"Da musst du erstmal drauf kommen" !

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ความคิดเห็น • 467

  • @46Lemmy
    @46Lemmy ปีที่แล้ว +25

    Elektrotechnisch erste Sahne. Das habe ich 1983-1986 gelernt. Da gab's noch KFZ-Elektriker. Jean-Pierre, Top Job

  • @divadsimpson
    @divadsimpson ปีที่แล้ว +40

    Also ich kann mich immer nur wiederholen. Habe mit Mercedes so gar nichts am Hut. Bin aber Schrauberinteressiert. Was man hier lernt ist Wahnsinn. Respekt für diese Liebe am Detail

  • @Kargol666
    @Kargol666 ปีที่แล้ว +129

    Höchster Respekt. Was für eine Kompetenz 😊

    • @Schlipperschlopper
      @Schlipperschlopper ปีที่แล้ว +1

      Die Grüne Schlabubvvo wird mit der Babvvo und Tebbvo schon bald alles verbieten!!!!

    • @freibert
      @freibert ปีที่แล้ว

      In der Tat, sehr beeindruckend //

    • @Schlipperschlopper
      @Schlipperschlopper ปีที่แล้ว +2

      @@freibert Leider bald illegal!!!!

    • @sowatching
      @sowatching ปีที่แล้ว +1

      illegal ? Was denn ?

    • @Schlipperschlopper
      @Schlipperschlopper ปีที่แล้ว +3

      @@sowatching die Abgasbespaßung will Habeck angeblich ab 2027 verbieten, dann wird man mit jeglichen Verbrennern nur noch zu Berufspendelfahrten fahren dürfen.

  • @heitzereins
    @heitzereins ปีที่แล้ว +23

    Ach da kommen Erinnerungen hoch. Meine Bosch-Dienstzeit war schon Geil. Manchmal überlege ich eine Oldtimerwerkstatt aufzumachen, da die Dinge, die du da so schön zeigst, damals meine Hauptarbeit war. Vergaser, Einspritzanlagen, wir haben sogar Klimaanlagen nachgerüstet und so Sachen... Mein letzter Lehrgang bei Bosch war an einem Mercedes mit Motronic, variabler Nockenwellenverstellung und variablem Ansaugrohr.. Als Hobby wär das bestimmt toll. Und mit dem alten Zeugs kennen sich eh nicht mehr viele aus. Was??? ich muss beim Fehler auslesen die blinkende LED zählen und in einer Tabelle nachschauen...

    • @XyMcCoy
      @XyMcCoy ปีที่แล้ว

      Würde ich machen. Es werden immer mehr ältere Autos gefahren. Da brauch man Leute die Ahnung haben. Gibt ja oft ne Möglichkeit günstig ne Werkstatt zu übernehmen oder zu Mieten mit Ausstattung

  • @tormarx
    @tormarx 10 หลายเดือนก่อน +3

    Freunde, was gibts schöneres, als das die Freundin Freitag abends ausser Haus ist und man sich 3-4 Motoren-Zimmer-Videos am Stück rein zieht?? 😂😂🙋‍♂️🙋‍♂️

  • @DB-tj9iz
    @DB-tj9iz 11 หลายเดือนก่อน +3

    Ich bin in meinen jungen Jahren (1991) nebenbei Taxi gefahren auf einer E200 Möhre aus den 70ern mit den breiten Lampen. Das war ein Diesel mit 55PS aber mit dem konnte man im Strandgas am steilen Berg anfahren...ohne Gas geben! So ein Schwungmasse hatte der und die Federung 😇🥰...wie eine Senfte! Da konnte man durch Schlaglöcher (war in Dresden und zu der Zeit gab's davon noch genug auf den Straßen) durchbrettern aber innen hat man davon absolut nix gespürt. Auch die Sitze waren riesige rustikale "Ledersessel" in denen sogar so ein Landwal wie Ricarda Lang noch nach allen Seiten Platz hätte!....aber das allerschärfste war...das Ding hatte schon über 1,5 Millionen Kilometer runter! Es wurde auch schon der Motor gewechselt und der Austauschmotor hatte auch schon über 500 000km runter. Jedoch....das Teil fuhr wie eine 1! Keinerlei Probleme!
    So waren damals Mercedes Benz Autos gebaut. Quasi für die Ewigkeit.

  • @berndneukirchen3401
    @berndneukirchen3401 ปีที่แล้ว +301

    Jean Pierre Zimmer, das wandelnde Mercedes Lexikon....

    • @simbodeit324
      @simbodeit324 ปีที่แล้ว +15

      Da können sich viele(wenn nicht fast alle*) Werkstätten nicht eine ,sondern mehrere Scheiben von abschneiden .
      Ich hab keine Ahnung von schrauben,aber JP mag ich wirklich gern zuhören.Macht Spass!!!

    • @jacekkropski133
      @jacekkropski133 ปีที่แล้ว +2

      ​@@simbodeit324Richtig 👍 Er ist ein Lexikon 😅 Mehre können Lehren 🤔 Hut Ab 👌👋

    • @craz1_23five9
      @craz1_23five9 ปีที่แล้ว +1

      Ja man 😂😂😂

    • @jacekkropski133
      @jacekkropski133 ปีที่แล้ว +1

      Er ist einfach Unschlagbar 💥 so ist das Leider 💥👋🤔

    • @videomailYT
      @videomailYT ปีที่แล้ว +1

      ^^ naja, wenn Motorenzimmer nicht weiterkommt, dann gibt es noch Redhead Zylinderkopftechnik und bei den Autodoktoren kriegen die auch das ein oder andere hin...wiegesagt, alle 3 sind auf ihre eigene Art und Weise gut. Natürlich darf man aber auch nicht vergessen, dass es natürlich auch drauf ankommt, wer da grad dran rumschraubt...

  • @axelvoss1355
    @axelvoss1355 ปีที่แล้ว +51

    Ganz Krass - wie immer.
    Bin gar nicht soo interessiert an Motoren, aber; schon viele meine Freunde gucken einfach, weil Du Leidenschaft und Fachwissen plus spannende Unterhaltung bietest 🙏 wunderbar 🙌🫶

  • @markusjappe6821
    @markusjappe6821 ปีที่แล้ว +83

    Unglaubliches Fachwissen und immer wieder toll und erfrischend erklärt. Vielen Dank 🙏 😊

  • @macallan_6773
    @macallan_6773 ปีที่แล้ว +41

    unfassbar, verblüffend, super lehrreich etc..... mir gehen die Superlative aus😋 meinen allergrößten Respekt und besten Dank 👍👏

  • @Rene0188
    @Rene0188 ปีที่แล้ว +13

    Bitte ein Video machen, wenn der Motor gemacht wird. Ist immer wieder interessant.

  • @alexhal6859
    @alexhal6859 ปีที่แล้ว +16

    Vielen Dank für das Video zum Thema w124 , jetzt weiss ich, was bei meinem E280 an der Automatik zu überprüfen ist .... Das Motoren Zimmer Team ist wie immer unschlagbar!!! Danke, Danke, Danke!!!!

  • @afro5354
    @afro5354 ปีที่แล้ว +43

    Immer wieder ein ganz großes Dankeschön, Jean Pierre ! 🙏👍🤜🤛

    • @frankiboyh.
      @frankiboyh. ปีที่แล้ว +1

      Mein freudiges Dito.

  • @christianhoehne
    @christianhoehne ปีที่แล้ว +13

    Interessantes Video. Wieder mal ein schönes Beispiel, dass sich der Aufpreis beim Kauf für ein so spezielles Fahrzeug mit wenig Kilometer nicht unbedingt lohnt, wenn man die Kisten nicht genau kennt. Mein 500E hatte beim Kauf vor 9 Jahren schon über 300tkm drauf, MKB war schon erneuert und die Gummibuchse des Getriebes war auch nicht mehr vorhanden. Viele weitere kleine Macken, die man aber alle sehr günstig selbst beseitigen konnte, einmal alle Achsteile gestrahlt und gepulvert und alle Achsgummis neu gemacht, 1 Hinterachsaufnahme und das Batterieblech geschweißt und fertig war die Laube. Nicht neu lackiert, nur poliert aber rostmäßig seitdem sehr gut. Es ist zwar kein Museumsstück und man kann nicht mit wenig km, etc. protzen, hat aber dank Selbstschrauben und Kenntnis der Baureihe nur knapp 5 stellig gekostet, macht Spaß und hat ne außergewöhnliche Farbkombi; Malachit mit Leder Creme. Lange Rede, kurzer Sinn, was ich sagen wollte, man muss nicht immer alles neu machen, so dass so ne Karre dann im hohen 5 stelligen Bereich landet, um dann seine paar Kilometer damit pro Jahr zu fahren. Viel Kilometer sehen diese Autos eh nicht mehr

  • @77kralle
    @77kralle ปีที่แล้ว +14

    Bin absolut kein Schrauber, aber muss mir deine Videos immer komplett anschauen weil einfach so interessant und spannend…😅👌

  • @mujo9241
    @mujo9241 ปีที่แล้ว +12

    Das ist fast schon ein Lehrfilm für Mercedes Mechaniker. Ganz große Klasse was ihr da macht.

  • @MrSandzakMafija
    @MrSandzakMafija ปีที่แล้ว +13

    Bitte öfters solche schätze 🙏🏻

  • @roadrunnerduke2628
    @roadrunnerduke2628 ปีที่แล้ว +8

    Sehr schön dokumentiert 👍, bei meinem W 124, 300 E, BJ. 1990 mit rund 360t km, 4 Gang Automatik und der Wagen wurde nicht geschont als Firmenfahrzeug auch jetzt als Classic wird er Artgerecht bewegt und keine Probleme mit der Automatik. 👍

  • @jonastamelingmeyer4687
    @jonastamelingmeyer4687 ปีที่แล้ว +52

    Wunderschönes Auto und top Arbeit 🫡

  • @peterborrmann9507
    @peterborrmann9507 ปีที่แล้ว +1

    Nachtrag vom Kurbelwellenschaden . Es war in 1980 igern . Ich bin jetzt 68 Jahre alt und Rentnerv. Aber die Faszination von Autos lässt mich einfach nicht los . Es war mein Beruf und gleichzeitig Hobby

  • @baumchristian5985
    @baumchristian5985 ปีที่แล้ว +11

    Fachwissen sein Vater 😊
    Immer wieder beeindruckend ❗️

  • @michaelasbeck3861
    @michaelasbeck3861 ปีที่แล้ว +16

    Mittlerweile mein absoluter Lieblingskanal, gerne viel mehr davon, vielen Dank dafür...

  • @arragod7065
    @arragod7065 9 หลายเดือนก่อน

    Ich habe größten Respekt vor dem Fachwissen vom Motoren Zimmer Team und insbesondere von J.P. Zimmer - ich bin weder Automechaniker noch habe ich "groß" Ahnung von Motoren und es fasziniert mich immer wieder, wieviel Detailwissen über alle möglichen Motoren etc hier vorherrscht und mal ganz ehrlich, hier spricht ein Profi und Meister der nicht kurz vor der Rente steht und somit 50 Jahre Erfahrung hat sondern ein noch relativ junger Meister seines Fachs mit unglaublichem Wissen. Macht mega Spaß zuzusehen und super, dass es solch versierte Fachbetriebe gibt die mit Ehrlichkeit und offenem Visier gegenüber allen umgehen. Top Job - macht weiter so!

  • @postandi1
    @postandi1 ปีที่แล้ว +6

    Immer wieder. Danke für die lehrreichen Videos. Da kapiere ich sogar einiges, ohne richtig Ahnung zu haben.

  • @rudigerpinkenburg7050
    @rudigerpinkenburg7050 ปีที่แล้ว +3

    Ein tolles Video. Man merkt dir an, das du richtig Bock auf deinen Beruf hast. Die Freude beim zeigen und erklären ist einfach ansteckend. Hab 82 meine Ausbildung begonnen, bei einer großen VAG-Vertretung.Da hatten wir auch einige kuriose Erlebnisse. Erinnere mich da an ein Golf Cabriolet, das der Kunde aus den USA mitgebracht hatte. Fahrzeug war für den deutschen Verkehr umgerüstet. Auch der in USA bereits vorgeschriebene Katalysator samt Lambdasonde waren entfernt, da bleifreies Benzin hier noch kein Thema war. Problem: die im Kombiinstrument vorhandene Kontrollleuchte für die Lambdasonde leuchtete, obwohl die Sonde entfernt, und die Kabel gut isoliert zurückgebunden waren. Kein Kurzschluss/Masseschluss möglich. Erst die Arbeit mit dem Stromlaufplan, welcher natürlich erstmal vom Werk besorgt werden musste, brachte Klarheit. Die Kat-Kontrolle diente gleichzeitig als Service Intervallanzeige, wurde über den KM-Zähler aktiviert und musste mittels eines Mikroschalters im Kombi zurück gesetzt werden. Auch der Kunde wusste es nicht, da er den ersten Service erst zu diesem Termin gehabt hätte.

  • @master-d3121
    @master-d3121 ปีที่แล้ว +3

    Schönes Auto!!! Erinnert mich an meine Lehrzeit. 124,123,190er und dann kam der W202 und der W210. War ne echt schöne Zeit.

  • @thomasgajewski4544
    @thomasgajewski4544 ปีที่แล้ว +23

    Hallo Hr. Zimmer, bitte schauen Sie beim E500 nach den vorderen Achslagerungen. Im Kameraschwenk lag der Achskörper an den „Fangscheiben“ an. Ich freue mich über die sehr guten Erklärungen für die nachfolgende Generation, die leider mit Halbwissen auf diese Fahrzeuge losgelassen wird.

  • @wolfgerhardt1601
    @wolfgerhardt1601 ปีที่แล้ว +4

    Gruesse aus Washington, USA: Sehr schoenes & genaues Video. Ich hatte einen '93, 124036 von 1999 bis 2017. Ich habe Ihn an einen Liebhaber mit 97,000 Meilen weiterverkauft. Ich hatte aehnliche probleme mit den Verteilerkappen, Schaltgestaenge, und Klappern von der Hinterachse. Ansonsten war der Wagen fehlerfrei! Ich habe Ihn mit einem 2015 C63 507 ersetzt. Der 500 E ist eine Ikone des deutschen Automobilbaus. Auch hierzulande wird die Ersatzteilsituation fuer dieses Modell immer schwieriger. Ich hoffe, dass in Deutschland oder USA ein Betrieb Qualitaetsteile nachbauen laesst. Weltweit sind ueber 11,000, 500E's verkauft worden...in USA waren es nur 1,505 ueber drei Baujahre (1992-1994). Nochmals, vielen Dank fuer das Video, Herr Zimmer!

  • @maxprilmuller9461
    @maxprilmuller9461 7 หลายเดือนก่อน +1

    Richtig feiner Content! Immer eine Freude euch beim arbeiten zuzusehen!

  • @petervonhoven4401
    @petervonhoven4401 ปีที่แล้ว +16

    Ein sehr schönes Video sehr geehrtes Motoren- Zimmer- Team, ich bin absoluter Laie aber ich könnte Stundenlang zuschauen.

    • @BeaBosse
      @BeaBosse ปีที่แล้ว

      Ich als Frau auch. Ich sollte mal umschulen…

  • @daimlerbenz7548
    @daimlerbenz7548 ปีที่แล้ว +121

    Wir wollen mehr Oldtimer Kontent! 🙂

    • @BeaBosse
      @BeaBosse ปีที่แล้ว +7

      Ja, dann bitte auch für Trabant, Wartburg, Lada und Moskwitsch 😂😂😂

    • @mungo24601
      @mungo24601 ปีที่แล้ว +1

      Ich will das Taxi wiedersehen!

    • @jacekkropski133
      @jacekkropski133 ปีที่แล้ว

      @@BeaBosse Kein Problem 🤔 👌 Jederzeit 😃 Kannst Du mich Fragen stehe zum Verfügung 😳🙏 Habe auch Erfahrung 🤔Was hast du für Problem 🥴🤗

    • @jacekkropski133
      @jacekkropski133 ปีที่แล้ว

      @@BeaBosse Trabant 😏 Warburg 👌 Zwei 😏 Takt Łada Ist auch kein Problem 🥴 Nur Viertakt.. Zündung Volge 1342😳 Oder 1423. Kommt drauf an 👌 Oder meinst Du Zil.. Und Krass 153624..

    • @overstreet7818
      @overstreet7818 ปีที่แล้ว

      Ne

  • @michaelmuller3415
    @michaelmuller3415 ปีที่แล้ว +3

    Stoppuhr aus dem W201 16V.
    Immer wieder spannende Videos zum Lernen, besten Dank!

  • @BenzDU
    @BenzDU ปีที่แล้ว +2

    Pierre danke für den Tipp mit dem Klicken beim Schalten. Wochenende gerettet

  • @maddinlipka2480
    @maddinlipka2480 3 หลายเดือนก่อน

    2,4,5 wie auch immer.. ganz herlich.:)
    Du bist bei mir immer die beste unterhaltung in der mittagspause.
    Du bist echt nen schønes vorbild für mich und viele andere mechaniker. Bitte mach schøn weiter mit deinen Tollen Videos JP.

  • @rolfoelmeyer7430
    @rolfoelmeyer7430 ปีที่แล้ว +1

    Ich bin Industrieelektroniker aber soviel Fachwissen begeistert mich immer wieder und mich würde jetzt echt interessieren was der Kunde für diese ganzen Arbeiten bezahlen hätte müssen.

  • @jochenDerErste
    @jochenDerErste ปีที่แล้ว +14

    Eure Ölstop-Kabel an meinem 140er Coupe verbaut - aus gutem Grund. Sehr interessantes Video, danke dafür. Die Old- und Youngtimer zünden mich einfach mehr an als die neuen Ballerfahrzeuge.

  • @thorstenstein3473
    @thorstenstein3473 ปีที่แล้ว +2

    Immer wieder macht es Spaß euch zuzuschauen......
    Bin kein Mercedes Fan, aber habe mir letzten Dezember eine alte C Klasse Diesel (S204) angeschafft.
    Einfach ein schönes Fahren.......und sparsam ist er auch noch.....
    Danke

    • @peterm.5256
      @peterm.5256 ปีที่แล้ว +4

      Ich hatte immer Angst vor hohen Kosten bei Mercedes. Vor 4 Jahren habe ich ein r171 also slk gekauft,als schön Wetter Auto und war überrascht das der Wagen Spott billig in der Versicherung ist. Dann vor 2 Jahren ein c200 von 2005 gekauft der ist auch die Hälfte billiger als mein letzter mazda6. Und Ersatzteile sind auch viel günstiger. Fahrverhalten ist im Vergleich auch noch viel schöner.

  • @dennisbaumann9803
    @dennisbaumann9803 ปีที่แล้ว +17

    Das Thema mit dem Rückwärtsgang ist beim 722.3 bis 722.5 Standard.
    Die Reibbeläge lösen sich im Alter einfach ins nichts auf und liegen unten in der Getriebeölwanne. Aber sämtliche Reibbeläge aus dieser Zeit lösen sich einfach auf.
    Hatte vor kurzem ein R129 SL320 BJ 95
    Da waren selbst vom "Schnellgang" die Reiblamellen aufgelöst ins nichts...
    Aber die Fahrzeuge sind ca
    25 bis 30 Jahre alt. Dann darf auch mal was kaputt gehen.

    • @PDD87
      @PDD87 ปีที่แล้ว

      Musste erst mal schnell nachsehen. Ich habe zum Glück den 722.4

    • @norbertgarbe4585
      @norbertgarbe4585 ปีที่แล้ว +2

      ​@@PDD87Aber da steht doch 722.3 BIS 722.5, nicht 722.3 UND 722.5

    • @PDD87
      @PDD87 ปีที่แล้ว +3

      @@norbertgarbe4585 oh shit 😭

  • @videomailYT
    @videomailYT ปีที่แล้ว +1

    ^^ sehr schön mal wieder zu sehen, wie jemand "analog" arbeitet und ohne Computer genauso gut zurechtkommt, wie mit PC 👍

  • @cristianconte1844
    @cristianconte1844 ปีที่แล้ว +1

    digga neues video und direkt mit popcorn vor dem PC... ein genuss diese videos. Danke Motorenzimmer

  • @christophb.3147
    @christophb.3147 ปีที่แล้ว +8

    Axel, hat den Hammer in der obersten Schublade😅… sehr sympathisch…

  • @HansDieter-yuma
    @HansDieter-yuma ปีที่แล้ว +26

    super spannend, sehr lehrreich, tolles Video.😎

  • @Graf-Krolok
    @Graf-Krolok ปีที่แล้ว

    ich habe jetzt auch abonniert! Ich bin BMW Fahrer, kein Schrauber und habe keine Ahnung von Technik, aber es macht einfach Spaß zuzuhören! Klare, deutliche Sprache! Klasse! Weiter so!

  • @meckermann1280
    @meckermann1280 11 หลายเดือนก่อน

    Beim Zimmer spürt man an jeder Äußerung, daß er mit Leib und Seele Schrauber ist und seine ihm anvertrauten Fahrzeuge liebt und hegt und pflegt, so wie es sich wohl die meisten Autobesitzer aller Marken von ihren Fachwerkstätten wünschen, doch selten erleben dürfen. Wieder mal ein super Video! Nur mal so am Rande. Deine Videos haben sich über die Zeit so richtig gut entwickelt und Du hast Dich wirklich sehr gut gesteigert! Danke dafür!

  • @marlonmb163
    @marlonmb163 ปีที่แล้ว +34

    Gerade Hagen fertig geguckt, direkt geht’s weiter😂😂👍🏻

    • @mit.punkt0815
      @mit.punkt0815 ปีที่แล้ว +14

      Warum guckt man Hagen?🤔

    • @mrchow89
      @mrchow89 ปีที่แล้ว +1

      Finde Pierre gehört in die Hamburger bubble 😅👍

    • @WATWerner
      @WATWerner ปีที่แล้ว +5

      Wer ist schon Hagen und Maex?

    • @philipmaiworm8074
      @philipmaiworm8074 ปีที่แล้ว

      ​@@mit.punkt0815weil Geschmäcker verschieden sind.Gott sei Dank

    • @mit.punkt0815
      @mit.punkt0815 ปีที่แล้ว +1

      @@philipmaiworm8074
      Was'n das für ne Antwort 🤣🤦
      Die Frage war: Warum guckt man Hagen?
      Was hat das damit zu tun, dass man einen anderen Geschmack hat. 🤦
      Jeder kann sein Geschmack haben, aber ein Grund ist das nicht.

  • @bahnbetrieb
    @bahnbetrieb ปีที่แล้ว +6

    Hallo Besitzer von dem 500er, herzlichen Glückwunsch zu diesem Auto. Natürlich werden alle Plastik und Gummiteile erneuert. Dann ist der Wagen für 20 Jahre fit.

  • @Wolle67
    @Wolle67 ปีที่แล้ว +1

    Moin.Ein Absolutes Fachwissen in höchster Qualität 👍🙋 Das ist der beste "Schrauber" sorry J.P. 🤘den ich gesehen habe.RESPEKT Hochachtungsvoll W.Müller

  • @ulrichblesinger
    @ulrichblesinger ปีที่แล้ว +4

    Tolles Video und super lehrreich. Hab einen W124 250 TD Bj 96 und hatte Probleme das immer nach einem Tag die Batterie leer war. Ich musste den Fehler sehr lange suchen und konnte bei eingeschalteter Zündung ein Relaisklickern im Beifahrerfussraum vernehmen. Das Geräusch war unter dem Fussraumbodenblech. Dies hab ich geöffnet und die alte Freisprecheinrichtung dort entdeckt. Die war defekt und hat die Batterie leergezogen. Muss man erstmal finden...
    Über mehr Videos von W124ern würde ich mich freuen

  • @ferrari2k
    @ferrari2k ปีที่แล้ว +2

    Die Ölstopkabel hab ich meiner Oma bei ihrem W203 Sportcoupe verbaut, die Stecker waren damals auch schon leicht feucht, bin über die Autodoktoren an das Thema gekommen und hab die vor ein paar Jahren eingebaut.

  • @knuthg.freyer5469
    @knuthg.freyer5469 ปีที่แล้ว +1

    Tja jelernt is jelernt nech , also für mich isset immer schö zuzu hören leute , danke DR.ZIMMER Gruß aus OREGON U.S.A.👍

  • @Daniel_NAMASTE
    @Daniel_NAMASTE ปีที่แล้ว +1

    die Ölstopkabel von MZ sind bei meinem M272 im SLK 350 schon verbaut. tolle Idee!!!

  • @herbie1509
    @herbie1509 ปีที่แล้ว +5

    Ich kenne das Problem vom „Dackelgang“ beim W124, bei mir machte es sich durch Eigenlenkverhalten beim Lastwechsel bemerkbar,… die Ursache war eine verschlissenene Buchse der Schubstrebe der HA… dadurch verändert sich unter Last die Vorspur des betreffendes Rades🙈🙈

  • @berndschiemann1116
    @berndschiemann1116 ปีที่แล้ว +8

    Immer wieder ein ganz großes Dankeschön, Danke für die Infos, weiter so❤👍

  • @freibert
    @freibert ปีที่แล้ว +3

    Ja, da hab ich mich auch gewundert :) - das waren noch Zeiten, wo man so ein Teil einfach getauscht hat, ohne es anlernen zu müssen // Bulleneier kenne ich auch noch, die T Modelle hatten die auch im Diesel, man hat im Fahrzeug schön genickt, wenn sie defekt waren, das Tauschen war sehr mühselig .. //

  • @schorschw1
    @schorschw1 ปีที่แล้ว +10

    Den Hinweis mit den Verteilerkappen von Robert kann ich nur bestätigen. Ist zwar bei diesem Motor immer teuer aber die von B... machen ständig nur Ärger. Danke für den Tipp mit dem Simmerring hinter dem Verteilerfinger!

    • @schorschw1
      @schorschw1 ปีที่แล้ว +5

      Gut also Robert B O S . . nicht so gut B E R . - so ist es eindeutiger 🙂

  • @Alexynophus
    @Alexynophus ปีที่แล้ว +1

    Abolut null Schrauber und weniger Mercedes Fan, aber deine Videos sind immer sehr interessant!

  • @hendrikrohrbach8455
    @hendrikrohrbach8455 ปีที่แล้ว +1

    Alter, wie Sie sich auskennen - großen, nein höchster Respekt!

    • @jacekkropski133
      @jacekkropski133 ปีที่แล้ว

      😮 Richtig 😳 Der hat aber Seine Erfahrung 😮 Hutt Ab 👌 Können einige noch Lehren 🤔 Ich habe auch viel Erfahrung. Trotzdem Hut Ab 👌👋 Er ist Klasse 👋🤔 Danke 😮😅

  • @freibier
    @freibier ปีที่แล้ว +2

    kompetent und auch interessant präsentiert, und ein tolles Auto!

  • @christophkroll
    @christophkroll ปีที่แล้ว +2

    Liebes Motoren Zimmer Team, die Problematik mit den Nockenwellenzündverteilern ist ja beim M103 auch stark ausgeprägt. Neuer Simmerring ist auch da IMMER ein Muss. Produziert gerne Liegenbleiber, wenn der Motor warm ist. Absolut ampfehlenswert zusätzlich ist es aber diesen Kunststoff/Bakelitkörper hinter dem Verteilerfinger auch gleich mit zu tauschen. Auch beim M104. Da gehört auch noch ein Dichtring drauf und das dichtet dann die Kappe alles zusammen ab. Bei meinem M103 war dieses Ding bereits Gelb und nicht mehr Orange. Seitdem gar keine Zündprobleme mehr. Springt sauber an, ruckelt und zuckelt nicht mehr. Wenn Zündung, dann alles und hoffen, dass es die richtige Charge vom Robert ist, auch da gab und gibt es häufig in den Foren Berichte über Probleme. M102 auch stark betroffen.
    Geiles Video, alle Daumen hoch. Danke

  • @andrebest8232
    @andrebest8232 3 หลายเดือนก่อน

    Liebes Motoren-Zimmer-Team,
    Eure Videos gefallen mir sehr gut. Danke dafür.
    Ich fahre einen W126 als 560 SEL von 1988 und habe selber schon viel daran gearbeitet und auch viel in Werkstätten machen lassen.
    Mein Auto ist kein Museumsfahrzeug und wird genutzt, wenn mir danach ist.
    Es ist sehr schwierig, motivierte und fähige Werkstätten zu finden, die sich ernsthaft mit dem Fahrzeug befassen und dabei mitdenken.

  • @LP-rf7bb
    @LP-rf7bb ปีที่แล้ว +1

    Einfach toller Input, 👍1000danke😊

  • @buddy7xx
    @buddy7xx ปีที่แล้ว +1

    jp hat ein fachwissen...chapeau !!!!!!

  • @garage79
    @garage79 ปีที่แล้ว +6

    Sehr gutes Video, tolle Fehlersuche mit Erfolg.

  • @MotorenZimmer
    @MotorenZimmer  ปีที่แล้ว +29

    Erster

    • @hauke4651
      @hauke4651 ปีที่แล้ว +2

      😅😅😅😅😅😅😅👌🏻

    • @noyfed2846
      @noyfed2846 ปีที่แล้ว +2

      Ich finds mega, der sonst so "ernste" JP macht nen Joke. 🎉🎉🎉 Geil!

    • @mit.punkt0815
      @mit.punkt0815 ปีที่แล้ว

      Kommt noch mal ein Camper update?
      Wie sind die Nachbesserung gelöst worden am Wohnmobil?
      Beste Grüße 🙋‍♂️

    • @Addy81aka
      @Addy81aka ปีที่แล้ว

      Letzter!

    • @rabihavi8062
      @rabihavi8062 ปีที่แล้ว +1

      INSIDERINFO....unfair :)

  • @meporfo66
    @meporfo66 ปีที่แล้ว +5

    Danke Jean-Pierre für die Fehlersuche. Das spart mir erstmal den Weg in die Werkstatt. Warum? Ich habe einen 400E, ebenfalls Japan Import, 114.000km und komplett Rostfrei (das Auto war vollgepackt mit Wegfahrsperren und sonstigen elektronischen Mautsystemen, Telefon etc.-alles ausgebaut, der Fehler ist geblieben) mit genau dem gleichen Fehler: Das Benzinpumpen- Relais tickert so wie bei diesem 500E. Mein Wagen springt kaum an... Als Notlösung habe ich mir eine separate Ansteuerung zum Benzinpumpenrelais gelegt und der Wagen startet und fährt Perfekt 👍. Wenigstens kann ich mich jetzt um ein Ersatz- Steuergerät kümmern oder jemanden finden der mein eigenes Instandsetzt. Wäre schön wenn es zumindest einen Tipp von euch geben würde wer sowas Instand setzt... Vielen Dank 👍

    • @schraubing5258
      @schraubing5258 ปีที่แล้ว +2

      Pierre hat mal die Fa. EPS Elektronik empfohlen, die sitzen im Harz.
      Habe dort selbst schon ein Steuergerät reparieren lassen, war top

    • @meporfo66
      @meporfo66 ปีที่แล้ว

      @@schraubing5258 Danke für die Info 👍

  • @hannesschoeni8494
    @hannesschoeni8494 ปีที่แล้ว

    Respekt für diese Liebe am Detail..!!!!!!

  • @olafr7357
    @olafr7357 ปีที่แล้ว

    Grandios so viel Know-how wieder in diesem Video. Unbezahlbar. Gerne mehr über dieses Fahrzeug, was der Kunden noch alles bei euch machen wird, nachdem das Steuergerät eingeschickt werden muss.

  • @silkebrandt147
    @silkebrandt147 ปีที่แล้ว +3

    Ich bin ein Fan von 500 e doch bei dem Aufwand, wenig Platz im Motorraum und Kosten, bin daher seeehr glücklich mit meinem 220 te, da alles doch einfacher zu reparieren ist. Da hat man auch keinen mechanischen Funkenverteiler wie hier im Video, aber die Hinterachse mit Niveau ist recht identisch.

    • @kuntakinte4333
      @kuntakinte4333 ปีที่แล้ว +2

      Was beim Zweizwanziger zwei Zwanziger kostet, kostet beim Fünfhundert fünf Hunderter😊

  • @holgerlabenski7585
    @holgerlabenski7585 ปีที่แล้ว +3

    124er waren eh die letzten „guten“ Mercedes . Sowohl meine Benziner als auch Diesel sind gelaufen bis der Arzt kam. Schön das Ihr ein paar am Leben erhaltet. 💪💪

  • @mikebothig2802
    @mikebothig2802 ปีที่แล้ว

    Chapeau, Chapeau und großen Respekt wie ihr an die Sache rangeht und Probleme löst.
    Wenn ich da an mein jüngstes Erlebnis mit einer Werkstatt denke...
    Wassertemperaturanzeige geht auf 120 bei Messung normaler Temperaturen im gesamten System. Nach Wechsel der Thermostateinheit war es letztlich die Wapu!
    Bezüglich der eingeworfenen Frage in Bezug auf die Reparatur des Steuergerätes, kann ich (soweit noch im "Defektmodus"), die Firma ECU in Zittau an's Herz legen.
    Gleiche akribische Arbeitsweise wie bei Motoren Zimmer. Aber bestimmt kennt ihr diese Firma bereits.
    Weiterhin viel Erfolg bei der Fehleranalyse und den damit einhergehenden Videos.

  • @Th.M.
    @Th.M. ปีที่แล้ว +3

    Immer wieder interessant was ihr so zeigt. Und erklärt! Danke!

  • @Mike-sy8do
    @Mike-sy8do ปีที่แล้ว

    Herr Zimmer eine tolle Erklärung zu den Getrieben... bei meinem Japaner C36 W202 war es genau so, erst paar Sekunden bis der R Gang rein ging, dann paar Kilometer weiter ging R nicht mehr rein! Hat mich 700 Euro gekostet der Spass, aber nun wieder alles topp!

  • @Tecroom123
    @Tecroom123 ปีที่แล้ว +6

    Steuergerät war auch mein erster Tipp 🙂 Bin immer wieder von deinem Fachwissen beeindruckt

  • @michael_6091
    @michael_6091 ปีที่แล้ว +5

    Axel immer wie so ein Assistenzarzt bei der Herz OP 🤣👍

    • @timoterror788
      @timoterror788 ปีที่แล้ว +1

      😅 stimmt! Knarre mit 6er Nuss, Spitzzange, Tupfer, Schweiss abwischen, ..............

  • @mikedekarz1050
    @mikedekarz1050 ปีที่แล้ว +6

    Ein zweiter Teil wäre schön

  • @Appcen
    @Appcen ปีที่แล้ว

    Ich bin verliebt in eure Videos und dankbar für die das Schrauberwissen. Ich hab keinen Mercedes (mehr), kann mir die teureren Karossen sowieso nicht leisten und schauen eher selten an PKWs. Trotzdem ist beinahe jede Folge ein Gewinn. Ach ja, schön gepflegte Werkstatt und gut organisiert. Chapeau

  • @Harvesterable
    @Harvesterable ปีที่แล้ว +1

    Schöne 16V Uhr, ausreichend ZV-Pumpen und, KPR auch vom 24V glaub ich, sehr geil.

  • @willyproesmans3465
    @willyproesmans3465 ปีที่แล้ว +1

    Very much good information also for my 500 SL 1992. Waiting every week to watch your video.

  • @Schmelztiegel69
    @Schmelztiegel69 ปีที่แล้ว +9

    Mal wieder ein Video vom Zimmer mit den Motoren wäre cool

  • @cb-cowboy3947
    @cb-cowboy3947 ปีที่แล้ว +3

    Elektrik- bzw. Kabelprobleme hatte ich schon an anderer Stelle. Drahtbruch im Kabelbaum zwischen diversen Türen und Karosserie. Ist auch immer eine ärgerliche Geschichte, vor allem, wenn die Türsteuergeräte in den Türen sitzen.

  • @xjeeper
    @xjeeper ปีที่แล้ว

    Die Verteilerkappen haben mich bei meinem 400E permanent geärgert. Jedes Mal im Frühling waren die fällig. Trotz getauschter Simmeringe an den Nockenwellen und neuer KGH Entlüftung. Ein permanentes Ärgernis. Im Netz gibts einige recht ausführliche Abhandlungen zu dem Thema. Kappen nur von Bosch. Die halten noch am Längsten.

  • @Coding_Ninja835
    @Coding_Ninja835 ปีที่แล้ว +5

    War wie immer ein Genuss

  • @warriorp3882
    @warriorp3882 ปีที่แล้ว +1

    Muss gleich an meinen 500E damals denken. Malachitgrün/beige. Dazu sehr seltenes Getriebeschloss im Getriebetunnel. Hatte nach 180.000km genau das Thema mit dem Getriebe. Hab ihn dann für DM20.000 verkauft. Aber tolles Auto!!!

  • @Gamemix-lq9uo
    @Gamemix-lq9uo 8 หลายเดือนก่อน

    Wenn Herr Zimmer einmal in sein Element ist.
    Ich das Mega.
    Bleib bitte wie du bist.

  • @1957charlyheinz
    @1957charlyheinz ปีที่แล้ว +1

    Tolles Auto das mächtig Spaß macht. Hinten auf die Kofferraum Klappe ein 200 D Schild drauf und ab die Post.

  • @martinaherrmann4355
    @martinaherrmann4355 ปีที่แล้ว +4

    Immer lehrreich für mich wenn es um ältere Fahrzeuge geht. Vor allem die Probleme mit dem Getriebe fand ich sehr aufschlussreich. Ich fahre eine W126, 300SE von 1988.
    Ich würde gern Mitstreiter finden zwecks Erfahrungsaustausch, vielleicht ist das möglich......????

  • @indritshote1190
    @indritshote1190 ปีที่แล้ว +1

    Respekt für dich tolle Videos und tolle Informationen was wir hier lernen.

  • @conny-r
    @conny-r ปีที่แล้ว +1

    Sehr aufschlussreiches video und ja Öl im Kabelbaum hatte ich auch bei meinem C30 sogar bis ins Steuergerät aber ich konnte es noch mal retten😊

  • @danieldorflinger383
    @danieldorflinger383 ปีที่แล้ว +2

    14:57 Stoppuhr W201 16v. 🙃👍

  • @michaelk2700
    @michaelk2700 ปีที่แล้ว +1

    höchstspannendes interessantes Video, danke

  • @manuelcarrasqueira5515
    @manuelcarrasqueira5515 ปีที่แล้ว +3

    Mega👍👍👍 und danke dafür das du uns immer so viele Infos und Tipps gibst

  • @jamilkhzam6654
    @jamilkhzam6654 ปีที่แล้ว +2

    Hallöchen Mr. V12! Japan-Importe gelten als sehr gute Wahl! Die Autos sind meistens sehr sauber und gepflegt. Die Japaner lassen nichts vergammeln. Das Problem mit dem W124, w123, w201 w114 und w115. Für die alten Fahrzeuge gibt es keine Ersatzteile mehr. Und so ein altes Relais. Ich glaube nicht, daß man ein original Relais von Mercedes bestellen kann. Du hast Recht, ich liebe Ersatzteile von Robert B.! Ein schönen Tag noch!

  • @peterwalter3663
    @peterwalter3663 ปีที่แล้ว +3

    Super Arbeit, Leute!!

  • @FerdinandFake
    @FerdinandFake ปีที่แล้ว +1

    Jaaa hab schon auf einen 124et gewartet, sehr schönes Exemplar

  • @thorstenchernyak4473
    @thorstenchernyak4473 ปีที่แล้ว +3

    Immer wieder spannend, echt super. Ich habe mal eine Frage zur Getriebespülung. Die 9G-Tronic haben doch wieder eine Ölablassschraube am Wandler, sollte man die trotzdem spülen?

  • @JBOGermany
    @JBOGermany ปีที่แล้ว +1

    Der Fakt das die Schrauben vom Verteilerläufer so dermaßen festgegammelt sind der Simmering macht einen noch einen guten Dienst für sein Alter. Ich habe schon eine Öl gekühlte Verteilerkappe in der Hand gehabt

  • @MrJambo38
    @MrJambo38 ปีที่แล้ว +1

    Wie immer, einfach Klasse.

  • @MickRosoft63
    @MickRosoft63 ปีที่แล้ว +1

    Kabelbaum habe ich bei meinem SL320 mit M104 Motor auch schon erneuert. Öl ist nicht drin gewesen, aber ich werde wohl mal das Ölstop Kabel verbauen. Danke für den Tipp.

  • @lolomandarine2605
    @lolomandarine2605 ปีที่แล้ว

    Wir haben den 200 E Bj. 88 Automatik mit Vergaser in der Familie. 92.000 km gelaufen. Ein wunderbares Auto. Absolut problemlose Technik und rostfrei. 😊

  • @2ndtryuser830
    @2ndtryuser830 ปีที่แล้ว +2

    Ich bin immernoch begeistert von dem amg gtr Video damals. Können/Werden wir zeitnah mal wieder ein "aktuelles" Modell aus der amg Reihe sehen?