Nouveau Kia e-Niro - Test à la montagne sous l'orage
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2020
- Dans cet épisode, je test le nouveau Kia e-Niro 100% électrique pour une boucle de 150km à la montagne par mauvais temps.
Quelle sera l'autonomie restante? Comment se comporte cette voiture sous la pluie? Quelles sont les nouveautés de ce nouveau e-Niro 2020?
Les réponses dans cette vidéo.
Un grand merci aux équipes de Kia Fréjus pour m'avoir prêté ce véhicule .
Un merci particulier à Lionel.
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J’ai changé une Volvo XC90 de 340 cv contre une E-Niro depuis le 10 juillet dernier. Avec près de 2000 km au compteur je consomme 13.6 kw/h .... 95% du temps en eco. Superbe voiture que je recommande à chacun. Bravo pour tes tests.
Merci et bravo !
Quelle est la conso à130 km/h ?
@@lionelzaharia995 ici la vitesse est limitée à 120km/h ... et quand on sait que la vitesse moyenne et de 60..... Ce n’est pas la solution sur des trajets de plus de 500 km alors on choisit le train ou .... Sinon le diesel est adapté ce que je comprends. À chacun sa solution pour son problème. Belle journée
@@lionelzaharia995 en électrique tu ne roule pas à 130! à part en descente !
Après plusieurs recherches et conseils, j'ai choisi le kia e niro 64 kw en finition active avec l'option recharge 11 kw
Ce sera mon 1er véhicule électrique ( j'ai un Rav4 hybride actuellement) avec livraison prévue fin décembre
Je le prends en LDD (399 euros par mois sans apport avec 50000 km sur 4 ans)
Merci pour votre video qui conforte mon choix
Cordialement
Bel essai que je confirme et valide, je suis actuellement à La Clusaz, nous sommes 5 + un Berger Australien dans le coffre de mon Kona, pour un total de 406 kgs et ma consommation sur un parcours "montée descente" est aussi de l'ordre de 13.3/13.4 kWh/100!! C'est vraiment merveilleux!!
Pour info, pour ma descente depuis Coulommiers (77), je suis parti (nous étions 2, boisson et bagages pour 2 semaines) chargé à 100%, j'ai remis 53% à Arlay sur l'aire du Jura (A39) et suis arrivé à La Clusaz à 42%. Avec plus de finesse dans la conduite et seul, j'aurais peut-être pû faire a route (545 kms) sans recharger, mais je ne supporte pas le stress de la borne absente................... Je n'ai évidemment pas pris l'autoroute!!!
Enfin, j'ai rechargé à l'arrivée sur une prise domestique 10A, ça m'a pris une vingtaine d'heure en "fractionné" et ce débit de recharge suffit amplement à l'utilisation touristique quotidienne.
J'ai un E-Niro 2019 c'est que du bonheur 😍
Je ne connaissais pas ta chaîne mais j'ai apprécié ta vidéo. Ce Kia e-Niro 2020 me fait de l'oeil depuis un moment. Je suis un fidèle de KIA depuis les premières Cee'd. Je voudrais passer à l'électrique mais le budget / zone de de recharge me rebutent encore pour le moment. Merci !
Super vidéo merci
J'aime ta manière de présenter tes essais qui sont très intéressants au quotidien et qui je suis sûr vont éclairer beaucoup de gens comme moi qui vont certainement faire le pas. Merci😁
Après beaucoup de recherche et de vidéo regardée je me suis décidé pour la KIA e-Niro.
Apparemment que des louanges pour ce modèle donc j'ai hâte de la recevoir.
Merci pour toutes ces vidéos. Je pourrais donner plus d'avis bientôt.
Je l'ai essayé en février avant le confinement sur 600 km, c'est une très bonne voiture, mais compte tenu du manque de borne de recharge dans l'est et du l'autoroute A5 et A 31 je vais acquerir un model 3. Il fait toujours très beau dans les Vosges 😉
Très bon choix 👍🏼
Très bon choix, n’oubliez pas le lien de parrainage avant de commander !
@@Dsgame37 w
@@Dsgame37 J'ai déjà un parrain merci
Moi ce que j’aurais souhaiter c’est de pouvoir charger en 22 kw sur des chargeurs accélérés en triphasé car c’est les chargeurs que l’on trouve le plus fréquemment. Ça ne sert à rien de pouvoir charger en 100 kw car, à par d’aller chez Ionity (très et trop cher), je n’ai accès, en charge rapide, qu’à des chargeurs de 50 kw. J’ai une Kona électrique et je fait régulièrement sur Nationale du 11,7 kw/100 km et j’ai même fait une fois toujours sur des routes nationales en roulant à 80 km/h une consommation de 10,5 kw/100 km. Et avec la régénération au maximum en descendant le col de la République j’ai récupéré 50 km d’autonomie et sans toucher une seule fois la pédale de frein.
j'attends la mienne pour dans 15 jours; j'ai hâte!
Nous avions un premium 2019 que nous avons vendu à un prix plus que correct... Ce qui nous a permis de prendre le 2020 avec pack cool, chargeur tri et peinture métallisée. Cette voiture est vraiment extra, je la préfère à la tm3 que mes collègues ont. L'ergonomie et certains points particuliers sont mieux sur le e-niro pour moi.
J'attend exactement la même ! j'espère en entre aussi content que vous
Nous avons essayé il y a 10 jours un E-Niro Premium 64Kwh. J’ai beaucoup aimé à vrai dire. Le véhicule est très réactif, confortable tout en gardant un peu de fermeté. Le freinage regeneratif avec les palettes est vraiment excellent. J’ai vraiment aimé la qualité de finition et de construction.
Nous avons une Auris hybride de 2010 tres fiable mais dont la finition est déplorable et le vieillissement des plastiques, sièges et même l’extérieur me fait réfléchir sur son remplacement. Nous avons aussi un Rav4 143ch de 2017 super confortable et logeable et avec un crochet d’attelage que ne permet pas le E-Niro.
J'ai rdv samedi pour un essai et vais certainement passer commande.
Merci à vous pour vos explications
Bon test ;-)
Merci Jeremy. Bon test et bonne évolution du Niro. Quand les fabricants français vont ils s'y mettre vraiment au lieu de présenter de l'hybride rechargeable. Je trouve cela tellement dommage parce qu'on en est vraiment capable.
“Plus besoin de faire de tests d’autonomie" : CQFD.
Les VE deviennent super sobres et peuvent couvrir l’essentiel des usages avec finalement assez peu de contraintes par rapport aux VT. Et ça ne fait que quelques années que l’alternative VE émerge.
MY2020 active commandée en juin, hâte de la recevoir !! Merci pour ces belles vidéos qui confirment que j'ai fait le bon choix. Vive la technologie des VE coréens ! Je roule en Ioniq EV depuis Mars 2017. 80.000 km de bonheur !
Félicitations !
Bravo. J'en avais une avant de passer a la TM3, et la Ioniq 28 est vraiment top, hormis un train avant un peu leger. (optimise conso, on ne peut pas tout avoir.....)
Bonsoir
Merci pour cet essai plutôt sympa
On en revient toujours à la même chose la recharge ( qu’elle galère le dispositif en France)
Idéal si le réseau Ionity était implanté sur le même modèle que Tesla
De ce faite mon choix se fait sur la marque Américaine
C’est le prix à payer pour avoir tranquillité d esprit quand on voyage
Merci Jérémy pour tes vidéos que je regarde régulièrement. Boccassien, j’apprécie tes essais dans l’arrière pays. J’ai essayé ce véhicule 2020 et j’ai été agréablement surpris. Seul, bémol, en effet la
recharge rapide. Propriétaire d’un Tiguan diesel, j’attends l’ID4. Présentation ce mois ci.
On a déjà du se croiser à la bocca alors ;-)
Tesla Riviera
Je ne pense pas, je le regrette. Je serai ravi de faire ta connaissance. Je suis retraité SNCF et âgé de 67 ans. Je réside à l’avenue Maurice Chevalier entre les cours de tennis et l’école Marcel Pagnol. Je m’intéresse de plus en plus à l’approche du VE. J’ai obtenu un accord pour installer une wallbox dans le cadre d’un projet d’achat d’un VE. J’aurais beaucoup de questions. Peux tu m’aider?
je la possède depuis le 02/07 la version à 45000€, j'ai une conso moyenne de 12kw en mode eco au bout des 8 premiers jours d'utilisation j'ai fait 485km et 25km restant avec 5%.Lorsque je fait le plein elle m'indique 540km.Elle est vraiment génial.Les recharges dans ma région son très lentes 7kw et chez mon revendeur Kia en CCS à 25kw.Part contre pour le moment les bornes sont gratuites
Bonjour, est ce que vous avez la possibilité de la recharger chez sur du 220? Si oui, Kia vous a fourni la câble? Et quel est la durée de charge?
Merci si vous avez le temps de me répondre
@@RR88.2 oui kia à fourni le cable sur 220 mais je m'en sert pas vus que chez moi les bornes sont à 800 mètres du domicile et gratuite
Avez vous déjà fait des trajets autoroute et recharges ? Quel consommation à 110 et 130km/h et prix / durée des recharges? Je pensai acheter ce véhicule mais l aspect recharge rapide, pratique et pas cher de Tesla m a convaincu.
@@TeslaPowerCH Non je ne prend pas d'autoroute.Et pour les recharges rapide il vaut mieux avoir une Tesla
@@jean-marcstaub9196 merci pour cette précision . Et a la maison branchement seulement sur prise normale 16A ? , quel vitesse de rechargement environ par heure (kilomètre rechargé)?
très bien merci...
MERCI POUR LA VIDEO ELLE VA CERTAINEMENT M'AIDER POUR LE CHOIX D'ACHAT DE CE VEHICULE.
Très bonne vidéo @tesla Riviera et un abonné en plus ! Je vais être livré demain matin de ma e-niro en version active (milieu de gamme) 472€/mois sans apport et un 1er loyer de 500,00€ en LOA sur 3 ans et 60000km. Mon fils possède une Tesla modèle 3 et l’essai m’a vraiment convaincu de passer au tout électrique ⚡️pour les charge je verrais dans les prochains jours sur les conseils de mon fils. Lui il recharge chez lui pour l’instant et cela lui suffit.
Ça y est je récupère mon kia e Niro vendredi prochain version premium pack cool..j’ai hâte de le conduire et avec toutes les vidéos que tu a fait je pense avoir fait le bon choix lol 😃😃😃
Que ça fait du bien de voir les routes des mon pays natal. Merci Tesla Riviera pour ce nouvel essai et vos conclusions toujours pertinentes. Propriétaire d’un Niro PHEV je connais bien cette voiture et j’ai longtemps hésité avec sa version 100% électrique. C’est le réseau de recharge qui ma fait prendre un PHEV en attendant la TMY. Pas facile de traverser la France avec un Eniro alors qu’avec n’importe quelle Tesla c’est un jeu d’enfant et on a surtout l’assurance que ça fonctionne très vite et très bien.
Au vu des conso de cette kia je pense que l’on peut traverser la France sans soucis voir aussi bien que une tesla !!
Tjs pareil qq soit la voiture elec.. Le réseau de recharge.. Suis pas prêt de laisser tomber ma tm3.. Sauf peut-être pour le cybertruck 😉
Belle vidéo Le nouveau Kia Niro EV sort en juillet. On attends une vidéo de ta part. De plus il y a un coffre à l'avant pour mettre les câbles. Pompe chaleur et V2l en option. je l'attend avec impatience. Il sera en 11 kW
Il m’intéresse de plus en plus
Incroyable cette conso
J’attends La livraison de mon e niro la semaine prochaine, pour avoir essayer le modèle 2019 et avoir les mêmes commentaires, j’ai hâte de découvrir les changements apportés.
Seul bémol que j’avais rencontré était la caméra qui en prenait plein la tête sous la pluie d’où une visibilité à l’écran assez nul.
Merci pour les essais
Super vidéo, qui me conforte dans mon choix . Je devrais recevoir le miens en 64kwh version active fin novembre j'ai hâte, car ras le bol du diesel..
Bravo !
Bonjour Jérémy et merci pour ce test.
Ce même trajet avec ta TM3, cela donne quoi, en terme de conso ? (cela pourrait être intéressant de faire un petit comparatif non pas juste avec le e-soul mais avec tous les véhicules électriques que tu as testés sur ce trajet...).
Autre idée : sur ces versions premium que tu testes, et qui sont dotées de la conduite semi-autonome de niveau 2, ce serait bien de faire un essai de cette fonction... Font-elles aussi bien, mieux ou moins bien que ta Tesla ? (maintenant que ta TM3 est équipée de l'autopilote ;-)
Autre point que tu n'as pas abordé et pour lequel Tesla me semble encore très en avance : la planification des recharges sur un long trajet via le GPS de la voiture... OK, il y a des moyens de paliers à cela via des sites/App comme abetterrouteplanner.com mais ce serait intéressant malgré tout...
En été sur autoroute à 120kmh, voiture pleine et 4 personnes. trajet de 500km sur A10 - A20 direction Epernon-padirac par 30° avec clim.
J'ai eu 400km d'autonomie en mode sport. De toute façon, le mode ne jouera pas grand chose avec le régulateur sur autoroute.
En hiver, c'est plutôt 300km par -4° en direction de Geneve.
Sinon en roulage de tous les jours, 100km/jour. En été, j'ai 480km et en hiver 380km avec chauffage à 20° en mode normal.
Merci pour ton expérience sur autoroute qui me rassure nettement! On est donc sur du 16kWh/100km à 120km/h!
Je fais un essai du eNiro le 29/09 puis ensuite je vois le montage financier
@@denischti59 il y a des banques qui font du 1% sur l'achat de VE.
BNP, hellobank, crédit mutuel, etc...
Fin 2018, j'ai eu 0.75% sur 5ans chez CM pour le E niro puis 0.75% sur 3 ans fin 2019 pour le E soul.
J'ai 2 VE et vendu mes thermiques.
J'ai acheté mon E niro en Belgique pour la PAC et les autres équipements de série qui n'existaient pas en France à l'époque.
Les sièges ventilés, c'est génial pour en limiter la clim.
Allez voir chargeprice sur le net pour évaluer le coût de charge selon le badge utilisé.
Laissez tomber kiwhipass fourni pas KIA.
@@tompouss2831 je vais voir merci.
Je pensais faire une LOA car un achat va dépasser mon seuil je pense.
@@denischti59 Je fais un peu plus de 30 000km annuel. Donc achat pour moi.
@@denischti59 je pense faire la même chose que vous
J'ai reçu la mienne en juin et c'est que du bonheur concernant l autonomie et le plaisir de conduire avec beaucoup de puissance tout de suite. J avais avant une leaf 2 qui me servait plus comme seconde voiture car 250 km maximum d autonomie. Alors que là c'est le double. Le seul défaut est le coffre un peu juste mais j'ai résolu le problème en enlevant le 1er sous coffre qui sert à rien car il y en a un autre en dessous pour les câbles. Donc désormais je range sans problème un gros sac de golf avec le chariot. Pour le prix c c'est négociable donc 35ooo en version active bonus déduit ce qui est très compétitif. La 1er tesla modèle 3 reste 8 000 euros plus cher car pas de remise et pas de coffre hayon. De plus à mon âge je préfère un suv plus haut et plus confortable. Ceci la ligne de la tesla est tres réussi mais l intérieur est trop dépouillé contrairement au kia 2020 qui a une planche de bord très complète. Le seul problème que j'ai eu c'est d avoir eu a attendre 6 mois pour la livraison
Oui c’est une très bonne voiture. C’est vraiment son second choix ou le premier si on cherche un SUV !
Aïe aïe aïe les 6 mois de délais
Merci Jeremy pour tous tes essais. J'hésite entre la Model 3 SR+ et ce Kia e Niro... Pour remplacer ma Leaf 30 kwh en mars 2021 ( fin de la lld sur 5 ans). Je te suis depuis longtemps et j'aime beaucoup toutes tes vidéos. Continues 👍
Ça va faire un sacré bon technologique.
Pourquoi pas une Nissan Aria ?
@@TeslaRivieraChannel elle ne sera pas encore sortie, ni la Model Y. Mais cette Arya est magnifique à tous points de vue 😍
www.nissan.fr/vehicules/neufs/ariya.html?&cid=psmcKAqnTWi_dm|U|pgrid|104738141019|ptaid|kwd-875425486736|pcrid|449199488339|slid||intent=&gclid=Cj0KCQjw7sz6BRDYARIsAPHzrNJA6KXjYkNZ4uTvOvzeyXsbU_OoYd-rslE5JiB6n2TvMCsbJcpYGKMaAsyLEALw_wcB
Sortie fin 2021... C'est même plus tard que ce qu'ils avaient annoncé lors de la présentation. Dommage.
La prochaine sera sur ma société Qwantis.
Le Fameux Kia e-Niro ! 😍
Enfin ! ahah
Bonjour, pouvez faire une vidéo sur les cartes de recharges?
je suis en train de voir ce qui se fait pour remplacer mon poil à mazout. Mon tiercé pour l'heure est : Tesla 3 LR, Kona, e-Niro. et un grand merci pour vos essais très bonne source d'information.
c'est le tiercé gagnant pour l'instant
C’est fait il est commandé
Bonjour! Je possède le e-niro 2019 c’est un réel plaisir notamment avec mes jumeaux de 2ans mais j’avoue que le réseau de recharge figé dans les méandre de prestataires privés qui pensent plus à se remplir les poches qu’à faire évoluer la mobilité électrique me pousse vers Tesla. En même temps c’est Tesla qui a révolutionné l’électrique et non les constructeurs généraliste...
J'ai la version premium 2020. Autonomie cumulée depuis avril: 13 kWh au cent. Je n'ai jamais chargé autrement qu'avec le chargeur portable à 2,6 kW. Vu l'autonomie, une charge par semaine me suffit, de 18h à 11h du matin le week-end. Excellente voiture. Seule fausse note : la cabine est moins bien isolée que sur une grosse berline allemande, donc on entend un peu le vent sur autoroute.
merci pour la vidéo !
C'est une super voiture électrique jusqu'au sujet de la vitesse de charge ! Là le soucis commencent ... l'autonomie n'est pas l'essentiel pour voyager, la densité des chargeurs avec une vitesse de charge de 100 kwh mini permettant un 10/80% en moins de 35 mn garantie... là une seule marque : TESLA.
Combien de fois par an a-t-on besoin de charger vite sur autoroute ? A moins d'être commercial roulant 300 km par jour, ce n'est pas essentiel pour la plupart des automobilistes qui roulent moins de 50 km par jour. Mais vous êtes apparemment un gros rouleur ?
@@agawokwo pas trop 30 000 km par an 🤔
@@paulogomes8762 ça passe vite dans une voiture électrique. On y est tellement bien 😑
@@agawokwo Oui, ce n'est pas une voiture de luxe mais en électrique le silence et la réactivité assure une zenitude dynamique 😂😂😂
Génial le E Niro belle autonomie mon prochain achat après le vol faut passé a autre chose
Après le GPL fait passer a autre chose
J'avais essayé le eNiro en 64kw, l'année dernière, j'avais évidement adoré mais je me suis tourné vers le Niro PHEV 2020 Premium car le réseau de bornes rapides est encore très peu développé (pas de réseau Ionity par exemple en Lorraine). De plus, on ne peu pas poser un attelage sur le eNiro alors que sur le Niro hybride ou hybride rechargeable c'est possible.
Merci pour cette vidéo. Je devrais réceptionner mon e-niro ce mois ci. Je suis simplement inquiet pour les recharges, mais je fais rarement des longs trajets.
La même. J’attend la livraison de mon Niro fin septembre. Si tous se passe bien. Arriver au port le 18 septembre 2020
Bonne chance...
@@lesbricolesdejoko834 Moi je tremble... à la commande, arrivée prévue en concession le 29 août, déjà reportée au 10 septembre...
TAO THEKING ah mince dur...
Pour ma part, je l'ai découvert en MY21 suite à un challenge qu'une concession m'a lancé (et j'en ai profité pour filmer tout ça). C'était une seconde expérience en électrique certes, mais la première sur une journée complète et avec un parcours de 190km assez varié. Même si je lui trouve quelques petits défauts, je reste dans l'ensemble agréablement surpris et, au même titre que le conducteur d'e-208, je me dis qu'en voiture du quotidien c'est plutôt une bonne option.
Je possède la version 2019. J'en suis content. Je ne cache pas que le model Y m'intéresse surtout la version 7 places.
Les conducteurs de Leaf sont passés chez Tesla avec la Model 3 en sera t il de même entre le Niro et le model Y ?
@@TeslaRivieraChannel il y a des chances oui. J'espère que Tesla révisera à ses prix à la baisse entre temps car ajouter 20k€ pour avoir 100km d'autonomie en plus c'est cher
@@ambj1206 il y’a plus que ça en plus ;) toit panoramique , 4 roues motrice , crochet attelage , double de puissance , technologie , .... et valeur de revente meilleure . Donc ça vaut peut être la diff de prix ;)
Sur ma ioniq executive les sièges ventilé sont de série seul le toit ouvrant est en option à 500 euros. Donc en gros sur ce Niro si l'option toit ouvrant siège ventilé est à 800 euros ça fais 300 euros pour les sièges ventilé et le reste pour le toit ouvrant. J'ai toujours autant de mal avec les inserts bleu a l'extérieur perso sur ce Niro.
J'ai été chercher mon Kia soul 64 sûr 65 km avec de grandes lignes droites a 84 kmh j'ai consommé 13,4 kWh de moyenne assez loin des 16,5 kWh annoncé bonne surprise après nous avons pris le modèle active avec moins options qui consomme je pense
Simpa👍😎
Propriétaire de la version 2019 depuis un an et demi, la voiture est très bien pour l'autonomie et les trajets quotidiens, par contre dès que je traverse la France c'est la galère, le réseau de charge est très peu fiable, j'ai en tout et pour tout chargé une fois à 70kw, le reste du temps c'était plutôt 40-50, même sur des ionity qui montent à plus de 150... Devoir attendre 1h pour charger sur la seule borne avant Paris parce que la même voiture charge (on a pas mal discuté avec l'autre conducteur on avait au final le même avis sur la question), brancher la mienne et à nouveau attendre 1h...
Et les vibrations dans la voiture comme sur une thermique c'est bizarre (bruit de plastique à l'arrière).
Je suis en train de regarder pour passer sur une Tesla pour bénéficier du réseau de superchargeurs et être plus serein. Dommage car pour la vie courante c'est vraiment bien.
Bonsoir a la frontière en Belgique le prix du litre de GPL entre 0.30 et 0.36 le litre sa fait 9.36 le plein de 26 litres et je fait 350 a 380 kms.
Avec ma Tesla je fais 500km avec 7,5€
@@TeslaRivieraChannel très intéressant et en plus l entretien sur véhicule électrique et minimaliste pas le GPL car c comme une essence .
C'est la folie, je vais "jeter" mon Sportage pour prendre un Kia e-Niro!!! j'adore!
Yes !!!!! 👏🏻👏🏻
Vas a Fréjus voir Lionel
Très bonne série de vidéo. Sur un trajet 100% autoroute entre 110 et 130 avez vous une idée de l’autonomie réelle
du e-niro.
En roulant de manière raisonnable on peut largement faire 400km.
Mes parents ont fait Cannes - Montpellier 4 personnes dans la voiture à 110/115 et il restait presque 250km d’autonomie .
La différence de conso entre 110 et 130 est importante.
Tesla Riviera merci pour cet info. Je vais demander un essai à ma concession
avec 4/ 5 personnes dans la voitures, la e-niro a une autonomie de combien ?
Les thermiques chez Kia étaient déjà de bonnes autos, je vois que le passage à l'élec est une réussite également. Ce qui me freine dans l'achat d'une full élec c'est d'une part le prix d'achat et d'autre part la désertification de bornes de recharges autour de chez moi.
Recu notre Kia e-Niro 2020 il y a une semaine! Rien a redire, tres satisfait de passer a l'electrique. Les petites ameliorations du modele 2020 ne semblent pas grand chose, mais rien que l'appli pour verifier qu'une recharge sur borne publique se passe bien, ca enleve un gros stress et compense le manque de fiabilite des chargeurs / Tesla
Clairement j'ai très envie de l'acheter!!
Il lui manque quand même 2 ou 3 éléments à mon avis important:
La charge à 100Kw au moins.
Les options disponibles ailleurs en Europe sur la même voiture mais pas en France! A savoir:
Les sièges électriques à mémoire! (Voiture familiale=>2 conducteurs=>profils utilisateurs vraiment personnalisé !)
La Pompe à Chaleur!
La pompe à chaleur n’est pas un atout à la vente. Si ( exemple ) vous habiter plutôt au nord de la France ou en altitude. La pompe à chaleur l’hiver n’as plus aucun intérêt. Car la pompe à chaleur fonctionne grâce à la température extérieur. Si dehors il fait 1º la pompe en donne 3. Si il fait 3º la pompe en donne 9... etc... si il fait 0º ou moins. Ben la pompe à chaleur va consommer plus que le système de chauffage du niro...
Pour la recharge et les siège je suis d’accord à 100%
@@lesbricolesdejoko834
C'est étrange, regarde ça:
TESTS JUSQU’À -35°C
Hyundai et Kia continuent de développer leur technologie de pompe à chaleur pour maximiser davantage encore la récupération et l’efficacité énergétique. Le système a été progressivement amélioré depuis son introduction en 2014 grâce à des tests par temps extrêmement froid dans le nord de la Suède, là où les températures peuvent descendre jusqu’à -35°C en hiver. Ainsi, les ingénieurs ont identifié des moyens supplémentaires pour recycler autant de calories résiduelles que possible afin d’augmenter l’efficacité du système de pompe à chaleur. Ces tests garantissent que la PAC est capable de fonctionner même dans les environnements les plus froids.
et la banquette arrière chauffante, dispo en Belgique, inconnue en France
J'espère en avoir un au moi d aout le 2021
Bonjour,
Vraiment dommage qu'il n'y ait pas la possibilité de charger a 100kw sur bornes rapide pour les longs trajets.
Quelle est l'autonomie sur autoroute a 130km/h ?
Cet été à 130 j'avais environ 320km d'autonomie. 360 à 120.
J ai un eniro 2020 je fait plus de 300km a 130km/h sur autoroute.
J’ai possédé le Kia e-niro 2019, très bonne auto, le problème est la recharge, (bornes etc…), j’ai changé pour Tesla.
J'attends la Model Y pour suivre votre exemple !
Eh oui c’est plus simple de rouler en Tesla et en plus la côte argus reste élevée...
Entre un eSoul et un eNiro, lequel a le plus d’autonomie sur autoroute ? Le eniro est un peu plus lourd mais plus aérodynamique je dirais qu’il a plus d.autonomie sur autoroute à l’inverse l’eSoul est un peu plus léger et à plus d’autonomie en ville. Connaissez-vous l’autonomie à 130 km heures en été et en hiver de ces deux véhicules ?
Et le top serait que tu nous fasses un petit comparatif avec une prez du nouveau eKona 😉
Effectivement mais c’est pas évident d’avoir le véhicule ... j’ai demandé 2 fois à Hyundai mais maintenant que j’ai plus d’abonnés je vais y retourner !
Merci pour l’aide 👏🏻👏🏻😁
Perso je trouve qu'il ressemble plutôt aux anciennes générations de Kia Sportage que au Kia Soul. Sinon j'adore ce modèle et je pense sérieusement l'acheter
c'est à se demander si la montagne, n'est pas un terrain idéal pour les VE ?
çà recharge en descente, ce que çà a consommé en montée ???????
Il y a forcément de la perte dans le processus mais où on recharge sensiblement
Oui sa progresse, moi je penses passer à l'électrique, quand on pourra faire au moins 800 km avec une recharge, et quand il y aura beaucoup de chargeur qui recharge tout en 20min
dommage d'attendre ...
L autonomie affiché est celle basé sur les données constructeur ou bien simulé en fonction des derniers 10-20-50km ? Car si c’est données constructeur alors il faut facilement enlevé 20-40% en condition réelle. Meme sur Tesla il faut toujours enlever 20-40% des kilomètre estimée du niveau de batterie en fonction du trajet prévu et on le voit si on calcule avec le GPS ou regarde l ordi de bord avec la fonction kilomètre estimés. Ce Kia E Niro est peut être la meilleure proposition actuelle hors Tesla ( pas la même catégorie) , pas contre valeur et facilité de revente peut être difficile.
Elle est basée sur la conduite réelle .
@@TeslaRivieraChannel est ce que cela veut donc dire que ce véhicule a une autonomie proportionnellement équivalente à une model 3 LR qui est pourtant la référence et plus basse et aerodynamic ? Ou simplement que ce véhicule se conduis bien plus « tranquillement » car ses performances incite à une conduite bien plus eco ?
Le Kia E-Niro me plait énormément mais comme tout le monde, le réseau de charge trop aléatoire tant en prix que fonctionnement. Donc je patiente encore un peu pour basculer de Lexus Rx sur Tesla.
Bonjour
Quelle type de carte d'abonnement de recharge serai idéal pour le e Niro ?
Merci
Cela dépend de votre utilité
Si vous pouvez charger à domicile et partez rarement loin. Une carte comme chargemap suffit largement pour dépanner
@@TeslaRivieraChannel
Je suis en appartement
C'est pour ça que je choisi la voiture avec une bonne autonomie..
On peux recharger combien de kms d'autonomie sur une borne normale et en combien de temps ?
Merci
La nouvelle zoé va faire le plein en 2h30 sur une borne 22kw.
Si vous êtes dépendant des bornes publiques je recommande la zoé car c’est elle qui chargera le plus vite
@@TeslaRivieraChannel
La zoe trop petite
J'ai commander la kia e niro en 64 kwh
Il y a plein de bornes a coté de chez moi
Il ne lui manque qu'un réseau de charge digne de ce nom et j'achète. Pour l'instant, je reste avec mon Ampera dont je suis hyper satisfait.
Par contre toujours la recharge à 77kw :(
Bonjour, conso quasi identique au hyundai kona 64 kw que je possède 👍
Pourquoi as tu pris plus le Kona que le eniro?
@@klo2bvs354 Le kona était disponible rapidement.. C'était pas le cas du E Niro...
@@jeanbojoly3249 et pas de regrets?
@@klo2bvs354 pas du tout... Peut-être le coffre un peu petit.. Si vous avez des enfants, je pense que le Niro est plus conseillé
@@jeanbojoly3249 merci de votre réponse.
On en revient toujours au même. Le produit est au point, le réseau de recharge non ... dommage
C’est pas faux
Salut, j’ai un modèle 2019 et une des nouveautés du modèle 2020, on le voit dans ta vidéo, c’est l’affichage de la vitesse maximale autorisée sur l’écran qui est face au conducteur. Sur le 2019 c’est seulement sur l’écran latéral et si on utilise le système de navigation KIA, pas avec Plans sur Apple CarPlay... j’ai mon e-Niro depuis mi-Mai et j’ai déjà perdu 2 points sur les radars automatiques ! En dehors de ça super voiture.
Avec CarPlay, Waze affiche les panneaux de vitesse, il me semble que Maps le signal aussi sur sa dernière version.
Je viens de commandé le e-niro 64 kWh
Livraison en Janvier !
Félicitations ! 👍🏻
Aujourd’hui j’ai rechargé mon Kia E-Niro 64 kw premium sur la borne V-GAS sur le connecteur 100kws jusqu’à 514 kms d’autonomie affichage sur mon tableau de bord. C’est la première fois que je vois une telle autonomie je voulais vous en faire part .
Super autonomie merci pour l’info
@@TeslaRivieraChannel
De rien bonne fin de journée
Je le reçois dans quelques jours. Superbe voiture
Félicitations !
Bonjour, merci pour ce test très intéressant.....j’avoue que je me laisserais bien tenter par une électrique, y compris ce Kia même si ma préférence reste tout de même vers la Tesla, mon seul souci et pas des moindres c’est que je n’ai pas de solution de charge à domicile 🤔
Si tu es en copropriété, tu as un droit à la prise, démarche un peu longue à mettre en place. Si ta voiture dort dans la rue, là effectivement, il faut peut-être miser sur une borne au boulot... et avec l'autonomie cela devient de moins en moins problématique... Quand tu pars en week-end, un badge ChargeMap ou équivalent et le tour est joué... mais cela oblige à une certaine gymnastique de l'esprit...
Antoine B oui en copro mais pour tout un tas de raison c’est impossible et comme je suis jeune retraité pas de possibilité au boulot.....merci d’avoir répondu.
Le mieux reste de regarder sur chargemap les points de charge à proximité ou les supermarchés dotés de bornes. Le temps de faire les courses la voiture peut être chargée
Tesla Riviera possible en effet de procéder comme ça , j’ai un SUC à 15’ de chez moi , c’est pour ça que j’étais plus attiré par une Tesla, et comme je fais pas plus de 10000 par an je me disais que ça pouvait le faire, mais quid de la durée de vie de la batterie dans ces conditions .
gerald dubreucq Ne pas oublier les recharges à destination Tesla !
Vas tu tester le nouveau 2022 ? As tu des infos ?
Je n’ai pas encore pu le voir
Commandé MY2021 en LLD pour novembre !
En espérant que l'entrée de Hyundai Motors (dont Kia est une filiale) dans le consortium Ionity - validé par UE début septembre 2020 - débloque un prix meilleur marché ces bornes rapides Ionity, fiables et dispos sur réseau autoroutier, malgré le bridage 77KWh en DC de ce Niro EV.
Ca y est, c'est validé !!
merci de ce test pour moi kia et hyundai sont les plus efficient du marcher et aimerais bien ce genre de voiture mais voila a 47m€ c'est vraiment cher
j’aurais aimer plus de test sur de la up ou mii voir citigo mais elle doivent pas être assez cher
mais j'attend la mienne ce mois si seat mii+ bien plus accessible a l'achat et au quotidien (travail 70/j et toute les petit truc a cote)
quand a la e208 moi j'ai essayer sa sœur corsa-e et bien j'ai pas aimer du tout une désagréable impression d’avoir une remorque atteler plus lourde que la voiture elle même
celle qui ma marquer mais la encore très chère la bmw i3 ou je trouve la conception intelligente réduire le poids (carbone)
car difficile de trouver des voiture électrique en deçà de 1.5t et le poids c'est l’ennemi même des hypercar
en tout cas j aime suivre ta chaîne
Merci pour le message.
Ce qui est compliqué c'est surtout d'avoir les voitures pour effectuer les tests.
En concessions ça n'intéresse pas vraiment
@@TeslaRivieraChannel faut venir dans le nord moi je la prête le wk pour le test et j'ai une zero FXS aussi
Le kia est un super vehicule mais trop peu de coffre pour moi et puissance de recharge trop faible pour l instant 🤔
Bonjour à tous
proprio d’un zoe ze40
je trouve que le choix du prochain prendra en compte la capacité ou la puissance de recharge
trop important pour les longs trajets
@+
Claude
J'avais un sportage CRDi de 2011 et je viens de commander mon e nero prenium 64kw , j'ai hésité avec une C5 aircross hybride rechargeable , mais quitte à rouler électrique autant le faire totalement .
Bravo !
Merci pour ta vidéo :-)
Je possède un Niro HEV, donc je goûte de temps en temps au plaisir de l'électrique et c'est vrai que le Niro (quelque soit la motorisation) est une super voiture, tres agréable à conduire, pratique. Le gabarit pour moi est tout juste parfait. La TM3 est une super voiture mais reste assez encombrante avec ses 4,7m. Et c'est vrai que la garde au sol est parfois problématique...
J'aurai bien voulu un autre test du eNiro avec les chargeurs publics : finalement combien on paye le kw/h ? Avec ionity etc...
Ça serait intéressant de faire le même trajet, même condition et comparer avec ta TM3 !
Merci et bonne continuation 🙂
Plus très compliqué sur Ionity puisque les cartes tierces sont lissées, sans abonnement spécifique il faudra compter 0,79cts /kwatt. Sur borne publique, c’est assez variable selon les régions et les syndicats d’initiatives, la puissance de la borne, là c’est au petit bonheur la chance, personnellement je paye 0,18cts sur borne 11kw et 0,16cts sur borne 50kw dans le 37.
DS37 merci pour ta réponse :-)
Il me semblait avoir lu/vu que Kia avait un partneriat avec Ionity et que le prix ne serait pas les 0,79c/kw ?
DS37 0,16cts c'est vraiment pas cher ! Bon c'est clair qu'on est pas sur les prix des superchargeur avec 250Kw, mais c'est mieux que les ,79cts...
Bonjour
Très bon reportage, dommage par moment cette musique de fond qui gêne
Après le GPL faut passé a autre chose
J'ai une Kia ENiro pour travailler depuis 15 jours et j'ai réussi à chargé 515 km c'est génial j'adore cette voiture
J'ai un Kia e-niro 2020 depuis 3 mois super content, mais ma consommation moyenne est plus proche de 20 kW h au 100 km. Et sur autoroute faut pas dépasser les 120 km ou la batterie chute très rapidement. Mais adore cette voiture !!!
20? Mes parents sont à moins de 13! 😱😱
La vidéo est sympa mais il manque beaucoup de chose. Tu ne détaille pas les aides à la conduite et il y en a un paquet.
La qualité perçue est très bonne, etc...
On peut aussi voyager à 4 adultes avec du confort.
bonjour,
comme dit dans la vidéo, j'invite à voir ma vidéo précédente de présentation du e-niro.
Nous avons déjà parlé des aides a la conduite, fait un tour complet du véhicule. Ce n'était pas le sujet dans le cas présent :-)
Etant à la retraite maintenant, j'ai abandonné Tesla dont j'étais ravi à tous points de vue, Modèle X, et ai pris une eNiro premium.
Cette voiture est superbe mais le hic, comme vous le dites tous ici, c'est le manque VOLONTAIRE de bornes de recharge pour ne pas froisser les lobbies pétrolier. Eh oui !!! On est en France, pays sous influence !
J'envisage en remplacement de mon x1 thermique en sus de ma LEAF, mais qu'elle vitesse roulais tu?
À la vitesse autorisée
@@TeslaRivieraChannel oui je me doute mais dans la vidéo, je pense que tu prends peut être une rocade ou autoroute, étais tu par moment à 130, 110, ou généralement en moyenne à 80 ?
Aujourd’hui j’en est essayer une on a fait un petit parcours avec le vendeur vin
20/25 mn. Avec une descente de retour Et on est revenu avec plus d’autonomie que au départ lol....
et la possibilité d'installer un attelage...
Pas officiellement 😒
Chez Norauto ils le font 👍
Kia réussit à rendre l'électrique attractif par rapport aux constructeurs français je penses à la e- 2008
Je pense que PSA utilise une trop petite batterie pour ce type de véhicule
Salut moi j’avais envisagé de prendre cette voiture mais elle reste beaucoup trop cher pour moi je vais devoir me rabattre sur une thermique allemande de gros cylindre car 47 000 € surtout que moi j’ai une Renault Zoé qui charge à 43 kw Donc là quand je vois que 11 kW ça fait un peu léger quand même
11 kW c’est la puissance de recharge en courant alternatif, à la maison. En courant continu (station de recharge rapide) elle peut prendre 77 kW
Benoit Moi j’ai la prise Greenop mais pour arriver à 11 kW si je me trompe pas il faut du triphasée
Team La pince
Oui, tout à fait. En 220 V c’est 3,5 kW sur une prise 16A, et 7 kW sur une 32 À.
Pas mal. Mais je reste un tesla fan...
Bonjour, si je prends cette voiture kia e-niro en crédit, alors j'ai le droit d'aller avec Kia e-niro en Ukraine? et quelles sont mes garanties si quelque chose arrive à la voiture?--
Cette voiture n’est en rien différente d’une voiture thermique. Vous avez les mêmes garanties et droits
Je reviens d'un séjour en Italie( Alto Adige - Dolomites ), sur un trajet total de 2500km et je précise, sans soulager mon portefeuille d'un seul cent( merci Kaufland,Lidl etc + l'hébergement ). Résultat: Les VE sont faits pour rouler en montagne! Passage de 2 à 4 cols routiers chaque jours à plus de 2150m d'altitude: consommation de 9 kwh sur tout le séjour!!!. Au final, l'autonomie est passée de 425km en plaine mixte à 590km en haute montagne. Que du B-O-N-H-E-U-R! ...sauf la pollution des autres évidemment. ;)
Avec un e Niro ??
Oui pour eNiro !!!! le top , désoler Non !!!! car gros soucis sur le Réseaux de charge alors Telsa il y a pas photo
Nous sommes possesseurs du Kia E Niro 2019, c’est vrai que c’est une bonne voiture mais devrait plus travailler sur le système de recharge car prendre la finition Prenium, le plus haut de gamme, et rajouter 500€ pour pouvoir charger plus vite !!! C’est aberrant. Tesla a tout compris.