Nun, ich habe einen 19er Ranger Raptor. 138t km. Reifenwechsel vorn 100tkm, hinten wird beim Service 140tkm gemacht. Rost: Etwa Flugrost, nix besonders. Der Wagen ist auch nicht für hier gebaut und daher muss man selbst nachbessern. Verbrauch Diesel: Regelbetrieb täglich 6.8 bis 8Liter Zuverlässigkeit: Top Abmessungen: Bin öfter im Wald, daher reicht alles aus, Hausbau, Gartenpflege kein Thema. Anhänger: nicht über Fahrzeughöhe, sonst zieht der Diesel bis 30 Liter. Gelände: Bin Jäger, im Revier mit Bergen, Fels, Schotter, Matsch, Gras kein Problem. Brauchst hinten Gewicht. Automatik: Gänge von Hand sortieren. Reifenverschleiss, ist einfach die Fahrweise. Du hast das meiste Gewicht auf der VA. Drei Erwachsene und ein Kleinkind im Kindersitz reisen komfortabel. Auf deutschen Autobahnen, kann ich trotz schlechter Fahrbahn mit Vollgas fahre. Für mich ist der Wagen Fun& Lifestyle. Wenn man mehr Nutzen braucht ist der Raptor nix. Danke fürs Video, war interessant.
Wie unter dem anderen Video erwähnt habe ich gerade einen schwarzen Ford Ranger Raptor erworben. Wie ebenfalls angedeutet, in den USA. Preislich habe ich hier 59k gezahlt als alternative gab es noch den Chevrolet ZR2 der etwas günstiger gewesen wäre (glaube 55k) qualitativ aber weit unter dem Ford war und auch nur einen 4 Zylinder hatte. Toyota Tacoma habe ich komplett außen vor gelassen da deren Preis Politik völlig absurd geworden ist (65k für einen Toyota Tacoma TRD oder Trailhunter - die nicht mal vorn UND hinten locker haben). Ich hatte einen RAM Rebel (full-size Truck) aber selbst in den USA (dort wo ich lebe) finde ich, macht das fahren von so einem großen Truck nicht allzu viel spaß. Einfach viel zu viel Verkehr und auch die meisten Parkplätze sind überfüllt und recht klein. Abgesehen davon sind die Preise für die full-size off-road Varianten einfach in den Himmel geschossen, generell sind die Preise für full-size extrem teuer geworden, selbst gebrauchte kosten mittlerweile so viel wie der Ranger neu. Hinzu kommt das die meisten full-sized a) keinen V8 mehr haben und b) die Ladefläche nur knapp 15-20cm länger ist (5.5ft anstatt 5ft - zumindest wenn man bei den off-road Varianten bleibt). Was definitiv ein plus Punkt ist, ist der weitaus größere Platz in der Kabine aber auch da reicht mir ein mid-size da ich die Rücksitze entfernen und dort eine flache Fläche einbauen werde damit die Hunde mitfahren können und ich Kisten etc. transportieren kann. Was ich nicht ganz nachvollziehen kann ist die Aussage das du mit dem Raptor im Gelände "Probleme" hattest wo du mit nem Jeep Cherokee durchgekommen bist. Keine Ahnung woran es gelegen hat, der Raptor geht so wie er aus dem Werk kommt (zumindest die US-Variante) fast überall durch. Gibt ne Menge sehr guter Videos von Truck Test aber auch Leuten die das Fahrzeug als Overlanding Machine besitzen und wo die mit nem Stock Ranger Raptor rumfahren würde ich mich im Leben nicht hintrauen :D Mit dem Performance Update von Ford direkt hat der Ranger Raptor sogar 455 PS und das ist für die Kiste schon ordentlich. Einer der Gründe warum ich den Raptor dem Chevy vorgezogen habe (4-Zylinder, 310PS) P.s. bin auf das neue Fahrzeug gespannt. Aber mal ganz im Ernst, sollte für euch nicht ein normaler Ford Ranger ausreichen? Damit könntet ihr doch die Kabine aufladen und eure Touren machen. In Europa sind die Möglichkeiten ja sehr übersichtlich in denen man wirklich off-road gehen kann oder so ein Fahrzeug braucht.
Erstmal mega ausführlicher Kommentar von dir und gut erläutert :) Chevrolet ZR2 fand ich auch eine Option, allerdings bin ich ehrlich gesagt nicht bereit die Preise zu zahlen und, und das ist der größere Punkt - wir kriegen hier für solche " Exoten" kaum Möglichkeit sie legal zu modifizieren außer man geht zu Firmen die Gutachten dafür selbst gemacht haben und da zahlt man ganz klar ordentlich auch das Gutachten mit. Tacoma finde ich optisch ein mega Auto aber der Preis war auch da wie bei dir der Grund ihn außen vor zu lassen. Was viele nicht verstanden haben - bzw vielleicht auch nicht deutlich genug kommuniziert wurde- ich bin nach wie vor ein Fan vom Raptor und ich wusste auch die technischen Daten (Anhängelast - Pritschenzuladung usw) im Vorfeld aber wir hatten anfangs nicht vor ihn so zu nutzen wie wir es dann getan haben. Mit Hund, Gepäck,Dachzelt usw war das gegen Ende eine echt enge Nummer. Genauso wie der Transport vom Jeep kam auch erst später dazu, da ich da erst das Hobby so für mich entdeckt habe. Jetzt im Nachgang wäre ein normaler Wildpark perfekt für uns gewesen, da gebe ich dir vollkommen Recht. Ja die Videos kenne ich auch - allerdings spielt für mich auch noch der Wertfaktor eine Rolle wenn ich den Raptor irgendwo reingesemmelt hätte oder sonstige maßgeblichen Schäden riskiert hätte. In der Range wie ich dann Offroad fahre bzw mit ihm gefahren bin hatte er halt oft schon Probleme wo zB der Jeep in der gleichen Range keine Hatte. Liegt sicherlich auch mit der Gewichtsverteilung sowie Radstand zusammen. Ich werd zu den ganzen Kommentaren ein weiteres Video machen, da packe ich deinen netten Kommentar auch mit rein :)
Ich werde mir nächsten Frühling auch einen Raptor kaufen aber hier in Thailand, wo er auch gebaut wird (zu 52’000€). Nicht weil es unbedingt der Raptor sein muss, aber weil es der einzige Benziner am Markt ist, zudem sind 400 PS und 582 Nm ja auch noch zusätzliche Argumente😉
Nettes Video, und Ihr seid echt sympathisch. Verstehe aber wie andere Kommentatoren auch nicht so ganz, dass man Verbrauch oder technische Spezifikationen kritisiert, denn diese Punkte sind ja vor dem Kauf schon bekannt gewesen. Mir sind diese Sachen auch bekannt, und ich freue mich trotzdem auf meinen Dicken Ende Oktober 😀
Vielen Dank erstmal 😀👌 Der Verbrauch liegt ja gut über dem was angegeben wurde, zuerst sind wir davon ausgegangen das es am Aufbau liegt aber dem scheint nicht so, deswegen den kleinen Kritikpunkt. Gerade bei der Spezifikation hat sich das über die Zeit entwickelt als wir ihn genutzt haben das er uns doch in manchen Sachen einschränkt. Kam vielleicht nicht so ganz rüber. Grüße 🖖
Das war auch vor dem Kauf bekannt und hat anfangs auch gereicht - nach ausgeweiteter Nutzung hat es angefangen einzuschränken und das bemängel ich im Bezug auf die Dinge die wir tun wollten 👍
das Problem ist denke ich auch die Kastrierte EU Version des Motors... mein 5,7 Hemi Ram brauch auch nur 12-15 Liter wenn man es drauf anlegt... Autobahn 110 deutlich drunter... Also wenn dann die U.S. Version als Import... aber da gibt's schon wieder andere tolle Spielsachen für den Preis... Je nach Arbeitgeber gibt's den E'U Raptor auch über Corporate Benefits um die 57k - aber mich hat immer der kastrierte Motor gestört. Ich würde bei jedem mal Fahren immer daran denken das ich mehr für "weniger" bezahle... das macht keinen Sinn. Der Ranger ist etwas Alltagstauglicher als ein RAM oder F150 etc. aber PKW Garage dürfte bei beiden ausfallen... man muss ja auch noch einsteigen. Meinem Kollegen wird regelmäßig der Außenspiegel an-/abgefahren bei seinem Raptor, weil das Teil einfach ziemlich breit kommt für deutsche Strassen... mit dem Platinum hatte er das Problem nicht. Was mich auch stört ist das man die Ford Ranger nicht Umschlüsseln kann - was beim RAM absolut gar kein Problem ist und 24 Euro beim Tüv und 12 Euro bei der Zulassung kostet. So eine Pickup Zulassung (vor Allem bei 5,7 bzw. 6,7 Liter Cummins) spart einfach nochmal richtig Kfz.-Steuer. Oft war der Importeur auch schon so klug und hat für DE den Brief auf "BE" umschlüsseln lassen. Auch ist gefühlt jeder Ram mit einer Gasanlage ausgestattet - ein weiterer großer chronischer Kostenfaktor. Die großen Hemisphärischen Motoren kommen super damit klar, bei kleineren aufgeladenen Motoren wär ich mir da nicht so sicher - hab auch noch nie einen Ranger Raptor mit Gas umbau bewusst wahrgenommen im Netz oder auf Treffen...(?) Ich bin vom Ram so überzeugt und zufrieden das ich als nächstes einen Ram 2500 mit MegaCab kaufen will... damit gehts dann auch Richtung Overlanding/Campen. MegaCab ist leider relativ selten, also könnte es ein Neuer werden von der Ram Truck Ranch... mal sehen... Gute Zeit und viel Spaß mit egal welchem Auto ;-)
Ich hab meinen jetzt eine Woche und exakt eine Tankfüllung weg … hat sich bei mir mit 12,5 l/100km eingependelt. ABER muss dazu sagen dass ich bewusst vorausschauend fahre aber trotzdem nicht herumschleiche 😅 ist also tatsächlich möglich sogar unter den Werksangaben zu liegen 😄
@@offgrid.food.lifestyle Ich denke das hat auch mit eurer Höherlegung zu tun das du in Sachen Verbrauch nicht auf Werksangabe kommst Auch wenns nicht viel höher ist darf man solche umbauten in Bezug auf den Verbrauch nicht unterschätzen Ich hatte in meinem Amarok 2 liter diesel ein seikel fahrwerk drin und sofort 1,5 - 2 Liter mehr Verbrauch Der Amarok ist inzwischen verkauft und ich warte auf meinen Raptor in blau 😊
@@Adlfurt Glückwunsch zur Kaufentscheidung. Ist ein top Fahrzeug. Meiner hat jetzt auch 8000km abgespult, Durchschnittsverbrauch liegt bei mir auch zwischen 12,4-12,5… fahre auch vorausschauend mit Geschwindigkeiten zwischen 110-125Kmh auf der Autobahn. Das einzige was ich dran machen lies war eine Untergrund und hohlraumversiegelung die ich grundsätzlich JEDEM US Pickup enthusiasten empfehle !!! Die Teile rosten. Egal ob ram, Ranger oder wenn auch nicht bei uns erhältlich der Chevy oder GMC Pickup. Man sollte bei dem teil aber nie vergessen dass es sich ganz klar um ein spaßfahrzeug handelt. Vernünftiger und Reise/Arbeitstauglicher wäre ein normaler Ranger. Bestenfalls der v6 Diesel.
Sorry, sich über Anhängerlasten und Zuladung beim Raptor negativ nach 2 Jahren zu äußern, finde ich persönlich lächerlich! Du wusstest im Vorfeld was Du diesbezüglich bekommst! Vorher in Deinen Berichten begeistert und jetzt????? Auch den Verbrauch in Frage zu stellen?? Weis nicht, was ich davon halten soll 😂 Hättest Dir vielleicht den Wildtrack mit V6 Diesel kaufen sollen!! Dann hättest Du alle Deine jetzt angemerkten Kritiken abgehackt! Der Raptor ist ein Fun Pickup👍🏻👌🏻!! Er ist hierfür für den Europäischen Markt konzipiert worden!! Das er nicht frei atmen darf, liegt an unseren Abgasnormen 👎. Ist nunmal halt so! Der größte Knaller von Dir war aber, diesen Pickup mit einem RAM zu vergleichen??? Da blieb mir die Luft weg! Abo gelöscht 😡 Viel Spaß mit der nächsten Gurke 😅 Bitte 🙏 Zuladung und Verbrauch vorher genau prüfen 👍🏻 Gruß von einem Raptor-Fan
Danke für deine ehrliche Meinung. Wie ich auch sagte Leistung ist den Normen hier geschuldet.Das mit der Zuladung hat sich als Negativpunkt erst entwickelt, da wir immer mehr mit dem Pickup unterwegs waren & er dann angefangen hat einzuschränken. ✌️ Ich sagte ja auch das er ein Pickup ist um Spaß zu haben, mir aber dieser Punkt das Geld nicht wert ist was er kostet. Bin nach wie vor ein Fan vom Raptor 😂 Der Vergleich mit dem RAM war aus finanzieller Sicht. Was bekommt man für wieviel Geld, schade das es dich so wütend gemacht hat aber trotzdem noch viel Spaß mit deinem Raptor 👌✌️
Das mit dem Thema RAM 1500 hatte ich persönlich auch im Vergleich zum Raptor Ranger. Es wird alleine aus Preis Leistungssicht, da RAM mit GAS super funktioniert und einfach das Platzangebot deutlich besser ist, wird es bei mir ein RAM. Und von Wartungskosten ist der RAM vermutlich auch günstiger als ein RAnger Raptor der immer zu Ford zum Service Rennen muss. Ich bleib bei euch dabei, mein Abo habt ihr!
So viel günstiger ist er nicht. RAM alle 12t km Ölwechsel. Wenn du ihn selber machen kannst 150€. Werkstatt ca 350€. Zündkerzen sollten mit einer Gasanlage alle 60t km gewechselt werden. Alleine die 16 Zündkerzen kosten 350€ ohne Einbau. Aber natürlich kommt es drauf an wie viel du fährst. Bei mir sind es fast 25t im Jahr. Heißt 2 mal Ölwechsel im Jahr.
Hallo. Toller Bericht. Ich bin 4 Jahre Ford Ranger gefahren, und vor zwei Jahren auf ein 1500 RAM umgestiegen. Wie du selber sagst, ist der Vergleich schon extrem. Du brauchst 15l Diesel. Ich fahre auf 17l Gas für 96cent. Rechne das mal um!! Steuern sind identisch. Versicherung gleich. Dafür aber V8 mit 400ps. Ich finde sogar der RAM lässt sich viel schöner fahren. Und im Anhänger Betrieb so und so kein Vergleich. Für mich kommt nicht mehr anders in Frage als RAM wenn es um Pick ups geht.
Vielen Dank 😀 Es ist ein Benziner als 3 Liter. Da sind mir mit der Moderne und der Kastration des Motors für die EU einfach 15L zu viel. Da kann ich dann auch wie du sagst gleich V8 mit 400Ps + fahren 😀
@@offgrid.food.lifestylekann man da nicht software mässig was machen wo auch für lange zeit wss taugt? Ein Ram ist schln aber einfach noch eine spur grösser. Finde die Raptor grösse ideal. Leider gibts nicht viel auswahl.
@@Ginogravel mag sein das der RAM natürlich was größer ist. Ich habe eine 6"4" heißt 1,95m Ladefläche. Und somit ca fast 30cm länger. Höhe 1,95m der Ranger war glaube ich 10cm weniger. Breite kann ich jetzt so nicht sagen. Natürlich breiter, aber wie viel? Aber alles im allen finde ich den RAM sogar übersichtlicher beim fahren als den Ranger. Und wenn man auf den Parkplatz den richten Platz gefunden hat, passt das auch. Hatte aber auch schon den Fall das ich bei 2 Parkplätzen nicht drauf kam. Aber der Ranger / Raptor hätte da auch keine Chance gehabt. Das waren Parkplätze für Smarts und 3 Türer 😂
Verschiedene Hersteller bieten +/- 60Ps per Zusatzsteuergerät an. Da wir aber halt in der Garantie sind und moderne Steuergeräte aufzeichnen war das keine Option für uns.
Klasse Fazit! Bei meinem Raptor habe ich an der VA keinen ungleichen Abtrieb und mein Verbrauch bei gemischter Fahrt ist bei 12 Liter ca. Bzgl Preis / Leistung zum RAM gebe ich dir 100% Recht, der nächste wird bei mir auch ein US Pick UP
Wie immer gutes Video, Verstehe die Leute nicht die hier haten wegen "ah das wusstet ihr doch vorher mit Anhängelast, Verbrauch, Pritschenzuladung etc...." Ich finde ihr habt das Fazit gut gemacht und objektiv begründet was ihr an dem Fahrzeug gut findet und warum dieses Fahrzeug für eure Bedürfnisse nicht mehr passt. Freue mich auf euer neues Projekt! 🎉
Vielen Dank 👌 Ja man kann es nicht jedem Recht machen und manchmal lassen sich halt Sachen auch falsch verstehen wenn man sie falsch verstehen möchte 😂
Tolles Video, danke! Was ich nicht ganz versteh - 86.000€?! Bei unserem lokalen Fordhändler steht der Raptor neu für 63.000€ mit voller Hütte (elektr. Rollo etc.) und dafür finde ich das was man bekommt echt super
Grüß dich und erstmal vielen Dank 👌 Ja wir waren in der Vorbestellung mit drin, da waren es 86000 und fertig. Mittlerweile hab ich auch gehört das es sie für 63000 gibt und das finde ich auch angemessen und top. 👍
Danke für den tollen Bericht. Aber zu Jeep muss ich sagen, Du musst leidensfähig sein. Besonders was die Lackaufblühungen an sämtlichen Türen betrifft. Und das beim Wrangler sowie Gladiator. Die fangen nach 3 Jahren an zu gammeln. Das muss man wissen, wenn man sich den holt. Das kommt nach der Neulackierung auch wieder.
Ich hab meinen letzten Freitag nach 6 Monaten endlich bekommen 😍 wie du schon gesagt hast finde ich 86K Liste definitiv zu viel … aber wer tatsächlich so viel beim Händler bezahlt ist selbst Schuld. Ich hab meinen für 60K als Neuwagen ( ohne Raptor Paket ) gekauft :) schade dass ihr ihn zurück gebt … aber was neues zu probieren hat natürlich auch was 💪🏼
Glückwunsch, ich hoff du hast genauso viel Spaß wie wir 👌😁 ja wir waren in der Vorbestellung mit drin bevor sie überhaupt ausgeliefert wurden - da waren es 86k und basta 😂 60 ist natürlich mega geil!!! Ich bin nach wie vor Fan vom Raptor - aber wie man so schön sagt haben sich unsere Wege vom Einsatzzweck auseinandergelebt 😂 vielen Dank für deine ehrliche Meinung 👌✌️
Hab auch nicht soviel bezahlt u werde ihn behalten. Ist im Vergleich zum RAM deutlich besser für Parkhäuser u den Alltag u das Fahrwerk ist deutlich sportlicher ausgelegt.
Die Abgasanlage würde ich empfehlen zu lackieren, klappt recht gut. Die Endrohre sehen in schwarz matt auch viel besser aus, gerade auf dem schwarzen raptor.
Also beim Verbrauch 15l liter ist ehrlich kumpel fährt denn auch nicht unter eher 18 liter Ich habe mir vor 4 Jahren nen ram gegönnt damals 60k hat nach komplett Umbau 2,37m dachkannte 37,5 zoll reifen einen Durchschnitt von 22liter gas oder 18liter benzin im original waren es 15 liter gas und 12 liter benzin das mit 5,7 liter hemi und auch die Ausstattung ist 1000x besser als bei ford ich weiß wovon ich rede hatte 3 Ranger 😎👍
Das US Model hat zwar 400PS ist dafür deutlich günstiger gebaut. Mehr Rost u Dämmung Innenraum u einige andere Nachteile. Bis auf die 400PS ist das EU Model besser gebaut
In den USA ist es auch normalerweise trockener (relative Luftfeuchtigkeit, Regen, Winter/Salz, Seeluft etc.). Das Erste was ich machen würde (egal ob Ram, Chevrolet, Toyota, Ford etc.) wäre erst mal komplett Unterbodenschutz und Holraumversiegelung
@@jochengauer633 Du hast evtl. recht, dass Ford in den USA auch Ranger baut. Für den weltweiten Markt (auch Eiropa) kommen sie wie gesagt aus Süfafrika, bzw. der Raptor aus Thailand. Die amerikanischen Modelle haben eine teilweise zu öffnende Heckscheibe, sowie ein Codeeingabefeld auf der Fahrertüre.
Nun, ich habe einen 19er Ranger Raptor.
138t km. Reifenwechsel vorn 100tkm, hinten wird beim Service 140tkm gemacht.
Rost: Etwa Flugrost, nix besonders. Der Wagen ist auch nicht für hier gebaut und daher muss man selbst nachbessern.
Verbrauch Diesel: Regelbetrieb täglich 6.8 bis 8Liter
Zuverlässigkeit: Top
Abmessungen: Bin öfter im Wald, daher reicht alles aus, Hausbau, Gartenpflege kein Thema.
Anhänger: nicht über Fahrzeughöhe, sonst zieht der Diesel bis 30 Liter.
Gelände: Bin Jäger, im Revier mit Bergen, Fels, Schotter, Matsch, Gras kein Problem.
Brauchst hinten Gewicht.
Automatik: Gänge von Hand sortieren.
Reifenverschleiss, ist einfach die Fahrweise. Du hast das meiste Gewicht auf der VA.
Drei Erwachsene und ein Kleinkind im Kindersitz reisen komfortabel.
Auf deutschen Autobahnen, kann ich trotz schlechter Fahrbahn mit Vollgas fahre.
Für mich ist der Wagen Fun& Lifestyle. Wenn man mehr Nutzen braucht ist der Raptor nix.
Danke fürs Video, war interessant.
Ich habe mich halb kaputt gelacht das ist ein " Hausfrauen Pick Up " toller informativer Testbericht
Wie unter dem anderen Video erwähnt habe ich gerade einen schwarzen Ford Ranger Raptor erworben. Wie ebenfalls angedeutet, in den USA. Preislich habe ich hier 59k gezahlt als alternative gab es noch den Chevrolet ZR2 der etwas günstiger gewesen wäre (glaube 55k) qualitativ aber weit unter dem Ford war und auch nur einen 4 Zylinder hatte. Toyota Tacoma habe ich komplett außen vor gelassen da deren Preis Politik völlig absurd geworden ist (65k für einen Toyota Tacoma TRD oder Trailhunter - die nicht mal vorn UND hinten locker haben). Ich hatte einen RAM Rebel (full-size Truck) aber selbst in den USA (dort wo ich lebe) finde ich, macht das fahren von so einem großen Truck nicht allzu viel spaß. Einfach viel zu viel Verkehr und auch die meisten Parkplätze sind überfüllt und recht klein. Abgesehen davon sind die Preise für die full-size off-road Varianten einfach in den Himmel geschossen, generell sind die Preise für full-size extrem teuer geworden, selbst gebrauchte kosten mittlerweile so viel wie der Ranger neu. Hinzu kommt das die meisten full-sized a) keinen V8 mehr haben und b) die Ladefläche nur knapp 15-20cm länger ist (5.5ft anstatt 5ft - zumindest wenn man bei den off-road Varianten bleibt). Was definitiv ein plus Punkt ist, ist der weitaus größere Platz in der Kabine aber auch da reicht mir ein mid-size da ich die Rücksitze entfernen und dort eine flache Fläche einbauen werde damit die Hunde mitfahren können und ich Kisten etc. transportieren kann.
Was ich nicht ganz nachvollziehen kann ist die Aussage das du mit dem Raptor im Gelände "Probleme" hattest wo du mit nem Jeep Cherokee durchgekommen bist. Keine Ahnung woran es gelegen hat, der Raptor geht so wie er aus dem Werk kommt (zumindest die US-Variante) fast überall durch. Gibt ne Menge sehr guter Videos von Truck Test aber auch Leuten die das Fahrzeug als Overlanding Machine besitzen und wo die mit nem Stock Ranger Raptor rumfahren würde ich mich im Leben nicht hintrauen :D
Mit dem Performance Update von Ford direkt hat der Ranger Raptor sogar 455 PS und das ist für die Kiste schon ordentlich. Einer der Gründe warum ich den Raptor dem Chevy vorgezogen habe (4-Zylinder, 310PS)
P.s. bin auf das neue Fahrzeug gespannt. Aber mal ganz im Ernst, sollte für euch nicht ein normaler Ford Ranger ausreichen? Damit könntet ihr doch die Kabine aufladen und eure Touren machen. In Europa sind die Möglichkeiten ja sehr übersichtlich in denen man wirklich off-road gehen kann oder so ein Fahrzeug braucht.
Erstmal mega ausführlicher Kommentar von dir und gut erläutert :) Chevrolet ZR2 fand ich auch eine Option, allerdings bin ich ehrlich gesagt nicht bereit die Preise zu zahlen und, und das ist der größere Punkt - wir kriegen hier für solche " Exoten" kaum Möglichkeit sie legal zu modifizieren außer man geht zu Firmen die Gutachten dafür selbst gemacht haben und da zahlt man ganz klar ordentlich auch das Gutachten mit. Tacoma finde ich optisch ein mega Auto aber der Preis war auch da wie bei dir der Grund ihn außen vor zu lassen. Was viele nicht verstanden haben - bzw vielleicht auch nicht deutlich genug kommuniziert wurde- ich bin nach wie vor ein Fan vom Raptor und ich wusste auch die technischen Daten (Anhängelast - Pritschenzuladung usw) im Vorfeld aber wir hatten anfangs nicht vor ihn so zu nutzen wie wir es dann getan haben. Mit Hund, Gepäck,Dachzelt usw war das gegen Ende eine echt enge Nummer. Genauso wie der Transport vom Jeep kam auch erst später dazu, da ich da erst das Hobby so für mich entdeckt habe. Jetzt im Nachgang wäre ein normaler Wildpark perfekt für uns gewesen, da gebe ich dir vollkommen Recht. Ja die Videos kenne ich auch - allerdings spielt für mich auch noch der Wertfaktor eine Rolle wenn ich den Raptor irgendwo reingesemmelt hätte oder sonstige maßgeblichen Schäden riskiert hätte. In der Range wie ich dann Offroad fahre bzw mit ihm gefahren bin hatte er halt oft schon Probleme wo zB der Jeep in der gleichen Range keine Hatte. Liegt sicherlich auch mit der Gewichtsverteilung sowie Radstand zusammen. Ich werd zu den ganzen Kommentaren ein weiteres Video machen, da packe ich deinen netten Kommentar auch mit rein :)
Moin, wo kaufst du denn ein ?
Ihr seit herbe sympathisch 😊 weiter so.
Vielen Dank, mit dem Kommentar schlaf ich heute glücklich ein , danke 🙏👌😁
Ich werde mir nächsten Frühling auch einen Raptor kaufen aber hier in Thailand, wo er auch gebaut wird (zu 52’000€). Nicht weil es unbedingt der Raptor sein muss, aber weil es der einzige Benziner am Markt ist, zudem sind 400 PS und 582 Nm ja auch noch zusätzliche Argumente😉
Nettes Video, und Ihr seid echt sympathisch. Verstehe aber wie andere Kommentatoren auch nicht so ganz, dass man Verbrauch oder technische Spezifikationen kritisiert, denn diese Punkte sind ja vor dem Kauf schon bekannt gewesen. Mir sind diese Sachen auch bekannt, und ich freue mich trotzdem auf meinen Dicken Ende Oktober 😀
Vielen Dank erstmal 😀👌 Der Verbrauch liegt ja gut über dem was angegeben wurde, zuerst sind wir davon ausgegangen das es am Aufbau liegt aber dem scheint nicht so, deswegen den kleinen Kritikpunkt. Gerade bei der Spezifikation hat sich das über die Zeit entwickelt als wir ihn genutzt haben das er uns doch in manchen Sachen einschränkt. Kam vielleicht nicht so ganz rüber. Grüße 🖖
Die Zuladung kann man auch vor dem Kauf eines Fahrzeugs herausfinden. Sich später hinstellen und darüber jammern finde ich unangebracht.
Das war auch vor dem Kauf bekannt und hat anfangs auch gereicht - nach ausgeweiteter Nutzung hat es angefangen einzuschränken und das bemängel ich im Bezug auf die Dinge die wir tun wollten 👍
das Problem ist denke ich auch die Kastrierte EU Version des Motors... mein 5,7 Hemi Ram brauch auch nur 12-15 Liter wenn man es drauf anlegt... Autobahn 110 deutlich drunter...
Also wenn dann die U.S. Version als Import... aber da gibt's schon wieder andere tolle Spielsachen für den Preis...
Je nach Arbeitgeber gibt's den E'U Raptor auch über Corporate Benefits um die 57k - aber mich hat immer der kastrierte Motor gestört. Ich würde bei jedem mal Fahren immer daran denken das ich mehr für "weniger" bezahle... das macht keinen Sinn.
Der Ranger ist etwas Alltagstauglicher als ein RAM oder F150 etc. aber PKW Garage dürfte bei beiden ausfallen... man muss ja auch noch einsteigen. Meinem Kollegen wird regelmäßig der Außenspiegel an-/abgefahren bei seinem Raptor, weil das Teil einfach ziemlich breit kommt für deutsche Strassen... mit dem Platinum hatte er das Problem nicht.
Was mich auch stört ist das man die Ford Ranger nicht Umschlüsseln kann - was beim RAM absolut gar kein Problem ist und 24 Euro beim Tüv und 12 Euro bei der Zulassung kostet. So eine Pickup Zulassung (vor Allem bei 5,7 bzw. 6,7 Liter Cummins) spart einfach nochmal richtig Kfz.-Steuer. Oft war der Importeur auch schon so klug und hat für DE den Brief auf "BE" umschlüsseln lassen.
Auch ist gefühlt jeder Ram mit einer Gasanlage ausgestattet - ein weiterer großer chronischer Kostenfaktor. Die großen Hemisphärischen Motoren kommen super damit klar, bei kleineren aufgeladenen Motoren wär ich mir da nicht so sicher - hab auch noch nie einen Ranger Raptor mit Gas umbau bewusst wahrgenommen im Netz oder auf Treffen...(?)
Ich bin vom Ram so überzeugt und zufrieden das ich als nächstes einen Ram 2500 mit MegaCab kaufen will... damit gehts dann auch Richtung Overlanding/Campen.
MegaCab ist leider relativ selten, also könnte es ein Neuer werden von der Ram Truck Ranch... mal sehen...
Gute Zeit und viel Spaß mit egal welchem Auto ;-)
Ich hab 33 T drauf, und meine Reifen sind komplett i.O.
Ich fahr meinen mit 13 Liter 🤷🏻♂️
Ich hab meinen jetzt eine Woche und exakt eine Tankfüllung weg … hat sich bei mir mit 12,5 l/100km eingependelt. ABER muss dazu sagen dass ich bewusst vorausschauend fahre aber trotzdem nicht herumschleiche 😅 ist also tatsächlich möglich sogar unter den Werksangaben zu liegen 😄
Ich nehm glaub ich Fahrstunden bei euch 😂 wir sind nach Spanien, 1500Km, Tempomat auf 110Km/h - niedrigster Verbrauch 14,9L 🤔 Das gibt’s doch nicht 😂
@@offgrid.food.lifestyle
Ich denke das hat auch mit eurer Höherlegung zu tun das du in Sachen Verbrauch nicht auf Werksangabe kommst
Auch wenns nicht viel höher ist darf man solche umbauten in Bezug auf den Verbrauch nicht unterschätzen
Ich hatte in meinem Amarok 2 liter diesel ein seikel fahrwerk drin und sofort 1,5 - 2 Liter mehr Verbrauch
Der Amarok ist inzwischen verkauft und ich warte auf meinen Raptor in blau 😊
@@Adlfurt Glückwunsch zur Kaufentscheidung. Ist ein top Fahrzeug. Meiner hat jetzt auch 8000km abgespult, Durchschnittsverbrauch liegt bei mir auch zwischen 12,4-12,5… fahre auch vorausschauend mit Geschwindigkeiten zwischen 110-125Kmh auf der Autobahn. Das einzige was ich dran machen lies war eine Untergrund und hohlraumversiegelung die ich grundsätzlich JEDEM US Pickup enthusiasten empfehle !!! Die Teile rosten. Egal ob ram, Ranger oder wenn auch nicht bei uns erhältlich der Chevy oder GMC Pickup.
Man sollte bei dem teil aber nie vergessen dass es sich ganz klar um ein spaßfahrzeug handelt. Vernünftiger und Reise/Arbeitstauglicher wäre ein normaler Ranger. Bestenfalls der v6 Diesel.
Sorry, sich über Anhängerlasten und Zuladung beim Raptor negativ nach 2 Jahren zu äußern, finde ich persönlich lächerlich! Du wusstest im Vorfeld was Du diesbezüglich bekommst! Vorher in Deinen Berichten begeistert und jetzt?????
Auch den Verbrauch in Frage zu stellen?? Weis nicht, was ich davon halten soll 😂
Hättest Dir vielleicht den Wildtrack mit V6 Diesel kaufen sollen!! Dann hättest Du alle Deine jetzt angemerkten Kritiken abgehackt!
Der Raptor ist ein Fun Pickup👍🏻👌🏻!! Er ist hierfür für den Europäischen Markt konzipiert worden!! Das er nicht frei atmen darf, liegt an unseren Abgasnormen 👎. Ist nunmal halt so! Der größte Knaller von Dir war aber, diesen Pickup mit einem RAM zu vergleichen??? Da blieb mir die Luft weg! Abo gelöscht 😡
Viel Spaß mit der nächsten Gurke 😅
Bitte 🙏 Zuladung und Verbrauch vorher genau prüfen 👍🏻 Gruß von einem Raptor-Fan
Danke für deine ehrliche Meinung. Wie ich auch sagte Leistung ist den Normen hier geschuldet.Das mit der Zuladung hat sich als Negativpunkt erst entwickelt, da wir immer mehr mit dem Pickup unterwegs waren & er dann angefangen hat einzuschränken. ✌️ Ich sagte ja auch das er ein Pickup ist um Spaß zu haben, mir aber dieser Punkt das Geld nicht wert ist was er kostet. Bin nach wie vor ein Fan vom Raptor 😂 Der Vergleich mit dem RAM war aus finanzieller Sicht. Was bekommt man für wieviel Geld, schade das es dich so wütend gemacht hat aber trotzdem noch viel Spaß mit deinem Raptor 👌✌️
Das mit dem Thema RAM 1500 hatte ich persönlich auch im Vergleich zum Raptor Ranger. Es wird alleine aus Preis Leistungssicht, da RAM mit GAS super funktioniert und einfach das Platzangebot deutlich besser ist, wird es bei mir ein RAM. Und von Wartungskosten ist der RAM vermutlich auch günstiger als ein RAnger Raptor der immer zu Ford zum Service Rennen muss. Ich bleib bei euch dabei, mein Abo habt ihr!
Vielen Dank 👌
So viel günstiger ist er nicht.
RAM alle 12t km Ölwechsel. Wenn du ihn selber machen kannst 150€. Werkstatt ca 350€.
Zündkerzen sollten mit einer Gasanlage alle 60t km gewechselt werden. Alleine die 16 Zündkerzen kosten 350€ ohne Einbau.
Aber natürlich kommt es drauf an wie viel du fährst. Bei mir sind es fast 25t im Jahr. Heißt 2 mal Ölwechsel im Jahr.
Hallo. Toller Bericht.
Ich bin 4 Jahre Ford Ranger gefahren, und vor zwei Jahren auf ein 1500 RAM umgestiegen.
Wie du selber sagst, ist der Vergleich schon extrem. Du brauchst 15l Diesel. Ich fahre auf 17l Gas für 96cent. Rechne das mal um!!
Steuern sind identisch. Versicherung gleich. Dafür aber V8 mit 400ps.
Ich finde sogar der RAM lässt sich viel schöner fahren.
Und im Anhänger Betrieb so und so kein Vergleich.
Für mich kommt nicht mehr anders in Frage als RAM wenn es um Pick ups geht.
Vielen Dank 😀 Es ist ein Benziner als 3 Liter. Da sind mir mit der Moderne und der Kastration des Motors für die EU einfach 15L zu viel. Da kann ich dann auch wie du sagst gleich V8 mit 400Ps + fahren 😀
@@offgrid.food.lifestylekann man da nicht software mässig was machen wo auch für lange zeit wss taugt? Ein Ram ist schln aber einfach noch eine spur grösser. Finde die Raptor grösse ideal. Leider gibts nicht viel auswahl.
@@Ginogravel mag sein das der RAM natürlich was größer ist. Ich habe eine 6"4" heißt 1,95m Ladefläche. Und somit ca fast 30cm länger. Höhe 1,95m der Ranger war glaube ich 10cm weniger. Breite kann ich jetzt so nicht sagen. Natürlich breiter, aber wie viel?
Aber alles im allen finde ich den RAM sogar übersichtlicher beim fahren als den Ranger.
Und wenn man auf den Parkplatz den richten Platz gefunden hat, passt das auch. Hatte aber auch schon den Fall das ich bei 2 Parkplätzen nicht drauf kam. Aber der Ranger / Raptor hätte da auch keine Chance gehabt. Das waren Parkplätze für Smarts und 3 Türer 😂
Verschiedene Hersteller bieten +/- 60Ps per Zusatzsteuergerät an. Da wir aber halt in der Garantie sind und moderne Steuergeräte aufzeichnen war das keine Option für uns.
Klasse Fazit!
Bei meinem Raptor habe ich an der VA keinen ungleichen Abtrieb und mein Verbrauch bei gemischter Fahrt ist bei 12 Liter ca.
Bzgl Preis / Leistung zum RAM gebe ich dir 100% Recht, der nächste wird bei mir auch ein US Pick UP
Ich konnte machen was ich möchte aber unter 14.9 ging seit Tag 1 nichts!
Wie immer gutes Video,
Verstehe die Leute nicht die hier haten wegen "ah das wusstet ihr doch vorher mit Anhängelast, Verbrauch, Pritschenzuladung etc...."
Ich finde ihr habt das Fazit gut gemacht und objektiv begründet was ihr an dem Fahrzeug gut findet und warum dieses Fahrzeug für eure Bedürfnisse nicht mehr passt.
Freue mich auf euer neues Projekt! 🎉
Vielen Dank 👌 Ja man kann es nicht jedem Recht machen und manchmal lassen sich halt Sachen auch falsch verstehen wenn man sie falsch verstehen möchte 😂
Tolles Video, danke! Was ich nicht ganz versteh - 86.000€?! Bei unserem lokalen Fordhändler steht der Raptor neu für 63.000€ mit voller Hütte (elektr. Rollo etc.) und dafür finde ich das was man bekommt echt super
Grüß dich und erstmal vielen Dank 👌 Ja wir waren in der Vorbestellung mit drin, da waren es 86000 und fertig. Mittlerweile hab ich auch gehört das es sie für 63000 gibt und das finde ich auch angemessen und top. 👍
Danke für den tollen Bericht. Aber zu Jeep muss ich sagen, Du musst leidensfähig sein. Besonders was die Lackaufblühungen an sämtlichen Türen betrifft. Und das beim Wrangler sowie Gladiator. Die fangen nach 3 Jahren an zu gammeln. Das muss man wissen, wenn man sich den holt. Das kommt nach der Neulackierung auch wieder.
Vielen Dank für den Tipp. Momentan leide ich noch mit unserem Grand Cherokee, den muss man auch sehr lieben 😂
Ich hab meinen letzten Freitag nach 6 Monaten endlich bekommen 😍 wie du schon gesagt hast finde ich 86K Liste definitiv zu viel … aber wer tatsächlich so viel beim Händler bezahlt ist selbst Schuld. Ich hab meinen für 60K als Neuwagen ( ohne Raptor Paket ) gekauft :) schade dass ihr ihn zurück gebt … aber was neues zu probieren hat natürlich auch was 💪🏼
Glückwunsch, ich hoff du hast genauso viel Spaß wie wir 👌😁 ja wir waren in der Vorbestellung mit drin bevor sie überhaupt ausgeliefert wurden - da waren es 86k und basta 😂 60 ist natürlich mega geil!!! Ich bin nach wie vor Fan vom Raptor - aber wie man so schön sagt haben sich unsere Wege vom Einsatzzweck auseinandergelebt 😂 vielen Dank für deine ehrliche Meinung 👌✌️
Hab auch nicht soviel bezahlt u werde ihn behalten. Ist im Vergleich zum RAM deutlich besser für Parkhäuser u den Alltag u das Fahrwerk ist deutlich sportlicher ausgelegt.
Verbrauch komme ich mit meinem unter 12L, liegt entweder an der Fahrweise oder am Auto. Mit DTE Chip komme ich mit dem Modus effizient unter die 12.
12L ist Mega gut. Bei unserer 1400Km Reise wo 1200Km Autobahn waren kamen wir bei 110Km/ Tempomat nicht unter 14.9L.
Die Abgasanlage würde ich empfehlen zu lackieren, klappt recht gut. Die Endrohre sehen in schwarz matt auch viel besser aus, gerade auf dem schwarzen raptor.
Also beim Verbrauch 15l liter ist ehrlich kumpel fährt denn auch nicht unter eher 18 liter
Ich habe mir vor 4 Jahren nen ram gegönnt damals 60k hat nach komplett Umbau 2,37m dachkannte 37,5 zoll reifen einen Durchschnitt von 22liter gas oder 18liter benzin im original waren es 15 liter gas und 12 liter benzin das mit 5,7 liter hemi und auch die Ausstattung ist 1000x besser als bei ford ich weiß wovon ich rede hatte 3 Ranger 😎👍
Sehr geil :) Hatte auch schon den Vorgänger als Ranger ✌️
Ranger find ich toll ,aber als Raptor in Deutschland viel zu teuer .
Das US Model hat zwar 400PS ist dafür deutlich günstiger gebaut. Mehr Rost u Dämmung Innenraum u einige andere Nachteile. Bis auf die 400PS ist das EU Model besser gebaut
Kann nicht stimmen, alle Raptors kommen aus Thailand und die “normalen” Rangers, sowie die VW Amaroks kommen aus Südafrika.
@@danielnussbergerich fahre einen u kenne jemanden in den USA der einen fährt.
In den USA ist es auch normalerweise trockener (relative Luftfeuchtigkeit, Regen, Winter/Salz, Seeluft etc.).
Das Erste was ich machen würde (egal ob Ram, Chevrolet, Toyota, Ford etc.) wäre erst mal komplett Unterbodenschutz und Holraumversiegelung
@@jochengauer633 Du hast evtl. recht, dass Ford in den USA auch Ranger baut. Für den weltweiten Markt (auch Eiropa) kommen sie wie gesagt aus Süfafrika, bzw. der Raptor aus Thailand. Die amerikanischen Modelle haben eine teilweise zu öffnende Heckscheibe, sowie ein Codeeingabefeld auf der Fahrertüre.
Look is schon cool....nur der Motor:( is halt n "Lifestyle" Karr`n. der muss nix können, nur "schick" aussehen
Verbrauch komme ich mit meinem unter 12L, liegt entweder an der Fahrweise oder am Auto. Mit DTE Chip komme ich mit dem Modus effizient unter die 12.