer 250 sin duda la mejor opcion.
@@saulj.m.9795 es verdad, cuando compre la Fz también quería la Gixxer, pero en ese tiempo valía un poco más y no traía disco atrás y creo que aún era carburada, pero si son muy buenas motos, probablemente me pase a la Gixxer 250.
Yo te go una 2021 con 20mil kl y me.parese muy buena moto lo de la temperatura es normal lo de la cúpula eso es lujo lo de los frenos nunca lo e escuchado lo de los tornillos es fácil de solucionar la verdad somo 83 en mi grupo de motos y solo una a tenido una falla por mal.aceite pero de resto excelente te moto
tienen grupo de facebook? para entrar y ver sus opiniones. este video me ha dejado con un. pie por fuera de hacer negocio ya que no es mucho dinero para para algunos como yo si es una inversión considerable
Excelente video, se puede extrapolar a muchas motos low cost del mercado, fundiciones de motores baratas, piezas de baja calidad y revisiones con bajo nivel de calificación de personal, y muchas veces esas revisiones son costosas por que intentan suplir los gastos de garantías, o simplemente para sacarle más dinero al desprevenido consumidor.
Tengo una dominar UG 400 2020 la compre en Auteco Medellín una de las 3 primeras que llegaron y no he tenido problemas no tiene ningún tornillo malo el mofle no vibra está en perfectas condiciones está a los próximos 20000 kilómetros tiene gps luces Intermitentes y la batería sigue igual yo creo que es como uno trate la moto 🏍 así parceros que si alguien me pregunta que si la compra yo le digo qué si pero trátela con amor y hágale los servicios que todas las motos necesitan a tiempo y cuídenla y manejen con responsabilidad chao parceros
Me parece a lo personal, he tenido varias motos pulsar y han salido buenas. También me parece que para ser una 400 cc por ese precio, es muy económica , si tiene detalles feos para ser nueva. Igual la 20223 que trae una bonita cúpula, habrá que ensayarla
Parce, eso va también en el cuidado de la moto, yo tengo una Dominar 400UG modelo 2021 comprada en Auteco y tiene 11500 kilómetros en 14 meses y nunca a tenido garantía, tiene recubrimiento cerámico en hecho por DGK, la moto es muy buena si siempre haces un buen mantenimiento y no le niegas nada un buen aceite gasolina extra siempre y por ser una moto de un solo cilindro vibra un poco, y algunos tornillos se desajustan con el tiempo es si no darles una revisión de ajuste y listo. Lo que si creo es que en UMA por la demanda de venta de motos el ensamble no sea el mejor... Pero mi recomendación es ser un buen tener de motos y disfrutar al máximo la moto porque es si no acelerarla un poquito y lo que te saca es felicidad...👍🏻
11.500 kilometros en 14 meses? no jodas no la anda un culo mijo que garantia va ha tener si ni la usa yo con 14 meses a una moto ya le he metido sus 35 mil kilometros pufff
Yo le saque 15 mil km en 3 meses y medio, eso si mi moto hasta el momento cero fallas y muchos viajes: costa, llanos, santander, cundinamarca y todo tipo de terrenos. En fin embarrada por los que les ha salido mala espero a mi no me pase nada ☹ por que la moto si me tiene enamorado.
Me parece muy bien que no allá andado tanto. Si usted la llegase a vender yo le daría lo que pidiera. A esos comentarios que dicen que no la ha andado un culo y que ellos ya le sacado 25 - 35 o 40 mil kilómetros en un año. A esos les daría 5 millones por esos tiestos tan andados. Fijo ya han sido reparados esos motores.
Me parece muy buen video si es cierto que también es un poco de suerte en la compra de una moto nueva es muy importante saber fallas que se pueden presentar que me imagino que algunas fallas no es en todas las dominar hay que tener encuenta que ninguna moto es perfecta pero hay fallas o defectos que pueden tener un grado de tolerancia pero no para hotras.
Para todos les quiero comentar que como propietario de una dominar 400 ug 2021 con 12.300 kms, hasta el momento no me ha dado fallas. Tengo que comentar es que por las vibraciones se le aflojan algunos tornillos, nada del otro mundo, pero perdí dos que sostienen los lujos del tanque, son como esos tornillos que entran a presion, desde el primer dia recuerdo que vi uno que ya estaba por caerse. El espejo izquierdo se le desportilló la base, pero no afecta su funcionamiento. Como propietario me siento afortunado de que no me haya fallado hasta ahora, pero siempre que me piden mi opinion o sugerencia para comprarla, digo NOOO. ¿Por que? Por todo, por calidad de componentes, por ensamblaje, por servicios postventa, por calidad del motor yo les digo, busquen otra opcion, es una realidad, me duele decirlo pero la moto no es de buena calidad, siente uno desconfianza de que en cualquier momento vaya a fallar, me preocupa mucho el tema de la culata ya que la moto no está en Garantía. Eso del costo - beneficio no es del todo cierto, son 15 Millones que me costo, ahorita creo que esta como en 16 Millones. Hombre son 16 millones que no te los regalan, lo que te ahorras ahora te lo puedes gastar despues en reparaciones. Amigos como propietario de una Dominar que gracias a Dios no le ha fallado les digo de buena onda, no se la compren, no la compren hasta que salga un modelo que garantice que no hay problemas de culata. Saludetes!
@@andresmadrid832 No me refiero a vibraciones en la experiencia de viaje, me refiero mas a las vibraciones que desajustan la misma moto. Si hay algo que reconozco es que es agradable viajar en esta moto. Slds
@@jordibarrera2769 si estas en Colombia, podrías mirar una suzuki gixxer 250 o una yamana fz250, mira es más, igual es mi opinión personal, si pudiera devolver el tiempo me iría hasta por una apapche 200. También esta la honda xre 300 vale un poco más pero es una belleza que dura. Recuerda bien, que ande más no significa que sea buena, por que aquí las personas tienen la costumbre de medir velocidad con calidad y para nada es así. Antes de comprar investiga calidad, testimonios de personas y sobre todo disponibilidad de repuestos y costos de mantenimiento. Slds
No se que hago aqui, si ya tengo un dominar 400 2023 con 10000km y no me jodido nada, me compre esta por lo equipada que venia, que era pars viajes, el porte, quize seguir las recomendaciones del manual a la hora del asentamiento pero como solo daba las velocidades segun caja, me parecia que la moto hiba en muy bajas revoluciones y me daba la impresion que se queria apagar decidi que usaria las rpm como referencia y la manejaba hasta los 3500rpm maximo en periodo de asentamiento, la verdad las velocidades que alcanza a esas rpm son muy dignas, en uso normal facil estoy a 4500 rpm y 90kmh mas que suficiente y cuando he necesitado subirle para rebasar nunca me ha defraudado. Incomodidades: se le aparecio vibraciones a la semana de comprarla pero la verdad yo sabia que ocurriria ya habia investigado un año antes todo sobre la dominar, use un video de yt de como solucionarlo. Que mas ah la lluvia pero al tener una moto pues es parte de. 😁
Agradezco mucho la información, la verdad ya la estoy pensando porque efectivamente se le busca por precio, pero no a costo de tan mala calidad... porque eso no es falla.... es mala calidad... y por el mismo precio o menos acá en México te alcanza para una G310 o Duke390 de 2019 con pocos kilómetros o hasta alguna 600cc honda o kawa o suzuki de más años, pero con mucha mayora calidad y potencia... obvio el volado sigue... pero igual en ésta... todo parece riesgo
Tuve una dominar 400 modelo 2023 hasta que me fue hurtada hace mes y medio, en general a mi me fue mejor que a muchos con ella, una verdadera delicia para viajar, firme estable, cómoda para el conductor. Mis problemas, el óxido en los tornillos, vibraciones extrañas desde el primer año en la parte de adelante que en ningún taller pudieron corregir, la suspensión perfecta, la potencia perfecta pero el servicio post venta y los talleres pésimos. También el empaque del tablero comenzó a salirse y se filtraba el agua. Conclusión, nadie te da tanto por tan poco precio pero la disponibilidad de los repuestos con UMA y los talleres son demasiado malos, por lo menos en Medellín. No la volvería a comprar. Los leo con recomendaciones sobre cuál comprar. Gracias
Para evitar el calentamiento aparte de cambiar el líquido refrigerante de buena calidad, también es bueno cambiarle el aceite por uno de mejor calidad y con más aditivos de protección esto evita tanta fricción interna entre las partes.
Yo tengo una dominar 400ug 2021 y gracias a Dios 0 problemas... pero el servicio técnico en UMA se es de pésima calidad... si sólo le ponen gasolina extra va a funcionar mejor y con menos temperatura.
Lo felicito por exponer los fallos reales con propietarios reales, por la mayoría de los canales solo alaban las motos por que me imagino les están pagando entonces eso las hacen ver como la última maravilla y no muestran las múltiples fallas que presentan las motos y hablo en especial de la dominar ug la v1 salio mucho mas confiable y a la final la diferencia con la ug no es mucha.
Par ceros. Será una sport turing o una naked? 54mil kilómetros con la primera versión y en algún momento pensé en cambiarla por una honda 300, pero mejor no me bajo de máquina. Los precios son muy altos para cambiarla por otra que también valga la pena.
22 minutos de falla y problemas pero con las EXPECTATIVAS DE DUEÑO con respecto a la moto...nada del abs, el motor, el circuito electrico..sino sobre los tornillos y el sillin..y la garantia..
Yo me estaba decidiendo por esta moto y veo que es muy difícil con tantas fallas, la descartó veré otras opciones. Saludos cordiales desde Guatemala 🇬🇹
@@Mega223322 Exacto, simplemente no le gusta su moto, le pone peros bastantes bastante estupidos, un daño grave es la culata si, pero tengo una d400 ug de las primeras que salieron y no a salido con ese fallo casi 15k de km la tengo desde el 2019
Yo tengo la d400 v1 hace mas de 1 año 0 fallas, uno que otro tornillo desajustado, mas de 40000 km el asunto es hacer su mantenimiento cuando corresponde 👌
Ya me desánimo esa moto excelente video por eso es bueno asesorarse antes de comprar cualquier moto yo tengo una ybr Yamaha 2008 y no me molesta para nada
Con 800 kms recorridos en una dominar 400 2021 ya he tenido que llevarla a garantia 2 veces porque el faro led empieza a parpadear, me parece increible que una china que tuve que no vale ni la mitad no tenga este tipo de fallas pero esta moto si, a pesar de eso podriamos decir que es un fallo leve, esperemos no sufrir con el motor porque ahi si la catalogaria como una pesima compra. En general la moto se ha comportado bien hasta ahora a excepcion del fallo antes descrito.
Tengo la dominar i es una exelente moto lo que dicen de fallas en mi moto no existen ni se recaliente ni se oxidado los tornillos es trabajar la moto con respeto yo uso gasolina extra i trabaja muy bien
Sebastian Herrera 531 es uno de los que hablan bien de la moto por quedar bien con la marca. Asi que si llegaste aqui sin conocerlo ya sabes no caigas en engaños de ese tipo
Perdón hermano, pero por las "fallas" que mencionas, sinceramente, mi primer pensamiento es que es la primer moto que tenés. Viento? Agrega parabrisas papá! Calienta? Es una 400 hermano, que esperas?
Muchas gracias por hacer estos videos que nos ayudan a los interesados en cambiar de moto o subir de cilindraje a decidirnos o no por esta moto, en mi caso me parece simpática la moto y tiene buena ficha.....pero que lastima la calidad de sus componentes, x algo es la moto más económica en esta cilindrada, pero lo "barato" puede salir caro en mi opinión
Yo junto a mi socio, vendíamos motos chinas en chile, yo las armaba y nunca jamas se cayo un tornillo o falla de frenos o falla de caja y motor, el único reclamo fue que fallo una bujias y fui hasta la casa de la persona y le puse una champion y de allí a todas las cero km champion y nunca un problema incluso me esta esperando hace 10 años mi moto en Chile porque vivo en Argentina hace 11 años y estoy viendo como traerla, nunca le cambie cadena ni mantenimiento, viaje mucho con esa chopper armada y reformada por mi, su marca original era chituma y la cambiamos por wejel, hace tiempo se disolvió todo y cada uno por su lado pero es segun como se arme y ser conciente si se ve un problema resolverlo, las motos no son malas es la persona quien las arma, yo te armo cualquier moto de cero y nunca van a perder un tornillo aparte de mejorar algún problema de fabrica, es según quien mete mano y hacerlo con ganas...tengo hoy otra moto, que la compre con 800km con problemas y la desarme y la arme completa, hoy la disfruto al mango y es solo una guerrero econo G90 nada especial, 3 cambios y le mejore la relación, bujía de iridium, nsfta de alto octanaje, esa corría 60km/hs hoy corre 80km/hs y a 70 km/hs como si nada con viento en contra inclusive...esa moto no la armaron con gusto y así resulto pero no es mala moto, me gustaría tenerla y hacerle mi tratamiento... Saludos Oscar de Argentina...
Eso es verdad al momento de armarlas hay que hacerlo bien por lo menos la mía ya tiene 2100 km la dominar 400 ug 2022 costo tenerla pero la disfruto y con su recpectivo acentamiento
Gracias pero no exagero para nada es así en el detalle por perder un poco mas de tiempo ganas mas clientes y lo mejor después amigos que confían porque sabe que nunca los vas a engañar, yo he perdido plata pero prefiero eso que mentir o inventar , voy con la justa, equivocarse es normal y ponerle el remedio ya. Nunca le di la espalda a un cliente mas ya perdido el tiempo no me interesa, cobro que funcione sino no puedo cobrar, el riesgo lo tomo yo si acepto el trabajo ya es mi responsabilidad ahora no se pudo mala pata, cuando camino por la calle tengo amigos no personas disconforme y eso me importa mas que el dinero y es mi naturaleza... Gracias por sus comentarios espero que mi comentario no incomode a nadie no es con mala intención... Abrazo... Excelente video porque siempre se aprende y yo sigo aprendiendo y agradezco eso...
Problemas: -La tornilleria se oxida y es deficiente -Alto calentamiento (con un buen líquido refrigerante se arregla) -El tacometro se resetea automáticamente -El sistema de frenos necesita mantenimiento constantemente -Suspensión dura que resulta en la deformación del rin dada la deficiente infraestructura vial (huecos). -El empaque del mofle es flojo (La solución es realizar un empaque más apretado) -Puede surgir restos metálicos en el aceite después de los 500 kilómetros. -El termostato puede fallar -Mala disponibilidad de repuestos Opinion del propietario: La dominar cumple con su propósito, pero tiene defectos que fueron anteriormente mencionados y es cierto lo que dicen otros propietarios sobre la motocicleta.
Buen video. El grupo UMA bajó la garantía a 1 año y 20.000 kilómetros porque esta moto es MOLESTONA. Aún los nuevos modelos molestan 2024 y 2025. Ya la he manejado, 2 motos distintas y ambas tienen ese somido de maracas en el carenaje (farola o tablero de control) y las dos motos vibran MUCHÍSIMO!!! Lo de la temperatura es porque trabaja a muy alta compresión. Otra cosa triste es la REVENTA muuuuy mala para el que la compra nueva.😢
Uff eso del borrado de km hasta en las 180 y eso que mi moto es 2008, me llega tus críticas muy puntuales por lo mínimo que sea, lo mencionaste 👍👍👍, te ganaste mi suscripción papa
Habló desde el punto de vista de alguien que aspira subir al medio cilindraje y la dominar 400 es una de la opciones, siendo honesto este tipo de videos no es del todo placentero ya que deja mala imagen de la moto pero a la ves da una perspectiva más amplia y realista de la misma porque no es lo mismo andarla 10 o 20 kilómetros a ser un usuario de la misma y es mejor estar bien informado . Gracias parce por el vídeo
Eso es cierto una moto de calidad es la que logra sobrepasar los 50mil km sin problema motos con 10 15mil km son entre comillas muy nuevas. Ya he visto muchos videos donde hablan de tantos problemas que no creo que sea cuestión de que salen 2 malas de cada 100...
Yo tengo una D250 y tiene 3200 km, justo se acaba de encender una señal con forma de motor color amarillo que según manual indica mal funcionamiento del sistema de inyeccion de combustible, no noto nada raro, funciona bien, mi problema es que el lugar donde vivo no hay mecánicos capacitados para tocar una moto así, no sé que tan grave sea el problema y si podría llevarla a otra ciudad que está a unos 70km, me pregunto si esa distancia no será muy peligrosa llevarla así
Yo tengo una Dominar 250 y la verdad es que no he tenido problemas. Llevo 8 meses y 4200 kms. Ni un solo tornillo oxidado ni flojo. Le puse un parabrisas de entrada, ya sabiendo que la usaria en ruta. Tampoco se me aflojo el escape, ni se me borran los trip. La bateria no es muy buena, pero me viene arrancando. Tampoco tuve problemas con el sensor de la pata. En definitiva, a mi me fue muy bien.
Diego a muchos no nos alcanza para la 390 entonces nos gustaría ver un vídeo probando la KTM 250 adv para ver si si vale la pena teniendo en cuenta que UD tiene la experiencia con la 390
En mi caso tengo la dominar 1.0 le coloque y le saque le pwer tronic metí mano a más no poder. En una oportunidad tratando de calibrar el tps la acelere en vacío asta la 10000 con el powertronic y le rompi el descompresor del árbol de levas. Baje el motor cambie el árbol de levas le saque el powertronic. Y con 16000 km no he tenido ningún problema. Le puse neumático doble propósito exploradores toma usb. La he matado a palos en tierra asfalto y sigue funcionando. Los service en tiempo y forma. La ug es otro tema
@@luisbonilla1734 oo mapas que trae esta configurados para la India por el combustible altura. Así que hay que cargarle otro acorde. También para que se note la diferencia hay que modificar filtro y escape. Si te gusta bien ruidosa la moto bárbaro pero si vas a viajar y con un escape libre te la regalo. Es mi experiencia ral ves a otro le fu mejor con el powertronic.
@@juanmiguel3315 la verdad es que se trata de algo delicado, tengo la V1 y personalmente no me quejo de la potencia, y realmente me interesa más la durabilidad del motor.
Gracias por el video. Me gusta la Dominar para viajar .. que tal la modelo 2022 ... estoy dudando entre la dominar o la honda xre 190. En precio son cercanas pero nk sé si para viajar.
Yo tuve esa moto por 8 mil km y todo lo que dice es verdad,desde el ensamble hasta el uso lo que pasa es que a la gente le toca su motico y les duele,pero almenos hablo de algo veraz y no de inventos,le voy a aportar algo más,que gono...de llantas,preferí salir de la moto que seguir tomando Aspirina PAL dolor de cabeza
de todos esos problemas el unico complicado es el de la culata, sobre ese tema hay un video de un taller colombiano que tiene un canal de TH-cam, donde segun su analisis, se debe a la mala calidad y al bajo octanaje de la gasolina de Colombia, al no tener una buena ignicion provoca una precombustion ( a destiempo) y resulta en aumento anormal de temperatura, lo que termina desgastando prematuramente partes moviles de la culata; este defecto se presenta en motos de varias marcas, tambien las de marcas japonesas.
Esto es cierto, yo tengo una r15 v3 y apesar de ser 150cc la moto es de alta compresion, toca si o si echarle extra porque con corriente se caliente mas y vibra mas por la preignicion. Para motos como esta dominar, la duke, la r15 v3 que su relacion de compresion es de mas de 11 a 1 es fundamental echar extra. Yo le echo de "98" octanos y va bien. Saludos
Olá, sou brasileiro e acompanho a discussão pois a Bajaj em breve deverá ingressar no mercado brasileiro. Problemas de pré-ignição, como relataram são gravíssimos e causam um prejuízo tremendo.No Brasil utilizamos combustível sem chumbo, e em razão disso 1/4 de nossa gasolina é composta de etanol... Isso sempre trás problemas para aprovação de veículos novos... Em dezembro agora, a Royal enfielfd (outra indiana) teve que fazer um mega recall de todos os seus modelos comercializados no Brasil (Meteor 350, Himalayan 411, Interceptor 650, Continental GT 650, dentre outras) justamente por problemas de pré ingnicao. O detalhe esse recall somente aconteceu por uma extensiva campanha e mobilização de usuários do TH-cam (quase 2 anos de reclamações). Já existiam, inclusive oficinas especializadas nesse remap. Creio que a solução para a Bajaj na Colômbia (Dominar 400) se dará somente com mobilização e pressão dos proprietários. Abraços do Brasil
@@sebastiancarmonavega5206 cordial saludo, amigo donde consigues una gasolina de 98 octanos? Según la API una gasolina extra es de RON 92 en Adelante, en Colombia contámos apenas con RON 94, no juzguen un falla por combustible, siendo así todos los vehículos se dañarían, una gasolina corriente RON 87 ya es avalada por la API y certificada para los motores que actualmente se tienen, desde un renault hasta un ferrari. Pará los que no saben Colombia importa gasolina de Usa, México y otros países, lamentablemente en nuestro país no producen toda la gasolina que se consume. Saludos
El octanaje no se refiere a la ignición, si fuera por eso simplemente se dejaría la gasolina en pre poseso de refinación, Nafta se le llama aquí en Colombia, a la nafta se le aplica el octanaje que es básicamente graduar o aplicar un control antidetonante del motor, la extra sirve cuando los fabricantes lo exigen más que todo para vehículos de alta gama con inyección electrónica. Saludos
@@oswaldovergarabeltran6770 hola amigo, la gasolina de hasta 98 octanos es vendida por terpel y primax. "Hasta" porque el octanaje varia segun la presion atmosferica. Y respecto al octanaje y los motores, cuando se trata de carros es bien sabido que estos traen sistemas de correccion de preencendido por compresion. Por eso la gasolina corriente es certificada. Pero en motocicletas y mas monocilindricas, esto no ocurre. El octanaje bajo en motores de alta compresion generan preignicion por la ley de gases ideales, la combustion se genera antes de las valvulas estar bien selladas, la biela estar en punto superior. Eso genera fuerzas opuestas al movimiento. Lo cual termina dañando bielas, guias de valvulas, valvulas, balancines, piston. Y esos son los tipicos daños de motos como la dominar, las ktm que son motores de alta compresion. En lo personal cuando le echo corriente a mi moto trabaja muy mal, vibra demasiado, se ahoga, pierde potencia, suena feo y mas duro. La gasolina recomendada segun el manual para mi moto es de 94 octanos, por eso le echo extra. Saludos
yo compre la moto y me la entregan esta semana (febrero 2022), sabia que tenia algunos comentarios. Sin embargo al ver esto me hace replatear la compra, si al final empiezo a tener estos problemas la venderé porque es un desgaste de tiempo y dinero. En este momento me siento muy predispuesto con la moto, espero que salga buena y si no, la vendo antes de tener algún problema grave y aprender la lección.
pa tener moto hay que saber de motos....si no entonces comprese una que valga el doble y luego le pasa lo mismo y toca suicidarse....esa moto tiene fallas como todas y las primeras ug tuvo problemas de valvulas y de un arbol de levas pero eso ya se soluciono. A rodar!
El precio se olvida, la calidad se recuerda, un buen motor con buenos mantenimientos buen aceite 100% sintético, gasolina extra, no se le deberian cambiar piezas tan importantes en su cabeza de fuerza como árbol de levas o balancines antes de 120.000 Klm y hasta más, debe haber una sincronía desgaste en todas sus piezas incluido viela y rodamientos del motor, y no cambiar prematuramente unas y otras no, puede ser un problema de lubricacion, soy un viajero constante con una experiencia de más de 12 años como motero, así que no midan la calidad de un motor por menos de 100.000 kilómetros hablo de motos entre 250 y 500 cc es el rango de cilindrada que e tenido.
Gasolina extra para ese motor 😢no sé el comentario de colombia pero esa gasolina usualmente es para motores de altas exigencias y sobre revolcionados, ese motor es básico
@@sebastiancuartas1766 clara pero cuánto vale una y cuánto la otra??,quieren prestaciones como una BMW pero.....a precio de una pulsar🙄,entonces hay que ser coherente con lo que se expresa. Aparte no es lo mismo iluminar(a 500 mts) que alumbrar con eficiencia!.
Por eso las otras son mucho más caras o valen mucho más dinero... Dicen lo barato sale caro, y su uno compra algo barato pues debe tener en cuenta que los materiales no van a ser tan premium como en otras motos de mucho más alto valor
Por precio, calidad y tecnologia, esta perfecta, tengo una 2021 con 19500km y anda de 10.!! .. me voy de viaje el viernes y estoy feliz, el recorrido es aprox de 3000km en 4 dias .... pero mepa que se fijan mucho en la b0ludez, estan sencibles .. lo importante es que te lleva y te trae ... Los invito que se suban a una Jawa Daytona (en Argentina se llama asi) y despues me cuentan.. terrible ve4ga x la misma plata.!!.. el dueño anerior se hizo parte del sur argentino en 1 mes y jamas un problema... puede haber motos, autos, lanchas que esten mal ensambladas, eso no quita que sea mal vehiculo,, si la falla fue del operario!.... como dice el video, son detalles solucionables... Gente, a no quejarse y disfrutar...
La mía solo trajo un retenedor defectuoso de la suspensión delantera. Como auteco se demoro en garantía se rayo la barra. Y no me quizo dar garantía. Me toco cambiar la barra, el retenedor, el liquido y mano de obra. De resto. 22.000 km y perfecta
Gracias por los comentarios, cuando estabas hablando del tornillo de la pata o del gato, lastima que NO señalaste el tornillo y quedó la duda de a cual te referías y como se solucionaba el problema, basado en sus comentarios y en otros similares, la pregunta es, usted compraría la Dominar 400?
les comento yo quería esta moto, pero con tanta situación no la veo tan factible, es que por el precio 15-20 millones Cop, 400 cc, es una ganga pero sale muy cara con tanto problema q creo es por el ensamblaje en colombia, por tanto mire del mismo presupuesto y bajaria a 250c.c aqui tengo dudas entre nk250, gixxer, duke, benelli, agradezco consejos
Me parece que están haciendo mala propaganda a la moto por algún motivo específico, a este tipo le paso todo lo que puede pasar al mismo tiempo, ... son solo quejas ... creo que nadie se aguantaría algo así... me parece dudoso este video.
Mi experiencia como propietario de la Dominar de este video es: es una moto "Tolerable" pero no "confiable", el factor común de la Dominar siempre será la FALLA.....Yo los invito a reconsiderar muy bien la decision de compra porqué yo también vi todos los vídeos donde hablan las fallas y aún así dude de ellos y la compre con tan mala suerte que si, si eran ciertos los vídeos de las fallas, de los problemas con las garantias, con la prestación del servicio post venta, con los problemas de ensamble y sus ajustes, con materiales oxidados, con piezas saltándose en la mitad de un viaje, con la moto apagandose porqué su sistema eléctrico no aguanto ni siquiera un gps......pero no, sigan confiados viendo a famosos a los que les regalan Dominar o les pagan para que digan "Wow mi Dominar es la mejor, con ella voy hasta el fin del mundo" jajajaja hasta el fin del mundo van a llegar pero en grua si se confían y no se educan bien sobre lo que está pasando con la calidad y las fallas de la Dominar......
Hombre primero que todo, que triste que haya tenido esos inconvenientes y segundo muchas gracias por compartir la experiencia ya que es de mucha ayuda 👍🏼
Que mal amigo que te haya pasado eso con tu Dominar, yo estoy acá en México llevo apenas con ella 2 semanas y 900 km recorridos y hasta ahorita ninguna falla, espero seguir así, no crees que esas fallas sean por el mal ensamble allá en Colombia?
@@fernandobarrera2792 su moto esta muy nueva... Espere hacerle mas kilómetros y mira que tal le ha salido... Yo tuve 1 y me empezó a presentar fallas después de Los 9000 kilómetros casi 1 año de uso.
@@juandavidlopezrondon9438 ok cuando tenga los 9,000 km que dices vendré a actualizar mi reporte.... Saludos!
@@fernandobarrera2792 Igualmente no olvidemos que en México son ensambladas por una compañía diferente. Entonces puede que nuestros análisis no le sean significativos para su experiencia, en todo caso, se le desea buena fortuna.
Pocos videos de desarme de la dominar, es un logro este video.muy bueno
Parce excelente video! Me gusta mucho como muestra su forma de ver la moto desde su experiencia y le abra los ojos a las personas que la quieran comprar!
Excelente video. Muy pocas veces ve uno info que valga la pena, porque muchos se dedican a "quedar bien" con las marcas para seguir fabricando contenido, maquillando la realidad de lo que sucede . Lo siento mucho por el señor que se ve bastante afectado por la mala calidad de la moto, porque uno compra el juguete con la ilusión de que todo salga bien, y se encuentra con esto 🤦♂️ Debería poner la queja ante la superintendencia de industria y comercio, para que le respeten sus derechos como consumidor, que tal la falla del termostato de temp? Falta que le digan, que si se le recalienta la moto fue por un descuido de él, y no falla en la calidad del producto! Deberían de multarlos, por jugar con la buena fe de los clientes. Les deseo lo mejor, y ojala le den TODAS las garantías a que haya lugar. Felicidades
me suscribo
porque el canal ha demostrado ser imparcial y no vendido.
1. LA moto tiene periodo de asentamiento
2. Es deber del propietario estar atento a cada uno de los sonidos, vibraciones y demás cosas que se le escuchen a la moto durante el periodo de asentamiento.
3. Cuando compras una moto no creas que es para darle hasta el tope de inmediato y solo ir a las revisiones. La moto se va ajustando A TU MODO DE MANEJO, y cada uno lo hace de manera distinta... POR LO TANTO la moto puede presentar fallos distintos dependiendo del usuario.... por poner un ejemplo, algunos usan mucho el freno motor para detener la moto, otros usan más el freno delantero, otros más el trasero...Razón por la cual a alguno se le desajustaran cosas distintas en distinto tiempo... etc, etc... tú como propietario debes ir ajustando la moto a tu modo de manejo y por ende cada detalle debes irlo ajustando si es posible SEMANALMENTE.... De acuerdo a tu manera de desgastar las piezas.... Pasa que no sabemos eso o creemos que la moto es solo para echarle gasolina, usarla de por vida y olvidarnos de que necesita otras cosas constantemente.
4. Todas las motos tienen fallas, ninguna es perfecta. Los profesionales de Moto GP ajustan sus motos a cada vuelta. Y acá el paisa chirrete aletoso que no tiene para comprarse una moto costosa de alto cilindraje (la cual dañaría el primer día, porque de hecho son de más cuidado), pretende que una moto de calle, que apenas sale de la tienda, le salga lista para darle con toda e irse a pasear por el mundo. Dejen la ignorancia por favor.
5. Hay fallas. siii nadie lo niega, pero la mayoría son por errores y desconocimiento del propietario. Por no conocer los pro y los contra de su vehículo.
6. No faltará el que diga que si compra moto no es para estar arreglándola semanalmente...Pues fíjese que SÍ, Ud que sabe de motos y se considera motero de verdad, sabrá que la moto se revisa a diario antes de salir y se le hace mantenimiento permanente.
Sino cómprese una mula y solo dele pasto y agua, no molesta para nada.
Estoy de acuerdo con tu comentario muy buen comentario
Yo me compre una dominar 400 2021 me di el tiempo para hacerle el despege o rodaje ...recien llegue a los 2000km pero asta ahora todo bien y feliz porque ya puedo exigirle al maximo
Acepte que la moto es de pésima CALIDAD, por qué le cuesta tanto trabajo reconocerlo?
La verdad pura y dura, le he perdido un poco de fe al man cuando hablo mal de la xre de Honda y se fue por una 390 adventure de ktm, en ocasiones no es que la moto sea mala, es que uno la quiere usar para lo que no es
Estaba entre la dominar y una Suzuki Gixxer 250, y para mí buena fortuna acabo de comprar la Suzuki. Menos tamaño pero máquina confiable. Excelente vídeo orienta e informa. Gracias
Gran eleccion amigo, se por que te lo digo, felicitaciones por esa compra!
tengo tambien esa duda pero me gusta la duke 200 la gixxer en viajes con pato que tal saldra?
@@Geron16la gixxer en su segmento no tiene comparación es la mejor moto en todo
Excelente video ya ví que está no será mi próxima moto, muchas fallas tristemente y es el común denominador.
Pensaba comprarla cuando salió la primera Dominar 400 pero, me encariñé tanto con mi Pulsar 220f, que desistí y decidí quedarmela. Al día de hoy llevamos 102.000 kms juntos en 6 años 👌
Eso mismo me pasa a mii
Hay 220f y 180 con más de 600 mil km todavía andan me hablan maravillas de las f y n
Esas son las bajaj que salían buenas 😎
Yo llevo 12 años con mi 220f y como nueva
Yo con mi dominar, ya llevo 14000 km y ningún problema, modelo 2020
En lo personal a mi me a salido sin problemas. La compré en el 2019 es modelo 2020 con 14500 kl recorridos.
Aclaro que en mis tiempos libres le hago mantenimiento general como lavado, engrasado y ajuste de cadena. Lubricado de chicotes.requintear tornillería y sus servicios a tiempo y forma con piezas originales de baja.
Saludos desde México .
Excelente video conocer estos peros hace que la moto sea mucho mejor ..buena investigación saludos
Gracias por compartir esas experiencias que no son tan buenas , y que ayudan a la hora de elegir la moto adecuada.
Muchas gracias por la honesta información brindada
Excelente información, bastante estructurada y lastima que les llovió porque me tenían muy entretenido.
Muy buena información amigo ,la verdad pienso pasarme a la dominar UG , ya que tengo la dominar v1 modelo 2018 ya voy a completar 60.000 mil kilómetros de recorrido ya 4 años con ella ,no he tenido fallas graves la batería si se la tuve que cambiar pero en el motor ninguna falla se a portado muy bien ya ase 3 meses le cambié los discos del embrague lo demás muy bien excelente moto ,quiero pasarme a la ug pero no sé
Amigo q tal las modelos 2019 ??
La mía lleva 58 mil kms y mantenimientos al día y no hay problema, en cuanto a él sr que realiza el vídeo es que se empape del tema antes de hacer el vídeo, ya que la mayoría de cosas que dice ser problemas son normales tales como: temperatura, es un motor monocilindrico de alta compresión, la pata se bloquea por seguridad, los 13 litros es para que no se sacuda en curvas, la cúpula es opcional, y así por el estilo el hombre está muy desacertado en raalidad
Eres un buen vendedor de la marca, no es normal lo que el sr esta compartiendo como experiencia, eso hace que el fabricante, corrija las falencias del vehículo, los consumidores salimos ganando
En pocas palabras un pelado botón ajaj
Buenas tardes, muy bien video. Estaba pensando en adquirirla. Gracias.
Por fin alguien habla de las fallas, por es una moto que desde nueva ya toca empezar a sobrellevarle los problemas con los que viene de fabrica. El problema de la culata fue algo muy grave y al parecer en las nuevas ya pasa menos y si bajaj la vende como la gran novedad siendo que viene con varios problemas.
Pues yo tengo una modelo 2022 400 ug ya tiene 13 mil Km. Y la mantengo lubricada, con mecánico, buen aceite y demás. Y no molesta por absolutamente nada lo que mencionas. Hasta le tengo 2 pares de exploradoras y la batería como si nada, y eso que le tengo medidor instalado, lo de sport touring es por el confort y la estabilidad de la moto durante la ruta, los accesorios pues hay que sacar billete y modificarla. En fin siento que mi dinero fue bien invertido. Además como dicen mucho si le das quereme a tu maquina no debería molestar. Amenos que te toque una de tantas con fallas.
Saludos
Ese man del vídeo se ve que le da mucha guaya a la moto
Muy lindo y todo, me alegra ver mucho que le comentan y replican la información, peeero de nuevo otro creador de contenido colombiano que debe buscar cosas un poco mas de contexto respecto a lo que son algunas fallas, de entrada es tener en cuenta que no son exactamente las mismas fallas entre lo que ensambló Auteco y lo que hace actualmente UMA, lo que demuestra que realmente varios de los dolores de cabeza son de ensamble, al punto que no se replica esa situación en otros piases, además, muchos se rasgaran las vestiduras por un tornillo suelto a los pocos kilometros, cuando todo el ensamble lo que hacen en con aceite ajústalos para disminuir el desgaste, cosa que se replica incluso en motos mas costosas y de mayor CC. Éste tipo de contenidos si estuvieran bien documentados, serían un buen tirón de orejas es a quienes las venden, no para quienes las compran.
Otro detalle importante y que además está afectando a toda la industria automotriz, es la falta de suministros por la reducción en la mano de obra y tiempo laboral consecuencia de la pandemia (la misma Bajaj dijo que estaban a un 40 % de su capacidad, y son mas de 40 piases a lo que les debe piezas), pero se le suma algo más, la falta de semiconductores cómo silicio y el monopolio de la litografía digital, para toodas esas maquinas que cómo mínimo incorporan FI.
A mi siempre me a gustado esa moto, fuera de las fallas que tiene, pero por marca y respaldo no creo que me decida a comprarla, me quedo con las japonesas, un poco sobrevaloradas pero muy confiables, con la yamaha Fz s llevo 17 mil kilómetros y casi dos años y no he tenido ningún problema. Quizás me pase a la 250 o a la Gixxer 250, no todo es velocidad, la calidad es lo más importante, pagas más pero tienes buen respaldo y durabilidad.
Estoy entre esas dos pero veo que si va a ser mejor la gixxer por calidad de marca
@@juandm3090 si, la Gixxer 250 es una moto muy completa, en ese segmento es la mejor, espero adquirirla a mediados del otro año, ojalá no siga subiendo de precio
yo mi gixxer 150 14 mil klm 9 meses de uso y ni la cadena se a desajustado. viajes largos siempre 2 pasajeros cada dia la quiero mas!!!. la gixxer 250 sin duda la mejor opcion.
@@saulj.m.9795 es verdad, cuando compre la Fz también quería la Gixxer, pero en ese tiempo valía un poco más y no traía disco atrás y creo que aún era carburada, pero si son muy buenas motos, probablemente me pase a la Gixxer 250.
@@juandm3090 y la nk 250?
Yo te go una 2021 con 20mil kl y me.parese muy buena moto lo de la temperatura es normal lo de la cúpula eso es lujo lo de los frenos nunca lo e escuchado lo de los tornillos es fácil de solucionar la verdad somo 83 en mi grupo de motos y solo una a tenido una falla por mal.aceite pero de resto excelente te moto
tienen grupo de facebook? para entrar y ver sus opiniones. este video me ha dejado con un. pie por fuera de hacer negocio ya que no es mucho dinero para para algunos como yo si es una inversión considerable
Excelente video, se puede extrapolar a muchas motos low cost del mercado, fundiciones de motores baratas, piezas de baja calidad y revisiones con bajo nivel de calificación de personal, y muchas veces esas revisiones son costosas por que intentan suplir los gastos de garantías, o simplemente para sacarle más dinero al desprevenido consumidor.
Tengo una dominar UG 400 2020 la compre en Auteco Medellín una de las 3 primeras que llegaron y no he tenido problemas no tiene ningún tornillo malo el mofle no vibra está en perfectas condiciones está a los próximos 20000 kilómetros tiene gps luces Intermitentes y la batería sigue igual yo creo que es como uno trate la moto 🏍 así parceros que si alguien me pregunta que si la compra yo le digo qué si pero trátela con amor y hágale los servicios que todas las motos necesitan a tiempo y cuídenla y manejen con responsabilidad chao parceros
Estoy de acuerdo contigo hermano!
Me parece a lo personal, he tenido varias motos pulsar y han salido buenas.
También me parece que para ser una 400 cc por ese precio, es muy económica , si tiene detalles feos para ser nueva.
Igual la 20223 que trae una bonita cúpula, habrá que ensayarla
Excelente video y muy honesto
Parce, eso va también en el cuidado de la moto, yo tengo una Dominar 400UG modelo 2021 comprada en Auteco y tiene 11500 kilómetros en 14 meses y nunca a tenido garantía, tiene recubrimiento cerámico en hecho por DGK, la moto es muy buena si siempre haces un buen mantenimiento y no le niegas nada un buen aceite gasolina extra siempre y por ser una moto de un solo cilindro vibra un poco, y algunos tornillos se desajustan con el tiempo es si no darles una revisión de ajuste y listo.
Lo que si creo es que en UMA por la demanda de venta de motos el ensamble no sea el mejor... Pero mi recomendación es ser un buen tener de motos y disfrutar al máximo la moto porque es si no acelerarla un poquito y lo que te saca es felicidad...👍🏻
11.500 kilometros en 14 meses? no jodas no la anda un culo mijo que garantia va ha tener si ni la usa yo con 14 meses a una moto ya le he metido sus 35 mil kilometros pufff
11500 en 14 meses no jodas.
Yo le saque 15 mil km en 3 meses y medio, eso si mi moto hasta el momento cero fallas y muchos viajes: costa, llanos, santander, cundinamarca y todo tipo de terrenos. En fin embarrada por los que les ha salido mala espero a mi no me pase nada ☹ por que la moto si me tiene enamorado.
No hay buenos tenedores para motos de mala calidad
Lo malo es malo.
Motos tan nuevas y ya presentando irregularidades
Me parece muy bien que no allá andado tanto.
Si usted la llegase a vender yo le daría lo que pidiera.
A esos comentarios que dicen que no la ha andado un culo y que ellos ya le sacado 25 - 35 o 40 mil kilómetros en un año. A esos les daría 5 millones por esos tiestos tan andados. Fijo ya han sido reparados esos motores.
Me parece muy buen video si es cierto que también es un poco de suerte en la compra de una moto nueva es muy importante saber fallas que se pueden presentar que me imagino que algunas fallas no es en todas las dominar hay que tener encuenta que ninguna moto es perfecta pero hay fallas o defectos que pueden tener un grado de tolerancia pero no para hotras.
Para todos les quiero comentar que como propietario de una dominar 400 ug 2021 con 12.300 kms, hasta el momento no me ha dado fallas. Tengo que comentar es que por las vibraciones se le aflojan algunos tornillos, nada del otro mundo, pero perdí dos que sostienen los lujos del tanque, son como esos tornillos que entran a presion, desde el primer dia recuerdo que vi uno que ya estaba por caerse. El espejo izquierdo se le desportilló la base, pero no afecta su funcionamiento. Como propietario me siento afortunado de que no me haya fallado hasta ahora, pero siempre que me piden mi opinion o sugerencia para comprarla, digo NOOO. ¿Por que? Por todo, por calidad de componentes, por ensamblaje, por servicios postventa, por calidad del motor yo les digo, busquen otra opcion, es una realidad, me duele decirlo pero la moto no es de buena calidad, siente uno desconfianza de que en cualquier momento vaya a fallar, me preocupa mucho el tema de la culata ya que la moto no está en Garantía. Eso del costo - beneficio no es del todo cierto, son 15 Millones que me costo, ahorita creo que esta como en 16 Millones. Hombre son 16 millones que no te los regalan, lo que te ahorras ahora te lo puedes gastar despues en reparaciones. Amigos como propietario de una Dominar que gracias a Dios no le ha fallado les digo de buena onda, no se la compren, no la compren hasta que salga un modelo que garantice que no hay problemas de culata. Saludetes!
Osea que montar en esa moto sería como estar en un vibrador. Lo cual creo que sería una mala experiencia andar en eso y vibrando.
@@andresmadrid832 No me refiero a vibraciones en la experiencia de viaje, me refiero mas a las vibraciones que desajustan la misma moto. Si hay algo que reconozco es que es agradable viajar en esta moto. Slds
Cual moto sugieres por ese rango de precio?
@@jordibarrera2769 si estas en Colombia, podrías mirar una suzuki gixxer 250 o una yamana fz250, mira es más, igual es mi opinión personal, si pudiera devolver el tiempo me iría hasta por una apapche 200. También esta la honda xre 300 vale un poco más pero es una belleza que dura. Recuerda bien, que ande más no significa que sea buena, por que aquí las personas tienen la costumbre de medir velocidad con calidad y para nada es así. Antes de comprar investiga calidad, testimonios de personas y sobre todo disponibilidad de repuestos y costos de mantenimiento. Slds
Importante ver la comparación. Me interesa revisar la opción de comprar una KTM 390 Adventure
No se que hago aqui, si ya tengo un dominar 400 2023 con 10000km y no me jodido nada, me compre esta por lo equipada que venia, que era pars viajes, el porte, quize seguir las recomendaciones del manual a la hora del asentamiento pero como solo daba las velocidades segun caja, me parecia que la moto hiba en muy bajas revoluciones y me daba la impresion que se queria apagar decidi que usaria las rpm como referencia y la manejaba hasta los 3500rpm maximo en periodo de asentamiento, la verdad las velocidades que alcanza a esas rpm son muy dignas, en uso normal facil estoy a 4500 rpm y 90kmh mas que suficiente y cuando he necesitado subirle para rebasar nunca me ha defraudado. Incomodidades: se le aparecio vibraciones a la semana de comprarla pero la verdad yo sabia que ocurriria ya habia investigado un año antes todo sobre la dominar, use un video de yt de como solucionarlo. Que mas ah la lluvia pero al tener una moto pues es parte de. 😁
Agradezco mucho la información, la verdad ya la estoy pensando porque efectivamente se le busca por precio, pero no a costo de tan mala calidad... porque eso no es falla.... es mala calidad... y por el mismo precio o menos acá en México te alcanza para una G310 o Duke390 de 2019 con pocos kilómetros o hasta alguna 600cc honda o kawa o suzuki de más años, pero con mucha mayora calidad y potencia... obvio el volado sigue... pero igual en ésta... todo parece riesgo
Tuve una dominar 400 modelo 2023 hasta que me fue hurtada hace mes y medio, en general a mi me fue mejor que a muchos con ella, una verdadera delicia para viajar, firme estable, cómoda para el conductor. Mis problemas, el óxido en los tornillos, vibraciones extrañas desde el primer año en la parte de adelante que en ningún taller pudieron corregir, la suspensión perfecta, la potencia perfecta pero el servicio post venta y los talleres pésimos. También el empaque del tablero comenzó a salirse y se filtraba el agua. Conclusión, nadie te da tanto por tan poco precio pero la disponibilidad de los repuestos con UMA y los talleres son demasiado malos, por lo menos en Medellín. No la volvería a comprar. Los leo con recomendaciones sobre cuál comprar. Gracias
Para evitar el calentamiento aparte de cambiar el líquido refrigerante de buena calidad, también es bueno cambiarle el aceite por uno de mejor calidad y con más aditivos de protección esto evita tanta fricción interna entre las partes.
Gracias por el video. 3staba pensando en comprar 7na dominar 400 pero ya lo estoy dudando.
Estoy en la misma situación
Buen video 👍
Amigo hacete un videos así mismo de la Gixxer 250
Yo tengo una dominar 400ug 2021 y gracias a Dios 0 problemas... pero el servicio técnico en UMA se es de pésima calidad... si sólo le ponen gasolina extra va a funcionar mejor y con menos temperatura.
Gracias por la explicación
Me recuerda como cuando comenzaron a salir las ns y lo más que sonaba eran los defectos de los empaques de la bomba de agua y los balancines
Lo felicito por exponer los fallos reales con propietarios reales, por la mayoría de los canales solo alaban las motos por que me imagino les están pagando entonces eso las hacen ver como la última maravilla y no muestran las múltiples fallas que presentan las motos y hablo en especial de la dominar ug la v1 salio mucho mas confiable y a la final la diferencia con la ug no es mucha.
Salió mejor la. V1 amigo
Llevo un mes en la espera del ventilador del radiador.. Un MEsss.
Par ceros. Será una sport turing o una naked? 54mil kilómetros con la primera versión y en algún momento pensé en cambiarla por una honda 300, pero mejor no me bajo de máquina. Los precios son muy altos para cambiarla por otra que también valga la pena.
22 minutos de falla y problemas pero con las EXPECTATIVAS DE DUEÑO con respecto a la moto...nada del abs, el motor, el circuito electrico..sino sobre los tornillos y el sillin..y la garantia..
Yo me estaba decidiendo por esta moto y veo que es muy difícil con tantas fallas, la descartó veré otras opciones. Saludos cordiales desde Guatemala 🇬🇹
Mejor vea más vídeos... Este video tiene varias inexactitudes.... En mi opinión, es la versión de su dueño... No le gusta su moto, eso es todo ..
@@Mega223322 Exacto, simplemente no le gusta su moto, le pone peros bastantes bastante estupidos, un daño grave es la culata si, pero tengo una d400 ug de las primeras que salieron y no a salido con ese fallo casi 15k de km la tengo desde el 2019
Yo tengo la d400 v1 hace mas de 1 año 0 fallas, uno que otro tornillo desajustado, mas de 40000 km el asunto es hacer su mantenimiento cuando corresponde 👌
MUY DE MALAS ESE MAN YO LA COMPRE ME LA ENTEGAN EN 30 DIAS VAMOS A VER COMO SERA
Ya me desánimo esa moto excelente video por eso es bueno asesorarse antes de comprar cualquier moto yo tengo una ybr Yamaha 2008 y no me molesta para nada
Con 800 kms recorridos en una dominar 400 2021 ya he tenido que llevarla a garantia 2 veces porque el faro led empieza a parpadear, me parece increible que una china que tuve que no vale ni la mitad no tenga este tipo de fallas pero esta moto si, a pesar de eso podriamos decir que es un fallo leve, esperemos no sufrir con el motor porque ahi si la catalogaria como una pesima compra. En general la moto se ha comportado bien hasta ahora a excepcion del fallo antes descrito.
Tengo la dominar i es una exelente moto lo que dicen de fallas en mi moto no existen ni se recaliente ni se oxidado los tornillos es trabajar la moto con respeto yo uso gasolina extra i trabaja muy bien
Sebastian Herrera 531 es uno de los que hablan bien de la moto por quedar bien con la marca. Asi que si llegaste aqui sin conocerlo ya sabes no caigas en engaños de ese tipo
Perdón hermano, pero por las "fallas" que mencionas, sinceramente, mi primer pensamiento es que es la primer moto que tenés. Viento? Agrega parabrisas papá! Calienta? Es una 400 hermano, que esperas?
Muchas gracias por hacer estos videos que nos ayudan a los interesados en cambiar de moto o subir de cilindraje a decidirnos o no por esta moto, en mi caso me parece simpática la moto y tiene buena ficha.....pero que lastima la calidad de sus componentes, x algo es la moto más económica en esta cilindrada, pero lo "barato" puede salir caro en mi opinión
La duke 390 no es
Económica y tiene peores fallas y aún más caras las refacciones
Yo junto a mi socio, vendíamos motos chinas en chile, yo las armaba y nunca jamas se cayo un tornillo o falla de frenos o falla de caja y motor, el único reclamo fue que fallo una bujias y fui hasta la casa de la persona y le puse una champion y de allí a todas las cero km champion y nunca un problema incluso me esta esperando hace 10 años mi moto en Chile porque vivo en Argentina hace 11 años y estoy viendo como traerla, nunca le cambie cadena ni mantenimiento, viaje mucho con esa chopper armada y reformada por mi, su marca original era chituma y la cambiamos por wejel, hace tiempo se disolvió todo y cada uno por su lado pero es segun como se arme y ser conciente si se ve un problema resolverlo, las motos no son malas es la persona quien las arma, yo te armo cualquier moto de cero y nunca van a perder un tornillo aparte de mejorar algún problema de fabrica, es según quien mete mano y hacerlo con ganas...tengo hoy otra moto, que la compre con 800km con problemas y la desarme y la arme completa, hoy la disfruto al mango y es solo una guerrero econo G90 nada especial, 3 cambios y le mejore la relación, bujía de iridium, nsfta de alto octanaje, esa corría 60km/hs hoy corre 80km/hs y a 70 km/hs como si nada con viento en contra inclusive...esa moto no la armaron con gusto y así resulto pero no es mala moto, me gustaría tenerla y hacerle mi tratamiento...
Saludos Oscar de Argentina...
Eso es verdad al momento de armarlas hay que hacerlo bien por lo menos la mía ya tiene 2100 km la dominar 400 ug 2022 costo tenerla pero la disfruto y con su recpectivo acentamiento
Tienes buen talento.
Gracias pero no exagero para nada es así en el detalle por perder un poco mas de tiempo ganas mas clientes y lo mejor después amigos que confían porque sabe que nunca los vas a engañar, yo he perdido plata pero prefiero eso que mentir o inventar , voy con la justa, equivocarse es normal y ponerle el remedio ya. Nunca le di la espalda a un cliente mas ya perdido el tiempo no me interesa, cobro que funcione sino no puedo cobrar, el riesgo lo tomo yo si acepto el trabajo ya es mi responsabilidad ahora no se pudo mala pata, cuando camino por la calle tengo amigos no personas disconforme y eso me importa mas que el dinero y es mi naturaleza...
Gracias por sus comentarios espero que mi comentario no incomode a nadie no es con mala intención...
Abrazo...
Excelente video porque siempre se aprende y yo sigo aprendiendo y agradezco eso...
Problemas:
-La tornilleria se oxida y es deficiente
-Alto calentamiento (con un buen líquido refrigerante se arregla)
-El tacometro se resetea automáticamente
-El sistema de frenos necesita mantenimiento constantemente
-Suspensión dura que resulta en la deformación del rin dada la deficiente infraestructura vial (huecos).
-El empaque del mofle es flojo (La solución es realizar un empaque más apretado)
-Puede surgir restos metálicos en el aceite después de los 500 kilómetros.
-El termostato puede fallar
-Mala disponibilidad de repuestos
Opinion del propietario: La dominar cumple con su propósito, pero tiene defectos que fueron anteriormente mencionados y es cierto lo que dicen otros propietarios sobre la motocicleta.
Buen video.
El grupo UMA bajó la garantía a 1 año y 20.000 kilómetros porque esta moto es MOLESTONA.
Aún los nuevos modelos molestan 2024 y 2025.
Ya la he manejado, 2 motos distintas y ambas tienen ese somido de maracas en el carenaje (farola o tablero de control) y las dos motos vibran MUCHÍSIMO!!!
Lo de la temperatura es porque trabaja a muy alta compresión.
Otra cosa triste es la REVENTA muuuuy mala para el que la compra nueva.😢
Uff eso del borrado de km hasta en las 180 y eso que mi moto es 2008, me llega tus críticas muy puntuales por lo mínimo que sea, lo mencionaste 👍👍👍, te ganaste mi suscripción papa
Habló desde el punto de vista de alguien que aspira subir al medio cilindraje y la dominar 400 es una de la opciones, siendo honesto este tipo de videos no es del todo placentero ya que deja mala imagen de la moto pero a la ves da una perspectiva más amplia y realista de la misma porque no es lo mismo andarla 10 o 20 kilómetros a ser un usuario de la misma y es mejor estar bien informado .
Gracias parce por el vídeo
Muy buen video, conclusión NO comprar. Me ha salvado amigo.
Todos comentan que les salió buena y no llegan a 20.000 km. Quiero verlos haber si les llega a los 50.000🤣
Eso es cierto una moto de calidad es la que logra sobrepasar los 50mil km sin problema motos con 10 15mil km son entre comillas muy nuevas. Ya he visto muchos videos donde hablan de tantos problemas que no creo que sea cuestión de que salen 2 malas de cada 100...
Hace tiempos quiero una, pero no hay videos que no se quejen de ella 😢
Excelente video!
Yo tengo una D250 y tiene 3200 km, justo se acaba de encender una señal con forma de motor color amarillo que según manual indica mal funcionamiento del sistema de inyeccion de combustible, no noto nada raro, funciona bien, mi problema es que el lugar donde vivo no hay mecánicos capacitados para tocar una moto así, no sé que tan grave sea el problema y si podría llevarla a otra ciudad que está a unos 70km, me pregunto si esa distancia no será muy peligrosa llevarla así
Recien tengo nueva,la 250......mi primer moto aun la tengo y me la quedo. Una 135,2014. Esa si dio vuelta medio mundo xD.
Yo tengo una Dominar 250 y la verdad es que no he tenido problemas. Llevo 8 meses y 4200 kms. Ni un solo tornillo oxidado ni flojo. Le puse un parabrisas de entrada, ya sabiendo que la usaria en ruta. Tampoco se me aflojo el escape, ni se me borran los trip. La bateria no es muy buena, pero me viene arrancando. Tampoco tuve problemas con el sensor de la pata. En definitiva, a mi me fue muy bien.
La 250 salio mejor que la 400.
Tengo una D400 con 19000 km y esta full
Diego a muchos no nos alcanza para la 390 entonces nos gustaría ver un vídeo probando la KTM 250 adv para ver si si vale la pena teniendo en cuenta que UD tiene la experiencia con la 390
Si señor pronto la voy a grabar y la puedo comparar con la xre 300 abs
La mayoria de videos donde hablan mal son de Colombia de otros países no he visto quejas. Saludos 👍🏻
En mi caso tengo la dominar 1.0 le coloque y le saque le pwer tronic metí mano a más no poder. En una oportunidad tratando de calibrar el tps la acelere en vacío asta la 10000 con el powertronic y le rompi el descompresor del árbol de levas. Baje el motor cambie el árbol de levas le saque el powertronic.
Y con 16000 km no he tenido ningún problema. Le puse neumático doble propósito exploradores toma usb. La he matado a palos en tierra asfalto y sigue funcionando. Los service en tiempo y forma. La ug es otro tema
Cuéntanos un poco más tú experiencia con el powertronic
@@luisbonilla1734 oo mapas que trae esta configurados para la India por el combustible altura. Así que hay que cargarle otro acorde. También para que se note la diferencia hay que modificar filtro y escape. Si te gusta bien ruidosa la moto bárbaro pero si vas a viajar y con un escape libre te la regalo. Es mi experiencia ral ves a otro le fu mejor con el powertronic.
Y si alguien te tiene que hacer un mapa o remapearla. Tiene que estar en el tema con un banco de pruebas y no pasarse con los parámetros.
@@juanmiguel3315 la verdad es que se trata de algo delicado, tengo la V1 y personalmente no me quejo de la potencia, y realmente me interesa más la durabilidad del motor.
Muy buenn video muy onesto
Hola, la mía tiene apenas 200 km y se me apagó andando y no arrancó hasta que se enfrió. Cual habra sido el problema?
Pana gracias por el video, ya estaba por comprar una para subir de cilindrada, que pena lo que le paso con su moto nueva
No es mi moto pero si es lamentable saludos 👍
"está bien que este dura" - ayy golosa jajajajaja
De argentina les comento tengo una UG con 21.500 kms y ningún detalle ninguna falla lo único para mi tanque chico
Gracias por el video. Me gusta la Dominar para viajar .. que tal la modelo 2022 ... estoy dudando entre la dominar o la honda xre 190. En precio son cercanas pero nk sé si para viajar.
cambio algo de la ug a la tourer?
Yo tuve esa moto por 8 mil km y todo lo que dice es verdad,desde el ensamble hasta el uso lo que pasa es que a la gente le toca su motico y les duele,pero almenos hablo de algo veraz y no de inventos,le voy a aportar algo más,que gono...de llantas,preferí salir de la moto que seguir tomando Aspirina PAL dolor de cabeza
Si, las llantas son de muucha precaución, en seco pegan bien pero donde ven un poquito de agua ahí te quieren es......😈🚑
de todos esos problemas el unico complicado es el de la culata, sobre ese tema hay un video de un taller colombiano que tiene un canal de TH-cam, donde segun su analisis, se debe a la mala calidad y al bajo octanaje de la gasolina de Colombia, al no tener una buena ignicion provoca una precombustion ( a destiempo) y resulta en aumento anormal de temperatura, lo que termina desgastando prematuramente partes moviles de la culata; este defecto se presenta en motos de varias marcas, tambien las de marcas japonesas.
Esto es cierto, yo tengo una r15 v3 y apesar de ser 150cc la moto es de alta compresion, toca si o si echarle extra porque con corriente se caliente mas y vibra mas por la preignicion. Para motos como esta dominar, la duke, la r15 v3 que su relacion de compresion es de mas de 11 a 1 es fundamental echar extra. Yo le echo de "98" octanos y va bien. Saludos
Olá, sou brasileiro e acompanho a discussão pois a Bajaj em breve deverá ingressar no mercado brasileiro. Problemas de pré-ignição, como relataram são gravíssimos e causam um prejuízo tremendo.No Brasil utilizamos combustível sem chumbo, e em razão disso 1/4 de nossa gasolina é composta de etanol... Isso sempre trás problemas para aprovação de veículos novos... Em dezembro agora, a Royal enfielfd (outra indiana) teve que fazer um mega recall de todos os seus modelos comercializados no Brasil (Meteor 350, Himalayan 411, Interceptor 650, Continental GT 650, dentre outras) justamente por problemas de pré ingnicao. O detalhe esse recall somente aconteceu por uma extensiva campanha e mobilização de usuários do TH-cam (quase 2 anos de reclamações). Já existiam, inclusive oficinas especializadas nesse remap. Creio que a solução para a Bajaj na Colômbia (Dominar 400) se dará somente com mobilização e pressão dos proprietários. Abraços do Brasil
@@sebastiancarmonavega5206 cordial saludo, amigo donde consigues una gasolina de 98 octanos? Según la API una gasolina extra es de RON 92 en Adelante, en Colombia contámos apenas con RON 94, no juzguen un falla por combustible, siendo así todos los vehículos se dañarían, una gasolina corriente RON 87 ya es avalada por la API y certificada para los motores que actualmente se tienen, desde un renault hasta un ferrari. Pará los que no saben Colombia importa gasolina de Usa, México y otros países, lamentablemente en nuestro país no producen toda la gasolina que se consume. Saludos
El octanaje no se refiere a la ignición, si fuera por eso simplemente se dejaría la gasolina en pre poseso de refinación, Nafta se le llama aquí en Colombia, a la nafta se le aplica el octanaje que es básicamente graduar o aplicar un control antidetonante del motor, la extra sirve cuando los fabricantes lo exigen más que todo para vehículos de alta gama con inyección electrónica. Saludos
@@oswaldovergarabeltran6770 hola amigo, la gasolina de hasta 98 octanos es vendida por terpel y primax. "Hasta" porque el octanaje varia segun la presion atmosferica. Y respecto al octanaje y los motores, cuando se trata de carros es bien sabido que estos traen sistemas de correccion de preencendido por compresion. Por eso la gasolina corriente es certificada. Pero en motocicletas y mas monocilindricas, esto no ocurre. El octanaje bajo en motores de alta compresion generan preignicion por la ley de gases ideales, la combustion se genera antes de las valvulas estar bien selladas, la biela estar en punto superior. Eso genera fuerzas opuestas al movimiento. Lo cual termina dañando bielas, guias de valvulas, valvulas, balancines, piston. Y esos son los tipicos daños de motos como la dominar, las ktm que son motores de alta compresion. En lo personal cuando le echo corriente a mi moto trabaja muy mal, vibra demasiado, se ahoga, pierde potencia, suena feo y mas duro. La gasolina recomendada segun el manual para mi moto es de 94 octanos, por eso le echo extra. Saludos
yo compre la moto y me la entregan esta semana (febrero 2022), sabia que tenia algunos comentarios. Sin embargo al ver esto me hace replatear la compra, si al final empiezo a tener estos problemas la venderé porque es un desgaste de tiempo y dinero. En este momento me siento muy predispuesto con la moto, espero que salga buena y si no, la vendo antes de tener algún problema grave y aprender la lección.
Cómo te salió? Comenta porfa,quiero comprarla
Hola, cómo te fue?
Muy honesto el propietario.
Tiene una cara de aburrido el propietario por la dominar
pa tener moto hay que saber de motos....si no entonces comprese una que valga el doble y luego le pasa lo mismo y toca suicidarse....esa moto tiene fallas como todas y las primeras ug tuvo problemas de valvulas y de un arbol de levas pero eso ya se soluciono. A rodar!
El precio se olvida, la calidad se recuerda, un buen motor con buenos mantenimientos buen aceite 100% sintético, gasolina extra, no se le deberian cambiar piezas tan importantes en su cabeza de fuerza como árbol de levas o balancines antes de 120.000 Klm y hasta más, debe haber una sincronía desgaste en todas sus piezas incluido viela y rodamientos del motor, y no cambiar prematuramente unas y otras no, puede ser un problema de lubricacion, soy un viajero constante con una experiencia de más de 12 años como motero, así que no midan la calidad de un motor por menos de 100.000 kilómetros hablo de motos entre 250 y 500 cc es el rango de cilindrada que e tenido.
Voy por la z400 ..
Me la recomiendas carnal..?
Gasolina extra para ese motor 😢no sé el comentario de colombia pero esa gasolina usualmente es para motores de altas exigencias y sobre revolcionados, ese motor es básico
En esa moto las fallas son antes de los 9000 kilómetros eso ya dice mucho
No conozco una moto que ilumine 500 mts adelante!
BMW r 1250 gs adventure
@@sebastiancuartas1766 clara pero cuánto vale una y cuánto la otra??,quieren prestaciones como una BMW pero.....a precio de una pulsar🙄,entonces hay que ser coherente con lo que se expresa. Aparte no es lo mismo iluminar(a 500 mts) que alumbrar con eficiencia!.
Muy buena la nota ,que batería recomiendas si le pongo luces adicionales y gps
Tengo la dominar 400 ug 2022, con 24 mil KLM, y hasta el momento no he tenido problema.
Por eso las otras son mucho más caras o valen mucho más dinero... Dicen lo barato sale caro, y su uno compra algo barato pues debe tener en cuenta que los materiales no van a ser tan premium como en otras motos de mucho más alto valor
Por precio, calidad y tecnologia, esta perfecta, tengo una 2021 con 19500km y anda de 10.!! .. me voy de viaje el viernes y estoy feliz, el recorrido es aprox de 3000km en 4 dias .... pero mepa que se fijan mucho en la b0ludez, estan sencibles .. lo importante es que te lleva y te trae ... Los invito que se suban a una Jawa Daytona (en Argentina se llama asi) y despues me cuentan.. terrible ve4ga x la misma plata.!!.. el dueño anerior se hizo parte del sur argentino en 1 mes y jamas un problema... puede haber motos, autos, lanchas que esten mal ensambladas, eso no quita que sea mal vehiculo,, si la falla fue del operario!.... como dice el video, son detalles solucionables... Gente, a no quejarse y disfrutar...
MUY BUEN VIDEO
Que moto recomiendas para salir a carretera, con un presupuesto de $60 a 80 mil MXN????
Saludos.
Esa moto la clasifico como una moto customs.
La mía solo trajo un retenedor defectuoso de la suspensión delantera. Como auteco se demoro en garantía se rayo la barra. Y no me quizo dar garantía. Me toco cambiar la barra, el retenedor, el liquido y mano de obra. De resto. 22.000 km y perfecta
donde le hicieron el trabajo de la silla ?
Excelente moto.
Es normal que cada 35 kilómetros, prácticamente se acabe el refrigerante? muchas gracias por la ayuda
No, es excesivo ese consumo de refrigerante
Gracias
Cual es el problena de ka culata?
Y que tan comoda es para un persona alta y viajar en ella?
Gracias
Buenas tardes.tengo una dominar 400 UG con 21.000 kms y no me presento ninguna falla.todo ruta .
Gracias por los comentarios, cuando estabas hablando del tornillo de la pata o del gato, lastima que NO señalaste el tornillo y quedó la duda de a cual te referías y como se solucionaba el problema, basado en sus comentarios y en otros similares, la pregunta es, usted compraría la Dominar 400?
¿Qué bateria recomiendas para que no se baje con el GPS?
Lo primero y más importante más que la batería un bien gps que no te descargue la batería ya con la tecnología que tenemos hay varias opciones
les comento yo quería esta moto, pero con tanta situación no la veo tan factible, es que por el precio 15-20 millones Cop, 400 cc, es una ganga pero sale muy cara con tanto problema q creo es por el ensamblaje en colombia, por tanto mire del mismo presupuesto y bajaria a 250c.c aqui tengo dudas entre nk250, gixxer, duke, benelli, agradezco consejos
La mejor 250 es la gixxer no encuentra algo mejor
Toca ponerle gasolina extra?
Me parece que están haciendo mala propaganda a la moto por algún motivo específico, a este tipo le paso todo lo que puede pasar al mismo tiempo, ... son solo quejas ... creo que nadie se aguantaría algo así... me parece dudoso este video.
Tengo ésta moto hace 1 mes y medio solo pude manejar 400 kilometros y ya NO tiene potencia qué podría ser? me salió terrible
Son muchos factores que toca revisar bujias, filtro de aire, parte eléctrica. Lo recomendado es ir por garantía.