بارك الله فيك عمل ممتاز جداً ومختصر للفكره وشرح اوضح وبسيط شكراً جزيلاً , انصح الجميع بالاشتراك والمتابعه للاستفاده ولك بالاستمرارواتمنى لك التوفيق احسنت جداً
ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric ويبارك فيك امين استمر في التعليم وستصل الى الابتكار اوالتطوروجميعها اجراً عند الله عملاً جاري ينتفع منه وفي الدنيا بركات ومحبة الناس تستحق الشجيع والدعم ,الان سامحني اطلت عليك في امان الله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وجزاك الله خير على الشروحات الرائعه شكر خاص لك من اخوك من السعودي .ولي طلب ان امكن شرح الريليه وانواعه وتفاصيل استخدامه شاكرا لك
الله يطيك العافية. هل يجوز وضع الحساس علي حرارة الهواء الاتي من مروحة السيارة لان بعد اطفاء المحرك تزيد الحرارة المراد ان تضل المروحة شغالة لدقاءق حتي يبرد الهواء وشكرا الك.
إدا أنت تقصد أنك تريد تركيب مروحة تبقئ شغالة حتئ أن يبرد المحرك حتئ بعد إطفاء السيارة أنا لا أنصحك باستعمال هاته الطريقة لانها ستستهلك لك البطارية مع الوقت أما بالنسبة للطريقة أخي هي السلك الموجب الدي كنت تريد ربطه مع سويتش السيارة قم بربطه مع موجب البطارية مباشرة
السلام عليكم اخوك من العراق بارك الله بيك ممكن اعرف او عندك شرح عن كيفية تشغيل المراوح من خلال السرعة الاولى والثانية يعني الطريقه كيف نشتغل المروحه بسرعتين جزاك الله خير محتاج الطريقه ولك الدعاء
أستاذي بارك الله فيك وعلى شرحك الطيب أستاذي عندي يوكن 2001 و اريد أحول مروحتة العادية إلى المروحة الكهربائية يعني مثل موديل 2008 هل ممكن شرح لي طريقة التوصيلات وتكون مثل الوكالة و جزاكم الله ألف خير
احسنت اخي والله هذه الفكرة التي كنت ارغب فيها ولكن سؤالي وبدون احراج اذا كانت المروحه الاساسيه مربوطة بهذا الشكل اي انه يوجد حساس للحراره هل يتم ربط مروحتين به مع الشكر
المروحة الاساسية في الغالب يكون الحساس مركب في جسم المحرك أما المروحة الاضافية فعادة تركب في الرديتر وعادة مانجد مكان الحساس به برغي فقط ننزع البرغي ونركب الحساس وبهاته الطريقة نجد مروحة الحساس الموصولة بالمحرك هي التي تشتغل هي الاولئ وبعدين إدا مابردت بسرعة وأزدادت درجة غليان الماء عند دوران الماء في الرديتر فيعمل الحساس الثاني علئ تشغيل المروحة الثانية وإدا لم نجد مكان في الرديتر نقسم خرطوم ماء الرديتر الئ قسمين وندخل به جعبة حديدية ونلحم بها صامولة علئ مقاس الحساس ونقوم بتركيب الحساس بها أتمنئ تكون فهمت أخي الكعبي موفق إن شاء الله
اشكرك اخي العزيز شرحك وافي وواضح جدا واهنئك على صبرك معنا والاجابة عن اسئلتنا بكل رحابة صدر ولايسعنا سوى الدعاء لك بالموفقيه والسعادة والنجاح مع تقديري لجنابك
اشكرك اخي العزيز شرحك وافي وواضح جدا واهنئك على صبرك معنا والاجابة عن اسئلتنا بكل رحابة صدر ولايسعنا سوى الدعاء لك بالموفقيه والسعادة والنجاح مع تقديري لجنابك
بورك فيك أخي الكعبي وأسعد الله أيامك وأسعد الله أيامك فأنت ممن لهم فضل عليا والمشتركين بالقناة فبكم أستمر في تطوير مهاراتي والقناة فأنتم من يدفعنا للمضي قدما أخي فبارك الله فيكم وجعلت في ميزان حسناتكم
ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric السلام عليكم عندي سياره توسان 2016 مروحة المحرك تشتغل وتطفى كل شويه والسياره غير نشتغله بحيث للصباح تهبط البطارية
اخوي الفاضل انا عندي سياره هايلوكس جديده 2016 ومرحة المكينه زي منت عارف تجي كلتش مع صدر المكينه والسير وابي اضيف مروحه لرديتر المكيف بسبب الحر في السعوديه هل بتكون لها تأثير علا كربة السياره وخصوصا اني ابي اشبكها مع المكيف وقت العمل هل يتأثر علا الدينمو مع الوقت وبيصير النور يضعف اذا اشتغلت وايش تنصحني والبطاريه هل لازم اكبر حجم امبيرها اذا حطيت المراوح واسف جدا علا الاطاله لكن انت كريم واحنا نستاهل اخوك احد من السعوديه
في الدقيقة 5:23 المقصود نذهب الى علبة الفيوز التي تحت عجلة القيادة (الدركسون ) ثم نفحص الفيوز لكي ناخذ سلك موجب الكهرباء عند تشغيل المفتاح في الطقة الاولى او الثانية
تضع لمبة الاختبار في السالب او في هيكل السيارة ثم تضع لمبة الفحص على اي فيوز في علبة الفيوز حتى تضى لك المبة ثم تغلق وضع التشغيل في السيارة وتنظر هل توقف اللمبة او لا اذا توقفت مع اخراج المفتاح من السيارة فهو المطلوب واذا لم تتوقف فبحث عن فيوز اخر وهكذا ثم ناخذ سلك الموجب
@@yousfiamar انا انا مانتبعش ارقام الرولي لكن الي نعرفو اماكن 30و85 هم الاوامر وهذا في جميع انواع الروليات الي خدمت بيها. والله اعلم الرولي الي عندك كيف يخدم
@@adelahmimid158985 و 86 ملف وشيعة ومغناطيس يعني هما من يتحكمان في الغلق والفتح ،اذا مر التيار بينهما فسيمر من 30 القادم من بطارية الى 87 المتوجه الى الضوء او المروحة او اي شيء تريد تشغيل
سلام عليكم بارك فيك أنا من متابعينك وأثابك الله على كل عمل تقوم فيه... حبيت اتعلم منك كيف اركب مروحه كهرباء بدل مروحه عمود الكرنك عندي السياره بدون كمبيوتر وعندي الحراره خط واحد مَوصل لساعه الحراره بطبلون.. هل أغير الحساس بخطين او اخليه خط واحد افيدني بارك الله فيك بالشرح المبسط كما عوتنا وتقبل منا خالص الشكر
السلام عليكم أخي أبو أمال كيف احوالك عندي رينو clio لما يشتعل المحرك لم يخدم أي شيء آخر مثل لم يشتغل الزجاج و المساح الزجاج و المنبه و الفلاشور جزاك الله خير
هل يمكني اضافه مروحتين لراديتر التبريد من الجهة المقابله لمراوح السياره الا صليه يعني سيارتي فيها مروحتين واضيف 2 يصير العدد 4 مراوح يعني الربط يكون مروحة مقابل مروحه ارجو الرد يا استاذي العزيز
كل شيئ ممكن أخي لكن أنصحك إدا أردت شراء مروحتين إضافيتين لمادا لا تشتري مروحتين دات امبير عالي يعني دوران أقوئ وتركبهم بدال المروحتين الاصليتين للسيارة هدا إدا كانتا لا تبردان بالشكل المطلوب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وجزاك الله خير على الشروحات الرائعه ممكن توضيح أخي لدي سيارة(megane2) ولا أدري أين أضع سلك السويتش الدي تحدتت عنه أو أين أربطه لأن لدي مشكل عندما أطفأ السيارة تضل المروحة مشتعلة
وعليكم السلام ورحمة الله أخي بطريقة بسيطة وسهلة السلكان اللدان مشبوكان في المروحة فيهما سالب وموجب أنت خد الموجب فقط وأقطعه يتكون لك طرفان الطرف الدي يمر للمروحة خده مباشرة لعلبة الفيوزات وركبه مع فيوز يكون 30أمبير وهدا الفيوز يجب أن يكون لما تشغل السيارة تمر به الكهرباء ولما تطفي السيارة تدهب منه الكهرباء بهاته الطريقة لما تطفي السيارة تنطفئ المروحة وهناك طريقة الكهربائين بالنسبة لنا والتي تعلمناها لكن معقدة بالنسبة لكم
انت بنقول يتركب مروحه اضافيه ام هذا شرح لعمل المروحه كمان ناقص ٢ فيوز واحد علي الفرع ٨٦ وعاده بيبقي ٣٠. امبير والاخر علي فرع كربه الريلاي اللي جاي من اكونتاك
الكتاوت الدي ليس له أرقام أخي نفترض به أربعة أقطاب نلصق قطب موجب مثلا علئ أحد الأقطاب ألأربعة والقطب السالب نمرره في كل مرة علئ قطب من الاأقطاب الثلاثة المتبقية وهكدا ألئ أن نجد سكان لما ننع بهما السلب والموجب نسمع صوت طق فمعنا هدا إن دالك السلكان هما 85و86 ويتبقئ لنا سلكان هما 30و87
نعم أخي تؤثر نسبيا علئ البطارية وخاصة إدا كانتالسيارة متوقفة والمروحة مشتغلة تستطيع التحكم في دوران المروحة بواسطة القطعة التي نتحكم بها في صوت المسجلة أو الراديو اخي
أريد تركيب مروحة أمام رادياتور المكيف بأخذ سلك موجب مباشرة من البطارية الى قاطعة داخل السيارة ثم الى موجب المروحة مع تتبيث سالب المروحة على بدن السيارة . هل هذا التركيب صحيح
سلام عليكم اخي ممكن تشرح نفس الطريقة لكن بدون الحساس لاني اريد تركيب المروحة مباشرة من البطارية على زرار فاصل تحكم خارجي *نوع الفاصل الضغاط ذات أربع اسلاك وشكرا لك على ما تقدمه لنا
وعليكم السلام ورحمة الله أخي علئ ماأعتقد لا تحتاج الئ شرح فقط مكان الحساس ويستحسن وضع قاطعة دات مخرجين فقط وتكون تتحمل أكثر من 30أمبير وإن شاء الله إن كانت فرصة شأشرح لك الطريقة بالفيديو أخي
يأخي تقدر تلغي حتئ الريليه مادامك تريد التحكم بالقاطعة فقط السلك الاتي من موجب البطارية ضع به فيوز30أمبير فقط ويدهب الئ القاطعة ومن القاطعة الئ المروحة ومن المروحة الئ جسم السيارة وبهدا نكون قد إنتهينا من الدارة
سويت نفس ما قلت بس سلك السويتش ركبته في مفتاح وسيلك الحساس ركبته في مفتاح ثاني اشتغلت ميه ميه بس بعد نص ساعه ذابت وصلت الكتاوت والفيوز 25 ما انحرق والكتاوت كذلك . * هل اللي انا سويته صح ولا غلط بحكم اني ما أبغى اتدخل في ظفيرة السياره نهائيا? ملاحظه ركبت مروحتين حقت ميرسيدس
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
أنا شاب مبتدأ وأحببت تعلم كهرباء سيارات إنها طريقة جميلة وبسيط لفهم لحاجيات نتمنا لك نجاح يا أستاذ وزدنا علمنا أخوكم من الجزائر
احسنت شرح راقي اخوك من العراق بارك الله برزقك
تشريف يا أستاذي الكريم
متابعكم من بلدكم الثاني
سلطنة عمان
جزاك الله عنا خير الجزاء بارك الله بيك وبمالك وولدك .. معلم فاضل واستاذ كريم شرح بسيط وجميل وخلق عالي نبيل اسعدك الله اينما كنت
أمين يارب العالمين لك ولجميع المسلمين
بارك الله فيك قمت بتركيبها على سيارتي و نجحت 100%
ياسلام عليك انت افضل واحد باليوتيوب بسط العملية بعد ماكانت معقده لدي
شكراً لك
جزاك الله الف خير والله يغنيك من واسع فضله شرح عملي ومبسط وسريع الفهم واستفدت منه كثير ولايك واشتراك
بورك فيك أخي وإن شاء الله تكون فال خير علئ القناة
بارك الله فيك والله عمل قمة في الإحترافية.شكرا جزيلا وجزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا أخي الغالي
بارك الله في جهودكم شرح ممتاز وواضح .
جزاك الله خيرا أخي الكريم
بورك فيك أخي ورمضان كريم
بارك الله فيك اخي شروحاتك مفهومة ومفصلة اتمنى لك الصحة والعافية ودمت لنا
بارك الله فيك وفي علمك....وجزاك الله خيرا. ...اخوك من بغداد...
اهنيك ع الشرح المبدع والواضح يعطيك الف عافيه متابعك من السعوديه
بارك الله فيك عمل ممتاز جداً ومختصر للفكره وشرح اوضح وبسيط شكراً جزيلاً , انصح الجميع بالاشتراك والمتابعه للاستفاده ولك بالاستمرارواتمنى لك التوفيق احسنت جداً
بورك فيك أخي بدر وجعلت في ميزان حسناتك
ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric ويبارك فيك امين استمر في التعليم وستصل الى الابتكار اوالتطوروجميعها اجراً عند الله عملاً جاري ينتفع منه وفي الدنيا بركات ومحبة الناس تستحق الشجيع والدعم ,الان سامحني اطلت عليك في امان الله
الله يبارك فيك اخي ويكثر من امثالك من فاعلي الخير
بورك فيك اخي وجزاك الله خيرا
ماشاء الله بسطها بشكل رائع
أتمنى لك التوفيق
الله ينور عليك
بإذن الله تعالى و مشكور على الرد أستاذي وتحياتي لك
بارك الله فيك شرح وافي وكافي ... جزيت خيراً
شرحك ممتاز ومفيد جدا
ممكن تسوي حلقة ربط كمبروسر المكيف مع المروحة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وجزاك الله خير على الشروحات الرائعه شكر خاص لك من اخوك من السعودي .ولي طلب ان امكن شرح الريليه وانواعه وتفاصيل استخدامه شاكرا لك
بارك الله لك
عاشت ايدك يااستاذ كل دروسك روعه
بورك فيك أخ أحمد وجزاك الله خيرا
+ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric شكرآ اخي العزيز ونسأل الله أن يوفقك في عملك هذا
تستاهل لايك على الشرح الحلو
شكرا جزيلا لك
بارك الله فيك ونفع بك
شرح مبسط وموفق
اللهم صل على محمد وال محمد ممتاز يااستاذ
أحسنت مع الشكر والتقدير
جزاك الله خيرا أخي
بارك الله فيك كل فيديواتك رائعة
بورك فيك أخي وشكرا لك
جزاك الله خير...
سبحان الله وبحمده
اخوي جزاك الله خير عن شرح جميل بس ياريت تشرح عن طريقة تركيب ريلهات عدد3 ولمراوح عدد اثنين ويشتغلن مع المكيف ومع الحرارة
برك الله فيك يا أخي شكرا لك علاه هذا مجهود وإنشاء الله جنة فردوش
حياك الله وجزاك الله خير هل ينفع لو شغالة مع كبل اللي رايح الي أمبير الحرارة يعني يكون مع كبل الامبير
شاكر لك اهتمامك ويعطيك العافية.
لا شكر علئ واجب أخي
يرحم الوالدين شرح في القمة
جزاك الله خير
#احلى_قناه
جزاك الله خيرا عمي معيض وأسعد الله أيامك
أخوي العزيز جزاك الله خيرًا .. بعض المسميات تختلف عندنا الريليه إذا ما أخطأت نسميه الكتاوت .. صحح لي بارك الله فيك ورزقك من حيث لاتحتسب
بارك اله فيك أخي العزي
نعم أخي يطلق عليه الريليه والكتاوت وكذالك والمرحل
بارك الله فيك جزاك الله كل خير
بورك فيك أخي العزيز
انت من اﻷذكياء زيي
شكرن لك
بورك فيك أخي
الحمد لله
شرح ممتاز بارك الله فيك ولكن هل كل الريليهات يوجد فيها ترقيم ٨٦ و٨٧ و٨٥ ام لا
شكرا يا اخي الحبيب وجزاك الله خيرا
بورك فيك أخي وأسعد الله أيامك
يا اخي الحبيب لو تشرح لنا كيفية تركيب كتاوت للسلف (دقمه) بارك الله فيك وتكون مثل شرحك لكتاوت المروحه والانوار
إن شاء الله عن قريب ترقبني موضوع مهم
اني اشكرك جداااا يا استاذي العزيز
لاشكر علئ واجب أخي أحمد
جزاك الله خيرا استاذ
الله يبارك فيك
أفضل قناة باليوتيوب اشتراك + مفضله
بورك فيك أخي والله زدتني ثقة بالنف وإن شاء الله أع مواضيع دو فائدة للمحتوئ لعربي وكسر أحتكر الملومة
أحسنت حزاك الله خيراخي الكريم
جزاك الله الف خير 💕
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك وفي علمك
أحسن شرح بارك الله فيك
جزاك الله عنا الف خير
الله يبارك فيك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة مشكور و موفق انشاء الله
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
صلى الله عليه وسلم
شكرا اخي على مساعدتك لنا
اقدر اركب المروحه بدون حساس يعني انا اتحكم في تشغيلها
نعم أخي تقدر لا مشكل في دالك
بارك الله فيك اخي
بورك فيك أخي
جزاك الله خيرا أخي مختار
الله يطيك العافية. هل يجوز وضع الحساس علي حرارة الهواء الاتي من مروحة السيارة لان بعد اطفاء المحرك تزيد الحرارة المراد ان تضل المروحة شغالة لدقاءق حتي يبرد الهواء وشكرا الك.
إدا أنت تقصد أنك تريد تركيب مروحة تبقئ شغالة حتئ أن يبرد المحرك حتئ بعد إطفاء السيارة
أنا لا أنصحك باستعمال هاته الطريقة لانها ستستهلك لك البطارية مع الوقت أما بالنسبة للطريقة أخي هي السلك الموجب الدي كنت تريد ربطه مع سويتش السيارة قم بربطه مع موجب البطارية مباشرة
ممكن سؤال ..أي أفضل مروحة تبريد هل المرسيدس أو السوبارو أوغيرها؟؟
ممكن تحدث عن المراوح عموما وعن cfm و rpm والأفضل سرعة والأقل سرعة ..
شكرا لك مقدماا
ممتاز أخي وياريت شرح كيفية وضع حساسات للباركينج كونهم يباعوا بأسعار مقبولة
أهلا أخي أوضح لي الفكرة لم أفهمك
أخي هناك حساسات توضع في خلف السيارة من أجل الباركينج. رأيتها تباع بكثرة ولكن لم أعرف كيف تركب على السيارة
أه فهمت قصدك الان أخي إن شاء الله إن جائني شخص ليركبها سأعمل عليها شرح علئ أرض الواقع وأن تعذر الامر عندنا سيارة بالبيت سأشرح عليها هذا النضام أخي
بارك الله فيك
بورك فيك أخي وأسعد الله أيامك
شكرا لك جزاك الله خيرا
السلام عليكم اخوي الله يعطيك العافيه عندي شاحنه ابي اركب مروحه المكيف فقط وكيف اركب مروحه معا الكتاوت
أخي نشكرك على هذه الإفادة و سؤالي هو مادور الرولي و هل يمكن الإستغناء عليه و كيف نعرف بأنه صالح و يعمل ؟
السلام عليكم اخوك من العراق بارك الله بيك ممكن اعرف او عندك شرح عن كيفية تشغيل المراوح من خلال السرعة الاولى والثانية يعني الطريقه كيف نشتغل المروحه بسرعتين جزاك الله خير محتاج الطريقه ولك الدعاء
بارك الله فيك ونفع بعلمك
هل يمكن ربط المروحة الاضافية مباشرة مع المروحة الاولى
أستاذي بارك الله فيك وعلى شرحك
الطيب أستاذي عندي يوكن 2001
و اريد أحول مروحتة العادية إلى
المروحة الكهربائية يعني مثل موديل
2008 هل ممكن شرح لي طريقة التوصيلات وتكون مثل الوكالة
و جزاكم الله ألف خير
اخي انت مخطء رقمم الذي عليه86هو مكان رقم 30 لا ييوجدد رياي بنففس ترتيب الذي رسته انتت دقق جيدا في ارقاام ريلي وشكرا
التركيب صحيح والله اعلم
بارك الله بيك اخى الكريم
احسنت اخي والله هذه الفكرة التي كنت ارغب فيها ولكن سؤالي وبدون احراج اذا كانت المروحه الاساسيه مربوطة بهذا الشكل اي انه يوجد حساس للحراره هل يتم ربط مروحتين به مع الشكر
المروحة الاساسية في الغالب يكون الحساس مركب في جسم المحرك أما المروحة الاضافية فعادة تركب في الرديتر وعادة مانجد مكان الحساس به برغي فقط ننزع البرغي ونركب الحساس وبهاته الطريقة نجد مروحة الحساس الموصولة بالمحرك هي التي تشتغل هي الاولئ وبعدين إدا مابردت بسرعة وأزدادت درجة غليان الماء عند دوران الماء في الرديتر فيعمل الحساس الثاني علئ تشغيل المروحة الثانية
وإدا لم نجد مكان في الرديتر نقسم خرطوم ماء الرديتر الئ قسمين وندخل به جعبة حديدية ونلحم بها صامولة علئ مقاس الحساس ونقوم بتركيب الحساس بها أتمنئ تكون فهمت أخي الكعبي موفق إن شاء الله
اشكرك اخي العزيز شرحك وافي وواضح جدا واهنئك على صبرك معنا والاجابة عن اسئلتنا بكل رحابة صدر ولايسعنا سوى الدعاء لك بالموفقيه والسعادة والنجاح مع تقديري لجنابك
اشكرك اخي العزيز شرحك وافي وواضح جدا واهنئك على صبرك معنا والاجابة عن اسئلتنا بكل رحابة صدر ولايسعنا سوى الدعاء لك بالموفقيه والسعادة والنجاح مع تقديري لجنابك
بورك فيك أخي الكعبي وأسعد الله أيامك وأسعد الله أيامك فأنت ممن لهم فضل عليا والمشتركين بالقناة فبكم أستمر في تطوير مهاراتي والقناة فأنتم من يدفعنا للمضي قدما أخي فبارك الله فيكم وجعلت في ميزان حسناتكم
ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric
السلام عليكم
عندي سياره توسان 2016
مروحة المحرك تشتغل وتطفى كل شويه والسياره غير نشتغله بحيث للصباح تهبط البطارية
السلام عليكم هل يوضع حساس الحرارة بعد خروج الماء من بلف الحرارة أم ماذا ارجو الاجابة
بارك الله فيك شكرا جزيلاً
أحسنت اخي الكريم
اخوي الفاضل انا عندي سياره هايلوكس جديده 2016 ومرحة المكينه زي منت عارف تجي كلتش مع صدر المكينه والسير وابي اضيف مروحه لرديتر المكيف بسبب الحر في السعوديه هل بتكون لها تأثير علا كربة السياره وخصوصا اني ابي اشبكها مع المكيف وقت العمل هل يتأثر علا الدينمو مع الوقت وبيصير النور يضعف اذا اشتغلت وايش تنصحني والبطاريه هل لازم اكبر حجم امبيرها اذا حطيت المراوح واسف جدا علا الاطاله لكن انت كريم واحنا نستاهل اخوك احد من السعوديه
اذا مركب كتوات ما تاثر لا الكتوات تساعد على تنظيم الكهرب يعني تعطي الانبير الي تحتاجه المروحه وبس
ahmed k.s.a
أسف علئ الإطالة أخي لم أنتبه لسؤالك
علئ العموم تقدر تضيف مروحة أخي ولابأس باستبدال البطارية بواحدة أمبيرها أعلئ
aboraaysh ali
تجد علئ الكتاوت أخي الامبير اللي تريده يعني المروحة تتحمل 30أمبير أنت جيب لها كتاوت 25أمبير
جزاك اللھ خيرا اخي يوسف لكن ان مستعد ان اخسر بطارية لعدم فساد محرك كامل .... طريق تركيب مروحة من البطارية مباشرة افضل في رأيي
في الدقيقة 5:23 المقصود نذهب الى علبة الفيوز التي تحت عجلة القيادة (الدركسون ) ثم نفحص الفيوز لكي ناخذ سلك موجب الكهرباء عند تشغيل المفتاح في الطقة الاولى او الثانية
نعم أخي
ها هنا الشغلة هسة فهمت حتى يشتغل اوتماتيك جزاكم الله خيرا
+ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric كيف اعرف الفيوز الخاص بالمروحة الي بداخل السيارة ممكن تعلمني جزاك الله خيرا
أي مروحة بالداخل
تضع لمبة الاختبار في السالب او في هيكل السيارة ثم تضع لمبة الفحص على اي فيوز في علبة الفيوز حتى تضى لك المبة ثم تغلق وضع التشغيل في السيارة وتنظر هل توقف اللمبة او لا اذا توقفت مع اخراج المفتاح من السيارة فهو المطلوب واذا لم تتوقف فبحث عن فيوز اخر وهكذا ثم ناخذ سلك الموجب
جزاك الله خير
نورت أخي الغالي وجزاك الله خيرا
طريقه تشغيل المروحه سرعتين وهل كده هتشتغل علي السرعه العاليه فقط
السلام عليكم
هذا النوع من الروليات الذي تستعمله غريب نوعا ما لم اراه من قبل
وعليكم السلام ورحمة الله
موجود في معضم السيارات أخي
@@yousfiamar انا انا مانتبعش ارقام الرولي
لكن الي نعرفو اماكن 30و85 هم الاوامر
وهذا في جميع انواع الروليات الي خدمت بيها. والله اعلم الرولي الي عندك كيف يخدم
85 86 ملف مغناطيس87 30 امر وموجب
@@adelahmimid158985 و 86 ملف وشيعة ومغناطيس يعني هما من يتحكمان في الغلق والفتح ،اذا مر التيار بينهما فسيمر من 30 القادم من بطارية الى 87 المتوجه الى الضوء او المروحة او اي شيء تريد تشغيل
السلام عليكم اخي ممكن اعرف طريقه ربط مروحتين واستخدام ثلاثه ريليهات مع الكمبريسر للتبريد وشكرا
السلام عليكم اخي
اين يوجد موجب السوتش في المكينه عشان اشبك المروحه عليه ولك جزيل الشكر
سلام عليكم بارك فيك أنا من متابعينك وأثابك الله على كل عمل تقوم فيه... حبيت اتعلم منك كيف اركب مروحه كهرباء بدل مروحه عمود الكرنك عندي السياره بدون كمبيوتر وعندي الحراره خط واحد مَوصل لساعه الحراره بطبلون.. هل أغير الحساس بخطين او اخليه خط واحد افيدني بارك الله فيك بالشرح المبسط كما عوتنا وتقبل منا خالص الشكر
إذا استعملت هذا التركيب على سيارتي هل يؤثر على التركيبة الأصلية إذا إستعملت نفس الحسّاس لأن الحساس مزود أصلا بسالب و موجب للمروحة الأولى
يرحم الله ولديك
أحسن الله إليك أخي
هل ينجح معي رولي قاطعة لانه سهل تركيب فيه فقط سلك موجب داخل و السلك الاخر للمروحة و رولي يبقا مشبوك داخليا بدون اعطاءه سالب و موجب
أخي هل يحتمل حساس الحرأره وريليه بتركيب مروحتان عليهما في وقت واحد
طبعا أخي مع أحترام أمبير الريليه ف30أمبير جيدة
أستاذ سوال. .أين أجد حساس حرارة لاستخدامها في صناعة مفقس بيض يكون تحسس على درجة 36 ..37 ...38 من فضلك
انت من وين
احسنت استاذ
أحسن الله إليك أخي
جزاك الله خير أخي
أتمنى أن تعمل فيديو عن كيف
يعمل محرك مسلح الزجاج
شكرا أخي
أحب معرفة اسمك كريم
شكرااااا
إن شاء الله أخي
أبو أمال
السلام عليكم أخي أبو أمال
كيف احوالك
عندي رينو clio لما يشتعل المحرك لم يخدم أي شيء آخر مثل لم يشتغل الزجاج و المساح الزجاج و المنبه و الفلاشور
جزاك الله خير
تأكد أولا أخي من الفيوزات وهل هاته الاشياء التي دكرتها تشتغل لما يكون المحرك لا يدور
السلام عليكم أخي أبو أمال
نعم لما يكون المحرك غير شغال
يعملون عاديين
فيوزات سلمين
هل يمكني اضافه مروحتين لراديتر التبريد من الجهة المقابله لمراوح السياره الا صليه يعني سيارتي فيها مروحتين واضيف 2 يصير العدد 4 مراوح يعني الربط يكون مروحة مقابل مروحه ارجو الرد يا استاذي العزيز
كل شيئ ممكن أخي لكن أنصحك إدا أردت شراء مروحتين إضافيتين لمادا لا تشتري مروحتين دات امبير عالي يعني دوران أقوئ وتركبهم بدال المروحتين الاصليتين للسيارة هدا إدا كانتا لا تبردان بالشكل المطلوب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وجزاك الله خير على الشروحات الرائعه
ممكن توضيح أخي لدي سيارة(megane2)
ولا أدري أين أضع سلك السويتش الدي تحدتت عنه أو أين أربطه لأن لدي مشكل عندما أطفأ السيارة تضل المروحة مشتعلة
وعليكم السلام ورحمة الله أخي
بطريقة بسيطة وسهلة السلكان اللدان مشبوكان في المروحة فيهما سالب وموجب
أنت خد الموجب فقط وأقطعه يتكون لك طرفان الطرف الدي يمر للمروحة خده مباشرة لعلبة الفيوزات وركبه مع فيوز يكون 30أمبير وهدا الفيوز يجب أن يكون لما تشغل السيارة تمر به الكهرباء ولما تطفي السيارة تدهب منه الكهرباء
بهاته الطريقة لما تطفي السيارة تنطفئ المروحة
وهناك طريقة الكهربائين بالنسبة لنا والتي تعلمناها لكن معقدة بالنسبة لكم
شكرا جزيلا على ردك أخي
علبة الفيوزات التي تقصدها التي مع المحرك أو التي تحت المقود
تجدها في التي قرب المحرك أخي
ممكن شرح رولي ديمارور ولكم كل الشكر والاحترام والتقدير
سلمت يداك
الله ينور عليك أخي
بارك الله فيك
وعليكم السلام ورحمة تعالى و بركاته
اخي اريد اربط حساس حراره 65 كيف
انت بنقول يتركب مروحه اضافيه
ام هذا شرح لعمل المروحه
كمان ناقص ٢ فيوز واحد علي الفرع ٨٦ وعاده بيبقي ٣٠. امبير والاخر علي فرع كربه الريلاي اللي جاي من اكونتاك
السلام عليك كيف حالك اخي العزيز
.هل توضح لنا كيف نقوم بربط الكتاوت الذي لايحتوي علی ارقام مع جزيل الشكر
الكتاوت الدي ليس له أرقام أخي نفترض به أربعة أقطاب نلصق قطب موجب مثلا علئ أحد الأقطاب ألأربعة والقطب السالب نمرره في كل مرة علئ قطب من الاأقطاب الثلاثة المتبقية وهكدا ألئ أن نجد سكان لما ننع بهما السلب والموجب نسمع صوت طق فمعنا هدا إن دالك السلكان هما 85و86 ويتبقئ لنا سلكان هما 30و87
+ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric
اشكرك جزيل الشكر علی هذا التوضيح وجزاك الله الف خير
بورك فيك أخي العزيز
مشكور الفيديو ركبت مروحة إضافية ألي سيارتي بنفس طريقتك .المروحة تدور بسرعة كبيرة هل يؤثر ألي بطارية ؟وهل استطيع تحكم في صرعية المروحة ؟
نعم أخي تؤثر نسبيا علئ البطارية وخاصة إدا كانتالسيارة متوقفة والمروحة مشتغلة
تستطيع التحكم في دوران المروحة بواسطة القطعة التي نتحكم بها في صوت المسجلة أو الراديو اخي
شكراً أخي على توضيح برنشيت قاطع يدوي في تابلو د بور. القاطع أضعه في مكان الحساس
(-) أو ألي (+) البطارية
من فضلك اكمل كيف يتم توصيل المؤشر في هذه التركيبة وشكرا
أريد تركيب مروحة أمام رادياتور المكيف بأخذ سلك موجب مباشرة من البطارية الى قاطعة داخل السيارة ثم الى موجب المروحة مع تتبيث سالب المروحة على بدن السيارة . هل هذا التركيب صحيح
لا يفضل كذا لانه يستهلك من بطارية ، الموجب يكون من سلك بعد ما تشغل سويتش دقه الاولى او الثانية ، وليس مباشره من بطاريه
لا يا اخي لازم حماية مروحة ثمنها غالي لازم فيزبل ررولي كي يحمي مروحة
@@zargiahmed6021 وهل الريلية تحمي المروحة؟
لقد جربت هذا بريلي 25 أومبير ، كم يكون مقدار الفيوز !؟ جزاك الله خيرا.
مهم اكبر من ريلي
20
سلام عليكم اخي ممكن تشرح نفس الطريقة لكن بدون الحساس لاني اريد تركيب المروحة مباشرة من البطارية على زرار فاصل تحكم خارجي *نوع الفاصل الضغاط ذات أربع اسلاك وشكرا لك على ما تقدمه لنا
وعليكم السلام ورحمة الله
أخي علئ ماأعتقد لا تحتاج الئ شرح فقط مكان الحساس ويستحسن وضع قاطعة دات مخرجين فقط وتكون تتحمل أكثر من 30أمبير وإن شاء الله إن كانت فرصة شأشرح لك الطريقة بالفيديو أخي
اخي يعني ماذا اضع مكان الحساس نقطة 86 ؟ تقريبا جميع الخطوات مفهومة ولكن سلك الحساس الذي على الكتاوت ماذا اضع فيه
يأخي تقدر تلغي حتئ الريليه مادامك تريد التحكم بالقاطعة فقط السلك الاتي من موجب البطارية ضع به فيوز30أمبير فقط ويدهب الئ القاطعة ومن القاطعة الئ المروحة ومن المروحة الئ جسم السيارة وبهدا نكون قد إنتهينا من الدارة
نريد طريقة التركيب بدون حساس الحرارة
واين يمكن تركييب الفيوز 25 امبير انت لم تذكر ذلك
قم بحدف الحساس من التجربة
بالنسبة للفيوز يركب مباشرة في السلك الموجب الاتي من البطارية
سويت نفس ما قلت بس سلك السويتش ركبته في مفتاح وسيلك الحساس ركبته في مفتاح ثاني اشتغلت ميه ميه بس بعد نص ساعه ذابت وصلت الكتاوت والفيوز 25 ما انحرق والكتاوت كذلك .
* هل اللي انا سويته صح ولا غلط بحكم اني ما أبغى اتدخل في ظفيرة السياره نهائيا?
ملاحظه ركبت مروحتين حقت ميرسيدس
يجب عليك الاخد بعين الاعتبار حجم الاسلاك
من فضلك اين اجد موجب السويتش