HVILKEN ER BEDST? Tesla Model Y VS Volkswagen ID.4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
- greenbow.dk/
Volkswagen ID.4 og Tesla Model Y er to af de mest populære elbiler i Danmark. Til trods for at modellerne efterhånden har nogle år på bagen er de svære at vælte af pinden for andre mærker, dette er selvfølgelig hjulpet af ID.4'erens facelift og Model Y'erens mange prisjusteringer.
Til Content Creation Week fik jeg mulighed for en gang for alle, at sammenligne de to biler direkte mod hinanden, og den mulighed greb jeg!
Her i videoen kan du høre om alle de forskellige fordele og ulemper ved de to biler, så du kan blive endnu bedre klædt på til, at træffe det rigtige valg for dig!
God fornøjelse med videoen
TAK TIL MINE FASTE SAMARBEJDSPARTNERE!
lindholmbiler.dk/
greenbow.dk/?... - ยานยนต์และพาหนะ
Her er min umiddelbare vurdering (Tesla Y Long-range-ejer fra 2023): Har ikke kørt i en id4, men jeg tror selvfølgelig på, at køreoplevelsen er mere komfortabel end Tesla, hvilket jo må siges at være en afgørende faktor. Ja, Tesla Y er lidt hård i det, enig. Men ud over over det tænker jeg, at Tesla vinder på alle punkter: Pris, interiør, plads, effekt, udstyr som glastag, varme i samtlige sæder osv. Man kan blive ved og ved. Jeg synes desuden, det er vildt mærkeligt, at id4 ikke har plads i kølerhjelmen. Endelig virker skærmen hos VW (stadig) lille og langsom med et grimt design, mens computeren hos Tesla er lynhurtig og skærmen stor og intuitiv. Det er - for mig - også helt utilgiveligt med hård plastik her og der i id4. Komforten i Tesla vinder bare så stort, tænker jeg. Så er der det med garantien, som du nævner. Du siger, Tesla giver "lidt bedre garanti", men faktisk giver Tesla ikke bare lidt bedre garanti, men en dobbelt så lang garanti som VW. Alt i alt virker VW id4 til at være en rigtig velkørende bil. Og ikke mindst den rigtige bil for dem, der elsker mange betjeningsknapper og en mere traditionelt udseende bil med speedometer osv. Der er helt klart et segment af befolkningen, der ønsker, at en elbil skal ligne og være som en klassisk fossilbil - nu på batterier. Men der er så også nogle, som jeg selv, der er blevet vild med Tesla's minimalisme og teknologiske forspring. Ja, assistentsystemet virker ikke optimalt i Europa, hvilket er lidt flovt, når nu Tesla er langt foran mht. selvkørende teknologi. Men jeg tænker, det bliver bedre med tiden med opdateringer af software. Der kommer jo jævnligt forberedende over the air-opdateringer til Tesla. Er det det samme hos id4? Pludselig en dag havde vi fx fået super gode matrixlygter, der bare fungerer perfekt!). Når jeg tænker på Tyskland, forbinder jeg landet med langsomt internet og pinlig langsom implementering af digitalisering generelt. Omvendt huser USA verdens største og ledende tech- og AI- virksomheder som, ja, Tesla. Og en elbil bør altså ikke kun være en fossil bil på batterier i mine øjne. Den bør være et produkt og resultat af den fremtid, vi lever i 😅
Jeg er fuldstændig enig med dig og kører også selv MY LR fra 23.
Det er egentligt lidt mærkeligt, at VAG vinder så meget frem igen i dkmed deres MEB platform som virkelig var noget lort til at starte med. Bare spørg dem som havde købt en ID3 i 2020 🙂
Jeg tænker måske vi er fanget af lidt Teslatology og det er sgu fint.
ID4, Enyaq er nok en smule mer komfortabel enn dagens Model Y, men når det gjelder kjøreegenskaper i skarphet, både i presisjon og fartsressurser går Model Y langt utenpå VAG produktene.😉👍🏻
Som taxavognmand blev Tesla model Y Standard Range RWD valgt.
Primært fordi der er masser af plads i bagagerummet.
Gulvpladerne i bagagerummet kan fjernes hvilket giver plads til 3 store kufferter, 3 håndkufferter og 3-4 tasker/poser.
Sekundært har jeg valgt Standard Range fordi batteriet er fantastisk og lader lige hurtigt de første 5 minutter uanset om SoC er på 10% eller 70%.
Tak for at dele dine erfaringer!😃
Tak for endnu en spændende test video. Enig i din konklusion selvom det er udmærket at Tesla endelig er kommet med en "rigtig" long range model Y med 600 km WLTP. Alle biler har deres styrker og svagheder og det er både underligt og interessant på samme tid hvor forskellige præferencer den enkelte har. Så det er fint, at der er flere gode alternativer. Har selv en Enyaq 80 (med 5 år / 100.000 km service og reparationsgaranti uden merpris), så er nok farvet (men ikke mere end alle andre) og ville fortsat vælge en Enyaq. Dog i en 85'er udgave, som har forbedret nogle ret væsentlige ting (primært motor og software). Har prøvet en Tesla model Y og det er ikke en dårlig bil men komfort og assistentsystemer er bedre i MEB-bilerne.
Mange tak for det!
Hej Jesper, en rigtig god video - ligesom vi er blevet vant til på din kanal 🙂. Jeg købte en Model 3 LR i marts 2021, da prisen stadig var noget høj (+450.000) og blevet øjeblikkeligt Tesla Fanboy, var parat til at forsvare Tesla i alt hvad de gjorde. Det blev langsomt, men sikkert mindre i takt med småfejl, manglende plads på værksted og ultimativt den store prisnedsættelse i 2023. I starten var det et eksklusivt produkt, nu er det et billigt hvermandseje, devalueret for at være foran i kamp om kunderne. I dag kører vi bl.a. ID4, efter at have set din video, og det kan meget vel være en af de bedste biler vi har haft til dato. Jeg er med på at Tesla er en anden bil end da vi have vores i 2021-2023, men det ændrer ikke på at jeg aldrig vil købe en Tesla igen - service/værksted er simpelthen for ringe.
Du siger Tesla er gået fra et eksklusivt produkt til billigt hvermandseje, men hvad er der galt med det egentlig? Det gør jo ikke din bil hverken bedre eller værre, at naboen har købt den 100.000 kr. billigere? :)
Mange tak for at dele dine erfaringer med bilerne😃
@@Listen2Concentr8 Det er da en stor del af det at købe bil, at have noget fedt at vise frem. En hvid Model Y er bare møgkedelig.
@@Listen2Concentr8 Det gør noget for den følelse der følger at have købt en bil man synes var eksklusiv pga. mængden. Dertil kommer der naturligvis også lidt mavesyre på grund af den devaluering man oplever når bilen nedsættes så kraftigt pris. "Billigt hvermandseje" er måske nok også en hård term at bruge, men de er jo vitterligt overalt nu, og alle andre elbiler skal åbenbart måles op imod Tesla. Model 3 er vanvittigt effektiv, som Jesper også siger, det kan man ikke tage fra den.
100% enig & jeg havde det på samme måde. Jeg har dog beholdt min TM3 LR idet jeg ikke vil æde et værditab på 70% på 2½ år. Frygtelig møjspand at køre i efter "Vision" nedgraderingen og det er kun blevet værre med mærkelige opbremsninger pga. fejl i bilens kortmateriale ved passage af eks. helle-anlæg, viskere der efter "Vision" tog magten over dem (Hvor man blot grinte af hvor miserabelt "automationen" var inden) er helt tilfældige & ditto med fjernlyset der var aldeles horribelt indtil det (Meget primitive) adaptive endelig ankom 1½ efter "Vision"). 6000 Km tilbage og bliver afvist garanti-reparation af bilen "fordi du er så tæt på garantiens udløb" & har været forsøgt afkrævning af +3000 for en erkendt garantisag som intro til Tesla's behandling af deres kunder. Jeg skal ALDRIG have det møjmærke igen når den har passeret 300.000 om 3 (lange) år.
2 års garanti som på andre VAG produkter er NOGO for mig. Har haft Golf GTE (dejlig bil) - det første jeg gjorde var at købe 2 års ekstra garanti, men det skal man altså ikke være nødt til. Så derfor ikke flere VAG-biler til mig. Men fin video og tak for et godt foredrag i Varde
Enig i at det er for ringe. Mange tak for det!😃
Fik du brug for de to års ekstra tilkøbt garanti?
@@bentpedersen9274 Nej heldigvis - den gik videre til næste ejer. Men med den gearkasse der var kendt for at lave ballade, så turde jeg ikke andet, den koster jo 130.000 monteret. Men som med forsikring man ikke får brug for kan det jo være spild af penge
Hej Jesper
Super god video!
Jeg har selv lige gået fra en MYLR AWD til en MYLR RWD som du tester
Har du kunne mærke forskel i styretøjet? Da jeg selv oplever at rattet er meget “stift” uagtet hvilket “mode” jeg har den i
På forhånd tak for svar 🙏
Mange tak for det! Nej, oplevede ikke en ændring her, men det er også lidt siden jeg har kørt en LR AWD
Hej Jesper. Jeg er selv den glade ejer af en ID4, og der er godt med plads i rummet under bagagerumsbunden til vores ladekabel + det løse. Hvad er det for en sort boks der tager halvdelen af pladsen i den opdaterede style model? Er det en subwoofer? 😊
Muligvis er det noget relateret til det Harman Kardon lydanlæg der sad i testbilen😊
@@rundtombiler okay. Ja det giver mening. Det har min nemlig ikke 😊 tak for svar
God video :) Savner dog du begynder at inddele dine anmeldelser i kapitler. Det ville virkelig hjælpe. Kan se Jimi er begyndt på det også :P ..go' weekend!
Mange tak! Det vil jeg overveje😉
En skam at du ikke nævner prisen på træk og glastag til ID.4, der jo er inkluderet i TMY.
Ang. Manglende værksteder hos Tesla, så skal man lige huske på at de bruger Rangers som kommer ud på ens adresse og fikser bilen, det er da et stort plus. Bilen bliver også opdateret over nettet, ved mange andre mærker skal man
på værksted med bilen
Super video som viser sammenligner nogle af de mest populære modeller i DK - personligt valgte jeg Model Y fra på grund af dårlige køreegenskaber og dårlig teknik i forhold til adaptiv fartpilot og noget så simpelt som styring af rudeviskere. VW blev valgt fra fordi de er lykkes med at skabe et design som er grimmere end en Berlingo - selvom ID4 kører godt.. valget blev en Enyaq 85 som IMO har et bedre design og et klart bedre interiør med markant bedre materialer i kabinen. Efter 9000 km siden februar mpned 2024, så må jeg konkludere at en Enyaq kan lokkes til at køre op til 615 på en opladning når man anvender Travel Assist og lærer at minimere brug af recuperation - rækkeviden er opnåelig når man kører et 30 % by og 70 % landevejskørsel (målt på en dag med ca. 20 grader og tørvejr og næsten ingen vind)
Jeg har samme prioritering som dig vurderet ud fra de tilgængelige beskrivelser på youtube.
😂😂😂 Det er stadig en MEB platform med fælles basis software 👌🏻🤪 Måske du skulle hænge fast og få rettelser OTA og opleve en bedre bil?
@@hmo1234 det gøre han ikke de biler får max 3.7 version også er det slut 0 opdatering frem over
@@oxethechamp2543 Så meget derfor årsag til IKKE at vælge en MEB platform 👌🏻😂😂😂
Tak for at dele dine erfaringer😃
Tak for en fin video - altid fedt når modeller bliver sat ved siden af hinanden ... Mere af det 👍👌
Måske det var en ide at sætte den nye scenic ( årets bil ) ved siden af din favorit , for at se om scenic nu også er din årets bil ;)
Super video 👍Har prøvet det samme med at først prøvet en Enyaq, og lige efter en Model Y. Som du selv nævner, er der stor forskel i støjbilledet og køreegenskaber. Kører man i Model y for sig selv, er den sådan set fin nok.
Jeg købte en Kia E-Niro for en måned siden.
Vi har været på tur rundt i Danmark. Nyborg - Blåvand (54% ved ankomst) - Sæby - Nyborg. Ja den lader langsomt, men holder, hvad den lover 450-460 km ved 100%. 2 gang lynopladning - en til 100% og hjemturen fik vi kun 91% på, men havde stadig 48 km efter hastighed på 110 km stort set fra start af.
Ladekabelerne i bagagerummet uden besvær. Fysiske knapper på rat, til klima, vc etc.
Jeg har tidligere kun haft VW og er vokset op med VW og seat. Men skærmløsningen, kabinens kvalitet og de haptiske knapper blev for meget for mig.
Hvis de fikser det, kvaliteten i kabinen, længere garanti og bedre priser, som de har lovet, da det skal været folkets bil igen, så kan det være, at jeg vender hjem
Man skal jo også betale ekstra for glastag i id4,
Korrekt
ja men til gengæld er der elektrisk solafskærmning foran glastaget i ID.4, hvilket ikke er muligt i Y!
Volvo 244 med roof rack shirt..cool!👍😊 god sammenlignings video!
Manga tak for det😉
Fin sammenligning - interessant
Mange tak for at se med!
God video, fin detaljeret sammenligning. Lidt morsomt at du i en sammenligning mellem ID.4 og Model Y - vælger en Skoda Enyaq. :-D Ikke at jeg er uenig, Enyaq'en kan noget i kabinen man undrer sig over hvorfor VW har glemt eller ikke råd til at gøre i deres bud på den DK-venlige familie SUV.
Mange tak for det!
Er det Active Matrix LED forlygter der opdateret til på model Y - som i VW? Jeg vil i øvrigt aldrig købe noget som helst af Elon Musk.
Ja, det er matrix LED hvor den blænder de individuelle pixels ned for ikke at genere modkørende, men stadig maksimere udsynet for Teslaens fører.
Ja, det er det
Man skal vist være lidt farvet, hvis man synes, at Tesla kun er lidt bedre samlet. Der er næsten lige så meget hård plastik i kabinen, som i en vw up. Jeg var dybt skuffet over kabine materiale i ID4. Min Seat Leon fra 2019 føltes somlangt bedre kvalitet. Jeg havde aldrig troet at Tesla var så meget bedre i kabinen. Men den sløve skærm i forhold til Tesla var den endelige dealbreaker for mig. Derfor valgte jeg Tesla
Tak for at dele dine holdninger😃
Hvor er enyaq du virke virkelig glad for en enyaq. smadre ID4 for kabine kvalitet og bedre instrumentting, men god test alligevel og god video.
God sammenligning.
En enorm fordel for Tesla er jo, at man faktisk kan købe en uden at vente et halvt år på levering :)
Vi havde nok også valgt en Enyaq men havde et akut behov...
Mange tak. Fin pointe
Oplevede også phantom braking da jeg prøvede Model 3 på landevej, men er tvivl om den bremsede eller bare slog fartpiloten fra. Det er ret vildt at de øvrige fabrikanter er så dårlige til at lave effektive biler sammenlignet med Tesla.
De opbremsninger jeg oplevede var ret voldsomme, så det var ikke bare fartpiloten der slog fra
Fin sammenligning, Model Y giver meget for pengene, men trænger til opdateringen, designet ligner noget fra en tegnefilm.
Mange tak!
Jeg synes bare at så længe den ikke er i hvid er den faktisk ret pæn, jeg synes den hvide er kedelig og lidt træls at se på. Dog er den pænere at se ''in person up close'' end på video. I min oplevelse ihvertfald
Endnu en god test :) I din vurdering bør du lægge 10.000,- oven i ID4 prisen, til en plus dækning der giver 4 års garanti, for at kunne sammenligne prisen på de to biler.
Det kan du have ret i kan være en god idé på en ID.4. Dog valgte jeg i stedet for at kritisere den for den manglende garanti, det er for ringe
Hvis hverken model Y eller ID4 har det bedste midtersæde klassen - hvor finder man så det?
Jeg leder med lys og lygte efter en elbil med plads til hele familien på 5 - så midtersædet er ret vigtigt - desværre findes der ingen elbiler jeg kender til med 3 individuelle bagsæder hvilket jeg ikke begriber ikke er noget der bliver lavet længere.
Jeg har altså aldrig haft problemer med at få hjælp af service på vores Teslaer. De fleste som har problemer, er fordi de ikke forstår processen.
Enig. Det er fedt at man med Tesla er fri for forhandleren med deres egen agenda
Jeg beholder min 2010 CLS hvor man sidder i et smukt luksusinteriør, i stedet for disse med et par iPads klistrede på et klinisk tomt plastikrum. Man kan få cirka 3 CLS'er for en af disse nye kasser. Det er bare ikke kønt at se på og det er trods alt her man opholder sig.
Fed bil😎
Hej Jesper, tak for video, håber også at du laver en sammenligning når den nye model y kommer😊
Mange tak! Laver i hvert fald en video når den tid kommer
Hej Jesper
Mange tak for dine videos,
men hvorfor har du altid,
vendt din solskærm og slået den ned?
God weekend
Mange tak for at se med! Mit kamera bliver meget mørkt i billedet, hvis jeg ikke gør det. God weekend😊
Så køb da et ordentligt kamera, alternativt sæt kunstigt lys på,,,,især er det helt tosset i de “sporty” mørke kabiner som du synes er “ret fedt” ;)
Kan du lave en brugt bil video om en Chevrolet Cruz fra 2013
Nej, det tror jeg ikke
Kom nu
Er der også planer om en sammenligning mellem Y og Enyaq? Kunne spændende!
Muligvis😅
Eller id.4 vs enyaq 😝
Hvornår tester Renault scenic e-tech
Har lavet en præsentationsvideo med den. Får den 1 uge sidst i juli
@@rundtombiler Det lyder godt. Og tak for de gode videoer.👍🏻
@@prebenandersen438 - Mange tak for at se med!🤩
det vil være fint med en sammenligning af de nævnte biler med den nye Peugeot 3008 og den nye Renault e-Scenic
Måske det kommer😊
good video!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ID4 er bare så meget mere interessant at se på og for mig betyder det ret meget.
Tak for at dele din holdning😃
Hvorfor er der ikke en nakkestøtte på midter sædet bag i en Tesla
det er der. Den er bare skjult
@@kristianiversen6479nemlig. Den skal trækkes op
Ja design er en smagssag - personligt synes jeg ID4 er virkelig kedelig/discountagtig at se på 😅
Softwaremæssigt er Tesla lysår foran VW
En bil som ID4 til knapt 400.000 burde ikke have så hård og billig plastik i interiøret samt intet frunk. Der er flere ting der taler imod i i design og materialevalg
ID.4 er så meget vinderen! 🙌🏻
Den har også en exceptionel god ladekurve 👍🏻
Enig!
En skam du ikke lige havde en Xpeng G6 med i testen også ;)
Der kommer test med G6 på onsdag😊
Med hensyn til bilernes køreegenskaber. Hvorfor ikke teste hvordan de opfører sig med 500kg i bilen.
Læg mærke til mikrofon lyden i Tesla, det er meget resonans lyd fra det meget glas der er i bilen. I ID4éren er lyden markant bedre. Sådan føles det også når man kører tesla og taler så føles det bare så meget mere rungende.
Det opdagede jeg også med det samme jeg redigerede videoen😅
Nu venter vi jo bare på at VAG følger Tesla og sætter priserne ned ❤
Jeg tror ikke at de gør noget ved deres priser
@@rundtombiler næ..
Eller at Tesla sætter priserne op igen😀
@@jesperlundfald1971 haha ja inden de sætter dem ned igen... gedemarked...
Hvor er det fedt at du fægter så meget med armene st det faktisk minder om tegnsprog. Så kan vi døvstumme også forstå hvad der foregår..
Tesla 🏁🎉🏆🥇
Elon har meldt ud at jupitor ikke kommer før 2025
Ja, grundet Osborne effekten. Vi ser Juniper inden 25 👌🏻😉
det skal han sige
Som nuværende Tesla Model 3 ejer, så vil jeg ikke anbefale hverken bil, service eller værkstedspriser fra Tesla!
Som tidligere Tesla Model 3 ejer, og nuværende Tesla Y ejer, så vil jeg, til enhver tid, og på det kraftigste anbefale Tesla!
Vælg en Tesla hvis du kan lide tech og fart. Vælg en ID4 hvis du er en konservativ boomer 😅
Bare det at ID4 ikke har et trunk det diskvalificere den i mine øjne totalt.
Det er lidt dumt, ja…
Ja ja bevares, det da smart med ekstra plads, men hvad skal man dog bruge det til?
@@missOEMplushvis du ikke skal bruge ekstra plads, så var det nok nærmere end model 3 eller id3 man kiggede på.
Enig i at det er for dumt at lave en elbil uden frunk men ligefrem at diskvalificere en bil pga. manglende frunk lyder lidt ekstremt.
@UCGINRjJgU8oK6eFMbj3BU9wladekabler og en weekendkuffert
VW er en no-go. Dyr service og mega ineffektiv bil.
hvis der kom en stor diesel eller benzin motor i så var det noget ved .. lige undtaget af en fåggevågn🤣
Enyaq coupe over dem begge. Tesla til sidst. Gyselig bil.
Enig. Havde dog bare taget en almindelig Enyaq
SUV og Coupe bliver en underlig mutation,,,, foretrækker den rene vare !
Model Y koster altså kun 340.000 uden anhængertræk på lagerlisten
få hjælp ved en vw forhandler, det er der også mange ejere der har haft problemer med. Alt skal dokumenteres af ejer da det 99% af gangene ikke er muligt at udlæse fejlkoder.
HVILKEN BIL HAR BEDST SOFTWARE? 😂😂😂
Den dyre Folkevogn? Næh, det har den innovative og billigste bil af de to: TESLA (forever)
Software!? Men det er nu hardwaren som altid vil være det vigtigste i en bil, det ved de fleste da forhåbentlig.
Tænker at Tesla helt klart ville have mere succes med sensorer, fremfor kameraer og software i deres assistentsystemer, men musk bygger jo ikke kvalitet, men billigst (uden at nogen lægger mærke til det)😂😂😂😂😂
Måske skulle man bare gøre det simpelt:
Vil du ha en mobil “mobiltelefon” ?Tesla!
Vil du ha en bil ?vw!😂
Imens vi venter på modelY remake "Juniper", der forhåbentlig kommer her i 2024
Ja, vi må håbe den snart kommer😊
Model y.. kort og godt..
Ikke enig…😉
Den Model Y er vanvittig flot. Specielt i hvid. Just saying
Arhhh😉
@@rundtombiler id4 er morfar bil længer er det ikke
Model Y - og så i hvid, er såån cirka ligeså spændene som lygtepælene den kører forbi. Affjedring og køredynamik er minder mest om en gammel Citroën hvor den hydrauliske undervogn er pumpet helt op. Hele karossen sitrer og dirrer når den kører henover huller og ujævnheder i vejen. Og det er helt sikkert pga. det store glastag, som jo er limet i. Karrossen er simpelthen ikke stiv nok og giver efter oppe i taget. Prøv en tur i en gammel cabriolet med stiv affjedring og kør henover over kloakdæksler og ujævnheder. Så har man den samme shimmer fornemmelse, som i en Model Y.
Men ja dem jeg kender som kører Tesla og det er efterhånden mange. De ved ikke ret meget om hvordan en en god undervogn føles, eller har nogen interesse i det.
De ved så heller ikke ret meget om assistent systemer og hvor ringe det er i forhold f.eks VW gruppens.
Jeg var selv ude og prøve den nye Model 3 LR forleden. Fede accelerationer men vores Cupra Born har stadig bedre køreegenskaber. Og ja de assistent systemer drev mig til vanvid. Alt for overforsigt og indgriben og skal hele tiden aktiveres igen, hvis man f.eks skifter vognbane og det skilte genkendelse duer jo heller ikke, når man selv skal rette farten til.
De har meget at lære endnu de amerikanere og en ting de aldrig har lært at lave, er en velfungerende undervogn, med gode køredynamiske egenskaber og det er uanset bilmærke.
Men det tror jeg ikke den nyudklækkede bankmand der køber sin første bil eller skolelæreren der kommer fra en Citroën Berlingo, nogensinde vil opdage 😂
Er helt sikkert en smagssag, men enig. En Y er smuk og elsker at se de brede skærme når man ser i spejlene. Og den perlemor hvide er lige som den skal være 🥰
En Model Y ligner noget fra et Anders And blad...
ID.4 dumper på software, føreassistenssystemer, usle kabinematerialer og manglende opbevaring til ladekabler… bilanmelderne i DK har jo et horn på siden af Tesla da de ikke inviteres til event og fordi der ikke er noget forhandlernetværk til at forkæle dem ;)
ID.4 er god, har kørt den meget i familien. Tesla Y er bare en klasse over og mere gennemført 👍
Når du skriver, at du mener ID4 dumper på førerassistentsystemer, kunne jeg godt tænke mig at høre hvad du mener er bedre? Ja, der er noget som er bedre. Bl.a. BMW og Mercedes.
Førerassistenterne er da fremragende i ID.4 kontra Tesla. I øvrigt har Tesla inviteret mig til flere events, så den påstand holder ikke vand
Man får da ikke meget bedre førerassistenter end i en ID model
@@rundtombiler Teslas system er klart det bedste på markedet, dog med unoder i form af phantombreaking… Id.4 systemet er brugbart, men det værste wr klart at den selv sætter farten op når den mener at fartgrænsen er øget, og dette kan ikke deaktiveres i alt under v.3 som i øvrigt ikke fornys længere. Så er ratknappwerne nok industriens værste af slagsen, virker billigt og ikke intuitivt i brug. Systemet er simpelthen ikke noget jeg kan sætte mit lid til som jeg kan med Tesla. Så er der også at Tesla konstnt forbedres gennem software…
Ahhh, de Tesla events du er inviteret til kan nok ikke måle sig med turene til Portugal og andre steder i Sydeuropa med hotelophold osv ;-)
der var problemer med software på de første modeller, som i helt vildt. kontant lavede et program om det. men de nye skulle være helt ok. kender 2 der har den nye model. og de er tilfredse.
uden at se videoen - ingen tvivl teslaen
Ikke enig😉