Polski Fiat 125p 1985r 20 Lat w szopie FSO1500 ciśnienie i zapłon cz 4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2019
- Kolejne zmagania z DF 125p i wizyta u mechanika. Troszkę chaotyczny film, wybaczcie, bo mimo wszystko chciałem Wam pokazać co udało się zrobić, miłego oglądania.
- ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/VnOqutfqWqU/mqdefault.jpg)
To aż się miło ogląda. Nie to co motobiede.....
Odpala lepiej niż nie jedno nowe auto..
Dźwięk rozrusznika jest unikalny i zawsze będzie mi się kojarzyć z Dużym Fiatem 😁
Przywracajcie go na drogę!
Mądrego zawsze fajnie posłuchać, a co do silnika to drugi raz w życiu spotykam taki odgłos OHV, oczywiście zdrowego (sądząc po wchodzeniu na obroty)
Nie ma to jak mechanik, który czuje bluesa, a nie tylko podpina komputer.
Szkoda ze terminy ma słabe a reszta to super.
Jak dobry mechanik to terminy musi mieć słabe
To słuchaj sobie dalej bluesa i powiedz gdzie by miał podpiąć ten komputer w 125 p :)
Najwyżej stroboskop do zapłonu może podłączyć. Jak w polonezie miałem ustawiony na słuch to chodził a jak na stroboskop to był za bardzo wyprzedzony
Widzę bardzo fajny i dobrze obeznany pan mechanik.Ciężko znaleść w tych czasach dobrego majstra do samochodów i motocykli z PRL.
Dobry mechanik to skarb, terminy słabe ma, stąd trochę opóźnienia z filmem. Ale wiedza i doświadczenie ogromne.
skąd ten pan jest?
Wg. tego co mówi mechanik to cud i dziw że w ogóle chciał cokolwiek gadać.
A teraz zróbcie pomiar kompresji jak należy :)
czyli: ładujemy akumulator, odkręcamy wszystkie świece na raz, podpinamy manometr do gniazda świecy, wciskamy gaz do dechy i kręcimy silnikiem. Jestem ciekaw jakie wartości pokaże.
Pomiar którego dokonaliście pokazuje jedynie że silnik jest w miarę równomiernie zużyty i że kompresja jest na pewno wysoka. Silnik rokuje :)
Powodzenia z dalszymi pracami, pozdrawiam.
To jest to co lubie w starej motoryzacji...-otwierasz maske i wszystko jak na dłoni. A nie tak jak teraz maskowane osłonami, plastikami, chujami...
Teoretycznie te osłony można powywalać i powiesić sobie na ścianie w garażu dla ozdoby. Sam część powywalałem z Corsy E :D
No niestety takie czasy takie auta,w niektórych to już nawet przepalonej żarówki nie wymienisz,a dawniej to było właśnie tak,wszędzie dojście.Ogólnie dzisiaj robią o niebo lepsze auta i one są dobre,ale przeliczone tylko na pewien czas,potem się sypią,I naprawa ich jest nie opłacalna.A te stare auta jak ten Fiat chociaż gorzej wykonane i technologicznie nie ma co porównywać do obecnych aut,ale prostota ich wykonania powoduje ,że one zawsze odpala i będą jeździły póki będą części do nich.Lub nie nadejdą czasy ,że w ogóle takie auta będą zakazane.Stara motoryzacja miała swój urok,jak znałeś się ogólnie nawet na rzeczy to wiele sam naprawiłeś i na poboczu drogi.W dawnych autach woziło się ze sobą narzędzia w obecnych potrzebny jedynie telefon,żeby po lawetę zadzwonić w razie W.I niestety wszystko drogie.
I tak właśnie powinien pracować duży fiacik :) Pracuje teraz identycznie jak 1.5 L mojego śp dziadka :)
Ahh ten charakterystyczny dźwięk :) Szkoda ze nie czuć zapachu przez yt
Dawno nie słyszałem tak ładnie pracujacego silnika Dużego Fiata. Niby na gaźniku a pracuje jak na wtrysku...
Miód. Taki model moja pierwsza fura.Jak on gwizdał a przy pełnym docisnięciu to przy zmianie na 2 i 3 jeszcze opony piszczały. Podziwiam i będę śledził dalsze prace. Powodzenia 👍
Ach te wspomnienia, pewnie i łezka by się zakręciła po przejeździe. Dzięki za miłe słowo pozdrawiam.
Warte czekania! Relacja jak zwykle udana i panowie po fachu :]
Dzięki, miło czytać.
Witam ale super filmik i pokazanie tapicerka lepiej wygląda niż w moim polonezie 1998r hehe kręć dalej chyba każdy chce zobaczyć jak ja efekty Pozdrawiam i chętnie bym się zamienił:)POLONEZ NA FIATA hehe:)
Zapieczone prowadniki hamulców. Standard w fiacie. Toto trzeba było czyścić i smarować ze trzy razy w roku, i skrobać te blaszki, bo inaczej się blokowały. W Polonezie, gdy dali hamulce Lucasa, na prowadnikach trzpieniowych, problem znikł. Tutaj będzie zawsze z tym kłopot. Najważniejsze, że silnik zdrowy, kompresja po 10, to super. Ten silnik miał wyprzedzenie zapłonu dwojakie, pan starszy,a już zapomniał, pierwsze to podciśnieniowe, przy aparacie zapłonowym jest siłownik z membraną, a drugie mechaniczne, w aparacie zapłonowym, pod palcem rozdzielacza jest odśrodkowy regulator wyprzedzenia zapłonu, z ciężarkami i sprężynkami. Oryginalny gaźnik do fiata miał też otwieranie drugiej gardzieli podciśnieniowe, przy gaźniku powinien być siłownik podciśnieniowy, połączony z dźwignią przepustnicy drugiej gardzieli. No i chyba, bo nie pamiętam już tak do końca, oryginalne gaźniki od fiata nie miały powrotu nadmiaru paliwa do baku, tylko samo wejście paliwa do gaźnika z pompy, która jest na bloku silnika, membranowa, mechaniczna, napędzana mimośrodem z wału rozrządu poprzez trzpień. Miałem takiego fiata z 1987 roku i doprowadziłem go do perfekcji, ale byłem 20 lat młodszy i jeszcze chciało mi się z tymi rzeczami bawić. Chodził jak bajka, palił od pierwszego dotyku i nigdy, nigdy nie zawiódł. Ale dbać trzeba było cały czas - hamulce, gaźnik, zapłon, pompa, zawory, a nawet regulator napięcia, mechaniczny, trzeba było sprawdzać. Ale za to fiacik odwdzięczał się bezawaryjną służbą. A przypomniało mi się, w tych silnikach pompa wody ma wymienny uszczelniacz, jeśli udałoby ci się taki zdobyć, to cała pompa nie jest do wymiany, sam uszczelniacz tylko. Rozrząd masz na łańcuchu, podwójnym. Przy jego wymianie wyczyść od razu odśrodkowy filtr oleju, tą aluminiową czaszę na czole wału korbowego. Wypadałoby też sprawdzić szczotki alternatora, czy już nie worały się w pierścienie ślizgowe, a także szczotkę włącznika elektromagnetycznego wentylatora i sam jego włącznik, jest w chłodnicy, działa zwarciowo bez żadnego przekaźnika, z tego, co pamiętam. Zawory reguluj na czujnik zegarowy, na blaszki nie ma sensu, dźwigienki na pewno będą miały wklepane dołki. Olej do tego silnika to 20W40, ale można się pokusić o półsyntetyk 15W40, jak ma takie dobre sprężanie i nie dymi z rury, warto go jednak "przeprać", tj. zalać świeżym olejem, przejechać z tysiąc i go wymienić na nowy. Filtr oleju masz na bloku, bocznikowy. Pamiętaj też, że ten silnik to klasyk, chodzi na etylinie, czyli benzynie ołowiowej, jeśli będziesz jeździł na BP-95 to zaraz zawory wypalisz, musisz lać do baku specjalny dodatek, żeby temu zapobiec.
Ten model jest fabrycznie wyposazony w silnik poloneza i jego osprzet
Bardzo dziękuję za tak obszerny komentarz, bierzemy wszystkie uwagi do dzienniczka i postaramy się wdrożyć w życie. Zapraszam do oglądania innych filmów, w trakcie remontu mamy także forda mustanga z 1965 roku który jest także na kanale. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
uwielbiam ten gwizd wydechu :D
No i ładnie działa, powoli auto wraca na drogi
Dobry mechanik.
silnik chodzi pięknie
Zawsze jak walczyłem z zasilaniem gaźnika to podlewałem paliwo w gardziel. To albo się zalał albo krótko chodził i nie zdążył zassać. Dopiero stary wyżera z pokazał mi że paliwo leje się na rurki emulsyjne i dysze wtedy zalewa się komora pływaka.
Widać i słychać, że całość zagadnienia pod nazwą fiat, to dla was jedna wielka tajemnica. Jedyny plus to zainteresowanie autem, tak po amatorsku . Jeżeli z każdym drobiazgiem musicie się udać na lince do mechanika, to źle to wróźy na przyszłość. Nic z tego nie będzie . Nie będzie to auto sprawne i niezawodne. To moźe sprawić tylko opieka techniczna samodzielna kogoś, kto umie, zna i potrafi coś samemu zrobić przy aucie. Umiejętność nagrywania filmików nie wystarczy.
Ja kupiłem ostatnio Poloneza i też tak fajnie pali ... Ale zapach benzyny po odpaleniu to najlepszy zapach który pamiętam z dzieciństwa jak ojciec miał 125p🤗
😂
witam moja sugestia jest taka że powinno się regulować przy założonym filtrze powietrza inaczej wtedy reaguje i nie powinien tak szarpać silnikiem ale ogólnie fajny bandzior POZDRO:)
Witam pewnie masz racje, ale nie wypada mi pouczać mechanika, który na takich autach zjadł zęby, uczył mnie w szkole mechaniki i mam do niego szacunek i wydaję mi się, że wie co robi. Ponad 40 lat doświadczenia.
Fajnie :)
Takich mechaników już nie ma . Teraz wymiana części na nowe Buu
mechanik z tamtych lat co kredens to zna sie narzeczy
Spoko projekt zapraszam do mnie na film z remontu takiego silnika
kolego zrobisz zdjecie jak podlaczyc kable wysokiego napiecia od swiec do kopolki?bo masz szepione a ja w swoim mam odlaczone jak bys rozlaczyl ja tylko z opaski tej gomowej to bym zobaczl dasz darde?
Dawaj dawaj,nagrywaj będzie ciekawa seria.Będzie co oglądać.Tylko błagam cię nie róbcie chujni.Duży fiat to już klasyk.
Nie ma obaw wiejskiego tuningu nie będzie. Zapraszam do oglądania także forda mustanga fastbacka, którego restauruję.
@@mojgarazmojehobby2024 O fajnie,fajnie.Oblukam choć bardziej wolę naszę prlowskie klasyki :).Wrzucaj wszystko co masz z dużego fiata :).Pozdro z Włocławka ;).A załóż może patrona to coś zawsze skapnie :).
Fiat jest robiony na bieżąco, więc filmy także, jest z tym mnóstwo pracy, 1 minuta filmu to godzina pracy w garażu. A hobby trzeba jeszcze pogodzić z życiem. Także cierpliwości robię co mogę.
mechanik spoko gdzie go dales do naprawy bo moj stoi okolo 15lat i w tym rok chce odpalic
Kiedy kolejny film o dużym fiacie
Gdzie on ma wentylator chłodnicy ,ale fiacik fajny pozdrawiam
jedna jest od paliwa druga ldpowietrza lobuzy:)
Jak skończę BMW to Fiacior będzie moim next projektem,pozdro!
Trzymam kciuki
Co za dźwięk
Kiedy film
i po kwiotkach :D
Będą nowe odcinki z Fiatem ??
Oczywiście,że bedą tylko musi się zrobić auto i tym samym materiał cierpliwości pozdrawiam.
duzy fiat to jest zabawka co chodzi o
silnik
Kolejna prawdziwa uratowana motoryzacja:)
mlotem 5kg przypierdolic w te kola trzeba bylo to by sie nie grzaly xD
Похоже накрылся бензанасос . Вообще сильно напоминает Ваз 2106 , но много отличий .
ваз 2006 намного лучше сделан
@@mojgarazmojehobby2024 Разве ???? Ваз 2106 - бензобак с правой стороны , а у Фиата слево и это удобнее , когда заезжаешь на АЗС бензин заливать , запасное колесо у 2106 около крыла сбоку и мешает что то ложить в багажник , у Фиат на полу запаска как на Ваз 2109 это удобнее , у 2106 только амортизаторы сзади , у Фиат есть с зади дополнительно рессоры , у 2106 капот держит маленький кронштейн , у Фиата большой кронштейн капота .
Багажник у 2106 открывается только с ключа и с кнопки в багажнике , у Фиата с ручки возле сиденья водителя .
Салон , панель приборов у Фиат симпатичнее , чем у 2106 . А качество ? Разве поляки не лучше делали , чем на АвтоВазе ?
У вас в Польше вроде итальянские запчасти были и из них собирали , а у нас Ваз 2106 делали из российских запчастей .
Ile kosztuje
Sprzedasz?
I kwiatki dostaja porcje CO 2
Hehe na wyregulowanym gaźniku, nie będzie tak źle tym kwiatkom.
A kiedy motorynka?
Z motorynką to muszę trochę od niej odpocząć, złożyłem nowe sprzęgło,
wyczyszczony gażnik, silnik jest już w ramie, ale linka od hamulca jest
za długa, manetka od gazu jest z tak cienkiej gumy, że rozleciała się
podczas montażu, tłumik piekny chrom, ale montaż tragedia kolanko -
tłumik luz 3 mm i jeszcze nie wiem jak to zrobić, strasznie mnie to
męczy, bo chciał bym wam ją pokazać i w końcu się nią przejechać.
Dobijają mnie te kiepskiej jakości części i nie mam do niej na tą chwilę
cierpliwości. Jak od nie trochę odpocznę to poświęce ze dwa dni jeszcze
na nią i pokażę film, proszę o cierpliwość pozdrawiam i zapraszam do
oglądania póki co innych filmów.
@@mojgarazmojehobby2024 tak to niestety jest z chińskimi podróbkami
Wywal te igelitowe przewody paliwowe i załóż porządne. W maluchu prawie miałem pożar przez nie.
Brak wentylatora chłodnicy
Tak ale założymy cały nowy zestaw czyli chłodnica węże i wentylator oczywiście też.
13:51 a daj kurwie miodu
1. 10 bar 2. 9.8bar 3 9.9 bar 4. 10.1 bar
Pierwszy