GSX-8Rに乗りながらあれこれ話す【レビュー】
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- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2024
- 納車間もないスズキのGSX-8Rに乗って、このバイクについてのインプレ、また他のことについて、だらだらしゃべってます。
現時点での8Rの気づきなど。
■納車・初乗りの動画
• 買いました【GSX-8R】スズキ
■その後バイクはどうしたか。さらなるインプレ
• バイク4台？GSX-8R購入後どうなったか
▶スズキGSX-8R公式ページ
www1.suzuki.co.jp/motor/lineu...
▶ニーグリップパッド カット用シート（汎用）
www.webike.net/sd/23958344/
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知ったかぶりをせず、わからない事はわからないと仰る姿勢は好感が持てますね。かなりのバイク歴をお持ちのようですので、わかってて敢えて言わない疑惑もありますが(笑)。８Ｒまたがらせてもらいましたが、ハンドルはちょっと低いけど近いので問題ないように感じました。今は４発の７５０に乗ってますが重さがきつくなって来たので、次期バイクは２発も考えてます。８Ｒのインプレ楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。
お人柄と頭の良さがお見受けできる文章がとても嬉しいです(^_^)。
実質的なバイク歴はとても浅く知らないことばかりですから、動画では「こうかもしれない」などと考えながら底の浅いおしゃべりをさせてもらってます(笑)。
4発750という事はわりと旧いバイクでしょうか。
私は4発への憧れを持っていたのですが、8Rを買ってみてその気持ちは小さくなりました。今の自分にはこちらが合っているかもしれないと感じ始めたんですね。
ですが昔の、とくに空冷の4気筒エンジンに慣れてらっしゃる方には、刺激が少ない「良い子」すぎると感じられるかもしれません。
姿勢もそうですが、エンジンを試すためにレンタルなどされるのも良いかもしれませんね。
確かにETCは、毎度作動するか緊張します。
オートクルーズは高速片側2車線では便利ですが、対面通行は不便と感じます。
コメントありがとうございます。
ですよね！ ETCの緑のランプを確認しててもいまいち信用できず「ちゃんと開いてくれよ」と思ってます(笑)。
クルコンはバイクも追従式になってほしいですが、あの四角いセンサーがまだ大きすぎますよね。
初コメントさせていただきます。
いつも楽しく拝見させていただいております。
隣市在住の者です。
８R格好いいですよね。そして乗りやすそう。
私も古いスズキの前傾姿勢のバイクに乗っておりますが、長時間乗るとヘルメットの重さが首にじわじわきて痛くなります。
251辺りをよくうろうろしていますので、もしお会いしたら宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。
そうなんです、デカ頭の重さだけでなくヘルメットの重量もかかってきて、このヤワな身体は短い時間で悲鳴をあげはじめるのです(笑)。
休憩しながらのんびり楽しみたいと思ってます。
他の動画を見ていただけたらわかると思いますがR251はよく走ります。8RとXLサイズのヘルメット、そして胴長な白髪頭のおっさんを見かけたら、ぜひお声かけください(^_^)
映像を見る限りシラガライダーさんの背が高いせいか、ほとんど前傾になっていないように見えます。楽に乗りこなせている感じですよ。8Rもスリムでスタイルいいです。
コメントありがとうございます。
そうなんです、映像見るとそうでないみたいに見えるんですよね。でも自分の体感的には十分前傾なのも本当です(笑)。
初コメいたします。
シラガ様はお年何歳になられますか？
とても声が落ち着いていて
聞きやすいです。
当方今年で48歳、
身体が元気な内に大型バイクに跨る事を夢見てます。
先日、クシタニのプロショップでスズキん車の展示がありシルバーの8Rが展示されてました。
無茶苦茶カッコ良く、気になってしょうが無くなったところ、
こちらの動画を拝見しました。
ますます所有欲が掻き立てられてます。
イヤー羨ましい。
次回の動画も楽しみにしております。
お身体、お大事に楽しんで下さい😊
コメントありがとうございます。
8R、カッコ良いですよね(^_^)。中身もかなりのものと感じてますので、ぜひぜひ所有されてみてください。
トシはざっくり十くらい年寄りです(+_+)。
2年半前のリターンでしたが、あと10年早くしておきたかったと強く思います。
私の場合50台半ばにさしかかった頃に体調や見た目にかなり急激な変化があり「老化」を明確に感じています。やりたい事、欲しい物は、可能であればできる限り早く実行実現されることをおすすめしたいですね。
@@shiraga_rider
返信ありがとうございます。
先輩のアドバイスは素直に受け止めるべきですね。行動あるのみ。先ずは大型免許の取得を進めます。
今の時期色々と免許取得のキャンペーン実施中でした。
少しワクワクしてきました。
これからも8Rの動画、楽しみです。
ありがとうございました。
運転性能はかなり良いようですね。都内在住なので渋滞路は避けられずノロノロのストップ&ゴー繰り返し運転や超低速カーブなどでの操作性が気になるのですがいかがでしょうか？ここまでの走行経験でのご感想でよいので教えてください。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
街中での日常走行という事ですね。8Rは私が経験したバイクの中で一番に運転しやすく、まさにそうしたちょこちょこ運転でストレスを受けにくいバイクと感じています。
ハンドルの切れ角は多いほうではないと思いますが、小回りも比較的やりやすく、微速での安定感と安心感も抜群です。車体そのものもそうですが、クラッチの繋がりの自然さとブレーキの扱いやすさ、それから「ローRPMアシスト」もそれに貢献してそうです。
本気の運動性能を語れるような腕はまったくありませんが、運転しやすさに関しては自信持ってそう言えます。
乗った事ありませんけれど、おそらく8SやVストローム800も近い感じなのでしょうね。
唯一、クラッチは現代の水準からするとどちらかと言えば重めの部類かもしれません。
個人的にはそれより何より、動画で話しているように姿勢が問題で(笑)、クラッチはまったく気にならないのですが、人によっては渋滞時にやや苦痛を感じる場合もあるかもしれないですね。
@@shiraga_rider早速のご返信ありがとうございます。クラッチの繋がりやすさ、ブレーキの扱いやすさ、ローRPMアシストの効果で街中の微速運転でも安心、安全に乗れるという点がとても知りたかったことで参考になりました。私も買ってしまいそうな感じです(笑) 今後も引き続きレポートお願いします。
ぜひお仲間に！(笑)
次の動画(バイク4台 どうなった？)でもそのへん話してますのでよろしければ見てみてください。
お疲れ様です🤗
昔はセパハンにも乗りましたけど、リターンしてからは前傾のバイクはまたがった瞬間に、これ無理だってなります😅
多分、腰や腕よりも、首への負担が気になると思います🤔
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおりです。動画でも話してますが、首がきついです(+_+)。
そうした疲れは安全に直結するところですから、無理せず少しずつ慣らしていきたい・・・それが無理なら近所専用として楽しむつもりです(笑)
クラッチの重さはどうでしょうか？
クイックシフターで疲れにくいですか？
8Rのレビューありがとうございます。調べているので助かります
コメントありがとうございます。
ハーレー含めどんなバイクでもクラッチの重さが特に気になった事はまだないのですが、そう言われてみると最新のバイクとしては少しだけ重めのようには思います。
例えばレブルなどよりは重いですね。
このあたりの感じ方も人によるでしょうから断言はできませんが、個人的には気にするほどではないと感じます。
私はクイックシフターを常に使ってるわけではなく、むしろ普通にクラッチ握ってチェンジする事のほうがずっと多いです。
クラッチで手が疲れるとしたら渋滞時が主でしょうから、そういう意味ではクイックシフターは無力かもしれません。
@@shiraga_rider 丁寧なご返信誠にありがとうございます！ 参考になります！
セパハンに乗る時は、頭を起こさない方が首には優しいですよ。顔の正面はメーターを見てるくらい。あとは上目遣いで前方を見ます。あと、手首にどかっと体重かけると、そのうちにクラッチ握れなくなりますよ。それを防ぐには、くるぶしと膝でバイクをほどほどに押さえ込んで、上半身を楽にした方が良いです。その結果、バーハンドルよりも腰にくる重さが分散されるので、長距離はかえって楽ですよ。
コメントありがとうございます。
そうですね、乗ってるうちにあんまり頭を起こさないほうがよさそうと気付きました。
ただ上目遣いをずっとし続けるのも、それはそれでたいへんですね(笑)。
SS乗りの人はすごいです。
その真似ごとはできそうにないのふぇ、とりあえず無理ない範囲の距離だけ乗って少しずつ身体を慣らそうと思ってます。慣れるかどうかはわかりませんが(笑)
なお、手のほうは掌がわずかにジンとしてるだけで、握力に変化はまったくないので大丈夫かと思います。
先日はありがとうございました😊コレガレ到着と同時にお声がけしたので、編集が…😓大変失礼いたしました😓
いえいえ、ぜんっぜん問題なしです。というか、長すぎたので帰り道の録画を一切入れなかったせいでこうなりました(笑)
ぼうさんとの会話は楽しいです。バイクのカスタムとかヒヨコとか、わりと通じるものを感じさせて頂いてます、勝手に(笑)
私もカスタムとひよこに関して、考えが全く同じだったので、嬉しかったです😊
前傾姿勢はそれほど負担ではないようですが、腰、肩、手首、手のひらへの負担はいかがでしょうか？特に肩と手のひらへの負担の度合いを知りたいです。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
これらは個人個人でまったく違う印象を持つかと思いますので、あくまで「腰と首が悪い私」としての感想になりますが、
・首が痛くなる
・腰は意外に大丈夫
・手首はまったく痛くない
・高速を長時間乗ると手のひらは少ししびれるかも？
こんな感じです。
手のひらのしびれは、体重のかけ方や上半身をリラックスできるかどうかでおそらく全然違ってくるでしょう。このバイクの振動が特に大きいわけではなくて、今のところ、たまにグリップの力を緩めるとすぐ回復できる程度です。
手首の痛みは、グリップの握り方が影響しそうですが、私は他のバイク含めて痛くなった事はないので何とも言えません(+_+)。
肩は、首につられて少し凝ってきますね。
とはいえこのあたりの事は個人差がとても大きいと思いますから、他人の意見はあまりアテにしないほうが良いかと思います。あくまで一例として参考程度に(^_^)。
ご回答ありがとうございます。私も頸椎椎間板ヘルニアで腕に痛みや痺れが出やすいのでとても参考になりました。おっしゃる通りハンドルを握る手への体重の掛け方でもかなり変わってくることも承知していますが実際の所有者様の感想は大事に考えています。これからも無理のない範囲で操作性や肉体的疲労度などのレポートをお願いします。
そうですね、自分が慣れていくのかそうでないのかにも興味ありますから、乗りながら時々体調チェックなどもはさんでみますね
ギックリ首、僕もあります。
寝る姿勢でも痛いので、3日くらい寝れませんでした。
バイクに長時間乗る時は、顔は下向き、目線だけ上向きにするよう、気を付けてます。（5分くらいで忘れますが）
ちなみにヘルメットはXLなので、やっぱり頭が重いんですかね（笑）
コメントありがとうございます。
そう、下向いて目線だけ上向きというのもそれなりに不自然で、そのうちいつもの顔の角度になっちゃいます(笑)。
私の場合はストレートネックなのも原因のひとつかと思いますが、その前に、ちっちゃい頭と、たくましい体型（になれる体質）に生まれたかったです(笑)
こちらの撮影日は4/14ですか？そうであれば、こちらは車でしたが、コレガレからの帰りで、川棚辺りですれ違いました😆もう少し居ればよかった😅
コメントありがとうございます。
たしか長崎でバイクのイベントが行われてた日、昼すぎに出かけたように記憶してます。
そうですか、私も残念でした(T_T)
ハンドルの振動は余り感じないですね
普段乗りがKLX230だから鈍感なのかも（笑）
コメントありがとうございます。
私はきっと握り方も悪いんだと思います(^_^;)
バイク車体を見たいのにバイクブログっつったらやたら走行動画を見せたがるチャンネル多いですねサムネでしか見れないです
コメントありがとうございます。
ひとつ前の納車直後の動画をご覧下さい。わりと車体映してます。