Nachdem so viele Fragen zum Fahrzeug eingegangen sind, haben wir uns überlegt das wir ein Video dazu machen was euch brennend interessiert. Ihr dürft hier gerne unter dem Kommentar eure Frage hinterlassen 😉
Ganz easy zu beantworten, absolut nicht so holprig wie im alten Ranger. Wir sind 3300Km nach Spanien und zurück gefahren und es ist absolut angenehm. Im alten Ranger war es oft sehr hart und hoppelig, mit Sicherheit auf Blattfeder und Starrachse an der Hinterachse zurück zu führen.
Hey, tolles Video! Was mich noch interessiert hätte: ist das Rollo der Ladefläche wasserdicht bzw. kommt in geschlossenem Modus bei ordentlich Regen was durch?
Klasse Video, danke dafür! Als ehem. Besitzer eines Raptors von 2019 würde mich der Rostschutz des Unterbodens und der Hohlräume beim Neuen interessieren. Der Grund warum ich den Raptor nicht mehr habe ist der, dass es beim ersten TüV bereits die gelbe Karte für den komplett angerosteten Unterboden gab. Für den nächsten Termin zwei Jahr danach wurde mir rot angedroht wenn ich nichts machen würde. Eine befreundete Autowerkstatt schaute sich das an und riet mir, den Wagen zu verkaufen, weil der Aufwand ihn zu entrosten und anschließend gegen Rost zu schützen in keinem Verhältnis gestanden hätte. Einfach alles da unten war bereits stark angegammelt. Leider hatte ich erst später durch diverse Foren erfahren, dass der damalige Ranger, somit auch der Raptor, so gut wie keinen Rostschutz erhielt. Man kann nur hoffen, dass Ford hier die Hausaufgaben gemacht hat. Gefahren habe ich den Raptor rein privat und zu 98% auf der Straße. Einmal wurde er vorsichtig im Offroadpark auf eher mittelschwerem Geläuf ausgeführt und innerhalb von zwei Wochen Urlaub durfte er sich ein paar mal auf Römö am Strand austoben. Jedesmal mit anschließender mehrfacher intensiver Wäsche incl. Unterboden. Er ist mit Abstand das geilste Auto welches ich jemals gefahren habe und das waren schon einige Autos. Um so schwerer fiel es mir auch mich dann nach so kurzer Zeit trennen zu müssen. Allen Raptorfahrern hier wünsche ich besseren Rostschutz und allzeit gute Fahrt mit dem großen.
Vielen Dank erstmal 😉 Es sind so viele weitere Fragen auf uns reingeprasselt das wir ein weiteres Video im Bezug auf die Fragen aufnehmen werden. Dann gehen wir auch da auf deine wirklich interessante Frage ein und versuchen auf der Hebebühne und vielleicht mit Kamera zu schauen ob und wie gut er versiegelt ist 👍 Schade um die negative Erfahrung bei dir, ich hoffe ich kann dich zum positiven überraschen beim neuen Model😉
Zum Thema Rost im Unterboden. Das Ding ist ein GELÄNDEWAGEN, das musst du auch im GELÄNDE FAHREN und nicht auf der Straße, kein Wunder das der dir unten weg rostet. Um mal freundlich mein Meister in der Lehre zu zitieren 🤣 Sollten die beim TÜV eigentlich wissen und dir nahe legen. Die guten Deutschen Fachkräfte…… Ich kenne einige die Ford wie RAM fahren und regelmäßig im Gelände fahren, Rost am Unterboden ist denen ein Fremdwort. Aber ich will auch das typische Montags Auto nicht ausschließen.
Ich bin seit 2018 ganz glücklich mit meinem Gen II F 150 Raptor. Jedoch, bin ich extrem neidisch auf die Hinterachse des Baby Raptors mit Watt Gestänge. ;-)
Ich bin den Raptor letztens Probe gefahren und war erst traurig. Traurig über den Spritverbrauch😂. Aber als Zweitwagen wäre das definitiv eine Option. Macht mächtig Spaß, für mich als Jäger sehr praktisch und die Lightbar gehört aufs Dach, da muss man nicht diskutieren😂 Sehr schönes KFZ
Ich liebe meinen Ranger Raptor. Habe 30mm Spurplatten drauf und das Eibach Pro Liftkit 30/40 verbaut. Einfach der Hammer :). Haubendämpfer kann ich auch nur wärmstens empfehlen. Das Haubenflattern ist quasi weg Gute Fahrt weiterhin
Ford baute in Thailand ein nigelnagelneues Werk wo alle Ranger für den Asiatischen Markt gebaut werden. Das Top Model Raptor 3.0 V6 kostet knappe 2 Mio THB. Das sind +/- € 50K, also 30K günstiger als in Deutschland. Und eben mit 398 PS und deutlich mehr Nm. Tolles Video, macht weiter so!
Servus🤙🏽 Ich will auf meinen Ranger auch ein Dachträger installieren finde aber leider wenig dazu im Internet was den Raptor betrifft. Hast du das selbst gemacht und falls ja ging das ohne ins Dach zu bohren oder den Dachhimmel abzusenken? Viele Dank schonmal! Liebe Grüße😊
Wenn alles glatt läuft werde ich morgen Abend meinen Raptor in empfang nehmen. Bin etwas schockiert wie groß die Unterschiede zum US Modell sind (lebe in den USA und habe daher das US Modell). Mag diesen Rollladen für das Truck bed überhaupt nicht, auch finde ich es ziemlich blöd das euer Truck bed so beschnitten ist durch diesen Plastik Windfang oder wie man das nennen möchte, denke mal das ist auch der Grund warum ihr das Zelt nicht über dem Truck. bed befestigen konntet? Hier in den USA gibt es im Truck Bed ein Spray-in Berliner, der ist rutschfest. Was ich bei euch wiederum gut finde ist das ihr nen USB-Anschluss am Rückspiegel habt, ich hoffe ich kann das nachrüsten lassen. Stand kurz davor nen Chevrolet ZR2 zu kaufen, bin aber dann doch auf den Ford Ranger Raptor gewechselt (Hatte vorher nen RAM Rebel)
Im Benutzerhandbuch sind die 6 Anschlussoptionen mit A Absicherung hinterlegt. Da ist auch hinterlegt wo die Kabel verlaufen die schon ab Werk im Raptor vorgelegt sind. Da das passende Aussuchen und mit den Kabeln verbinden.
Gibts den Raptor auch mit analogen Instrumenten in einer älteren Generation? Bei den digitalen bin ich sonst direkt raus. Ich glaub die Unterhaltskosten wurden hier garnicht als Contra aufgeführt. Da muss man ha nun auch sagen das ist einfach mal richtig teuer.
Das Vorgängermodel Ranger Raptor war hier auch zwar mit einem deutlich kleineren Display aber auch nur mit digitalem Bordcomputer ausgestattet. Die Instrumente für Geschwindigkeit und Drehzahl waren analog. Da ich aus dem Beruf komme und was den Unterhalt betrifft alles selbst machen kann, waren der Service oder Verschleiß zweitrangig für mich. Für jeden der damit in die Werkstatt muss sollte das definitiv auf dem Schirm stehen, da geb ich dir Recht.
@@offgrid.food.lifestyle ok, danke. Ich komme auch aus der Branche. Mir ging es bei Unterhalt auch eher um Sachen wie Versicherungseinstufung (Schadensklasse), Steuer und Verbrauch. Da ist das Teil im Vergleich zu anderen Geländewagen die ich früher gefahren bin einfach mal nen Geldschredder.🥴
Das Fahrzeug wird damit beworben, dass man mit dem auch mal einen Sprung machen kann. Dafür haben die Dämpfer einen Schocksensor. Dieser sorgt dafür, dass der Dämpfer beim harten Aufprall nicht komplett durchdrückt. Wenn er jetzt beim bremsen mit 3,5t start belastet wird, dann kann es vielleicht passieren, dass der Sensor ohne Grund auslöst und nervige Meldungen, oder unnötigen Verschleiß verursacht. Bin nicht vom Fach aber das ist meine Vermutung warum er auf 2,5t limitiert ist. Andererseit, will man es auch riskieren bei 80k€ ?
Dazu muss der Dachhimmel raus, die Gummileiste ist mit vier Schrauben befestigt. Die Gummileiste links und rechts rausmachen und das Trägersystem stattdessen verschrauben. Gibt dazu geile Anleitungen im amerikanischen Raum.
@@offgrid.food.lifestyle ich meine ja im Innenraum ist eh alles hohl und der Griff ist auch eher fubktionel gestaltet... ist eigentlich nur ne Platte und n griff. Loch reinbohren cam rein dann noch ordentlich versiegeln dann sieht es auch schicki aus.
Manchmal sollten mehr praktische Menschen bei der Entwicklung von Fahrzeugen dabei sein 🙏😁 Das Problem hatte Ford beim alten Ranger, beim Kuga, beim Explorer und nun auch wieder. Aber sehr gute Idee die du da hast.
@@offgrid.food.lifestyle Bin momentan am Restaurieren wenn man jedes einzelne Teil in der Hand hat dann stellt man sich des öfterem die frage.... Warum habt ihr das so gemach...sei froh das Ford auf Alu umgestiegen ist ;)
@KenshinNoxek was restaurierst du gerade? Ja ich mach das Spiel gerade mit nem Jeep Grand Cherokee WJ. Da würde es mich auch freuen wenn sie mehr Alu genommen hätten 😂
grüße aus Ulm..ich liebe meinen Raptor >3 kleine Info. Lerne dein Heck Rollo an, dan kannst du mit einem Druck automatisch alles auf/zu fahren lassen und musst nicht gedrückt halten :)
Mit LPG beim neuen RAM Gen5 14.2 l auf Kurzstrecke 17 km Langstrecke Tempomat 12l Man kann den F150 und RAM auch normal fahren. Bei nem LPG Preis von 0.99 cent pro Liter . Spar ich mir zum Amarok den ich vorher hatte 24 Euro auf die gleiche km Anzahl.
Hey ihr lieben, ihr kommt ja aus der ecke, wir sind aus Ulm - haben auch den neuen Ranger, aber nur den Wildtrack wegen der Anhängelast. Schließen uns auch bei unserem deinen Contra Punkten an. Aber an sich ist es ein mega Gelungenes Fahrzeug - auch der Wildtrack. Hatten ihn auch schon mit 4 To im Anhängerbetrieb. Und das ist echt brachial mit was für einer Leichtigkeit selbst für den "kleinen" Diesel er die Kraft auf den Boden bringt. Vielleicht sieht man sich mal, wäre bestimmt geil. Liebe grüße an euch zwei !
😂 mir ist es auch erst aufgefallen als das Video schon online war. Da hat Spotify den ganzen Tag während dem Dreh weiter Musik abgespielt und irgendwann kam genau dann der Titel 😂🙏 Der Sound ist gut, vom Klangvolumen fand ich die B&O im Explorer besser, denke da spielt aber vielleicht auch die Innenraumgestaltung eine Rolle. Im Fazit aber solide und ausreichend 😁
Bis dato noch nichts. Was mir aber mittlerweile auffällt ist, dass das Getriebe in Sport total bescheuert schaltet und es „schlimmer“ wird. Das war leider beim Explorer auch schon so und der hatte das gleiche verbaut.
Also mal ganz ehrlich da würde ich aber den f150 Raptor bevorzugen . Erstmal mehr Dampf zweitens mehr Platz drittens Hängerlast erheblich höher . Und der Preis als Jahreswagen oder zwei Jahre alt warscheinlich in etwa gleich Bin den Ranger Raptor Probe gefahren . So ein absolut geiles Auto aber als Nutzfahrzeug zu untermotorisiert und halt das Problem mit der Anhängelast . Da fehlt nen schöner 3,5 l Diesel vorne drinne . Dann wäre er eigentlich perfekt .
Als erstes schönes und sachlich sinnvolles Video! 🙂 Eine Frage: Wie ist der Spritverbrauch im Alltag und im Urlaub bei welcher Fahrweise? Wir kennen alle die theoretischne Werte, aber Ihr Beide als Praktiker könnt hier nun ne gute Aussage treffen. Bin gespannt! 😀 Ich selber fahre den Ford Ranger Raptor 2020 mit dem 2-L-Diesel. Damit war ich schon auf der Insel Römö auf dem Autostrand und auch in den schwedischen Wäldern und norwegischen Bergen.
Vielen Dank erstmal 😉 wir fahren im Schnitt 15 Liter bei sehr humaner Fahrweise. Sollte man doch ab und an mal auch Gas geben wollen bzw zügiger fahren rappelt das schnell hoch auf 17+. Ich hatte davor einen Ranger Wildtrak mit dem 3.2L Diesel. Für einen Diesel hat sich der auch ganz schön Sprit gegönnt.
@@offgrid.food.lifestyle Ist eben ein Benziner mit einem Liter mehr Hubraum. 😀 Danke für die Erfahrung. Am Autostrand von Römö im Tiefsand gehts auch ganz schnell in hohe Gefilde. 🤣Aber bei meiner Schweden-Norwegen-Tour waren es im Schnitt 8,7 LIter Diesel auf etwas mehr als 3000 km.
Fahre den viel um auf die Arbeit zu fahren in der Schweiz. Ist etwa 70% Autostrasse (80km/h) und 30% in Dörfer. Fahre in mit ca 12 liter. Meiner Meinung nach könnte Gang 8-10 höher Übersetzt sein, sodas man erst bei ca 95 km/h im 10ten Gang fährt.
guter Beitrag! Überlege gerade ob RAM Rebel oder Reptor. Ihr habt mir die Entscheidung nicht einfacher gemacht😉Saludos aus Südamerika...übrigens hier 77 950 $us
Wenn du jetzt eine vermutlich ganz direkte Antwort hören möchtest dann würde ich den Dodge nehmen. Außer du willst einen F150 Raptor. Der Ranger ist für mich eine abgespeckte europäische Version eines Pickup und nicht zu vergleichen mit einem RAM,F150 oder weiteren. Grüße in s schöne Südamerika 🙏😁
Ich bin auch Handwerker mit eigenem Betrieb. Da ist natürlich der Vorteil des Geschäftswagens da. Privat wäre es mir auch tatsächlich nicht wert ein Fahrzeug in der Preiskathegorie. Grüße 🖖
Der RAM Gen5 ist besser allein schon mit der LPG Anlage. Deswegen hab ich auch einen neuen Gen5 Laramie 2023 Gekauft für 75000 mit LPG . Hab den F150 probegefahren bei ner Kundschaft und war von dem Modell enttäuscht . PS ..die Prins Gasanlage ist für Dodge perfekt ausgelegt Das bekommen Ford nicht hin .
Nachdem so viele Fragen zum Fahrzeug eingegangen sind, haben wir uns überlegt das wir ein Video dazu machen was euch brennend interessiert. Ihr dürft hier gerne unter dem Kommentar eure Frage hinterlassen 😉
Wie ist es für die Insassen im Fond verglichen zum alten Ranger mit Blattfeder
Ganz easy zu beantworten, absolut nicht so holprig wie im alten Ranger. Wir sind 3300Km nach Spanien und zurück gefahren und es ist absolut angenehm. Im alten Ranger war es oft sehr hart und hoppelig, mit Sicherheit auf Blattfeder und Starrachse an der Hinterachse zurück zu führen.
Vielen Dank für die Info. Also könnte die ganze Familie Spaß an dem Auto haben. Mein 2016er Wildtrak war ziemlich ungemütlich auf den Rücksitzen
Ja das definitiv. Er ist nicht so holprig auf der Hinterachse aber man darf halt nie vergessen das er niemals den Komfort eines SUV hat 😊
Hey, tolles Video! Was mich noch interessiert hätte: ist das Rollo der Ladefläche wasserdicht bzw. kommt in geschlossenem Modus bei ordentlich Regen was durch?
Tolles Video, danke. Ich bekomm meinem mittlerweile zweiten Raptor am Montag, hab viele Gimmicks bei euch gesehen, danke! Und allzeit gute Fahrt!
Vielen lieben Dank und dir viel Spaß mit dem Raptor 👌😁
Danke, endlich mal jemand der das Infotainment zeigt!
Gern geschehen 👌
Klasse Video, danke dafür! Als ehem. Besitzer eines Raptors von 2019 würde mich der Rostschutz des Unterbodens und der Hohlräume beim Neuen interessieren. Der Grund warum ich den Raptor nicht mehr habe ist der, dass es beim ersten TüV bereits die gelbe Karte für den komplett angerosteten Unterboden gab. Für den nächsten Termin zwei Jahr danach wurde mir rot angedroht wenn ich nichts machen würde. Eine befreundete Autowerkstatt schaute sich das an und riet mir, den Wagen zu verkaufen, weil der Aufwand ihn zu entrosten und anschließend gegen Rost zu schützen in keinem Verhältnis gestanden hätte. Einfach alles da unten war bereits stark angegammelt.
Leider hatte ich erst später durch diverse Foren erfahren, dass der damalige Ranger, somit auch der Raptor, so gut wie keinen Rostschutz erhielt. Man kann nur hoffen, dass Ford hier die Hausaufgaben gemacht hat.
Gefahren habe ich den Raptor rein privat und zu 98% auf der Straße. Einmal wurde er vorsichtig im Offroadpark auf eher mittelschwerem Geläuf ausgeführt und innerhalb von zwei Wochen Urlaub durfte er sich ein paar mal auf Römö am Strand austoben. Jedesmal mit anschließender mehrfacher intensiver Wäsche incl. Unterboden.
Er ist mit Abstand das geilste Auto welches ich jemals gefahren habe und das waren schon einige Autos. Um so schwerer fiel es mir auch mich dann nach so kurzer Zeit trennen zu müssen.
Allen Raptorfahrern hier wünsche ich besseren Rostschutz und allzeit gute Fahrt mit dem großen.
Vielen Dank erstmal 😉 Es sind so viele weitere Fragen auf uns reingeprasselt das wir ein weiteres Video im Bezug auf die Fragen aufnehmen werden. Dann gehen wir auch da auf deine wirklich interessante Frage ein und versuchen auf der Hebebühne und vielleicht mit Kamera zu schauen ob und wie gut er versiegelt ist 👍 Schade um die negative Erfahrung bei dir, ich hoffe ich kann dich zum positiven überraschen beim neuen Model😉
@@offgrid.food.lifestyle…nein, das wird auch beim neuen Modell nicht… wird Euch / rostet Euch zügig unterm Arsch weg😢
Zum Thema Rost im Unterboden.
Das Ding ist ein GELÄNDEWAGEN, das musst du auch im GELÄNDE FAHREN und nicht auf der Straße, kein Wunder das der dir unten weg rostet.
Um mal freundlich mein Meister in der Lehre zu zitieren 🤣
Sollten die beim TÜV eigentlich wissen und dir nahe legen.
Die guten Deutschen Fachkräfte……
Ich kenne einige die Ford wie RAM fahren und regelmäßig im Gelände fahren, Rost am Unterboden ist denen ein Fremdwort.
Aber ich will auch das typische Montags Auto nicht ausschließen.
Ja war auch für uns überraschend im Q&A Video 😂
Der neue Ranger hat die gleichen Probleme. Selber Unterbodenschutz vor dem Winter machen ansonsten rostet dir das Teil durch
wirklich gutes Video, wir lassen Abo und Like :)
Vielen Dank 😊👍
Sehr gutes Video, auch sehr sympathisches duo
Vielen Dank! 😊
Ich bin seit 2018 ganz glücklich mit meinem Gen II F 150 Raptor. Jedoch, bin ich extrem neidisch auf die Hinterachse des Baby Raptors mit Watt Gestänge. ;-)
Hallo ihr beiden, sehr geiles Video. Das macht mir richtig Lust drauf, ähnliches mit meinem Raptor zu tun. Weiter so!
Vielen Dank 😉 ja es macht wirklich Spaß mit dem Raptor auch in diese Richtung mit Overlanding und Campen zu gehen 👍
Geiles Fahrzeug- mitfühlend vorgestellt👍👍
Tolles Video, vielen Dank dafür! Als zukünftiger Besitzer eines Raptors wollte ich fragen ob ihr Distanzscheiben am Raptor verbaut habt?
Grüß dich, sehr schön 👌 Dann wünsch ich schonmal viel Spaß mit dem Wagen :) ja wir haben Distanzscheiben verbaut gehabt. Grüße
Ich bin den Raptor letztens Probe gefahren und war erst traurig. Traurig über den Spritverbrauch😂. Aber als Zweitwagen wäre das definitiv eine Option. Macht mächtig Spaß, für mich als Jäger sehr praktisch und die Lightbar gehört aufs Dach, da muss man nicht diskutieren😂
Sehr schönes KFZ
Vielen Dank!!! Sehr gut gemacht!
Sehr gerne 🙂
Viel Glück.
Ist die Heckklappe abschließbar oder mit Zentralverriegelung verriegelt ?
Über die Zentralverriegelung :)
@@offgrid.food.lifestyle Also mit geschlossenem Rollo einigermaßen zugriffssicher ja ?
@hydrodynamisch wer reinkommen will kommt immer rein aber man bräuchte schon mehr als nur ein Hebeleisen.
Ich liebe meinen Ranger Raptor. Habe 30mm Spurplatten drauf und das Eibach Pro Liftkit 30/40 verbaut. Einfach der Hammer :). Haubendämpfer kann ich auch nur wärmstens empfehlen. Das Haubenflattern ist quasi weg
Gute Fahrt weiterhin
Jetzt wo du es ansprichst, das Haubenflattern ist mir auch schon aufgefallen. Dann haben wir das selbe Setup, bis auf die Haubendämpfer 👌
@@offgrid.food.lifestyle Absolute Empfehlung. Montage war etwas fummelig aber eigentlich easy.
@kingmo86 wo gibt es die zu kaufen?
Mich würde glatt mal die Leiste übern Display interessieren wo Airbag Zeugs auch zu sehen ist… wird da noch mehr angezeigt ?
Einfach GEIL, happt noch viel Spaß mit eurem, meine Vorfreude wurde durch euer Video weiter angefeuert. noch 6 Monate warten, heul ;o)
Das Warten lohnt sich ✌️😁 vielen Dank, das gleiche wünsche ich mit deinem auch wenn es soweit ist 👍
@@offgrid.food.lifestylewaren die Cover an den vorderen Abschleppösen schon ab Werk verbaut. Bei dem Vorführer wo ich hatte waren keine verbaut.
@jochengauer633 ja die Cover waren schon ab Werk verbaut.
@@offgrid.food.lifestyle ok dann achte ich mal drauf 👍
sehr cooles Video will mir jetzt auch einen Raptor 2024 im Blau zulegen
Vielen Dank 🙏 Blau ist auch eine mega Farbe für das Auto 😁
Ford baute in Thailand ein nigelnagelneues Werk wo alle Ranger für den Asiatischen Markt gebaut werden. Das Top Model Raptor 3.0 V6 kostet knappe 2 Mio THB. Das sind +/- € 50K, also 30K günstiger als in Deutschland. Und eben mit 398 PS und deutlich mehr Nm. Tolles Video, macht weiter so!
Servus🤙🏽
Ich will auf meinen Ranger auch ein Dachträger installieren finde aber leider wenig dazu im Internet was den Raptor betrifft. Hast du das selbst gemacht und falls ja ging das ohne ins Dach zu bohren oder den Dachhimmel abzusenken?
Viele Dank schonmal!
Liebe Grüße😊
Grüße dich, ja das hab ich alles selbst gemacht. Du darfst dich gern über unsere Mail melden, dann erklär ich dir alles :)
Hi, ist die Ladefläche bei Regen trocken mit dem Rollo? Oder kommt da Wasser rein und was habt ihr fürn durchschnitts Verbrauch? Danke für die Info.
minimaler wassereintritt bei mir...hab mit dem hochdruckreiniger zum testen mal draufgehalten
Durchschnittlicher Verbrauch liegt bei 15l. Ford sagt „ Spritzwassergeschützt“. Das unterschreibe ich so, ein paar Tropfen aber nicht viel.
Wenn alles glatt läuft werde ich morgen Abend meinen Raptor in empfang nehmen. Bin etwas schockiert wie groß die Unterschiede zum US Modell sind (lebe in den USA und habe daher das US Modell). Mag diesen Rollladen für das Truck bed überhaupt nicht, auch finde ich es ziemlich blöd das euer Truck bed so beschnitten ist durch diesen Plastik Windfang oder wie man das nennen möchte, denke mal das ist auch der Grund warum ihr das Zelt nicht über dem Truck. bed befestigen konntet?
Hier in den USA gibt es im Truck Bed ein Spray-in Berliner, der ist rutschfest. Was ich bei euch wiederum gut finde ist das ihr nen USB-Anschluss am Rückspiegel habt, ich hoffe ich kann das nachrüsten lassen. Stand kurz davor nen Chevrolet ZR2 zu kaufen, bin aber dann doch auf den Ford Ranger Raptor gewechselt (Hatte vorher nen RAM Rebel)
Moin ich fahr selber den raptor was habt ihr für eine höherlegung ?
Wir haben das Federkit von Eibach verbaut. Gibt es bei German Pickup Customs ✌️😊
Wie habt ihr die lightbar angeschlossen bzw. CanBus System?
Im Benutzerhandbuch sind die 6 Anschlussoptionen mit A Absicherung hinterlegt. Da ist auch hinterlegt wo die Kabel verlaufen die schon ab Werk im Raptor vorgelegt sind. Da das passende Aussuchen und mit den Kabeln verbinden.
@@offgrid.food.lifestyle
Schönes Video 👍
Was für eine Lightbar habt ihr verbaut ?
1000W ?
Ich denke mal du meinst 1000lm ?😊
@@immo.r.z.h.77 Vollgas verplappert, danke für s Aufmerksam machen 😁Das Model ist die 1000VX von Osram. Sie hat 6000 Lumen.
Gibts den Raptor auch mit analogen Instrumenten in einer älteren Generation? Bei den digitalen bin ich sonst direkt raus.
Ich glaub die Unterhaltskosten wurden hier garnicht als Contra aufgeführt. Da muss man ha nun auch sagen das ist einfach mal richtig teuer.
Das Vorgängermodel Ranger Raptor war hier auch zwar mit einem deutlich kleineren Display aber auch nur mit digitalem Bordcomputer ausgestattet. Die Instrumente für Geschwindigkeit und Drehzahl waren analog. Da ich aus dem Beruf komme und was den Unterhalt betrifft alles selbst machen kann, waren der Service oder Verschleiß zweitrangig für mich. Für jeden der damit in die Werkstatt muss sollte das definitiv auf dem Schirm stehen, da geb ich dir Recht.
@@offgrid.food.lifestyle ok, danke. Ich komme auch aus der Branche. Mir ging es bei Unterhalt auch eher um Sachen wie Versicherungseinstufung (Schadensklasse), Steuer und Verbrauch. Da ist das Teil im Vergleich zu anderen Geländewagen die ich früher gefahren bin einfach mal nen Geldschredder.🥴
Nice. Geil man. Gön ich euch
Das Fahrzeug wird damit beworben, dass man mit dem auch mal einen Sprung machen kann. Dafür haben die Dämpfer einen Schocksensor. Dieser sorgt dafür, dass der Dämpfer beim harten Aufprall nicht komplett durchdrückt. Wenn er jetzt beim bremsen mit 3,5t start belastet wird, dann kann es vielleicht passieren, dass der Sensor ohne Grund auslöst und nervige Meldungen, oder unnötigen Verschleiß verursacht. Bin nicht vom Fach aber das ist meine Vermutung warum er auf 2,5t limitiert ist. Andererseit, will man es auch riskieren bei 80k€ ?
Wir haben Heute einen Staria als Familienauto aber ich plane schon der nächste Level. 😂 Super Auto.
Na dann wird s hoffentlich ein Pickup oder Geländewagen ✌️😁
Nice truck. What lift kit do you have ? Coils upgrade right ?
Thanks for that. I'm using the original Fox shocks with H&R 40/30 coils upgrade.
@@offgrid.food.lifestylethanks. How’s the handling with these coils due to the Fox live valve ?
@DriftFusion feels like it’s a little bit harder. Offroad it’s working nice but you can’t say that it’s the same like a full suspension lift kit.
Wie habt ihr die dachträgee montiert ?
Dazu muss der Dachhimmel raus, die Gummileiste ist mit vier Schrauben befestigt. Die Gummileiste links und rechts rausmachen und das Trägersystem stattdessen verschrauben. Gibt dazu geile Anleitungen im amerikanischen Raum.
Wieviel Reichtweite hast du mit einer Tankfüllung?
Ca 480Km. Bei weiten Autobahnfahrten bei 120 Km/h auch mal 540Km aber im Schnitt gönnt er sich ca 15L/100Km.
Ich hab nene F350. ich finde die Kamera müsste im Handgriff von der Frachte instaliert werden von oben kann dann das wasser nicht auf die Cam tropfen.
F350 ist dann aber auch der Daddy vom Ranger Raptor ✌️😂 Gute Idee, technisch easy zu lösen und das nervige Wasser nicht nehr
@@offgrid.food.lifestyle ich meine ja im Innenraum ist eh alles hohl und der Griff ist auch eher fubktionel gestaltet... ist eigentlich nur ne Platte und n griff. Loch reinbohren cam rein dann noch ordentlich versiegeln dann sieht es auch schicki aus.
Manchmal sollten mehr praktische Menschen bei der Entwicklung von Fahrzeugen dabei sein 🙏😁 Das Problem hatte Ford beim alten Ranger, beim Kuga, beim Explorer und nun auch wieder. Aber sehr gute Idee die du da hast.
@@offgrid.food.lifestyle Bin momentan am Restaurieren wenn man jedes einzelne Teil in der Hand hat dann stellt man sich des öfterem die frage.... Warum habt ihr das so gemach...sei froh das Ford auf Alu umgestiegen ist ;)
@KenshinNoxek was restaurierst du gerade? Ja ich mach das Spiel gerade mit nem Jeep Grand Cherokee WJ. Da würde es mich auch freuen wenn sie mehr Alu genommen hätten 😂
ford f150 und dodge ram haben heckklappen lift soweit ich weiss ist es da sogar automatisch
grüße aus Ulm..ich liebe meinen Raptor >3
kleine Info. Lerne dein Heck Rollo an, dan kannst du mit einem Druck automatisch alles auf/zu fahren lassen und musst nicht gedrückt halten :)
Grüße zurück ✌️ vielen Dank für den Tipp, das wusste ich bis jetzt auch noch nicht 😁
Toller Wagen, tolles Video. Danke euch beiden. Durchschnittsverbrauch?
Vielen Dank 😁 Da muss man erlicherweise sagen 15L mit Dachzelt bei keiner ausschlaggebend rasanten Fahrweise.
Mit LPG beim neuen RAM Gen5
14.2 l auf Kurzstrecke 17 km
Langstrecke Tempomat 12l
Man kann den F150 und RAM auch normal fahren.
Bei nem LPG Preis von 0.99 cent pro Liter .
Spar ich mir zum Amarok den ich vorher hatte 24 Euro auf die gleiche km Anzahl.
@@audib4717…Du fährst Deinen V6 Raptor mit LPG?
Moin Moin, ich finde den raptor auch ziemlich geil, habe aber genau das Dilemma mit der Anhängelast … seitdem fahre ich RAM …
Ja leider da müsste man schon auf den F150 Raptor ausweichen um die 3.5T zu haben. Der RAM ist allerdings auch ein sehr geiler Truck 👌
... Aber auch die Zuladung mit 676 Kg finde ich zu wenig.
Ja da stimme ich auch vollkommen zu.
Hey ihr lieben, ihr kommt ja aus der ecke, wir sind aus Ulm - haben auch den neuen Ranger, aber nur den Wildtrack wegen der Anhängelast. Schließen uns auch bei unserem deinen Contra Punkten an. Aber an sich ist es ein mega Gelungenes Fahrzeug - auch der Wildtrack. Hatten ihn auch schon mit 4 To im Anhängerbetrieb. Und das ist echt brachial mit was für einer Leichtigkeit selbst für den "kleinen" Diesel er die Kraft auf den Boden bringt.
Vielleicht sieht man sich mal, wäre bestimmt geil.
Liebe grüße an euch zwei !
Ja Ulm ist tatsächlich echt gleich um die Ecke 👌 ja im Gesamtkonzept überwiegt das Gute. Ja er zieht wirklich mit Leichtigkeit alles hinter sich her 😁
Benziner das heißt hoher verbrauch
Interressanter Musiktitel. 🤭😂 Eine Frage zur B&O Anlage, wie ist der Sound?
😂 mir ist es auch erst aufgefallen als das Video schon online war. Da hat Spotify den ganzen Tag während dem Dreh weiter Musik abgespielt und irgendwann kam genau dann der Titel 😂🙏 Der Sound ist gut, vom Klangvolumen fand ich die B&O im Explorer besser, denke da spielt aber vielleicht auch die Innenraumgestaltung eine Rolle. Im Fazit aber solide und ausreichend 😁
Verliert dein Ranger auch langsam Kühlmittel? Meiner hat nach 9000km schon Probleme und geht morgen zu Ford...
Bis dato noch nichts. Was mir aber mittlerweile auffällt ist, dass das Getriebe in Sport total bescheuert schaltet und es „schlimmer“ wird. Das war leider beim Explorer auch schon so und der hatte das gleiche verbaut.
@offgrid.food.lifestyle Danke für die Info. Denke ich kaufe mir einen gebrauchten Toyota Tundra
Tolles Video!
Wie groß ist der Herr ?
Und wie ist euer Verbrauch ?
Das würde mich noch interessieren.
Abo habe euch natürlich da gelassen 👍
Vielen Dank, ich selbst bin 1,85m. Verbrauch liegt bei ca 15l . 😉
Also mal ganz ehrlich da würde ich aber den f150 Raptor bevorzugen .
Erstmal mehr Dampf zweitens mehr Platz drittens Hängerlast erheblich höher .
Und der Preis als Jahreswagen oder zwei Jahre alt warscheinlich in etwa gleich
Bin den Ranger Raptor Probe gefahren . So ein absolut geiles Auto aber als Nutzfahrzeug zu untermotorisiert und halt das Problem mit der Anhängelast .
Da fehlt nen schöner 3,5 l Diesel vorne drinne . Dann wäre er eigentlich perfekt .
Einen 3L V6 Diesel mit 240 PS gibt es bereits, nur nicht in der Raptor Ausführung.
Als erstes schönes und sachlich sinnvolles Video! 🙂
Eine Frage: Wie ist der Spritverbrauch im Alltag und im Urlaub bei welcher Fahrweise? Wir kennen alle die theoretischne Werte, aber Ihr Beide als Praktiker könnt hier nun ne gute Aussage treffen. Bin gespannt! 😀
Ich selber fahre den Ford Ranger Raptor 2020 mit dem 2-L-Diesel. Damit war ich schon auf der Insel Römö auf dem Autostrand und auch in den schwedischen Wäldern und norwegischen Bergen.
normale Fahrweise nicht unter 15 Liter - ich fahre ca. 17 Liter im Schnitt
Vielen Dank erstmal 😉 wir fahren im Schnitt 15 Liter bei sehr humaner Fahrweise. Sollte man doch ab und an mal auch Gas geben wollen bzw zügiger fahren rappelt das schnell hoch auf 17+. Ich hatte davor einen Ranger Wildtrak mit dem 3.2L Diesel. Für einen Diesel hat sich der auch ganz schön Sprit gegönnt.
Selbe Erfahrung ✌️
@@offgrid.food.lifestyle Ist eben ein Benziner mit einem Liter mehr Hubraum. 😀
Danke für die Erfahrung.
Am Autostrand von Römö im Tiefsand gehts auch ganz schnell in hohe Gefilde. 🤣Aber bei meiner Schweden-Norwegen-Tour waren es im Schnitt 8,7 LIter Diesel auf etwas mehr als 3000 km.
Fahre den viel um auf die Arbeit zu fahren in der Schweiz. Ist etwa 70% Autostrasse (80km/h) und 30% in Dörfer. Fahre in mit ca 12 liter.
Meiner Meinung nach könnte Gang 8-10 höher Übersetzt sein, sodas man erst bei ca 95 km/h im 10ten Gang fährt.
guter Beitrag! Überlege gerade ob RAM Rebel oder Reptor. Ihr habt mir die Entscheidung nicht einfacher gemacht😉Saludos aus Südamerika...übrigens
hier 77 950 $us
Wenn du jetzt eine vermutlich ganz direkte Antwort hören möchtest dann würde ich den Dodge nehmen. Außer du willst einen F150 Raptor. Der Ranger ist für mich eine abgespeckte europäische Version eines Pickup und nicht zu vergleichen mit einem RAM,F150 oder weiteren. Grüße in s schöne Südamerika 🙏😁
@@offgrid.food.lifestyle Danke für die Antwort, und immer zufriedene Kunden Saludos
Schade das der Wagen so viel schluckt.
Ja ich finde das das mit heutiger Technik auch besser geht, könnte mir sonst auch einen Pickup mit V8 kaufen :)
Ich hab leider nur den Wildtrack Biturbo von 21, bin aber auch sehr zufrieden.
Ich hatte davor einen 19er 3.2l . Hätte aber deine Motorisierung im Nachhinein bevorzugt genommen.
@@offgrid.food.lifestyle Ich bin mit dem 2l Biturbo 213 Ps sehr zufrieden. Im Gelände und auf Strasse.
@@offgrid.food.lifestyle 🙏 ☺️ danke
Min 10:52 Geiler Musik Track :)
😂 uns ist es gar nicht aufgefallen bis die ersten kommentiert hatten 😂
Wow, wie kann man sich so was leisten, wen ich fragen darf? Ich bin Handwerker in vollzieht gehe mit 2500€ nach Hause und habe nur ein E-Bike
Ich bin auch Handwerker mit eigenem Betrieb. Da ist natürlich der Vorteil des Geschäftswagens da. Privat wäre es mir auch tatsächlich nicht wert ein Fahrzeug in der Preiskathegorie. Grüße 🖖
Traum Auto 🤟
Ach was freue ich mich, wenn er in 2 Monaten endlich ankommt.
🙏 Du kannst dich wirklich freuen, macht echt Spaß 😁
...und richtiges auch eine reale Verbrauch.
Mittlerweile gibt es Kits:Anhänger 3.5t und zugfahrzrug 3.36t aufladtung
Aber dann Aftermarket ? Mir ging es drum das eventuell eine Möglichkeit ab Werk angeboten wird. Von welchem Hersteller ist das Kit?
Quelle für den neuen 2023er Raptor? Die gibt es nämlich noch nicht… Das ist alles für den alten Raptor
Fehlt das R............in rot😂
Da muss ich dir Recht geben, ein absoluter Traum 😁✌️
Technisch sicher besser als der Vorgänger, aber Optisch finde ich den Vorgänger besser.
Waaaas?😂
Kommentar
Für des Geld hättest einen ram 1500 auch kaufen können 😂😂
Der RAM Gen5 ist besser allein schon mit der LPG Anlage. Deswegen hab ich auch einen neuen Gen5 Laramie 2023 Gekauft für 75000 mit LPG .
Hab den F150 probegefahren bei ner Kundschaft und war von dem Modell enttäuscht .
PS ..die Prins Gasanlage ist für Dodge perfekt ausgelegt
Das bekommen Ford nicht hin .
Für dit Jeld hättste ooch zweie paar moppeds koofe könne. De RAM is einfach en anderesch auddo