ซื้อรถ EV ตอนนี้ดีมั้ย!? ราคาร่วงยับ!! เทคโนโลยีเปลี่ยนไว!! เมื่อไหร่ควรซื้อ!? เช็คลิสก่อนซื้อดูอะไร
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2024
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #รถอีวี
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![ILLSLICK - Homies Feat. LILY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/r6jGK7MumF0/mqdefault.jpg)
ราคามือสองที่โพสขาย
ราคาลดลงเร็วเกินจริงไปหน่อย
ส่วนนึงเพราะส่วนลดต่างๆของมือหนึ่งที่ลดลงมาหา
ทำให้มือสองต้องลดตาม
ส่วนนี้ผมว่า รถสันดาปก็โดนเช่นกัน
สุดยอดน้องเวล แต่ละคนคิดคนละแบบ ใครชอบจัดเลย ใครไม่ชอบ ไม่ต้องซื้อ หรือใคร2จิต2ใจ ดีหรือไม่ดี ก็รอ ไปก่อน ใจอาจจะเปลี่ยน ไม่ซื้อเลยก็ได้ แต่ผม จัดมาแล้ว ใช้มา1ปีอย่างชอบ คุ้มมาก นุ่ม เงียบ แรง เร็ว สบายๆ
ยิ่งราคามือสองลดมากก็ยิ่งดี คนงบน้อยจะได้เข้าถึงรถไฟฟ้ามากขึ้น จะได้เปรียบเทียบกับรถน้ำมันมากขึ้นและอาจไม่ใช้รถน้ำมันอีกเลย อีกอย่างซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อมาขาย แค่เรื่องค่าไฟที่น้อยกว่าค่าน้ำมันเกือบ7เท่าที่ระยะทางเท่ากันนี่ ก็ตัดสินใจไม่ยากแล้ว
ผมคิดว่าการอิงกับราคาเต๊นท์รถมือสอง จะไม่ใช่ราคาตลาดที่แท้จริงของรถยนต์นะครับ คุณอาจต้องลดลงไปอีก 15-30% ถึงจะเป็นราคามือสองที่เต๊นท์รับซื้อจริงๆครับ ตัวอย่าง MG ZS EV ปี 2021 ผมมั่นใจว่าไม่มีเต๊นท์ไหนที่ตีราคาให้เกิน 4 แสนแน่นอนครับ ซึ่งเท่ากับว่าเวลาแค่ 3 ปี ราคารถยนต์ไฟฟ้าลดลงไปแล้วกว่า 70% และจะยิ่งลดลงไปเรื่อยๆ จนไม่สามารถที่จะขายต่อได้ เนื่องจากหมดประกันศูนย์ทั้งตัวรถและแบตเตอรี่ ไม่สามารถที่จะต่อประกันชั้น 1 แบบซ่อมห้างได้ ไม่มีอู่นอกที่จะสามารถรับซ่อมได้
ตอนนี้รถอะไรก็ร่วงหมดละครับ Toyota cross 1.8 มือ 1 990000 ก็ยังเหลือ 700000ต้นๆ ราคาเต้นลงไปอีก 600000 กลางๆ
แต่ MG ZS EV 2021 เป็น EV ตัวแรกๆของไทย เป็นตัวเทคโนโลยีเก่า แบตจุน้อย ราคาตอนนั้น 1.2ล้าน แต่ตอนนี้ตัว MG ZS EV 2023 แบคก็มากกว่า ราคาก็เหลือแค่ 920000 ราคาจึงร่วงเป็นปกติ
ส่วนอู่นอกถ้าอยู่ในกลุ่ม EV ก็เริ่มเห็นอู่นอกเริ่มซ่อมกันได้แล้ว คนชนหนักประกันตีให้คืนทุนแต่เห็นไปซ่อมอู่นอกก็มี ให้เวลาช่างศึกษาของใหม่คนขับเยอะเดียวช่างก็เกิดเยอะตามเอง
ZS EV รถ 5 ปี สภาพดี วิ่งน้อย เอาไป turn MG คันใหม่ เขาตีให้ 4 แสน
ผมอยู่ในกลุ่มevหลายกลุ่ม เขาก็บ่นๆกันว่า ราคาเต๊นรับเข้าหน้าตกใจ ราคารับเข้ารถแค่1ปี รับเข้าราคาหายหนัก ซึ่งกลุ่มที่เจอปัญหาตอนนี้ คือ ora และ neta นี่ไม่ใช้เคสแรก จากที่ตามๆ มีมาแล้ว3เคสที่ผมอ่านเจอ ซึ่งเหตุผลไม่ได้เกียวอะไรกับตัวรถเลย ปัญหาคือ คนที่จะมาซื้อมือ2 ต้องกำเงินสดมาซื้อเท่านั้น เพราะสินเชื่อยังหาได้ยาก ยกตัวอย่าง neta จะขายมือสองออกไวๆ ในรุ่นแรก จะอยู่ที่3แสนถึง3.2แสน ส่วน ora รุ่นแรก ราคาจะวิ่งที่ 4-4.5แสน ซึ่งราคานี้เต๊นรับเข้า แต่กับคนที่ไม่รีบขายก็จะลงขายเอง แต่ก็ไปติดปัญหาว่า หาคนมาซื้อเงินสดได้ยาก ถ้าราคารถไปวิ่งอยู่แถวๆ6แสน
@@wwyy9039ผมหาไม่ได้เลยครับราคาที่คุณบอก หาชื้ออยู่ หายากมาก คนขายก็ไม่อยากขายถูก หามาเป็นเดือนละ
ผมใช้ทางไกล 800 กิโล รอแบตใหญ่ๆชาร์ตซัก 1 รอบระหว่างทางได้พักเข้าห้องน้ำกินข้าวอะไรด้วยผมก็เอานะเมียผมก็ok เเต่คนในบ้านยังไม่เปิดใจ
ตอนนี้รถสันดาปมือ 2 ก็ร่วงทุกยี่ห้อครับ ถ้าซื้อรถไว้ใช้ก็ทำใจได้🤔
ตกแน่ๆคือฉางอัน บวก 80% จากราคาปลีกที่จีน อนาคตคือดั้มราคาสู้ค่ายอื่นอย่างเดียว
ตามความชอบของแต่ละคน มีเงินมีความเชื่อซื้อเลย หาความสุขให้ตัวเอง เงินเป็นของสมมุติ ตายไปแล้วจบ ผมซื้อรถเบ็นซินขับปีขายขาดทุนไปสี่แสนกว่าเบื่อตรงที่เติมน้ำมันราคาแพงลดน้อยมีแต่ราคาขึ้นเลยจะลองใช้รถไฟฟ้าดู
จริงที่สุดครับ มันคือสัจธรรม มีเงินเยอะ ตายไปก็เอาไปไม่ได้ ใครใช้งานต่อวันเยอะ เดือนๆปีๆใช้เยอะ และมีที่ชาร์ตที่บ้านเป็นหลัก 4,5ปีคุ้มแล้วครับ ใช้ก่อนคุ้มก่อนแน่นอนครับ แต่สายจอดไม่คุ้มอย่างยิ่ง นอกจากเงินเหลือๆ หรือใครอยากมี อยากเท่ห์ก็ว่าไปครับ
บางคนมองแต่เรื่องประหยัด ถ้าอยากประหยัดผมคงซื้อ Altis cng lpg เก่าๆสักคันราคาแสนต้นๆไปขับละ
คนซื้อรถไฟฟ้าป้ายแดง เขาอยากได้รถใหม่ด้วย เทคโนโลยีใหม่ด้วย แถมมีความประหยัดอีก ชอบก็จัดจะประหยัดทำไม
ใช่ครับ
ส่วนตัว ผมคิดว่า ใครจะซื้อรถ ev อย่าคิดว่าจะขายต่อได้ราคา และใช้แล้วหากเกิดอุบัติเหตุเพียงเล็กน้อยกับเเบตเตอรี่ พร้อมไหมที่จะทิ้งรถทั้งคัน เพราะค่าแบตแพงมาก70%ของราคารถ หรือซ่อมแล้วคุนจะยอมใช้ต่อ อารมณ์เหมือนซื้อไอโฟน 4-5หมื่น แล้วขายต่อในราคาที่เจ็บมากๆ
ผมสนใจ EV สำหรับรถด้านการเกษตรมากกว่า เช่น แทรกเตอร์ รถขุด เพราะพวกนี้ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิง และลดมลพิษอย่างมาก ประกอบกับได้เปรียบเรื่องพลกำลัง(ตีนต้น) และสามารถต่อยอดเอาไปเชื่อมกับระบบ iot ได้หลากหลาย เช่น ควบคุมระยะไกล ติดเซ็นเซอร์หลบหลีกสิ่งกีดขวาง การเปลี่ยนแปลงนวัตกรรมส่วนใหญ่ก็น่าจะแค่ซอฟแวร์หรือเป็นอุปกรณ์เสริมได้ ทำให้ตัวรถตกรุ่นค่อนข้างช้า (ไม่เน้นสวย แต่เน้นทน)
จริงๆกลุ่มเกษตร พวกงานเครื่องจักรหนักควรใช้ครับ
ปัจจุบันรถแมคโคร ก็เป็น Iot มานานแล้วนะครับ สั่งติดสั่งดับ สร้างบัญทึก ค้นหารถ หรือบังคับจากภายนอกได้มาหลายปีแล้ว แต่รถประเภทนี้ จะต้องซื้อoptionเพิ่มจากผู้ผลิตเอง ซึ่งปรกติบ้านเราไม่เพิ่มเงินจุดนี้กันก็เท่านั้น
1. เดินทางไกลบ่อย กำลังรอ OR ประกาศว่าจะขยายสร้างสถานีชาร์ต ตอนช่วงเทศกาลหยุดยาว รอคิวชาร์ตจาววววมากกกกก
2. ราคายางรถ EV ตอนนี้ราคา 2 เท่าของยางน้ำมันเลย
รอ tesla model 2 ครับ มาเมื่อไหร่ซื้อตอนนั้นแหละ
มันเป็นแค่การปั่นจากค่ายรถน้ำมันที่เริ่มเห็นแววแล้วว่าติดดอยกันแน่นอนแล้ว ทั้งคนขาย คนผลิต คนซื้อ
เห็นด้วยเลยครับ
ติดตามครับ
ผมขาดแค่เงินอีกซัก500k คงเอาseal uหรือatto3หรือtesla m2,3,y อยากซื้อใช้มากๆ เอาค่าน้ำมันที่เติมๆเดือนละ10kไปผ่อนได้สบายๆ
ดีสุดๆๆๆๆๆๆๆๆๆคนทีมีงบมากจัดได้แต่ถ้ามีน้ำมันอยู่แล้วรอเถอะเหมือนผมใช้น้ำมันยาวๆๆๆๆรออีก5-10ปี ราคา มือสองมากชีวิตใช้20-30กมต่อวันไกลๆมอไซค์ Pcx วิ่งยาวๆ
ถ้างบประมาณตัดก่อนคนที่งบมีไม่ได้รีบรอสบายกว่า อนาคตมีให้เลือกมาก
คนที่บอกว่าคุ้มคือคนที่ใข้รถเยอะ อย่างผมวิ่งวันละ10-20กม. ใช้รถคันเดิมต่อไปสบายใจดี
คุณคิดยังไงกับแบรนไทยครับ เช่น NEXT
ต่อไปรถอีวี หรือรถสันดาปอย่างไหนจะกลายเป็นรถเจ้าปัญหา มีหลายเหลี่ยมมุมให้คิด ต่อไปแบตอาจไม่ต้องใหญ่มาก เพราะที่ชาร์จมีเกลื่อน และรถอีวีประหยัดไฟฟ้ามากขึ้น ปั๊มน้ำมันจะเยอะเหมือนเดิมไหม อะไหล่จะมีมั้ย(ตลาดรถมือสองน่าเป็นห่วง) หรือรถอีวีแป็ก หรือตุยไปดื้อๆ ถ้าซื้อไปแล้วทำอย่างไรดี อันนี้ละครับที่น่าสนใจ จำได้ไหมเครื่องbb กับเครื่องsmartphone ตอนแรกbbมาอย่างแรง พิมพ์กันนิ้วล็อค แล้วอยู่ๆ smartphoneออกมา อย่างหนึ่งตุย อย่างหนึ่งใช้อยู่ แต่โทรศัพท์บ้านก็ยังมี...แต่ก็ไม่ค่อยได้ใช้ สำหรับผมเครื่องสันดาปยังมีอยู่แต่เหมือนโทรศัพท์บ้าน ส่วนอีวีคงไปต่อ ส่วนสองเครื่องยนตร์พวกphev erev... คงตุยเพราะจะแบกเยอะๆไปทำไม อย่างมากก็อาจมีพวกโซล่าร์เซลล์ติดมา เช่นพวกหลังคาดำเท่ๆ เป็นต้น ตอนนี้ถ้าไม่มั่นใจรถอีวี ก็อย่าเพิ่งซื้อรถ รอสองสามปี สถานการณ์น่าจะเดาได้ ส่วนจะซื้อรถมือสองมาใช้ คิดดีๆก่อน รถพร้อมซ่อม ถ้าอะไหล่ไม่มี คราวนี้เปลืองที่แน่นอน ไม่ต้องไกลมาก น้ำมันเครื่องหายาก อันนี้เพื่อนฝูงคงต้องเพาะสะระแหน่บนรถละ
ในส่วนของผมและครอบครัว รถที่ใช้ ส่วนใหญ่ใช้จนเก่าจนพังคาบ้าน ไม่ค่อยได้สนใจเรื่องขายมือสองเท่าไหร่
คนที่ซื้อรถไฟฟ้าส่วนมากมีบ้านเป็นของตัวเอง ส่วนที่ทีเช่าบ้านเช่าห้องพักก็ยังต้องการซื้อรถน้ำมันอยู่ เอาให้เข้าใจคือ คนพอจะมีตังนั้นแหละที่ซื้อรถไฟฟ้า
อยากได้แต่ตอนนี้ไม่พร้อมใช้จริงๆ ลองเอารถเพื่อนมาใช้ ต้องเผื่อเวลาคร่าวๆอย่างน้อย 1 ชม ต่อ 400 กม ไม่นับตู้ชาร์จไม่ว่าง ยิ่งรีบๆจบเลย ค่าใช้จ่ายต่อ กม. ไม่ต่างกับรถสันดาบเครื่อง 1500 ติดแก๊ส แต่ถ้าชาร์จ กลางคืนก็ประหยัดจริง หรือใช้รับส่งลูก แล้วที่บ้านติด solar cell นี่ลดค่าใช่จ่ายในการชาร์จไปเยอะเลย
ดีครับซื้อเลย
เรื่องขายมือ2 อยากให้เปรียบเทียบราคาที่ตกลงเทียบกับรถน้ำมันให้ดูหน่อยค่ะ ว่ารถไฟฟ้าราคาขายมือลดลงมากกว่ารถน้ำมันจริงไหม
รถ hybrid honda หรือ toyota เเบต10ปี ไม่จำกัดระยะ
วิ่ง1,000,000 km +ก็ได้ ภายใน10ปี
รถไฟฟ้า ประกัน8ปี “เเต่ประกันเเค่160,000km ถ้าผ่อน7ปี ห้ามวิ่งเกินต่อปีไม่เกิน23,000kmต่อปี ไม่งั้นจะวิ่งไม่ถึง7ปี เพราะว่าจะเกิน 160,000 km ถ้าใครบอกวิ่งไม่ถึงก็ไม่คุ้มทุนแต่ถ้าอยากคุ้มทุน บางคนบอกว่าประหยัดไปปีละ 100,000 บาทถ้า 100,000 บาทต้องวิ่งกี่km ถ้าเค้าไม่จำกัดระยะทางวิ่งเยอะยังพอไปได้แต่นี้จำกัดระยะทางแค่ 160,000 kmน้อยมากๆนะ พอจะคุ้มทุนวารันตีหมดก่อน
คิดดูให้ผ่อนหมด7ปี ต่อให้รถคันนี้วิ่งแค่ 10,000 kmยังเหลือประกันแบต 150,000 km เหลือเยอะแต่สุดท้ายก็โดนจำกัดที่ปีแค่1ปีที่เหลือ
“ คุณคิดดูว่ารถมือสองคนจะซื้อต่อ แล้วจัดไฟแนนซ์อีก6ปี ผ่อนแค่ปีแรกประกันแบตหมด เเล้ว5ปีหลัง ผ่อนไปแล้วถ้าแบตเสื่อมมาจะทำยังไงเปลี่ยนทีลูกนึงรวมvatแล้ว700,000กว่าบาท ต่อให้วันนั้นแบตเตอรี่ลูกเหลือ 200,000 บาทก็ไม่มีใครกล้าซื้อรถมือสองหรอครับคุณต้องเปลี่ยนแบตและใช้ต่อไปหรือไม่เปลี่ยนแล้วค่อยขายต่อ เจ้าของเก่าโดนค่าเปลี่ยนแบตเท่าไหร่ควรจะมองเเค่ กไก่ ควรมอง ก-ฮ มองให้ไกลๆ ไม่ใช่มองแค่ประหยัดต่อวันแต่ยอดรวมแล้วยังต้องมานั่งดูแลแบตเตอรี่ อย่าคิดว่ามันง่ายที่จะขายเพื่อตัดภาระของตัวเอง
รถน้ำมัน -มีหลังคาใหญ่ กันได้ทั้งแดดและฝน เติม 300 เด็กปั๊มบริการอย่างดีเติมไม่ถึง 5 นาทีไปต่อสบายใจ
รถยนต์ไฟฟ้า-หลังคาไม่มีให้ตามปั๊มต้องลงเติมเองแดดก็ร้อนใช้เวลาเติม 30 ถึง 40 นาทีเสียเวลานานมากยังต้องรอแก้เขินก็ต้องลงไปซื้ออาหารกินกาแฟขนมข้าวหมดตังค์อีก หรือถ้าอยากแย่หน้าฝนฝนตกจอดรถที่ปั๊มกำลังจะชาร์จแบตลงไม่ได้ฝนตกซัก 20 นาทีบวกกับชาร์จไฟอีก 30 นาทีรวมเวลาเป็นเกือบชั่วโมงไม่ไหวนะเอาง่ายง่ายคนไทยแค่รอคนเติมน้ำมันคิวเดียวยังบ่นเลย
รถน้ำมันถ้าอย่างแย่เลย น้ำมันหมดกลางทางให้วินมอเตอร์ไซค์หรือรถที่ที่ผ่านมาไปซื้อน้ำมันแล้วกลับมาเติมสามารถไปต่อได้ที่ปั๊มแล้วเติมเพิ่ม
รถไฟฟ้าแบตเตอรี่หมดกลางทาง ไม่สามารถเติมน้ำมันรถน้ำมันได้ต้องชาร์จไฟเท่านั้นสุดท้ายต้องสไลด์รถเสียตังค์อีก
รถน้ำมันต่อให้ 30 ปีคนยังกล้าซื้อต่อเพื่อเพื่อไปใช้เพราะว่าทุกวันนี้รถหลายรุ่นใช้น้ำมันก็ยังขายกันอยู่ใช้กันอยู่เสียตรงไหนนิดหน่อยก็เปลี่ยนไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตทั้งลูก
คนที่เล่นรถไฟรถไฟฟ้าไม่ผิดนะครับเพราะบางคนต้องการความแรง และ เทคโนโลยีเพราะถ้าซื้อซุปเปอร์คาร์ก็คันละ 20-30,000,000ล้าน อันนี้คุ้มกว่า ซุปเปอร์คาร์ในมุมงบไม่ถึง แต่ประชาชนคนทั่วไปที่ต้องการเปลี่ยนจากรถน้ำมันเพื่อต้องการประหยัดอันนี้ไม่คุ้มแน่นอน
รถน้ำมัน 10,000 กิโลวิ่งกันยาวจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ไม่ได้แพงเวอร์นะ 1000 กว่าบาทถึง 2000 อะไหล่หลายตัวมันไม่ได้เสียทุกปีมันอยู่ได้นานมากไม่ใช่คิดว่ารถไฟรถไฟรถไฟฟ้าจะไม่มีการถ่ายน้ำมันเครื่องแต่อย่าลืมสุดท้ายยอดรวมมันไปเปลี่ยนที่แบบไม่มีทางไหนได้มาฟรีหรอก ได้อย่าง ก็ต้องเสียอย่าง
-รถยนต์ไฟฟ้า ประกันภัยต่อปี แพงมาก
-รถยนต์ไฟฟ้ายางล้อรถแพงมาก
-รถยนต์ไฟฟ้าขึ้นดอยลำบากเพราะว่าในดอยที่ชาร์จไฟฟ้าไม่มีหายาก
-รถไฟฟ้า มีคนบอกประหยัดค่าน้ำมันไปปีละ 100,000 บาทแต่อย่าลืม 100,000 บาทต้องวิ่งกี่ 100,000 ถึงจะประหยัดคุ้มทุนเพราะว่าสุดท้ายมันไปตันที่160,000km
-รถไฟรถไฟฟ้าบางวันคนที่กลับมาถึงบ้านแล้วต้องการชาร์จแบตเพราะเหลือน้อย แต่ดันคุยโทรศัพท์หรือทำอย่างอื่นลืมเช้ามาแบตเตอรี่เหลือน้อยถ้ารีบก็ลำบากเลยเพราะว่าต้องไปชาร์จแบตแบตเตอรี่ที่ปั๊มใช้เวลาอีก 30 นาที + แต่ถ้าเป็นรถน้ำมันลืมเติมน้ำมันน้ำมันเหลือน้ำมันน้อยมาก เช้ามารีบๆวิ่งไปเติมที่ปั๊มน้ำมัน 5 นาทีไปต่อได้แบบสบายใจเพราะน้ำมันเต็มถังเร็วมาก
-รถไฟฟ้ากิโลเมตรที่เค้ากำหนดมาถ้าวิ่งในเมืองกดคันเร่งเร็วบ่อยกิโลจะเหลือน้อยมากหรือจะวิ่งทางไกลแล้วไปแข่งกับรถน้ำมันจุดหมายของคุณอยู่ไกลมากคุณก็ต้องชาร์จเร็วขึ้นเพราะว่ากินไฟฟ้าเยอะแถมแบตเตอรี่ร้อนด้วย
facebook.com/share/r/Wy6hwBTWpTwG9diB/?mibextid=xCPwDs
รอแบต oem อาจมีให้เปลี่ยน เหมือนแบตมือถือ ครับ
รอ7ที่นั่งไฟฟ้าครับ
รถไฟฟ้าอีวีเหมาะกับคนใช้รถต่อวันเยอะ ใช้ให้คุ้มกำไรแล้วขายถูกๆก็ได้หรือแจกฟรีให้ญาติพี่น้องลูกหลานก็ยังคุ้ม คนใช้รถน้อยวันละไม่เกินยี่สิบกิโลใช้รถน้ำมันคุ้มกว่า
นั่นสิ!ส่วนตัวเป็นคนขับรถน้อยมาก ก็ยังคิดอยู่ว่ามันไม่ค่อยคุ้ม
ทำไมไม่คิดว่าใช้รถน้อย ซื้อรถไฟฟ้ามือสอง ใช้วิ่งสั้นๆ ราคาสักแสนกว่าๆ ค่าไฟพอๆกับมอเตอร์ไซค์ กันแดดกันฝนได้ แถมยังแรงเท่าเดิม ยังเอาไฟจากรถไปใช้ได้ แบตถึงเสื่อมแต่ยังพอใช้ได้
@@kaweemaw3102 รุ่นไหนเหรอ?รถยนต์ไฟฟ้ามือสองราคาแสนกว่าๆ
@@somkiatjarujetrungson8715 ผมพูดถึงอนาคต ไม่เห็นเหรอมีแต่คนบอกว่ารถไฟฟ้าอนาคตเหมือนขยะ. มูลค่าเป็นศูนย์ แต่ผมไม่คิดว่าค่ามันเป็น 0. ไง ให้ราคาแสนกว่าๆ มากไปหรือน้อยไปครับ.
@@kaweemaw3102 มีประโยคไหนที่คุณพูดถึงอนาคต ไปอ่านข้อความที่คุณพิมพ์มาดิ มีมั๊ยคำว่าอนาคต เป็นลูกผู้ชายอย่าไปเอาสีข้างแถสิ ก็ถามดีๆว่ารถไฟฟ้ามือสองรุ่นไหนแสนกว่าบาท รถไฟฟ้ามือสองมันมีขายแล้วแต่ไม่มีราคาแสนกว่าก็เลยถามดู นึกว่ารู้จริงที่แท้ก็งูๆ ปลาๆ แถมยังมั่วอีกต่างหาก
ถ้ากลัวรถไฟฟ้าราคาตก เพราะเทคโนโลยีรถไฟฟ้าพัฒนาไว
เหตุผลเดียวกันนั้น รถน้ำมันคงราตกในระดับที่ขายแทบไม่ได้เลยมั้งนะ
โดยเฉพาะวันที่ Infrastructure รถไฟฟ้าที่จะเพิ่มขึ้นทุกวัน เพราะนักลงทุนเห็นประโยชน์จากยอดซื้อรถไฟฟ้าที่ก้าวกระโดดในปีนี้
จิงมาก
สนใจสถานประกอบที่เปลี่ยนรถเก่าที่ใช้น้ำมันเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า เพื่อไม่ใช้มีการเพิ่มปริมาณรถในท้องถนนมากขึ้น
..ใครพร้อมก็ไปก่อน ใครมีเงินใช้ก็ใช้ไปก่อน ส่วนคนที่ใช้รถยาวๆ รถน้ำมันเหมาะสมละ คิดไม่ออกเลยว่าอนาคตถ้าแบตเสื่อมใครจะเปลี่ยนแบตละใช่ต่อบ้าง คงไปสุสานจริงๆ..
เทคโนโลยีขั้นสูง สำคัญมาก สำหรับรถไฟ้า แต่ด้วยคำว่ารถ เท็คโนโลยีขั้นสูงอย่างเดียวไม่พอครับ ความปลอดภัยต่อชีวิตและทรัพย์สินธุ์ของคนในรถ ก็สำคัญมาก ที่จีนสั่งห้ามใช้รถไฟฟ้ามากมายแล้ว กำลังทำลายอยู่ อุบัติเหตุจากรถไฟฟ้าไม่ได้คุณภาพความปลอดภัยมีมากมาย
ที่เห็นเป็นข่าวนั่น เขาสั่งทำลายรถที่ไม่ได้มาตรฐาน และบริษัทพวกนั้นก็เจ๊งไปแล้ว นักวิเคราะห์ฝรั่งเรียกว่า elimination round คือยี่ห้อรถที่ไม่ผ่านรอบแพ้คัดออก ตอนนี้เหลือแบรนด์ใหญ่แค่ 10 แบรนด์โดยประมาณจากที่เคยมีถึง 400 คุณต้องไปดูช่อง TiY คนไทยรีวิวรถจากประเทศจีนเลย แถมยังทำช่อง FC ของ Nio เป็นภาษาอังกฤษอีกด้วย มีทั้งคนอเมริกัน แคเนเดี้ยน ที่พำนักถาวรในจีน และคนจากเบลเยี่ยม เนเธอร์แลนด์ มาร่วมคุยกันถึงรถ Nio และ EV จีน
@@ahpong รถคันไหนที่จีนมีส่วนร่วมการผลิต คือรถที่ไม่มีคุณภาพทั้งหมดครับ
@@ahpong ช่องที่มีส่วนได้เสียเขาก็อวยกันไปครับ ผมไม่ดู รู้อยู่แล้ว
@กูว่าของที่มึงใช้อยู่ก็มาจากจีน555user-pf8kt3rf9q
รถน้ำมันบางยี่ห้อมีโรงงานผลิตอยู่ที่ไทยเวลาซ่อมยังรออะไหล่กันเป็นเดือนก็มีเเยอะไปคร้บ
ซื้อEVมือสอง อายุมันกี่ปีถึงจะต้องเปลี่ยนแบต
คนที่มีความจำเป็นต้องใช้รถทุกวัน ขับทุกวัน ยังไงก็คุ้ม ลดค่าน้ำมันไปได้เยอะ
ตั้งรับ Neta V ที่ 300,000 บาท
สนใจทักมาครับ
มองว่ามันเหมาะมากๆที่จะเป็นรถคันแรก แต่ไม่เหมาะที่จะเป็นรถคันเดียว
ผมไม่ชอบระบบการจองช่องชาร์จล่วงหน้าของสถานีที่มีมากมายแต่มีแค่ 1-2 ช่องชาร์จ
ผมอยู่หอพักต่างจังหวัด ไม่มีช่องชาร์จประจำตัว
ต้องเปลี่ยนวิธีคิดแบบรถโบราณที่จะไปไหนได้ต้องออกไปหาเติมน้ำมันข้างนอกบ้าน แต่รถไฟฟ้ามันพร้อม100%จากในบ้านเลย อยากเติมก็หาเอาในช่วงระยะสามร้อยกม.แรก น่าจะผ่านที่ชาร์ตไปเป็นสามสิบจุดละมั้ง
ควรจะใข้ mg เพราะทุกศูนย์มีที่ชาร์ต ไม่ต้องแย่งกับยี่ห้ออื่น
ผมใช้รถไฟฟ้าสองคัน ก็ไม่เห็นกังวลอะไรนะ
ประโยคนกแก้วนกขุนทอง "รถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรเป็นรถคันเดียวในบ้าน" นี่เลิกเถอะ
แล้วถ้ายังไม่ได้ใช้ ตัวเองยังไม่พร้อม แต่มาแนะนำคนอื่นนี่แปลกๆ นะ
ถ้าที่ทำงานไม่หลังเขาจริงๆ ก้น่าจะไม่ต้องจอดชารจ์ทุกวันนะครับ
แต่ละคันวิ่ง 300+ อาทิตย์ นึง ชาร์จครั้งก้น่าจะเหลือๆ
อีกอย่างในฐานะที่เป็นคนชายขอบชายแดนตะลุยป่า ก็ได้ว่าเมื่อไหร่จะมีตัวเลือกที่เหมาะสมกับผมที่อยากใช้แนวกระบะ 4WD ไว้ใช้
อยากได้นะ แต่ยังไม่มั่นใจบริการหลังการขาย
รถน้ำมันใช้ 20 ปี เซียงกงยังรับซื้อซากไปถอดชิ้นส่วนขาย แต่ ev ใช้ 20 ปี ไม่รู้เซียงกงจะรับซื้อซากมั้ย
ใครที่ยังไม่พร้อมไปไฟฟ้า100%แนะนำ Nissan kicks
ใช้ตั้งแต่ต้นปี รถน้ำมันหนูมาทำรังแล้ว😂
ถูกต้องมองที่เม็ดเงินที่จ่ายไปกับค่าน้ำมัน😊 ภูกกว่ามาก😊
ตามที่คุณเวลบอก ตอนนี้รถไฟฟ้ามันเหมือนมือถือ คือพัฒนาเร็ว ดังนั้นรถไฟฟ้าเก่าๆราคาตกไวแน่นอน
ส่วนตัวซื้อรถไฟฟ้า BYD atto3 เรียบร้อย ไม่มีความคิดจะขายต่ออยากได้รถใหม่และใช้งานไปยาวๆ ใช้วันละไม่เกิน 200โล กลับมาชาร์จไฟบ้านชิวๆ
รถเก่ามี Altis 2010 CNG และ Fortuner 2012 ติด NGV ติดตั้งแต่ออกศูนย์ ขับคันละ 3แสนโล มองย้อนกลับไปถ้าวันนั้นไม่ติดแก๊สเสียค่าน้ำมันไปเท่าไหร่ ประหยัดเงินไปเท่าไหร่ การมาออกรถ EV เราก็ศึกษาความเสี่ยงและข้อมูลต่างๆแล้วก็เหมาะกับไลฟ์สไตล์ส่วนตัว ขับอีก10ปี คงประหยัดไปอีกเยอะแน่นอน
ส่วนใครเปลี่ยนรถบ่อยการเงินไม่มั่นคงก็คงไม่เหมาะเพราะราคาอาจร่วงไว ควรรออีก 2-5ปี ให้เทคโนโลยีรถไฟฟ้ามันนิ่งเดียวราคามันก็อยู่ตัวเอง
ซื้อก่อนตายใช้ก่อนตาย ดีกว่า ตายไปไม่ได้ใช้
ถามเเบบไม่รู้นะค่าเปลี่ยนแบตเท่าไรครับ
รถ EVทดลองเช่าขับ น่าสนใจสำหรับคนที่ยังไม่เคยลองครับ
รักษ์โลกใช้รถอีวีดีกว่าจองเลยเรา❤❤❤
มันก็น่าจะขาดทุนทั้งสันดาป เเละไฟฟ้านะละ เพียงเเตา รถไฟฟ้า ราคาคงตก เร็วกว่าพอสมควร ตกเร็วกว่าเเค่นั้นเอง
\exดีพอตัวเริ่มต้นในไทยขายแพงกว่าอวาต้าในจีนอีก คิดดูกำไรเท่าไหร่ และยังได้เงินจากรัฐแจกให้อีก ซื้อก่อนก็ประหยัดพลังงานก่อนอยู่แล้ว ยังอยากให้ลงเท่าที่ขายในจีนหรือแพงกว่าไม่น่าเิน10%น่าจะดีนะ เอาใจช่วยแต่ผมใช้รถยุโรปแบรนนึง ไม่ได้คิดเรื่องประหยัดแต่อยากให้คนในชาติโดนเอาเปลียบ เพราะเอา ขิงกันเรื่อง แบรนไหนลดราคา น่ามองเป็นเรื่องดีมากกว่า
รบกวนสอบถามคุณเวลหน่อยคับ ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ชาร์จเต็ม กับ แบตเตอรี่เหลือน้อยกว่า 30% น้ำหนักของแบตเตอรี่ทั้งแพ็ค น้ำหนักแบตเตอรี่มีความเปลี่ยนแปลงหรือแตกต่างกันไหมคับ
กระแสไฟฟ้าไม่มีมวล แต่ประจุมีมวล โดยธรรมชาติเวลาที่ชาร์จไฟ เราไม่ได้เติมอิเลคตรอนเข้าไปในแบต
ทำให้มวลของแบตไม่ได้เพิ่มขึ้น แต่... แต่ในความเป็นจริงตามทฤษฎีสัมพัทธภาพพิเศษ E=mc^2
มวลเป็นพลังงานและพลังงานเป็นมวลได้ (ตย.-ระเบิดนิวเคลียร์=มวล->พลังงาน) ทำให้สามารถคิดมวลของพลังงานที่เกิดขึ้นได้
แต่เมื่อทำการคำนวณแล้วมันมีค่าน้อยมาก ในระดับ10^-9 กิโลกรัม จึงสามารถละเว้นได้ เมื่อเทียบกับน้ำหนักรถ
เอาแบบง่ายๆเลยนะ ใช้อยู่ทุกวัน ใกล้ตัวสุดๆ ชาร์ตโทรศัพย์ให้เต็ม เอาไปชั่งดู จดไว้ ใช้เหลือ30% เอาไปชั่ง จะรู้เลย หาตาชั่งดิจิตอลนะ ละเอียดดี
555. เคยมีดราม่าคนใช้รถอึวีกับรถน้ำมัน แค่เขาถามว่ารถอีวีชาร์จเต็มน้ำหนักเพิ่มขึ้นเหมือนรถน้ำมันไหม. 555. เละ
มันไม่มีมวล(น้ำหนัก)ครับ ไฟฟ้าคือพลังงาน ไม่ใช่น้ำมันฟอสซิลนั่นเขามีมวลครับ
ไฟฟ้าคือกระแสอิเล็กตรอนวิ่งจากขั้วนึงไปอีกขั้วนึง ชาร์จคือให้มันกลับไปยังขั้วเดิม อุดมคติคือรถหนักเท่าเดิมครับ
ยังไม่รวมค่าเปลี่ยนแบตเตอร์รี่..อีกหลักแสนนะครับพี่น้อง
ไปดูเมืองจีนรถไฟฟ้าคันละ 1.2m ผ่านไปห้าปีเหลือแสนกว่าบาท
ส่วนตัวถ้าวันข้างหน้ารถไฟฟ้าวิ่งไปชาร์ตไปได้เมื่อไหร่ค่อยซื้อ
👍👍👍
ทะเบียนน่าจะแยกสีด้วย
รถไฟฟ้าคือ นำเข้าจากจีนทั้งหมด และเทสล่า ศูนย์ไม่พร้อม กล้าพอไหมที่จะเปลี่ยน
ผมยังหามือสองถูกๆไม่ได้เลย
ขับก่อน ฉลาดก่อนคับบอส
อ้าว พี่ไม่ได้ดูนานเลย ไม่ได้ ทำเล่าเรื่องเกี่ยวกับญี่ปุ่นแล้วหรอครับ😂
ดูราคามือสองแล้วใจตกลงไปถึงตาตุ่ม
อย่าว่าแต่รถไฟฟ้าราคาตกเลยน้ำมันยังไม่เหลือซื้อมาล้านขายได้3แสน7รถ6ปีเองไมล์แค่56,***
รอได้รอก่อน ไม่ต้องรีบ
ถ้ารถไฟฟ้าซื้อคันละหนึ่งล้านอีก7ปีต่อมาเขาขายคุณ200,000คุณจะซื้อไหม ข้อแม้คือรถเขายังเดิมๆไม่เปลี่ยนแบตเตอรี่นะครับ
ผมใช้รถน้ำมันอยู่นะครับ ผมคิดว่ารถไฟฟ้าน่าจะดูแลไม่จุกจิกดีนะครับ น่าใช้ดีแต่รอซักระยะก่อน
ซื้ เถอะ BYD กำลังมาลงทุนนะ
มือหนึ่งคุ้ม..มือสองไม่คุ้มแน่นอน..
รถไฟฟ้าโดนขโมยได้ไหม
ถ้าพูดถึง Tesla, BYD, Deepal, Wuling ยากกว่ารถน้ำมันมากครับ ถ้าเป็นระดับ Nio, Li, AVATR เขาไปถึงขั้นยืนยันตัวตน หรือ authorize ให้ใครบ้างที่รถมันจะยอมสตาร์ทให้
ยังไม่ได้ยินข่าว มีเคสนึงผัวกับเมีย ยักยอกกันเอง. แต่ที่แน่ๆอีกเรื่องในบ้านเรายังไม่มีอุบัติเหตุแล้วถึงตายครับ
รถ EV กับ มือถือ เมื่อค่ายนั้นๆ ออกรุ่นใหม่มา ต้องออกเอ็มซ่าแชนแนลแล้ว
รถไฟฟ้าดีจริง ไม่ควร มี มือสองขาย
แสดงว่ารถสันดาปไม่ดีถึงมีมือสองขาย
ความชอบคือส่วนหนึ่งที่ทำให้เรายอมรับได้ทุกข้อ
ปัจจุบันนี้การซื้อขาย การให้ราคารถมือสอง มันขึ้นอยู่กับสภาวะเศรษฐกิจ ทั่วโลกเศรษฐกิจแย่ เศรษฐกิจบ้านเราก็แย่ รถโดนยึดกันเยอะจนล้นตลาด แล้วยิ่ง รถจ่ีนมาใหม่ ปล่อยเครดิตง่าย เพื่อยอดขาย ตอนนี้ก็เริ่มมีตามยึดละ ทุกวันนี้เป็นรถมือสองยังระบายรถไม่ออกเลย
ไม่มี ประเทศชาติเสียหาย เงินไหลออกจำนวนมาก
ผมคิดว่าเรื่องราคาลงถ้าเทียบกับรถน้ำมันควรจะต้องเทียบกับอัตราการลงของรถจะถูกต้องกว่าหรือเปล่าครับ
สุดท้ายแล้วใช้ไป 5 ปีราคาเหลือ 20-30% ของมูลค่าที่ซื้อมา เอาไปเทียบกับรถน้ำมันที่เหลือ 50-60% ความต่างที่เกิดขึ้นตรงนั้นจะคุ้มค่ากว่าเชื้อเพลิงที่จ่ายถูกลงกว่ารถน้ำมันหรือเปล่า
รอญี่ปุ่นผลิต ผมก็เชื่ิอใจมากกว่าจีน
ถ้าผลิตออกมาพร้อมกันวันนี้หรือปีหน้า
ก็ยอมซื้อรถไฟฟ้าญี่ปุ่นที่ล้าหลังกว่าแพงกว่าของจีนเหรอ งั้นจัดนิสสันลีฟได้เลยนะครับ
Bz4x. ก้อดีครับ จัดได้
แบรนด์ญี่ปุ่นมี Lexus Nissan ขายในไทยแล้ว หัวชาร์จ CHAdeMO อุดหนุนได้เลยครับ
ญี่ปุ่นกำลังผลิตตอนนี้สั่งอะไหล่จากจีนอยู่
พูดข้อรออะไหล่สั้นไป ผ่อนลมครึ่งปีกลับไปใช้รถสาธารณะไม่ตลกเลย
ใช้รุ่นไหนครับ
รถไฟฟ้าจะมีอายุการใช้งานไม่เกิน 10 ปีก็จะหมดอายุ จะเปลี่ยนแบตหรือจะซ่อมก็ไม่คุ้ม……ขายต่อก็ยาก…… ฮา์ดแวร์ก็จะล้าหลังไปเรื่อยๆ รุ่นใหม่ก็ออกมากดราคารถเก่า จะใช้ต่อก็เสื่อมไปเรื่อยๆ ผมขอฟันธงว่ารถไฟฟ้าจะไปต่อได้ยาก สุดท้ายขยะรถไฟฟ้าจะเสื่อมจอดทิ้งปีนึงหลายหมื่นคัน ไม่เชื่อคอยดูครับ
ไม่มีใครพูดถึงขยะรถไฟฟ้าที่จะมีเป็นหมื่นๆคันต่อปีในอนาคตเลย
รอบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแถมเครื่องปั่นไฟติดกับรถมาให้ก่อนค่อยซื้อ 😅
ทำใจ... ใช้แล้วทิ้ง
ปยอ. ขายเเค่คนไม่มีรถ มีเเล้วใครขายซาก5000
ตกรุ่นไวเกิน
มือถือติดล้อ😂
ต้องถามว่าแบตเตอรี่ที่ใช้อยู่นี้ จะใช้ได้กี่ปีดีกว่า ถ้าถึงสิบปีก็ค่อยว่ากัน😊😊
เอาเหตุผลอะไรที่ว่ามันจะอยู่ไม่ถึง10ปีมาบอกเล่าให้ฟังก่อน
ไม่ใช่เอาการรับประกันคุณภาพจากผู้ขายมาสรุปเองว่ามันอยู่ไม่ถึง10ปีมาคิดเอาเอง
Blade battery ของ BYD ใช้ไดัมากกว่า 20 ปีครับ ถ้าเป็นแบตรถรุ่นอื่นจะใช้ได้ประมาณ 10 ปีครับ
@@KWath-tx2dy แล้วทำไมคุณถึงคิดว่าแบตมันจะไม่เสื่อม หลังจากห้าปี แล้วถ้าแบตเสื่อมคุณจะต้องมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่บอกหน่อย ถ้ารับประกันเปลี่ยนแบตฟรีก็โอเค
@@worawatsr9803 มันคงไม่มีใครบอกว่าใช้ได้สามปีหรอก จะรอดูหลังจากนี้ห้าปีค่อยว่ากัน
@@vivotrue835มันมีมาตรฐานการชาร์ตของแบต ลองไปหาจ้อมูลดูครับว่ารอบชาร์ตมันไปถึง 5000 รอบแล้ว(แบตตะกั่ว/กรดได้แค่ 50 รอบ)
ตอนนี้น่าจะเป็นช่วงวัดใจคนซื้อก็เหมือนหนูลองยาเพราะรถไฟฟ้าก็ยังพัฒนาได้ไม่สุดรถน้ำมันก็อยู่ในช่วงปลายบางเจ้าก็กลายมาเป็นไฮบริดทางที่ดีถ้ารออีกประมาณสองปีจะได้เห็นวิ่งได้1000โลต่อชาร์ท
เห็นรถยนต์ไฟฟ้าไปเน้นที่พละกำลังแรงม้าแรงบิดทำไมไม่เน้นที่ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จ
ซื้อเลยถ้ามีเงินสงสารพวกทำรถมาขายถ้ามีคนซื้อเขาก็จะมีเงินซื้อข้าวกีน