@@andersberner Nej, de får dem desværre først hjem sidst i oktober. Jeg har finkæmmet det store internet for alle slags anmeldelser af deres BYD Seal .. Og der lader til at være en enighed om, at kvaliteten på bilen er i orden. Vi har kørt i vores Audi Q4 40 e-tron i snart 2 år, og den baserede vi vores køb med ud fra en 15mins tur i en Enyaq 😅 Det har været kanon indtil nu, på trods af manglende opdatering, som vi først lige har fået nu her - Forhåbentligt bliver det bedre med BYD 🤷♂
Det kunne være at du skulle bruge en anden farve i dit logo, og ikke bruge samme orange farve som Bilbasen. Det vil i hvert fald adskille dig lidt mere fra Bilbasen 😁
Jeg undre mig over at den kan typegodkendes uden blinklysstilken på rattet. Prøv at køre ind/ud af en rundkørsel i den. Det fremmer ikke trafiksikkerheden. Det er ommer. Ellers en fin bil.
@@the-noob-playshov, det var nu mest også en bemærkning til den første kommentar og ikke dig. Jeg kan høre mig til at X og S ejere ikke har de der “opfundne” problemer 😄
De manglende stilke er katastrofalt for kørsel i rundkørsler, i alle tilfælde hvor der skal drejes meget som ved 3 punkts vendinger og i alle situationer hvor man ombestemmer sig i en hurtig vending - det er en forringelse af trafiksikkerheden omkring bilen og burde undersøges af færdselsstyrelsen.
Bildøren lyder næsten som BMW og Audi, men der er vel noget prisforskel og hvis man ledes hen til Audi/BMW kvalitet har Tesla vel gjort noget rigtig? 😄
@@jbonde92 mig bekendt er det eneste der kommer i nærheden "klasse" mæssigt en i4. Om den er bedre eller dyrere eller hvad er for mig røvligegyldigt. Pointen er, når man siger at elbiler giver mere valuta for pengene så er det fordi de nyder godt af afgiftsfordele.
Det er rammeløse døre så en fair sammenligning ville være med biler der også er rammeløse. Teslaen har faktisk mere solid lyd end de rammeløse tyskere jeg har hørt.
Det er der ingen af os der har noget klart svar på. Desværre. Det er i hvert fald ikke helt i tråd med det enorme fokus på aktiv sikkerhed, som EuroNCAP dikterer. Min teori - er at der skal opfindes ny lovgiving, fordi ingen myndigheder kunne forudse den slags udviklinger i sin tid.
Det er garanteret franskmændene, der fik lavet en undtagelse. Husker mine forældres Citroën BX med "skubbe"knapper til blinklyset. Men ikke engang Citroën var skøre nok til at placere knapperne i rattet😂
Tesla og Ferrari, og sikkert andre, er vel ikke hævet over loven, så selvfølgelig er det lovligt. Spørgsmålet er vel mere om man som forbruger synes, at det er praktisk, for selvom jeg personligt ikke synes det virker synderlig smart, er der åbenbart nogen, der godt kan forlige sig med det, og det er jo ikke noget som Tesla eller Ferrari prøver på at skjule for kunderne, så man køber jo denne feature med åbne øjne. Igen smag og behag!
Tesla har fikset alle de ting som jeg synes Model 3 manglede, så glæder mig helt vildt til at få en prøvetur i den nye Tesla Model 3. Vi er dog ikke klar til at tage tabet på den gamle bil efter kun 4 år, den får lige lov til at køre nogle år mere inden den skal skiftes til en nyere model.
Det er netop kommet frem, at den nye model 3 koster væsentligt mindre at fremstille end vores gamle M3. Faktisk kostede den gamle M3 mere at lave end model Y. Det betyder at Tesla har langt bedre muligheder, for at reducere prisen på M3, når Model 2 til 25K$ kommer på banen. Dette kommende Osbourne fænomen har været kendt internt i 2-3 år, og var et kæmpeproblem der skulle løses, før offentliggørelsen af M2. Vi får se. I over et halvt år har Tesla haft super travlt med udviklingen af M2, der er foregået i Texas og ikke i Mex, som først planlagt. Gad vide hvilken model Giga Berlin 2 skal producere til det europæiske marked?😎
"17 speakers in Long Range AWD, 9 speakers in the base RWD" . Det er ærgerligt, faktisk. for SR-modellen er rigelig til 99 procent af danskerne - og kører med garanti sjovere end LR.
Altså min BMW med standard sæder har bestemt ikke bedre sæder end de nye Tesla sæder. Ja man kan selvfølgelig vælge at betale ekstra for bedre sæder i BWM: men dem som følger med standard er godt nok ringe ved BMW :D
Jeg havde det lidt på samme måde, men den nye vokser sgu hver gang jeg ser den og kan nu meget godt lide at træet er skiftet til stof oppe ved forruden, men kunne godt tænke mig, at man kiggede nærmere på materialerne i dørene både i den sorte og hvide interiør udgave 😄
Det kommer jeg til ... men grundlæggende er de ens bortset fra at den har baghjulstræk - et lidt mindre batteri med LFP-teknologi, 9 i stedet for 17 højttalere og stof på dørsiderne i stedet for plastik. At plastik kan være eksklusivt er jeg ikke sikker på at jeg forstår.
Hej Anders, altid lækkert med mere content fra dig 😄 Har de overhovedet fået fixet problemet med vand der kan løbe direkte fra bagruden og ned i bagagerummet?
Mest et problem for folk der ikke har råd til en Tesla. Efter 4 år med model 3 har jeg aldrig oplevet det problem i regnvejr. Jeg står selvfølgelig heller aldrig og vasker bilen med bagagerummet åbent.
@@andersberner jeg beklager, du har helt ret - Teslas hjemmeside siger 17 højtalere for LR udgaven og 9 højtalere for baghjulstræk udgaven. Undskyld mit spørgsmål!
@@haveagreatday7624 Det er tvetydigt, fordi når du konfigurerer SR-modellen får du et skærmbillede frem, der fortæller at modellen har 17 højttalere. Men ja, det ser sådan ud, når man gransker lidt dybere: "17 speakers in Long Range AWD, 9 speakers in the base RWD"
@@andersberner Synes godt nok det er vildt så meget værdi man får for pengene, ligegyldig hvilken version man vælger! Skræmmende at tænke på hvor mange Model Y'er Tesla vil sælge i Danmark, når/hvis den får samme opgraderinger
MX30 er måske den lækreste elbil på markedet. Den er fantastisk velbygget - og kan du nøjes med de 150 kms rækkevidde bliver du meget glad for den. I forhold til Hondaen er den en smule mere praktisk. Den kører dog ikke nær så underholdende som Hondaen - men den er komfortabel nok. 213.000 er sgu noget af et tilbud. Det er det samme som en skrabet Toyota Yaris! Wow - det er billigt.
Jeg har Model 3, og MX-30. Og det er to helt forskellige verdener. Som Anders skriver så er selve bilen sindsyg lækker. Materialer indvendig spiller, det er ren luksus. Men elbils delen er sindsyg elendig. Alt det elbils relaterede har de slet ikke styr på. Når du lader, kan du feks ikke se hvor mange kW den lader med. Den er opgivet til 50kw lynladning hvilket allerede er ubrugeligt, men i virkeligheden lader den med maks 35kw peak og falder til 7-15kw når du nærmer dig de 80%. Dvs skal du fra Aarhus til Hamborg tager det cirka 5 minutters ladning i en Tesla, og 2½ timers ladning i Mazda'en. Mazda'en er en nummer 2 bil eller hvis du aldrig nogensinde skal kører mere end den daglige rækkevidde. De fleste mennesker kan ikke bruge den som eneste bil, pga den lave rækkevidde og elendige læsehastigheder.
@@andersberner det er rigtigt, det findes ikke i mange biler. Bmw vil sikkert sælge det på abonnement, det er vidst deres nye påfund, eller var de allerede gået væk fra det igen med at bestille fartpilot på abonnement
Jeg tror vi er på vej ud i tredje bølge af hård konkurrence, som giver europæerne kamp til stregen - også hvad angår udstyr. Kan huske hvor nærrige europæerne var i 70'erne og 80'erne før japanerne for alvor fik fodfæste. Dengang var højre sidespejl og Blaupunkt kassettespiller noget man skulle betale ekstra for.@@martinnielsen9126
@@andersberner Det må man da håbe, du får ret i, men meget snart tror jeg, vi kommer til at se ind i noget, der ligner 27,5% straftold på kinsesiske biler på grund af de enorme statssubsidier den kinesiske stat giver til de kinesiske automobil producenter og så bliver de fleste kinesiske biler uinteressante på vore kanter, hvis ikke de flytter produktionenen her til Europa og så vil deres priser jo stige tilsvarende. Jeg tror Tesla, som det ser ud i dag, bliver dem, der skal sparke Europa ud af tornerosesøvnen. De har Giga i Berlin og Freeemont i Californien, hvor de tjener styrtende med penge, Giga i Shanghai er på den lange bane ikke strengt nødvendig for Teslas udvikling i Europa.
Selvfølgelig er det en klart bedre bil end forgængeren, men jeg havde faktisk forventet en helt ny bil og ikke et “mid-life facelift” så jeg er lidt skuffet. og så ville jeg nok personligt have sparet ambient lighting væk og beholdt blinkerstilken.
Flot rækkevidde og et udviklet Tesla ladenetværk. Men en Tesla model 3 eller Y bliver efter min mening aldrig en pæn bil, hverken ude eller inde. Jeg har dog kun kørt den “gamle”, og kvaliteten på sådan én er efter min mening langt fra de europæiske bilmærker
Nu ved jeg ikke hvor gammel en Tesla du har kørt. Men jeg synes faktisk ikke at Tesla er værre eller bedre end hvad vi oplever fra Tyskland i dag. Man skal også huske, at Teslas udvikling ikke befinder sig på en "øde ø" som tilfældet var med ældre amerikanerbiler. Hvis der er knas med tingene, henter de de allerdygtigste ind til at løse opgaven - og det kan jo sagtens være eks-BMW-ingeniører. Sådan er det i dag.
Nu skriver du jo, at "model 3 eller model Y bliver efter min mening aldrig en pæn bil" og det er jo helt fair, da smag og behag jo som ofte er forskellig. Men jeg tror så til gengæld, at din smag er noget forskellig fra de fleste andre bilkøbere, for populær det er Model 3 jo, og jeg tror også de fleste finder den virkelig flot her i blandt mig selv. Jeg synes faktisk, der er tale om en af de allerflottest elbiler i mellemklassen., hvis ikke den flotteste, og det gælder både eksteriør og interiør.
Jeg har haft min 2021 fra 8500 Km til nu 93.000 Km og de er stadig som nye at se på. TM3/Y er en mangelfuld/fejldesignet bil på mange områder, især mht. assistent systemerne, men de hvide sæder er absolut i topklasse mht. holdbarhed og er ufattelig nemme at vedligeholde med "baby-wipes".
Folk med en hjerne, der har set en test hvor der hældes rødvin ud på de hvide sæder, og de rengøres på få sekunder 100%, med en våd klud! De bliver ikke beskidte, hvis de tørres over af en våd opvredet klud! 🧽
Jeg er personligt ikke fan af Tesla, men jeg er fan af dine videoer 👍
Vi ender nok med at bestille en BYD Seal henover de næste par uger 😊
Tusind tak! Har du kørt BYD'en?
@@andersberner Nej, de får dem desværre først hjem sidst i oktober.
Jeg har finkæmmet det store internet for alle slags anmeldelser af deres BYD Seal .. Og der lader til at være en enighed om, at kvaliteten på bilen er i orden.
Vi har kørt i vores Audi Q4 40 e-tron i snart 2 år, og den baserede vi vores køb med ud fra en 15mins tur i en Enyaq 😅
Det har været kanon indtil nu, på trods af manglende opdatering, som vi først lige har fået nu her - Forhåbentligt bliver det bedre med BYD 🤷♂
Det kunne være at du skulle bruge en anden farve i dit logo, og ikke bruge samme orange farve som Bilbasen. Det vil i hvert fald adskille dig lidt mere fra Bilbasen 😁
Det har du nok ret i. Det er dog helt tilfældigt. Jeg bad min svoger, som er AD'er om at lave et logo - og så har jeg ikke fået ændret det siden.
@@andersbernerEnig, svoger må til tasterne og lave noget nyt og lækkert til dig. Dejligt at har fået din egen kanal, det var på tide 👏
Jeg undre mig over at den kan typegodkendes uden blinklysstilken på rattet. Prøv at køre ind/ud af en rundkørsel i den. Det fremmer ikke trafiksikkerheden. Det er ommer. Ellers en fin bil.
Man vænner sig til det, meget hurtigt
Har du erfaringer eller gætter du bare? 😂
@@jbonde92 erfaringer, det er ikke nyt. Model x og s har det allerede
@@the-noob-playshov, det var nu mest også en bemærkning til den første kommentar og ikke dig. Jeg kan høre mig til at X og S ejere ikke har de der “opfundne” problemer 😄
@@jbonde92 præcis. Det tog mig en håndfuld rundkørsler og så var det allerede muscle memory
De manglende stilke er katastrofalt for kørsel i rundkørsler, i alle tilfælde hvor der skal drejes meget som ved 3 punkts vendinger og i alle situationer hvor man ombestemmer sig i en hurtig vending - det er en forringelse af trafiksikkerheden omkring bilen og burde undersøges af færdselsstyrelsen.
Bildøren lyder næsten som BMW og Audi, men der er vel noget prisforskel og hvis man ledes hen til Audi/BMW kvalitet har Tesla vel gjort noget rigtig? 😄
Der er kun prisforskel pga afgiftsfordel... 😂
@@lolsovs hvad koster en BMW elbil og en Audi elbil i samme klasse? 🤣
@@jbonde92 mig bekendt er det eneste der kommer i nærheden "klasse" mæssigt en i4. Om den er bedre eller dyrere eller hvad er for mig røvligegyldigt.
Pointen er, når man siger at elbiler giver mere valuta for pengene så er det fordi de nyder godt af afgiftsfordele.
Det er rammeløse døre så en fair sammenligning ville være med biler der også er rammeløse. Teslaen har faktisk mere solid lyd end de rammeløse tyskere jeg har hørt.
Hvad med der med det svar om blinker arm ? Er det lovligt hvordan kan det være det ?
Det er der ingen af os der har noget klart svar på. Desværre. Det er i hvert fald ikke helt i tråd med det enorme fokus på aktiv sikkerhed, som EuroNCAP dikterer. Min teori - er at der skal opfindes ny lovgiving, fordi ingen myndigheder kunne forudse den slags udviklinger i sin tid.
@@andersberner jeg håber ikke andre bilmærker kopier denne trend, og jeg håber faktisk Tesla mærker det fra kunderne af
@@8bitbender495VW taler også om at fjerne blinkerarmen
Det er garanteret franskmændene, der fik lavet en undtagelse. Husker mine forældres Citroën BX med "skubbe"knapper til blinklyset. Men ikke engang Citroën var skøre nok til at placere knapperne i rattet😂
Tesla og Ferrari, og sikkert andre, er vel ikke hævet over loven, så selvfølgelig er det lovligt. Spørgsmålet er vel mere om man som forbruger synes, at det er praktisk, for selvom jeg personligt ikke synes det virker synderlig smart, er der åbenbart nogen, der godt kan forlige sig med det, og det er jo ikke noget som Tesla eller Ferrari prøver på at skjule for kunderne, så man køber jo denne feature med åbne øjne. Igen smag og behag!
Tesla har fikset alle de ting som jeg synes Model 3 manglede, så glæder mig helt vildt til at få en prøvetur i den nye Tesla Model 3. Vi er dog ikke klar til at tage tabet på den gamle bil efter kun 4 år, den får lige lov til at køre nogle år mere inden den skal skiftes til en nyere model.
Det er netop kommet frem, at den nye model 3 koster væsentligt mindre at fremstille end vores gamle M3. Faktisk kostede den gamle M3 mere at lave end model Y. Det betyder at Tesla har langt bedre muligheder, for at reducere prisen på M3, når Model 2 til 25K$ kommer på banen. Dette kommende Osbourne fænomen har været kendt internt i 2-3 år, og var et kæmpeproblem der skulle løses, før offentliggørelsen af M2. Vi får se. I over et halvt år har Tesla haft super travlt med udviklingen af M2, der er foregået i Texas og ikke i Mex, som først planlagt. Gad vide hvilken model Giga Berlin 2 skal producere til det europæiske marked?😎
Når man bygger bilen på deres hjemmeside, så får man også det store anlæg med til rwd modellen? :-) 17 højtaler og 2 subwoofer tror jeg.
Det ser sådan ud, kan jeg se. Hmm ... sært - det var hvad jeg fik at vide. Undersøger det ...
"17 speakers in Long Range AWD, 9 speakers in the base RWD" . Det er ærgerligt, faktisk. for SR-modellen er rigelig til 99 procent af danskerne - og kører med garanti sjovere end LR.
@@andersberner Ja det er ærgerligt, fordi det er lidt en dealbreaker for os. 🥲
Nu er 9 højttalere jo ikke nødvendigvis lig med dårlig lyd. Der er efterhånden en del bilmærker som leverer forrygende lyd i selv deres basale anlæg.
Altså min BMW med standard sæder har bestemt ikke bedre sæder end de nye Tesla sæder.
Ja man kan selvfølgelig vælge at betale ekstra for bedre sæder i BWM: men dem som følger med standard er godt nok ringe ved BMW :D
Nakkestøtten har stadig en mærkelig vinkel og ikke justerbar
Synd at den har tabt stilkene😅
Altid godt at se en video fra dig😊
Tusind tak @bjrnjeppesen4445
Synes faktisk at den gamle på mange måder er pænere. Jeg synes træet i kabinen og baglygterne er pænere end det nye.
Jeg havde det lidt på samme måde, men den nye vokser sgu hver gang jeg ser den og kan nu meget godt lide at træet er skiftet til stof oppe ved forruden, men kunne godt tænke mig, at man kiggede nærmere på materialerne i dørene både i den sorte og hvide interiør udgave 😄
Hvad med den standart Tesla 3 nye hvad med nået om den
Det kommer jeg til ... men grundlæggende er de ens bortset fra at den har baghjulstræk - et lidt mindre batteri med LFP-teknologi, 9 i stedet for 17 højttalere og stof på dørsiderne i stedet for plastik. At plastik kan være eksklusivt er jeg ikke sikker på at jeg forstår.
skulle lige have display i foruden så var den hjemme
Hej Anders, altid lækkert med mere content fra dig 😄
Har de overhovedet fået fixet problemet med vand der kan løbe direkte fra bagruden og ned i bagagerummet?
Ja - allerede på 2021 face lift
Ja, det gjorde de vist allerede i 2020. Og tusind tak 😃
@@christianolsen9781 Aah okay, så det bare mig der ikke følger med 😂
Mest et problem for folk der ikke har råd til en Tesla. Efter 4 år med model 3 har jeg aldrig oplevet det problem i regnvejr. Jeg står selvfølgelig heller aldrig og vasker bilen med bagagerummet åbent.
haha ... nej, men det regner jo af og til, så vandet fra bagsmækken løber fremad og nedad @@perlaursen1885
FÅ NU DE STILKE TILBAGE 🥲😫🤬
Hej Anders, er du sikker på at det gode anlæg kun er for Long Range udgaven? :)
Ja, sammen med Vegan Leather på dørsiderne, hvor SR får stof. Det fortalte dig mig hos Tesla i Køge - men jeg kan da være fejloplyst?
@@andersberner jeg beklager, du har helt ret - Teslas hjemmeside siger 17 højtalere for LR udgaven og 9 højtalere for baghjulstræk udgaven. Undskyld mit spørgsmål!
@@haveagreatday7624 Det er tvetydigt, fordi når du konfigurerer SR-modellen får du et skærmbillede frem, der fortæller at modellen har 17 højttalere. Men ja, det ser sådan ud, når man gransker lidt dybere: "17 speakers in Long Range AWD, 9 speakers in the base RWD"
@@andersberner Synes godt nok det er vildt så meget værdi man får for pengene, ligegyldig hvilken version man vælger!
Skræmmende at tænke på hvor mange Model Y'er Tesla vil sælge i Danmark, når/hvis den får samme opgraderinger
@@haveagreatday7624 Ja, jeg går og håber på at de kommer med en stationcar - men det sker nok ikke. SUV og sedan'er regerer i Kina og USA
Nb - du har jo en Honda el bil. Hvad tænker du om Mazda XE 30 (samme drivlinie) er den anvendelig som el bil - og er den nye pris en god pris?
MX30 er måske den lækreste elbil på markedet. Den er fantastisk velbygget - og kan du nøjes med de 150 kms rækkevidde bliver du meget glad for den. I forhold til Hondaen er den en smule mere praktisk. Den kører dog ikke nær så underholdende som Hondaen - men den er komfortabel nok. 213.000 er sgu noget af et tilbud. Det er det samme som en skrabet Toyota Yaris! Wow - det er billigt.
Jeg har Model 3, og MX-30. Og det er to helt forskellige verdener. Som Anders skriver så er selve bilen sindsyg lækker. Materialer indvendig spiller, det er ren luksus.
Men elbils delen er sindsyg elendig. Alt det elbils relaterede har de slet ikke styr på. Når du lader, kan du feks ikke se hvor mange kW den lader med. Den er opgivet til 50kw lynladning hvilket allerede er ubrugeligt, men i virkeligheden lader den med maks 35kw peak og falder til 7-15kw når du nærmer dig de 80%. Dvs skal du fra Aarhus til Hamborg tager det cirka 5 minutters ladning i en Tesla, og 2½ timers ladning i Mazda'en.
Mazda'en er en nummer 2 bil eller hvis du aldrig nogensinde skal kører mere end den daglige rækkevidde. De fleste mennesker kan ikke bruge den som eneste bil, pga den lave rækkevidde og elendige læsehastigheder.
Nu har jeg faktisk kørt den opdaterede model. Har en test af den snart, men jeg kan afsløre at den er blevet markant bedre end jeg husker den
Heeej Anders❤
Er køling i sædet unikt for den klasse? Ioniq classic havde det allerede i 2015, så helt nyt er det langtfra
Saab 9-5 fra 98 havde også.
Tak for at gøre mig klogere. Men køling i sæderne er nu stadig eksklusivt. Forestil dig, hvad det vil koste i en BMW eller Mercedes!
@@andersberner det er rigtigt, det findes ikke i mange biler. Bmw vil sikkert sælge det på abonnement, det er vidst deres nye påfund, eller var de allerede gået væk fra det igen med at bestille fartpilot på abonnement
Jeg tror vi er på vej ud i tredje bølge af hård konkurrence, som giver europæerne kamp til stregen - også hvad angår udstyr. Kan huske hvor nærrige europæerne var i 70'erne og 80'erne før japanerne for alvor fik fodfæste. Dengang var højre sidespejl og Blaupunkt kassettespiller noget man skulle betale ekstra for.@@martinnielsen9126
@@andersberner Det må man da håbe, du får ret i, men meget snart tror jeg, vi kommer til at se ind i noget, der ligner 27,5% straftold på kinsesiske biler på grund af de enorme statssubsidier den kinesiske stat giver til de kinesiske automobil producenter og så bliver de fleste kinesiske biler uinteressante på vore kanter, hvis ikke de flytter produktionenen her til Europa og så vil deres priser jo stige tilsvarende. Jeg tror Tesla, som det ser ud i dag, bliver dem, der skal sparke Europa ud af tornerosesøvnen. De har Giga i Berlin og Freeemont i Californien, hvor de tjener styrtende med penge, Giga i Shanghai er på den lange bane ikke strengt nødvendig for Teslas udvikling i Europa.
Fed video MEN en frygtelig urolig kameraføring. Blir mega træt i øjnene 😮💨
Ja, I know. Det er det der håndholdt-gopro-halløj, jeg skal ha lidt mere styr på.
Den kaldes pruttepuden. Ikke tesla 3
Selvfølgelig er det en klart bedre bil end forgængeren, men jeg havde faktisk forventet en helt ny bil og ikke et “mid-life facelift” så jeg er lidt skuffet.
og så ville jeg nok personligt have sparet ambient lighting væk og beholdt blinkerstilken.
Flot rækkevidde og et udviklet Tesla ladenetværk.
Men en Tesla model 3 eller Y bliver efter min mening aldrig en pæn bil, hverken ude eller inde.
Jeg har dog kun kørt den “gamle”, og kvaliteten på sådan én er efter min mening langt fra de europæiske bilmærker
Nu ved jeg ikke hvor gammel en Tesla du har kørt. Men jeg synes faktisk ikke at Tesla er værre eller bedre end hvad vi oplever fra Tyskland i dag. Man skal også huske, at Teslas udvikling ikke befinder sig på en "øde ø" som tilfældet var med ældre amerikanerbiler. Hvis der er knas med tingene, henter de de allerdygtigste ind til at løse opgaven - og det kan jo sagtens være eks-BMW-ingeniører. Sådan er det i dag.
Den nye model 3 i blå, er verdens smukkeste bil i den prisklasse. Lucid er også smuk, men koster en "bondegård".
Nu skriver du jo, at "model 3 eller model Y bliver efter min mening aldrig en pæn bil" og det er jo helt fair, da smag og behag jo som ofte er forskellig. Men jeg tror så til gengæld, at din smag er noget forskellig fra de fleste andre bilkøbere, for populær det er Model 3 jo, og jeg tror også de fleste finder den virkelig flot her i blandt mig selv. Jeg synes faktisk, der er tale om en af de allerflottest elbiler i mellemklassen., hvis ikke den flotteste, og det gælder både eksteriør og interiør.
🥱 Kæft en kedelig balje....
Hvem helvede vælger hvid kabine?!?!?!
Nok til at Tesla bliver ved med at bygge den!
@@andersberner 🤣🤣
Jeg har haft min 2021 fra 8500 Km til nu 93.000 Km og de er stadig som nye at se på. TM3/Y er en mangelfuld/fejldesignet bil på mange områder, især mht. assistent systemerne, men de hvide sæder er absolut i topklasse mht. holdbarhed og er ufattelig nemme at vedligeholde med "baby-wipes".
Folk med en hjerne, der har set en test hvor der hældes rødvin ud på de hvide sæder, og de rengøres på få sekunder 100%, med en våd klud! De bliver ikke beskidte, hvis de tørres over af en våd opvredet klud! 🧽
@@andersbernerhar set rødvins-test på hvide Tesla sæder: intet at se (100% rene) efter en tur med en opvredet våd klud!!
"Når du går i stå".
Den lader vi lige stå et øjeblik.