JAKICH BŁĘDÓW NIE POPEŁNIĆ, PODCZAS WYMIANY SPRZĘGŁA.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2018
- Siemano.
Dzisiaj odcinek który może Wam się przyda.Można by ten temat rozwinąć na wiele wątków typu sprzęgła sac lub koła dwumasowe, dajcie znać, o czym chcielibyście żebym po opowiadał, albo żebym nie opowiadał to też ;)
Meble warsztatowe których jak widać używam.
www.fastservice.pl - ยานยนต์และพาหนะ
To już 3 lata jak ten wykład jest bardzo merytoryczny i w kolejnym roku miło go posłuchać. Panie procesorze, kolejny raz dzięki za wspaniały film!
a nie przypadkiem 4 lata?
takie odcinki sa wlasnie najlepsze. jestem mechanikiem amatorem i porady takich ekspertow sa niezastapione. przykladowo juz wiem co sie dzialo w mojej hondzie po skasowaniu luzu na dzwigience ;p
Pamiętam, jak swapowałem silnik z Volvo 480 1.7t 8V do swojej Meganki Coupe 1.6 8V 1996 (swoją drogą za***bisty silnik, polecam wszystkim, odprężony, zakuty, żeliwny, nie do zajechania). Blok silnika zaprojektowało reno, więc jakoś go upchnęliśmy. Skrzynia pasowała z 1.6, wszystko super, silnik siedzi na łapach (które kupiłem ze scenika 2.0 8V). Elektryka ogarnięta, czas na najważniejszą chwilę - palimy. Zapłon, kręcimy, a tu co się stało? Rozrusznik kręci bez oporu. Głowimy się, co tu poszło nie tak, może jednak nie da się tego silnika wsadzić p&p? Rozrusznik nie zazębiał. Po kilku dyskusjach na forum R19 (chłopaki mają u mnie browara za pomoc) okazało się, że właśnie te 2 tulejki centrujące były w innym miejscu do 1.6, a powinny być w innych otworach dla bloku z serii F (2.0 8V, 2.0 16V, no i to z volvo, które było oparte na bloku F3R 2.0 8V). Przełożyliśmy chyba do sąsiednich otworów, skrzynia weszła pod innym kątem do silnika i przyszła chyba najpiękniejsza chwila dla każdego, kto wsadził kupę serca i nerwów w swojego złomka - zapalił. Na moim kanale są jakieś filmiki z pierwszego odpalenia :)
Jesteś mechanikiem przez duże M. Chyba jeden z najlepszych odcinków. Sama esencja mechaniki. Super się to ogląda bo wiem że tłumaczysz to od strony praktycznej i z doświadczenia. Wiele z omówionych błędów sam popełniłem przy montażu co kosztowało czasu i pieniędzy (np przyciśnięty kabel od alternatora) więc poruszyłeś temat w zajebisty sposób. Podoba mi się to że ciągle sam się szkolisz i dzielisz się tą wiedzą ze swoimi widzami. Za to Cie kochają i czekają na kolejne filmiki. Marzy mi się następny odcinek sprzęgła samonastawne i koła dwumasowe;-)
Wspaniały facet czemu jest ich tak mało, adresy takich fachmanów powinny byc na YT....Pozdrawiam
Porządna dawka fachowej wiedzy :D Aż miło posłuchać :)
Jestem kierowcą początkującym , ma problem właśnie ze ścihganiem nogi ze sprzęgła albo przy dojeździe do czerwonego dużo za szybko je wciskam.Dzieki za poradę :)
Przystawkę do wycentrowania tarczy bardzo często da się zrobić z kilku nasadek skręconych śrubą. Do przykręcania koła zamachowego do wału oraz docisku do koła powinno się stosować każdorazowo nowe śruby. Śruby do wału na klej (nowe miewają na sobie). W przypadku wysprzęglika centralnego z łożyskiem (np. Ford) dobrze wymienić go razem ze sprzęgłem.
Oczywiście, Chris jak zwykle praktyczna wiedza i porady ! Aż z miłą chęcią ogląda się Twoje odcinki. Nam takie produkcje - filmy są potrzebne ;) Dzięki.
Widać, że wiedza mechaniczna jest na wysokim poziomie, podejrzewam, że ponad połowa mechaników nie wie tego co zostało tu powiedziane. Sam jestem mechanikiem, akurat samochodami się nie zajmuję tylko motocyklami, więc na autach się za dobrze nie znam, ale podobają mi się filmy Chrisa. Pozdrawiam
Witam mam pytanko do ciebie. Może wiesz czy w motocyklu Suzuki GSXR 1100 z 1991roku tzw. Olejak da sie wymienić skrzynie biegów a konkretnie dwójkę bo wyskakuje od dwóch lat;) przez miske olejowa? Podobno w niektórych sie dało i jak to poznać?
Jesteś zajebisty mistrzu, Twoje poczucie humoru jest prze-jed-wa-bis-te! Pozdrawiam ze Świnoujścia! :D
Byłem na wakacjach....we wrześniu. Sami starzy niemcy😩
To jak ze Świnoujścia to po drodze ze Szczecina pozdrowienia też !
Pozdrów Kacpra.
Miło co wtorek posłuchać/zobaczyć co tam sobie dłubiesz w autach :) To taki komentarz motywująco-nagradzający Twoją pracę. Pozdrawiam
Do centrowania można dopasować śrubę, która wejdzie nam w wał, a w miejscu tarczy nawinąć taśmy tak, żeby akurat wchodziła i bardzo ładnie się potem skrzynię wkłada :)
Lub ogólnie co nam w łapska wpadnie. Mi w centrowaniu przydała się stara końcówka wtryskiwacza od traktora.
Zdecydowanie u profesora zawsze profesjonalny wykład. Powinieneś na jakiejś uczelni wykładów z mechaniki udzielać.😎
Piekielnie dobry odcinek. I wszystko się zgadza. Nie dawno sam własnoręcznie zmieniałem całe kompletne sprzęgło. I chociaż wszystko zrobiłem poprawnie, to nieco żałuję że nie widziałem tego odcinka PRZED wykonaniem roboty. Bo było by mniej wątpliwości i szybciej. Dziękuję Chris.
Wielki kciuk w górę, bo nikt takiej wiedzy nie rozdaje za darmo!
Wykład zaliczony i oczywiście na + dla Profesora pozdro 🖒 👊
jak zwykle przydatne informacje tak jak mówisz wielu ludzi nie zwraca uwagi na szczegóły a to są ważne szczegóły bo mają bezpośredni wpływ na pracę sprzęgła ale można to łatwo zweryfikować jeżeli się robi tak jak ma być a nie tak jak może być to czas naprawy się wydłuża i delikatnie wzrosną koszta usługi dlatego u jednego mechanika wymiana sprzęgła przykładowo kosztuję 350 i trwa powiedzmy 5 godzin a u drugiego kosztuje 450 i trwa dniówkę pracy oczywiście chodzi mi o wymianę sprzęgła w aucie gdzie jest dobry dostęp.Pozdrawiam i więcej takich filmów
Przypalone koło dwumasowe należy splanowąć, przetoczyć się nie da bo w miejscach przypalenia nóż odskakuje ale nie jest to takie proste najpierw trzeba wybić 3 kołki centrujące dociśk, potem trzeba 6 śrub dociskowych m8 na imbus dociąć do odpowiedniej długości tak żeby nie wystawały i skręcić żeby koło było w miarę sztywnene ale z umiarem tak żeby w każdym miejscu po okręgu miało jednakową wysokość, kolejna sprawa najpierw należy splanować wewnętrzną powierzchnię 2Masy a dopiero po tym zabiegu powierzchnię cierną docisku, po tym zabiegu nie trzeba koła wywarzać i kolejne 10 lat wytrzyma.
Super jak zawsze, fajna melodia na początku. Dużo informacji, brak biurokracji, Mega Pozytywna osoba z Chrissa, tylko czerpać energie. Dzięki i czekam na następne odcinki...pozdrawiam!
Gdyby kiedyś tvn albo inny polshit proponował Ci nagrywanie dla nich to tanio skóry nie sprzedaj żądaj min. kilka baniek za odcinek !!!! Bo te patafiany motoryzacyjne z tych stacji tv. w doopie byli i goowno widzieli xD !!!
Żadnej stacji TV nie stać na Chrisa;-)
WŁAŚNIE O TO SIĘ BOJĘ ŻE JAKAŚ SIEROTA Z JAKIEJŚ STACJI WYCZAI PROFESORA I BĘDZIE PO KANALE NA YUTUBIE !!!! A TO JEDEN Z NAJLEPSZYCH KANAŁÓW JAK NIE NAJLEPSZY !!!!! I CZEKAM NA JEGO FILMY JAK NA SZPILKACH I OGLĄDAM Z OTWARTĄ JAPĄ I BEZ ODDECHU !!!! POZDRAWIAM
Chris już był w TVN jako uczestnik ze swoim warsztatem.
Owszem Chris był w TVN ale po to by być profesjonalny i żeby udoskonalić swój warsztat a nie żeby reklamować TVN i to co mu nakażą
@@tomekkot9771
nie zesraj sie z wrazenia...
To nie jest nudny odcinek powinni je puszczać w szkołach dla nowych mechaników mlodych chrisow nagrywaj dalej łapa w górę
Dzieki Chris, very informative film!!! Dzisiaj wymienilem sprzeglo w moim Avensisie i twoje porady bardzo sie przy przydaly!!
Cris nie pierdol smutów tylko kręć tego więcej, dzięki tobie już wiem co mógł mi zepsuć mechanik przy wymianie sprzęgła.
Bo tłoki śpią.. Haha 😂😂
Zapadły w sen warsztatowy :-D
foodemperor napraw samochodowych tak zaciąga jak on powinien tantiemy płacić xD
Hahahahahha dobry chrisi jest prawdziwy chlop:D poczucie humoru jest:D
Sezonują się. Odprężają i odpoczywają.
dobry filmik. teraz sprzęgła samonastawne. Pozdrawiam
Bardzo fajny odcinek. Każda rada / uwaga - fachowa i zgodna z obecnym stanem wiedzy z zakresu motoryzacji. Widać dobre wykształcenie i podstawy teoretyczne.. KAŻDA rzecz, po demontażu i montażu ZAWSZE się od nowa dociera... Nie tylko ta nowa! Zatem po wymianie czegokolwiek w łańcuchu kinematycznym napędu - NIE PAŁUJEMY i NIE "TESTUJEMY" - na zasadzie - "mam nowe - no to sprawdzimy jak hula i ile wytrzyma"... Dzięki za dobrą robotę!
Profesorze Chris, zapomniał Pan wspomnieć o małej, ale upierdliwej rzeczy. Po delikatnym nałożeniu skrzyni na wałek, najlepiej przykręcić wysprzęglik hydrauliczny, przed przykręcaniem skrzyni. W niektórych autach czasami ciężko go wcisnąć i załapać śrubkę, zostaje wtedy odkręcić odpowietrznik, wciskać i przykręcać, a na końcu odpowietrzać. Ja centruję przy pomocy nasadek długich 1/2, większość p&p, ale metoda na oko to już profeska jest :)
Świetny odcinek! Myślę, że mógłbyś pokusić się o serię o nazwie "Czego nie spierdzielić" bo w mechanice naprawdę pierdoły mogą wyrządzić najwięcej szkód.
Bajki dla 3latka
Gdybyś tylko był nauczycielem w szkole ....
Może kiedyś będzie, ale w szkole mogą uczyć tylko tłuki po studiach. Bez grama praktyki zazwyczaj.
Oj chciał bym miec takiego nauczyciela
@@cocacola9314 przecież masz👍
To byś nie przeszedł do następnej klasy
szkół nie stać na fachowców
Jestem właśnie po wymienie sprzęgła według zasad polecanych w tym filmie.
Auto BMW E46. Wyczyszczone, nasmarowane gdzie trzeba i co? Sprzęgło chodzi tak leciutko, że aż byłem w szoku, dwulatek to może nacisnąć. Wcześniej myślałem, że chodzi tak topornie bo to stare prawie czysto mechaniczne auto a tu proszę. Przebieg na zegarach mam 329kkm rocznik 1999 a sprzęgło było fabryczne! Ale już ścinało nity i żłobiło rów w docisku 😅
To, że łapie jak należy zmusza mnie do nauki jazdy własnym autem 😅
Dziękujemy Profesorze. Gadaj do Nas dalej!
"Delikatny luz w zawieszeniu" :D Chris ty jednym zdaniem rozp...... system! Hahaha
Ja jako zielony w temacie dowiedziałem się w....j.Oby więcej takich łopatologicznych filmów ! Pozdro....
No i to jest kolejny konkretny poradnik. Takich wskazówek nie znajdziemy na forach! Widać że kolega czyta dużo książek i instrukcji napraw i nie żałuję podzielić się wiedzą z innymi. Dzięki za filmik.... wgl za chęci nakrecenia go! Wstaw coś o sprzęgłach SAC bo wielu mechaniorów nie wie co to jest.
Ja do centrowania tarczy często używam długich nasadek np długa 16mm do 1.9 tdi pd
P.S łożysko na wale korbowy często jest też nazywane lozyskiem pilotującym :-)
Pozdrawiam Michał
Bardzo ciekawy odcinek! ☺ Obejrzałem od początku do końca i dowiedziałem się nowych rzeczy, o których nie miałem pojęcia - nie myślałem, że wymiana sprzęgła może być tak złożona w detalach!
Pozdrawiam jako stały bywalec kanału od dawna!
Pozazdrościć ziomek wiedzy !!👏
brakuje tylko porad odnośnie ustawiania sprzęgieł samonastawnych bo można zepsuć nowe sprzegło podczas montażu a tak to jak zawsze na propsie
To nie są pierdoły,tylko bardzo pożyteczna wiedza z praktycznie wszystkimi detalami związanymi z wymianą sprzęgła...👍👍👍
Powinieneś uczyć w technikach o profilu TPS. Przekazujesz nam tutaj wiedzę niedostępną dla zwykłych zjadaczy chleba (bo i po co każdemu wiedza o wszystkim) a jak sam mówisz - to tylko wierzchołek góry lodowej. Chociaż jestem specjalistą w zupełnie innej dziedzinie, to uwielbiam oglądać Twoje "wykłady" :) czasami mam wrażenie, że pominąłem się z powołaniem - bo kręci mnie mechanika pojazdowa. Twoje "pierdzielenie głupot" to ZŁOTO dla chcących poznać temat prawidłowego obchodzenia się z samochodami. Dziękuję za odcinek! Jesteś Mistrzem w swoim fachu, zarażasz swoją pasją zainteresowanych i życzę CI wszystkiego najlepszego! :)
Super odcinek, więcej takich.
I myślę ze takie uczące odcinki, są dużo lepsze niż jakieś pierdoły o niczym. I nie są wcale nudne a napewno nie dla ludzi którzy sie tym interesują.
Pozdrawiam
Witam i kolejny konkretny materjal a nie jakies opowiadanie bzdur
Jesteś niesamowicie ciekawym Człowiekiem. I fachowcem ,choć młodym :-) Dawid Atteboroug albo Bogusław Wołoszański motoryzacji. Uwielbiam Cię słuchać chopie.
Do centorwania sprzęgła polecam wyjąć wałek że skrzyni(oczywiście nie z naszej :-)) i 100 % że taki patent za 30-50 zł ze złomu da radę. Pozdrawiam Profesora Chrisa ;-)
do centrowania tarczy najlepiej użyć wałka ze skrzyni biegów, odcinamy diaksem wałek z wyjętej przez nas skrzyni biegów i mamy gotowy przyrząd do centrowania tarczy !!!
Piotr Kowalski dokładnie, wtedy mówimy klientowi że musi znaleźć inna skrzynie bo w tej jest główny wałek już zniszczony
timecatcher albo spawamy i ani się ni obejżymy a klient znowu na warsztacie 😎😎😎
Na tokarce dotoczyc wałek i git
MultiKuku100 ale tym sposobem klient nie za szybko przyjedzie i nie będzie zarobku 😎😎😎
W ostateczności jak ktoś nie ma diaksu to może połączyć przyjemne z pożytecznym i wycentrować tarczę sprzęgła własnym przyrodzeniem. To narzędzie nosi każdy z nas przy sobie i można je dopasować do większości otworów...Ta metoda szczególnie nadaje się dla majsterkowiczów dłubiących na chodnikowym krawężniku obok którego przechodzą niewiasty w krótkich spódniczkach i czasami bez majtek...
Ależ skąd! Ocinek nie był nudny! Prosimy o więcej takich odcinków...
Dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy na temat sprzęgła :-D tak trzymać akurat po sebixie w bmce czeka mnie wymiana skrzyni i sprzegla.
I znowu odcinek dla mnie... Właśnie wróciła tarcza z obicia kevlarem... Dzięki Krisie....
Pozdro Chris!! Materiał jak zawsze spoko dużo cennych informacji😀
Jak zwykle filmik na poziomie :) Czekamy na nastepne Pozdrawiam
Mi wymieniono sprzeglo w seicento a nie zostal wymieniony uszczelniacz walka sprzeglowego ... efekt, sprzeglo zalane olejem ... super
Bardzo dobre oratorium na temat, dzięki dobrej Twojej gadce wcale nie nudne chociaż długie... pozdro
No właśnie ostatnio miałem robione sprzęgło i po dobrym rozgrzaniu ok. 20km biegi zaczynają wchodzić zauważalnie ciężej niż na zimnym...
Profesorski wykład. Ciekawy odcinek leci łapka. No i pewnie w następnym odcinku będzie dyferek :) Pozdrawiam
Chris potrafi zaskakiwać ,oglądam od jakiegoś czasu i szacuneczek za wiedzę .Pozdrawiam A.C
Witam Panie Krzysztofie super odcinek ciekawy i pouczajacy, fajnie sie slucha, czekam na wiecej takich ! ;D
Mistrzowsko zapodane, szacun:)
Jak zawsze, super odcinek :) Pozdrawiam!
Trzeba też dodać że w starszych autach warto zwrócić uwagę na znaki bite na docisku i kole zamachowym ( podpowiadały w jakim połozeniu elementy te były wyważane) do tego niektorzy potrafią pomylić którą stroną zakładać tarcze sprzegłową, no i najwazniejsze zeby nie skręcać na chama skrzyni jak coś nie wchodzi bo można wypchnać wałek w skrzyni albo lozysko. A gdy już mowa o sprawdzaniu bicia tarczy to warto tez speawdzic bicie samego koła zamachowego - po mocnym wiejskim pałowaniu może sie odksztalcic i albo wymiana albo przetoczenie. A przy okazji zdjetej skrzyni grzechem byloby nie nasmarowanie bendixa rozrusznika : ))
Jesteś zajebisty gość w tym co robisz, ta wiedza mam nadzieję dociera do najbardziej opornych, bo taki sposób tłumaczenia jeszcze okraszony swoistym poczuciem humoru nie do podrobienia to musiałby ktoś naprawdę nie chcieć albo nie oglądać. Filmy nastawione na to aby inni coś z tego mieli, jakieś korzyści, wiedzę a nie lansowanie się dla kasy, także duży szacunek. Powinni być w szkole tacy nauczyciele od przedmiotów zawodowych!
19:55 jak to mówi Pan Wiesio: po to Pan Bóg dał nam oczy żeby robić "na oko" :D
Witam jak zawsze super filmik i mam prośbę mógłbyś coś powiedzieć dociskach samo nastawnych jak montować żeby nie spieprzyć
W pracy mam maszynę do szlifowania kół zamachowych i docisków. Można na niej też szlifować tarcze hamulcowe. Szczególnie to jest dobre gdy mamy przegrzane elementy lub krzywe.
POLECAM! dobre info! Ostatnio dzięki Chrisowi regulowałem luzy zaworowe z maluchu XD Pozdrawiam Chris!!
FSO FSM Wrocław
Chris, mam sugestię dla Ciebie. Czy nie uważasz, że wzięcie na tapetę problemu napełniania klimy jest warte grzechu? Ludzie publikują cuda-wianki ale nie mają w moich oczach wiarygodności. Jestem przekonany, że gdybyś się za to wziął to sprawdziłbyś co ze smarowaniem sprężarki klimy, bo przecież wraz z czynnikiem chłodzącym jakaś część oleju spiernicza bezpowrotnie z układu. Może maiłbyś jakieś "ćwiczebne" autko, na którym możnaby przetestować najzwyklejszy propan. Bardzo wielu fachmanów, włącznie z utytułowanymi, twierdzi, że bardzo tani propan jest LEPSZY od bardzo drogich specjalnych mieszanek. A ja mam wrażenie, że "specjalność" tych mieszanek polega głównie na strzyżeniu baranów!
Byłbym zachwycony gdybyś rzecz starannie przerobił. A i dla Ciebie mogłoby to stać się źródełkiem niezłych profitów...
Potwierdzam lajkowac żeby Chris zobaczył. Sama jestem tego ciekaw
Ale Chris już się wypowiedział na ten temat, sprawdźcie na kanale. Btw olej nie ucieka razem z czynnikiem, instalacja musiała by być dramatycznie niszczelna... Ale i tak trzeba go wymieniać. Robi się to w dzisiejszych czasach za pomocą automatów - podłącza się dwa przewody, uruchomienia machinę i wraca za pół godziny...
Rzecz w tym, że mój post został napisany PRZED publikacją przez Chrisa jego filmu o propanie w klimie. Mam nawet wrażenie, że ten film powstał jako odpowiedź również na moje pytanie...
"Wziąć na tapet", nie na "tapetę". (Przepraszam, musiałem)
O, szacun, nie wiedziałem :)
Mi też się sprzęgło rozvaleo ;) Pozdrawiam Profesorze :)
Hehe Chris fajnie tłumaczysz, mimo ze gadasz o poważnych rzeczach to mam polew z tego jak to robisz 🤣🤣. Pozdrawiam i czekam na następny filmik.
więcej się dowiedziałem z tego odcinka niż z innych kilkunastu filmów jak wymienić sprzęgło.
hej
Zajebisty odcinek! Oglądałem jak zahipnotyzowany :)
Można jeszcze np. tarczę założyć odwrotną stroną, czyli przód na tył.
Strony są co prawda opisane, ale kto to przeczyta.
Miałem przypadek że koledze założyli klocki hamulcowe odwrotnie więc widać że mozna;D
Przymierzam się do wymiany sprzęgła, zbieram graty i właśnie takie filmy są najlepsze 👌 wszystko ładnie pokazane 👌
Zrób filmik o dwumasie 😊 pozdrawiam
Świetny materiał i szczera prawda Krzysztofie;) Tak samo jak niektórzy trzymają rękę ,na lewarku skrzyni manualnej.Gdyż dochodzi do uszkodzenia elementów ciernych skrzyni biegów;)
Bartosz Woźniak reka na lewarku uszkadza łożysko oporowe?
Rafal Dawid no właśnie jak to jest?bo już 2 pokolenie mamy WARSZTAT i pierwsze słyszę!!!!!Ale człowiek uczy się całe życie!dla tego pytam
Ciasteczkowy Potwor to było pytanie retoryczne... Autor tego poglądu raczej nie ma pojęcia o mechanice... Łożysko oporowe się uszkadza, ale nie od ręki na lewarku...
sama ręka na lewarku niczemu nie szkodzi o ile nie wywiera nacisku, np mając 3 bieg wywieramy nacisk do przodu wtedy wodzik w skrzyni dociska mocniej na wałek skrzyni- choinkę, co jak można się domyślić nie służy dobrze skrzyni. Tak przynajmniej mi się wydaję, jeśli się mylę to sprostujcie :O
Rafał Dawid-Jest ,to prawda akurat i mam pojecie,o tym co pisze;)
Jak zwykle merytoryczny i bardzo ciekawy odcinek! Umiesz opowiadać o mechanice, naprawdę fajnie się ciebie słucha ;)
Barrrdzo dobry odcinek! Także więcej takich, edukacyjnych. Tutaj przynajmniej jest konkretnie i na temat, nie ma się do czego przyczepić ;) , że coś jest nie tak. W pełni się zgadzam ze wszystkimi uwagami.... także chyba w końcu trafiłem na kanał gdzie ktoś na prawdę zna się na mechanice samochodowej (a nie tylko suche info z wiki, jak na innych kanałach o tematyce motoryzacyjnej). Pozdrawiam.
Ja chętnie zobaczę odcinek o sprzęgłach samonastawnych lub o czymś 2 sprzegłowym :)
Te drgania w przypadku nieosiowosci mogą mieć objawy podczas jazdy gdy mamy np. za wysoki bieg na prędkość (głównie chodzi o 2 bieg przy np. 10 km/h - nie mówię już o tym jaka moc ma silnik itp. ) I podczas dawania za dużo gazu może coś głośno trzasnąć? (Bez żadnych widocznych konsekwencji ) ? Proszę o odpowiedź bo mam taki problem a nie znam się i nie wiem o co chodzi a niepokoi mnie to trzaskanie trochę (uprzedzajac hejterow że mam iść do mechanika; byłem ale nie zawsze się tak dzieje i nie wie co to może być )
Poruszył wiele tematów jest to dobrze przedstawiony problem ze sprzęgłami
Jeden z nielicznych Twoich odcinków, które obejrzałem "od dechy do dechy" przez przewijania. Pozdrawiam i całuję :P
PS> żarcik też pasuje.
"ten element układu sprzęgłowego" - mistrzostwo
Homoseksualny element
Witam
Profesorze zapomniał pan opowiedzieć o sprawdzeniu szczelności uszczelniacza na wałku skrzyni biegów :D
Pozdrawiam dobry materiał !
Niekiedy są bardzo drobne śrubki trzymające tarcze docisku, nie polecam dawania kleju, bo wykręcić się mogą później z gwintem. Co do nowego sprzęgła i jego skrzywienia to podobna sytuacja może być z dociskiem - uwaga na nowe silniki grupy renault.
Śruby trzymające docisk składa się na sucho z dwóch prostych przyczyn. Pierwsza to taka, że są to małe śruby i potem może być problem z zerwaniem a druga to one są i tak wstępnie napięte przez docisk. Docisk działa tu jak podkładka sprężynowa.
A już myślałem, że jesteś na urlopie, wakacjach bo taka cisza była :D
Witam kolege a ja myślę że kolega ładnie wszystko tłumaczy i dokładnie pozdrawiam
WITAJ.BARDZO FAJNY ODCINEK !!! MOŻE JESZCZE KIEDYŚ ZROBISZ FILMIK O SPRZĘGŁACH SAMONASTAWNYCH .UKŁADACH STEROWANIA SPRZĘGŁAMI,KOŁACH DWUMASOWYCH ITD ??? FAJNIE BY BYŁO OBEJRZEĆ I POSŁUCHAĆ TWOICH OPINII I PORAD W TYCH TEMATACH .POZDRAWIAM
Siemka Chris, 2 lata temu wymieniałem sprzęgło w mojej e46, kupiłem używany komplet z dwumasą w ładnym stanie, tarcza i docisk poszła do regeneracji. Wszystko złożone na moje oko w porządku, ale od tamtego czasu zmagam się z wbiciem 1 biegu i wstecznego, tak jakby coś haczyło. Dwa razy rozbierałem sprzęgło i dawałem do cofnięcia docisk bo myślałem, że nierównomiernie go dokręciłem. Najgorzej jest z wbiciem biegu jak jest zimno. Olej w skrzyni zmieniłem ale nic to raczej nie dało. Jedynka wejdzie gładko jak przytrzymam dłużej sprzęgło albo wcisnę dwa razy, również jak auto się toczy. Nie sprawdzałem tylko stanu tego grzybka i łapy, wiem, że brakowało w nim jednego tego "drucika" trzymającego oraz nie trzymał się w skrzyni, więc go przykręciłem wkrętem od zewnątrz (bo to plastik). Myślisz, że to on może być winowajcą problemu? ;)
Ja mam pytanie bo nie było powiedziane jaki smar stosować na wałek sprzęgłowy (miedziany,łt-43,litowe może grafitowe,ceramiczne)?
No polecialo pozytywnie . Niestety ale to prawda co 2 kierowca pozostaia stope w pozycji spoczynkowej na .... sprzegla i i co najciekawsze ze co 100 kierowca sie tylko przyzna ze tak a nie inaczej bylo heheh pozdro Chris i no ba pozdro dla Widziw ;) ajjjj goracooooo
Minkowski - Warsztatowe Zabawki Mechanika zobacz lepiej ten wybuch klimatyzacji th-cam.com/video/ZbJjgbdnUyk/w-d-xo.html
KlimatyzacjaKatowice.pl i tu jest cala prawda bez obwijki dlatego jestem anty zamieniana po kosztach to jest jak sruba w samochodzie. Jest z metalu stali itp a nie plastikowa . I gazy latwopalne maja inne wlasciwosci obiejtosci temp itp dlatego moja wypowiedz byla kilka minutowa ;) pozdro z Pozytywem 👊zapraszam i do siebie ;)
Tych śrub się nie smaruje z kilku powodów tak na logikę.
Czymkolwiek się to posmaruje może się rozchlapać i zapaskudzić sprzęgło, jak się nasmaruje więcej w jednym miejscu o balans się spaskudzi, a te elementy muszą być bardzo dobrze wyważone.
Jak się więcej wciśnie tego pod jedną śrubę może nieco bardziej odstawać i sprzęgło będzie chodzić pod kątem zwiększając zużycie.
To są niby jakieś mikrometry, ale na czas eksploatacji sprzęgła mogą zrobić różnicę, bo tam gdzie sprzęgło przyłapuje najpierw nagrzewa się bardziej i puchnie przez co zużywa się jeszcze bardziej i grzeje bardziej, bo jest cieńsze. Drobne niuanse niby, ale wszystko do kupy może sprawić, że sprzęgło zrobi odczuwalnie mniejszy przebieg.
Mylisz sie nie bylo tak nudno jeśli ktoś chce się czegoś nauczyć to bardzo pomocny materiał oby więcej takich pouczajacych odcinków a jak się komuś nie spodoba to niech nie ogląda pozdro profesorze
W sumie to jeden kanał który tu oglądam na YT, Krzyśku rób to co robisz bo ci to wychodzi. Śpiące tłoki i dyferek
Mega Wiedza i fajnie się ogląda :)
Ma racje nikt nie chce oglądać tego typu filmików... Chris oby więcej!
Możesz się pokusić o podobny filmik o kole dwumasowym, jak diagnozować, co można zepsuć przy montażu.
Za ten filmik oczywiście łapka w górę.
Jeszcze trzeba dodać o tym, że można tarczę źle założyć 😛
W sam raz na odcineczek po robocie ! Pozdro
Hehee wymieniłeś chyba wszystkie błędy z jakimi się spotkałem jako użytkownik czy usługobiorca no może poza nieodpowietrzonym wysprzęgniku przez co wpadał pedał przy rozgrzanym silniku ;D Pozdrawiam i dziękuję za świetną rozrywkę. A poziom jest zajebisty - tak trzymać.
Lubię ludzi z Twoich stron, w przeciwieństwie do mechaników, do których z wiekiem ma się coraz mniej zaufania.
No no masz wiedzę do pozazdroszczenia nie jeden może się od Ciebie uczyć.Pozdrawiam