Kia Niro EV - Défi 500 km - conditions hivernales
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2022
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Merci à notre partenaire JNauto pour le véhicule d'essai, si vous chercher à acheter un véhicule électrique ou vous voudriez en faire l'essai en location court terme n'hésitez pas à visiter leur site web : www.jnauto.com/
#defi500km #kianiroEv #Eniro
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Tres bon video encore uen fois, on voit que vous devenez de plsu en plsu a l'aise !!!
Super vidéo super d'avoir se type de vidéo au québec
Le but est que ce test deviennent une série régulière sur la chaîne et comme métrique pour différencier la performance des véhicules électriques.
Vous avez mentionné que le Niro EV et le Kona étaient à peu près le même véhicule. On pourrait aussi inclure le Kia Soul EV Limited qui est exactement dans les mêmes eaux. J'ai fait un aller-retour Montréal-Québec, cette semaine dans à peu près les mêmes conditions de température. Je suis parti à 100% de charge bien sûr pour 243 km à effectuer à chaque voyage et je n'ai pas été obligé de charger en cours de route. Vraiment impressionné par ce petit véhicule... Il me restait 15 km et 8% d'autonomie lors du retour chez moi à Montréal... C'était juste un peu mais réussi sans encombres...
En effet, la soul EV Limited est très similaire et les prix à la location sont plus abordables, c'est un excellent véhicule! On en discutait dans un récent podcast! th-cam.com/video/OppG9oPJ4tw/w-d-xo.html
Avec la monté du prix de l'essence, il serait intéressant d'avoir un vidéo comparatif entre certains véhicules à essence, hybride et électrique par apport au coût d'achat et coût de vie du véhicule avec des braquettes de kilomètres parcourus par année! Bon vidéo!
Très bonne idée
Bon vidéo j'aimerais lorsque ça sera possible le test sur la Kia EV 6 GT line
Aussitot que l'ont met la main sur un EV6 c'est la première chose qu'ont fait avec!
2,68 Kwh de chauffage ! il n'y a pas de pompe à chaleur ou y'a pompe à chaleur et résistance ?
Merci pour cette video. je le loue souvent pour mes déplacements parisiens (quand je ne prends pas une Tesla 3 si je vais plus loin)
Cette version particulière est équipé d'une Thermopompe (Version SX).
J’ai une Niro sx 2020 68,000km selon vous devrai-je changer avant d’avoir 100,000 ou la batterie (garanti)ou c’est une voiture capable de dépasser les 200,000 km sans problèmes
On ne voit aucune raison de la changer.
J’aimerais que vous essayez l’ID.4 pour un essai 500 Km.
Merci, absolument le ID.4 est en haut de la liste comme véhicule à tester dans le défi 500km. Si quelqu'un dans notre fidèle public est en mesure de nous prêter un ID.4 pour une demi journée nous pouvons produire un test rapidement!
Est-ce que vous prévoyez faire le même défi avec La Nissan Leaf plus?
Cela fait parti des choix.
Nous sommes ouverts à tester tout les VÉs recents, évidemment cela dépend de la disponibilité des véhicules chez nous partenaires où si un auditeur est prêt à nous en prêter une!
Pour info, le mode hivernale sur le e-niro ou Kona s'active selon les paramètres suivant: auto doit rouler, température extérieur de -5 degré ou moins, la batterie doit-être sous les 30% d'autonomie environ
très bonne idée de reportage, lâchez pas!
Merci des détails!
merci pour le test
Avoir une traction c'était pas un problème?
Pas vraiment la voiture avait des bons pneus d'hiver et la conduite était prévisible et sécuritaire.
@@PlusdeMillage merci. Les mésures de consomptions sont accurates de l'ordi de bord?
Oui à ±5% donc on peut s'y fier.