شكرا استاذنا على الشرح الجميل والمعلمات القيمة بارك الله فيكم وجزاكم كل خير إن شاءالله في الدنيا والآخرة وسدد خطاكم لما يحبه ويرضاه تحياتي ودمتم في حفظ الله ورعايته أحلى معلم
الرباطات البلاستك راح ينشف وينكسر وخاصة مع الحرارة كنت مركبها وتكسرت افضل حاجة رباط نحاس ( اسلاك كهربائية ) تستخدم كرباطات وهي افضل من البلاستك بمليون مره
شكرا استاذ على هذه الفكرة جدا مفيدة وعملية لرفع كفاءة التبريد وخصوصا عند التوقف في التقاطعات انا عامله في سيارتي نوع هونداي ستاراكس ديزل ولكن شديت المروحة على بدن بجم السيارة من الداخل وليس على الكونديسر التبريد خوفا من الاحتكاك وتسبب ليك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك تمام هي لو المروحة الفريم الخاص بيها حديد طبعا خطر عشان الاحتكاك اما هنا المروحة بلاستيكية ونلاحظ ان التثبيت علي الدعامات الخارجية وبكابل طاي بلاستيك ايضا
ــــ¤ لا إلـه إلا الله وحده لا شريك له،له الملك وله الحمد وهـو على كل شيء قدير ¤ــــ ـــــــــــــــــــــــــــ¤ لا إلـه إلا أنت سبحانك إني كنت من الظــالمين ¤ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ¤ اللـهم صل وسلم على نبينا محــمد ﷺ ¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــ¤ نستغفر الله العظيم الذي لا إلـه إلا هو الحـي القيوم ونتوب إليه ¤ـــــــــــــــ ـــــــ¤ اللـهم ارحـم موتانا وموتى المسلمين ،واشف مرضانا ومرضى المسلمين ¤ـــــــ ــــــــــــــــــــــ¤ اللهم أعتق رقابنا ووالدينا وجميع المسلمين من النار ¤ـــــــــــــــــــــــ
بشمهندس حسن أنا كنت عايز اسال حضرتك عن شيء ازاي اقوي نور العربيه من غير ما العب في ضفيرة العربية مع العلم أن الفوانيس سليمه ووضعها مظبوط بس احيانا يلاقي النور بيضعف معايا
شكرا جزيلا استاذ ماهو رأيك بالرديتر الصيني بحسب تجربتي لايخفض حرارة المحرك كما هو الحال في رديتر المصنع عند استخدام رديتر صيني وصلت حرارة المحرك الى110c وعند استخدام رديتر المصنع لم تتجاوز الحرارة 95c
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك انا جبت درجة جودة مرتفعه منه وشغال معايا تمام حتي الان بس ركبت مروحة اول ما اشتريته . وطبعا فيه فرق بيت الاصلي والصيني عشان نوع المعدن نفسه مش المونيوم صافي في الصيني عشان كدة بيحتفظ بالحرارة ولا يحولها سريعا بالاشعاع والانتقال خلال الهواء عشان كدة بترتفع الحرارة عن الاصلي
هل المروحة دي اضافيه لمراوح السياره ؟ هل ممكن نوصلها علي نفس اسلاك مروحه التكييف بحيث انها تشتغل مع المروحه الصغيره وكمان تساعد في تبريد مياه الريداتير عند تشغيل المراوح؟
السلام عليكم كيفك يا مهندسنا الغالي استفسار عندي مشكلة غيرت الكومبرسور والسيارة عندي اذا شغلت السيارة والمكيف اوقات عداد rpm يبدا ينزل لحد الصفر وياذبذب واحس السيارة تبي تطفي واوقات المكيف يقلب حار اذا وقفت مع العلم غيرت الكومبروسر والرديتر حق المكيف ورديتر السيارة كله جديد وقبلها خرب عندي حساس الي خلف الثروتل السيارة فورد اف 150 2003 والمشكلة الان السيارة اوقات تعطيني ان فيه p0174 و p0172 الي هو سيسام تو لين والسيارة اذا كان شغاله مو صافية
السلام عليكم استاذ حسن المحترم عندي استفسار علمود ولف الحرارة الثرموستات اريد ابدل الثرموستات إلى اقل درجة احس انه يتأخر عند الفتح علما السيارة تيوتا يارس ٢٠٠٩خليجي نفس سيارتك اي درجة احسن بالنسبة للاثرموستات ؤشكرا جزيلا لحضرتك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك خليني اضبط لك حلقة ان شاء الله بس طالما الثرموستات يتاخر يبقي محتاج تغيير والتويتا عادة بتبقي مضبوطة تمام يعني هات الثرموستات المخصص لها ولا تقلل عن القيمة في الحرارة لانها غير الامريكي الامريكي عدلنا الثرموستات قبل كده ع القناة
انا عندي افالون محافظ على الصيانة ولكن طلع عندي مشكله ضعف عزم السيارة ويزيد في المرتفعات والجير مايغيير نمر عملت صيانه تغيير زيت الجير ونظفت البوابه وغيرت بواجي وطرمبة بنزين وصفاية ونظفت دبة البيئة وغيرت فلتر هوا وغيرت جربة الهواء وفحصت كمبيوتر ولا يوجد اكواد وفكيت الجير وطلع سليم
استاذي كيف اختار المروحه المناسبه من حيث قوة دفع الهواء وليس بقوة محركها احيان المحرك كبير وقوي ويسحب كهرباء امبير عالي ودفع الهواء غير مرضي ايضا على الخطوط الطويله ستعمل المروحه مع المكيف وانا لست بحاجه لعملها فكيف الطريقه لايقافها هل بعمل سوتش يدوي داخلي
ممكن عمل سويتش داخلي مفيش مشكلة حنعملة علي الملف الخاص بالريلاي ان شاء الله بنعمل حلقات عنها لانها في التصميم في الكتاب الثاني لتعلم اصلاح وصيانة السيارات والكمبيوتر
الكباسات الكهرباء الفنيين في مصر مش بيعرفوا يصاينوها التغيير هو الحل الأسهل بالنسبة لهم والأصعب بالنسبة لنا عندي مشكلة في بلف الفريون ومش لاقي حد يحلها
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ياعم حسن وكيف حالك ياعم حسن عندي جيب سنتافي موديل 2003 فيه مشكله بمراوح الرديتر اشغل السياره وهي بارده تكون المراوح واقفه و إذا فصلت فيشه حساس الحراره تشتغل المراوح واذا رجعت الفيشه مكانها تظل المراوح شغاله ماتنطفي المفروض ان المراوح تنطفي عندما ارجع فيشه الحساس في مكانها وش المشكله ارجوا ان تفيدني الله يجزاك خير وايضا في مشكله أخرى في كمبروسر المكيف يصدر منه صورت صرير مزعج عندما اشغله غيرت الرمان وشديت السيور لكن مافيه فايده صوت الصرير يصدر من وسط الكمبروسر تماما وش المشكله وكيف اعالجها
بالله عليك و ربنا يباركلك لترد عليا انا عندي مشكلة حيرتني وحيرت كهربائي السيارات وبتاع التكييف انا عربيتي جيلي امجراند 2013 منوال .. التكييف ثلاجة علي السرعات العالية و حتي وانا واقف في الإشارة ..... ( بس ) ...... اول ما ادوس علي دواسة الدبرياج في الغيار الاول و التاني التكييف يفصل واسمع ( تكة ريلة ) ولو رفعت رجلي من علي الدبرياج ومشيت علي الاول او التاني خمس ثواني اسمع ( تكة ريلية ) والتكييف يشتغل وعلي باقي الغيارات شغال طبيعي هو الغيار الاول و التاني مع العلم المراوح شغالة سرعتين و شحن التكييف تمام واسف علي الإطالة
الله عليك يا عبقري دائما...حفظك الله وكثر من امثالك...فعلا عبقري
تسلم استاذ رمضان تحياتي لحضرتك
@@EngineerHassan1 أعزك الله ورفع قدرك حبيب الكل يا خلوق يا محترم
اللهم امين وحضرتك والجميع يا رب
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
وكل عام وانتم بخير وجميع الاهل والاحباب والجميع يا رب
اللهم امين واياكم والجميع يا رب
ممكن شرح اكثر عن الريليهات وانواعها وشرح اقطابها وشكراً لجهودك بشمهندس
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
ع القناة الثانية المتخصصة حنشرحها ان شاء الله التصميم والتيار وكل شئ
th-cam.com/channels/MTyVP02xzFu6ntPuMPstBQ.html
بكام سعر المروحه فى مصر وفين المكان
تسلم ايدك
توصيل بالترامل بيكون افضل للأمان وسهولة الحل للصيانه
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
@@EngineerHassan1 أكرمك الله بعلمك وعملك
اللهم امين وحضرتك والجميع يا رب
جزاك الله خير يامهندس حسن
وعليكم السلام ورحمة الله تحياتي لك الاخ حسن
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
السلام عليكم فين موقعكم وهل لديكم ورشة ياباش مهندس وهل تقوم بالإصلاح... للمكيف بالذات وشكراً جزيلاً لك.
احسنت يا باشه بارك الله فيك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
@@EngineerHassan1 اخوك متابعك من العراق ربي يحفضك محتواك مفيد جدا يا باشه
اللهم امين واياكم تحياتي لاهلنا في العراق
أحسنت النشر
شرح بسيط جدا ومفيد
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
تسلم يا هندسة ربنا يسعدك يارب
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
شكرا استاذنا على الشرح الجميل والمعلمات القيمة بارك الله فيكم وجزاكم كل خير إن شاءالله في الدنيا والآخرة وسدد خطاكم لما يحبه ويرضاه تحياتي ودمتم في حفظ الله ورعايته أحلى معلم
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
اللهم امين واياكم والجميع يا رب
يعطيك العافيه ، اقتراح او تم قياس درجة حرارة التكيف قبل تركيب المروحه وبعدها ، ح يكون تطبيق عملي ١٠٠٪ يوضح تأثير المروحه بالدرجات المئويه
شكرا استاذ
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
جزاك الله خير شرح جميل جداً جداً جداً وواضح بارك الله فيك أخي الكريم
معلومات رائعه
بتفكري بشبابي لما عملت مروحه اضافيه زمان علي سربنتينه تكييف الداتسون و كان ساعتها الناس بتغلطني لان العربيه كانت كلاتش يعني مروحه عالسير
بارك الله فيك
الرباطات البلاستك راح ينشف وينكسر وخاصة مع الحرارة كنت مركبها وتكسرت افضل حاجة رباط نحاس ( اسلاك كهربائية ) تستخدم كرباطات وهي افضل من البلاستك بمليون مره
بالتوفيق دائما ياباشمهندس
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
عايز اعرف بديل رشاشات شيفروليه افيو 2009 تكون بتوفر بنزبن
السلام عليكم
مساء الخير
هل كان الفرق كبير بعد تركيب المروحة؟
شكرا استاذ على هذه الفكرة جدا مفيدة وعملية لرفع كفاءة التبريد وخصوصا عند التوقف في التقاطعات انا عامله في سيارتي نوع هونداي ستاراكس ديزل ولكن شديت المروحة على بدن بجم السيارة من الداخل وليس على الكونديسر التبريد خوفا من الاحتكاك وتسبب ليك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
تمام هي لو المروحة الفريم الخاص بيها حديد طبعا خطر عشان الاحتكاك اما هنا المروحة بلاستيكية ونلاحظ ان التثبيت علي الدعامات الخارجية وبكابل طاي بلاستيك ايضا
شكرا يا هندسه
شكرا جزيلا لحضرتك
ولكن من اين يمكن شراء المروحة
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
حرفق لك الرابط ثواني اجيبة لو حتشترية من النت
ban.ggood.vip/12uyD
@@EngineerHassan1 جزاك الله خيرا
لما تيجي تقص السلك يفضل طرف اكبر من التاني بحوالي ٢سم عشان شريط اللحام لو ساح من السخونه الطرفين ما يلمسوش بعض
شغل بابغلي الربطات اللي استخدمتها cable tie بعد فتره تنشف وتتكسر وتمديداتك للاسلاك عشوائي
ــــ¤ لا إلـه إلا الله وحده لا شريك له،له الملك وله الحمد وهـو على كل شيء قدير ¤ــــ
ـــــــــــــــــــــــــــ¤ لا إلـه إلا أنت سبحانك إني كنت من الظــالمين ¤ـــــــــــــــــــــــــ
ـــــــــــــــــــــــــــــــــ¤ اللـهم صل وسلم على نبينا محــمد ﷺ ¤ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
ـــــــــــــــ¤ نستغفر الله العظيم الذي لا إلـه إلا هو الحـي القيوم ونتوب إليه ¤ـــــــــــــــ
ـــــــ¤ اللـهم ارحـم موتانا وموتى المسلمين ،واشف مرضانا ومرضى المسلمين ¤ـــــــ
ــــــــــــــــــــــ¤ اللهم أعتق رقابنا ووالدينا وجميع المسلمين من النار ¤ـــــــــــــــــــــــ
مشكور على المعلومة. هل الكمبريسر يشتغل عند نقص الفيريون؟؟؟ ماهو مشكل المكيف يشتغل ولكن لا توجد برودة؟؟؟ متابعك من الجزائر
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك ولاهلنا في الجزائر
حتلاقي سلسلة التكييف وكل المشاكل ع القناة
المروحة المضافة هواءها سحب للخارج ام دفع بإتجاه المحرك ؟
طب بعد اذنك مش ممكن اوصل ع مروحه المكيف ع طول الاثنين يشتغلو مع بعض
أنت في السعودية مهندس حسن؟
كم انش المروحة ؟؟
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
في المرفقات الرابط فيه كل شئ
مكان حضرتك فين
بشمهندس حسن أنا كنت عايز اسال حضرتك عن شيء ازاي اقوي نور العربيه من غير ما العب في ضفيرة العربية مع العلم أن الفوانيس سليمه ووضعها مظبوط بس احيانا يلاقي النور بيضعف معايا
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
ان شاء الله بجهز لك حلقة عنها بس حنعمل كتاوت واسلاك خاصة ان شاء الله
@@EngineerHassan1 تمام تحياتي لحضرتك يابشمهندس حسن
شكرا جزيلا استاذ
ماهو رأيك بالرديتر الصيني
بحسب تجربتي لايخفض حرارة المحرك كما هو الحال في رديتر المصنع
عند استخدام رديتر صيني وصلت حرارة المحرك الى110c
وعند استخدام رديتر المصنع لم تتجاوز الحرارة 95c
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
انا جبت درجة جودة مرتفعه منه وشغال معايا تمام حتي الان بس ركبت مروحة اول ما اشتريته .
وطبعا فيه فرق بيت الاصلي والصيني عشان نوع المعدن نفسه مش المونيوم صافي في الصيني عشان كدة بيحتفظ بالحرارة ولا يحولها سريعا بالاشعاع والانتقال خلال الهواء عشان كدة بترتفع الحرارة عن الاصلي
و110 درجة خطر لان الفريون بيتلف ويفقد خواصة لو الحرارة اعلي من 100 درجة
@@EngineerHassan1
العفو استاذ اعتذر عن الخطأ لأني علقت على منشور يخص تبريد السيارة
اقصد رديتر تبريد المحرك وليس المقصورة
نفس الامر استاذ راضي والوظيفة ايضا قريبه هي التبريد للنظام سواء طان فريون او مياه
@@EngineerHassan1
شكرا جزيلا استاذ الله يحفظك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته لوسمحت ممكن رقم الجوال عندك ورشة لوسمحت ممكن الموقع جزاك الله خيرا
هل الافضل اتجاه الهواء من الداخل للخارج او العكس من الخارج لداخل لتجنب حرارة الماطور
ما يبيله سؤال اخوي
الافضل مئة بالمئة يكون اتجاه الهواء من الخارج للداخل
السلام عليكم ممكن ربط نفس المروحة على سيارة كامري خليجي محركها ٢٤٠٠ حصان مع العلم فيها مروحتين على الرديتر ولكن في الازحامات التبريد يفصل وشكرا لكم
2400 cc للتصحيح
المروحة ديه بتتباع فين؟
هل تنفع في سيارة شوفرولي افيو
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
اي نعم
السلام عليكم كيف حالك يابشمهندس
هل المروحة ممكن تحرق الدينمو
وهل ٨٠ واط هو استهلاك المروحة؟
يعني زي استهلاك شمعة النور الامامي فقط؟
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
لا المروحة واتها قليل وانا ارفقت رابط المواصفات في الوصف وتحميلها ع البطارية وهي 60 وات فقط
بارك الله فيك اخي وجزاك الله خير على مجهودك .
بينفع اركبها على فورد اكسبلورر لتخفيض درجه حراره المحرك .
احيانا بتوصل معاي 100 د
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
اي نعم
السلام عليكم
مع انك لديك خبره وتجارب كثيره مع فورد اكسبلورر ،هل من الممكن غسل الكانستر بالنزين
وشكرا لحتضرتك
هل المروحة دي اضافيه لمراوح السياره ؟
هل ممكن نوصلها علي نفس اسلاك مروحه التكييف بحيث انها تشتغل مع المروحه الصغيره وكمان تساعد في تبريد مياه الريداتير عند تشغيل المراوح؟
ممكن اجيلك لو سمحت وتعملي صيانه للتكييف
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
للاسف ليس لدي مركز صيانة واعمل الفيديوهات ليستفيد الجميع
واي سؤال اعرفة تحت امركم
مواسير التكييف بتعمل تلج سيراتو ٢٠١٠
ولسه مغير تلاجه تحت الطابلوه
العيب ممكن يكون فين
فريون زياده
فريون ناقص
عطل حساس الحراره على التلاجه
اكسيبنشن فالف
بلف الكنترول
كم انش المروحه هذي ؟
السلام عليكم كيفك يا مهندسنا الغالي استفسار عندي مشكلة غيرت الكومبرسور والسيارة عندي اذا شغلت السيارة والمكيف اوقات عداد rpm يبدا ينزل لحد الصفر وياذبذب واحس السيارة تبي تطفي واوقات المكيف يقلب حار اذا وقفت مع العلم غيرت الكومبروسر والرديتر حق المكيف ورديتر السيارة كله جديد وقبلها خرب عندي حساس الي خلف الثروتل السيارة فورد اف 150 2003 والمشكلة الان السيارة اوقات تعطيني ان فيه p0174 و p0172 الي هو سيسام تو لين والسيارة اذا كان شغاله مو صافية
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
طالما المحرك بينزل يبقي عندي تسريبات في الهواء او اعلي الفلتر او الدكتات ابحث عن تسريبات الهواء
فكرتك صح بس عندك خطا بشد المروحه على الراديتر لان هذه الشي يسبب احتكاك مع الراديتر
مروحة العربية الأساسية موجودة!!
السلام عليكم استاذ حسن المحترم
عندي استفسار علمود ولف الحرارة الثرموستات
اريد ابدل الثرموستات إلى اقل درجة احس انه يتأخر عند الفتح
علما السيارة تيوتا يارس ٢٠٠٩خليجي نفس سيارتك
اي درجة احسن بالنسبة للاثرموستات
ؤشكرا جزيلا لحضرتك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
خليني اضبط لك حلقة ان شاء الله بس طالما الثرموستات يتاخر يبقي محتاج تغيير والتويتا عادة بتبقي مضبوطة تمام يعني هات الثرموستات المخصص لها ولا تقلل عن القيمة في الحرارة لانها غير الامريكي الامريكي عدلنا الثرموستات قبل كده ع القناة
عندي فورد اكسبلورر موديل 2007
أريد إلغاء مروحة المحرك الميكانيكية
واستبداله بمروحة كهربائية
# هل سيكون هناك مشاكل؟
وخاصة بعد إلغاء كلتش المروحة؟؟
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
ان شاء الله نخصص لها حلقة
ممكن مكان حضرتك وتلفونك لو حبيت اركب مروخة اضافية
هل يمكن التواصل معاك بخصوص مشكله عندي في السيارة ولك وافر الشكر
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
للاسف ليس لدي مركز صيانة واعمل الفيديوهات ليستفيد الجميع
واي سؤال اعرفة تحت امركم
انا عندي افالون محافظ على الصيانة
ولكن طلع عندي مشكله ضعف عزم السيارة ويزيد في المرتفعات والجير مايغيير نمر عملت صيانه تغيير زيت الجير ونظفت البوابه وغيرت بواجي وطرمبة بنزين وصفاية ونظفت دبة البيئة وغيرت فلتر هوا وغيرت جربة الهواء وفحصت كمبيوتر ولا يوجد اكواد وفكيت الجير وطلع سليم
وغيرت بواجي ونظفت الثلاجة والبخاخات ونظفت حساس vvt و حساس قربة الهواء
ولم تحل المشكله
استاذي كيف اختار المروحه المناسبه من حيث قوة دفع الهواء وليس بقوة محركها احيان المحرك كبير وقوي ويسحب كهرباء امبير عالي ودفع الهواء غير مرضي
ايضا على الخطوط الطويله ستعمل المروحه مع المكيف وانا لست بحاجه لعملها فكيف الطريقه لايقافها هل بعمل سوتش يدوي داخلي
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
ع القناة الثانية المتخصصة حنشرحها ان شاء الله التصميم والتيار وكل شئ
th-cam.com/channels/MTyVP02xzFu6ntPuMPstBQ.html
ممكن عمل سويتش داخلي مفيش مشكلة حنعملة علي الملف الخاص بالريلاي ان شاء الله بنعمل حلقات عنها لانها في التصميم في الكتاب الثاني لتعلم اصلاح وصيانة السيارات والكمبيوتر
كم ثمن المروحة بالدينار التونسي؟
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
في المرفقات الرابط فيه كل شئ
مكان حضرتك فين؟
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
للاسف ليس لدي مركز صيانة واعمل الفيديوهات ليستفيد الجميع
واي سؤال اعرفة تحت امركم
الكباسات الكهرباء الفنيين في مصر مش بيعرفوا يصاينوها
التغيير هو الحل الأسهل بالنسبة لهم
والأصعب بالنسبة لنا
عندي مشكلة في بلف الفريون ومش لاقي حد يحلها
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
💐
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ياعم حسن وكيف حالك
ياعم حسن عندي جيب سنتافي موديل 2003 فيه مشكله بمراوح الرديتر
اشغل السياره وهي بارده تكون المراوح واقفه و إذا فصلت فيشه حساس الحراره تشتغل المراوح واذا رجعت الفيشه مكانها تظل المراوح شغاله ماتنطفي
المفروض ان المراوح تنطفي عندما ارجع فيشه الحساس في مكانها
وش المشكله ارجوا ان تفيدني الله يجزاك خير
وايضا في مشكله أخرى في كمبروسر المكيف يصدر منه صورت صرير مزعج عندما اشغله
غيرت الرمان وشديت السيور لكن مافيه فايده
صوت الصرير يصدر من وسط الكمبروسر تماما
وش المشكله وكيف اعالجها
طريقتك معقوله اخي لكن فيها سلبيات
اشرطه البلاستك الي ربطت بيهن راح يتأثرن بلحراره ويتكطعن وبتالي لمروحه تهتز وتثقب راديتر تبريد ويعطل تبريد . والطريقه الثانيه لازك تبعد مروحه عن راديتر تبريد بعازل مطاطي حتى ما يلامس لمروحه مع راديتر ويصير اهتزاز وصوت وتنثقب الراديتر
بالله عليك و ربنا يباركلك لترد عليا انا عندي مشكلة حيرتني وحيرت كهربائي السيارات وبتاع التكييف انا عربيتي جيلي امجراند 2013 منوال .. التكييف ثلاجة علي السرعات العالية و حتي وانا واقف في الإشارة ..... ( بس ) ...... اول ما ادوس علي دواسة الدبرياج في الغيار الاول و التاني التكييف يفصل واسمع ( تكة ريلة ) ولو رفعت رجلي من علي الدبرياج ومشيت علي الاول او التاني خمس ثواني اسمع ( تكة ريلية ) والتكييف يشتغل وعلي باقي الغيارات شغال طبيعي هو الغيار الاول و التاني مع العلم المراوح شغالة سرعتين و شحن التكييف تمام واسف علي الإطالة
حضرتك عارف مصر والزحمة والحر مبنمشيش غير علي الاول و التاني وانا شغال اوبر و حالي واقف
👏👏👏🌟👍👍👍
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
جزاك الله خير يامهندس حسن