ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- Tesla Model Y bliver solgt i hobetal lige nu. I denne video gennemgår jeg en Tesla Model Y Performance fra 2022 fra fabrikken i Berlin.
Jeg laver blandet andet en acceleration fra 0-100 km/t målt både med- og uden 1 foot roolout.
Specifikationer for Tesla Model Y Performance (Berlin)
- Motor: Permanentmagnet motor i bag, induktionsmotor i for.
- Acceleration (0-100 km/h): 3,7 sek.
- Tophastighed: 250 km/h (Elektronisk begrænset)
- Batteri: 82 KWt (Brutto) 75 KWt (Netto)
- Rækkevidde: WLTP: 514
- Firhjulstræk
- Opladning: AC: 11KW (3 faser) DC ca. 220 KW (10-80% ned ca. 33 minutter)
- Træk: 750/1.600 kg
Indhold i denne video:
00:00 - Intro
00:14 - Præsentation af Tesla Model Y Performance (Berlin)
01:45 - Tesla Model Y specifikationer og priser
03:28 - Hvad er specielt ved en Tesla Model Y Performance
04:45 - Hvordan er bagagerummet i en Tesla Model Y
05:16 - Hvordan er samlekvaliteten af en Tesla Model Y fra Berlin
06:26 - Hvordan er bagsædet i en Tesla Model Y
07:20 - Hvordan er kabinen i en Tesla Model Y fra Berlin
08:34 - Hvordan er infotainment/skærmen i Tesla Model Y
09:01 - Camp mode
09:40 - Dog mode
11:02 - Frunk i Tesla Model Y
12:15 - Forlygter i Tesla Model Y
12:32 - Parkeringssensorer vs. Tesla Vision
13:44 - Hvordan kører en Tesla Model Y Performance
14:52 - Har Tesla Model Y One pedal drive / recuperation
16:01 - Støjer en Tesla Model Y
18:18 - Hvor hurtig er en Tesla Model Y Performance fra Berlin
19:54 - Fartpilot i Tesla Model Y Performance fra Berlin
20:25 - Hvordan fungerer autostyring i Tesla Model Y
21:40 - Hvordan fungerer vindusviskerne i Tesla Model Y
22:25 - Op- og nedblænding af forlygter i Tesla Model Y
22:51 - Hvor hurtigt oplader en Tesla Model Y Performance fra Berlin
24:10 - Rasler en Tesla Model Y
25:00 - Acceleration I Tesla Model Y Performance fra Berlin med 1 foot rollout.
25:44 - Acceleration I Tesla Model Y Performance fra Berlin uden 1 foot rollout.
26:21 - Er en Tesla Model Y en god elbil?
30:35 - Tesla Model Y forbrug
Se om du må køre med trailer efter bilen
fdm.dk/biler/trailer-campingv...
Link til Tesla: www.tesla.com/da_dk
Vært: Jimi Rosa
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: jimierosa@gmail
Min base er i 6800 Varde og jeg laver udelukkende indhold om elbiler og livet som elbilist.
Mit kamera: amzn.to/3hMiYMe
Min gimbal til slow motion: amzn.to/3UZc0ll
Racebox (måleudstyr): amzn.to/3tBrtwe
Min mikrofon (Røde Wireless Go): amzn.to/3tyu0XV - ยานยนต์และพาหนะ
Har opsagt alle andre konkurrerende bilanmeldelser - du er den eneste jeg gider at se - 32 min føltes som 5 min - Filme godt arbejdet! 😊👏
Tusind tak Steffen :)
Super god test igen Jimi. Nyder dine test som er på højt niveau ❤️❤️.
Tusind tak Steen :)
Igen en god video, endnu en god start på ugen. 👌
Klasse video Jimi👀 ser mega meget frem til mere / flere elbil videoer fra dig 😊😊
Endnu en genial video!
Tak. Det er så gennemført og gennemtænkt al, hvad du kommer ind på!
Tusind tak Per.
Jeg gør mit bedste 😊
11:49 Jeg mener den bløde front er for at passe på fodgængere og cyklister ved sammenstød. Det er en del af de mange sikkerhedstjek, du nævnte i starten af videoen. :)
Tesla har udviklet en supercomputer, der standser bilen på millisekunder, hvis der pludselig kommer en blind/beruset fodgænger eller en kamikazecyklist på tværs, som du selv har overset. Derfor er den verdens sikreste bil. Denne computer sidder i alle modeller, og den opdaters automatisk(over the air) og gratis, med alle nye faciliteter i hele bilens design levetid(25-30 år). Ligesom en iphone, bare uden reklamer. Værkstedsbesøg er med Teslas biler blevet overflødige, ligesom bestikkelse af motorjournalister og TV reklamer, ikke længere er noget man spilder milliarder af dollars på, fordi det ikke gør bilerne bedre eller billigere. Verdens bedste biler sælger simpelthen sig selv.
Det er muligt. Men det virker stadig billigt. Desuden kan andre producenter også få gode sikkerhedsvurderinger ift fodgængere med kraftigere frontklapper…
Tak for inputs…
Bra video!👍 Tack
Tak for en fed og ærlig anmeldelse. Jeg er begyndt at overveje måske og investere i en Tesla model Y
Den kan varmt anbefales, især til de her priser! Selv med de små ting som Jimi nævner. De fleste kan heldigvis fikses med software opdateringer.
tak for en fin video af denne tids Lada
En go dybde gående video 💪❤️ .... Love it 💪
Virkelig fin anmeldelse, jeg er imponeret over hvor godt du har styr på dit stof efterhånden.
Tak Peter 😊
Tak!
Go' stil :)
Tusind tak Edmund. Det er jeg virkelig taknemmelig for ❤️
Super video - min kones id3 skifter også først hastighed efter vi er forbi skiltet. En ide var at lave en sammenligning af støjniveau på de modeller som du har testet 😊. Tak for at du laver disse herlige videoer til os.
Tak for inputs Per 👍😊
Min skifter hverken hastighed eller noget andet når den ser et skilt. Alt er manuelt, og det er skønt. Alt det teknik er blot til irritation, og så går det i stykker.
Smiler… Bare du er glad 👍😊
hvilken måned er bilen fra?
God gennemgang af bilen og tesla i helhed. Klasse videoer og kvalitets anmeldelser :)
Tusind tak Mads 😊
Hvis konfigurationen står til at den har vinterdæk på, kan det have betydning for accelrationen og regenerativ bremsning.. (se manual)
Der er faktisk forskel på bremser i Performance modeller. Ikke kun covers til pynt.
Ja gad han læse instruktionsbogen ville han vide de forreste skiver er 3,5 cm større
Hej Jimi
Kommer du til at teste Model Y RWD i nær fremtid?
Rigtig god video. Som altid. Kunne være interesant at du lavede en hurtig samligningsvideo med en almindelig TMY med kun baghjulstræk. Hvad er forskellen i ydelse, hvor langt på en opladning oma. Det ville være en hjælp for om man skal vælge det ene frem for det andet.
Tak for inputs 👍😊
RSymons RSEV - TH-cam - ham her laver rigtig mange Tesla sammenligninger indtil der kommer noget på dansk.
Fandeme fed!
Tak for det Jimi, lige hvad jeg har ledt efter! Jeg havde nogle spørgsmålstegn ved affjedringen og sædekomforten der afholdt mig fra at overveje den, men den tysk-fremstillede ser klart ud til at have nogle forbedringer her.
Også 2023 SR modellen fra Shanghai har den nye "komfort" affjedring.
Tak Poul.
Hvorvidt de kinesiske modeller også har fået opdateret undervognen tør jeg ikke sige, men spørg for en sikkerhedskyld hos Tesla 👍😊
Super anmeldelse - har lige modtaget min model y long range fra tysklandsfabrikken til den nye “lave” pris - skøn bil og absolut enig i alt i din gennemgang!
Tusind tak og tillykke med en fantastisk elbil 👍😊⚡️
RWD rest pls, enig bedste til pengene
God video Jimmi 👍
17:07 fyyyy, slemme BMW chauffør der taler i telefon :D God video som altid. Tak for informationen.
Smiler… Jeg klippede med vilje nummerpladen ud af videoen 😂😊
Du glemte at rose Tesla's fantastisk lydanlæg 🎸😀
Tak for endnu en kanon video 😊, virkelig super som du kan få tingene fremlagt ..
Tak Lone.
Mon I også ender i en Y’er?
@@BilerTV må vi se 😁 jeg beholder nok personligt min A5 , men hvad Benny finder på , må vi se 😁
A5 er også pisse flot 👍😊
@@BilerTV 😇
Forholdsvis ny her - kan godt lide dine videoer :)
Tusind tak. Velkommen til og tak fordi du kigger med 😊
Fantastisk gennemgang 👍🏻.god video. Jeg fik min bil, fuldstændig magen til den du tester her, fredag d 13/1. Er super glad for den 😊
Tak og tillykke :)
er der nye kamera i den
@@oxethechamp2543 - nej. Den er fra Juli - 2022. Det er ikke en spritny.
Den nye sølv farve er super flot. Pris på Tesla 23500kr. 2023 model.
Mega god video!
Tusind tak 😊
Mega godt 👍
Tak 😊
Gode Video, mangler bare om du oplevede "phantom breaking" ?
Tak For din til og indsats.
Faktisk ikke så meget, så jeg ville omtale det i videoen. Jeg tror umiddelbart det er blevet bedre. Men det afhænger tit af situationen.
Fin video!
Lagde iøvrigt mærke til den flotte benhøjde på bagsædet! Fås ikke i andre biler. MEGET brugbart med alle de mega høje tenagere vi får idag!😊
Har ikke selv en TMY.
Enig det er godt. synes dog også det er godt i min Enyaq
Jeg vil bemærke - som ved næsten alle andre "youtubere", der viser pladsen på bagsædet - lår rører ikke sædet (6.30) , kun bagdelen og det er ikke sådan man sidder i længere tid. Lår skal hvile i hele længden på sædet. Mange tak for alle de fine videoer.
Super god video, synes alle omkring mig går ud og køber Model Y i disse dage. Det er svært at modstå et godt slagtilbud 😀
Havde bilen ikke Track Mode?
Tesla har et jobopslag på Autopilot test i København så forhåbentlig får vi snart noget kærlighed til AP i Danmark og resten af EU. Det er stadig i 2023 meget tydeligt at den er sat op til at køre i USA.
Hej Jimi. Du er den bedste, du gør dit hjemmearbejde. Jeg har fornyelig ladet med 256Kw i min Model 3 fra 2019, så forstår ikke hvorfor du kun får 195 Kw. Ærgerligt du ikke fik nævnt det fantastiske musikanlæg og Dansk stemmestyring af mange funktioner. Men du er den bedste. Der er for mange “Karl smart i en fart” der ikke sætter sig grundigt ind i tingene, men det gør du overbevisende. Tak for det. Og ja, til 375.000 inklusiv anhængertræk til 1600 kg er det en “no brainer”
Ladetab?
Måske jeg tager fejl, men mener model RWD stadig er fra Kina og lydanlæget er mindre. Så helt så nemt synes jeg ikke den er.
@@sunejepsen Du tager lidt fejl. Musikanlægget er det samme. Kvaliteten fra den Kinesiske fabrik regnes pt. For det bedste Tesla kan præstere indtil Berlin er kørt helt ind.
Måske fordi man skal være tryllekunstner for at opnå de proklamerede ladehastigheder i mere end to måneder om året, når man bor i Danmark. Jeg har selv en el-bil og det er jo håbløst. Hvad enten man prækonditionerer eller kører den varm (hvilket tager en lille time lol).
Batteriet er for koldt efter kun 20 forvarmning. Jeg får 252 kW ved 7% SoC men med forvarmning i 45 min når det er så koldt som nu.
Endnu en fed video 👍 Meeen... Hvad skal jeg vælge? Model Y LR eller en Nissan ARIYA 😳
En Nissan med tilsvarende udstyr og AWD er vel 100 tkr dyrere end Teslaen. Dertil har Nissanen lidt kortere rækkevidde og er lidt langsommere mv. Den har sikkert andre fordele men det kommer jo an på hvad der er vigtigt for dig.
Tak for benarbejdet og fremvisningen Chef 🙏
Fokusere vi på: Sikkerhed funktionalitet og holdbarhed!
Er de der forskele ikke ligesom iPhone pro eller iPhone pro Max så er det fantastisk folk har noget at vælge mellem…
Tesla er der nu hvor Appel var da de gik fra IPhone 4 til IPhone 5 og 5 SE
Og om kort tid runder standarten og kommer med noget der minder om IPhone 12, 12 PRO & eller 12 PRO MAX 🙌
Tesla er det nye æble 😉
Jens fra Vejle
Spændende sammenligning. Tesla er måske ikke så premium som iPhone. Nok nærmere LG. Men modeludvalget kan fint sammenlignes med en iPhone 👍😊
Tak for videoen.
Den våde vej og dækkene koster noget på acceleration.
Jeg synes nu at LR er det bedste køb.
Den bliver bygget i Berlin
Den fås i de to Berlin farver
Den har den opdaterede affjedring.
RWD skulle også have opdateret affjedring selvom den bygges i Kina.
De nye farver fra Berlin er flotte, men godt nok også dyre. Jeg er for nærig til at give 9.500 kr. for en farve, så op til 25.500 kr. for en specialfarve kan jeg slet ikke relatere til.
LR er faldet mest i pris (pga. afgifter) og ligner uden tvivl et super køb, men RWD har eksakt samme udstyr, er mere energieffektiv og har formentlig batteripakken med den længste levetid (dette er dog kun relevant hvis man beholder bilen i rigtig mange år). Så spørgsmålet er i hvor høj grad du har brug for firehjulstræk, hurtigere acceleration og lidt længere rækkevidde. Med mit kørselsbehov, som primært består i turene til/fra arbejde og at trille lidt rundt i landet med familien, har jeg personligt lidt svært ved argumentere rationelt for, at LR har for 55.000 kr. ekstra brugsværd i forhold til en RWD (dertil kommer at forsikringen er noget dyrere og at elforbruget pr. km også er en smule højere med LR). Men heldigvis er vi jo ikke alle ens :o)
Tak for videoerne. Troede aldrig jeg skulle følge så meget med på el bils området som jeg gør nu. Kommer der en test af Tesla Model S Plaid?
Tak fordi du kigger med 😊
Ja. Det er planen 😊
Det lyder meget som om, at du holder bremsen nede sammen med speeder aktiveret, og derved nedsætter effekten i starten af accelerationen.
Ellers fin video. Nok mange der har en på vej lige nu 😁
Jeg prøvede både med og uden bremse. Præcis samme resultat… 😊
@@BilerTVer du 100% sikker på det? Model 3 / Y har ingen Launch control, så når du holder begge pedaler nede samtidig tolkes det som en fejlbetjening, også derfor bilen bipper af dig når du gør det… prøvede det for sjov i min M3P, og der gav det en blød start når jeg gjorde det sådan i stedet for som normalt at lade bilen stå i HOLD, og så bare klaske “Æ ren stærk pedal i watter” så hurtigt som muligt som giver en mega hård igangsætning… kan dog ikke sige om Y er anderledes på det punkt…
Fedt video!
Kæft Thortrans har timet den levering der perfekt! :D
Griner... Ja, han fik lidt gratis Skærmtid ;)
@@BilerTV Ja og det er nærmest som om det er med vilje, han holder bare midt i billedet :D
😂👍
Hej Jimi
Et tip, hvis en af bagsædepassagererne har Teslaappen, kan de jo styre sædevarmen fra den. Op og nedblænding oplever jeg bedre efter sidste Update.
Tak for en rigtig fin anmeldelse. Ps. Havde du indstillet navigationen på SC, så batteriet var klart?
Mvh. Tomas
Mine unger får ikke Tesla appen. De må nøjes med Pokemon og Roblox 😂
17:09 altid dejligt at blive overhalet på motorvejen af folk der snakker i telefon ;-)
Rigtig god/spænende video, men i forhold til ekstra udstyr til en model y? hvad synes du "Enhanced Autopilot" eller "Fuldt selvkørende egenskaber"
Jeg ville ikke opgradere…
fik lige 90er vibes da du fortæller om bilen i baggrunden minder lidt om speakeren fra lykkehjulet :) btw endnu en gang godt arbejde.
Smiler... Jeg har faktisk været stemmen i biografreklamer for blandt andet Bones Restauranter (Way back) ;)
God informativ video, som altid👍 jeg kunne godt tænke mig og se noget hvor du kiggede på gadgets til model y som fx speedometer på ratstamme, skærm til midterkonsol, bagsæder, mm. Carbon lister og rat og derudover gode praktiske ting som rumdeler til opbevaring osv. Der er mange amerikanske youtubere der gør i det men savner noget dansk. Please do it😀👌
Muligvis :)
Synes faktisk det var en meget fair anmeldelse, godt arbejde 👍
har selv en Model 3 LR, og jeg Elsker den bil 😄, men den bliver nok skiftet ud med en Model Y LR indenfor et års tid
Tak og held og lykke med skiftet 👍😊
Det var da også optimistisk og tro du ville få fuld effekt under 50% charge;) men god video, forsæt!
…….og våd vej og vinterdæk 😂
Fed video - Tak!
Er SR udgaven stadig produceret i Kina eller er de også rykket til tyskland nu?
Velbe Jim.
Jeg har kun kendskab til de Kinesiske SR modeller, da min research primært omhandlede Performance.
Tror måske også at din første måling var “langsom” fordi vejen var våd/fugtig. Spændende og god video👍😀
Smiler. En våd vej på kolde dæk er ikke optimal. Faktisk vildt den har så meget greb 👍😊🔥
Super god gennemgang. Jeg kan tilføje et par småting, som jeg ikke tror du kom i dybden med:
1: RETTELSE: Jeg havde oprindeligt skrevet at der var lidt forskel på lydanlægget i Model Y under dette punkt, men dette var forkert. Der er ikke forskel på lydanlægget i de forskellige udgaver af Model Y, det er kun i Model 3 at lydanlægget på Standard Range er en anelse nedgraderet i forhold til Long Range og Performance, beklager!
2: Batteriet er ud over at være mindre i den baghjulstrukne indstigningsmodel også af LFP-typen (kontra NCA i Long Range og Performance). Der er fordele og ulemper ved begge batterityper, men personligt ville jeg faktisk foretrække LFP, da de har ry for ultra lang holdbarhed og langsommere degradering, når de bliver gamle (de mister dog også lidt rækkevidde efterhånden, særligt i de første år, men kurven flader mere ud). De betegnes også af mange som den mest sikre batteritype. De tåler desuden langt bedre opladning til 100% på hyppig basis end NCA. Faktisk anbefaler Tesla opladning af LFP til 100% ugentligt (i modsætning til NCA hvor opladning til max. 80-90% tilrådes i det daglige).
For de interesserede hænger dette bl.a. sammen med, at LFP-batteriet har en lavere maksimal spænding pr. celle og derfor ikke degraderer så meget i toppen ladekurven som NCA. Til gengæld er spændingskurven fra 0-100% opladningstilstand noget fladere på LFP-batterier, hvilket bl.a. gør det svært for elektronikken at balancere cellespændingen og beregne rækkevidden på batteriet præcist, hvis ikke man med jævne mellemrum lader helt op til 100%, så det er omvendt lidt en nødvendighed med LFP og ikke med NCA.
3: Standardmodellen (RWD) er den mest effektive Model Y og kører derfor længst på en kilowatttime. At den kun har én motor i stedet for to og kører på 19" hjul i stedet for 21" (på Performance) gør den nærmest vanvittigt effektiv.
(Jeg havde oprindeligt skrevet, at Long Range kommer med 20" hjul, men dette er tilvalg. LR leveres i udgangspunktet med de samme 19" fælge som RWD/SR. Dette ændrer dog ikke på, at én motor og baghjultræk er lettere og mere energieffektivt end to motorer og firehjulstræk).
De store 21" på Performance er i min bog faktisk en kæmpe ulempe. De støjer, koster på effektiviteten, bliver hurtigere slidt, er dyre at udskifte, har dårligere komfort og giver langsommere accelerationstid (pga. høj, uaffjedret vægt). De eneste plusser er udseende (subjektivt) og lidt skarpere handling (og muligvis nedbremsning) på tør vej. Det er i min optik ikke et rationelt bytte. Der er i øvrigt lavet adskillige test som viser, at man kan skrabe et par tiendedele af accelerationstiden ved at montere 18" eller 19" letvægtshjul i stedet (og derudover opnå fordele på alle førnævnte parametre).
4: Så vidt jeg ved er det p.t. kun LR og Performance som laves på fabrikken i Berlin. SR/RWD kommer således stadig fra Shanghai. Opgraderingen af undervogn og ruder skulle dog også være nået til Kina, så der skulle ikke være nævneværdig forskel på bilerne eller kvaliteten af dem uanset hvilken fabrik der har produceret de Model Y som leveres i øjeblikket.
Hvis nogen har rettelser til ovennævnte, hører jeg det gerne. :o)
Der er ingen forskel i Model Y på lydsystemet uanset om det er en RWD eller en performance. Det er også bekræftet af Tesla selv
Model Y SR og LR kører begge som standard på 19" Gemini... 20" fælge til LR er et tilvalg :)
@@famulor Så er det ændret. Ved du siden hvornår?
@@viperzz1 Jeps, tak for rettelse :)
@@ThorRavnsborg Det har altid været sådan. Det er model 3 hvor der er forskel på SR/LR/P :)
Btw, Jeg har en model 3 årgang 21+ (facelift) og jeg har fået skiftet 2 kamera og nr.3 er nu defekt. Radar er vejen frem !!
Tak for inputs fra den virkelige verden Ulrik. Jeg er tilbøjelig til at være enig. Men lad os se hvad Teslas ingeniør-troldmænd kan komme op med 😊
God og super relevant video. Jeg ville dog heller have set anmeldelse af en LR.
Hvordan er afjedring og støjniveauet i forhold til Performance?
Har kun min gamle 2021 LR at sammenligne med. Den var bedre på støj og som nævnt i videoen ringere på affjedring.
@@BilerTV Men er LR modellen ikke også blevet opdateret på affjedring ?. Læste i øvrigt at TMY fra Kina får de samme opdateringer som dem fra Berlin
Tak for det fine video.
Får man bilen fra tyske fabrikant, når man bestiller fra teslas hjemmeside ?
Du kan ikke være 100% sikker. Men viser farver og modeller er helt sikkert der fra. Spørg evt hos Tesla. Men kinesiske biler er fine, men nogle vil gerne kåbe europæisk af princip 👍😊
Tesla 3 kan nu fås til 359.000. Næsten 500 km i rækkevidde, og et optræk, der får en Porche 911 Targa til at virke sløv og gammeldags. Trist for alle der har købt en hybrid, eller en benzinbil.
Er helt enig i din anmeldelse. Har selv en Model Y Standard Range. Rigtig lækker bil med masser af værdi for pengene. Den adaptive fartpilot bruges flittigt, og den gør det godt, men de kunne godt opdatere den, så den kigger lidt mere fremad. Når en bil foran drejer væk fra ens vognbane, så accelererer den helt vildt op til 80 km/h lige før en 50 km/h zone, eller accelererer helt vildt op mens bilerne foran alle bremser eller har katastrofeblink på. Den stopper sikkert i tide, men det er nervepirrende hvis man ikke har sat afstanden til max.
Det er et irritationsmoment at den ikke ændre hastighed til det tilladte automatisk, og det kræver et klik på skærmen. Beder man den om at tage rettet og holde banen, så lader den aldrig nogen komme ind fra tilkørselsramperne. Den kunne også godt tage højde for at vejbanen kun midlertidigt bliver bredere når der er tilkørselsramper eller når to spor på landevejen mødes - den forsøger altid at være i midten med det resultat at den slingrer unødvendigt hver gang vejbanen bredden ændres. Når en dobbeltsporet vej bliver til en, så vil den i samme øjeblik at midterstriberne forsvinder begynde at kører ud i hvad der før var ydersporet.
Men det er alt sammen noget der kan ordnes med en software opdatering. Under alle omstændigheder, så kører jeg rundt med det størst smil. Der er en grund til det er den mest sælgende bil lige nu i Danmark.
Det bliver spændende at se hvornår den bliver selvkørende ikke bare på motorvej i Danmark, men også på smalle landeveje i snevejr uden sigtbarhed over hvad der er vej eller grøft. Kommer FSD nogensinde til at kunne finde ud af hvem der skal bakke, når vejen er for smal til to biler? Prisen for FSD er jo prissat som om Elon er overbevist om, at man en gang muligvis bliver millionær af at kunne leje sin bil ud som robot-taxi. Jeg tror ikke helt folk er klar til at få deres nye bil ridset, skrammet, overhældt med øl og bræk, og få ”Kilroy was here” ridset ind i det veganske læderbetræk, men kan bilen engang lovligt og på betrykkende vis køre en hjem fra en våd fest, så er det bestemt penge værd, men der er meget lang vej til det sker. Man kan få en del taxature for $15.000 som er prisen nu inden den bliver sat yderligere op. Selv den imponerende FSD 12 demo postet på X ville jo have kørt direkte over for rødt og ind i en stribe af svingene biler, hvis ikke der blev bremset.
Så vi skal køre selv lidt endnu, men det gør jo heller ikke noget når jeg smiler så meget som jeg gør i min Tesla Model Y 😊 Tak for denne, og alle de andre, videoer om elbiler.
Tak for dine inputs Jesper.
Fed bil du har 👍😊
super god video, de håndtag kan drive en til vanvid
Smiler
Igen god video som altid. Du samler simpelthen alt i én video man har behov for. Og det på en video med længde der er til at overskue.
Iøvrigt hvorfor bipper bilen hver gang ved dine acceleration test? Har du fod på bremsen? For så forstår jeg godt du får dårlige resultater.
Du skal bruge auto hold og så ellers bare jokke på speeder. Min 3LR holder de lovede 4.4sek med dragy.
JEg launcher med bremse ja
Det høje støjniveau kan vel for en stor del tilskrives de store fælge med brede dæk og lav profil? Anyway, rigtig god test endnu en gang, mange tak!
Helt klart. Min egen LR på 19” støjede mindre. Men det var på sommerdæk og tør vej. Min Enyaq på 21” (sommerdæk og tør vej) støjer endnu mindre 😊
Fed video som altid!! Studser over noget; det ligner egentligt ikke, at der er særlig god plads i Y'eren på bagsædet? Det ligner nærmest en 3'er..🤔 Er du enig i det? Eller snyder det blot? Også interessant ift din konklusion vedr 3 vs Y, for hvis pladsforskel ikke er stor, kunne man vel lige så godt nuppe en 3 med 10-15% mere rækkevidde🤔
Thoughts?
Der er bedre plads i Model Y. Men ikke så meget plads som nogle af konkurrenterne. Jeg havde klart valgt Model Y
Cool. Det er også en minimal prisforskel..
God video. Måske skulle du finde en jakke der er mere lydløs - den går meget tydeligt i mikrofonen.
God video.
Tak Anders 😊
Tak for en god video. Ved du eller andre, hvorfor prisen på registreringsafgiften stiger når man vælger en anden farve og fx tilvælger enhanced autopilot/FSD? Skyldes det at reg. Reg afgiften er en procent del af den samlede pris?
Et andet spørgsmål. Der har været tale om at de ville flytte placeringer af kameraere og skifte til 11 kameraere for at undgå blinde vinkler og edgecase scenarier hvor FSD ville være nødt til at skulle trille lidt frem for at se “rundt om et hjørne”. Er det allerede med i de nye model Y der kommer fra tyskland nu, eller er det først 2024?
Hej Jonas.
Mht. prisen, så er det fordi at bilen i praksis er fri for registreringsafgift under et vist beløb. Kommer du over beløbet, stiger prisen for farven en del mere end du nok forventer.
Jeg nørder mest i bilerne og forholder mig til en ny bil hver uge, og derfor vil jeg også lade det være op til en anden venlig sjæl, måske at byde ind på dot spørgsmål omkring kameraerne 😊
Tak fordi du kigger med 😊
Tak for hurtigt svar og ser lige om der er en der skulle sidde en inde med et kvalificerer bud på det andet spørgsmål. Endnu engang tak for nogle gode grundige anmeldelser. Jeg er særligt vild med din struktur og konsekvens med dine målinger.
Igen igen en fantastisk video, super spændende med de tysk producerede Teslaer, har du planer om at lave en test af en Mercedes EQA 350 ?
Tusind tak.
Der kommer snart en EQB video… 😊
Den vil jeg glæde mig til 🙂
og burde koster 12k (grønA) som en diesel suv for den vejer lige så meget og slider lige så meget på vejen ;D ellers fin Video af en bæ bil :D
Hej Henrik, som altid super interessant indhold. Det kunne være spændende at få din anmeldelse og mening om Audi (Q8) e-tron som brugtbilskøb, nu hvor den nye faceliftede udgave er lanceret + de generelle faldende brugtbilspriser har fået den ned i pris (udover at der begynder at være et reelt brugtmarked med 3-4 år gamle biler). Er den trods sin begrænsede rækkevidde et reelt alternativt for os som ikke er helt hooked på Teslas designprincipper mv.
Hej Søren.
Jeg tror du har skrevet til den forkerte. Jeg hedder nemlig Jimi ;)
Q8 e-tron er ikke en gang kommet på markedet som ny endnu så en brugt anmeldelse vil blive svær.
Tjek min Audi playliste. Der ligger en video med en e-tron sportback (ikke Q4)
/Jimi
@@BilerTV Hej Jimmi - du er den rette. Jeg ved ikke lige hvorfor jeg fik kaldt dig Henrik. Beklager :D
Jeg er med på, at den faceliftede e-tron (som jeg har forstået det, fremover kommer til at få betegnelsen Q8 e-tron?), ikke er på markedet endnu, men alene lanceringen + Teslas prisnedslag + det faktum er der nu er eksempler med 3-4 år på bagen gør, at den er faldet ned i et prisleje hvor jeg i hvert fald overvejer den som et alternativ til Model Y.
Det var ikke en brugtbilstest af en endnu ikke lanceret model jeg efterspurgte. Håber det giver mening? :)
Tak for en god video.
Jeg er blevet ret interesseret i model Y efter prisjusteringen. Er der nogen der ved om RWD modellen bliver produceret i Berlin eller kommer den stadig fra Kina? Jeg vil helst have en tysk bil både for at få den forbedrede undervogn men også for at købe europæisk.
Det største problem jeg ser ved model Y er forsikringspriserne, ved mit forsikringsselskab koster forsikringen for RWD og Long Range hhv. 2 - og 3 gange prisen for forsikring af en ID4.
Så vidt jeg ved, kommer RWD versionen stadig fra Kina. Det bør dog ikke være et problem, da den vistnok også har fået ny undervogn. Jeg har ikke prøvet bilen endnu...
@@BilerTV Tak fro svaret Jimi. Håber du for mulighed for at prøve RWD modellen snart det er i hvert fald en video jeg ville se med stor interesse
Hej,
Tak for dine gode videoer 👍😉
Har du overvejet at lave en test af 18” hjul på din tesla Y ?
Jeg ved at Tesla alene anbefaler 19” - 20” og ikke 18” fælge, men F.eks din norske kollega Tesla Bjørn har flere test, hvor han bruger 18” fælge.
De er billigere af få gode dæk til og måske giver de også mindre støj og længere rækkevidde ?
Håber du forstår mig.
Er meget glad for min model Y LR som jeg nu har haft i 3 uger 😉
Hejsa. Jeg har desværre ikke min Model Y længere, men det er helt sikkert en effektivitets-fordel ved at vælge et mindre og lettere hjul.
Er det stadig kun Tesla Y perfomance der bliver lavet i Tyskland? Tænker på Tesla Y rwd standard range
LR producere også i Berlin. SR RWD produceret i Kina, nok den fabrik der pt. Laver bedst kvalitet. Berlin skal lige køres ind.
Du har jo tidligere målt at effekten falder når SOC er under 90 % så det undre mig du ikke målte acc ved 90 %. Op og nedblænding virker i øvrigt rigtig god nu efter SW opdatering.
Enig med auto-lys. Auto-viskerne er stadig lidt tossede en gang i mellem, men er markant bedre siden jeg fik min i oktober.
Super fed video som altid! Overvejer kraftigt at købe en Model Y, men fik af vide af en Tesla-medarbejder at de nye Model Y'er man bestiller, ikke nødvendigvis er produceret i Tyskland. Er det noget du ved noget om?
For at være sikker skal du tjekke stelnummeret. XP7 skal det starte med, så er den fra Berlin
Long Range og Performance bliver bygget i Berlin, og Standard Range kommer stadig fra Shanghai. I forhold til kvaliteten og features er der ikke nogen forskel.
Hvis du vil være 100% sikker på at få en der er bygget i Berlin, så skal du bestille en Long Range eller Performance i enten farven Quicksilver eller Midnight Cherry Red, da de kun bliver lavet der.
@@imyourdj Okay - mange tak for hjælpen 🙂
Hei, jeg har bestilt en Model Y LR med den nye Quicksilver fargen. Ser at den kun lakkeres fra Giga Berlin. Tror du det blir et problem å få den lakkert ordentlig i for eksempel Norge, Sverige og Danmark? Eller blir det som alle andre farger? 😊
Hej Eirik. Jeg tror bare det er Tyskland de laver den farve. For en dygtig autolakerer kunne jeg ikke forestille mig at det er et problem at fikse 👍😊
Tusen takk for svar. Da kan jeg nok slå meg til ro med det. Regner ikke med at en bilprodusent lager en farge som ikke kan fikses. Du har en fantastisk fin kanal, og jeg følger deg med stor interesse. Keep up the good work. Tusen takk. Er på Teslatur med Model 3 gjennom Danmark nå. Mest sannsynlig siste tur med denne nå. 😊😊😊
Hej.
Hvis valget er mellem en Skoda Enyaq og Tesla Y, hvad ville du vælge?
Lidt info:
Kørselsbehov hverdage: 170 km arbejde
Feriekørsel: 1-2 gange årligt
Den er svær.
Begge biler har styrker.
Jeg mener klart at Tesla vinder på Tech og færdigheder på de helt lange ture ifa samspillet med Superchargerne.
Til gengæld kører Skodaen bedre, hsr bedre komfort og imo har den et bedre design.
Det er begge gode biler, men op til din personlige præference…
Fartpilot tilføjelse:
Hvis touchskærmen viser en farttavle, kan du trykket på tavlen for at indstille kørehastigheden til den aktuelle hastighedsbegrænsning (plus eventuelle afvigelser, som du har angivet ved brug af Speed Assist).
Eller holde gearstilken nede i 2 sek.
Du holder bare højre arm nede, så sker det samme.
Som andre har svaret, så ved jeg godt at man kan dette. Problemet er kun at den en gang i mellem gør det automatisk, men de fleste gange ikke gør...
Hvornmeget højere sidder man ift M3 og ville du anbefale MY over M3 nu da prisen kun er 10k højere?
Det siger jeg sidst i videoen
Rigtig god og saglig video. Model Y giver måske mere bil for pengene end model 3, den er bare, efter min mening, uharmonisk i sit design. Jeg ville ikke kunne klare at se på den hver dag. Største mangel ved alle Tesla modeller er muligheden for stofsæder.
Med den udtalelse gætter jeg på du er Model 3 ejer 😂
Mon ikke frunk´en i en F150 slår Tesla og Mach-e?😉
Desværre er pick-up'er ikke særlig populære i Danmark 😎
Tak for de mange fine videoer og grundige tests, det er altid en fornøjelse 👌
Mht. Tesla Y, så er det ikke for at være gnaven, men jeg synes mange glemmer noget der betyder meget for køreglæden i det lange løb.
Siddekomfort halter gevaldigt, jeg har selv en BMW 535d fra 2007, der nu har kørt knap 500.000km, og sæderne er milevidt bedre i den, end de er i en helt ny Tesla Y.
Desuden er vejfornemmelsen også langt bedre i min gamle BMW. I en Tesla Y er man på en eller anden måde slet ikke forbundet med underlaget, på samme gode måde som i BMW'en.
Styretøjet i Teslaen er efter min mening også alt for kunstigt, fornemmelsen for styretøjets indvirkning på bilens opførsel og feedback er stadig langt bedre i min 16 år gamle BMW, end den er i den nye Model Y.
Manglende instrument bag rattet og headup display, det kræver meget tilvænning.
Nærmest ingen fysiske knapper, det koster på trafiksikkerheden, når man er tvunget til at tage blikket væk fra vejen, uanset hvad man skal indstille.
Lygterne i alle Tesla modellerne (og mange andre biler med LED lygter) blænder de modkørende helt vildt, jeg forstår faktisk ikke det kan være lovligt.
Ellers har en Tesla Y mange fede features, som du også nævner i videoen.
Tak Torkild.
Som nævnt i videoen er undervogn og sæder forbedret i denne bil.
Desuden benytter mange Teslaejere stemmekommandoer til betjeningen. Det fungerer aldeles fremragende i Tesla, men jeg er mere generelt ikke fan af den måde at betjene biler på.
Tak fordi du kigger med 😊
Tak for dine mange brugbare elbil tests - meget anvendeligt når man er på vej til at skifte den tørstige Volvo V70 ud med en elbil. Hvad angår Tesla model Y har jeg et enkelt spørgsmål til din erfaring med bilen: bagruden - har du ikke savnet en visker på den eller er den så skrå, at vand/skidt løber af af sig selv? På forhånd tak og venlig hilsen, Hans Erik Truelsen, Søborg
Hej Hans Erik.
Model Y har ikke problemet i samme omfang som IONIQ 5. Men en visker er altid fed at have 😊
@@BilerTV Hej Jimmi - Tak for hurtigt svar og god dag
17:06 - lige et lille klip i kortet til den overhalende!
😂👍
Vi har bestilt en Hyundai Ioniq 5 som blev ændret til en 2023 udgave (Advanced). Efter prisnedsættelsen på Tesla har vi overvejet en LR istedet (Hyundai har lidt svært ved levere 😬). Hvad ville du vælge?
Der er både gode og dårlige ting ved begge biler.
Har set din anmeldelse af begge biler, men har ikke gjort min tvivl mindre :)
Tak for dine videoer 👍
Den er svær. Jeg vil ikke anbefale den ene frem for den anden. Teslaen er mere effektiv og infotainment er klart bedre. Men IONIQ 5 er langt mere støjsvag og bedre kabine...
@@BilerTV Tak for input, den er super svær.
Teslas ladenetværk lokker også lidt.
Tror hvis man tog teknologien fra Teslaen og smed i Ioniq'en (pånær ladesystemet), så havde man en max nice bil.
17:07 godt med håndfri telefon haha
kunne være fedt hvis du får fingerne i en model y 2024 og se hvad der er kommet af nyt da tesla hele tiden bliver bedre:D
Helt sikkert.
Jeg kommer løbende til at følge bilerne. Dog vil jeg suge at det umiddelbart virker til at bilerne er blevet sparet lidt på, på det seneste.
Færre kameraet, ingen sensorer og radaer længere…
0-100 med vinterdæk på våd vej og med under 50% batteri. Syntes 4,5 er meget fint under der forhold. Tør vej, sommerdæk og fuldt batteri, så er vi nok omkring de 4 rent.
Prøv at se min video til ende ;)
Elsker din rasletest. Hvad er din konklusion på ladetesten?
Hov. Skulle bare lige se din test til ende for ladetesten. Jeg var noget overrasket over dit test resultat. Oplevede du det flere gange?
Tak. Jeg gennemgår den i slutningen af videoen. Men den skuffer
Interessant mht bremserne (performance vs non-performance). Der er forskellig rotortykkelse, men ellers samme specs. På Y.
Det er helt anderledes på Model 3 iøvrigt, hvor du har en anden kaliper producent, anden diameter, 2-piece setup, anden vægt, mv på performance bremserne ;-)
Helt enig. Jeg må indrømme at jeg fandt denne information ifb med min research men efterfølgende er blevet lidt usikker på om det er ændret på nyere modeller…
Rigtigt god anmeldelse. Var batteriet varmet op inden du begyndte opladningen.
Mener han siger i videoen at det var forvarmet i 20-25 minutter.
Det er sådan set ikke et minus, at rollingerne ikke selv kan aktivere sædevarmen fra bagsæderne :)
Endnu en god video fra dig!
Griner... Tak
Hej Jimmy rigtig gode videoer du laver.
Mit spørgsmål er : vi kører 23000 km i vores id3 som nu er godt tre år gammel og har kørt 78000km .
Vi sætter den i lader hver dag. Lader til 80%. Den er sjældent vi er under 50% er det skadeligt for batteriet?
Grunden er at vi er meget impulsiv og kunne f.eks finde på med kort varsel at køre til Esbjerg eller lignende.
Og så kan det jo ikke nytte at den kun står med 30%.
Denne type opladning er faktisk den mest skånsomme for batteriet 👍😊
Hvorfor kører du på 21" vinterdæk?
-kan man ikke få mindre til Performance-modellen?
Hvis du tilvælger vinterdæk til Performance hos Tesla får du 21" til 29,900kr. Jeg har selv købt et sæt 19" alufælge med vinterdæk, hos Keratech, til min Long Range.
Super fin anmeldelse, og dejligt at du ikke er farvet super meget imod Tesla som de fleste motorjournalister, og fedt du forholder dig objektivt til emnet.
Tusind tak Ramus. Jeg gør mit bedste :)
Halløj, du glemmer lidt at nævne at Standard Range har et meget lille batteri. Det er lidt vigtigt for folk der ikke ved så meget om Elbiler.
Men tak for endnu en fed video.
Hejsa.
Det er skippet med vilje for ikke at forvirre med alt for mange tal. Jeg nævner de 455 WLTP km, hvilket er rigtig fint og undlader de 57,5 kWt netto 😉
Klasse video. Pisse professionel gennemgang!
Tusind tak 😊
Blot til info, så kan man købe en skærm til bagsædet som sættes i ved udluftningsdysserne, hvor man kan styre sædevarmen 🙂
Det er træls at det skal eftermonteres, men det tager 2 minutter at sætte i.
Skide god video som altid!
Tak for info og tak fordi du kigger med. Jeg forholder mig blot til bilerne som de leveres fra fabrikken :)
@@BilerTV Nok også en god idé - Som sagt er det lidt øv at en skærm skal eftermonteres, men man kan håbe at de tilføjer noget alá model S skærmen i de billigere biler på sigt 🙂
Kald mig bare excentrisk, men det skal enten være et ultra minimalistisk design, eller KITT fra Night Rider. Alt imellem de to poler er middelmådigt, og derfor totalt uinteressant.
👍😊
Hvis du vil måle 0-100 rigtig (som alle gør det), så er du nødt til at have batteriet på 85+ %. Og sløv start er helt sikkert også pga lavere/anderledes greb i vinterdækkene, så bilen kan ikke aktivere fuld kraft.
Hejsa.
Jeg er enig i at underlaget kan koste lidt på accelerationstiden.
Men jeg vil konsekvent forsøge at teste acceleration ved ca. 50% da 85%+ helt sikkert vil give et flottere tal, men også et urealistisk.
1. Fordi de fleste i dagligdagskørsel kun lader bilen til ca. 80% SoC
2. De fleste elbiler skal have et varmt batteri for at yde optimalt. Derfor vil du heller ikke få en god tid på 100% SoC og et batteri som ikke har optimal temperatur.
Når bilen er på autopilot og beder en om at bevæge rattet, kan man i stedet for rulle op eller trykke på højre ratknap.
Se også 19 andre tips og tricks i denne udmærkede video th-cam.com/video/zGuNgBmxDvo/w-d-xo.html
Men stadig ingen sensor i rattet som i tyskerne...
Ved man noget om hvornår der kommer “bedre sæder” i den?
Jeg ved det desværre ikke. Spørg hos Tesla 😊
Kunne være sjovt hvis du ville prøve at lade være med at 'brake booste' bilen når du launcher. Bilen bliver hæmmet det første splitsekund når du prøver - det er derfor du oplever den ikke river med det samme.
Den bippen der kommer hver gang du vil launche afslører ret konsekvent det er det du gør. 😂
Enig. Det gør at starten ikke bliver perfekt.
@@larss3903 Min P føles ihvertfald mere som min gamle LR hvis man forsøger at lave brake boost 🙈