Problema GRAVE en las Dominar 400!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2020
- A pocos días de llegar al taller una Dominar 400 UG con problemas en el motor y descubrir su origen llego otra con la misma situación.
Quédate y descubre la posible razón de su origen.
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DEJO LINK DE SONIDO FINAL pCGV5gdfHC...
Por fin alguien que hable la realidd de estas motos por que algunos dicen que hablar de estos problemas es por envidia o por que a las personas les gusta hablar de la moto
Conozco siete casos de conocidos en colombia donde las motos en menos de un año ya estan motoreadas
@APEX MOTOTALLER el problema no es la luz de valvula , mas bien seria la altura de la leva , Su Alzada . "Se denomina alzada al desplazamiento máximo de la válvula de admisión durante su apertura, se mide en milímetros. Los motores deportivos tienen una mayor alzada a costa de crear unas cavidades en el pistón para evitar que las válvulas contacten con él durante la apertura.", Lo que no se entiende es porque algunas no presentan la Falla , indudablemente están colocando distintas levas o partidas que no corresponde a ese motor .Gran video , el mejor mostrando síntoma y Causa . Saludos!!!!
EXACTO JORGE !!!!!
Felicidades por el canal y muchas gracias por los videos. Muy bien explicados e ilustrados. Es un placer ver y oír mecánicos que saben de lo que hablan, tienen conocimiento y aman lo que hacen. Yo como motero y aficionado a la mecánica te doy mi enhorabuena.
gracias jose por tus palabras Muchas gracias por seguirnos si te gusta nuestro contenido comparte agradecemos tu apoyo saludos!!!
Gracias por su tiempo y sus avilidades,al parecer van a tener mucho trabajo, esperó que nunca nos defrauden, ánimo y suerte
GRACIAS !!!
Excelente taller, buena edición y perfecta explicación, suscrito y like, Saludos desde Perú
Excelente información.
Mis más sinceros agradecimientos.
Saludos desde Quito - Ecuador.
Muchas gracias por tu comentario Jorge!
Saludos desde la Ciudad de México!! :)
Hola cómo ya les comenté ya le pasó a mí dominar solo me faltó comentar q entro como garantía y en 3 días estuvo lista, la atención fue muy buena esto fue en la Bajaj de universidad.
Saludos, como es que te diste cuenta?? Ruido excesivo?? O como?
Muy buen análisis del problema y hay que tener mucho huevos para subir el vídeo a las redes y los agencieros re contento con el Chavon 😁
Gracias hermano por tu explicación sencilla y muy entendible. Justamente estaba viendo la posibilidad de comprarme una Dominor 400, seré mas cauteloso en este modelo.
Muy buen video, al igual tengo una 2020 con 18000 km, al igual que mucho también reflexionó si solo fue un lote, la mía al parecer no tiene problemas, pero la llevaré a revisión por si las moscas
Ya hemos reparado varias dominar ug con el mismo problema en argentina , habiendo estudiado el porque del mismo nuestra conclusión es que si es un problema de Lubricacion y en todos los casos encontramos los inyectores tapados , con viruta de aluminio y otras suciedades en varios casos sucedió luego del cambio de aceite y filtros donde se chequeo el estado de los arboles de leva y al momento de realizar el service estaban en buen estado y la moto no hacía ruido , y luego de 80km sonaba como un sonajero al volver el cliente al taller y quitar nuevamente la tapa encontrábamos el árbol marcado y el inyector tapado y es tan así que es de lubricación que no solo gasta el árbol sino también las zapatitas que apoyan en el., un saludo desde Argentina 👍
En nuestros casos no encontramos este problema,
En nuestros casos verificamos la presión de aceite y las espreas de lubricación antes de desarmar y encontramos que las espreas se encontraban con suficiente presión de aceite usando aceite motul 7100 10-40 y 7100 10-50 el problema solo lo hemos encontrado en árbol de admisión.
Aunque no se explican los casos que describes por qué la espera de lubricación es muy cerrada hay que tener mucho cuidado y precaución con los cambios de aceite y se estricto en sus servicios preventivos
Muy buena información!
No tienen las series de los motores para detectar el lote dónde salió el problema? Se podría contactar a Bajaj para gestionar un servicio general por lote
Cómo se tapan esos inyectores ? Cuando dices varias, eso es cuánto ? Y como le llega viruta de aluminio a esos cosos ?
@@kebatake Hola. La viruta se genera por el normal asentamiento del motor, es decir, las piezas se van desgastando hasta encontrar la forma en que se adaptan unas a otras, el aceite por lo general "lava" estas microscópicas partículas y las termina distribuyendo por todo el motor, por eso es tan necesario hacer correctamente el primer servicio, con cambio de aceite y filtro del mismo. Si te fijas en el color del aceite al cambiarlo lo verás oscuro, es justamente porque arrastró todo el desgaste de las piezas móviles de unas con otras, es por eso que es muy recomendable que en el primer servicio hagan estas cosas...
Exelente video , exelente ilustración del problema de esas motos ,maestraso!
Te felicito. La verdad que es una explicación simple pero muy completa. Yo no me especializo en mecánica pero si entiendo que es una falla grave entre tolerancias dimensionales y obviamente una negligencia en el control de calidad en el ensamble de las piezas. Desde mi punto de vista esto es 100% detectable . El problema es que a mayor control de calidad mayor costo final del moto vehículo. En fin lo barato por lo general sale caro. Saludos desde Mendoza Argentina
E visto cantidad de videos de dominar hasta de humar solo an sido comentaristas ,nos han descrito el agua a quienes nos estamos ahogando, la primera la primera persona que fundamenta una falla felicitaciones
Mas claro y gráfico no pudo ser. Gracias por tu info.
Pregunta:¿ Que modelos tienen este problema ?
Muy Buen Video. Tengo una Dominar 400 UG espero no sufrir de este desperfecto. Un Saludo.
Gracias amigo por subir el video..Ya que la mayoria no dicen estas cosas,parecen pagos por las marcas.
¡Sabe muchísimo el caballero! Excelente información...
Muchas gracias Jeff!
Hola compañero, tengo una d400 2020 y habia leido sobre este problema, asi que a los 9500 km decidi sacarle la tapa de valvulas para chequear el estado de las levas, y las de admision tenian una pequeña "frenada" justo en el mismo lugar, al tacto no se sentia ninguna irregularidad en la superficie, o sea se encontraban en buen estado, pero a la vista se notaba un MUUUY leve roce, decidi armarla y seguir usandola asi, por ahora esta en 15500 km y no siento ningun ruido fuera de lo normal, pero llegando a los 20mil, cuando toque el cambio de filtro de aire y combustible (o quiza antes porque estoy algo preocupado), tengo pensado volver a verificarlo, los mantengo al tanto
Me parece excelente Raul y amigos de Apex, buscar el origen del problema y tratar de corregirlo ya que la marca no ha aceptado esa resposabilidad, "aceptan" aveces la garantia pero se tardan meses en tener las motos listas, muy bien por Apex que esta siemre al pendiente, falicidades por ese gran taller que estoy muy seguro que seguira creciendo a pasos agigantados, ya deberian hacerse distribuidores Bajaj tambien, saludos de Gio de Manada Dominar.
MUCHAS GRACIAS AMIGO SALUDOS
una maravilla el video, habia escuchado algo, pero dificil es qe ellos admitan una tragedia como esta, te felicio por el canal y el buen video. Dios los bendiga :)
Video muy interesante felicitaciones la 2021 vendrá con ese problema pues x comprar una desde ya muchas gracias
muy buen aporte! Que bueno llevar la moto a un taller asi!
GRACIAS POR SEGUIRNOS SALUDOS
Excelente trabajo muchos 👍🏼👍🏼
Excelente video y explicación. Felicidades.
muchas gracias por este vídeo excelente explicación
Esa explicación se ganó el like y el folow
Exelente mi información mi hermano... TRABAJO EN UNA RECTIFICADORA Y SE DE QUE HABLAS 👍✌️Un saludo desde GUADALAJARA A TODOS LOS SUSCRIPTORES....
Desde Argentina. También me pasó lo mismo a los 13000 km. Hace casi 2 meses que está en la garantía por no tener tensor de distribución en fábrica. Que gracias al desgaste también se rompió supuestamente.
Excelente video
De qué año era la moto ??
@@charliilp90 2019 octubre
Felicidades amigo ya tienes un nuevo subscriptor, se nota que sabes de lo que hablas
Bien por hacer el vídeo y mostrar el problema. Escuché varios motivos de este problema. Falla del material, lubricación y por último lo que dicen ustedes, un árbol de leva con medida incorrecta. Hay un foro indio que ni bien salieron estás motos varias cayeron con este problema, pero luego como que lo fueron solventando. Lo otro que es muy malo son los tornillos de las defensas que se terminan cortando y para sacarlos es una complicación.
Excelente desde Colombia.
excelente video Raúl, mucho éxito
Muchas gracias por el comentario, saludos
Muy buen diagnóstico 👏👏👏
que buen análisis, gracias por compartir .
Que barbaro mi hermano que dedicacion la tuya se ve que te encanta lo que haces excelente video tengo una dominar con mas de 8000 y no me ha dado problema pero ya me puse a pensar y ser estricto en sus servicios
Al parecer no todas tienen ese problema, pero un correcto mantenimiento puede ayudar bastante
@@apexmototaller9117 en donde estas ubicas ?
Muchas gracias por su aporte. Adiós dominar!!
Buen trabajo, muchas gracias
acabo de comprar una. no lleva ni 400 km y este video hará que me mantenga alerta en el sonido de mi motor , incluso pedir q en la primera o segunda revisión lo chequen aunque me cueste mas... muchísimas gracias por explicarlo de esa forma, para la otra deberían poner el sonido del motor al haber arreglado la falla
Excelente gracias. Saludos.
Excelente video.
Me gusto mucho el video muy interesante, para mi caso tengo una 400 UG MOD 2020 y desde los 5000 km empezó a presentar este problema de ruido anormal en el motor y siempre lo reportaba en las revisiones de kilometraje peo me decían que todo estaba normal, hasta en el mes de octubre del año pasado me dejo en carretera , fue tan grave el daño que se freno el motor y rompió la carcasa , aun estoy a la espera que me la entreguen , por la falta de llegada de un repuesto por garantía.
hola @Javier Palacios Pineda quisiera saber mas acerca del fallo que tuviste, que causó el freno del motor ? que piezas se rompieron? como era el ruido o que reportabas en las revisiones? Creo que tengo algun problema similar
Q buen video explicativo, quisiera enverdad quisiera q un taller como el suyo o q mejor q su taller estuviera aquí en mi ciudad Quito-Ecuador, saludos
Gracias por ésa información ahora se que comprar una dominar 400 UG ya no está en mis planes lastimosamente si me llamaba la atención 🤦 ya que no es un problema que se solucione y ya por qué es un problema desde la primera versión es totalmente desecionado 🤬
Hola buenos días amigo saludos desde Costa Rica
Pues yo tengo la dominar 400 Tauring 2023 y ya tiene Km/h
10.000
Solo bueno Dios te bendiga
Se tenía que decir y se dijo!! Bravo aplaudo a los que no se dejan pagar por marcas y le dicen al motociclista la verdad!! 😊🤙 Y.. Que siga girando
Muchas gracias, prometimos honestidad y así seguiremos :)
Excelente video 😎👍🏼
Hola amigos, buen video. Lo que no me quedo claro es si el problema puede deberse a un lote defectuoso, o a un defecto de maquinado, o quizás, un defectuoso mantenimiento, o mal aceite que a la larga en estos motores tan finos de relaciones de lubricación, son fundamentales. Se qué hay usuarios que no creen en los buenos asentamientos o sencillamente los desatienden …. ¿ han consultado a Bajaj? Gracias.
Excelente video solo nos quedo pendiente de escuchar como quedo el motor, saludos desde El Salvador
el sonido final esta en instagram estamos como apex moto partes saludos
Y El costo del servicio,si no tenia garantia.
Acá en Argentina en el canal del pai y en Córdoba Argentina también paso el mismo problema de el árbol de leva rayado a los 5 mil km
Muy bueno e informativo el video.
No obstante me gustaba más cuando explicaba el mecánico Jorge, se nota que es muy entendido además es muy prolijo en su forma de trabajo.
Quien habla en el presente, es más bien comercial, pero no tiene el mismo conocimiento ni técnica
Excelente explicación. A tener en cuenta. Saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente video
EXELENTE !! MUY BUENO
El diseño es básicamente copiado del motor de la KTM Duke 390, solo cambian las guías de los arboles de levas, pero justo a los 15.000 Km de mi 390 me paso igual y se desgasto el balancín y la leva derecha de al árbol de admisión, Muchas gracias por detallar la causa ya que siempre quede con la duda de porque un motor tan nuevo podía fallar y como muchos pensé en la lubricación el grosor de al aceite, etc.
no sabia eso, ósea Bajaj anda copiando desastres de ingeniería de ktm.
Saludos desde Medellín Colombia ✌🏾✌🏾✌🏾
La cabeza, muy bien dicho, los italianos que son lo máximo ( junto a los japoneses y alemanes) en desarrollo de motores le dicen testa = cabeza 👏🏼
Excelente video, una consulta tienes informacionque las motos 2021 siguen teniendo este problema.
Gracias la info. Ya no me compro esta moto, voy por otra marca...saludos desde EC
Excelente video
Hola !!! De Córdoba Argentina te escribo,tengo una Dominar ug modelo 2021 con 5300 kilómetros no tuve problemas con las levas pero si de sobrecalentamiento hay varias con ese problema acá,se agarra el pistón por sobrecalentamiento a mí con 5300 kilómetros y en mí grupo le pasó a una con 9000 kilómetros y otra con 13.000 y una con 14.000
Estimado, tu vídeo es excelente sobre todo para los que sabemos poquito de mecánica, ahora bien l amigo me parece buena por precio y demás cosas, esa falla obviamente si me compro una en el primer servicio pido revisión de holgura de shims, que es el que tal vez este grande o del árbol?
SI EN SU PRIMER SERVICIO PIDE UNA REVICION DE LA ACALIBRACION DE SHIMS AUNQUE EN EL MANUAL DE TALLER NO INDIQUE ESA REVISION ASEGURATE QUE HAGAN ESE PROCEDIMIENTO
Muy buen video esperemos que las 2021 no vengan con ese problema al parecer no. Yo tengo la 2021 con 3900kilómetros hasta el momento no le e sentido ruido de válvulas saludos de bogota colombia
Ojalá y no !!
No amigo la de usted ya viene sin ese defecto solo son modelos 2020 bueno en Colombia no se otros paises
Buenas tardes mira tengo una Dominar 400 2018 y no me a molestado nada e realizado viajes largos de 12 horas sin parar y dándole duro y esta muy bien
Muy bueno el video
Muchas gracias por el video, aparte que es evidente el profesionalismo y la calidad del servicio que ustedes entregan, iba a comprar la Dominar UG en diciembre, pero despues de ver este y otros videos, he desistido y voy a optar por una KTM, al menos no tiene reportes de fallas tan graves y extremas como esta.
Saludos desde Chile!
Te equivocas, la KTM en Colombia tiene muchísimas más garantías y peores que las Dominar, son casi la misma moto en cuanto a motor, el problema que comenta el man del vídeo ya lo explico Gustavo Morea, fueron 60 motos que bajaj informo que podrían tener el dilema del vídeo y se atendieron por garantía.
@@kebatake Gracias por la informacion, lo que dices sobre las 60 motos es de alguna fuente fidedigna? porque te confieso que de no ser por ese problema, me encanta la Dominar UG.
@@citroneto si, fue Gustavo Morea respondiendo preguntas hechas a bajaj, está en el canal de el, lo que pasa es que aquí dieron a entender que el problema eran todas y no fue así.... En Colombia por ejemplo hubo problemas con algunas 2020 por temas de culata, no Fueron todas y tampoco tantas, pero obviamente fue un problema, el dilema en el caso de nosotros fue la representación tan inmunda por parte de Auteco, se supone este tipo de problemas son fallos de producción y ahora mismo fallos aislados.
Pero nótese que muchos de los que se quejan no tienen ni siquiera la moto, la opinión de esos no vale, si es cierto que la moto tuvo inconvenientes pero como dije anteriormente son fallos de cadena de producción.
@@kebatake Muchas gracias , podrias darme el link del canal por favor?
@@citroneto th-cam.com/video/mL-mQFPLV8g/w-d-xo.html minuto 26:45
Un video muy interesante, como dueño de una moto Domina UG me interesa saber precios aproximados para la solución de esté problema o del tema que manejas en el video. Pero se agradece que compartan esté tipo de información para tener presente las posible fallas y tener el conocimiento para planificar los gastos y no sea una sorpresa. Saludos. ✌🏻
Eso vaya ahorrando para lo que se le viene encima...que susto!
Tengo una 2021 en Colombia 7 mil kms y hasta ahora bien. Esperemos a ver.como sigue hasta ahora muy contento con la dominar.
Yo de usted la vendía Para que esperar que le pase para estar maldiciendo después.
@@edisonmejia9697 realmente no lo he pensado cuando la compre acá en Colombia ya habían muchas críticas sobre la versión 2020. Pero la probé y realmente no me arrepiento las prestaciones que tiene son excelentes he viajado y el torque es buenísimo. Igual mira un buen mecánico soluciona cualquier problema. Y compara motos del segmento no vas a encontrar esas prestaciones por ese valor. Tendrás que pagar unos 5 millones de pesos colombianos de más.
Seria más mala de las malas que llegara a fallar con ese kilometraje....espere a ver que pasa a los 10mil....que susto no poder confiar en lo tanto nos cuesta...mi mt llegó a los 60mil sin problema alguno...es mejor buscar calidad parcero así nos cueste más.
@@javierhurtadorios6483 si eso es una lotería pero por eso lo digo yo la compré a conciencia si falla sabía el riesgo, para gusto los colores realmente a mí no me gustó la mt03 me parece muy costosa una máquina sin ABS , orquilla invertida, menor torque. en conclusión el riesgo existe en todas las marcas. Pero para eso hay una garantía. Si no se quiere hacer valer la garantía se busca un buen mecánico. Nadie te obliga y la mejor moto siempre va a ser la que uno tiene.
@@jhgdco1 hola paisano, espero que me puedas responder la siguiente pregunta. Tu manera de conduccion es muy agresiva o no? Quiero saber si este defecto que hablan tan recurrente de esta niña tal vez sea porque por lo general los conductores que suben a esta moto, viene afiebrados a comer velocidad final, pero tu dices que la tuya esta bien.
La moto es junto la honda twister 250 las unicas naked tourer que quedan aun en ensamble, la inazuma ya la sacaron, y esta dominar en particular es mucho mas bonita. Agradezco tu respuesta y gracias por tus comentarios.
Ufff... este canal es un canal extremadamente bueno, suscribirse debería tener algún costo, muy buen aporte.
Hola. que buen video y explicación. Desde hoy soy tu seguidor y me gustaria ser tu cliente, hace unos dias compre una 2019, que es la anterior a la UG, con 23 mil km, espero y confio que no presente esta falla. Sabras si esta version tambien la esta presentando?. Pero viendo lo que dices me gustaria saber el costo aproximado de esa reparacion y un tiempo estimado de la misma y saber por que rumbo esta tu establecimiento.
40 mil kilómetros ya tiene mi dominar y sigue como nueva. :)
Que buenooo! Cuál tenés, la UG o la 1.0?
@@saki9030 tengo la 1.0, de verdad tiene 40 mil kilómetros reales y no me va pedido reparaciones fuera de lo normal. Lo único que le he puesto y que es como cualquier otro moto o vehículo.
- afinaciones a su debido tiempo
- balatas
- llantas
- 1 chicote del clutch
No me a pedido más la moto, la uso para trasladarme y solo es en autopista ( Cuernavaca-Taxco), francamente estoy más que contento con mi moto.
@@edgarcelispineda8793 Comparte por favor qué uso le das en ciudad y en carretera, ejemplo: 3,000-6,000 rpms en ciudad, 4,000 a 8,000 rpms en carretera.
Percibo que algunos dueños le piden mucho a sus motos y se olvidan de revisarles el nivel de aceite (o cambiarlo a tiempo). Tengo una Suzuki, pero esto aplica a muchas, no sólo a las Bajaj.
Saludos!
@@edgarcelispineda8793 espero ahora que compre la 2021 tenga la misma suerte que tu.
@@sparklysparks77 Hola, perdón por no responder antes. Mi motocicleta la utilizo para trasladarme toda la semana ya que por el trabajo vivo en Cuernavaca Morelos, y son aproximadamente 20 km diarios lo que la uso, 10km de ida y 10km de regreso a casa. Y los viernes es cuando tengo que regresar a mi ciudad de origen (Taxco, Guerrero) y son 130 km que recorro todos los días viernes para poder ir a casa con mi esposa, y de ahí ya no nuevo la moto hasta el lunes siguiente para regresar a Cuernavaca y recorro otros 130 km. Cómo verán no es muy común que yo este manejando dentro de la ciudad normalmente es solo autopista todos los días. Cuando estoy en la autopista mantengo una velocidad de 120 km/h a 7mil RPM y los tramos que me toca estar en ciudad puedo ir a 50km/h a 4 mil RPM.
Buena info.
Bien bro yo también tengo el mismo problema alos 800 km ya te mande otro mensaje y estoy intentando en visitar tu taller saludos
Excelente video!, disculpa, y después de arreglarlo, que podemos esperar?, que vuelva el problema con el tiempo?
Me gustó el vídeo como comentario creo que sería bueno que al final mostrarlas que sonido tuvo después de la reparación.
Saludos
ESTA ESA PARTE EN INSTAGRAM instagram.com/p/CGV5gdfHCCK/?
@@apexmototaller9117 cuánto es el valor del arreglo sería bueno para referencia en otros países.
Muy bueno pero falto que la pongas en marcha cuando esta terminado el trabajo. Saludos
Yo la tuve hasta los 14500 km y ningun problema con ella todo perfecto, la volvería a comprar, saludos desde México 😁😁
También fue 2020?? Las 2018 no tuvieron ese problema
P.D. También somos de México hahaha
no me quedo claro si reemplazaron el arbol de levas o con hacer la correcion de las pastillas pudieron solucionar el problema. muchas gracias y excelente video
Hola soy de buenos aires , y si a mi me pasó ! Y también dedujimos que no tenía luz de válvula esa leva . Dominar 2021 con 17.000 km
Hola, estaba a punto de comprarla pero vi este video y otros hablando de lo mismo, mejor no la compro. esperare a q solucionen este problema de diseño o de partida de piezas. Saludos desde Argentina.
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a mi despues de 2 años me aparecio con ese problema, ahora me toca mandarla a arreglar, es la primera generacion de la ug. Dicen que las mas nuevas ya vienen mejor.
Buenos días, desde Bogotá - Colombia, excelente video e ilustración de la solución a ese problema, tengo la Dominar primera serie y hasta el momento no he tenido ningún inconveniente, me atrevo a decir, sin ánimo de ofender, que la primera salíó mejor que la segunda, buen viento y buena mar.
MUY BUENA MOTO LA PRIMERA LA VERDAD !!!1
saca temas igual de la vortex 200 si te llega alguna eso seria de mcuha ayuda ya que no mucha gente esta bien informada bro.
UFFFFFF HAY MUCHA TELA QUE CORTAR EN ESA MOTO SALUDOS !!1
Ese es la calidad, y los materiales que utilizan bajaj
Genial el video. En lo personal creo que es una moto con buena relación costo/beneficio. Pero mmmm me dejó pensando esto. Ya que quiero adquirir una D400. Pregunta. ¿Cuantas motos te han llegado al taller con esta situación en este año? Y comentas... es el modelo 2020 que tuvo esta falla, es correcto?
Hola desde Colombia, tengo la 1.0 y por ahora no molesta. Me desanime con la ug.
Viejo me recomiendas comprarme una versión 1 mod 2019 con poco kilometraje ??
@@jaronsguerrero6586 hola, si claro todo depende los cuidados que le prestes yo la recomiendo; de tener una ns que cuesta casi lo mismo que una usada prefiero una dominar usada eso si con poco kilometraje.
Si es super buena ganga y de un conocido yo ya maneje la moto y me gustó realmente mucho, se siente mucho el poder ya q tengo actualmente una 150
Así es, la versión 1.0 fue una muy buena moto
Saludos hasta Colombia parce!!
Buen video, pero no nos cuentan cómo solucionaron el problema en esta moto en particular, porque al parecer no basta con solo cambiar las piezas, porque de seguro se volveran a dañar. Saludos
15:15 Buena hipótesis, cualquier otra actualización se apreciará mucho. Saludos y gracias maestro.
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me compre una y apenas voy por los 500km estare al pendiente de ese problema
Si tengo una 2020 tiene 16800km recién empezó con ese sonido no muy fuerte pero ya tiene ruido espero no tenga mayor daño y muchas de aquellas dominar 400 ug en Ecuador también ya tienen daños , yo por apurado me compré ya ni modo
Excelente vídeo, como comenté en el primero de este mismo problema a la mía le pasó lo mismo con 9.500 kilómetros,(COLOMBIA) está en garantía y van a cambiar toda la culata, espero que al estar ya casi a finales del 2020 los materiales se les haya hecho el cambio, y no se repita, la moto es muy buena, cumple con las expectativas, pero nada haremos con tener una moto que rinde en carretera pero que tiene fallas que la harían perder el gusto por tenerla, le mostraré este vídeo a los de la garantía espero les ayude por si no conocen la aparente causa del problema.
La moto es muy buena pero se daña estando nueva interesante.
@@andresmadrid832 Hombre errores de diseño le puede pasar a cualquier marca sin dejar de se buena por eso, no defiendo a nadie, ni ninguna marca en especial, puede suceder en Yamaha, Suzuki etc, la cosa es ver si al hacer los cambios mejore este problema, se dice por boca de muchos que un lote del 2020 salió con este problema, tengo varios conocidos con Dominar Ug 2020 sin ese problema, de no cambiar de vende y se compra otra.
Lo que pasa en el vídeo no pasó en Colombia o almenos no en esa medida, lo de aquí fue diferente.
La moto es muy buena, solo daña la culata estando nueva jajajaja una moto buena es para 100 mil kms sin tanto problema. Estas motos están hechas con los peores materiales. Ni una Akt muere tan rápido . Que triste bajaj por que mejor no le subes dos millones y hacen una moto que por lo menos no se dañe.
@@benditamaquina5995 Pues ya voy para 17.000 kilómetros después del cambio de culata, y la moto no ha presentado ningún problema, la he exigido en diferentes carreteras y hasta el momento todo marcha bien.
Raul tengo una Dominar 400 con 12000 km y no tengo problemas con la moto es excelente maquina, aqui en Chile se estan cotizando muy bien , llegaron buenas maquinas o buenas partidas a nuestro pais, la moto tiene buena reventa y solo hay que dar los mantenimientos como corresponden, pero problemas nada, no debes generalizar que hay muchas motos con este mismo problema, si realizas estos comentarios hazlos con bases estadisticas o algo para comparar, buen video , buenos mecanicos , saludos desde Chile
así es Eduardo no generalizamos y no sabemos si es un lote el que salio mal
gracias por ver nuestro canal si te gusto nuestro video ayúdanos a compartir saludos!!!
Impresionante, que nivel! Con gusto llevaría mi moto a su taller, que buen servicio!
X2 en dondee estan?
Buen video soy nuevo
Me gustaría saber si tiene los mismos problemas con la KTM RC 390
En un foro de dominar 400 de Colombia, se agregaban defectos como que tardaban en arrancar por el frío, y le echaban la culpa al aceite ya que la bomba no lograba mandar lubricacion a la cabeza, lo solucionaba con un aceite más grueso
Hola!!!!Daniel desde Argentina...compre una hace una semana....sabes si ya se soluciono el problema?????desde ya mil gracias y exelente video...muy clinico!???abrazo
muy buen video mi estimado. una pregunta en los modelos 2021 ya se abra corregido ese detalle?, seria de gran ayuda saber.
Muchas gracias
SI YA
Tristemente el problema sigue, lo acabamos de comprobar con una domi 2021, de la nada resultó con el característico ruido pasando los 20 mil km, habrá que esperar la cotización de reparación. En lo personal ya no recomiendo a mis conocidos que compren esta moto, aún cuando la mía sigue funcionando super duro.
También puede que sea eso que por los orificios donde pasa el aceite de lubricación haya obstrucción por mugre o algo entonces eso puede ser también
en este caso no amigo Muchas gracias por seguirnos si te gusta nuestro contenido comparte agradecemos tu apoyo saludos!!!
APEX MOTOTALLER, Buen video, una consulta, esto no debería suceder antes, es decir desde el despegado? o si se desgasta peor uno se entera es cuando ya empieza a sonar?
Deberás replantear tus observaciones pues un maquinado no tendria nada que ver con el desgaste prematuro del balancin y el arbol , haz de saber que la deficiente lubricacion permite alto desgaste en las piezas, incluso con el aceite mas economico y el uso prolongado no desgasta las piezas asi, pero si una pieza no es lubricada correctamente se desgasta hasta la averia.
el problema radica en una baja presion o una obstruccion en el paso del lubricante.
tu diagnostico es erroneo amigo.
Seguro que sí amigo.
Con la teoría que plantea este Sr. La leva se tendría que desgastar si o si.
Y decir que no lubrica porque está apretada?...y la luz que se le da con la pastilla no existe?
La leva de escape lubrica desde atrás y el aceite cae hacia a delante y en la de admisión es al revés y lo perjudica. Totalmente de acuerdo contigo.
Hola qué tal al referirte al mecanizado lo que querés decir es que la dureza de las piezas no es buena o que está mal?