Miałem problem z gwintami w n46 1.8i e90 i użyłem sprężynki Heli coil i pięknie trzymają głowice. Dostęp był kiepski do wiercenia ale się udało😃. Cholerne amelinium . Ten Twój silniczek zrobi następny milion 😀, dużo można się nauczyć z twoich filmów, łapa w górę.
Dla mnie sztuka. I powinniśmy chłopa wynagrodzić(like+sub+ten cholerny dzwonek) bo nie dość że ma ogromną wiedzę i pokazuje to w fajny sposób to robi to jeszcze do świtu.Widać nawet po tym filmie jaki padnięty. Profesorze twoje zdrowie ;)
No a ja jak pokazałem swój silnik w serwisie pomalowany tak jak u ciebie to śmiali się ze mnie pozdrawiam wielki ukłon i cieszę się że takich wariatów poza mną jest więcej- dlaczego ktoś powie ---wariatów bo normalni mechanicy tego nie robią
Bardzo dobra robota włożona w remont tego motoru. Bardzo podobało mi się to nagranie. Duży szacunek dla autora. Tylko nie do końca zgadzam się z wypowiedzią, że olej z dodatkiem dwusiarczu molibdenu dał tak dobrą powierzchnie pod panewki wału korbowego. Te powierzchnie są hartowane indukcyjnie do ok 60 HRC ( stąd ten ciemny odcień) po czym szlifowane do ok Ra 0,32. To właśnie panewka ma się wycierać podczas pracy, a nie wał korbowy.
Co do sylikonu to trafiłeś idealnie w mój przypadek. Miałem Mondeo Mk3 2.5 V6 - chciałem się zająć konającym silniczkiem. Okazało się, że farfocle płynnej uszczelki z łatania michy olejowej przez poprzedniego właściciela zapchały 4/5 światła smoka a charakterystyczny jego kształt tylko to ułatwił. Panewki wesoło pływały sobie w oleju w formie puzzli "Tęcza 1 mln elementów".
Kris normalnie jesteś moim idolem zamiłowanie do mechaniki i motoryzacji który się kierujesz bardzo mi się podoba Zdrowy rozsądek samodoskonalenie i dokładność z jakim podchodzisz do każdego tematu bardzo mi imponuje Sam jestem mechanikiem z tym że maszyn rolniczych marki John Deere i zawsze naprawiam maszyny silniki skrzynie układy hydrauliczne tak jak bym je dla siebie naprawiał Uświadamianie niektórych pseudo-mechaników to ja walka z wiatrakami dziękuję Tobie i Twojej twórczości Youtubowej może wielu się nawróci lub czegoś nauczy Jestem również miłośnikiem marki volvo więc masz we mnie wiernego widza Pozdrawiam serdecznie w małej mieściny Pasłęk P.s. moi przodkowie pochodzą z twoich okolic a dokładnie z Sidry i Sokółki
Profesor Chris dziękuję za odpowiedz ale to wszystko i czym opowiadasz i co stosujesz w naprawach ma zastosowanie a nawet i wiecej w maszynach rolniczych Jesli kochasz to co robisz to nie przepracujesz ani jednego dnia
Chętnie zobaczył bym kolejny taki projekt z remontu silnika, ale tym razem o krok dalej np: m60b40. Miło by się oglądało przywracanie takiej jednostki do życia przez samego profesora 😀
Super robota , z tymi gwintami w bloku można było by poradzić sobie inaczej , są do kupienia tulejki stalowe utwardzane specjalnie zaprojektowane do tego celu robiłem tak w wrx 2,5t gdzie problemem jest dokręcenie głowicy z odpowiednim momentem szpilka albo nie dochodzi albo zrywa cienki gwint , w zestawie jest flasza do wywiercenia otworu klej i miarka głębokości gwintu , po za tym klej do uszczelek loctite 3020 robi robotę , demontaż głowicy też jest ważny szpilka uderzona kluczem pneumatycznym uszkadza gwint wiec zawsze laga , pozdro z podlaskiego :)
a więc zestaw wyglądał dokładnie jak z tej stronki , www.amazon.com/head-thread-repair-1090-Time-Sert/dp/B00IDBYXGU , montaż jest prosty masz flansze trzymająca tulejkę która zaś pilnuje żeby wiertło szło prosto w otworzę potem gwintujesz otwór pod tuleje oczywiście musisz sobie pomierzyć głębokość , na koniec wkręcasz ostatnim przyrządem tulejkę , na prawdę polecam cena na amazon jest odstraszająca ale można znaleźć taniej albo same tulejki , naprawiałem blok ej257 na konkretnej mocy i nic się nie działo a nawet można powiedzieć ze gwint jest o wiele wytrzymalszy
film ładnie pokazujący jak się powinno robić remont ja ostatnio robiłem remont mojego silnika od opla omegi X30XE i zobaczymy co będzie bo mówią że po wymianie panewek trzeba się liczyć z ich wymianą jeszcze raz co mi się wydaje że po prostu inni źle składają te silniki i nie mają filmu olejowego i na sucho je uruchamiają. Pozdrawiam i liczę na więcej takich filmów.
Dla tych, których świadomie stać na auto - ta cena jest odpowiednia, co nie zmienia faktu, że większość cebulaków za mniejsze pieniądze kupuje samochód niż kosztuje wymiana oleju do porządnego, konkretnego samochodu. Wielu Januszy po prostu nie stać na samochód = oszczędza taki na jedzeniu, aby w niedzielę podjechać na leśniczówkę i zjeść pasztetową, bo to co miało być na kiełbasę poszło na płyn do wycieraczek, a że trochę zostało to nie musiał kupować piwa i skonsumował błękitny nektar :D Żeby nie noc to byłaby długa, piękna pasta.
Straszna szkoda, ze nie nagrało sie składanie głowicy i vanosów. Jakbys kiedys miał mozliwosc nagrania składania głowicy, docierania zaworów, wymiany uszczelniaczy, naprawy vanosa (ktora mnie czeka) to chetnie zobacze taki filmik z instrukcja. Ode mnie lapka w gore i subik za bardzo merytoryczny i ciekawy filmik. Pozdrawiam!
SiemaJestemAeroo jeżeli nie rozpinasz łańcucha to vanos po prostu odkręcasz i wymieniasz sobie uszczelki, później wkręcasz spowrotem, nie przestawia to timingu, dopiero jeśli zrzucasz wałki/łańcuch to musisz ponownie ustawić
SiemaJestemAeroo tak samo jak vanos CI huczy glośno to można kupić zestaw gdzie też masz nowe te metalowe pierścienie: www.ebay.co.uk/itm/BMW-Twin-Double-Dual-VANOS-seals-repair-upgrade-kit-M52TU-M54-M56-Rattle-Rings-/161299620323?hash=item258e34e1e3:g:kLgAAOxyYANTa54t tylko z tego co pamiętam to trzeba dopasować/szlifować papierem / na youtube jest info na pewno, ja tylko zmieniałem oringi/uszczelki u siebie
Zajebista robota-będzie jeździł lata a te aluminowe gwinty gdzie idą śruby to porażka-może jakby producent zastosował szpilki nie wyrywały by sie tak łatwo.
Kurde Krisu. Normalnie nie mogę się napatrzyć jak ty sobie dłubiesz te silniczki. Oby jak najwięcej filmów tego typu w Twoim wykonaniu. Apropos. Nie przyspieszaj takich robótek. Miło jest popatrzeć jak robisz dobrą robote a i dzięki Tobie można się naprawde dużo nauczyć. Więc jak dla mnie film może nawet 3h trwać :P Pozdrawiam serdecznie. PS. I KONIECZNIE WIECEJ TAKICH FILMÓW !!!
Siema profesorze Chris.Ale sie profesorowi glos zmienil w tym odcinku,na taki powazny :) A ten drugi,to pewnie jakis ledwie magistrzyna,bo nawet srubek nie potrafil podac.Zauwazylem tez ze profesor dzis czasami bardzo szybko pracuje.Rozumiem.Wszystko trzeba pokonczyc jeszcze w starym roku :)
Krzychu pierwszy raz słyszę jak tak przeklinasz, widać starszy filmik inne zasady, hehe. Faktem jest, że mało co wkurwia tak, jak zerwane gwinty w bloku, albo głowicy... albo ukręcone świece... kocham po prostu. niestety w bmw już kilka razy musiałem tulejować blok pod śruby głowicy, trochę lipna konstrukcja...
Kawał dobrej roboty, podziwiam bo widać, że znasz się na robocie. Byłoby za pięknie, jakby nie było komplikacji. Szkoda, że kamerka skasowala film z zakładania wałków. :( Czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam Ps. Nutka z 21:00 ?
tak z ciekawości - po co gwintować amelinium zamiast użyć wygniataka do gwintów dzięki któremu będzie dużo mocniejsze osadzenie tulejek w bloku poprzez zagęszczenie materiału ?
Zamiast panewek kolbenshhmidt można się też pokusić o panewki mahle (oryginalne tłoki w b30 to też mahle) Korbowody można spokojnie skręcić drugi raz na tych samych śrubach
Mam pytanie zysto techniczne profesorze co sądzisz o panewkach King race? Piękna robota czysto dokładnie. Na dobrych gratach i do tego nawet silnik odmalowany😉za to nie wyobrażam sobie składać takiego klonkra na stole na same tłoki masz fajny paten z podstawkami pod blok. Ale w jednego nic bym nie zadziałał. Ja mam robiony stojak bo tanie fabryczne są strasznie wiotkie. Mój jest sztywny nawet przy o wiele cięższych silnikach. A wisiał na nim już silnik z koparki.
Dobra robota , widac ze pozadny fachowiec znajacy sie na rzeczy , chrisu jaka sila dokrecales panewki korbowodowe ? 5 nm pozniej 20 nm i 3 etap 70 stopni ? I jak panewki glowne ? 20nm i 50 stopni ?
Echhh... i to jest moje pre-weekendowe porno.. cos pięknego.. FFFkurwia mnie tylko to, ze tacy producenci jak bmw, ktorzy zbudowali swoją markę na legendarnie trwałych silnikach i modelach aut idą teraz w "oszczednosci" które defacto psują ich caly image.. Chocby ta plastikowa pokrywa obudowy filtra oleju - no dzizas christ.. w E34 było alu i sie człowiek nie cykał jak wymieniał filtr,rzecz jasna,ze z wyczuciem ale nie bylo jakiejś rosyjskiej ruletki przy odkrecaniu.. Ja wiem,ze niemiec czy nawet dziany "kowalski" nie wnika co yyyebło tylko jedzie do serwisu i buli cebuliony albo drąży gwarancje ale nie o to kaman - niezawodnosc i trwalosc buduje markę i troche to smuci mnięęę,ze w naszych czasach przeliczone na konkretną walutę daje to obliczalną i tolerowalną wymierność strat dla danego koncernu.. A ty człowieku kupuj autko i sie martw czy aby wirnik pompy cieczy chlodzacej w twoim wymarzonym aucie nie jest plastikowy, nie yebnie tuz po gwarancji, nie spooduje przegrzania silnika i nie wpiertenteguje cie w mega extra super nie-wymarzone koszta... PROFFESORÓ choc podglądam cie od jakiegos czasu to masz suba za ten filmik! :)
To samo przerabiałem z tymi tulejkami ,tylko w bloku żeliwnym tylko ja robiłem z śruby twardej wkręciłem śrubę m18 i rozwiercalem na m14 i trzyma do tej pory i silnik turbo dizel
Silicone, silicone and silicone.... 😢 have you measured the piston ring gaps? Could not see if you did a 90 degree torque for the bolts? Also not good branda for bearings and rings, but I understand this was a budget rebuild.
Oglądam profesora od jakiegoś czasu ale dopiero teraz słyszę jak przeklia :)
Widać nie było reżyserowane, bo wiem co musiał czuć
Ten film to miód na moje serce. Jak on się uchował, że dopiero na niego trafiłem.
Przyjemnie patrzeć na taką robotę od podstaw.
Ale się Kolega wyrobił. 3 lata minęły i teraz jest zupełnie inaczej. Dajesz radę chłopie. Szacunek 💪
A zobacz co po kolejnych 3 latach... Ale leci ten czas :D
Miałem problem z gwintami w n46 1.8i e90 i użyłem sprężynki Heli coil i pięknie trzymają głowice. Dostęp był kiepski do wiercenia ale się udało😃. Cholerne amelinium . Ten Twój silniczek zrobi następny milion 😀, dużo można się nauczyć z twoich filmów, łapa w górę.
Dla mnie sztuka.
I powinniśmy chłopa wynagrodzić(like+sub+ten cholerny dzwonek) bo nie dość że ma ogromną wiedzę i pokazuje to w fajny sposób to robi to jeszcze do świtu.Widać nawet po tym filmie jaki padnięty. Profesorze twoje zdrowie ;)
Oby te pierścienie były lepszej jakości niż oryginalne ;)
super panie Kris ! Jak by kiedys byl czas to pszydala by sie informacja jak ustawic pierscienie na tlokach .
Ten, kto Ci tą muzykę podkłada.. to master i mistrz nad mistrze!! ;)
Kurcze cały filmik obejrzałem od początku do końca z myślą ze właśnie będzie ukazane jak składasz wałki i vanosy :d Ale filmik sztos :)
ja także Haha
Ja właśnie robię głowice w m52tub28 i też na to liczyłem 😂
No a ja jak pokazałem swój silnik w serwisie pomalowany tak jak u ciebie to śmiali się ze mnie pozdrawiam wielki ukłon i cieszę się że takich wariatów poza mną jest więcej- dlaczego ktoś powie ---wariatów bo normalni mechanicy tego nie robią
Szacunek kolego za wykonaną pracę jak również za znajomość mechaniki.
Bardzo dobra robota włożona w remont tego motoru. Bardzo podobało mi się to nagranie. Duży szacunek dla autora. Tylko nie do końca zgadzam się z wypowiedzią, że olej z dodatkiem dwusiarczu molibdenu dał tak dobrą powierzchnie pod panewki wału korbowego. Te powierzchnie są hartowane indukcyjnie do ok 60 HRC ( stąd ten ciemny odcień) po czym szlifowane do ok Ra 0,32. To właśnie panewka ma się wycierać podczas pracy, a nie wał korbowy.
Kawał zajebistej roboty ! :) Bardzo mi się podoba twoje podejście do pracy
Lubię jak robisz auta bez kompromisów , bez szukania oszczędności Pzdr zza wielkiej wody
Co do sylikonu to trafiłeś idealnie w mój przypadek. Miałem Mondeo Mk3 2.5 V6 - chciałem się zająć konającym silniczkiem. Okazało się, że farfocle płynnej uszczelki z łatania michy olejowej przez poprzedniego właściciela zapchały 4/5 światła smoka a charakterystyczny jego kształt tylko to ułatwił. Panewki wesoło pływały sobie w oleju w formie puzzli "Tęcza 1 mln elementów".
Profesorku jesteś mistrzem w swoim fachu,piękna robota,A teraz pokaż jak to pali kapćia na lekko zroszonym asfalciku 😘
Kris normalnie jesteś moim idolem zamiłowanie do mechaniki i motoryzacji który się kierujesz bardzo mi się podoba Zdrowy rozsądek samodoskonalenie i dokładność z jakim podchodzisz do każdego tematu bardzo mi imponuje Sam jestem mechanikiem z tym że maszyn rolniczych marki John Deere i zawsze naprawiam maszyny silniki skrzynie układy hydrauliczne tak jak bym je dla siebie naprawiał Uświadamianie niektórych pseudo-mechaników to ja walka z wiatrakami dziękuję Tobie i Twojej twórczości Youtubowej może wielu się nawróci lub czegoś nauczy Jestem również miłośnikiem marki volvo więc masz we mnie wiernego widza Pozdrawiam serdecznie w małej mieściny Pasłęk P.s. moi przodkowie pochodzą z twoich okolic a dokładnie z Sidry i Sokółki
Naprawianie maszyn fajna sprawa pozdrawiam!
Profesor Chris dziękuję za odpowiedz ale to wszystko i czym opowiadasz i co stosujesz w naprawach ma zastosowanie a nawet i wiecej w maszynach rolniczych Jesli kochasz to co robisz to nie przepracujesz ani jednego dnia
Super filmik i dobra muza. Aż miło się ogląda!
Chętnie zobaczył bym kolejny taki projekt z remontu silnika, ale tym razem o krok dalej np: m60b40. Miło by się oglądało przywracanie takiej jednostki do życia przez samego profesora 😀
Koronkowa robota,no nie licząc tulejek 😵💫
Chciałbym mieć pewność że każdy mechanik remontujący legendarne m50 m52 i m54 obejrzy ten filmik 🤗
Super robota , z tymi gwintami w bloku można było by poradzić sobie inaczej , są do kupienia tulejki stalowe utwardzane specjalnie zaprojektowane do tego celu robiłem tak w wrx 2,5t gdzie problemem jest dokręcenie głowicy z odpowiednim momentem szpilka albo nie dochodzi albo zrywa cienki gwint , w zestawie jest flasza do wywiercenia otworu klej i miarka głębokości gwintu , po za tym klej do uszczelek loctite 3020 robi robotę , demontaż głowicy też jest ważny szpilka uderzona kluczem pneumatycznym uszkadza gwint wiec zawsze laga , pozdro z podlaskiego :)
Siema, możesz powiedzieć coś więcej o tym zestawie tulejek którego użyłeś ? Pozdro!
a więc zestaw wyglądał dokładnie jak z tej stronki , www.amazon.com/head-thread-repair-1090-Time-Sert/dp/B00IDBYXGU , montaż jest prosty masz flansze trzymająca tulejkę która zaś pilnuje żeby wiertło szło prosto w otworzę potem gwintujesz otwór pod tuleje oczywiście musisz sobie pomierzyć głębokość , na koniec wkręcasz ostatnim przyrządem tulejkę , na prawdę polecam cena na amazon jest odstraszająca ale można znaleźć taniej albo same tulejki , naprawiałem blok ej257 na konkretnej mocy i nic się nie działo a nawet można powiedzieć ze gwint jest o wiele wytrzymalszy
film ładnie pokazujący jak się powinno robić remont ja ostatnio robiłem remont mojego silnika od opla omegi X30XE i zobaczymy co będzie bo mówią że po wymianie panewek trzeba się liczyć z ich wymianą jeszcze raz co mi się wydaje że po prostu inni źle składają te silniki i nie mają filmu olejowego i na sucho je uruchamiają.
Pozdrawiam i liczę na więcej takich filmów.
nie jeden mechanik maze czyscic ci buty
fajnie jak byś podawał cenę za poszczególne części dla świadomości klientów co ile kosztuje przy naprawie "Panie tyle pinindzy .... "
Dla tych, których świadomie stać na auto - ta cena jest odpowiednia, co nie zmienia faktu, że większość cebulaków za mniejsze pieniądze kupuje samochód niż kosztuje wymiana oleju do porządnego, konkretnego samochodu.
Wielu Januszy po prostu nie stać na samochód = oszczędza taki na jedzeniu, aby w niedzielę podjechać na leśniczówkę i zjeść pasztetową, bo to co miało być na kiełbasę poszło na płyn do wycieraczek, a że trochę zostało to nie musiał kupować piwa i skonsumował błękitny nektar :D
Żeby nie noc to byłaby długa, piękna pasta.
Witam Profesorze. BArdzo dobraaaa robota. Oglądam ten filmik któryś raz, i nie mogę sie napatrzeć.
Takie malowanie silnika to nie zawracanie dupy tylko kosmetyka silnika i piękna sprawa pod maskom także szacun wielki za tą odnowę stary!
Myślałem że to nowy film 0.o. Swietna robota brawo. Do Ciebie moglbym oddac swoje autko bez stresu
super filmik, konkretnie prawie wszystko pokazałeś. Cały obejrzałem i dobrze że taki długi. Przyjemnie sie to ogląda daje suba.
Zaaaajeeebisty odcinek takie seriale to ja moge caly czas ogladac😀😀😀
Każdy co dał łapkę w dół to nie rób i leser świetny filmik pełna profesja Pozdrawiam i szanuje twoją robotę
Ciekawa ilość silikonu pod pokrywę zaworów 🐷
Filmik super się ogląda
Krzychu, jak zwykle, duży props.
Noooooo kurde teraz to tak, motor od krzysia z fabryki wyjechal no superrrr :)))
Ten motyw Brunhildy jednej z Walkirii, jak najbardziej na miejscu! Też lubię monumentalizm Wagnera 😁!👍
Jak balet - pie...e Jezioro Łabędzie 😍😍😍
Straszna szkoda, ze nie nagrało sie składanie głowicy i vanosów. Jakbys kiedys miał mozliwosc nagrania składania głowicy, docierania zaworów, wymiany uszczelniaczy, naprawy vanosa (ktora mnie czeka) to chetnie zobacze taki filmik z instrukcja.
Ode mnie lapka w gore i subik za bardzo merytoryczny i ciekawy filmik. Pozdrawiam!
SiemaJestemAeroo jeżeli nie rozpinasz łańcucha to vanos po prostu odkręcasz i wymieniasz sobie uszczelki, później wkręcasz spowrotem, nie przestawia to timingu, dopiero jeśli zrzucasz wałki/łańcuch to musisz ponownie ustawić
o dzięki :)
SiemaJestemAeroo tak samo jak vanos CI huczy glośno to można kupić zestaw gdzie też masz nowe te metalowe pierścienie: www.ebay.co.uk/itm/BMW-Twin-Double-Dual-VANOS-seals-repair-upgrade-kit-M52TU-M54-M56-Rattle-Rings-/161299620323?hash=item258e34e1e3:g:kLgAAOxyYANTa54t tylko z tego co pamiętam to trzeba dopasować/szlifować papierem / na youtube jest info na pewno, ja tylko zmieniałem oringi/uszczelki u siebie
Takiego filmu szukałem! Elegancko
Miło obejrzeć jeszcze raz po czasie .pozdrawiam
Nareszcie jest na yt film ze złożenia m54. Szkoda tylko tego składania głowicy i rozrządu :(
Swietna robota! Zazdraszczam umiejetnosci!!!
Zajebista robota-będzie jeździł lata a te aluminowe gwinty gdzie idą śruby to porażka-może jakby producent zastosował szpilki nie wyrywały by sie tak łatwo.
Kurde Krisu. Normalnie nie mogę się napatrzyć jak ty sobie dłubiesz te silniczki. Oby jak najwięcej filmów tego typu w Twoim wykonaniu. Apropos. Nie przyspieszaj takich robótek. Miło jest popatrzeć jak robisz dobrą robote a i dzięki Tobie można się naprawde dużo nauczyć. Więc jak dla mnie film może nawet 3h trwać :P Pozdrawiam serdecznie. PS. I KONIECZNIE WIECEJ TAKICH FILMÓW !!!
Siema odjebałeś kawał dobrej roboty na drugi rok mam nadzieję że też zrobię remont napewno popatrzę na przykład 😎
Robota wykonana perfekt!
Kawał dobrej roboty ! :)
to jest remont!!!!!, a nie nagrywanie filmu jak ludzie leją ceramizery i moto doktory do starego wyjebanego passata...
A dla czego akurat Passata kolego?
@@NiGhTRider7771 bo to wiejski pojazd wielozadaniowy
@@enerar815 :D
@@enerar815 mądry jesteś...
@@enerar815 "wiejski pojazd wielozadaniowy" xDDD trafione w punkt i koniecznie w 1.9 tdi bo widział ktoś ciągnik rolniczy w benzynie ? xDDD
Kurde w końcu jakaś poważna robota
Panokieć z kciuka bedzie schodził :) wspólczuje...musiało być to czuć :)
Profesorze, zamieściłbyś kiedys filmik z wymiany uszczelki miski olejowej w e39 m52/54. Robota konkret!
Siema profesorze Chris.Ale sie profesorowi glos zmienil w tym odcinku,na taki powazny :) A ten drugi,to pewnie jakis ledwie magistrzyna,bo nawet srubek nie potrafil podac.Zauwazylem tez ze profesor dzis czasami bardzo szybko pracuje.Rozumiem.Wszystko trzeba pokonczyc jeszcze w starym roku :)
Jak się skończą dobre czasy dla IT zostaje mechanikiem...
świetnie się to ogląda !
Masz zajabista pasje do tego co robisz mechaniki , samochodow oby tak dalej
Nie lubię tych starych szajsowych silników. Dobrze że poszli po rozum do głowy i zaczynaja robic normalne silniki
Krzychu pierwszy raz słyszę jak tak przeklinasz, widać starszy filmik inne zasady, hehe. Faktem jest, że mało co wkurwia tak, jak zerwane gwinty w bloku, albo głowicy... albo ukręcone świece... kocham po prostu. niestety w bmw już kilka razy musiałem tulejować blok pod śruby głowicy, trochę lipna konstrukcja...
BRAWO za solidność i nieobecność - drogi "na skruty"!
Kiedyś to było :) w obecnych filmach u profesora takie wulgary są niedopuszczalne he he
Wow. Pan profesor przeklina :) Początki na youtubie :)
muza pierwsza klasa ;D szczególnie przy rozrządzie ;D
Myślałem że tylko ja czasem łaciną pocisnę ja coś idzie w złą stronę.. ;(, pozdo Kris ;) jesteś Witem Stwoszem mechaniki ;)
Koszt całego remontu pewnie 6000 jak nie więcej. Super robota.
Remonty tych silnikow na zicher to nawet 15tys
19:00 cenna rada;)
chris zazdroszczę Ci takiego rozbierania i składania, ja nawet nigdy żadnej baby na łóżku nie rozebrałem...
Muzyka SUPER !! Po tulejce........ :) to je amelinium !!
Dla Kolbenschmita pierścienie robili w Łodzi na Liściastej. Do dziś można u nich kupić dobre pierścionki.
Łoo Chris sie wkurwił na poważnie ;) odcinek niespodzianki: tuleja poźniej kamera,ale coż najlepszym sie zdarza ;-)
Kawał dobrej roboty, podziwiam bo widać, że znasz się na robocie. Byłoby za pięknie, jakby nie było komplikacji. Szkoda, że kamerka skasowala film z zakładania wałków. :( Czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam
Ps. Nutka z 21:00 ?
😮pierwszy raz usłyszałem jak klniesz, jednak rozumiem Cię doskonale, też bym się wkurwił.
W sumie to nie nagrał się moment na który najbardziej czekałem :/
tak z ciekawości - po co gwintować amelinium zamiast użyć wygniataka do gwintów dzięki któremu będzie dużo mocniejsze osadzenie tulejek w bloku poprzez zagęszczenie materiału ?
Pozazdrościć umiejętności ;)
Zamiast panewek kolbenshhmidt można się też pokusić o panewki mahle (oryginalne tłoki w b30 to też mahle)
Korbowody można spokojnie skręcić drugi raz na tych samych śrubach
Jak będę miał zamiar robić taki kompletny remont pod turbo to się odezwę! Doborze to wygląda
Zajebiste masz te filmy.
Materiał prawie "vintage" ale dobrze się ogląda... dobre silnikowe porno;P
czasem wracam do tego nagrania, aby posłuchać, jak Chris mówi "dwie JEBANE KURWY" :D pozdrawiam wszystkich
Mam pytanie zysto techniczne profesorze co sądzisz o panewkach King race?
Piękna robota czysto dokładnie. Na dobrych gratach i do tego nawet silnik odmalowany😉za to nie wyobrażam sobie składać takiego klonkra na stole na same tłoki masz fajny paten z podstawkami pod blok. Ale w jednego nic bym nie zadziałał. Ja mam robiony stojak bo tanie fabryczne są strasznie wiotkie. Mój jest sztywny nawet przy o wiele cięższych silnikach. A wisiał na nim już silnik z koparki.
Z tulejkami miałem też problem. I fi 14 mm 100% wydały, to też znam ten wkurw ;)
Jak pięknie Profesor bluzga, miód na moje uszy xD
Dobra robota , widac ze pozadny fachowiec znajacy sie na rzeczy , chrisu jaka sila dokrecales panewki korbowodowe ? 5 nm pozniej 20 nm i 3 etap 70 stopni ? I jak panewki glowne ? 20nm i 50 stopni ?
Też bym tak chciał sobie silnik zrobić. To musi być mega zabawa.
....fajny filmik,ale przy takim remoncie warto zastosować pierścienie od m52TU..wyeliminować w ten sposób można spalanie oleju
Świetny materiał!
Sily dzialajace na sruby sa odwrotnie skierowane do pier olniecia mlotkiem w kciuk :-)
Ziomek!! jestes moją KOKAINA !!!
hehe mega wpis!, też mam silnik do roboty ale nie wiem jak się z chris-em skontaktować a tu nie odpisuje :\
www.google.pl/maps/uv?hl=pl&pb=!1s0x471ffbf5f5ce024f%3A0x18a50371cae1f5d1!2m19!8m1!8b1!16m16!1b1!2m2!1m1!1e1!2m2!1m1!1e3!2m2!1m1!1e6!2m2!1m1!1e4!2m2!1m1!1e5!3m1!7e115!4s%2Fmaps%2Fplace%2Fauto%2Bserwis%2Btransportowa%2Bbia%25C5%2582ystok%2F%4053.1113951%2C23.1151159%2C3a%2C75y%2C37.21h%2C90t%2Fdata%3D*213m4*211e1*213m2*211snE-Lqf-qnFX7re_UVqhcGA*212e0*214m2*213m1*211s0x471ffbf5f5ce024f%3A0x18a50371cae1f5d1%3Fhl%3Dpl!5sauto%20serwis%20transportowa%20białystok%20-%20Szukaj%20w%20Google&imagekey=!1e10!2sAF1QipNzLYdhIoAnx7f4PxyUJZDShUZv3eDq4a6Ol2HD&sa=X&ved=0ahUKEwjq8MTFidbaAhVBHywKHfwpAP8Qpx8IrwEwCg&activetab=owners
Dobra robota.💪👍
Pierwszy film gdzie słyszałem jak Chris klnie .. w sumie się nie dziwię.
Ja to samo, oczy wielkie zrobiłem xd kopara otwarta
Tyle mięsa co w tym filmiku poleciało, to na całym Twoim kanale razem nie słyszałem 😛
Echhh... i to jest moje pre-weekendowe porno.. cos pięknego.. FFFkurwia mnie tylko to, ze tacy producenci jak bmw, ktorzy zbudowali swoją markę na legendarnie trwałych silnikach i modelach aut idą teraz w "oszczednosci" które defacto psują ich caly image.. Chocby ta plastikowa pokrywa obudowy filtra oleju - no dzizas christ.. w E34 było alu i sie człowiek nie cykał jak wymieniał filtr,rzecz jasna,ze z wyczuciem ale nie bylo jakiejś rosyjskiej ruletki przy odkrecaniu.. Ja wiem,ze niemiec czy nawet dziany "kowalski" nie wnika co yyyebło tylko jedzie do serwisu i buli cebuliony albo drąży gwarancje ale nie o to kaman - niezawodnosc i trwalosc buduje markę i troche to smuci mnięęę,ze w naszych czasach przeliczone na konkretną walutę daje to obliczalną i tolerowalną wymierność strat dla danego koncernu.. A ty człowieku kupuj autko i sie martw czy aby wirnik pompy cieczy chlodzacej w twoim wymarzonym aucie nie jest plastikowy, nie yebnie tuz po gwarancji, nie spooduje przegrzania silnika i nie wpiertenteguje cie w mega extra super nie-wymarzone koszta... PROFFESORÓ choc podglądam cie od jakiegos czasu to masz suba za ten filmik! :)
super robota !!!
To samo przerabiałem z tymi tulejkami ,tylko w bloku żeliwnym tylko ja robiłem z śruby twardej wkręciłem śrubę m18 i rozwiercalem na m14 i trzyma do tej pory i silnik turbo dizel
czemu ja nie mam takich robotek....tylko non stop jakies hamulce ...sprezyny.....kurna zarowki...itp
Dobrze dobrane wiertło i gwintownik do alu nie powinien spowodować wyrwania.
Ale jest wredne ale da się zrobić dobry nie rozkalibrowany gwint.
21:56 - далее понятно на любом языке....это боль!!
22:57 - Точно сказано!😂🙉
On był w projekt warsztat! :D
zgadza się:D
Silicone, silicone and silicone.... 😢 have you measured the piston ring gaps? Could not see if you did a 90 degree torque for the bolts? Also not good branda for bearings and rings, but I understand this was a budget rebuild.
Siema Chris trochę odświeżę. Powiedz jak skręcałeś głowicę ? Na kąty jak w manualu czy normalnie na "oko" powiedzmy 70 nm, Pozdrawiam ! :)
ogladam ten filmik po raz któryś i ... taki gruby remont a śrubki jakieś stare do pokrywy :P a na końcu nowe.. hmmmm o co cho :P