السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي الكريم زين المنتشري الحقيقه انا استفدت كثير في عملي من الجهد الي تقدمه الله يوفقك ويسعدك ويرحم والديك في الدنيا والاخرة
بسم الله عليك..ماشاء الله تبارك الله لاحول ولاقوة الا بالله. ابسالك.. انت درست معاية في ثانوية الطليعة الاهلية الليلية . جدة كيلو 6 حارة الدقيق الي قدام الوزيرية .
حبيبي اذا للمقطع مقطع تابع اخر مهم ياغالي تحط ترقيم (١) (٢) وكذا الله يوفقك حبيبنا قناتك جميله ومفيده ينقصها الترتيب فقط وتشتغل على مكان الوصف تكتب في روابط المقاطع الاخر المتعلقه بنفس الموضوع
اخوي اذا بشبكها علي مكيف اخبر قبل يحطون سلك هذا الموجب اللي انت جايبه من سويش بكتاوت المكيف يعني يشيلون كتاوت المكيف ويحطون سلك ويحشرونه بكتاوت هل فيه طريقه ثانيه اقدر اشبك مروحه علي مكيف من غير ماخرب الظفيره او احرق بكس الفيوزات لنها طريقه مو اوكيه
الله يعطيك العافيه شرح واضح ومشالله عليك فنان من فضلك ها الكتاوت اللي تتكلم عنه من اي سياره اقدر احصل عليه يعني اذا رحت للسكراب في اي سياره متوفر افيدني جزاك الله خير
اخى الكريم . مشكور علي مجهودك عندى مشكله فى الطرف الى رايح للمروحه بيسخن ويعمل تلف في الكتاوت وكل شويه اغيره ده عيب توصيل ولا نوعيه الكتاوت علما ان المشكله ظهرت بعد تغيير المروحه ممكن تكون المروحه غير مناسبه ؟؟ شكرا ليك
عندي مروحتين بركبهم على نفس الحساس.. اللي فهمته الحين اني اركب رقم 30 جاي من البطاريه مباشره وبينهم افيوز 30 امبير الخط اللي قدامه مباشره اوديه للموجب حق المروحه بعدين الخط رقم 85 هذا من اي سلك موجب يشتغل مع السلف والرقم 86 هذا اعطيه ارضي.. طيب انا عندي مروحتين ابغى اركبهم على حساس واحد يعنب اعطيهم موجب من الكتاوت والسالب اعطيهم من الحساس حق المرسيدس.. طيب فيه نقطه مهمه ابغى المراوح تشتغل مع المكيف وابغاها تشتغل مع الحساس.. كيييييييف.. يبغالي اجيك صدقني الموضوع معقد في راسي..
عندي سؤال و ياريت تتكرم و تفيدني. ركبت المروحه على كورولا 2014 و تشتغل مع المكيف بس لما المروحه مالت الراديتر تفصل المروحه الي مركبها تفصل كمان. هل هذا عادي؟
اخي العزيز الشرح واضح صدقني ..الرجل قال 85 تاخذ خط موجب( +) من السوتش يعني اي خط يجيب كهربا ف حال فتحت السوتش الكونتاك يعني ..اشبك عليه ال85 وقبل لا تشبك افحص الخط الي ودك تشبك عليه هل يجي فيه كهربا وقت تفتح سوتش (كونتاك) وبس تطفي السوتش يبطل يجيب كهربا .ف هذا الحل تقدر تشبك عليه ال85 والهدف من هذا خوفاً من ان تبقى المراوح تعمل حتى بعد اطفاء المحرك والخروج من السياره .واذا بقيت المراوح تعمل والسوتش مطفي .كذا يروح شحن البطاريه عندك .. وبالنسبه للمخرج رقم 86 من الكتوت (الريليه) اشبكه عالسالب (ـــ)من البطاريه او من جسم السياره يعني شاصي ..وكذا تكون طريقة تركيبك للكاتوت (الريليه) 100% مظبوط اتمنى ان اكون قد اوصلت لك الصوره بشكل واضح اخي الكريم 🙏🏻 تقبل مروري
موجب السوتش مثلاً اذا انت تبغى تركب فصال داخلي تشغل المروحة او تطفيها بـ اختصار انت تتحكم فيها ( او تركبها مع سلك الكمبرسر ) تشتغل مع الكمبرسر و تطفى معاه
تطبيق خطء ريليه يحتاج إلى حساس بدون حساس لا تشتغل مروحة تبريد مع علم انك ربطة موجب سويتش مقابل سالب يعنى انه تشتغل مروحة بدون تحكم هنا يتحكم سويتش بلمروحه مع علم لا تنطفء مروحة الا بسويتش مما يؤدي الى ضياع فحمات مروحة
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ตัวตึง! ปากกล้า! ท้ารบ! "ทนายไพศาล เรืองฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/pU3dXTsaBVc/mqdefault.jpg)
الله يعطيك العافية ويجزاك الجنة شرح ولا اروع ❤
لو ما يبقى في جميع المنصات غير زين المنتشري لشرح صيانة السيارات لكفانا، رغم خبرتي الا ان اسلوبك في تقديم المعلومة فن بحد ذاته واستزيد منه معرفة 👏🤍
دكتور في التعليم افضل طريقه الشرح العملي
شرح بسيط جداجدا لكنه مفهوم ومفيد تشكر على ذلك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم زين المنتشري
الحقيقه انا استفدت كثير في عملي من الجهد الي تقدمه الله يوفقك ويسعدك ويرحم والديك في الدنيا والاخرة
شكرا شرح واضح افضل من اي مقاطع اخري عديمة الفائده الف شكر
الله يرحم والديك ويجزاك خير الجزاء.. دائما مقاطعك مفيدة. 👍
بس لو اضفت الفيوز يكون افضل
اللهم صل على محمد وال محمد ماشاءالله ابداع شرحك
تبارك الله
شرحه سهل وبسيط
ربي يجزاك خير ويوفقك
جزاكم الله خيرآ شرح واضح اتمنى لكم التةفيق دمتم في حفظ الله
بسم الله عليك..ماشاء الله تبارك الله لاحول ولاقوة الا بالله.
ابسالك.. انت درست معاية في ثانوية الطليعة الاهلية الليلية . جدة كيلو 6 حارة الدقيق الي قدام الوزيرية .
الحمدلله ضبط معي انا سويته بنفسي وبدون مشاكل
قبل كنت بروح للكهرابائي طلب علي ٥٠﷼
معلم مبدع حوت الله يعطيك العافيه
والله انت استاذ فى الشرح . الله يوفقك
ماشاء الله تبارك الرحمن الله يجزاك خير ويزيدك من فضله🌷🌷
شرحك ممتاز اشكرك ، واحسن لو يكون الشرح اكثر دقه ؛
متوقعت انه سهله ال منك دايم يعقدون الشغله هههههه
حفظك ربي اخوك من الجزائر
بارك الله ﷻ فيك ولَك وفِي اهلك الكرام
الف رحمة على بطن الي حملتك فيها اشكرك ياطيب
بيض الله وجهك ورحم الله والديك❤
الله يبارك لك شرح وافي❤
شرحح ممتازز ماقصرت الله يوفقك
حبيبي اذا للمقطع مقطع تابع اخر
مهم ياغالي تحط ترقيم
(١) (٢) وكذا
الله يوفقك حبيبنا
قناتك جميله ومفيده ينقصها الترتيب فقط
وتشتغل على مكان الوصف تكتب في روابط المقاطع الاخر المتعلقه بنفس الموضوع
لهنت يالغالي شرحك مبسط الله يعطيك العافيه
لاهنت يالغالي هل كل الكتاوتات لها قوه معينه .
شكرا لك على هذه المعلومات ياطيب
بارك الله فيك
الله يعطيك العافيه واذا كان الكمبروسر 100 امبير اركب كتاوت 120 امبير ؟
بارك الله فيك
شرح مبسط وسلس
طيب هل الطريقه هذي ماتحتاج اضافة فيوز للتأمين
مهندس بطل
طيب واذا ابغاها مع حساس حراره اوصل من الكتاوت على الحساس. بعد كذا هل لازم اسحب خط من الطقه الثانيه للحساس ولا اكتفي بخط ثاني من الحساس الى الكتاوت
بيض الله وجهك
قواك الله ... عندي المروحة 80 وات كيف اخفف على سرعتها
اخوي اذا بشبكها علي مكيف اخبر قبل يحطون سلك هذا الموجب اللي انت جايبه من سويش بكتاوت المكيف يعني يشيلون كتاوت المكيف ويحطون سلك ويحشرونه بكتاوت هل فيه طريقه ثانيه اقدر اشبك مروحه علي مكيف من غير ماخرب الظفيره او احرق بكس الفيوزات لنها طريقه مو اوكيه
الله يجعلها في موازين أعمالك أنا كتبتها قبل لا أشاهد الفيديو أستمر مبدع😎😍
فيصل العتيبي والله اني مثلك هذا الانسان قبل اشوف المقطع اعرف انه شي مفيد ومحتوا جدير بالشكر
حساس الحراره طبعا خط واحد
انا مركب من الكتاوت الى الحساس
هل لازم اسحب خط من الطقه الثاني الى الحساس برضه؟
السلام عليكم ورحمة ألله بالله عليك أريد أن أسألك حول الترمستاته أو البلف علي قولتكم لازم يكون نفس حرارة الحساس أكتر أو أقل وجزاك الله خيرا
الله يعطيك العافيه شرح واضح ومشالله عليك فنان
من فضلك ها الكتاوت اللي تتكلم عنه من اي سياره اقدر احصل عليه يعني اذا رحت للسكراب في اي سياره متوفر افيدني جزاك الله خير
الله يعافيك
يجي في سيارات الفورد المديلات القديمة
متوفر في محلات قطع الغيار وفي محلات الزينه
@@user-mr5mn1lh2v الله يرحم والديك يا طيب اخوك ابو فهد من لكويت
ممكن سؤال ياطيب ..لايت سياره عالي ناصي مشترك ..يا كتف يرهمله خماسي لو رباعي
احلا واسهل شرح بس السلك الموجب اقدر اخذه من اي فيوز وكم حجم الفيوز المناسب للمروحه والسالب حق المروحه هل اخذته من البطاريه مباشره؟
على حسب بس الغالب الفيوز ٣٠ امبير والسالب أقرب مسمار بالبدي اسهل لك
اخى الكريم . مشكور علي مجهودك
عندى مشكله فى الطرف الى رايح للمروحه بيسخن ويعمل تلف في الكتاوت وكل شويه اغيره
ده عيب توصيل ولا نوعيه الكتاوت
علما ان المشكله ظهرت بعد تغيير المروحه
ممكن تكون المروحه غير مناسبه ؟؟
شكرا ليك
اول لايك ومشاهده
هل استطيع تشغيل مروحتين على كتاوت واحد
طيب مشكلتنا كيف نركبها على حساس المرسيدس الخطين
لو تفتح ريليه من داخل تجدهانه ملتصق مباشر لانك اعطيته مباشر من سويتش+ اذا ربط تركيب كتاوت خطء يااخي عزيز
سوتش
شو هو سوتش
انا مافهمت.
وانا اريد وصل ريلي عكهربا ٢٢٠
وبطارية ٦٠ امبير
عشان شغل فقاصة ١٢ فولط
مافهمت سلك السويتش من فين اجيبه
قصدي خط واحد.. لاني متابعك من اول والشيروكي حقي واقف والسبب انا منتظرك تركبها على حساس المرسيدس.. كل شي مجهزه باقي التشبيك والتوصيل
جاي الفديو في الطريق
اذا عندك مروحه وحده وكتاوت تبغا توصلها على الحساس
توصل زي الرسم الى السالب يروح للحساس الحساس اذا راكب في اللي تعطيه سالب من السنه
عندي مروحتين بركبهم على نفس الحساس.. اللي فهمته الحين اني اركب رقم 30 جاي من البطاريه مباشره وبينهم افيوز 30 امبير الخط اللي قدامه مباشره اوديه للموجب حق المروحه بعدين الخط رقم 85 هذا من اي سلك موجب يشتغل مع السلف والرقم 86 هذا اعطيه ارضي.. طيب انا عندي مروحتين ابغى اركبهم على حساس واحد يعنب اعطيهم موجب من الكتاوت والسالب اعطيهم من الحساس حق المرسيدس.. طيب فيه نقطه مهمه ابغى المراوح تشتغل مع المكيف وابغاها تشتغل مع الحساس.. كيييييييف.. يبغالي اجيك صدقني الموضوع معقد في راسي..
@@ru7i07
حملت الفديو على القناه راح ينزل بعد شوي راح تعرف كيف توصل المراوح مع الحراره ومع المكيف وسرعتين بعد
عندي سؤال و ياريت تتكرم و تفيدني. ركبت المروحه على كورولا 2014 و تشتغل مع المكيف بس لما المروحه مالت الراديتر تفصل المروحه الي مركبها تفصل كمان. هل هذا عادي؟
اذا تفصل وتشتغل مع المكيف عادي لانك ما تحتاج تبريد رديتر المكيف الا اذا اشتغل الكمبروسر
@@user-mr5mn1lh2v بارك الله فيك. استمر في ابداعك
ايش الهدف من المراوح الاضافيه وهل تنفع لكل السيارات
اكثر اللي يركبونها اصحاب السيارات اللي مروحتها مكنيكيه تزيد التبريد وقت الوقوف
وهل تزيد كفائة التبريد
@@user-mr5mn1lh2v السلام عليكم ممكن التواصل معك عندي هايلوكس مركب مروحه مع الكمبروسر وضعيفه ممكن نتواصل
@@Fofo-jx5bu نعم تفرق في التبريد
@@user-lz9bt5qd4b نضف الثلاجة حق المكيف ويفرق معك ان شاء الله
صديقي عندي كتاوت ابو 5 خطوط يرهم يركب على مروحة اضافية والغي خط منة او لا وشكرا
اي عادي
85 86 كيف نصنف الموجب من السالب
اخي العزيز الشرح واضح صدقني ..الرجل قال 85 تاخذ خط موجب( +) من السوتش يعني اي خط يجيب كهربا ف حال فتحت السوتش الكونتاك يعني ..اشبك عليه ال85 وقبل لا تشبك افحص الخط الي ودك تشبك عليه هل يجي فيه كهربا وقت تفتح سوتش (كونتاك) وبس تطفي السوتش يبطل يجيب كهربا .ف هذا الحل تقدر تشبك عليه ال85 والهدف من هذا خوفاً من ان تبقى المراوح تعمل حتى بعد اطفاء المحرك والخروج من السياره .واذا بقيت المراوح تعمل والسوتش مطفي .كذا يروح شحن البطاريه عندك .. وبالنسبه للمخرج رقم 86 من الكتوت (الريليه) اشبكه عالسالب (ـــ)من البطاريه او من جسم السياره يعني شاصي ..وكذا تكون طريقة تركيبك للكاتوت (الريليه) 100% مظبوط
اتمنى ان اكون قد اوصلت لك الصوره بشكل واضح اخي الكريم 🙏🏻 تقبل مروري
@@moma9643 تسلم
حبيبي اربط الكتاوت مع تشغيل الكومبريسر احسن
اين الحساس يا خويا المروحة تمشي مع الحساس
يقول موجب سوتش وش هو السوتش
موجب السوتش مثلاً
اذا انت تبغى تركب فصال داخلي تشغل المروحة او تطفيها بـ اختصار انت تتحكم فيها ( او تركبها مع سلك الكمبرسر ) تشتغل مع الكمبرسر و تطفى معاه
تطبيق خطء ريليه يحتاج إلى حساس بدون حساس لا تشتغل مروحة تبريد مع علم انك ربطة موجب سويتش مقابل سالب يعنى انه تشتغل مروحة بدون تحكم هنا يتحكم سويتش بلمروحه مع علم لا تنطفء مروحة الا بسويتش مما يؤدي الى ضياع فحمات مروحة
بيض الله وجهك ورحم الله والديك❤
بارك الله فيك