【GSX-8S】MT-07と同系統？いいやこれは全く別物の大型バイクだ！【モトブログ】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2023
- バイクメディアのお仕事させていただいていると「スズキのGSX-8Sはめっちゃ良かったよ」といろんな方から言われていたので発売以降ずっと気になっていました。
270度の位相クランク搭載の2気筒エンジンだからヤマハのMT-07みたいな感じでしょ？と思っていた僕でしたが…その感想は一変しました。
==========MattRiderJapan==========
▼Bikes
Kawasaki Ninja ZX-25R
Honda ADV150
▼Twitter
＠matt675r
▼Instagram
＠matt675r
================================
#モトブログ #suzuki #gsx8s
※BGMは完全著作権・商用フリー音源を使用しています。 - ยานยนต์และพาหนะ
今8Sに乗っています。初期型MT-07の所有経験あります。
07はとにかく軽さが素晴らしいです。自分のお尻とタイヤが直結したようなコーナーリングマシンです。
弱点はフレームの弱さ。パワー感は8SのCモードとBモードの中間くらい。
8Sは全域パワーバンドって感じですね。本当に775ccかと疑いたくなるほど。
ただ、やはり07と比べて重く手ごたえがあります。
ストファイルックなんだけどホイールベースも長いし、09がライバルというよりも、少し刺激的なツーリングバイクという感じです。
他社が居ない排気量帯を狙って絶妙な価格設定、面白いとこを攻めてきたスズキさん🤣
お店で見て即買いました。
コーナーがとても楽しいです！
おめでとうございます㊗️
すんごく楽しそうなバイクですね✨
いい音やなぁ これ写真で見るより実物がカッコいいですよね
今の所これと新型ストトリRSが個人的ダントツ２TOPですね！
今までフルカウルしか興味無かったんですが8Sは刺さりましたね！
鋭い顔つきがかっこいいし、水色もいい！
あとメーターもカラフルでいいですね！
なかなかかっこいいですよね！そして高性能🙆♂️
ブルー鮮やかで最高。
購入しましたがすごく楽しいバイクですよね！
おめでとうございます🍾
こんばんは。今まで見た動画で、1番いい音でした!❤🎉
良いどこどこ感です！
手頃価格で面白いバイクですね
音もデザインもカッコイイから売れそうなのにあんまり見ないんだよな😅
これはもっと売れていいと思うんですよ（本音）
Mattさんのインプレを
拝見させて頂いて
これまでもR1000R
KATANAと購入しました
今回も8Sのインプレッション
非常に参考になりました
先日、スズキワールド店で
購入を決めました
これからも動画楽しみにしています。
ありがとうございます！
お疲れさまです。GSX-8SとMT-07は、どちらも短時間試乗しただけですが、MT-07の軽さが際立ちます。GSX-8Sは確かにMT-07よりパワフルですが、MT-09は更に圧倒的にパワフルですので、GSX-8Sとはライバルにはならない気がします。私は重量級のＮＩＫＥＮに乗っていますので、MT-07の軽さに強く惹かれました。ＮＩＫＥＮはMT-0９と同じエンジンですが270Ｋgの車重がネックで中回転域まではトルク不足ですが、7000回転以上回せばGSX-8Sよりパワフルです。
気軽に楽しめるミドル希望ならmt-07ですかね。。
8Sは価格とハイオク仕様なの考えたらmt-09クラスかと。。
自分は09から07に下げてから一年、満足してる還暦ライダーです♪
実は動画作っていて僕も比較するなら09だよなと思いまして笑
270度クランクのパラツインってことでMT07と比べられがちですが、電子制御盛り沢山だったり排気量800cc台だったりハイオクだったり100万円弱だったりとどっちかと言うと09がライバルな気がしてます
普段07に乗ってるので、おんなじ感じかなーと思って乗ってみると……いやいやかなり過激でした……
そうなんですよ！そして今たまたまMT07お借りしていてふと出てきた感想が「比べるならMT09だな」という感想を持ちました！
Z1000(2012)→790DUKE+NINJA400→XSR900(2022)って順で所有してますが、その感覚で一日8S乗った感じ「褒めどころがいまいちよくわからない高バランスなやつ」って感じました。なんか普通のバイクの延長線上にいるような。
ぱっと見KTMっぽい見た目だけどあそこまでぶっ飛んでないしMT-09系ほど軽くも速くもないし。
感覚的にヤバさでいうと790DUKEのトラック＞MT-09系1モード＞8SAモードって感じかなぁと。
途中おっしゃってますが大型初心者向けに何薦める？って聞かれたらかなり候補に入れたくなる車両ですね。
出力が少ないＣモード〜Aモードまでのキャラクターのわかりやすさが良いと思うんですよね！
さらに過激なモノが欲しければまたステップアップしてそれこそリッター系のストファイでもいいわけですしね😆
@@MATTRIDERJAPAN 一応補足になってしまいますが、Cモードでも出力は同じでスロットルレスポンスのみ変わる形です。
乗り比べて自分はMT07にしました。8Sの方が誰でも速く走れる感じはしました。MTは低速で振り回すのが楽しいです。電子制御の有無も、好みが分かれそうです。
MT07の良さは圧倒的な軽さですよね〜🔥
8s所有しております!前車二台は?ビューエルXB12R X1からの乗り換えです。MT-09も!
乗っていました(改造費90万)8S既に!アローのマフラーバッフル加工をし?吸気も加工^^v
前者3台より化けました!!元々８０馬力?今の?状態で!12Rよりトルクフルww
加速も!シフターお陰で!09より速いです。今時!?此処まで化けるバイクは!珍しいです。
みんカラmtmrページ載せてます^^!!よかったら見てください。
壊れないKTM
壊れないKTMですね
動画撮影後に確かに系統的には890辺りだな〜と思いました🍊
ハイオク仕様じゃなかったら即買いしてた
カテ違いのYZF-R7に浮気した(/ω＼*)
DUCATI乗りのマットさんが言うなら本当に楽しいバイクなんだろなぉ
どちらかというとスポーツスポーツしてるバイクでしたね😳
ここ悟空 4:55
唯一ハロゲンウィンカーだけ許せねぇ…
🤣🤣
ウィンカーハロゲンじゃないですよ。
@@user-vp1xn6hu1p
8Sの国内仕様はハロゲンですよ。
オプションにLEDも用意されてますが。
所有欲が湧かね