Ab wann ging denn der Permanentmagnet beim 722.6 in die Serie? Die erste Teilenummer für den Magnet beginnt mit einer 220 und der kam erst im Okt. 1998. Tippe mal auf viel später, evtl. Modelljahrcode 800? Sicher nicht so leicht zu sagen, da wir hier im vorliegenden Fall auch ein Mischmasch haben. Getriebe mit 1996er Teilen in einem Modell, dass es mit dem M112 erst ab 03/1997. gab.
@@clukait Das kann man nur unterschreiben, allerdings ist der Patient leider häufig nur Umsatzbringer/-träger und wenn er dann mal so nebenbei wegstirbt, ups... aber dann kommen schon wieder neue. Gesundheit, Krankheit, Steuern, Essen und Tod sind stabile Geschäftsmodelle.
Wundert mich nicht....die Qualität und das Wissen über das eigene Auto ist in den letzten 2 Jahrzehnten stetig und bei allen Marken rückläufig....ein Stecker um sie alle zu knechten!
Ich wette, heute machen wir erneute fette spähne Treffen Abrieb im Getriebe und lauter hämische liebe Warum dauernd trauern? Wow, schaut euch dieses Öl an Schande, dazu bist du imstande?
Wieder ein schönes Video. Habe in meinen W210 E280 grade auch ein paar 1000er reingesteckt. Geschichte sogar halbwegs vergleichbar: auch 1. Hand, Scheckheft nachvollziehbar durchgestempelt. Aber er brauchte trotzdem Zuwendung. Ölverlust, kleine Lackarbeiten (ja, tatsächlich war da nicht mehr nötig), Fahrwerk überholt. Getriebespülung hatte ich schon kurz nach dem Kauf machen lassen. Über Sinn oder Unsinn des Pflegens eines 210er kann man sicher diskutieren und es steht außer Frage, dass Mercedes' schon bessere Autos' gebaut hat. Auch als Wertanlage taugt er nicht, zumindest nicht mit dem M112. Ich mag ihn trotzdem und ich finde es gut, dass Du entgegen sonstiger Gewohnheit (AMG) auch mal sowas 'Banales' dazwischen hast. Weiter so. 👍
Ja, manchmal gehts halt nicht anders. Gerade im Winter sind die Autos kaum wirklich sauber in die Werkstatt zu bekommen. Trotzdem gehen meine Autos einen Tag vorher in die Wäsche (Golf 3 Handwäsche, Up Waschanlage) und der Innenraum wird sauber gemacht. Ich habe selber in einer LKW Werkstatt gearbeitet, und es gibt nichts was mich mehr geärgert hat als siffige Karren!
@@Dr__K denk ich auch. Außen und unten waschen und mit dem Innenraum klarmachen, dass der Mechaniker sich die Sitzpolsterschutzfolie für die Probefahrt sparen kann. Die sollen Reparieren und nicht putzen und dürfen dabei auch schmutzig werden.
@@Dr__K Hab ich auch schon erlebt und war das erste und letzte mal das ich in so einer Werkstatt war, Auto abgeholt und erstmal das Lenkrad total ölverschmiert die Fußmatten dreckig und zur Krönung stank mein Auto nach Zigarettenqualm...
Ach du liebe Zeit, absolute Alarmstufe rot! Meine erste Frage würde, falls notwendig, in einer Werkstatt lauten: Haben Sie Frischhaltefolie? Sollte nicht sofort nach 0,8 Sekunden ein einfaches "selbstverständlich" zur Antwort erklingen, sofort fluchtartig den Platz verlassen :-)
möchte nicht irgendwie klugscheißen oder so. Beruflich bin ich Elektriker in einem großen Produktionswerk eines bekannten deutschen Arbeitgebers. Habe daher ein Auge für fragwürdige Zustände entwickelt. Bei Minute 22:01 sieht man an der Wand über der Maschine, 2 CEE dosen und 2 Schukosteckdosen.... diese Kombination macht mir etwas Angst, evtl. bin ich auch nur zu empfindlich... die Absicherung der Zuleitung würde mich aber "brennend" interessieren (Wortspiel). Gebe euch gerne meine Gedanken weiter wenn es gewünscht ist. Was eure Videos angeht bin ich ein Großer Fan und so weit, das ich als VAG-Treuer Kunde, über einen Mercedes nachdenke :D Ihr seit Klasse und man hat das Gefühl, das hier Kompetenz und Know-how am Werk sind. Daumen hoch und Abo sind sicher :)
Sogar ich habe sofort gesehen, dass keine Magnete in der Wanne waren- dank eurer guten, ausführlichen Videos, die immer mit Interesse verfolgt werden😀. Eurem Team mit ihren Familien ein schönes, erholsames Wochenende!
Ich hatte mal fast 20 Jahre lang eine Waschmaschine, welche ich nie entkalkt hatte. Die hat einfach nicht aufgegeben. Ich habe immer gesagt, ich glaube, der Kalk hält die zusammen. Vielleicht ist es mit dem Öl ja ähnlich. :D
Ich hab vor einigen Jahren die alte Miele meiner Mutter rausgeschmissen: die war 38 Jahre alt. Für 50 Euro hätte man sie instandsetzen können (Dämpfer defekt und Lager). 2016 oder so müsste das gewesen sein. Man hat es danach am Wasserverbrauch aber auch gemerkt, dass das Ding nicht mehr rödelt.
Ich gucke diese Videos hier mittlerweile sehr lange. Habe mit Mercedes eigentlich sonst nicht viel am Hut,aber was hier immer an Fachwissen gezeigt/rübergebracht/erklärt wird,ist halt einfach der Knaller. So einen Kommentar gibts öfter mal, aber jetzt muss auch ich mal. Ich würde mir irgendwann sogar mal einen Mercedes kaufen,nur um ihn zum Motoren Zimmer zu bringen ;-D
Nicht zu fassen...😮Welche Fachwerkstatt arbeitet so schlecht wie dieses angeblich geführte Scheckheft. Diese HU-Plakette hätte mit diesen Mängeln vor 2 Jahren schon nicht erteilt werden dürfen.... Diese ganzen Mängel sind nicht erst in 22 Monaten aufgetreten... Echt Traurig Gute Arbeit von dir. Großes Lob
Hallo meine Freunde aus Hameln! Hallöchen Mr. V12! Ich hatte gestern keine Zeit gehabt, das Video anzusehen. Manchmal habe ich das Gefühl, daß die Leute sich keine Gedanken machen, wie ein Fahrzeug funktioniert oder wozu es ein Tüv gibt. Es ist unwichtig, wenn der Wagen erste Hand ist oder angeblich Scheckheftgepflegt ist. Man sollte sich alle Bauteile mal in Ruhe angucken, dann weiß man, ob der Wagen wirklich Scheckheftgepflegt ist oder nicht. Ich finde, man sollte über KFZ-TECHNIK viel lesen und viele Deiner Videos anschauen. Dann lernt man automatisch viel mit oder dazu. Du bist einer der wenigsten, die am besten erklären können und viel Ahnung über diese Materie haben. Mein absoluter Respekt und ich wünsche Euch noch ein schönes Wochenende!
...kam kürzlich in eine Bosch-Werkstatt, Dort lag unter jeder der 5 Bühnen einen ebenso großer Teppich :-) Da musste ich glatt den Chef interviewen, ob das mit einer bestimmten Glaubensrichtung zusammen hängt!? ...sagte er: Nein, nein, es ist viel ruhiger in der Halle, weiter gibt es praktisch keine Laufspuren auf dem übrigen Fliesenboden. Die werden alle Jahr ausgewechselt, sind deshalb auch nicht die teuersten, jedoch der Effekt ist superklasse!
Habe zwei 210er mit dem V6, beide T- Modell, bei Baujahr 1998, einer 4Matic. Bis auf den Rost sind das geile Autos. Mit regelmäßigen Service laufen die ewig 😊
Kann ich nur unterschreiben, hatte lange Jahre den E230 4zyl als Kombi. Die 150PS haben locker gereicht und der Verbrauch, da könnt sich mein aktueller S211 mal 'ne scheibe von abschneiden. 380000km und kein bisschen müde war er. Am Ende leider Rost an zu vielen zu ekelhaften Stellen gefunden, u.a. Längsträger im Radhaus vorne gut untergammelt, war mir dann leider doch zu viel der braunen Pest.
Stimmt, geiles Auto👍....hatte einen 270T und würde den noch heute fahren, wenn er nicht so geröstet hätte 🤦♂️🤷♂️..... Armutszeugnis von Mercedes 🤦♂️🤦♂️
Titel ist bisschen Clickbait, wenn man den Titel liest denkt man eher an Motoröl . Ich denke viele viele alte Benzer hatten noch nie eine Getriebeölspülung.
"...1996 war noch kein Getriebeölwechsel vorgeschrieben..." Bis Anfang der 90er galt Getrieböl als Betriebsstoff mit regelmäßigen Wechselintervall, dann kamen die Autohersteller auf die Idee, Wartungsintervalle auf 2 Jahre bzw 30.000 km zu erweitern und "Lebensdauerfüllungen" für Automatikgetriebe einzuführen (Was nichts anderes bedeutete, das die Lebensdauer der Getriebe mangels Ölwechsel einfach auf 150.000km reduziert wurde) Auch Nasskupplungen verschleißen und der Abrieb landet zwangsläufig im Öl. Der Filter kann nur grobe verschmutzungen zurückhalten und irgendwann sollte das ganze raus, deshalb galt früher auch zwischen 20.000 und 60.000 km - Getriebeöl neu. Gut das das inzwischen die Hersteller das auch eingesehen haben (bzw einsehen mussten das der kunde nicht bereit ist alle 150.000 eine neues Automatikgetriebe einzubauen bzw komplett überholen zu lassen.)
Bin zwar Volvo Fünfzylinder-Turbo Fahrer, finde eure Videos aber echt top. Schön, dass es noch Werkstätten gibt, in denen nicht gepfuscht wird. Ihr habt nicht zufällig ne Empfehlung für ne fähige Volvo Werkstatt in Süddeutschland? ;) Nach Getriebeölspülung und Tausch von LMM, Drosselklappe, Ladedrucksensor fährt mein Wagen wieder annähernd normal - denke ich werde die Lambdasonde (aufgrund eines eurer Videos!) auch noch auf Verdacht tauschen, denn wenn es nach der hiesigen Volvoniederlassung geht „fährt das tip top“ (und da war sogar noch die DK defekt gewesen, die waren aber zu blöd/faul das zu diagnostizieren). Alles was nicht im Fehlerspeicher steht, existiert quasi nicht… und das bei jeder Menge analoger Sensoren/Aktoren 🤷♂️
Hab seit Ende '21 einen 97er C-Klasse Kombi mit diesem Motor und diesem Getriebe und bin sehr froh, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht nur lange besaß (15+ Jahre), sondern auch viel Geld investiert hat. Der Vorteil, wenn man von wohlhabenden Senioren kauft ... leider sind die Autos trotzdem alt und wurden 25 Jahre regelmäßig und viel bewegt, so nagt der Zahn der Zeit fröhlich an den vielen vielen Bauteilen, die so ein Fahrzeug nun eben mal hat. Hoffe bei meinem halten Querlenker, Traggelenke, Kats & Co noch eine Weile. 🙈
Fahrzeuge können ewig halten. Nur fehlt es an kompetenten Werkstätten wie euch. Inkompetenz, Abzocke und mutwillige Beschädigung von Fahrzeugen erlebe ich jede Woche. Der 210er wird viel zu oft und viel zu leichtfertig aufgegeben. Dabei ist das ein fantastisches Fahrzeug.
Stimmt, erfahrene TÜV Prüfer ! Ich kannte einen,der konnte mir vor jedem Autokauf exakt sagen, worauf ich zu achten habe, egal welche Marke. Das war sehr hilfreich ! Wieder sehr lehrreich ! Danke euch Jungs !
Mit solchen Leuten wie ihm ist Deutschland nach zwei Kriegen wieder aufgebaut worden. Mit den "Dummfluencern," Let's dancern und all den anderen weltverbessernden Dünnbrettbohrern wird das wohl so nicht mehr funktionieren, zu lasch, zu unwissend und zu lebensunfähig.
Öl rein, Öl raus… ...altes Öl wird hier während des Spülens teilweise durch Verdünnung mit neuem Öl ersetzt. Es gibt aber auch eine Formel, der genau berechnet wieviel Öl man eigentlich braucht, um einen gewissen Grad des Öles zu ersetzen. Laut dieser Formel wird *IN THEORIE* das _4.61 fache Menge_ an Frish-Öl benötigt um 99% des Altöls zu ersetzen.
...das Ersetzen vom gleichen Volumen (also 1:1 Menge rein und raus) führt laut der besagten Formel *IN THEORIE* zum Ersetzen vom 63% der Altöles. Ich bin sicher ihr macht es richtig. Ich wollte nur die Theorie dahinter erläutern.
Mich würde mal interessieren woher Pierre eigentlich kommt. Anfangs hatte er 2/3 mal was von Bremen erzählt, Hannover und Hammeln wie so sein Werdegang ins Motorenzimmer ist. Im Internet bis auf die MZ Homepage findet man leider garnix 🥺
Bei meinem 210er ist mir 2 Tage nach Kauf der Querlenker abgerissen, zum glück bei niedriger Geschwindigkeit! ....der Vorbesitzer war mit dem Wagen !!!5 Monate!!! vorher bei der HU , wenn das bei Tempo 100 in der Kurve auf der Landstraße passiert wäre, na dann gute Nacht.
Schön das man auch mal Geld in Fahrzeuge investiert, die eigentlich wirtschaftlich tot sind. Hab ich bei meinem totgeweihten Calibra auch gemacht. Kein Museumsstück, aber ne geile alte Karre, die vorm Schott gerettet wurde. Allemal besser, als sich den neuen "Plastikmüll" zu kaufen. Da weiß man was man hat😊
Man muss aber auch sagen, dass an den Autos aus den 80er/90er Jahren mittlerweile schon ordentlich der Zahn der Zeit nagt. In meinen Augen keine Autos mehr für den Alltag, es sei denn, Geld spielt keine Rolle. Ansonsten läuft man dem Rost hinterher. Ich habe meinen Golf 3 jetzt als Alltagsauto außer Dienst gestellt und mir was neues gekauft. Tolles Auto für schöne Tage, aber einen Winter mit Salz brauchen die alten Autos meiner Meinung nach alle nicht mehr
@@nurderbvbabernurderbvb Ansichtssache. Ich fahre einen Calibra. Von Rost braucht mit also keiner was zu erzählen 😆 Dennoch, lohnt es sich Autos aus diesen Zeiten zu erhalten. Natürlich muss noch was da sein, das es zu erhalten gibt. Aber wenn die Grundsubstanz noch gut ist spricht nichts dagegen. Ich habe was den Rost angeht, den kompletten Unterboden sanieren lassen, Achsen, Motor, Teppichboden, Armaturenbrett, alles raus. Anschließend Hohlraumkonserviert und bei der Gelegenheit alles an Lagern, Fahrwerk, Motor (da eh raus) revidieren lassen. Klar ist das unwirtschaftlich, und das Geld was da reingeflossen ist, ist natürlich weg. Keine Frage. Aber hier geht's ja auch nicht darum den Wagen gewinnbringend wieder zu verkaufen, sondern ihn für mich zu erhalten. Und wenn mal was kaputt geht, dann kann man es mit wenig Aufwand und Kosten, teilweise sogar selbst reparieren. Mach das alles mal bei einem modernen Auto. Und nachhaltiger als neue Autos sind solche alten Kisten allemal. Ist nicht für jeden was, das ist klar. Aber schön für einen, dem da ganze neumodische Dönekes auf die Nerven geht.
@@dingendskirchen2560 Nicht jeder kann sich solche Aktionen leisten. Ich habe leider nur für das Geld, was gemacht werden muss. Und das war einiges in den letzten Jahren. Neues Verdeck, neues ABS System, Domrekonstruktion, Kupplung, und überall Rostbekämpfung, in den kommenden Wochen ist nun das Fahrwerk dran... Aber mein Cabrio hat nun seinen wohlverdienten Ruhestand in einer trockenen Garage. Jetzt können sich die Urenkel mit dem schlechten Wetter rumschlagen, während der Golf nach und nach von einem Alltagsauto, zu einem Young- und werdenden Oldtimer wird. Ein Traum wäre eine Komplettlackierung, naja, vielleicht irgendwann
Ich find das sehr schön zu sehen, das JP nicht einfach irgendwelche Wünsche des Kunden BLind durchführt, sondern selber mal schaut und sagt, wenn das nicht nötig ist, warum dann machen? Nur um Geld zu verdienen? Mein Chef ist da ganz anders. Der nimmt alles an und macht alles, egal ob es nötig ist oder nicht, nur um Geld zu verdienen. Der sagt immer, warum sollte ich den Fehler suchen, der Kunde will dies und das, dann machen wir das auch. Dazu muss ich aber sagen, er ist mit seiner Firma im großen und ganzen gescheitert, eben wegen dieser Firmenpolitik. Kann sich mich als Mitarbeiter gerade so leisten. Fährt ein Uralt Mercedes der aus allen Löchern pfeift und seine Kunden rufen alle wegen Mängel an. Darum bin ich sehr froh zu sehen, das es Firmen gibt, die Nachdenken und nicht blind machen. Danke dafür!
Mein Mercedes 350 SLC BJ. 1972 mit Schaltung wurde immer bei Mecedes in Krefeld gewartet und der Meister hat das Auto behandelt , wie seine Freundin und ich bin Problemlos 400.000 km in 30 Jahren gefahren und hatte nie Probleme mit der Firma , die haben alles für mich gemacht und nie abgezockt , daran denke ich noch heute und bin jetzt 81 Jahre und fahre heute den VW Tuareg TDI V 8 und ist auch ein Super Auto mit verbrauch nur 10 Liter Diesel und geht ab wie Schmitz Katz und ich fahre 50 Jahre Unfall frei, habe auch alle Führerschein Klassen .
jessman1004 , jetzt steckst du mal 5000,-€ rein und hast ein Auto, was wieder lange fährt. Oder du nimmst ca 60000,-€ in die Hand und kaufst dir eine aktuelle E-Klasse, die nach 70/80 Tausend km ne neue Steuerkette haben will, oder sonst irgendeine teure Reparatur ansteht. Wenn man seinen alten W210 halt liebt, ist das meiner Meinung nach die bessere Investition.
Der Wagen ist gut 20 Jahre alt, der letzte TÜV fast 2 Jahre her, jeder mit etwas Fachwissen weiß wie krass die Dinger rosten, dafür sieht der Wagen von unten aus wie ne 2- ich verstehe wirklich nicht warum man auf Verschleißteile so rumreitet als wäre der Wagen nie gewartet worden und Schrottreif ehrlich😅 zudem hat die Kiste kein Getriebe Wartungsintervall also jedem das Seine die Jungs machen ne gute Arbeit aber dieses von oben herab geht langsam echt aufn Zeiger
Bin auch gelernter Schrauber und lange Motorräder rep. und selbst ich hab nicht annähernd euer Wissen und können uns woher sollen es oft Kunden wissen, die verlassen sich auf ihre Werkstatt und genau denen kann man sowas dan auch vorwerfen...
Danke für den Tipp beim Räder wechseln hat super funktioniert ,hatte auch erst Unwucht auf den Rädern weil neu Lackiert und und nicht plangeschliffen an den Kontaktflächen
(Fast) jeder andere YT Kanal hätte als Titel "Seid 1996 kein Öl Wechsel gemacht!" Heutzutage bin ich echt schon dankbar, wenn in diesem Internet "kein" und "keinen" richtig verwendet wird. Kompetenz fängt bei kleinen Dingen an und kann nur dann in großen enden. 👍
Wenn "seid", statt "seit" im Titel steht, schaue ich mir das Video erst gar nicht an. Da rebelliert mein innerer Monk. Vielleicht sehe ich das auch zu eng, aber die Qualität von solchen Videos mache ich auch an der Wahl des Titels und der korrekten Schreibweise fest.
@@andreaswissmann1967 euch ist aber schon bewusst das ein super schrauber nicht unbedingt der beste in rechtschreibung ist ,oder.ich finde es immer wieder erstaunlich das es menschen gibt die die qualität der arbeit oder die intelligenz der menschen an der rechtschreibung fest machen. ein vielleicht schwaches soziales elternhaus,dadurch vielleicht zuwenig förderung und man beendet die schule mit dem hauptschulabschluss.danach zur lehre und ein absolutes talent für autos und derjenige wird ein bomben schrauber mit massenhaft ahnung. deine kompetenz kannst du dir oftmals in den a schieben,weil viele menschen in einer sache absolute genies sind und in der anderen eine absolute niete.und du willst jetzt was erzählen von kleinen und grossen dingen.sorry in meinen augen bist du eine niete,weil du dinge nicht richtig einordnen kannst,aber meinst du währst der held mit deiner rechtschreibung.
Ich hab dem Pierre sein Mercedes gekauft. Nun hab ich ein Mercedes, dem seine Farbe ist lila. Bislang war Genitiv das Problem. Mittlerweile auch Akkusativ und Syntax. Wahnsinn 😮
Mein ML ist von 2005 und hatte jetzt Elektronikprobleme. Zündschloss, Wegfahrsperre, Relais mit Wackelkontakt - Blinker tat manchmal, manchmal sprang die Ersatzlampe ein. Ein Zusatzscheinwerfer war blind.Inklusive TÜV und AUa ziemlich genau 1000 Euronen. Tut weh, aber nach 250000 km kann man so was erwarten.
Guten Abend Herr Zimmer, Falls möglich, möchte ich gerne einmal zu solchen Fahrzeugen Bj.96 oder älter eine Brennraumendoskopie ansehen. Oder z.B. einen 280CE filmen, War mein damaliges Traumauto. Vielen Dank und weiterhin viel Erfolg und Spaß bei dern DTM-Classics!
Ein tolles Video über ein tolles Auto. Ich liebe den 210er! Aber war nicht der Vormopf der erste Mercedes mit wasserlöslichem Lack? Was ist mit Rost an Türen, Schwellern und Domlagern?
Der Magnet fehlt. Die kleine Modellpflege der großen Modellpflege ab 7/2001 hat schon einen. Dafür keine Ablassschraube mehr am Wandler. Mein 210er hatte auch 21 Jahre keinen Getriebeölwechsel gesehen. Dafür hat man danach einen ordentlichen Unterschied gemerkt.
Lieber JeanPiere, ich kenne das was du hier so erzählst sehr genau. zwar in einem anderen Context, aber ich kenne es. Der Kunde kam zu uns und wollte ein Angebot für einen neuen Zählersschrank, weil der Zählermonteur es geraten hat. Im Endeffekt wäre es Schwachsinn gewesen, in der Hütte einen neuen Schrank einzubauen, wo da noch viel viel zweiadrige Kabel (klassische Nullung) vorhanden waren. ein paar Umbauarbeiten, ein paar neue Sicherungen, und die Nummer ist wieder sicher und zeitwertgerecht. Dem Kunden haben wir gut und gerne 3000 € eingespart. WENN! mal das Haus auf links gedreht wird. z.B. wenn der Besitzer wechselt, DANN kann man die Installation komplett erneuern. vorher macht effektiv keinen Sinn.
Letztens meinen ersten Ölwechsel vorgenommen beim Rasenmäher. Ein grauer (Wolken)Schimmer im Öl, ist das normal oder war das dann längst überfällig? Öl war auch schon recht dickflüssig trotz warmlaufen. Sollte man das auch in irgendeiner weise spühlen oder eibfach neues öl, abfahrt? Nächsten Ölwechsel vielleicht schon nach wenigen Betriebsstunden?
So einen Werkstattmeister lob ich mir. Haben wir auch im Ort. Fahrzeug auf die Hebebühne, kurzer Blick: "So lass ich Euch nicht vom Hof! Ihr wart beim A..U?! Das, das, das, nicht um Geld zu verdienen dondegn damit Euch nix passiert. " Also einmal alles neu. So wie bei diesem Mercedes. Kunde: Bitte Getriebe spülen. Motoren Zimmer: So bekommt der keinen TÜV. Lieber so als das der Kunde dann sich auf den Hosenboden setzt.
Eigentlich finde ich es prima, dass jemand überhaupt mit einem 210er noch zu Euch kommt. Bestimmt ein älterer Herr, der nicht mehr viel unterwegs ist. Eigentlich ein Wunder, dass ein 210er überhaupt noch fährt. Hut ab!😮
„Wenn man ne gute Werkstatt gefunden hat, ist das doch eine Win/Win-Situation!“ Leider sind gute Werkstätten (vor allem gute Mercedes-Vertragswerkstätten, die ihren Job noch ernst nehmen…) heute SEHR selten geworden! Und leider ist das nicht nur mal eben so pauschal daher gelabert, sondern ganz aktuelle leidvolle Erfahrung (in dem Fall aus dem Stuttgarter Raum).
Nachdem die Getriebeölspülung hier schon oft gezeigt wurde, kam die Frage bestimmt auch schon auf. Aber wird da wirklich 17l frisches Getriebeöl "nur" zum durchspülen verwendet? Das Öl ist ja meist auch nicht gerade günstig mit 10-30€/Liter. Oder wird das "spülöl" danach gefiltert?
wie immer sehr interessantens und informatives Video. Ich bin kein Autoexperte. Aber warum haben die Autos denn nicht allgemein eine Art Unterbodenplatte/Schutz am kompletten Unterboden? Das würde doch auf Dauer die ganzen Bauteile auch bisschen mehr Schützen vor Wasser etc.
Der 210er müsste eigentlich noch eine Ablassschraube am Wandler haben. Wenn die Ablassschraube vorhanden ist, nutzt Du sie? Ich halte es für sinnvoll erstmal möglichst viel von der alten Grütze rauszubekommen. In der Regel tausche ich wenn der Stecker Ölig ist auch die Platine zwischen Getriebe und Mechatronik und stecke den Stecker vom Kabelstrang mindestens für eine Stunde an den Staubsauger um zumindest einen Teil des Öls aus dem Kabelstrang zu saugen. Ist nicht so schön für den Sauger, schützt aber davor, dass doch noch Öl im Getriebesteuergerät ankommt.
Mal so eine Frage, bzw. Eigentlich ganz viele Fragen aber zu dieser Getriebeölspulüng wurde mir von Mercedes selber gesagt das die sowas nicht machen da sein Wortlaut war "Ein Mercedes Getriebe braucht keine Spülung" Ich bin extra hingegangen durch eure Videos. Bei meinem Wagen handelt es sich um einen C200 (S202) T-Modell 202.080
Hab schon viele Videos von euch gesehen, sehr hilfreich. Momentan hab ich ein Problem mit einem S203 aus 2005 200cdi, rechts (Beifahrerseite) Haubenschloss entriegelt nicht. Habe unten die Motorverkleidung abgebaut sehe aber keine Möglichkeit ans Schloss zu kommen, Radhausverkleidung rechts kam ich zwar an die Bowdenzüge, aber ziehen bringt auch nicht. 3 Mercedeswerkstätten angerufen, die haben wohl auch keinen Plan, ADAC hat auch aufgegeben. Hattet ihr das schon mal? Würde mich über ein Antwort, evtl. Lösung freuen.
Ist ja wie bei ATU, da gibt`s zum Ölwechsel auch immer eine Generalüberholung😂, hier aber mehr als gerechtfertigt. Für das Modell sieht der aber sonst noch recht okay aus, oder?
Motoren Zimmer mit ATU zu vergleichen.... ui ui ui😂 Das ist ja schon Majestätsbeleidigung 😂 Ja ATU versucht es immer wieder. Aber wer dahin geht ist auch selbst Schuld. Mal ne Politur da kaufen,ok. Aber die Werkstatt, never!!!
@@dingendskirchen2560: Das kommt drauf an, wohin man geht und was man machen lässt. Ich war da zum Klimaservice und zur Achsvermessung. Beides war in Ordnung. Daimler hätte mich dafür nackt ausgezogen. Und "andrehen" wollte man mir da nur einen neuen Innenraumfilter, was legitim ist.
@@iwd1705 Bin mir aber sicher, dass Du den Klimaservice woanders auch günstiger bekommen hättest. Meine Erfahrungen mit ATU sind einschlägig. Muss ich hier nicht im einzelnen auflisten, da diese so ziemlich jedem ATU Kunden in Deutschland bekannt sein dürften. Ausserdem kenne ich jemanden, der dort seine Ausbildung gemacht hat. Daher sind mir die Praktiken dort quasi aus 1.Hand bestätigt worden.
@@iwd1705 wenn sie den klimaservice nicht hinbekommen hätten würd ich mir auch ernsthaft sorgen machen. Da kann man ja nix falsch machen. Und achsvermessung sollte man auch hinbekommen, wenns nicht grad n vag mit vorspurkurve ist. Da scheitern dann die ersten. ;)
Sind ja schon 4tausend für den Auspuff 1000 Motorlager Getriebeölspühlung und Motoröl sind ja schon über 5000€. Das ist schon mehr als der Wagen Wert ist. Dann noch die Fahrwergssteile. Wenn du fertig bist legt der 10 große Lappen auf die Theke 😳. Er muß das Auto aber dann schon echt lieben wenn er das macht.
jetzt gibt es doch wegen "Flinten-Uschi von der Lüge" nur noch 200derter. Das macht also 50 gelbe große Lappen. 1'000sender hat nur noch la Suisse (die Schweiz CHF)
Leider ist es sehr schwer eine gute Werkstatt zu finden. Ich bin seit ca 10 Jahren auf der Suche nach einer Werkstatt, die Fahrwerksprobleme ernst nimmt. Im Normalfall wird man ja ignoriert solange das Rad noch nicht abgefallen ist
19:09 da sollte doch ein Magnet drin sein in der Wanne oder nicht, meine ich jedenfalls konnte man hier aufm Kanal so Lernen :-) 21:05 achso, auf die Idee kam man Baujahr 1996 noch nicht, is ja auch mal interessant :D
klingt genau wie mein kat :) ich habe additive benutzt um die einspritzdüsen zu reinigen, danach trat das geräusch auf.. kann es sein dass die additive den kat auch zersetzen? oder ist der zufällig kurz danach am auseinanderfallen?
Was ich mich immer frage zuerst wird Altöl abgelassen dann Filter erneuert und erst dann gespült dann ist doch noch bisschen altes Öl mit Rückstände im neuen Filter währe es nicht besser erst spülen und dann Filter und Öl komplett wechsen
Ich finde, das Problem liegt woanders. Es gibt Werkstätten, die sind bemüht und machen einen wirklich guten Job, aber es gibt leider auch Werkstätten wo die zahlen stimmen müssen. Da gibt es zum Beispiel welche, die haben erst 5 Verbandskästen im Monat verkauft, wo der Chef den sehr guten Mechaniker in der Runde zusammen.... warum er noch nicht mehr verkauft hat. Dann gibt es Werkstätten die ihrer Azubis zum Kaffee kaufen losschicken..... Dann gibt es Werkstätten die Teile berechnen, die nie angefasst wurden usw. Es sind halt leider nicht alle so wie motoren Zimmer. Ich würde mich aber sehr freuen, wenn alle so wären.
Kommt echt aufs Auto an, wenn es ein günstiges Alltagsauto ist wo ich sage muss laufen und durchn TÜV kommen kommt da was möglichst günstiges rein. (Das Bandel-Set) Beim Liebhaber immer Bosch/Hengst/Original. Funktionieren werden die schon.
An alle die schreiben „der Magnet fehlt“ Nein tut er nicht 😜
Stimmt... man hätte sagen müssen: Der Magnet fehlte 😁
@@rob9514 fehlt e
Tatort der Magnet gefehlt
Ab wann ging denn der Permanentmagnet beim 722.6 in die Serie? Die erste Teilenummer für den Magnet beginnt mit einer 220 und der kam erst im Okt. 1998. Tippe mal auf viel später, evtl. Modelljahrcode 800? Sicher nicht so leicht zu sagen, da wir hier im vorliegenden Fall auch ein Mischmasch haben. Getriebe mit 1996er Teilen in einem Modell, dass es mit dem M112 erst ab 03/1997. gab.
@@andreaswissmann1967 ich hoffe du machst das beruflich- ansonsten hast du die Nadel zu tief drinnen 😂😂😂
Wenn mein Hausarzt auch so gründlich mit mir wäre😂
Ich gehe zum Tierarzt, er fragt fressen und saufen ist ok?
Ludger Rolfes , Du kannst sicher sein, dass Dein Hausarzt mit Deiner Krankenkasse bestimmt sehr gründlich sein wird!😂
@@clukait Das kann man nur unterschreiben, allerdings ist der Patient leider häufig nur Umsatzbringer/-träger und wenn er dann mal so nebenbei wegstirbt, ups... aber dann kommen schon wieder neue. Gesundheit, Krankheit, Steuern, Essen und Tod sind stabile Geschäftsmodelle.
Einfach Privatpatient werden.
@@aceriddle6768 ändert nichts wenn entweder der Arzt einfach ein trottel ist oder wenn die Mehrheit privat wird, dann ist es für alle noch schlechter
Durch die Videos von Pieree lerne ich mehr als durch meine Ausbildung beim Vertragspartner von Mercedes😂
Oha ...
Wow
Wundert mich nicht....die Qualität und das Wissen über das eigene Auto ist in den letzten 2 Jahrzehnten stetig und bei allen Marken rückläufig....ein Stecker um sie alle zu knechten!
Das ist wirklich traurig!
Abmahnung kommt mein Freund 😂
Es ist 1996,
das Öl ist drin und bräunt sich
im Getriebe
Ja, das Budget war klein
Na fein - herein - willkommen im Verein 😅
Ich wette, heute machen wir erneute fette spähne
Treffen Abrieb im Getriebe und lauter hämische liebe
Warum dauernd trauern?
Wow, schaut euch dieses Öl an
Schande, dazu bist du imstande?
🤣🎶
In 96 war das Budget eher nich klein, da hat man sich nen neuen Benz geleistet :D
@Odd One Out Du bist der Hit :D:D:D:D:D:D ab sofort bist du Herr Vorragend
Fettes Brot lässt grüßen 😊
Egal, welchen Beruf Du ausübst - wenn Du die Leidenschaft und die Detailverliebheit eines Jean-Pierre Zimmer hast, wirst Du Erfolg haben.
nicht nur der Beruf, sondern egal - was man macht. Selbst wenn kleine kürzliche Tätigkeit. Man muss die ganze Seele darauf packen.
Wieder ein schönes Video. Habe in meinen W210 E280 grade auch ein paar 1000er reingesteckt.
Geschichte sogar halbwegs vergleichbar: auch 1. Hand, Scheckheft nachvollziehbar durchgestempelt. Aber er brauchte trotzdem Zuwendung.
Ölverlust, kleine Lackarbeiten (ja, tatsächlich war da nicht mehr nötig), Fahrwerk überholt.
Getriebespülung hatte ich schon kurz nach dem Kauf machen lassen.
Über Sinn oder Unsinn des Pflegens eines 210er kann man sicher diskutieren und es steht außer Frage, dass Mercedes' schon bessere Autos' gebaut hat. Auch als Wertanlage taugt er nicht, zumindest nicht mit dem M112.
Ich mag ihn trotzdem und ich finde es gut, dass Du entgegen sonstiger Gewohnheit (AMG) auch mal sowas 'Banales' dazwischen hast.
Weiter so. 👍
Hatte mir eben mein Essen geholt. Perfekt. Abendessen gerettet. Danke an Motorenzimmer Grüße aus Pizzazimmer!
Jetzt hab ich Hunger :P
Essen + TH-cam= Generation 2023
@@bepositiv438 naja soll ich mir beim Essen die Wand ansehen?
@@bepositiv438haben wir vor 10 Jahren schon so gemacht 😂
Schmecken lassen 😊
Fahrzeug ungewaschen bei Motoren Zimmer vorstellen. Manche haben wirklich Todessehnsucht.
Ja, manchmal gehts halt nicht anders. Gerade im Winter sind die Autos kaum wirklich sauber in die Werkstatt zu bekommen. Trotzdem gehen meine Autos einen Tag vorher in die Wäsche (Golf 3 Handwäsche, Up Waschanlage) und der Innenraum wird sauber gemacht. Ich habe selber in einer LKW Werkstatt gearbeitet, und es gibt nichts was mich mehr geärgert hat als siffige Karren!
Schlimmer wäre anders herum. Sauber abgegeben und mit dreckigen Fußmatten etc. wieder abgeholt. Auch schon erlebt. Haben die dann auch eingesehen
@@Dr__K denk ich auch. Außen und unten waschen und mit dem Innenraum klarmachen, dass der Mechaniker sich die Sitzpolsterschutzfolie für die Probefahrt sparen kann. Die sollen Reparieren und nicht putzen und dürfen dabei auch schmutzig werden.
@@Dr__K Hab ich auch schon erlebt und war das erste und letzte mal das ich in so einer Werkstatt war, Auto abgeholt und erstmal das Lenkrad total ölverschmiert die Fußmatten dreckig und zur Krönung stank mein Auto nach Zigarettenqualm...
Ach du liebe Zeit, absolute Alarmstufe rot!
Meine erste Frage würde, falls notwendig, in einer Werkstatt lauten:
Haben Sie Frischhaltefolie?
Sollte nicht sofort nach 0,8 Sekunden ein einfaches "selbstverständlich" zur Antwort erklingen, sofort fluchtartig den Platz verlassen :-)
möchte nicht irgendwie klugscheißen oder so. Beruflich bin ich Elektriker in einem großen Produktionswerk eines bekannten deutschen Arbeitgebers. Habe daher ein Auge für fragwürdige Zustände entwickelt. Bei Minute 22:01 sieht man an der Wand über der Maschine, 2 CEE dosen und 2 Schukosteckdosen.... diese Kombination macht mir etwas Angst, evtl. bin ich auch nur zu empfindlich... die Absicherung der Zuleitung würde mich aber "brennend" interessieren (Wortspiel). Gebe euch gerne meine Gedanken weiter wenn es gewünscht ist. Was eure Videos angeht bin ich ein Großer Fan und so weit, das ich als VAG-Treuer Kunde, über einen Mercedes nachdenke :D Ihr seit Klasse und man hat das Gefühl, das hier Kompetenz und Know-how am Werk sind.
Daumen hoch und Abo sind sicher :)
Sogar ich habe sofort gesehen, dass keine Magnete in der Wanne waren- dank eurer guten, ausführlichen Videos, die immer mit Interesse verfolgt werden😀. Eurem Team mit ihren Familien ein schönes, erholsames Wochenende!
Ich hatte mal fast 20 Jahre lang eine Waschmaschine, welche ich nie entkalkt hatte. Die hat einfach nicht aufgegeben. Ich habe immer gesagt, ich glaube, der Kalk hält die zusammen. Vielleicht ist es mit dem Öl ja ähnlich. :D
Unsere Miele von 1994 wurde noch nie entkalkt, läuft einfach
@@chrspeimr1160 Ja, das gute alte Material hält noch was aus.
im Waschpulver sind bereits Enthärter enthalten, steht auch drauf... diese Kalk Tabs sind Unsinn
Ich hab vor einigen Jahren die alte Miele meiner Mutter rausgeschmissen: die war 38 Jahre alt. Für 50 Euro hätte man sie instandsetzen können (Dämpfer defekt und Lager). 2016 oder so müsste das gewesen sein. Man hat es danach am Wasserverbrauch aber auch gemerkt, dass das Ding nicht mehr rödelt.
😆🤣😂Bester Kommentar den ich dieses Jahr gesehen hab. In meiner Gegend braucht man nix entkalken und bin auch froh drüber
Ich gucke diese Videos hier mittlerweile sehr lange.
Habe mit Mercedes eigentlich sonst nicht viel am Hut,aber was hier immer an Fachwissen gezeigt/rübergebracht/erklärt wird,ist halt einfach der Knaller.
So einen Kommentar gibts öfter mal, aber jetzt muss auch ich mal.
Ich würde mir irgendwann sogar mal einen Mercedes kaufen,nur um ihn zum Motoren Zimmer zu bringen ;-D
Now we're talkin'!
Nicht zu fassen...😮Welche Fachwerkstatt arbeitet so schlecht wie dieses angeblich geführte Scheckheft. Diese HU-Plakette hätte mit diesen Mängeln vor 2 Jahren schon nicht erteilt werden dürfen....
Diese ganzen Mängel sind nicht erst in 22 Monaten aufgetreten... Echt Traurig
Gute Arbeit von dir. Großes Lob
Hallo meine Freunde aus Hameln! Hallöchen Mr. V12! Ich hatte gestern keine Zeit gehabt, das Video anzusehen. Manchmal habe ich das Gefühl, daß die Leute sich keine Gedanken machen, wie ein Fahrzeug funktioniert oder wozu es ein Tüv gibt. Es ist unwichtig, wenn der Wagen erste Hand ist oder angeblich Scheckheftgepflegt ist. Man sollte sich alle Bauteile mal in Ruhe angucken, dann weiß man, ob der Wagen wirklich Scheckheftgepflegt ist oder nicht. Ich finde, man sollte über KFZ-TECHNIK viel lesen und viele Deiner Videos anschauen. Dann lernt man automatisch viel mit oder dazu. Du bist einer der wenigsten, die am besten erklären können und viel Ahnung über diese Materie haben. Mein absoluter Respekt und ich wünsche Euch noch ein schönes Wochenende!
15:34 Ich feier das so sehr wie sauber das bei euch ist. Herrlich. So arbeitet man doch gern. ❤
...kam kürzlich in eine Bosch-Werkstatt,
Dort lag unter jeder der 5 Bühnen einen ebenso großer Teppich :-)
Da musste ich glatt den Chef interviewen, ob das mit einer bestimmten Glaubensrichtung zusammen hängt!?
...sagte er:
Nein, nein, es ist viel ruhiger in der Halle, weiter gibt es praktisch keine Laufspuren auf dem übrigen Fliesenboden.
Die werden alle Jahr ausgewechselt, sind deshalb auch nicht die teuersten, jedoch der Effekt ist superklasse!
Habe zwei 210er mit dem V6, beide T- Modell, bei Baujahr 1998, einer 4Matic. Bis auf den Rost sind das geile Autos. Mit regelmäßigen Service laufen die ewig 😊
Kann ich nur unterschreiben, hatte lange Jahre den E230 4zyl als Kombi. Die 150PS haben locker gereicht und der Verbrauch, da könnt sich mein aktueller S211 mal 'ne scheibe von abschneiden. 380000km und kein bisschen müde war er. Am Ende leider Rost an zu vielen zu ekelhaften Stellen gefunden, u.a. Längsträger im Radhaus vorne gut untergammelt, war mir dann leider doch zu viel der braunen Pest.
Stimmt, geiles Auto👍....hatte einen 270T und würde den noch heute fahren, wenn er nicht so geröstet hätte 🤦♂️🤷♂️..... Armutszeugnis von Mercedes 🤦♂️🤦♂️
Bis auf den Rost ....der Witz war gut. Bei denen rostete doch durch schlechte Stahlqualität alles, Türen Heckklappe einfach alles
Titel ist bisschen Clickbait, wenn man den Titel liest denkt man eher an Motoröl .
Ich denke viele viele alte Benzer hatten noch nie eine Getriebeölspülung.
war ja vom Hersteller auch nie vorgesehen
Den Click Bait habt ihr nicht nötig. Musste direkt an Motoröl denken. Sonst wie immer top Video, top Arbeit.
"...1996 war noch kein Getriebeölwechsel vorgeschrieben..." Bis Anfang der 90er galt Getrieböl als Betriebsstoff mit regelmäßigen Wechselintervall, dann kamen die Autohersteller auf die Idee, Wartungsintervalle auf 2 Jahre bzw 30.000 km zu erweitern und "Lebensdauerfüllungen" für Automatikgetriebe einzuführen (Was nichts anderes bedeutete, das die Lebensdauer der Getriebe mangels Ölwechsel einfach auf 150.000km reduziert wurde) Auch Nasskupplungen verschleißen und der Abrieb landet zwangsläufig im Öl. Der Filter kann nur grobe verschmutzungen zurückhalten und irgendwann sollte das ganze raus, deshalb galt früher auch zwischen 20.000 und 60.000 km - Getriebeöl neu. Gut das das inzwischen die Hersteller das auch eingesehen haben (bzw einsehen mussten das der kunde nicht bereit ist alle 150.000 eine neues Automatikgetriebe einzubauen bzw komplett überholen zu lassen.)
Zeigt wieder mal wie wertlos das Scheckheft ist.
Ja, gibt halt Scheckheft und Scheckheft.
@@nurderbvbabernurderbvb und Schreckheft 😜
@@vincent2342 😂😂😂😂😂😂
@@vincent2342 🤣🤣🤣
Wieso? Das Scheckheft ist doch gepflegt😂
Bin zwar Volvo Fünfzylinder-Turbo Fahrer, finde eure Videos aber echt top.
Schön, dass es noch Werkstätten gibt, in denen nicht gepfuscht wird.
Ihr habt nicht zufällig ne Empfehlung für ne fähige Volvo Werkstatt in Süddeutschland? ;)
Nach Getriebeölspülung und Tausch von LMM, Drosselklappe, Ladedrucksensor fährt mein Wagen wieder annähernd normal - denke ich werde die Lambdasonde (aufgrund eines eurer Videos!) auch noch auf Verdacht tauschen, denn wenn es nach der hiesigen Volvoniederlassung geht „fährt das tip top“ (und da war sogar noch die DK defekt gewesen, die waren aber zu blöd/faul das zu diagnostizieren). Alles was nicht im Fehlerspeicher steht, existiert quasi nicht… und das bei jeder Menge analoger Sensoren/Aktoren 🤷♂️
Hab seit Ende '21 einen 97er C-Klasse Kombi mit diesem Motor und diesem Getriebe und bin sehr froh, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht nur lange besaß (15+ Jahre), sondern auch viel Geld investiert hat. Der Vorteil, wenn man von wohlhabenden Senioren kauft ... leider sind die Autos trotzdem alt und wurden 25 Jahre regelmäßig und viel bewegt, so nagt der Zahn der Zeit fröhlich an den vielen vielen Bauteilen, die so ein Fahrzeug nun eben mal hat. Hoffe bei meinem halten Querlenker, Traggelenke, Kats & Co noch eine Weile. 🙈
Fahrzeuge können ewig halten. Nur fehlt es an kompetenten Werkstätten wie euch. Inkompetenz, Abzocke und mutwillige Beschädigung von Fahrzeugen erlebe ich jede Woche.
Der 210er wird viel zu oft und viel zu leichtfertig aufgegeben. Dabei ist das ein fantastisches Fahrzeug.
Stimmt, erfahrene TÜV Prüfer ! Ich kannte einen,der konnte mir vor jedem Autokauf exakt sagen, worauf ich zu achten habe, egal welche Marke. Das war sehr hilfreich !
Wieder sehr lehrreich !
Danke euch Jungs !
Klasse Videos vom Profi. Schau ich einfach immer gerne!!!
Da fehlt Magnet in der Ölwanne 🤔Wieder gutes Video
Ich liebe diesen Kanal❤ JP ist einfach der grösste UltraprototypAllman den es gibt😂
Mit solchen Leuten wie ihm ist Deutschland nach zwei Kriegen wieder aufgebaut worden. Mit den "Dummfluencern," Let's dancern
und all den anderen weltverbessernden Dünnbrettbohrern wird das wohl so nicht mehr funktionieren, zu lasch, zu unwissend und zu lebensunfähig.
...ab in die Formel 1
Ja und genau deshalb funktioniert alles so wie es soll! - "Warum 80°? Weils da drauf steht!" :D
@@dakalla Er hat deutschsein auf Level 9000 durchgespielt😂
Sehr interessant und ein Fachmann, der weiß wovon er spricht . Weiter so.
Lieber eine Gesamtanalyse als nur die Getriebeölspülung. Gutes Video.
Katastrophe.......😂
Öl rein, Öl raus… ...altes Öl wird hier während des Spülens teilweise durch Verdünnung mit neuem Öl ersetzt. Es gibt aber auch eine Formel, der genau berechnet wieviel Öl man eigentlich braucht, um einen gewissen Grad des Öles zu ersetzen. Laut dieser Formel wird *IN THEORIE* das _4.61 fache Menge_ an Frish-Öl benötigt um 99% des Altöls zu ersetzen.
...das Ersetzen vom gleichen Volumen (also 1:1 Menge rein und raus) führt laut der besagten Formel *IN THEORIE* zum Ersetzen vom 63% der Altöles.
Ich bin sicher ihr macht es richtig. Ich wollte nur die Theorie dahinter erläutern.
Juhuu, ich bin live alle drei Tage am Wochenende in Hockenheim dabei! Grüße aus Speyer ✌️
Mich würde mal interessieren woher Pierre eigentlich kommt. Anfangs hatte er 2/3 mal was von Bremen erzählt, Hannover und Hammeln wie so sein Werdegang ins Motorenzimmer ist.
Im Internet bis auf die MZ Homepage findet man leider garnix 🥺
Bremen ? 😅 Ne in Hameln geboren ✌️
Hamelner bzw. HO Urgestein JPZ
Der Motorenfänger von Hameln.
Seine Kindheit hat er in Walsrode verbracht. Das hat er auf einem Video mal erzählt
Bei meinem 210er ist mir 2 Tage nach Kauf der Querlenker abgerissen, zum glück bei niedriger Geschwindigkeit! ....der Vorbesitzer war mit dem Wagen !!!5 Monate!!! vorher bei der HU , wenn das bei Tempo 100 in der Kurve auf der Landstraße passiert wäre, na dann gute Nacht.
Schön das man auch mal Geld in Fahrzeuge investiert, die eigentlich wirtschaftlich tot sind. Hab ich bei meinem totgeweihten Calibra auch gemacht. Kein Museumsstück, aber ne geile alte Karre, die vorm Schott gerettet wurde. Allemal besser, als sich den neuen "Plastikmüll" zu kaufen. Da weiß man was man hat😊
Man muss aber auch sagen, dass an den Autos aus den 80er/90er Jahren mittlerweile schon ordentlich der Zahn der Zeit nagt. In meinen Augen keine Autos mehr für den Alltag, es sei denn, Geld spielt keine Rolle. Ansonsten läuft man dem Rost hinterher. Ich habe meinen Golf 3 jetzt als Alltagsauto außer Dienst gestellt und mir was neues gekauft. Tolles Auto für schöne Tage, aber einen Winter mit Salz brauchen die alten Autos meiner Meinung nach alle nicht mehr
@@nurderbvbabernurderbvb Ansichtssache. Ich fahre einen Calibra. Von Rost braucht mit also keiner was zu erzählen 😆
Dennoch, lohnt es sich Autos aus diesen Zeiten zu erhalten. Natürlich muss noch was da sein, das es zu erhalten gibt. Aber wenn die Grundsubstanz noch gut ist spricht nichts dagegen. Ich habe was den Rost angeht, den kompletten Unterboden sanieren lassen, Achsen, Motor, Teppichboden, Armaturenbrett, alles raus. Anschließend Hohlraumkonserviert und bei der Gelegenheit alles an Lagern, Fahrwerk, Motor (da eh raus) revidieren lassen. Klar ist das unwirtschaftlich, und das Geld was da reingeflossen ist, ist natürlich weg. Keine Frage. Aber hier geht's ja auch nicht darum den Wagen gewinnbringend wieder zu verkaufen, sondern ihn für mich zu erhalten. Und wenn mal was kaputt geht, dann kann man es mit wenig Aufwand und Kosten, teilweise sogar selbst reparieren. Mach das alles mal bei einem modernen Auto.
Und nachhaltiger als neue Autos sind solche alten Kisten allemal. Ist nicht für jeden was, das ist klar. Aber schön für einen, dem da ganze neumodische Dönekes auf die Nerven geht.
@@dingendskirchen2560 Nicht jeder kann sich solche Aktionen leisten. Ich habe leider nur für das Geld, was gemacht werden muss. Und das war einiges in den letzten Jahren.
Neues Verdeck, neues ABS System, Domrekonstruktion, Kupplung, und überall Rostbekämpfung, in den kommenden Wochen ist nun das Fahrwerk dran... Aber mein Cabrio hat nun seinen wohlverdienten Ruhestand in einer trockenen Garage. Jetzt können sich die Urenkel mit dem schlechten Wetter rumschlagen, während der Golf nach und nach von einem Alltagsauto, zu einem Young- und werdenden Oldtimer wird. Ein Traum wäre eine Komplettlackierung, naja, vielleicht irgendwann
Ist halt so😅 ich hab auch gerade meinem Traum s124 in der Mache. Die üblichen Dinge sind zu tun. Mancher hätte ihn geschlachtet, ich eher nicht 🙃
Opel Calida 2 Liter Turbo, war mein erstes Auto im Jahr 2002. Geilste Karre für die damalige Zeit
Ich find das sehr schön zu sehen, das JP nicht einfach irgendwelche Wünsche des Kunden BLind durchführt, sondern selber mal schaut und sagt, wenn das nicht nötig ist, warum dann machen? Nur um Geld zu verdienen? Mein Chef ist da ganz anders. Der nimmt alles an und macht alles, egal ob es nötig ist oder nicht, nur um Geld zu verdienen. Der sagt immer, warum sollte ich den Fehler suchen, der Kunde will dies und das, dann machen wir das auch.
Dazu muss ich aber sagen, er ist mit seiner Firma im großen und ganzen gescheitert, eben wegen dieser Firmenpolitik. Kann sich mich als Mitarbeiter gerade so leisten. Fährt ein Uralt Mercedes der aus allen Löchern pfeift und seine Kunden rufen alle wegen Mängel an. Darum bin ich sehr froh zu sehen, das es Firmen gibt, die Nachdenken und nicht blind machen. Danke dafür!
Mein Mercedes 350 SLC BJ. 1972 mit Schaltung wurde immer bei Mecedes in Krefeld gewartet und der Meister hat das Auto behandelt , wie seine Freundin und ich bin Problemlos 400.000 km in 30 Jahren gefahren und hatte nie Probleme mit der Firma , die haben alles für mich gemacht und nie abgezockt , daran denke ich noch heute und bin jetzt 81 Jahre und fahre heute den VW Tuareg TDI V 8 und ist auch ein Super Auto mit verbrauch nur 10 Liter Diesel und geht ab wie Schmitz Katz und ich fahre 50 Jahre Unfall frei, habe auch alle Führerschein Klassen .
Hallo Pierre, durch die Getriebeölspülung und die Erneuerung der Motorlager war das Schaltverhalten wie neu? Die Info fehlt leider.
Absolut richtiges und ehrliches Vorgehen. Trotzdem dumm gelaufen, Du kommst, willst eine Spülung und gehst mit wirtschaftlichen Totalschaden😮
jessman1004 , jetzt steckst du mal 5000,-€ rein und hast ein Auto, was wieder lange fährt. Oder du nimmst ca 60000,-€ in die Hand und kaufst dir eine aktuelle E-Klasse, die nach 70/80 Tausend km ne neue Steuerkette haben will, oder sonst irgendeine teure Reparatur ansteht. Wenn man seinen alten W210 halt liebt, ist das meiner Meinung nach die bessere Investition.
Mann kann nur froh sein das Pierre nicht TÜV Prüfer geworden ist. Bei dem würde kein KFZ die Plakette bekommen 😂
Wirtschaftliche Totalschäden sind heute schon viele Neuwagen ab Werk
@@clukait Geb ich Dir absolut recht, der Eigentümer sieht es ja genauso. Trotzdem schluckt man erst mal
ja ist bestimmt ärgerlich, aber besser so als das der hintere Querlenker auf der Autobahn mit 150km/h auf einmal den Dienst quittiert.
Der Wagen ist gut 20 Jahre alt, der letzte TÜV fast 2 Jahre her, jeder mit etwas Fachwissen weiß wie krass die Dinger rosten, dafür sieht der Wagen von unten aus wie ne 2- ich verstehe wirklich nicht warum man auf Verschleißteile so rumreitet als wäre der Wagen nie gewartet worden und Schrottreif ehrlich😅 zudem hat die Kiste kein Getriebe Wartungsintervall also jedem das Seine die Jungs machen ne gute Arbeit aber dieses von oben herab geht langsam echt aufn Zeiger
Das ist Unsinn,denn die rosten nicht mehr als ein Vw aus Bj. 2007.
Schönes Video, vielen Dank.
Mich würde interessieren wieviel Km hat der Benz gelaufen?
Bin auch gelernter Schrauber und lange Motorräder rep. und selbst ich hab nicht annähernd euer Wissen und können uns woher sollen es oft Kunden wissen, die verlassen sich auf ihre Werkstatt und genau denen kann man sowas dan auch vorwerfen...
Danke für den Tipp beim Räder wechseln hat super funktioniert ,hatte auch erst Unwucht auf den Rädern weil neu Lackiert und und nicht plangeschliffen an den Kontaktflächen
Tolle Arbeit, wenn ich nur so eine Werkstatt in meiner Nähe hätte? Habe ich nicht, mache alles selber, naja fast alles. Klasse Video.
Schon wieder was interessantes gelernt! 🙂Ein "Youngtimer" ist diesmal in der richtige Werkstatt "gelandet".
Interessant wäre der Eindruck der anschließenden Probefahrt gewesen…
16:58 SO ist es!
Check- Heft oder TÜV bedeuten GAR NICHTS!
(Fast) jeder andere YT Kanal hätte als Titel "Seid 1996 kein Öl Wechsel gemacht!" Heutzutage bin ich echt schon dankbar, wenn in diesem Internet "kein" und "keinen" richtig verwendet wird. Kompetenz fängt bei kleinen Dingen an und kann nur dann in großen enden. 👍
Wenn "seid", statt "seit" im Titel steht, schaue ich mir das Video erst gar nicht an. Da rebelliert mein innerer Monk. Vielleicht sehe ich das auch zu eng, aber die Qualität von solchen Videos mache ich auch an der Wahl des Titels und der korrekten Schreibweise fest.
@@andreaswissmann1967 euch ist aber schon bewusst das ein super schrauber nicht unbedingt der beste in rechtschreibung ist ,oder.ich finde es immer wieder erstaunlich das es menschen gibt die die qualität der arbeit oder die intelligenz der menschen an der rechtschreibung fest machen.
ein vielleicht schwaches soziales elternhaus,dadurch vielleicht zuwenig förderung und man beendet die schule mit dem hauptschulabschluss.danach zur lehre und ein absolutes talent für autos und derjenige wird ein bomben schrauber mit massenhaft ahnung.
deine kompetenz kannst du dir oftmals in den a schieben,weil viele menschen in einer sache absolute genies sind und in der anderen eine absolute niete.und du willst jetzt was erzählen von kleinen und grossen dingen.sorry in meinen augen bist du eine niete,weil du dinge nicht richtig einordnen kannst,aber meinst du währst der held mit deiner rechtschreibung.
Ich hab dem Pierre sein Mercedes gekauft. Nun hab ich ein Mercedes, dem seine Farbe ist lila.
Bislang war Genitiv das Problem. Mittlerweile auch Akkusativ und Syntax. Wahnsinn 😮
@@frenchman121 Das größte Problem haben die, die sich tag täglich über Alles und Jeden aufregen und ihres Lebens nie glücklich werden.
Magnet fehlt. Krasses Video. Wieder alles richtig gemacht. 👍👊🙋🏼♂️
Ich wollte schon immer mal wissen, welchen Motor ihr im Intro startet - bei 22:36 war schon nah dran vom Sound :D
Ich glaube das ist ein M113K aus dem Intro.
Mein ML ist von 2005 und hatte jetzt Elektronikprobleme. Zündschloss, Wegfahrsperre, Relais mit Wackelkontakt - Blinker tat manchmal, manchmal sprang die Ersatzlampe ein. Ein Zusatzscheinwerfer war blind.Inklusive TÜV und AUa ziemlich genau 1000 Euronen. Tut weh, aber nach 250000 km kann man so was erwarten.
Wieder top geworden, danke für die vielen Tipps!
wie immer - SUPER ! danke
Sehr gutes Video. Bin am 29. auf jeden Fall am Ring. Bin schon sehr gespannt ob ich Dich und Dein Wunderschönen 190er zu sehen bekomme.
Guten Abend Herr Zimmer,
Falls möglich, möchte ich gerne einmal zu solchen Fahrzeugen Bj.96 oder älter eine Brennraumendoskopie ansehen.
Oder z.B. einen 280CE filmen,
War mein damaliges Traumauto.
Vielen Dank und weiterhin viel Erfolg und Spaß bei dern DTM-Classics!
Ein tolles Video über ein tolles Auto. Ich liebe den 210er! Aber war nicht der Vormopf der erste Mercedes mit wasserlöslichem Lack? Was ist mit Rost an Türen, Schwellern und Domlagern?
Der Magnet fehlt. Die kleine Modellpflege der großen Modellpflege ab 7/2001 hat schon einen. Dafür keine Ablassschraube mehr am Wandler. Mein 210er hatte auch 21 Jahre keinen Getriebeölwechsel gesehen. Dafür hat man danach einen ordentlichen Unterschied gemerkt.
Was hat der 210er gelaufen?
Bei welcher Laufleistung sollte man die Motorlager erneuern?
Lieber JeanPiere,
ich kenne das was du hier so erzählst sehr genau. zwar in einem anderen Context, aber ich kenne es. Der Kunde kam zu uns und wollte ein Angebot für einen neuen Zählersschrank, weil der Zählermonteur es geraten hat.
Im Endeffekt wäre es Schwachsinn gewesen, in der Hütte einen neuen Schrank einzubauen, wo da noch viel viel zweiadrige Kabel (klassische Nullung) vorhanden waren. ein paar Umbauarbeiten, ein paar neue Sicherungen, und die Nummer ist wieder sicher und zeitwertgerecht.
Dem Kunden haben wir gut und gerne 3000 € eingespart.
WENN! mal das Haus auf links gedreht wird. z.B. wenn der Besitzer wechselt, DANN kann man die Installation komplett erneuern. vorher macht effektiv keinen Sinn.
Letztens meinen ersten Ölwechsel vorgenommen beim Rasenmäher. Ein grauer (Wolken)Schimmer im Öl, ist das normal oder war das dann längst überfällig? Öl war auch schon recht dickflüssig trotz warmlaufen. Sollte man das auch in irgendeiner weise spühlen oder eibfach neues öl, abfahrt? Nächsten Ölwechsel vielleicht schon nach wenigen Betriebsstunden?
Laut TH-cam Untertitel heißt schon Jean-Pierre jetzt Rumplerzimmer😅. Macht weiter so, immer wieder klasse!
So einen Werkstattmeister lob ich mir. Haben wir auch im Ort. Fahrzeug auf die Hebebühne, kurzer Blick: "So lass ich Euch nicht vom Hof! Ihr wart beim A..U?! Das, das, das, nicht um Geld zu verdienen dondegn damit Euch nix passiert. " Also einmal alles neu.
So wie bei diesem Mercedes.
Kunde: Bitte Getriebe spülen.
Motoren Zimmer: So bekommt der keinen TÜV.
Lieber so als das der Kunde dann sich auf den Hosenboden setzt.
Eigentlich finde ich es prima, dass jemand überhaupt mit einem 210er noch zu Euch kommt. Bestimmt ein älterer Herr, der nicht mehr viel unterwegs ist. Eigentlich ein Wunder, dass ein 210er überhaupt noch fährt. Hut ab!😮
Bringst Du Dein Fahrzeug zu Motoren Zimmer, kannst Du sicher sein, dass es am Ende viel teurer wird als geplant 😂
Mechaniker die dem Kunden helfen wollen ??? Auf welchen Planeten muss man da fliegen um das zu erleben ? 😂😊
Bester JP
„Wenn man ne gute Werkstatt gefunden hat, ist das doch eine Win/Win-Situation!“
Leider sind gute Werkstätten (vor allem gute Mercedes-Vertragswerkstätten, die ihren Job noch ernst nehmen…) heute SEHR selten geworden!
Und leider ist das nicht nur mal eben so pauschal daher gelabert, sondern ganz aktuelle leidvolle Erfahrung (in dem Fall aus dem Stuttgarter Raum).
Es ist wahnsinn wie lange hat die Getriebe mit alte Öl gelaufen
722.6 ist unkaputtbar
Bisher hast du uns gezeigt, wie wir bei Automatik-Getrieben die Motorlager testen.
Wie machen wir das bei Schaltgetrieben?
Bin kein Schrauber ....aber überleg mal was passiert im Getriebe Position "D" und Gas geben. Ich würde den 1. Gang einlegen.
@@wilhelm5913 achso? 3 Füße hast du also. Kupplung, ordentlich gas zum anfahren und die bremse natürlich.
bitte nachdenken….
@@justTrimaxWürde sagen: Handbremse einlegen, 1. Gang und leicht Gas geben. 🤔
@@justTrimax Wenn die Handbremse gut funktioniert nimmt man diese. Das reicht um ein Motor kippen zu lassen .
Gas-Geben kann ein dritter im Motorraum.
Nachdem die Getriebeölspülung hier schon oft gezeigt wurde, kam die Frage bestimmt auch schon auf. Aber wird da wirklich 17l frisches Getriebeöl "nur" zum durchspülen verwendet? Das Öl ist ja meist auch nicht gerade günstig mit 10-30€/Liter. Oder wird das "spülöl" danach gefiltert?
Absolut genial dieser Herr Zimmer
wie immer sehr interessantens und informatives Video. Ich bin kein Autoexperte. Aber warum haben die Autos denn nicht allgemein eine Art Unterbodenplatte/Schutz am kompletten Unterboden? Das würde doch auf Dauer die ganzen Bauteile auch bisschen mehr Schützen vor Wasser etc.
Bei 12:12 dachte ich gerade, er rammt den kleinen Schraubenzieher in den Reifen. 😮
Der 210er müsste eigentlich noch eine Ablassschraube am Wandler haben. Wenn die Ablassschraube vorhanden ist, nutzt Du sie? Ich halte es für sinnvoll erstmal möglichst viel von der alten Grütze rauszubekommen. In der Regel tausche ich wenn der Stecker Ölig ist auch die Platine zwischen Getriebe und Mechatronik und stecke den Stecker vom Kabelstrang mindestens für eine Stunde an den Staubsauger um zumindest einen Teil des Öls aus dem Kabelstrang zu saugen. Ist nicht so schön für den Sauger, schützt aber davor, dass doch noch Öl im Getriebesteuergerät ankommt.
Der magnet fehlte 😢 schönes video man lernt so viel bei dir mega gut
Super Arbeit.😊👍🏻
Öl Wechsel 1996 :)) ---deswegen lieb ich euren Kanal so :)
Was ewig hält bringt kein Geld!!! Aber was ewig hält rettet die Welt!!!
Autos VOR 1968 ! Danach fing der richtige Scheiss an (Halbleitertechnik)
Wird das alte öl beim spülen vorm neuem Filter aus dem Kreislauf genommen? Also fließt nur neues öl über den neuen Filter?
Mal so eine Frage, bzw. Eigentlich ganz viele Fragen aber zu dieser Getriebeölspulüng wurde mir von Mercedes selber gesagt das die sowas nicht machen da sein Wortlaut war "Ein Mercedes Getriebe braucht keine Spülung" Ich bin extra hingegangen durch eure Videos. Bei meinem Wagen handelt es sich um einen C200 (S202) T-Modell 202.080
Hab schon viele Videos von euch gesehen, sehr hilfreich. Momentan hab ich ein Problem mit einem S203 aus 2005 200cdi, rechts (Beifahrerseite) Haubenschloss entriegelt nicht.
Habe unten die Motorverkleidung abgebaut sehe aber keine Möglichkeit ans Schloss zu kommen, Radhausverkleidung rechts kam ich zwar an die Bowdenzüge, aber
ziehen bringt auch nicht. 3 Mercedeswerkstätten angerufen, die haben wohl auch keinen Plan, ADAC hat auch aufgegeben. Hattet ihr das schon mal? Würde mich über ein Antwort, evtl. Lösung freuen.
Von welcher ÖL Marke bist du momentan überzeugt (Qualität, statt preis)?
Von Fuchs
Beim M112 gehen auch gerne mal die (doppelwandigen) Krümmer kaputt. Würde mich nicht wundern, wenn das auch hier der Fall wäre.
Dachte, es sei keine Zeit mehr für Videos......? trotzdem sehr interessant.
Ist ja wie bei ATU, da gibt`s zum Ölwechsel auch immer eine Generalüberholung😂, hier aber mehr als gerechtfertigt. Für das Modell sieht der aber sonst noch recht okay aus, oder?
Motoren Zimmer mit ATU zu vergleichen.... ui ui ui😂
Das ist ja schon Majestätsbeleidigung 😂
Ja ATU versucht es immer wieder. Aber wer dahin geht ist auch selbst Schuld.
Mal ne Politur da kaufen,ok. Aber die Werkstatt, never!!!
@@dingendskirchen2560:
Das kommt drauf an, wohin man geht und was man machen lässt. Ich war da zum Klimaservice und zur Achsvermessung. Beides war in Ordnung. Daimler hätte mich dafür nackt ausgezogen. Und "andrehen" wollte man mir da nur einen neuen Innenraumfilter, was legitim ist.
@@iwd1705 Bin mir aber sicher, dass Du den Klimaservice woanders auch günstiger bekommen hättest.
Meine Erfahrungen mit ATU sind einschlägig. Muss ich hier nicht im einzelnen auflisten, da diese so ziemlich jedem ATU Kunden in Deutschland bekannt sein dürften.
Ausserdem kenne ich jemanden, der dort seine Ausbildung gemacht hat. Daher sind mir die Praktiken dort quasi aus 1.Hand bestätigt worden.
@@iwd1705 wenn sie den klimaservice nicht hinbekommen hätten würd ich mir auch ernsthaft sorgen machen.
Da kann man ja nix falsch machen.
Und achsvermessung sollte man auch hinbekommen, wenns nicht grad n vag mit vorspurkurve ist. Da scheitern dann die ersten. ;)
@@dingendskirchen2560:
Ich hab damals 83 Euro bezahlt. Wüsste nicht, wo ich das bei mir günstiger bekäme, sonst wäre ich dorthin.
Hallo Jean-Pierre hast du schon mal Getriebeöl in den Motor gefüllt? Wie und wie lange läuft der Motor damit? Oder macht das keinen Unterschied?
Sind ja schon 4tausend für den Auspuff 1000 Motorlager Getriebeölspühlung und Motoröl sind ja schon über 5000€. Das ist schon mehr als der Wagen Wert ist. Dann noch die Fahrwergssteile. Wenn du fertig bist legt der 10 große Lappen auf die Theke 😳. Er muß das Auto aber dann schon echt lieben wenn er das macht.
jetzt gibt es doch wegen "Flinten-Uschi von der Lüge" nur noch 200derter. Das macht also 50 gelbe große Lappen. 1'000sender hat nur noch la Suisse (die Schweiz CHF)
Muss ich mal sagen: Know How und eine natürliche Art die Dinge noch lustig und unterhaltsam rüber zu bringen.
Soll so rüberkommen kam aber von oben herab rüber sich über alltägliches aufzubauen was viele andere auch Wissen und machen.
Leider ist es sehr schwer eine gute Werkstatt zu finden. Ich bin seit ca 10 Jahren auf der Suche nach einer Werkstatt, die Fahrwerksprobleme ernst nimmt. Im Normalfall wird man ja ignoriert solange das Rad noch nicht abgefallen ist
Mal nach ATU fahren, die finden alle Fehler.
@@GGj-q9k Nur die die es garnicht gibt
@@BS-eh1zf 😁
Kein Problem. Gerne längere Videos ^^
Die Katalysatoren von innen hätte ich gern gesehen.
Ich freue mich wenn Du zu uns nach Spielberg auf den Red Bull Ring kommst. Alles Gute !!!
Feierabend, Kaffee und MZ. Perfekt.
Ich will JP
Mama: Wir haben JP Zuhause
JP Zuhause: …
Wenn der Longlife-Ölservice eine völlig neue Bedeutung bekommt hahaha
19:09 da sollte doch ein Magnet drin sein in der Wanne oder nicht, meine ich jedenfalls konnte man hier aufm Kanal so Lernen :-)
21:05 achso, auf die Idee kam man Baujahr 1996 noch nicht, is ja auch mal interessant :D
Wie prüft man die Motorlager denn beim manuellen Getriebe? Geht das auch so ähnlich?
klingt genau wie mein kat :) ich habe additive benutzt um die einspritzdüsen zu reinigen, danach trat das geräusch auf.. kann es sein dass die additive den kat auch zersetzen? oder ist der zufällig kurz danach am auseinanderfallen?
Ich hätte mal eine Frage:
Woher kommt dieses summend/saußende Geräusch bei den M112 E240/E280/E320 Motoren.
Grüße
Was ich mich immer frage zuerst wird Altöl abgelassen dann Filter erneuert und erst dann gespült dann ist doch noch bisschen altes Öl mit Rückstände im neuen Filter währe es nicht besser erst spülen und dann Filter und Öl komplett wechsen
Ich finde, das Problem liegt woanders. Es gibt Werkstätten, die sind bemüht und machen einen wirklich guten Job, aber es gibt leider auch Werkstätten wo die zahlen stimmen müssen. Da gibt es zum Beispiel welche, die haben erst 5 Verbandskästen im Monat verkauft, wo der Chef den sehr guten Mechaniker in der Runde zusammen.... warum er noch nicht mehr verkauft hat. Dann gibt es Werkstätten die ihrer Azubis zum Kaffee kaufen losschicken.....
Dann gibt es Werkstätten die Teile berechnen, die nie angefasst wurden usw. Es sind halt leider nicht alle so wie motoren Zimmer. Ich würde mich aber sehr freuen, wenn alle so wären.
Hätte ich ja gerne noch erfahren wie das Auto am ende läuft
Welche Erfahrungen hab ihr mit den Öl- und Luftfiltern von FILTRON (polnischer Hersteller) gemacht?
Kann man den Produkten trauen?
Kommt echt aufs Auto an, wenn es ein günstiges Alltagsauto ist wo ich sage muss laufen und durchn TÜV kommen kommt da was möglichst günstiges rein. (Das Bandel-Set) Beim Liebhaber immer Bosch/Hengst/Original. Funktionieren werden die schon.
endlich mal W210 content 😂😂
nein aber echt bin W210 liebhaber!!
und stolzer besitzers eines E55 AMG W210 Mopf grüsse aus der 🇨🇭!