วีดีโอ

Fahre jetzt seit einem Monat einen 2023er F-150 Lariat mit 5.0 Coyote. Traumwagen!!! Kann ich nur empfehlen. Ich würde mir nie einen mit Gas holen, ist für mich genauso wie Elektroauto. Immer die Tankstellensuche. Spritverbrauch bei 120 auf der AB, zwischen 10-12l/100km. Mit meinem kleinen Boot (1300kg) bei 110kmh 14-16l/100km. Also alles völlig in Ordnung von den Verbräuchen. Da habe ich mit meinem 3.0l BMW mehr gebraucht😅

Sehr lustig gemachtes Video. Hab viel gelacht. Danke dafür. Bin gespannt was es wird. Denke der Dodge.

danke euch beiden für dieses schöne video

U supposed to wash it top to bottom

Tolles Video 👍 Wenn es die Auswahlmöglichkeit gegeben hätte beim Raptor den V6 Diesel ( aus dem normalen Ranger ) auszuwählen, hättet ihr diesen gegenüber dem Benziner bevorzugt ? Mit dem Diesel hätte er ja einen geringeren Verbrauch und mehr Drehmoment, was fürs Gelände nicht unbedingt schlecht ist.

Ihr hattet den Raptor behalten sollen,Gladiator zu eng undDodge zu schwammig und zu wenig Geländegängig.Optional wäre vielleicht noch Ranger Tremor gewesen.

Ihr seid cool. Kauft den Ram da macht ihr nichts falsch. Ist ein super Auto, fahre selbst einen seit Jahren 👍🏼

Abenteuer 4x4 = YUCON 6.0

Am ende des tages sind es beides fiat autos

evtl. Toyota Tundra auch eine Option? oder Ford F-150? beim RAM würde ich mir noch unbedingt den "Cummins Diesel" anschauen bzw. einmal fahren... das wäre mein Favorit (RAM 2500 Cummins 6.7l)... absoluter Traum Pick-Up.

Hm, schwierig, der RAM ist "besser" der Verbrauch furchtbar, der Pentastar ist furchtbar aka Luftpumpe. Der Gladiator ist eine Folterkammer der Ram ein "Puff" (saubequem). Der WJ im Hintergrund *seufz* leide kein Pickup, BRAUCHT Ihr einen PICKUP? Also BRAUCHEN? Chev Col/Hilux/Ram, sorry, passt mir auch nicht. Brauche aber keinen PickUp. Der 5.7er Hemi ist auch sparsamer, liest sich pervers. Ist aber Fakt. Schaut doch mal Richtung Toyota oder so. *achselzuck*, ich vermisse meinen WJ Overland (V8).

Nehmt einfach einen Toyota Hilux mit 2.8l Diesel. 😂❤

Michi wieder wie so ein Redneck.... was der Motor kann weiß er, der Rest ist egal😂😂

Ich habe einen umgebauten Wrangler JLU gehabt und fahre gerade einen RAM GEN 4 Classic auf GAS angebaut. Für mich persönlich war der Wrangler nichts fürs Reisen und schon gar nichts fürs ziehen von Wohnwagen sinnvoll. Allgemein ist der Jeep auch laut. Gut lag bestimmt auch an den 35ern BFG KM3. Der RAM macht spaß. Reisen sind gut zu machen. Ne Menge Platz für die Kinder, aber mit dem Wohnwagen an die Gastankstelle macht auch nur wenig spaß. Unterwegs auch immer nach Gas Tankstellen suchen ist auch kacke. Viele waren auch außer Betrieb. Dann ist die Laune im Keller. Ich werde wieder auf Diesel gehen und da die Pickup/LKW Klasse steuerlich begünstigt ist und es momentan nur wenig 6 Zylinder gibt... Wird es wohl der neue Amarok Panamericana. Diesel bekommt man halt überall. Und das Werkstattnetz ist gut ausgebaut.

Geil geschnitten 😂 Mir persönlich gefällt der Jeep Gladiator besser, einfach weil er nicht wie jeder Pickup auf Testosteron aussieht.

Ganz klar der Dodge. Ich fahre selber einen 6,2 L Chevy und kann nur einen V8 empfehlen. Der Jeep ist sehr durstig und würde nur mit einem Diesel Sinn machen. Die Zuladung beim Jeep ist auch eher wenig.

Ich finde die Videos eigentlich ganz toll, aber was da bemängelt wird wusste ich von Anfang an, bevor ich einen gekauft habe ;-)

Tolles Video, danke. Ich bekomm meinem mittlerweile zweiten Raptor am Montag, hab viele Gimmicks bei euch gesehen, danke! Und allzeit gute Fahrt!

Super danke

Tolles Video, vielen Dank dafür! Als zukünftiger Besitzer eines Raptors wollte ich fragen ob ihr Distanzscheiben am Raptor verbaut habt?

3.0L Diesel 6zylinder dann wäre der perfekt

Mich würde glatt mal die Leiste übern Display interessieren wo Airbag Zeugs auch zu sehen ist… wird da noch mehr angezeigt ?

wirklich gutes Video, wir lassen Abo und Like :)

Da könnte man fast ein eigenes Format draus machen. "Campen im Garten mit einem Spezial-Gast". In Folge 1 musste da jetzt eben Axel dran glauben😂😂 Würde mich auch zur Verfügung stellen und mal meinen A6 bei euch im Garten abstellen 😂😂

Neupreis liegt mit kleinem Motor mittlerweile bei ab 63.000 EUR. Das geht meiner Meinung nach echt klar. Wenn in drei Jahren die Gebrauchtwagenpreise dafür attraktiv werden, wird zugeschlagen. VG

Finde super toll was Ihr macht und ausprobiert - hätte nur gerne die Diesel Heizung mal gehört ..... 😂

Nun, ich habe einen 19er Ranger Raptor. 138t km. Reifenwechsel vorn 100tkm, hinten wird beim Service 140tkm gemacht. Rost: Etwa Flugrost, nix besonders. Der Wagen ist auch nicht für hier gebaut und daher muss man selbst nachbessern. Verbrauch Diesel: Regelbetrieb täglich 6.8 bis 8Liter Zuverlässigkeit: Top Abmessungen: Bin öfter im Wald, daher reicht alles aus, Hausbau, Gartenpflege kein Thema. Anhänger: nicht über Fahrzeughöhe, sonst zieht der Diesel bis 30 Liter. Gelände: Bin Jäger, im Revier mit Bergen, Fels, Schotter, Matsch, Gras kein Problem. Brauchst hinten Gewicht. Automatik: Gänge von Hand sortieren. Reifenverschleiss, ist einfach die Fahrweise. Du hast das meiste Gewicht auf der VA. Drei Erwachsene und ein Kleinkind im Kindersitz reisen komfortabel. Auf deutschen Autobahnen, kann ich trotz schlechter Fahrbahn mit Vollgas fahre. Für mich ist der Wagen Fun& Lifestyle. Wenn man mehr Nutzen braucht ist der Raptor nix. Danke fürs Video, war interessant.

Unfassbar unqualifizierten video

Moin, wo kaufst du denn ein ?

Cooles Video. Die Methode den Kuchen aufzutauen hat schon was...😂😂

Ist das euer neues Auto für den Raptor?

Ich habe mich halb kaputt gelacht das ist ein " Hausfrauen Pick Up " toller informativer Testbericht

Wie unter dem anderen Video erwähnt habe ich gerade einen schwarzen Ford Ranger Raptor erworben. Wie ebenfalls angedeutet, in den USA. Preislich habe ich hier 59k gezahlt als alternative gab es noch den Chevrolet ZR2 der etwas günstiger gewesen wäre (glaube 55k) qualitativ aber weit unter dem Ford war und auch nur einen 4 Zylinder hatte. Toyota Tacoma habe ich komplett außen vor gelassen da deren Preis Politik völlig absurd geworden ist (65k für einen Toyota Tacoma TRD oder Trailhunter - die nicht mal vorn UND hinten locker haben). Ich hatte einen RAM Rebel (full-size Truck) aber selbst in den USA (dort wo ich lebe) finde ich, macht das fahren von so einem großen Truck nicht allzu viel spaß. Einfach viel zu viel Verkehr und auch die meisten Parkplätze sind überfüllt und recht klein. Abgesehen davon sind die Preise für die full-size off-road Varianten einfach in den Himmel geschossen, generell sind die Preise für full-size extrem teuer geworden, selbst gebrauchte kosten mittlerweile so viel wie der Ranger neu. Hinzu kommt das die meisten full-sized a) keinen V8 mehr haben und b) die Ladefläche nur knapp 15-20cm länger ist (5.5ft anstatt 5ft - zumindest wenn man bei den off-road Varianten bleibt). Was definitiv ein plus Punkt ist, ist der weitaus größere Platz in der Kabine aber auch da reicht mir ein mid-size da ich die Rücksitze entfernen und dort eine flache Fläche einbauen werde damit die Hunde mitfahren können und ich Kisten etc. transportieren kann. Was ich nicht ganz nachvollziehen kann ist die Aussage das du mit dem Raptor im Gelände "Probleme" hattest wo du mit nem Jeep Cherokee durchgekommen bist. Keine Ahnung woran es gelegen hat, der Raptor geht so wie er aus dem Werk kommt (zumindest die US-Variante) fast überall durch. Gibt ne Menge sehr guter Videos von Truck Test aber auch Leuten die das Fahrzeug als Overlanding Machine besitzen und wo die mit nem Stock Ranger Raptor rumfahren würde ich mich im Leben nicht hintrauen :D Mit dem Performance Update von Ford direkt hat der Ranger Raptor sogar 455 PS und das ist für die Kiste schon ordentlich. Einer der Gründe warum ich den Raptor dem Chevy vorgezogen habe (4-Zylinder, 310PS) P.s. bin auf das neue Fahrzeug gespannt. Aber mal ganz im Ernst, sollte für euch nicht ein normaler Ford Ranger ausreichen? Damit könntet ihr doch die Kabine aufladen und eure Touren machen. In Europa sind die Möglichkeiten ja sehr übersichtlich in denen man wirklich off-road gehen kann oder so ein Fahrzeug braucht.

Wenn alles glatt läuft werde ich morgen Abend meinen Raptor in empfang nehmen. Bin etwas schockiert wie groß die Unterschiede zum US Modell sind (lebe in den USA und habe daher das US Modell). Mag diesen Rollladen für das Truck bed überhaupt nicht, auch finde ich es ziemlich blöd das euer Truck bed so beschnitten ist durch diesen Plastik Windfang oder wie man das nennen möchte, denke mal das ist auch der Grund warum ihr das Zelt nicht über dem Truck. bed befestigen konntet? Hier in den USA gibt es im Truck Bed ein Spray-in Berliner, der ist rutschfest. Was ich bei euch wiederum gut finde ist das ihr nen USB-Anschluss am Rückspiegel habt, ich hoffe ich kann das nachrüsten lassen. Stand kurz davor nen Chevrolet ZR2 zu kaufen, bin aber dann doch auf den Ford Ranger Raptor gewechselt (Hatte vorher nen RAM Rebel)

Servus🤙🏽 Ich will auf meinen Ranger auch ein Dachträger installieren finde aber leider wenig dazu im Internet was den Raptor betrifft. Hast du das selbst gemacht und falls ja ging das ohne ins Dach zu bohren oder den Dachhimmel abzusenken? Viele Dank schonmal! Liebe Grüße😊

Ein F150 mit nem 5.0 V8 Coyote wäre sicher die beste Wahl😅

das Problem ist denke ich auch die Kastrierte EU Version des Motors... mein 5,7 Hemi Ram brauch auch nur 12-15 Liter wenn man es drauf anlegt... Autobahn 110 deutlich drunter... Also wenn dann die U.S. Version als Import... aber da gibt's schon wieder andere tolle Spielsachen für den Preis... Je nach Arbeitgeber gibt's den E'U Raptor auch über Corporate Benefits um die 57k - aber mich hat immer der kastrierte Motor gestört. Ich würde bei jedem mal Fahren immer daran denken das ich mehr für "weniger" bezahle... das macht keinen Sinn. Der Ranger ist etwas Alltagstauglicher als ein RAM oder F150 etc. aber PKW Garage dürfte bei beiden ausfallen... man muss ja auch noch einsteigen. Meinem Kollegen wird regelmäßig der Außenspiegel an-/abgefahren bei seinem Raptor, weil das Teil einfach ziemlich breit kommt für deutsche Strassen... mit dem Platinum hatte er das Problem nicht. Was mich auch stört ist das man die Ford Ranger nicht Umschlüsseln kann - was beim RAM absolut gar kein Problem ist und 24 Euro beim Tüv und 12 Euro bei der Zulassung kostet. So eine Pickup Zulassung (vor Allem bei 5,7 bzw. 6,7 Liter Cummins) spart einfach nochmal richtig Kfz.-Steuer. Oft war der Importeur auch schon so klug und hat für DE den Brief auf "BE" umschlüsseln lassen. Auch ist gefühlt jeder Ram mit einer Gasanlage ausgestattet - ein weiterer großer chronischer Kostenfaktor. Die großen Hemisphärischen Motoren kommen super damit klar, bei kleineren aufgeladenen Motoren wär ich mir da nicht so sicher - hab auch noch nie einen Ranger Raptor mit Gas umbau bewusst wahrgenommen im Netz oder auf Treffen...(?) Ich bin vom Ram so überzeugt und zufrieden das ich als nächstes einen Ram 2500 mit MegaCab kaufen will... damit gehts dann auch Richtung Overlanding/Campen. MegaCab ist leider relativ selten, also könnte es ein Neuer werden von der Ram Truck Ranch... mal sehen... Gute Zeit und viel Spaß mit egal welchem Auto ;-)

Ich hab 33 T drauf, und meine Reifen sind komplett i.O. Ich fahr meinen mit 13 Liter 🤷🏻‍♂️

Tolles Video, danke! Was ich nicht ganz versteh - 86.000€?! Bei unserem lokalen Fordhändler steht der Raptor neu für 63.000€ mit voller Hütte (elektr. Rollo etc.) und dafür finde ich das was man bekommt echt super

Ist die Heckklappe abschließbar oder mit Zentralverriegelung verriegelt ?

Federsee !? Was ne Schlammpfütze😅

Ich werde mir nächsten Frühling auch einen Raptor kaufen aber hier in Thailand, wo er auch gebaut wird (zu 52’000€). Nicht weil es unbedingt der Raptor sein muss, aber weil es der einzige Benziner am Markt ist, zudem sind 400 PS und 582 Nm ja auch noch zusätzliche Argumente😉

Look is schon cool....nur der Motor:( is halt n "Lifestyle" Karr`n. der muss nix können, nur "schick" aussehen

Sehr schön, Warum wart ihr dort nicht mit dem Raptor unterwegs? Sehen uns morgen in der besten KFZ-Werkstatt Süddeutschlands❤

Ich hab meinen jetzt eine Woche und exakt eine Tankfüllung weg … hat sich bei mir mit 12,5 l/100km eingependelt. ABER muss dazu sagen dass ich bewusst vorausschauend fahre aber trotzdem nicht herumschleiche 😅 ist also tatsächlich möglich sogar unter den Werksangaben zu liegen 😄

Danke für den tollen Bericht. Aber zu Jeep muss ich sagen, Du musst leidensfähig sein. Besonders was die Lackaufblühungen an sämtlichen Türen betrifft. Und das beim Wrangler sowie Gladiator. Die fangen nach 3 Jahren an zu gammeln. Das muss man wissen, wenn man sich den holt. Das kommt nach der Neulackierung auch wieder.

Ranger find ich toll ,aber als Raptor in Deutschland viel zu teuer .

Die Zuladung kann man auch vor dem Kauf eines Fahrzeugs herausfinden. Sich später hinstellen und darüber jammern finde ich unangebracht.

Mit V8 gibt es kein Limit 😎🤟

Also beim Verbrauch 15l liter ist ehrlich kumpel fährt denn auch nicht unter eher 18 liter Ich habe mir vor 4 Jahren nen ram gegönnt damals 60k hat nach komplett Umbau 2,37m dachkannte 37,5 zoll reifen einen Durchschnitt von 22liter gas oder 18liter benzin im original waren es 15 liter gas und 12 liter benzin das mit 5,7 liter hemi und auch die Ausstattung ist 1000x besser als bei ford ich weiß wovon ich rede hatte 3 Ranger 😎👍