Trabajo titánico, llevas años siendo el mejor y no solo en español, no hay nada en TH-cam que se asemeje al rigor y la profesionalidad que tu le dedicas al canal. Te felicito enormemente y ojalá que puedas vivir de esto x q te lo mereces. Un abrazo.
Hasta ahora esté aceite, junto al motor skyactiv active 2.5 de Mazda, ha sido el analisis que mejor he visto. Con 12.000km tan solo a dado 4ppm de metales (3ppm de hierro y 1ppm de aluminio) en el skyactiv 2.0 el ravenol dfe da mas del doble, que aun asi es un resultado muy bueno.
Desde Argentina aprendiendo de tu canal... abrazo...
ปีที่แล้ว +5
Bien, hay algunos que estamos hace rato, bienvenido, a ver si empezamos a ser más, en Argentina se sabe poc y nada de aceites en promedio. Se me rien cada vez que cuento que el 95% de los aceites qué compramos no son 100% sintéticos...
Amico stai facendo un lavoro straordinario incredibile ti seguo tantissimo complimenti.Con questi ow-20 ci sono dei pareri contrastanti riguarda all'usura dei motori con clima molto caldi. Sono motori progettati per questi tipi di lubrificanti indubbiamente ma saranno efficaci come protezione a lungo andare? Solo il tempo ci dirà la verità. Ieri ho letto che la Liqui Moly su richiesta di due costruttori Toyota e Mazda produce lo Ow-8 praticamente acqua.
Realmente es un gran canal del que se aprende mucho. ¿Podría recibir asesoramiento? Poseo un Mercedes AMG A45S M139 w177 que recientemente ha usado aceite 0w20 229.71 con un filtro de partículas Otto y una inyección directa. ¿Podría recomendarme un aceite con el mejor paquete de aditivos para la protección a largo plazo del motor, en vez del aceite 0w20 229.71 que recomienda Mercedes? Gracias.
Hola Arrechera, analizarás el Total Ineo xtra First 0w20? Este aceite lo ponen en los SO de Peugeot tanto en motores diesel, gasolina o hibridos. Yo como propietario de un 3008 1.5hdi de 2022 ahora con 43mil km se lo voy cambiando a los 10mil km aun llevandolo al SO que lo hace a los 20mil y no se si será un aceite contraproducente en el futuro para un vehículo diesel. Que opinas?
Pues no lo considero un mal aceite. Teniendo en cuenta la base GTL y que ni Castrol ni motul se acercan a la calidad de la base, lo veo una buena opción. Yo lo llevo en mi coche y cumple de sobra, no consume aceite. Al año o 10.000 km lo cambio y 0 problemas
Saludos Que opinión le merece el liqui moly toptec 620O 0w20 que cumple la 508 y 509 de vw Comparado con este helix Cada cuantos km cambiaria el liqui Moly
Hola Tengo un MX-5 2.0 g skyactiv 2023. En el manual me dice que tengo que usar 0w20 a5/b5 sn. ¿Se puede sustituir el a5/b5 sn 0w20 por un c5 o c6 0w20 sp? Gracias
Consulta, si utilizo un aceite con la ventaja de evitar el LSPI en un vehículo que no es inyección directa, aún así, hay alguna ventaja que este pueda evitar en algún modo o nivel la detonación o autoencendido ?
@@LaTabernadelMotor utilizó motul 5 - 30 .....con un código que acaba en 913 ....que era compatible con mi motor ..no no suele consumir aceite ....y de presupuesto no lo he pensado ....era por si se te ocurría algún/nos otro aceite para tenerlo en cuenta ya que veo ke eres un experto ....gracias por contestar ....un saludo
Después de muchas visitas a tu canal no me aclaro con una duda. Un toyota corolla hibrido de los nuevos (1.8 inyección multipunto), con uso muy intensivo como puede ser trabajar en Sevilla como taxi, que aceite le pongo? Concesionario se emperra en 5w30 pero no parece adecuado. Estoy convencido que lo ideal seria Shell Helix Ultra 0w30 o este Shell Helix Ultra 0w20 el cual creo que me podría quedar desprotegido debido a las altas temperaturas y tiempo de trabajo ininterrumpido. Me gustaría saber tu opinión, saludos y gracias
Buenas, en el manual de usuario debe indicarte la viscosidad indicada para tu motor. Entre usar 0w o 5w, en un vehículo que no es hibrido, depende de si realizas principalmente trayectos cortos con el motor frío en donde al motor/aceite no le ha dado tiempo a calentarse (que creo que no es tu caso), el 0w para esas situaciones siempre aporta un pequeño plus de protección, PEEEEEEERO, al ser hibrido, es posible que el motor térmico si que esté bastante tiempo apagado y casi todos los arranques estando el motor frío (demás de que de repente sube el motor a 3000-4000 rpm estando frío) Entre usar SAE20 o SAE30, depende de si el motor tiene un elevado consumo de aceite entre cambios y de la temperatura que llega a alcanzar el motor en caliente. Si se mantiene dentro de +-100º no hay problema, si la temperatura del aceite llega a 120-125-130º en ese casi si hay problema con SAE20
@@LaTabernadelMotor Gracias por responderme. El coche no tiene arranques fríos, aparco en subterráneo que no baja de 20ºC. Entre intervalos mantenimiento de15.000km no gasta aceite, el coche es nuevo unos 55.000km aprox. La temperatura máxima es posible que sea superior a 100ºC, aquí en Sevilla los veranos son a 40ºC con el coche sin parar durante 8 horas. Me sale una media de 55% de distancias recorridas en modo eléctrico, con lo cual le estoy cambiando aceite cada 7.000km..... Como ves poner el GM Dexos1 Gen2 5w30? Esta en 28€ y los otros por encima de 40€. No se si es una idea genial o un disparate, recordar que el coche en fabrica sale con 0w/16 y todos los concesionarios toyota/lexus no ponen otro aceite que no sea el 5w/30 de toyota el cual es inferior al GM Dexos1 Gen2 5w30
El AR9200 apenas contiene calcio, así que es seguro utilizarlo, aunque no hace falta que uses el bote entero. Usa la mitad y para el siguiente cambio la otra mitad
Really great channel learning so much . Could i get advice. I have a Mercedes AMG A45S M139 w177 rec oil is 0w20 229.71 with a otto particulate filter and a direct injection could you recommend an oil with the best additive package for long term protection of the engine instead of the Mercedes recommended 0w20 229.71 Thank you
0 w 20 sirve en un motor de 120,000 kilometros lo compre con ese kilometraje sin bitacora de servicios pero me parece buen aceite es un carro de capacidad 3,5 toneladas para trabajo
Cada día me gusta mas tu canal, el mejor en su categori ❤. Cual de estos dos me recomendarías?Shell 5w30 Ar-l acea 4 o ravenol 5w30 hds acea 4. El shell es mas económico.
Buenas tengo un fiat Cronos motor 1.3 sin turbo fabricante recomienda aceite Petronas selenia api sn 0w20 soy de Argentina donde el calor supera los 40 grados me recomiendas otro aceite que se pueda comportar mejor a altas temperaturas
@@LaTabernadelMotor bien bien y dentro de los 0w20 que marca me podes recomendar que sea superior a Petronas, yo soy de Argentina y puedo conseguir liqui moly , total , valvoline, Shell pureplus cual crees que sería mejor que Petronas
Hola amigo. Le puse Shell Helix Ultra 0w20 a mi Cruze 1.4 motor turbo (soy de Argentina). Si bien no especifica adelante la leyenda "Dexos 1" si lo dice atrás en letras pequeñas, dice "diseñado para cumplir con los requerimientos de motores de alto rendimiento, incluyendo GM Dexos 1 - gen 3, API, SP o ILSAC GF-6". ¿Sería correcto para el auto ese aceite?
Estoy bastante convencido de que son prácticamente el mismo aceite con distinto nombre y distintas normas de homologación. Entre esos 2, pon el más económico
Los aceites que se suben al carro del API SP tienen el denominador común que son muy pobres de todo. Podría ser que al utilizar el Mg como elemento detergente para evitar el LSPI encarezca el producto y para compensar eliminen otros aditivos?? No sé si será muy caro los aditivos a base de magnesio??
Yo creo que lo hacen para abaratar. El magnesio es caro, mucho más que el calcio, y creo que para no salirse del presupuesto recortan en otros aditivos (algunos fabricantes)
Yo no los veo pelados de aditivos, al contrario. La escasez de fósforo y zinc no es algo nuevo, es cosa propia de los aceites de ceniza baja. Y la escasez de calcio es ya no solo deseable, si no obligatoria. Se ha demostrado que el calcio es el que se autoencendia con presiones altas en la cámara de combustión provocando el LSPI, por eso se ha rebajado a la mitad y sustituido por magnesio y boro.
Me recomendarias este aceite para un subaru xv 2.0 156 cv del 2018? Esel inyeccion directa normal sin hibridacion. Hasta ahora en la subaru me han aceptado que yo les llevase el Motul 8100 0w20 eco lite. Pero ahora me dicen que subaru españa ha homologado el shell ultra 0w30 ect c2 c3 espe❤cial para gas natural. Que opinas? Poner este 0w30 que me ofrecen o llevarles yo el Motul, este shell o incluso llevarles el Ravenol 0w20 ECS que en el etiquetado aprobado para Subaru. Muchas gracias de antemano y felicitaciones por tu trabajo supereminente sobre los aceites, eres tremendo !!!!
Magnifico, como siempre. Ahora el GRUPO VAG, utiliza este en los SO? O siguen con el castrol? Que queréis os diga, a mí este aceite me gusta, pero como bien dices, para cambiarlo a los 10mil.
Hola tabernero, me toca cambio de aceite en mi Touran 1.9 tdi 105cv de 2006. Cambio cada 13000km y siempre le ponen CEPSA 5w30 el cual a los 10000 me pide un litro más. El coche entre semana hace 20km de ida y vuelta al trabajo por ciudad y los findes 300 de autovía. Alguna recomendación para mejorar con el aceite? Gracias
Sin irte mucho de presupuesto puedes mirarte algo en Shell Helix Ultra Un escalón por encima, entrando ya en aceites premium, tienes el Extreme VRL 5w30 LI
Buenas tardes Taberneros y Taberneras Te suenan los aceites de la marca PUTOLINE? Los he usado hace 20 años en motos y se hablaba muy bien de ellos. Creo que se fabrican en países bajos! El otro día vi un spray de cadena de esa marca y lo compré por nostalgia y mira que me ha sorprendido! Estaría bien un análisis a ver que tal salen los que se denominan top por parte del fabricante. Un saludo
Que mal que no digas cuál es esa mejor opción… ayuda por favor jeje el original vw es peor que este, pero por esos 15€ cuál es mejor para evitar el LSPI gracias
@@LaTabernadelMotor no me preocupa precio, quiero algo calidad/precio, VW recomienda norma 508/509 para motores 1.0 TSI motro DKL pero el Revenol que trae esa norma es altísimo en calcio Revenol VSE bueno pero no lspi (motores pequeños) pero es acea c5 y no C6, norma si 508/509 Ahora vi el Revenol DFE pero no tiene norma 508/509 debe ser un long life cambio cada 30k
No tengo referencias el ecolite pero casi que me inclinaría por el Shell o daría el salto al Extreme VRL 0w20 LZ. Aún no tengo vídeo, pero comparte la misma base y el mismo paquete de aditivos que el Extreme VRL 5w30 LJ
@@LaTabernadelMotor tendido encuesta el paquete de aditivos del eco lite 5 w30 que analizaste yo creo que es más completo que el de shell el eco lite 0 w20 no creo que lleve peor paquete y la base teniendo como referencia el specific 0w20 se supone que tendrá mejor base y aditivos el eco lite esa es mi teoría ,es que el extreme es un AECA C6 no tendré problema para un Toyota Auris 1.2T del año 2017 sin fap recomendaciones del fabricante SN ILSAC GF5 un abrazo y aver qué te parece mi teoría buen verano para todos los taberneros 💪💪👍👍👍
@@Hola-kd7dw tu motor es gasolina inyección directa de baja cilindrada y quizás susceptible de sufrir LSPI, así que utilizar norma API SP / ILSAC GF6 es todo un acierto
@@LaTabernadelMotor gracias por contestar,a mí en el concesionario me echaban este bueno me querían echar mejor dicho pero no le hice el mantenimiento en casa oficial lo hice en mi mecánico de toda la vida cumpliendo todas las normas de Hyundai y le eche el extreme vrs gtz 0w20 y el coche va de cine,muchas gracias por tus vídeos y por ayudarnos tanto,saludos
Tengo un Hyundai i 20N 1.6T-GDI y en el manual indica que hay que usar este aceite. Ahora mismo el coche tiene 5000Km y le acabo de hacer el cambio de aceite y en el concesionario me han montado un 0W-30 de la misma marca, me han comentado que a la larga es mejor aunque es posible que consuma un poco más de gasolina. Siempre uso 98 por ir más seguro con el picado. Te quería preguntar, si este aceite es un grupo III mineral, como es posible que se indique como sintético... no lo entiendo. Me recomendarías algún aceite para este tipo de motor, no hago track day, sólo tengo el coche para disfrutar de el en carreteras sinuosas sin exprimir la mecánica. Muchas gracias. Me sumo a tu canal, felicidades por los videos son increíble.
Salvo en Alemania, en el resto de paises no hay legislación en cuanto a la denominazión (sintético) y la composición. Solo en Alemania se permite etiquetar aceites como 100% sintéticos los que utilizan PAO y Ester. En cuanto a tu coche, yo montaba 0w20
@@LaTabernadelMotorpues ya tengo el lío hecho, en el conce me dicen mejor 0w-30 mejor lubricación y tu el 0w-20. Tampoco creo que sea mucha la diferencia. A los 10000km le hago otro cambio, alguna marca premium a tener en cuenta aunque sea más cara me da igual. Gracias.
@@josemiguelmatarredonabarba9258 Echale 0w20, te dicen 0w30 porque en los manuales generales del i20 es 5w30 y en el i30 normal 5w30 o en N 0w30. Mi opinion es que echan a todo 0w30 porque así hay poca diferencia de viscosidad, compran bidones y se sacan un pico. Pero en el especifico del i20n te dice que 0w20. De marca pilla Ravenol que por el precio/calidad aciertas. Y si lo haces tu mejor que mejor. Y fijate lo que te voy a decir... para mi es mejor con chupona pero hacerlo tu mismo, que por drenado en un taller.
@@josemiguelmatarredonabarba9258 los motores modernos vienen sobradamente preparados para trabajar bien con 0w20, lo único que has de fijarte de si aumenta el consumo de aceite
Bu yag iyi mi, kötü mü simdi? Suzuki s cross hybrid aracim var. Api sp ve ya gf-6 standardi yağ istiyor. Api Sn daha eski givi gorunse de daha iyi koruma saglayabilir mi SP den?
hola , escuche en tu vivo que el mobil 1 esp 5w30 C3 a bajado su calidad y sugieres comprar shell , me puedes decir cual seria su equivalente ? , desde ya gracias
Como alternativas al Mobil1 ESP 5w30 está el Shell 5w30 (hay varias versiones con norma ACEA C3 que se puede decir que son prácticamente el mismo aceite) el Mobil1 ESP 0w30 (éste parece que por ahora no lo han reformulado) o dar el salto al Extreme VRL 5w30 LI
@@LaTabernadelMotor deste que o tenho uso 5w30 e não consome óleo,não sei se faço bem ou coloco o 0w20 como a marca recomenda e se posso vir ter problemas no futuro ..obrigado
Hola tabernero. Pregunta breve ¿Que te parece xenum en general? ¿calidad buena? ¿Calidad que cumple? ¿calidad excelente? A mi me han hablado muy bien de sus producos pero desconocia que tambien hacian aceites. Me da la impresión de que hacen demasiados productos diferentes.
hola , gracias por tu respuesta super rapido . le tenia ganas al extreme pero estaba sin existencias , solo habia de 1 litro , hoy justo mire , creo hay a la venta , pero ya compre el mobil 1 , solo espero me llegue la version antigua ......tu consejo ......como lo ves sacar un litro con bomba succion y agregar REDLINE 5W30 , que tiene pao y ester a un carter de 4,5 litros , me quedaria un mobil 1 de buena calidad ?
Ya me pareció decepcionante el aceite oficial Mercedes precisamente por eso. Con independencia de que sus motores no requieran más, que no lo sé... Pero lo que ha hecho Mobil con su 1 5w30 no tiene nombre. Bueno, si lo tiene porque lo dijiste muy clarito. 😄👍
Pues vaya chasco. El Ultra API SN Plus estaba mejor, con un poquito de Molibdeno, más Boro y más magnesio. Existe también un Ultra Hybrid 0w20 que cumple SP Y por las características podría tener una base algo mejor
Extreme AMG la gama media se come a este Shell y ya no digo la gama alta
ปีที่แล้ว +9
Como los motores modernos no van a estar gastados a los 100.000 Km con estos aceites nuevos qué no tienen viscocidad no tienen HTTS, no tienen buena cantidad de aditivos, no tienen nada! La culpa no es de Shell, son las nuevas normas qué obligan a hacer motores qué duran 3 años.
Bueno que el resto de aceites son iguales solo que con un poco más de viscosidad. Si los motores modernos están mucho más apretados de tolerancias un aceite más viscoso ni hace falta, ni es beneficioso
ปีที่แล้ว +2
@@Esdru221 Leo mucho lo de las telarancias especialmente en España, una parte es verdad si se los compara con motores de hace 50 años, casi nada con motores de los 90 para acá (me refiero a tolerancias de mecanizado, no otras ventajas...) Pero hay un argumento sobre las tolerancias completamente errado qué leo mucho y es del tipo "No uses aceites más viscosos por que perjudicaras las tolerancias" etc.. y doy un ejemplo práctico entendíble: cualquier aceite 0w30 es más viscoso en frío que un 10w60 en caliente , si los conductos y tolerancias no estuvieran preparados para circular un 10w60 a temperatura de trabajo tampoco podría circular un 0w30 cuando se lo arranca a 0° Obviamente la velocidad de circulación será otra, pero jamás es que *el aceite no pasa por tolerancias estrechas"
Con un aditivo mannol Ester o un ceramo Ester mejoras ya el paquete de aditivos
ปีที่แล้ว
@@marcelocuadrado6955 Lo se, pero para que poner un paquete de aditivos a un aceite pobre, que encima lo saca de la norma por que le agrega zddp y etc...? Termina costando lo mismo. Mejor directamente poner uno bueno, en mi caso uso Motul Sport Ester 5w50, 70% Pao, 10% ester. Ningún problema en un THP que indica 5w30 low saps. No consume aceite, no se diluye tanto con el combustible por la inyección directa,
![NEW Shell Helix Ultra 0w40 SP Motor Oil [LABORATORY ANALYSIS]](http://i.ytimg.com/vi/0BJ-N-rNjf8/mqdefault.jpg)
![✅Aceite Motor Repsol Master ECO V 0w20 [Análisis Laboratorio]](/img/n.gif)
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Trabajo titánico, llevas años siendo el mejor y no solo en español, no hay nada en TH-cam que se asemeje al rigor y la profesionalidad que tu le dedicas al canal. Te felicito enormemente y ojalá que puedas vivir de esto x q te lo mereces.
Un abrazo.
El mejor 🎉
X2
X3
Hasta ahora esté aceite, junto al motor skyactiv active 2.5 de Mazda, ha sido el analisis que mejor he visto. Con 12.000km tan solo a dado 4ppm de metales (3ppm de hierro y 1ppm de aluminio) en el skyactiv 2.0 el ravenol dfe da mas del doble, que aun asi es un resultado muy bueno.
Hola gracias por el video aceite lubricante nueva norma, me dejas con las ganas ver próximo video,
Excelente explicacion mayor ahorro de combustible y menos desgaste
Me gustan estos nuevos videos con aceites de baja viscosidad, mas en la linea de lo que usan casi todos los motores hoy en dia.
Buen video, para que veas que si veo tus videos. Muy buen directo el domingo. Muchas gracias por todo
El Shell 0w30 ya hace mucho tiempo que lo revisaste. Podrias volver a revisarlo, gracias
Que grandes análisis y cuán valiosos son tus comentarios personales...me encanta tu canal, uno de mis imprescindibles en TH-cam 💪😉
Muy buenas tabernero.
Podrías analizar aceites para cambios manuales. Los típicos MTF 2 MTF 3.
Gracias
Cómo siempre el mejor!!!!
Desde Argentina aprendiendo de tu canal... abrazo...
Bien, hay algunos que estamos hace rato, bienvenido, a ver si empezamos a ser más, en Argentina se sabe poc y nada de aceites en promedio. Se me rien cada vez que cuento que el 95% de los aceites qué compramos no son 100% sintéticos...
Un saludo!
Gracias por todo tu trabajo Arrechera! ❤
Amico stai facendo un lavoro straordinario incredibile ti seguo tantissimo complimenti.Con questi ow-20 ci sono dei pareri contrastanti riguarda all'usura dei motori con clima molto caldi. Sono motori progettati per questi tipi di lubrificanti indubbiamente ma saranno efficaci come protezione a lungo andare? Solo il tempo ci dirà la verità. Ieri ho letto che la Liqui Moly su richiesta di due costruttori Toyota e Mazda produce lo Ow-8 praticamente acqua.
Gracias por el canal seguimos aprendiendo 😊😊😊
Hace falta analizar shell para motocicleta
Exelente tu aporte!! Me gustaría que pruebes la familia Rimula para diesel r5 r6 y untra. Saludos!
Muchas gracias por tu dedicación,profesionalidad y ayuda.
Con mucho gusto
Muy buenas, gran trabajo que haces!
Le he añadido 150ml de aditivo molygen,por la falta de aditivos.
¿Lo ves bien?
Gracias!
Perfecto
Saludos tiene el analisis de 0w20 de liqui moly?
Gracias
Hola, para un motor 1.0 de Kia , reuniendo la norma API sp , que marcar sería más completa que está de la Shell.
Gracias.
Shell es buen aceite.
Tambien tienes Ravenol o Extreme
Realmente es un gran canal del que se aprende mucho. ¿Podría recibir asesoramiento? Poseo un Mercedes AMG A45S M139 w177 que recientemente ha usado aceite 0w20 229.71 con un filtro de partículas Otto y una inyección directa. ¿Podría recomendarme un aceite con el mejor paquete de aditivos para la protección a largo plazo del motor, en vez del aceite 0w20 229.71 que recomienda Mercedes? Gracias.
Esperando análisis del Ravenol VSE 0w20 !!!
que tal! podrias hacer un review del repsol master 5w50 racing o tambien el 5w40 elite competicion
Hola Arrechera, analizarás el Total Ineo xtra First 0w20? Este aceite lo ponen en los SO de Peugeot tanto en motores diesel, gasolina o hibridos. Yo como propietario de un 3008 1.5hdi de 2022 ahora con 43mil km se lo voy cambiando a los 10mil km aun llevandolo al SO que lo hace a los 20mil y no se si será un aceite contraproducente en el futuro para un vehículo diesel. Que opinas?
Puedes seguir usándolo, no es mal aceite.
El intervalo d 10000kms me parece perfecto
This is what Shell recommend these days for BMW N20 engine, I wonder if it's better over the Helix Ultra 5W-40 that I use?
Pues no lo considero un mal aceite. Teniendo en cuenta la base GTL y que ni Castrol ni motul se acercan a la calidad de la base, lo veo una buena opción. Yo lo llevo en mi coche y cumple de sobra, no consume aceite. Al año o 10.000 km lo cambio y 0 problemas
Malo no es, pero siempre en el rango de 40-45€
Hola, y en el rango de hasta 80 €?
Saludos
Que opinión le merece el liqui moly toptec 620O 0w20 que cumple la 508 y 509 de vw
Comparado con este helix
Cada cuantos km cambiaria el liqui Moly
El Shell tiene un paquete de aditivos más moderno
Que buenos videos amigo, muy interesante
De tus vídeos también se aprende un montón, un día podríamos hacer algún directo, entrego similar 💪💪💪💪
¿Para un motor 1.0 tsi del grupo vag que seria mejor, un 0w20 o 0w30?. Hablando de shell. Para un uso del vehículo normal.
Mientras no tenga un alto consumo de aceite, pon 0w20
Gracias por aclararme la duda. Y gracias por este pedazo de canal cada día aprendemos algo mas😮
Buen análisis, muchas gracias.
Con gusto
Hola
Tengo un MX-5 2.0 g skyactiv 2023. En el manual me dice que tengo que usar 0w20 a5/b5 sn. ¿Se puede sustituir el a5/b5 sn 0w20 por un c5 o c6 0w20 sp?
Gracias
Yes, en tu motor además, que es inyección directa, es interesante usar la nueva norma API SP o ILSAC GF6
Testa o ROWE HIGHTEC SYNT RS C5 SAE 0W-20.
Penso ser óleos grupo IV e de renome, pelo menos na Alemanha e muito presentes no Nurburgring 😉
www.rowe-oil.com/es/clientes-particulares/aceites-de-motor~c3BEn2GeEg9/hightec-synt-rs-c5-sae-0w-20~ppyEMZONJ3O
É baseado em HC
Consulta, si utilizo un aceite con la ventaja de evitar el LSPI en un vehículo que no es inyección directa, aún así, hay alguna ventaja que este pueda evitar en algún modo o nivel la detonación o autoencendido ?
En ese caso te es indiferente, pero es completamente compatible
Hola muy buenas ...para un Focus ll 2.0 tdci 136 CV del 2007 .....cuál sería tu elección de aceite ........gracias ....muy buen video ...un saludo
Hola buenas ¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ presupuesto aproximado ?
@@LaTabernadelMotor utilizó motul 5 - 30 .....con un código que acaba en 913 ....que era compatible con mi motor ..no no suele consumir aceite ....y de presupuesto no lo he pensado ....era por si se te ocurría algún/nos otro aceite para tenerlo en cuenta ya que veo ke eres un experto ....gracias por contestar ....un saludo
Gran jefe , entonces para ti cuál sería el top 5 de mejores aceites 0w20 este año ?? Abrazos desde Colombia
Todavía me quedan bastantes 0w20 por hacer vídeo.
Cuanto termine de hacer todos los vídeos haré un TOP 0w20
Por favor no olvides el 0w20 de Mobil 1 , y de Repsol con Liqui moly, ya me incorpore a donaciones jejeje
Después de muchas visitas a tu canal no me aclaro con una duda. Un toyota corolla hibrido de los nuevos (1.8 inyección multipunto), con uso muy intensivo como puede ser trabajar en Sevilla como taxi, que aceite le pongo? Concesionario se emperra en 5w30 pero no parece adecuado. Estoy convencido que lo ideal seria Shell Helix Ultra 0w30 o este Shell Helix Ultra 0w20 el cual creo que me podría quedar desprotegido debido a las altas temperaturas y tiempo de trabajo ininterrumpido. Me gustaría saber tu opinión, saludos y gracias
Buenas, en el manual de usuario debe indicarte la viscosidad indicada para tu motor.
Entre usar 0w o 5w, en un vehículo que no es hibrido, depende de si realizas principalmente trayectos cortos con el motor frío en donde al motor/aceite no le ha dado tiempo a calentarse (que creo que no es tu caso), el 0w para esas situaciones siempre aporta un pequeño plus de protección, PEEEEEEERO, al ser hibrido, es posible que el motor térmico si que esté bastante tiempo apagado y casi todos los arranques estando el motor frío (demás de que de repente sube el motor a 3000-4000 rpm estando frío)
Entre usar SAE20 o SAE30, depende de si el motor tiene un elevado consumo de aceite entre cambios y de la temperatura que llega a alcanzar el motor en caliente.
Si se mantiene dentro de +-100º no hay problema, si la temperatura del aceite llega a 120-125-130º en ese casi si hay problema con SAE20
@@LaTabernadelMotor Gracias por responderme.
El coche no tiene arranques fríos, aparco en subterráneo que no baja de 20ºC.
Entre intervalos mantenimiento de15.000km no gasta aceite, el coche es nuevo unos 55.000km aprox.
La temperatura máxima es posible que sea superior a 100ºC, aquí en Sevilla los veranos son a 40ºC con el coche sin parar durante 8 horas.
Me sale una media de 55% de distancias recorridas en modo eléctrico, con lo cual le estoy cambiando aceite cada 7.000km.....
Como ves poner el GM Dexos1 Gen2 5w30? Esta en 28€ y los otros por encima de 40€. No se si es una idea genial o un disparate, recordar que el coche en fabrica sale con 0w/16 y todos los concesionarios toyota/lexus no ponen otro aceite que no sea el 5w/30 de toyota el cual es inferior al GM Dexos1 Gen2 5w30
Raveno EFS 0W20 Se ve muy buen aceite, ahora homóloga acea c6. Ojalá se pueda analizar. Saludos maestro
Tengo ya los resultados de laboratorio listo para hacer vídeo
Gracias por tu trabajo habría algún problema en combinarlo con archoil vr9200 por el tema de picado en la inyección muchas gracias
El AR9200 apenas contiene calcio, así que es seguro utilizarlo, aunque no hace falta que uses el bote entero.
Usa la mitad y para el siguiente cambio la otra mitad
Muchas gracias un saludo
Really great channel learning so much . Could i get advice. I have a Mercedes AMG A45S M139 w177 rec oil is 0w20 229.71 with a otto particulate filter and a direct injection could you recommend an oil with the best additive package for long term protection of the engine instead of the Mercedes recommended 0w20 229.71 Thank you
Ravenol EFS 0w20
0 w 20 sirve en un motor de 120,000 kilometros lo compre con ese kilometraje sin bitacora de servicios pero me parece buen aceite es un carro de capacidad 3,5 toneladas para trabajo
De qué vehículo se trata ? ¿ marca ? modelo ? año ? motorización ?
Muchas gracias por tus análisis hermano. Excelentes. Tienes data sobre el CEPSA Genuine 5w40? Para uso normal....no competición. Gracias.
De ese modelo no tengo referencias, sorry
Hola amigo, me recomiendas este aceite para mi Grand Cherokee 2016 V6 ? Me marca el manual que lleva 0W20 pero no sé cuál ponerle
Hola buenas ¿ qué capacidad tiene el cárter ? ¿ Presupuesto aprox ?
Cada día me gusta mas tu canal, el mejor en su categori ❤. Cual de estos dos me recomendarías?Shell 5w30 Ar-l acea 4 o ravenol 5w30 hds acea 4. El shell es mas económico.
El Shell + aditivo Mannol ester 9929
Buenas tengo un fiat Cronos motor 1.3 sin turbo fabricante recomienda aceite Petronas selenia api sn 0w20 soy de Argentina donde el calor supera los 40 grados me recomiendas otro aceite que se pueda comportar mejor a altas temperaturas
Mientras la temperatura del motor se mantenga en +-100º y no tengas un excesivo consumo de aceite, puedes seguir con 0w20
@@LaTabernadelMotor bien bien y dentro de los 0w20 que marca me podes recomendar que sea superior a Petronas, yo soy de Argentina y puedo conseguir liqui moly , total , valvoline, Shell pureplus cual crees que sería mejor que Petronas
Total o SHell
Which is better, Shell Helix Ulta 0w20 or Mobil 1 0w20?
Mobil1
Hola amigo. Le puse Shell Helix Ultra 0w20 a mi Cruze 1.4 motor turbo (soy de Argentina). Si bien no especifica adelante la leyenda "Dexos 1" si lo dice atrás en letras pequeñas, dice "diseñado para cumplir con los requerimientos de motores de alto rendimiento, incluyendo GM Dexos 1 - gen 3, API, SP o ILSAC GF-6". ¿Sería correcto para el auto ese aceite?
yes, API SP e ILSAC GF6 a grandes rasgos se puede decir que son análogas de Dexos1 Gen2 y Gen3
Can this oil last 30000 km/2 years?
No oil lasts well for 30,000 km.
Change it every 15,000 km
Cuál de estos dos aceites Shell AP-L o AT-L es mejor?
Shell recomienda el AT-L para mi motor,que es un 1.6Jtdm.
Gracias por los videos.
Estoy bastante convencido de que son prácticamente el mismo aceite con distinto nombre y distintas normas de homologación.
Entre esos 2, pon el más económico
Los aceites que se suben al carro del API SP tienen el denominador común que son muy pobres de todo. Podría ser que al utilizar el Mg como elemento detergente para evitar el LSPI encarezca el producto y para compensar eliminen otros aditivos?? No sé si será muy caro los aditivos a base de magnesio??
Yo creo que lo hacen para abaratar.
El magnesio es caro, mucho más que el calcio, y creo que para no salirse del presupuesto recortan en otros aditivos (algunos fabricantes)
Yo no los veo pelados de aditivos, al contrario. La escasez de fósforo y zinc no es algo nuevo, es cosa propia de los aceites de ceniza baja. Y la escasez de calcio es ya no solo deseable, si no obligatoria. Se ha demostrado que el calcio es el que se autoencendia con presiones altas en la cámara de combustión provocando el LSPI, por eso se ha rebajado a la mitad y sustituido por magnesio y boro.
Me recomendarias este aceite para un subaru xv 2.0 156 cv del 2018? Esel inyeccion directa normal sin hibridacion.
Hasta ahora en la subaru me han aceptado que yo les llevase el Motul 8100 0w20 eco lite.
Pero ahora me dicen que subaru españa ha homologado el shell ultra 0w30 ect c2 c3 espe❤cial para gas natural.
Que opinas?
Poner este 0w30 que me ofrecen o llevarles yo el Motul, este shell o incluso llevarles el Ravenol 0w20 ECS que en el etiquetado aprobado para Subaru.
Muchas gracias de antemano y felicitaciones por tu trabajo supereminente sobre los aceites, eres tremendo !!!!
Lo mejor es que los pruebes y compares sonido, vibraciones, consumos y "tacto" de funcionamiento
Muchas gracias❤
Magnifico, como siempre.
Ahora el GRUPO VAG, utiliza este en los SO? O siguen con el castrol?
Que queréis os diga, a mí este aceite me gusta, pero como bien dices, para cambiarlo a los 10mil.
El aceite original del grupo VAG lo produce Shell
Hola tabernero, me toca cambio de aceite en mi Touran 1.9 tdi 105cv de 2006. Cambio cada 13000km y siempre le ponen CEPSA 5w30 el cual a los 10000 me pide un litro más. El coche entre semana hace 20km de ida y vuelta al trabajo por ciudad y los findes 300 de autovía. Alguna recomendación para mejorar con el aceite? Gracias
Sin irte mucho de presupuesto puedes mirarte algo en Shell Helix Ultra
Un escalón por encima, entrando ya en aceites premium, tienes el Extreme VRL 5w30 LI
Buenas tardes Taberneros y Taberneras
Te suenan los aceites de la marca PUTOLINE? Los he usado hace 20 años en motos y se hablaba muy bien de ellos. Creo que se fabrican en países bajos! El otro día vi un spray de cadena de esa marca y lo compré por nostalgia y mira que me ha sorprendido! Estaría bien un análisis a ver que tal salen los que se denominan top por parte del fabricante. Un saludo
Yes, Putoline es una marca que pertenece a Kroon, producido en Holanda por Oliebron
Que mal que no digas cuál es esa mejor opción… ayuda por favor jeje el original vw es peor que este, pero por esos 15€ cuál es mejor para evitar el LSPI gracias
Hola buenas ¿ Presupuesto aprox ?
@@LaTabernadelMotor no me preocupa precio, quiero algo calidad/precio, VW recomienda norma 508/509 para motores 1.0 TSI motro DKL pero el Revenol que trae esa norma es altísimo en calcio
Revenol VSE bueno pero no lspi (motores pequeños) pero es acea c5 y no C6, norma si 508/509
Ahora vi el Revenol DFE pero no tiene norma 508/509 debe ser un long life cambio cada 30k
@@LaTabernadelMotor Aceite Extreme VRS 0w20 GTW 508.00/509.00 [ANÁLISIS]?
Hola compañero , que aceite te parece mejor este shell 0w20 o el motul eco lite 0w20 un saludo tío grande 👍💪
No tengo referencias el ecolite pero casi que me inclinaría por el Shell o daría el salto al Extreme VRL 0w20 LZ.
Aún no tengo vídeo, pero comparte la misma base y el mismo paquete de aditivos que el Extreme VRL 5w30 LJ
@@LaTabernadelMotor tendido encuesta el paquete de aditivos del eco lite 5 w30 que analizaste yo creo que es más completo que el de shell el eco lite 0 w20 no creo que lleve peor paquete y la base teniendo como referencia el specific 0w20 se supone que tendrá mejor base y aditivos el eco lite esa es mi teoría ,es que el extreme es un AECA C6 no tendré problema para un Toyota Auris 1.2T del año 2017 sin fap recomendaciones del fabricante SN ILSAC GF5 un abrazo y aver qué te parece mi teoría buen verano para todos los taberneros 💪💪👍👍👍
@@Hola-kd7dw tu motor es gasolina inyección directa de baja cilindrada y quizás susceptible de sufrir LSPI, así que utilizar norma API SP / ILSAC GF6 es todo un acierto
@@LaTabernadelMotorsi el aceite cumple SP /ILSAC GF6A ACEA / C6 también es adecuado,,, GRACIAS POR TUS RESPUESTAS 👍👍💪💪
Jefe este es el que echan en la Hyundai que es mejor este o el extreme vrs gtz 0w20 que es el que llevo actualmente, gracias
Creo que Hyundai trabaja con Shell.
EL VRS GTZ 0w20 juega en una liga superior en calidad (tambien en precio)
@@LaTabernadelMotor gracias por contestar,a mí en el concesionario me echaban este bueno me querían echar mejor dicho pero no le hice el mantenimiento en casa oficial lo hice en mi mecánico de toda la vida cumpliendo todas las normas de Hyundai y le eche el extreme vrs gtz 0w20 y el coche va de cine,muchas gracias por tus vídeos y por ayudarnos tanto,saludos
Hola amigo de Taberna del motor, quisiera que testeras el 5w30 full synthetic de Lukoil C3. Saludos desde Perú.
Buenas.
El problema está en que Lukoil creo que no se comercializa en Europa
Ultimamente aparecio por esta zona una marca de aceite llamada Eiffel. Que tal aceite es?. Lo conoces?
De esa marca no tengo referencias, sorry
Tengo un Hyundai i 20N 1.6T-GDI y en el manual indica que hay que usar este aceite. Ahora mismo el coche tiene 5000Km y le acabo de hacer el cambio de aceite y en el concesionario me han montado un 0W-30 de la misma marca, me han comentado que a la larga es mejor aunque es posible que consuma un poco más de gasolina. Siempre uso 98 por ir más seguro con el picado. Te quería preguntar, si este aceite es un grupo III mineral, como es posible que se indique como sintético... no lo entiendo. Me recomendarías algún aceite para este tipo de motor, no hago track day, sólo tengo el coche para disfrutar de el en carreteras sinuosas sin exprimir la mecánica. Muchas gracias. Me sumo a tu canal, felicidades por los videos son increíble.
Ow20 de la marca Extreme por ejemplo
Salvo en Alemania, en el resto de paises no hay legislación en cuanto a la denominazión (sintético) y la composición.
Solo en Alemania se permite etiquetar aceites como 100% sintéticos los que utilizan PAO y Ester.
En cuanto a tu coche, yo montaba 0w20
@@LaTabernadelMotorpues ya tengo el lío hecho, en el conce me dicen mejor 0w-30 mejor lubricación y tu el 0w-20. Tampoco creo que sea mucha la diferencia. A los 10000km le hago otro cambio, alguna marca premium a tener en cuenta aunque sea más cara me da igual. Gracias.
@@josemiguelmatarredonabarba9258 Echale 0w20, te dicen 0w30 porque en los manuales generales del i20 es 5w30 y en el i30 normal 5w30 o en N 0w30. Mi opinion es que echan a todo 0w30 porque así hay poca diferencia de viscosidad, compran bidones y se sacan un pico. Pero en el especifico del i20n te dice que 0w20. De marca pilla Ravenol que por el precio/calidad aciertas. Y si lo haces tu mejor que mejor. Y fijate lo que te voy a decir... para mi es mejor con chupona pero hacerlo tu mismo, que por drenado en un taller.
@@josemiguelmatarredonabarba9258 los motores modernos vienen sobradamente preparados para trabajar bien con 0w20, lo único que has de fijarte de si aumenta el consumo de aceite
Analisis del aceite repsol 0w 20
Bu yag iyi mi, kötü mü simdi? Suzuki s cross hybrid aracim var. Api sp ve ya gf-6 standardi yağ istiyor. Api Sn daha eski givi gorunse de daha iyi koruma saglayabilir mi SP den?
İyi bir yağdır
hola , escuche en tu vivo que el mobil 1 esp 5w30 C3 a bajado su calidad y sugieres comprar shell , me puedes decir cual seria su equivalente ? , desde ya gracias
Como alternativas al Mobil1 ESP 5w30 está el Shell 5w30 (hay varias versiones con norma ACEA C3 que se puede decir que son prácticamente el mismo aceite) el Mobil1 ESP 0w30 (éste parece que por ahora no lo han reformulado) o dar el salto al Extreme VRL 5w30 LI
Gracias por subir el vídeo.
para enjuague previo lo veo de pu** madre
Cual me recomiendas mejor que este .? Saludos
Por 50-55€ el Extreme VRL 0w20 LZ.
Subiré video el mes próximo, tiene el mismo paquete de aditivos y base que el Extreme VRL 5w30 LJ
👏👏👏 Trabajazo!!!
GOOD SAVE THE BOSS! 😂
Excelente video..
Gracias! 😊
Muy bueno, como siempre. Me gustaría que me recomendaras una alternativa mejor al aceite bmw 0w30 LL04 para motor gasolina de 2021. Gracias
¿ qué presupuesto tienes aprox ?
PD. El aceite original BMW lo produce Shell
A vw recomenda esse óleo 0w20 no golf 7.5 gti performance, você aconselha ou o 5w30? Obrigado 🇵🇹
Ainda tenho muitos vídeos de óleo 0w20 para fazer.
Você consome óleo em excesso com seu 0w20 atual?
@@LaTabernadelMotor deste que o tenho uso 5w30 e não consome óleo,não sei se faço bem ou coloco o 0w20 como a marca recomenda e se posso vir ter problemas no futuro ..obrigado
Hola tabernero. Pregunta breve ¿Que te parece xenum en general? ¿calidad buena? ¿Calidad que cumple? ¿calidad excelente? A mi me han hablado muy bien de sus producos pero desconocia que tambien hacian aceites. Me da la impresión de que hacen demasiados productos diferentes.
De Xenum el aceite que me parece más interesante es el XPG
@@LaTabernadelMotorMuchas gracias.
Al final del video comentas que habría opciones mas interesantes por 10-15 euros mas.
A qué productos te refieres en concreto? Gracias!
th-cam.com/video/RzT4_y7SKMI/w-d-xo.htmlsi=li4Cr54SmBx3KVJ0
@@LaTabernadelMotor gracias por tu respuesta!
hola , gracias por tu respuesta super rapido . le tenia ganas al extreme pero estaba sin existencias , solo habia de 1 litro , hoy justo mire , creo hay a la venta , pero ya compre el mobil 1 , solo espero me llegue la version antigua ......tu consejo ......como lo ves sacar un litro con bomba succion y agregar REDLINE 5W30 , que tiene pao y ester a un carter de 4,5 litros , me quedaria un mobil 1 de buena calidad ?
Lo veo una buenas opción, seguro algo mejora
El 0w30 de shell tiene un TBN dos puntos y medio por encima y un TAN medio punto por debajo... 🤔
Ya, la verdad es que cada vez que tocan algo es a peor
Ya me pareció decepcionante el aceite oficial Mercedes precisamente por eso. Con independencia de que sus motores no requieran más, que no lo sé... Pero lo que ha hecho Mobil con su 1 5w30 no tiene nombre. Bueno, si lo tiene porque lo dijiste muy clarito. 😄👍
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Pues vaya chasco. El Ultra API SN Plus estaba mejor, con un poquito de Molibdeno, más Boro y más magnesio. Existe también un Ultra Hybrid 0w20 que cumple SP Y por las características podría tener una base algo mejor
Helix Ultra 0w20 SP
Extreme AMG la gama media se come a este Shell y ya no digo la gama alta
Como los motores modernos no van a estar gastados a los 100.000 Km con estos aceites nuevos qué no tienen viscocidad no tienen HTTS, no tienen buena cantidad de aditivos, no tienen nada! La culpa no es de Shell, son las nuevas normas qué obligan a hacer motores qué duran 3 años.
Bueno que el resto de aceites son iguales solo que con un poco más de viscosidad. Si los motores modernos están mucho más apretados de tolerancias un aceite más viscoso ni hace falta, ni es beneficioso
@@Esdru221 Leo mucho lo de las telarancias especialmente en España, una parte es verdad si se los compara con motores de hace 50 años, casi nada con motores de los 90 para acá (me refiero a tolerancias de mecanizado, no otras ventajas...) Pero hay un argumento sobre las tolerancias completamente errado qué leo mucho y es del tipo "No uses aceites más viscosos por que perjudicaras las tolerancias" etc.. y doy un ejemplo práctico entendíble: cualquier aceite 0w30 es más viscoso en frío que un 10w60 en caliente , si los conductos y tolerancias no estuvieran preparados para circular un 10w60 a temperatura de trabajo tampoco podría circular un 0w30 cuando se lo arranca a 0° Obviamente la velocidad de circulación será otra, pero jamás es que *el aceite no pasa por tolerancias estrechas"
@muy interesante punto de vista
Con un aditivo mannol Ester o un ceramo Ester mejoras ya el paquete de aditivos
@@marcelocuadrado6955 Lo se, pero para que poner un paquete de aditivos a un aceite pobre, que encima lo saca de la norma por que le agrega zddp y etc...? Termina costando lo mismo. Mejor directamente poner uno bueno, en mi caso uso Motul Sport Ester 5w50, 70% Pao, 10% ester. Ningún problema en un THP que indica 5w30 low saps. No consume aceite, no se diluye tanto con el combustible por la inyección directa,
Muy normalitod
El API sp viene con poca calidad
Donde ves la poca calidad
@@Esdru221 si no lo sabes es que no has visto suficientes videos del canal
Cómo siempre el mejor!!!!