KIA Niro Électrique | Montréal-Manic-5 En Moins D'une Journée l'Hiver, C'est Possible?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2020
- Voici le projet le plus ambitieux jamais réalisé par l’équipe d’AutoPassion! Nous avons décidé de tester l’autonomie du Kia Niro EV 2020 en tentant de nous rendre à la seule borne électrique située aux abords du Barrage Daniel-Johnson (Manic-Cinq).
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Notre point de départ était la Rive-Sud de Montréal à 5h AM où nous avons rejoint nos acolytes dans l’aventure, le journaliste automobile William Clavey et le photographe Guillaume Fournier Viau. Notre objectif : parcourir les près de 900 kilomètres nous séparant de Manic-Cinq, icône de l’hydro-électricité québécoise, avant la tombée de minuit. Pour y arriver, plusieurs recharges étaient nécessaires, nous permettant ainsi d’observer l’évolution du réseau de bornes de recharge électrique en région.
Pour ajouter un niveau de difficulté supplémentaire, nous avons choisi l’une des journées les plus froides de l’hiver où la température ressentie était sous les -30 degrés Celsius sur la Côte-Nord, ce qui évidemment, réduit l’autonomie des piles de la voiture.
Le réalisateur et le photographe de l’expédition ont quant à eux choisi du suivre le Kia Niro électrique à bord d’un Dodge Durango SRT à moteur HEMI, réputé pour être l’un des véhicules les plus énergivores. Comme vous allez voir, la différence de coût pour se rendre à destination est assez surprenante!
Préparez-vous à visionner un exploit qui à notre connaissance, n’a jamais été réussi ni même tenté!
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Merci pour ce super test ! Et quand je vois certaines personnes (vidéos) qui pensent avoir fait un test avec une voiture en conditions extrêmes alors qu'il faisait juste -5°C ! 😂 Ici c'est un véritable test, avec des conditions véritablement difficiles ! On voit bien que le Niro est endurant même dans le froid, je suis étonné, je savais que les VE coréennes étaient efficaces (Hyundai/Kia) mais ça me le prouve encore plus ! Et bravo pour votre qualité vidéo et montage, vous méritez beaucoup plus d'abonnés ! Soutiens de la France 😋
WOW! Merci pour vos bons mots, cela nous touche énormément! Et oui, toute une aventure que nous avons vécu, mais vraiment agréable, à l'exception de nos pieds gelés hihihi! :) Merci de toute l'équipe d'Autopassion!
C'est fou comment une si petite chaîne peut faire des vidéos si qualitative ! 😄 J'attends avec impatience de nouvelles aventures avec vous. Bonne continuation et salutation de la France.💜
Merci infiniment Lorenzo! :) On travaille fort pour offrir des vidéos de qualité et notre vidéaste est très heureux de vous lire! ;)
Le Niro un véhicule qu’on oubli souvent,merci vous êtes cool d’avoir tenté ça,quel voyage!
Toute une aventure!!! Baie Comeau, Manic-5 c'était ballzy! Bravo la gang! ;)
merci beaucoup pour votre excellent reportage ce défi hivernale fut très instructif pour nous montrer la grande polyvalence et surtout l efficacité des VE même ds les pire conditions. Aussi un gros merci pour les belles images recueillis pendant votre belle aventure 🤩🤩🤩
J'adore ! Je m'abonne direct vous êtes géniaux les mecs ça va être un plaisir de suivre vos aventures ! Bientôt les 10k bravo ! De la part de votre cousin français, du fond du Nord-Est de la France, on a pas exactement les mêmes condition climatiques en hiver, bien que ça soit déjà arrivé et que ça puisse arriver, cependant on a le même ressenti et des sacrées routes tortueuses ! Signé un nouvel acquéreur (depuis le 22 juillet) du KIA E-Niro 64 kwh PREMIUM ;) ! PS : C'est un vraiment un superbe boulot, très qualitatif en effet @Lorenzo Castellini.
Merci GMUPAM! Vers le 10K et plus loins encore !!! ;)
Bravo ! superbes images et belle aventure dans le froid
Merci beaucoup! Et oui vraiment une belle aventure :)
Ah ouais!! Je suis impressionné!
Le prochain ici à Paris qui me sort l'argument de la batterie en condition hivernale pour critiquer la voiture électrique je lui montre vos exploits!
Wow toute qu’une aventure les boys
Je vis le 20-30% de la fin aussi assez souvent
Ioniq5!!!
EV rules
Vraiment cool de voir ça . Je lu sur le journal de Montréal vela quelques mois si je me trompes mais la de voir ces cool. C'est cool aussi de voir autre chose que des Tesla. Je suis surpris de l'autonomie wow.
Super 👌👌👌⚡⚡⚡⚡
Bravo, je viens d'acheter une Kia e-niro, si vous avez pu faire un si beau périple, moi en France ça sera du gâteau. merci pour vos vidéo ici en france on vous regarde aussi.
Très bonne viédo! Cependant deux petites errreurs. Premièrement, le fait d'activer le freinage regénératif ne consomme pas plus d'électricité en roulant à vitesse constante. Deuxièmement, la température ''ressentie'' n'affecte en aucun cas les objets. Il faut seulement se fier à la température du thermomètre ;)
Le freinage régénératif ne consomme pas plus d'électricité il est redonne même à la batterie par contre il freine la voiture donc moins de momentum et d'air d'aller!
Pour les longs voyages en hiver ,sans chauffage ,merci pour moi.
Merci pour cette démonstration moi qui est inquiète d’aller en Abitibi avec une voiture électrique je me dis que c’est possible! 👍
C'est vraiment une voiture mondiale,le combo ccs est il identique partout?
Vive le Québec le👽
Ça aurait coûté environ ça 50$ avec ma chevrolet Volt en se chargant simplement au départ et la nuit! Et j'aurais pas eu froid aux pieds 😂
Question : la neige et froid québécoises ne posent pas des problèmes au vitre, jointes, etc du toit ouvrant ?
Merci superbe production et toujours content d'entendre des vidéos en québécois !
Pour être honnête, avec la température qu'il faisait, nous n'avons pas testé le toit ouvrant. 🥶 Mais nous n'avons pas entendu parler de problèmes à ce niveau là non pus depuis!
Moi je prends comme truc avec ma ioniq 2019 de rentrer la prochaine borne dans mon gps 😉
Vous n'avez pas les sièges et le volant chauffants sur la version Canadienne du eNiro ?
C'est sensé avoir siège et volant chauffant il en on pas parlé
Oui effectivement nous avions les sièges chauffants :) Nous avons fermé un peu le chauffage a 20-30km de la fin du parcours, uniquement pour s'assurer que nous allions arriver sans aucun pépin. Nous n'étions pas sûr du nombre de km à parcourir jusqu'à destination, mais au final nous aurions pu garder le chauffage sans problème. Mais dans le noir et sans signal cellulaire, nous n'avons pas voulu prendre
de chance ;)
À Lille,en France,le thermomètre est pas descendu plus bas que -4ºc cet hiver,50º38" de latitude nord, exactement comme Manic 5
Vous êtes chanceux! ;)
@@AutoPassiontv on ne s'en rend pas compte,routes très peu salées,les véhicules ne rouillent pas,etc
@@josegollum pourtant on a de beaux nids de poule aussi sur nos routes ... comme au Quebec
@@roger45700 ça devient désastreux
Aucun doute qu'à -30 à Manic-5, c'est moins froid que -30 sur la rive sud. (À cause de l'humidité, bien sûr.)
Pourquoi ils ont froid, il n'y a pas de chauffage la dedans
Début mars 2022, je discute avec un représentant KIA pour un Niro EX+ 2022….vous me rassurez dans mon choix!!! Merci.
vous avez fait des recharges sur des Bornes de 50K ou 100K ?
50kW! Il y avait très peu de bornes de 100kW au Québec à l'époque.
Je m'excuse les gars mais la température ressentie n 'a aucune influence sur la mécanique, seulement sur la peau. J'ai bien aimé votre défi car je pensait prochainement à changer mon véhicule pour une e-Niro. Très beau défi
Merci Christian! Pour ce qui est de la température ressentie, elle n'influence effectivement pas la mécanique, mais c'était une autre histoire pour nos orteils!
Charge de départ à 14,35$? À la maison ce serait moins de 7$ :)
Mais la conduite ? Est-elle agréable ?
Oui! Nous avons vraiment aimé sa conduite, même dans les routes sinueuses vers Maniq 5, et en version électrique la Niro a beaucoup de punch, c'est surprenant! On vous conseille vraiment de l'essayer.
Les gas qui travaille pour hydro Qc ne prenne même pas de voiture electrique il prenne des voiture des grosses voiture inergivor ou que cer quon senva 👎👎👎👎👎tien Hydro
Chauffe pas la voiture, gardez un manteau pour conduire!!!! JC83
Vous avez joué avec le feu... mais reste que part temps froid la voiture électrique c'est pas l'idéal... pour vous rendre vous avez sacrifié le chauffage ...
Supposion qu'il aurait eu un accident ( un poids lourd qui s'est renversé et qui aurais bloqué le chemin )
J'ai conduis en camion sur cette route et c'est très isolé comme endroit ... vaut mieux être sur de se rendre au bout avec ben de la marge comme on dit ...
Mais japlaudis la tentative ... somme toute avec les condition que vous avez eu ... vous avez pas chômé comme on dit ... pis en plus vous avez eu droit à une visite guidée de l'endroit...
Moi la seul chose que j'ai pus faire c'est de l'admirer de la cabine de mon camion ... mais sa reste une oeuvre monumental tellement c'est gigantesque...
Mais y'a plus gros encore en fait de barrage lg1 lg2 lg3 et lg4 ... lg4 c'est le plus grand du Québec
ils faut que pas faire le chauffage sur l auto aotonomie est pas reel
48$ d'électricité??? Faudrait ajouter le coût lié à la détérioration de la batterie. Quel est le ratio kms / batterie neuve? En gros, est-ce qu'une batterie peut faire 100,000 kms avant d'être remplacée à cause d'une autonomie trop faible? Belle excursion et pour ce qui est de Manic V j'ai déjà visité et c'est une installation magnifique. Good job les gars!!
Sur une auto au carburant depuis quand on calcul la détérioration du moteur et du coût relié a celui-ci dans nos factures d'essence?
@@Gablarkin En aucun temps j'ai fait un comparatif entre les types de moteurs. Sur une voiture électrique, en supposant que la batterie a une vie utile de 50,000Kms et qu'elle doit être remplacée au coût de 8,000$, il faut ajouter au coût d'énergie 0,16$ pour chaque km parcouru. C'est bien beau faire des tests avec des voitures neuves, mais j'aimerais bien que Montréal - Manic V soit refait l'hiver prochain avec une voiture de plus de 2 ans d'usure. Je peux vous garantir qu'ils ne seront pas en mesure de s'y rendre à moins de ne mettre aucun chauffage d'habitacle entre Baie-Comeau - Manic V. C'est le même phénomène d'usure avec les batteries de cellulaires et d'ordinateurs portables.
@@paulbeaver1 Kia garantit ses batteries 7 ans ou 150.000 km. Renseignez-vous.
@@paulbeaver1 Les batteries de cell ne durent pas parce qu'elles sont chargées à 100% à tout les jours et souvent vidées complétement avant la recharge. Ce qui diminue grandement leur durée de vie. Sur un char, tu le charges généralement à 80% pour un usage normal. Tu charges au delà de ça uniquement pour les longs voyages. J'connais pas la qualité du produit pour Kia, mais une battery pack de Tesla peut durer au delà de 500,000 km sans remplacement. Si la qualité d'une Kia est 2 fois moindre, ce dont je doute, elle ferait quand même 250,000km au minimum.
Selon les tests et vécus de certain le Niro et le Kona pourrait faire entre 500,000Km et 600,000Km. Avec l'hiver et le calcium, c'est plus la carrosserie qui va rendre l'âme avant moteur et batteries !
Merci d'éduquer les ignorants ⚡😆 !!!
Tu roule sur la 20 , tu as passé trois rivières….
Oeil de lynx ! 👀
Tlm que je connais avec auto électrique perdre 50% d’autonomie l’hiver…
Vous avez garder veau menteau toute la ronne vous devez sentir le dessour de bras hihihihi moi sa m'intéresse pas non merci 👎👎👎👎👎
Ceci est probablement le test routier le plus stupide que j'ai vu. Vous ne l'auriez pas fait sans une escorte à l'essence. Ce test ne fait que renforcer mon aversikn pour les véhicules électriques.
Oui! Si stupide qu'il a été nommé le 2e meilleur vidéo de l'année selon l'AJAC en 2020, mais on se doute qu'encore ici vous ne respectez en aucun cas l'avis de l'association des journalistes automobiles canadiens ;). Si vous aviez une aversion si vicérale envers les véhicules électriques, nous vous conseillons de regarder les millions d'autres vidéos mettant de l'avant des gros V8. Et surtout ne pas oublier de remercier les créateurs qui y mettent bcp d'efforts au lieu de gratuitement rabaisser ce que vous n'aimerez jamais de toute façon. Sur ce bonne écoute!
Ouin popire mais ça bat pas un bon vieux pontiac vibe 2006 acoter dans rod