хорошо конечно, но эти рекомендации будут верны, если свечи подобраны четко по зазору и калильному числу по рекомендации автозавода... более того, если завод не установил газовую аппаратуру, то рекомендации не верны)
Спасибо. Хотелось бы услышать обоснования по поводу шатания клапана и следа на центральном электроде свечи. Вы ж понимаете,что сказать и даже заверить можно в чем угодно. А обосновать-дело другое.
14:00 а вот тут не факт что корончатый пробой. Здесь возможно просекание газов через вальцовку между изолятором и гайкой. Да, качество свечей страдает, но и перетяга они боятся и перегрева. Корончатый пробой просто так не сошкрябать с изолятора, а вот масляный налет от просечки легко удаляется. А выглядит одинаково, если просекают совсем мало. Если перетянуты свечи, просекают сильнее, и присутствует масложор (соответственно компрессия выше), то налет уже становится чернее, и развальцовываются сильнее, вплоть до проворота изолятора в корпусе от руки, и даже до осевого люфта (что аж зазор плавает до 1мм 😀). Кстати Denso стали "нежнее" в этом плане.
Частично соглашусь , это масло , но оно не из плохо (перетянутых) свечей , а из под уплотнителей свечных колодцев , в колодцах (с таким расположением свечей), присутствует сильная ионизация . И вы правы этот налёт не слишком сложно убирается , в отличии от пробоя !!!
7:55 В данном варианте ещё сами свечи разные: две нормальные K20TT, а две копчёные Q20PR-U11. Не знаю как на счёт отличия калильного числа, может быть оно и одинаковое у них, ведь и те и те 20-ки; но может быть разное сопротивление. Что теоретически и могло повлиять на выход из строя системы зажигания. Хотя конечно понятно, что эти свечи не стояли одновременно в ДВС, а взяты Вами именно как образец для показа 😀
Менял сальники, ситуация сильно не изменилась. На холостых постоишь, слегка газанешь дым белый. До сальников кольца промывали в керосине. При этом масло литрами уходит. Свечу третьего цилиндра раз в два месяца меняю, жирный налет образуется на конце, и начинает троить. Теперь пытаюсь понять в чем может быть дело. После первичной капиталке проехал всего 130000км. И лямбда в катализаторе черный
Механическая проблема у вас. Если кольца изношены, масло попадает в камеру сгорания, там сгорает и выходит черный дым. Белый дым это не сгоревшее масло, которое улетает в трубу. Либо сальник задрали при замене, либо течь из под прокладки ГБЦ, либо есть трещина в ГБЦ. Если двигатель без турбины.
Добрый день. Вопрос,относительно "корончатого пробоя". Стоят такие же самые свечи,и присутствует такой же "корончатый пробой"-взял в кавычки,потому что есть сомнения. Скажите,-а разве "пробой" можно отчистить со свечей? Я прекрасно отчистил его,с помощью щупов для регулировки клапанов(ребром шупа тонкого,отлично очищается. С уважением
Лямбда - это единственный датчик, который работает по факту и ЭБУ его слушает в первую очередь, все остальные датчики работают по предварительным расчетам зашитым в ЭБУ...
Здравствуйте, Алексей! Комментируя состояние свечи с оплавленным центральным электродом, вы сказали, что ТЕМПЕРАТУРА горения обеднённой смеси гораздо ВЫШЕ ... Предлагаю порассуждать. Не исключаю, что вы в дальнейшем откажетесь от использования этого стереотипа. Вы наверняка согласитесь, что мощность двигателя как тепловой машины выше при большем выделении тепла при сгорании смеси во время рабочего хода поршня. Но на бедной смеси двигатель развивает меньшую мощность чем на стехеометрической, не говоря уже о слегка обогащенной. Заметили противоречие? Есть поговорка: "дорога ложка к обеду". Не температура горения обедненной смеси выше, а продолжительность горения её выше. То есть, в тот момент, когда нормальная смесь уж полностью сгорела бы, обеднённая смесь все еще полыхает, выжигая выхлопные клапана и свечи, перегревая весь двигатель. Бедная смесь намного дольше горит. Но суммарное тепловыделение от неё ниже чем от нормальной. Само определение "стехеометрическая смесь" подразумевает, что сгорают ВСЕ молекулы топлива. В обеднённой смеси молекул топлива МЕНЬШЕ. Убедил? И чего это я только к вам привязался? Другой на вашем месте отмахнулся бы, а вы задумаетесь... Спасибо вам за ваши рассуждения вслух.
Повторяю: бедная смесь горит не жарче (горячее), а дольше. Тепло не все в механическую мощность преобразуется, а в большей степени нагревает все детали. Тепла выделяется меньше чем с нормальной смесью. Температура пламени меньше, но оно дольше воздействует на детали. Поэтому нагрев двигателя больше. Повторяю: тепловыделение здесь меньше.
@@Gen-xt1fo всё перепутал ты. Бедная смесь горит быстрей и жарче,т.к содержит мало топлива ,но много кислорода 😂😂😂 А так на Шнобелевку тянешь. Если мало бенза горит дольше - это прорыв 😂
Сам ты со шнобелем. Меньшее количество бензина дает при сгорании меньшее количество тепла. Это и есть бедная смесь. На бедной смеси и кпд меньше, и тянет мотор хуже. Потому что цепная реакция горения прерывается из-за недостатка топлива и поэтому горение затягивается. Вместо 60° после ВМТ горение затягивается до 180° (уже выпуск начинается, а оно все еще горит) поэтому клапана и свечи выгорают
@@Gen-xt1fo уф ,всё ,не пиши мне больше. А то спорить с дурнем дело не благодарное, заразное, тьфу на тебя ,чур не меня. Дайте уже этому гению приз, он изобрел малобензо-холодно-долго горящий факел 🎉🎉🎉
Хочу спросить у меня калина 1,6 приехал на заправку бак открыл и пропку из рук выбило чё клапану хана абсорбера .свечи чернущие .ну и заметил поджигает бензин
Помогите пожалуйста Свечи серые все Расход 8.5 от 5.5 Дмрв показывает правельно Лямбда показывает от 0.1-0.6 Форсунки все мыл Давление в рдт 2.4 Зажигание на 10⁰ Заводится с пол тыка Оборот все держит Вв провода новые Свечи новые
Не могли бы подсказать, я уже не знаю что смотреть у меня первой вторая передача дёргается третья чуть меньше и 4-5 меньше намного но есть не много при сбросе и набор газа рывки,чистил дроссель подсос воздуха не нашёл фильтра чисты свечи чистые,не знаю что смотреть осталось только форсунки почистить.Гранта 8клап.
Уменя первый цилиндр не работает. Свечи,провода новые, трамплер рабочий, катушка тоже вроде живая, и хз почему. Форд скорпио 2,0i 8клоп. Остался последний подозреваемый форсунка. На холодную глохнет мотор,погазую троит но работает . Интересно бы ваше мнение
@тимуржданов-в5э неее, я разобрался. Трубка из впускного коллектора резиновая ,куда то шла. Вот она почемуто и влияла на троение. Вкрутил в нее болтик и норм. Туда воздух всасывался лишний
Здравствуйте Подскажите пожалуйста , буран не заводиться выкручиваю свечу на одном заводиться в пол оборота, а вторая искра со всех щелей, свечи менял и местами
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а если на свечах электроды чистые (имеют металлический цвет на минусовом электроде и белый центральный) а цоколь где резьба в матовом чёрном налете на всех свечах одинаково это тогда что?
Подскажите, вывернул свечу из 4 цилиндра , машина стояла неделю, и на этой свече центральный электрод мокрый и чистый (не чёрный. А прям светлый) , боковой тоже мокрый но не чёрный и немного резьба мокрая. По запаху не смог определить что это жидкость, ни чем ни пахнет.
11:57 а может ли быть такой налет на изоляторе не от болтанки клапана в направляющей, а лишь от протекания мск? Если плюсом ко всему резьба в масле, и небольшие наросты шубы на изоляторе как при масложоре?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему может происходить детонация на оборотах 3000? Больше 110-120 машина не едет. Только подбираюсь к оборотам 3000, как начинается детонация, это прям отчётливо слышно, при этом на газ больше особой реакции нет, машина не разгоняется. Можно даже в пол нажать, будет только стучать мотор ужасно.
@@Aleksei_Ivanov сам не хочу менять. Я вообще не сторонник излишнего вмешательства (кроме расходников). Пока едет, не нужно мотору мешать (ну конечно нужно визуально проверять).
Поменял катушку,датчик коленвала,высок.провода, проверил компрессию во всех по12 очков,отрегулировал клапана,поменял топливный фильтр,сделал диагностику.Причина оказалась в форсунках,они на стенде просто ссат а не распыляют.Поставил другие машина работает как новая.Да забыл перепрошил мозги с Евро 4 на Евро 2. Хотел вернуть обратно прошивку но езжу так на Евро 2,везет лучше.
Добрый день или вечер. Смотрел Ваше видео про свечи и у меня тоже проблема такая. А именно : Ауди 80б4 моновпрыск 1ый и 4 ый свечи черный бархотный нагар. А 2 и 3 чистые и при запуске на холодной есть вибрация по машине и сильно с глушителя пахнет бензином. Помогите мне не знаю куда копать. Свечи менял не помогло. Да хочу сказать на прогретой машине все ок. В чём проблема может быть? Я с Казахстана.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Как хорошо что люди делятся опытом работы с авто ...👍☺
хорошо конечно, но эти рекомендации будут верны, если свечи подобраны четко по зазору и калильному числу по рекомендации автозавода... более того, если завод не установил газовую аппаратуру, то рекомендации не верны)
Скоро буду лучшим диагностом в своем городе. Благодарю Вам!!!
Хах за
Фото на й1й из 1йййй из йй из йй йй фф ФФ э́
Спасибо большое, нет, огромное за это видео. Четко, понятно, конкретно. Узнал новое для себя!
Посмотрел с интересом, возьму на заметку, спасибо за работу.
Отличное видео! Спасибо! Удачи в работе!
Непривычно смотреть видео без разбавления водой. Благодарю.
Супер 🔥 спасибо за видео надо первую часть посмотреть
Спасибо.
Хотелось бы услышать обоснования по поводу шатания клапана и следа на центральном электроде свечи.
Вы ж понимаете,что сказать и даже заверить можно в чем угодно.
А обосновать-дело другое.
Из вашего видео нашел свою проблему! Спасибо вам!
Зачетный ролик, народу будет полезно 👍👍👍👍💪💪
Отличный информационный ролик, изложено всё коротко и понятно, спасибо.
Спасибо, получился грамотный и полный точной информации ролик,нет вопросов !!!🎉
💪😊👍 чётко всё соответствует.
Привіт ОЛЕКСІЙ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯💖🖐️
Спасибо за труд.
Супер!!!
полезно. спасибло
Отлично
Поучительно очень
Автору лайкос , в общем грамотно . Кроме "Корончатого пробоя ".
14:00 а вот тут не факт что корончатый пробой. Здесь возможно просекание газов через вальцовку между изолятором и гайкой. Да, качество свечей страдает, но и перетяга они боятся и перегрева. Корончатый пробой просто так не сошкрябать с изолятора, а вот масляный налет от просечки легко удаляется. А выглядит одинаково, если просекают совсем мало. Если перетянуты свечи, просекают сильнее, и присутствует масложор (соответственно компрессия выше), то налет уже становится чернее, и развальцовываются сильнее, вплоть до проворота изолятора в корпусе от руки, и даже до осевого люфта (что аж зазор плавает до 1мм 😀). Кстати Denso стали "нежнее" в этом плане.
Частично соглашусь , это масло , но оно не из плохо (перетянутых) свечей , а из под уплотнителей свечных колодцев , в колодцах (с таким расположением свечей), присутствует сильная ионизация . И вы правы этот налёт не слишком сложно убирается , в отличии от пробоя !!!
Без лишней воды и очень доходчиво, спасибо!
Спасибо за Ваш труд!
Ой спасибо добрый человек, частично определил, то что у меня происходит
Видео у Вас очень хорошие 👍
Спасибо Алексей за хороший ролик и вам ребята спасибо за комментарий! ✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍
Молодец дядка все понятно
Спасибо брат канретно понятно сказал👍👍
Молодец.класно объяснил.
Другая свеча была немного резьба в масле значить клапанные колпачки немного пускают
7:55 В данном варианте ещё сами свечи разные: две нормальные K20TT, а две копчёные Q20PR-U11. Не знаю как на счёт отличия калильного числа, может быть оно и одинаковое у них, ведь и те и те 20-ки; но может быть разное сопротивление. Что теоретически и могло повлиять на выход из строя системы зажигания.
Хотя конечно понятно, что эти свечи не стояли одновременно в ДВС, а взяты Вами именно как образец для показа 😀
Зазор разный
Спасибо очень информативно
Еще одна причина обогащения топлива - это неисправный датчик температуры двигателя, если он показывает температуру ниже реальной.
Сказок насмотрелись умничаите
По руськи пищи ,тупинь эээ@@гараж-б2л
Датчик температуры охлаждающий жидкости двигателя
Спасибо за моë решение👍
,
спасибо за инфу)
Запугал пол страны!!
Я давно отказался от свечей, один брак. Не жалею
Класс
Часто путают корончатый пробой с обычным подгаром всякой грязи, обычно такое бывает в глубоких колодцах.
Умно! ❤
Спасибо брат
Благодарю
Менял сальники, ситуация сильно не изменилась. На холостых постоишь, слегка газанешь дым белый. До сальников кольца промывали в керосине. При этом масло литрами уходит. Свечу третьего цилиндра раз в два месяца меняю, жирный налет образуется на конце, и начинает троить. Теперь пытаюсь понять в чем может быть дело. После первичной капиталке проехал всего 130000км. И лямбда в катализаторе черный
Механическая проблема у вас. Если кольца изношены, масло попадает в камеру сгорания, там сгорает и выходит черный дым. Белый дым это не сгоревшее масло, которое улетает в трубу. Либо сальник задрали при замене, либо течь из под прокладки ГБЦ, либо есть трещина в ГБЦ. Если двигатель без турбины.
Спасибо
1: 94,6 тоже едет.. И свечи как в магазине . на парах бензина. Что вам не ведомо.
Спасибо за информативное видео.
Расскажите о причинах пробития изолятора свечи.
Постоянно пробивает изолятор 3 свечи.
Внешне изолятор свечи целый.
Один из возможных ответов в ролике есть - поверхностный пробой изолятора насвечника.
Из-за топливных присадкок типа октан корректороа свечи могут быть чёрными? У меня все перечисленные причины в норме
Не большой ли у вас зазор? Нагрузка на катушку же...
Добрый день.
Вопрос,относительно "корончатого пробоя".
Стоят такие же самые свечи,и присутствует такой же "корончатый пробой"-взял в кавычки,потому что есть сомнения.
Скажите,-а разве "пробой" можно отчистить со свечей?
Я прекрасно отчистил его,с помощью щупов для регулировки клапанов(ребром шупа тонкого,отлично очищается.
С уважением
Здравствуйте, что можете сказать у меня нагар на свече как вы показали когда богатая смесь только на одном цилиндре змз402 газель?
Авто заводится с первого раза , а иногда с 4-го....6-го. Стартер вроде норм..
Как думаете , какая может быть причина .Может подскажете?
Лямбда - это единственный датчик, который работает по факту и ЭБУ его слушает в первую очередь, все остальные датчики работают по предварительным расчетам зашитым в ЭБУ...
👍
Здравствуйте, Алексей! Комментируя состояние свечи с оплавленным центральным электродом, вы сказали, что ТЕМПЕРАТУРА горения обеднённой смеси гораздо ВЫШЕ ... Предлагаю порассуждать. Не исключаю, что вы в дальнейшем откажетесь от использования этого стереотипа. Вы наверняка согласитесь, что мощность двигателя как тепловой машины выше при большем выделении тепла при сгорании смеси во время рабочего хода поршня. Но на бедной смеси двигатель развивает меньшую мощность чем на стехеометрической, не говоря уже о слегка обогащенной. Заметили противоречие? Есть поговорка: "дорога ложка к обеду". Не температура горения обедненной смеси выше, а продолжительность горения её выше. То есть, в тот момент, когда нормальная смесь уж полностью сгорела бы, обеднённая смесь все еще полыхает, выжигая выхлопные клапана и свечи, перегревая весь двигатель. Бедная смесь намного дольше горит. Но суммарное тепловыделение от неё ниже чем от нормальной. Само определение "стехеометрическая смесь" подразумевает, что сгорают ВСЕ молекулы топлива. В обеднённой смеси молекул топлива МЕНЬШЕ. Убедил? И чего это я только к вам привязался? Другой на вашем месте отмахнулся бы, а вы задумаетесь... Спасибо вам за ваши рассуждения вслух.
Ты сам то понял какую околесицу начирикал?
Сам себе противоречишь
Повторяю: бедная смесь горит не жарче (горячее), а дольше. Тепло не все в механическую мощность преобразуется, а в большей степени нагревает все детали. Тепла выделяется меньше чем с нормальной смесью. Температура пламени меньше, но оно дольше воздействует на детали. Поэтому нагрев двигателя больше. Повторяю: тепловыделение здесь меньше.
@@Gen-xt1fo всё перепутал ты.
Бедная смесь горит быстрей и жарче,т.к содержит мало топлива ,но много кислорода 😂😂😂
А так на Шнобелевку тянешь. Если мало бенза горит дольше - это прорыв 😂
Сам ты со шнобелем. Меньшее количество бензина дает при сгорании меньшее количество тепла. Это и есть бедная смесь. На бедной смеси и кпд меньше, и тянет мотор хуже. Потому что цепная реакция горения прерывается из-за недостатка топлива и поэтому горение затягивается. Вместо 60° после ВМТ горение затягивается до 180° (уже выпуск начинается, а оно все еще горит) поэтому клапана и свечи выгорают
@@Gen-xt1fo уф ,всё ,не пиши мне больше. А то спорить с дурнем дело не благодарное, заразное, тьфу на тебя ,чур не меня.
Дайте уже этому гению приз, он изобрел малобензо-холодно-долго горящий факел 🎉🎉🎉
Хочу спросить у меня калина 1,6 приехал на заправку бак открыл и пропку из рук выбило чё клапану хана абсорбера .свечи чернущие .ну и заметил поджигает бензин
Спасибо вам добрый человек
А если не блшой нагар зелёный,на трёх контактной свечи один или две контакты чуть зелёный ?
Помогите пожалуйста
Свечи серые все
Расход 8.5 от 5.5
Дмрв показывает правельно
Лямбда показывает от 0.1-0.6
Форсунки все мыл
Давление в рдт 2.4
Зажигание на 10⁰
Заводится с пол тыка
Оборот все держит
Вв провода новые
Свечи новые
Не могли бы подсказать, я уже не знаю что смотреть у меня первой вторая передача дёргается третья чуть меньше и 4-5 меньше намного но есть не много при сбросе и набор газа рывки,чистил дроссель подсос воздуха не нашёл фильтра чисты свечи чистые,не знаю что смотреть осталось только форсунки почистить.Гранта 8клап.
Классное видео! Подтверждаю каждое слово, для себя нашел ответ о болтанке направляющих клапанов. Осциллограф посталовского увидит болтанку клапанов?
Да, увидит. Тест Рх.
@@REGION26RUS26 спасибо! А как примерно пишет диагноз осциллограф, не герметичность клапана?
@@REGION26RUS26 Первая и четвёртая белые,вторая третья чёрные.Мотор после капитального ремонта.Что может быть подскажите
Если на изолятор без нагара, а металлическая часть (там где начинается резьба) в нагаре, это норм?
Уменя первый цилиндр не работает. Свечи,провода новые, трамплер рабочий, катушка тоже вроде живая, и хз почему. Форд скорпио 2,0i 8клоп. Остался последний подозреваемый форсунка. На холодную глохнет мотор,погазую троит но работает . Интересно бы ваше мнение
Компрессия
@тимуржданов-в5э неее, я разобрался. Трубка из впускного коллектора резиновая ,куда то шла. Вот она почемуто и влияла на троение. Вкрутил в нее болтик и норм. Туда воздух всасывался лишний
Здравствуйте Подскажите пожалуйста , буран не заводиться выкручиваю свечу на одном заводиться в пол оборота, а вторая искра со всех щелей, свечи менял и местами
А почему свеча сгорела полностью,осталась только резьба??
☑
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, а если на свечах электроды чистые (имеют металлический цвет на минусовом электроде и белый центральный) а цоколь где резьба в матовом чёрном налете на всех свечах одинаково это тогда что?
Если две черные без масла другие две норм?
На бензине
А если все свечи заливает все чёрные от чего может быть
Спасибо за ролик.
Почему катушку зажигания называете "импульсная катушка зажигания"?
А может просто то что катушка не работала и её залило бензином
Подскажите, вывернул свечу из 4 цилиндра , машина стояла неделю, и на этой свече центральный электрод мокрый и чистый (не чёрный. А прям светлый) , боковой тоже мокрый но не чёрный и немного резьба мокрая. По запаху не смог определить что это жидкость, ни чем ни пахнет.
Бензин поливает
Конденсат
у меня центральный электрод и язычок цвет пепельный, а юбка в чёрном нагаре не большом, что это может значить
Бедный смесь
Надо обогащать
3.27 время,но одна такая из всех,карб куда копать?
11:57 а может ли быть такой налет на изоляторе не от болтанки клапана в направляющей, а лишь от протекания мск? Если плюсом ко всему резьба в масле, и небольшие наросты шубы на изоляторе как при масложоре?
Здравствуйте У меня тоже чёрный цвет это свеча Почему Причина
У меня все 4 свечи капченые , от топлива. Пробег 190 ткм. Лямбда может...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему может происходить детонация на оборотах 3000?
Больше 110-120 машина не едет. Только подбираюсь к оборотам 3000, как начинается детонация, это прям отчётливо слышно, при этом на газ больше особой реакции нет, машина не разгоняется. Можно даже в пол нажать, будет только стучать мотор ужасно.
Смотрите зажигание. Оно сильно раннее. Скажу, что у меня так было когда ДПКВ был смещён. Не в 0° стоял.
Подскажите, если свечи сухие и светлые , а масло куда то уходит. Куда смотреть? Масло мобил 3000х1 5w40 . Съедает примерно литр на 3000 тысячи
Под машину смотреть
@@КириллПугачев-ю7с все везде сухо
Gi Gi Начни с простого Смени бренд на другой и вязкость тоже
У меня с мобилом тоже так было. Такое чувство, что оно просто испоряется. Перешёл на другое масло и стало всё норм.
@@glgl4453 через выпускной клапан уходит
Пробой прокладка между цилиндр
Может быть свеча вообще не работает
такое ощущение что эти свечи катали до смерти просто
не сказали про холодные и горячие свечи
Кто то у вас в округе плотненько "сидит" на денсо.
В мене 2 і 3 свічки чорні, дві форсунки сцють. Вже замовив нові.
Помогло?
Когда нужно менять свечи, если все нормально работает, пробег 45т.к. ?
@@Aleksei_Ivanov А если работают нормально, выглядят нормально все равно нужно менять ?
Днём..
@@Aleksei_Ivanov сам не хочу менять. Я вообще не сторонник излишнего вмешательства (кроме расходников). Пока едет, не нужно мотору мешать (ну конечно нужно визуально проверять).
Родные свечи с новья "прошли" 100 т.км. даже не заглядывал туда
@@chingizchan8740 Думаю мои тоже пройдут. Единственное чтобы резьба там не прикипела за это время.
Как с вами связаться коллега?
В описании под видео есть его контакты
Поменял катушку,датчик коленвала,высок.провода, проверил компрессию во всех по12 очков,отрегулировал клапана,поменял топливный фильтр,сделал диагностику.Причина оказалась в форсунках,они на стенде просто ссат а не распыляют.Поставил другие машина работает как новая.Да забыл перепрошил мозги с Евро 4 на Евро 2. Хотел вернуть обратно прошивку но езжу так на Евро 2,везет лучше.
Икисвечия.гаралан.не.харашо.салник.клапн.или.свечия.не.рпботайет.
Это основа основ. Все эти приборы, осциллографы и прочее - фигня. Всё нужно перепроверять и щупать руками как говорится
Добрый день или вечер. Смотрел Ваше видео про свечи и у меня тоже проблема такая. А именно : Ауди 80б4 моновпрыск 1ый и 4 ый свечи черный бархотный нагар. А 2 и 3 чистые и при запуске на холодной есть вибрация по машине и сильно с глушителя пахнет бензином. Помогите мне не знаю куда копать. Свечи менял не помогло. Да хочу сказать на прогретой машине все ок. В чём проблема может быть? Я с Казахстана.
@@Аналыч-ф3в Добрый день. Спасибо за отзыв. Буду смотреть дальше что к чему.
А если блок не видит лямду?
👍