Honda Transalp NEUES Modell
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Ich bin die neue Honda Transalp gefahren und war wirklich überrascht.
Wie sie fäht siehst du in diesem Video.
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Bestes Review der neuen Transe was ich bisher gesehen hab. Klasse Jens 👍🏼
Vielen Dank 🙏
Da kann ich mich nur anschließen - SAUBER!
Ja finde ich auch,aber nicht Transe sondern Transalp.
Hallo Jens,
bester Film von allen ! Du hast die besten Bilder,untermauert mit allen wesentlichen Fakten. Keine Lobhudelei ohne Punkt und Komma,so dass für mich alle Fragen beantwortet sind. 5 Sterne für diesen Bericht und weiter so! ⭐⭐⭐⭐⭐
Vielen Dank 🙏
Das kann ich auch nur unterstützen. Was auch gut kommt ist dein offenbar sehr guter Kontakt zur Motorradtestergemeinschaft. Die hier einzubinden spricht sehr für dich. Vielen Dank!
Lieber Jensemann, wieder mal gaaanz toll, geschmeidig und äußerst angenehm präsentiert. Du kannst das eben. Vielen Dank mein Guter. Meine vorletzte Mopete war eine Transe XL 600V, abgelöst wurde sie vor etwa 6 Jahren durch einen Varadero XL 1000V. Die neue tolle Transe sollte meine nächste Mühle werden, da ich nächstes Jahr 70 Jahre erreiche und das Gewicht jetzt eher schon eine Rolle spielt. 92 PS bei 208 kg sind eine starke Ansage und das bei dem Preis. Respekt und Dank an HONDA. Liebe Grüße von Fred.
Lieber Jens, „infotainment at his best…“ von allen Videos, die im Netz stehen, gelingt dir, eigentlich wie immer, die beste Performance. Danke dir dafür 😊. Hoffentlich bald wieder mehr dieser Tests…LG
Also, andere bekannte Kanäle haben ja auch schon klasse Videos über die Transalp gebracht, aber Deine Videos
finde ich immer mega entspannt anzusehen - super Aufnahmen, tolle Schnitte, coole Erklärungen und überhaupt! Danke lieber Jens! Übrigens möchte ich noch folgendes lobend zur Transalp erwähnen: das Display! Groß genug, sauber im Cockpit
integriert - wäre auch für die AT schön - und die Seilzugkupplung, was einen Becher am Lenker erspart und offensichtlich
auch sehr gut funktioniert. Viele Grüße von mir!
Vielen Dank Jens für das Super Video 🤗😃 deine Videos sind immer perfekt und ausführlich erklärt 🙏🏼😉
Super Vorstellung. 👍🏻👍🏻👍🏻Brauch ich die Anderen nich gucken.
Danke Jens👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Als Kritik würde ich noch bemerken, daß kein Tempomat erhältlich ist und das die Federvorspannung hinten nur mit Werkzeug möglich ist. Daß die Aufkleber nicht wie gewohnt überlackiert sind, ist auch eine Bemerkung wert.
Das mit den Aufklebern habe ich jetzt schon öfter gelesen, Der Tom von Motochecker hat das rausgehauen. Aber… das hat richtig viele Vorteile und überlackierte Aufkleber halt nur Nachteile.
Als Antwort würde ich noch anmerken….
10590€ 💁🏻
Wenn ein Tempomat ein Kaufkriterium ist wird es wohl schwierig werden. Ich suche ja noch ein Bike mit kanabis Fach
Jens Kuck ist ein total sympathischer Typ und präsentiert Motorräder ziemlich wertfrei, danke dafür.
Sehr gut Jens! Beste Vorstellung der Transalp von allen, sehr realistisch und auf den Punkt gebracht...TOP! Ihabe mich schon zur Probefahrt angemeldet!!
Sehr schöne Vorstellung deinerseits - Honda hat einfach alles richtig gemacht und das zu einem vernünftigen Preis. Perfekt! Man erkennt sofort die PD06 in der zweiten Generation (ab 1994 - mein derzeitiges Bike, so wie im Video gezeigt). Am besten finde ich, dass das Gewicht im Zaum gehalten wurde.... allerdings muss man sagen, dass die PD06 in der Einscheiben Variante nur 200kg wog und die Zweischeiben Variante so viel wie die aktuelle.... also eigentlich kein Fortschritt diesbezüglich, aber eine Wohltat im Vergleich zu den großen Enduros. Wenn wieder eine Enduro, dann diese.... ein echter Allrounder.
Die alte Transalp hatte kein ABS und hatte 30PS weniger. Brauchst mehr Bauteile, mehr Kühlung etc.... Also dafür ist das Gewicht der Neuen doch super oder ?
Toller Bericht, schöne Eindrücke. Hab aber bis zum Ende gehofft, dass du deine angekündigte Einschätzung im Vergleich zur AT noch bringst. Hätt mich interessiert. Trotzdem, weiter so 👍
Hallo Jens,
sehr guter Bericht in Wort und Bild, dafür kann man nur 5 Sterne geben. Nur weiter so.
Hallo Jens. Wieder einmal ein tolles Video . Bilder auch bewegt Top. Gut erklärt (und nicht zu langatmig). Was micht sehr interessiert wäre jetzt der Vergleich mit einer Tenere. Bitte machen. Danke. Weiter so.😊👍👋
Sehr guter Bericht, Jens🔝👍🏽 Ich bin die neue Transalp 2 Tage lang zum Testen gefahren. Ich kann Deine Einschätzungen nur teilen. Das einzige was ich mir an der neuen Transalp noch gewünscht hätte, wäre zumindest Hinten ein voll einstellbares Federbein in Zug und Druckstufe sowie mit Drehknauf für die Federvorspannung. Ansonsten ein sehr gut gemachtes Motorrad an dem wahrscheinlich 95% aller Reiseenduristen ihren maximalen Spaß finden dürften. 😊👍🏽
Jens, richtig gut gemacht. Bestes Video zur Transalp. Sogar bei der Farbwahl sprichst du mir aus dem Herzen. Im Normalfall feiere ich bei Honda immer die Tricolor Varianten. Generell liebe ich kräftige Farben. Meine 1100er AT ist rot. Ich liebe diese Farbe. Bei der Transalp jedoch hat mich direkt die schwarze Variante überzeugt. Steht der Transalp richtig gut. Zum ersten Mal in meinem Leben habe ich blind bestellt. Die Transalp wird mein Zweitbike für die Straße. Meine geliebte AT bleibt mein Offroad-Workhorse. Im Mai bekomme ich meine Transalp in schwarz.
Man wen interessiert dene 1100 Österreich
@@gihfjtuena779 oh, frustriert? Schlecht drauf? Hast du dich gezwungen gefühlt, negativ zu antworten? Alles Gute für dich! Wünsche dir ganz viel Freude in deinem weiteren Leben!
@@GCTO239 ne aber juckt trotzdem keinen
@@gihfjtuena779 🤣 wenn du das meinst, wird es sicherlich stimmen. Danke dafür. Was würde die Motorrad Community ohne so einen Kenner wie dich nur machen? Chapeau! Jetzt geht es mir besser. Endlich blicke ich durch und konnte mit deiner Hilfe reflektieren. Jetzt weiß ich, dass meine 1100er keinen juckt. Guter Mann!
Tolles Video. Die neue Transalp finde ich sieht gerade in der Lichtmaske relativ langweilig aus. Die Lackierung gefällt mir aber.
Hammer🔨 video, hab heute meine gekauft, 2x Probe gefahren & verliebt😂 nach meiner 750 African Twin von 95 wieder zuhause bei Honda Heger in Wiesloch. Gruß Andreas 😎✌🌻🍀
Top Jens...man hat gehört, dass du stimmlich angeschlagen bist, trotzdem sehr professionelle, aussagekräftige und schöne Präsentation für jeden Interessenten :)
Der Jens trifft oftmals immer wieder die selben Gesichter oder😄😄Bin mal gespannt auf meine erste Probefahrt 👌👌
Von allen Videos wahr deins das Informativsten wie gewohnt
Grüsse gehen Raus
👍💪🏍🇨🇭
Wirklich sehr.. sehr .. schönes Preview Video mit tollen Fahraufnahmen * Respekt * 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻.
Nach den Video,s bin ich zugegeben schon ein wenig geknickt 😢, das unser Nachwuchs Betreff Lieferzeiten kalte
Füße bekam und zum S-04 wechselte 😫 …..
Nix gegen den S-04, aber das Teilchen hätte ich wohl auch gern mal einen Tag durch,s Bergische gejagt ☝🏻.
Aber da machste nix, mit 22 ziehen Taschengeld Verbot, Hausarrest und Netflix Verbot einfach nicht mehr 🤷🏼♂️
Ne wat war das schön, als die Bengels noch klein waren 😔 ….. 🤣🤣🤣🤣
Tempomat fehlt glaub... freue mich jedoch schon sehr auf meine Transalp :)
Ein wirklich sehr gelungener Bericht über die Transalp.
Ich habe die Transalp gestern Probe gesessen, die Sitzposition hat mich auch positiv überraschst.
Ich glaube ich muss die nach der Tenere Probefahrt auch mal testen
Bestes Video zur neuen Transalp, danke Großer
Das Dreamteam ist wieder vereint! J❤R - schönes Video!
Hallo Jens, hatte schon Wolfs super Bericht gesehen und deiner macht mich jetzt noch ungeduldiger bis ich meine vorbestellte schwarze Transalp endlich aus dem Laden schieben kann....👍👍👍✌️✌️✌️
Ich hab mir auch eine vorbestellt😍
@@knacky1000 👍
Hallo!
Was hat man dir zum Liefertermin gesagt?
Gruß Rolf
@@rolfniewerth-ib4cp Genau am 22.5. ist meine da. Ich habe ganz zeitig vorbestellt.
@@knacky1000 Ich habe meine am 10.02. vorbestellt.
Mir wurde gesagte Mitte Mai wäre realistisch, nun hoffe ich ganz fest auf ein frûheres Datum ✊
@@rolfniewerth-ib4cp So um die Zeit habe ich sie auch vorbestellt🤭
Leider aber wie geschrieben bei mir, am 22.5.😐
Danke Jens, Top Video -
direkt in TriColor eingebucht
Sehr cool und ausführlich 👍🏼 Bin auf einen Vergleich mit der T7 gespannt ;-) Mir, als XRV750 Fahrer würden die 30% mehr an Pferden schon Spaß machen. Stichwort Leistungsgewicht. Probefahren ist Pflicht, denke ich.
Geht nix über die GS1200
Ich warte nun also auf den kleinen Powercruiser mit diesem Motor :D
Sehr schönes Video!
Gebe dir auch bei der Kritik recht. Toll wäre auch das Windschild in verstellbar.
Informativ mit schönen Bildern, aber an einigen Stellen hätte ich dem Originalsound der Maschine den Vorzug gegenüber der Hintergrundmusik gegeben.
Danke für dieses tolle Video. Hat Spaß gemacht anzusehen und wieder die Lust aufs Motorrad Fahren geweckt. Bin richtig neidisch auf die Mitfahrer. Traumhafte Strecke in Portugal - da verstehe ich, dass nach dem Ritt alle ein Grinsen im Gesicht hatten.
Eigentlich habe ich nach der neuen Scrambler 500 geschaut, jetzt bin ich am Grübeln 😂.
Mal abgesehen vom Klasse Motorrad finde ich auch Deine Moderation und Einschätzungen super. Danke und weiter so 👍
Super Video...hatte früher die xl 600 und spiele mit dem Gedanken, die neue Transalp zu kaufen....
Ich freue mich auf die Probefahrt 👍
Danke für den super Bericht! Sicher ein gutes Moped, Honda eben, schade nur das das Cockpit klein und häßlich ist! Für mich als Elektronik Verweigerer, leider keine Option! Hoffe wir sehen uns heuer wieder bei der Bosnien Rally! LG Alex
Zwischen den Zeilen höre ich immer,,geht so der Bock,,
Thank you Jens. Very comprehensive review.
Bin in jungen Jahren..3 Transalb gefahren( Rot ,Blau und ne Grüne🤩), war damals mein 1 Motorrad..toll bin letzte Woche die Hornet gefahren...war positiv überrascht..😀
Hallo Jens Transalp ist der Wahnsinn seh Ich bei meiner Bj.87 103 tkm und schnurt wie eine 1 Die neue schaut affengeil aus und ich glaube das die die selben Fähigkeiten wie die alte hatt Honda typisch einfach beste Qualität was man kriegen kann😉😉👍👍👊✊️lg.Gerhard Wendl
Haha, noch so einer, meine ist nur von '90 ansonsten gleich. Da kommt die neue nicht ran. Da hat Honda sich verhoben finde Ich. Die neue ist eher ein Strassenmopped im Enduro Look. Mit Transalp hat das nicht viel zu tun.
@@bikerbob562 und die neue wird vom Motor her nicht so lange halten! Zudem zuviel elektronischer Firlefanz...
Danke Dir Jens für das neue Video :)
schade das man die nicht nur mit abs und abstellbarer asr(wegen ganzjahresfahrer) kaufen kann.also ohne den ganzen klimbim wie einstellbare modi usw,usw.
Hallo Jens. Danke für's unterhaltsame Video!
Ich fahre noch eine alte PD10, kann mir aber einen Wechsel vorstellen. Wie siehst du den Vergleich zur Tenere? Schwerpunkt Reise? Grüße!
Hatte der Tank auch Vakuum aufgebaut gehabt also gezischt beim Öffnen?
Klasse Video von euch. 😊
Sehr verständlich erklärt Daumen rauf👍👍👍👍👍
Wie gut ist der Wetterschutz, und die Bodenhaftung auf schmierigen Bodenmarkierungen (Kurven bergauf) bei (starkem) Regen ?
Ein Reise Moped ohne Tempomat?😮nicht mal als Zubehör?🫤
Tolles Video. Danke Jens. Wie siehst Du Sie im Vergleich zur Tenere, die Du ja selber hast. Motor und Fahrleistungen, Sitzkomfort und Geländetauglichkeit und Fahrwerk. Vorallem der Leistungsunterschied würde mich interessieren. Macht er sich groß bemerkbar? Freue mich auf einen Vergleich. 👍
Danke für diesen tollen Bericht! Hast mich in meiner Kaufentscheidung positiv beeinflusst !! Abo habe ich dagelassen LG
Frage ; warum wird bei den Vorstellungstestfahten und dem darauf folgen Bericht, vor allem für die Reisenden, nie gezeigt oder beschrieben Wie und Wo sich Öl- und Luftfilter befinden um etwaigen Austausch zu machen ??
So sehr mir das Bike gefällt, gerade schwere Fahrer jenseits der 100kg werden mit dem weichen, kaum einstellbaren Fahrwerk wohl etwas kämpfen. Auch bei der Zuladung bist du da mit Sozia und Gepäck schnell übern Limit. Freue mich schon auf einen Vergleichstest mit der Suzuki V-Strom 800DE.
Ja.. 🤔 Ist das nicht bei Tenöre mit Serien-federn genauso? Für maximal 80 kg Körpergewicht, dafür mindestens 1,85m Körpergröße ausgelegt ....
Quasi ab Werk für große Veganer ausgelegt... 😂
Kein Motorrad ist wirklich ausgelegt auf Menschen mit 100kg, vielleicht oder eher nur die Reiseenduros jenseits der 20000€ Marke
Als Laie gefragt : Was mach ich denn wenn ich als nicht "Unter-100Kg-Spargel" das Teil umrüsten will ??? Andere Federung ? Macht die Elektronik da mit ???? Und der ganze Elektronikzirkus... Hab' immer Bedenken, wenn der in Afrika oder Asien ausfällt... Dann steht der Schwabe da und ????
@@heiko548 Wie oft warst du denn schon in Afrika oder Asien mit dem Motorrad?
@@sebbwebbo7557 In beiden Ländern / Kontinenten einmal für jeweils 6 Wochen - Warum ?
*Honda liefert knallhart ab!*
Das ist die reisetaugliche, bezahlbare Antwort auf die Ténéré! Und es freut mich wirklich für Honda.
Hier sind Tugenden dabei, die eine Tiger 800 vor Jahren oder eine KTM 790 auch schon hatten. Nur geht der Trend mit "Rallye Pro 3000 Bla" und "Adventure jetzt erst Rrrrecht" halt in Richtungen, die sich immer mehr vom entspannten Reisen (zu einem Preis den man sich vielleicht auch mal spontan gönnen mag) entfernt haben. Mehr Technik, mehr Gewicht, höherer Preis, kraaser, schneller, weiter.
Offenbar ist ja jeder Adventure Bike Fahrer neuerdings Wüsten-Nomade und kommt ohne High-Tech nicht mehr mit seiner sauberen Maschine zur Eisdiele.
Auch wenn Honda bei der AT ebenfalls extrem hochgerüstet hat, ist es umso bemerkenswerter, wenn sie wieder Bikes herausbringen, die mehr auf den Punkt kommen, wie die Transalp.
Alles dran, was sollte. Nur an die Front muss ich mich nach AT und Ténéré doch noch gewöhnen. Da ist sie in der Tat vielleicht ein wenig zu langweilig.
Kann dir in allen Punkten zustimmen!
Vor allem fährt auf Reisen eh kein Mensch wie ein irrer durch die Gegend..diese ganzen "Adventure Pro Rally 3000 Dirt Globetrotter" Dinger werden meist eh nur auf der Hausstrecke oder auf dem Weg zum nächsten Eiscafe bewegt. 1-2x im Jahr geht man dann auf Tour..in der Gruppe auf perfekt asphaltierten Straßen, rauf auf die bekanntesten Alpenpässe, wo man alle 50m ein Wohnmobil überholen muss.
Ist mal ne Baustelle oder 3km Schotterstraße dabei, stehen sie alle im Sattel und erzählen dann in der Runde, dass das schon geil war "offroad" und sie das richtige Motorrad unterm Hintern haben....
Hach ja..
Aber zur Honda: An die beliebige Front müsste ich mich auch gewöhnen, ansonsten wohl das ideale Bike für alle Gelegenheiten.
Hoffe Kawa bringt demnächst auch mal wieder etwas ohne 17'' Vorderrad raus..ne moderne KLR oder VersysX oder so etwas mit ~ 800cc und ohne viel Elektronik. Man darf ja noch träumen..
Vielen Dank für den tollen Bericht!!!
Die Front sollte von der AT übernommen werden...dann wär sie ein Kracher für mich
Was mich als 80Kg lauch stört das alle Maschinen so extrem Schwer sind.
Kann man nichtmal was bauen mit 75PS+/- bei 160Kg Trocken Gewicht.
Die CCM werden immer mehr angehoben und die Power und das Gewicht steigt auch immer mehr :/
Nicht nur hier, sondern auch bei allen anderen TH-camrn/Testern, fände ich den Hinweis gut, inwieweit die Unternehmen dies bezahlen.
Danke für das Video. Ein Hinweis hat mir gefehlt, ob es einen Tempomaten gibt.
Einen Tempomat gibt es nicht.
Vielleicht gehe ich da noch immer von mir aus. Ich würde den auch nicht vermissen in dieser Klasse.
Toller Bericht, Klasse 👍
Irgend wie sind alle Fahrveranstaltungen gleich und langweilig. Besonders wenn alle TH-camr auf der selben Veranstaltung waren. Es waren gefühlt alle für ihre Moderation sogar am selben Flussbett.
Beim immer äußerst fröhlichen Jens war das Gute das er das Motorrad schön von der Nähe gefilmt hat und 2 Farben gezeigt hat :)
In weiß ist sie mir irgendwie zu blass. Lieber das SIlber da sieht man auch nicht jeden Schiss drauf.
Es ist ja auch nicht "gefordert", dass man mehrere Videos schaut. ;o)
Denn klar ist auch, es gab halt nur die eine Veranstaltung und natürlich finden auch die Pausen (in denen gedreht wird) zur gleichen Zeit am gleichen Ort statt.
Sehr gutes Video Jens. Jetzt bin ich gespannt auf die Vergleichsvideos mit einer Tenere, Suzuki 800, Aprilia Tuareg oder 790er. Was mich schon bei der Präsentation ein wenig getriggert hat ist die langweilige Front, dieser Scheinwerfer und die gesamte Front ist LuxusRoller like. Dann die Auspuff und Luftfilter Position ist suboptimal. Ja ich gebe allen recht die sagen das 95% der Fahrer eh nur sonntags zur Eisdiele fahren.
sehr geil gemacht! und mega Bike!!! Ich bin verliebt!
Toller Einblick, danke! 🙏🏼
Zum Ton.. Onboard klingt das echt manchmal übersteuernd. Vielleicht bringt da einfach leiser reden etwas? 🤷🏼♂
Ich lege keinen großen Wert auf den Vlig Style.
In Zukunft werde ich nur noch den ersten Eindruck Onboard schildern. Du hast recht. Je nach Helm ist das Mikrofon zu nah am Mund.
Da ich auch gerne mal tiefer in Gelände fahre sind die offenen Kameras keine Option.
Viele Grüße 👋
Super Vorstellung!
Jens, kannst du was zur Kopflastigkeit entsprechend zur Tenere sagen? Sprich - ist sie besser zu rangieren? Meine Tenere hat mir schon öfter brenzlige Situationen bereitet... Z.B. beim Wenden am Hang, war es Mal seeehr knapp... Hierzu hat sich noch niemand geäußert.
Vielen Dank, Thomas
Interessant das zu lesen bei all dem Hype um die Ténéré!
Ich hab dazu den Beitrag beim Test von Big Rock Moto "Don't buy a Yamaha Tenere 700 without watching this first" in Erinnerung, wo er dies demonstriert, genauso wie den ersten Umfaller von Luke (Adventurist) zu seiner Ténéré.
Aber ja, dies geht bei dem ganzen Hype irgendwie unter.
Mir fällt zudem auf, dass es entweder Tester gibt, die das Bike nur auf der Straße im Alltag bewegen (also weniger Reisen, kürzere Strecken, mehr oberflächlich) oder die Crosser-Fraktion, die es als Enduro gebrauchen, also nur Gelände heizen (wo auch selten rangiert wird).
Aber rein von der Bauart her (langgezogener Motor, hohe Bodenfreiheit, Tank obendrauf) sind die Nachteile hier offensichtlich, gerade ggü. einer KTM 790 mit dem Tank und somit Schwerpunkt an ganz anderer Stelle.
Vielen Dank. Zu diesem Thema könnte man mal ein Video machen.
Ich glaube über so ein Thema kann man mal sprechen.
Wieder mal ein super Video. Aber das mit der geraden Kurve habe ich noch nicht verstanden (bei 13:20 .... 'das ist wirklich eine ganz gerade Kurve' ). Sorry der musste raus 😀
Ich liebe deine videos danke!!!
Sehr gutes Video! Wie immer sehr sympathisch und informativ präsentiert. Gibt es einen Folgetest?
Verkaufs -TV....schambefreit und immer gute Laune. Schon im Solobetrieb pumpendes Fahrwerk komplett ohne Dämpfungseinstellung.... also spätestens nach 8000 Kilometer nicht mehr so wie zur Verkaufs/Reviewzeit...aber egal...verkauft ist verkauft...
Na so arg finde ich den Bericht nicht. Aber zum Federbein hinten hatten sich tatsächlich Teile der Kollegen kritischer geäußert. Mir ist das im Vergleich zu den vielen Vorteilen aber weniger ein Problem. Wird man bei Bedarf in ein paar Monaten sicher per anderem Federbein oder noch günstiger über bessere Feder lösen können. War bei meiner CRF 250 vor 2 Jahren auch mit Feder von Hyperpro ratzfatz gelöst. Meine neue Transalp ist vor 3 Wochen schon bestellt. Jedem das seine...eine schwarze wird die meine...
Super Vorstellung von dir 👍
Dat beste bis jetzt 👍
Super Video Jens! Wie schätzt du die Agilität der TA ein? Hab gehört sie soll angeblich in engen Kurven eher „unwillig“ sein.Ich kanns mir kaum vorstellen, es wäre aber ein wichtiger Punkt für mich da ich hauptsächlich auf österreichischen Bergstraßen und Pässen unterwegs bin.
Mich würde mal interessieren wie man 3000Eur Preisunterschied gegenüber der Hornet rechtfertigt.
Klar, bisschen mehr Verkleidung, vermutlich bisschen stabilerer Rahmen.
Aber 3000Eur?
Da kostet die Hornet mal eben "nur" 2/3 von der Transalp.
Böse Zungen würden ja behaupten das bei dem Reiseenduroboom zur Zeit fast jeder Preis bezahlt wird, ob nun gerechtfertigt oder nicht.🤷♂️
Ist natürlich nicht nur bei Honda so.
schade das der Rahmen kein Zweiteiler ist. sonst vorprogrammierter Kassenschlager.
Moin Jens, sehr schönes Video, sympathisch moderiert. toll gefilmt. - Das Moped krankt m.E. an zwei Dingen: Honda hat sehr auf die Kostenseite geschaut, so dass Essentials wie z.B. ein Tempomat auch optional nicht angeboten wird. Auch dass kein DCT erhältlich ist - und das ist Alleinstellungsmerkmal von Honda - verstehe, wer will. Verschenktes Potential. Warum kann der Kunde nicht entscheiden, wie er seine Mopete individualisiert? Der nicht einstellbare Kupplungshebel ist da schon wieder ein Lacher. Bei den ganzen Ausstattungspaketen, die man z.T. vermutlich auch braucht, wird der Preis kaum bei 10,5 k€ stehen bleiben.
LG Jan
Schönes Filmchen. Die 750 gefällt mir immer besser. Welche Beschl. Werte und V Max hat die denn?
In den 80ern hatte ich die XL 500 S
Nicht zu vergleichen.
Hab allen schon von Dir berichtet, die kennen Dich alle schon 😂😂, danke für das tolle Video, war meine erste Maschine, damals😂😂
Gut gemacht 👏
Jens, bei meiner CB500X muss die Batterie raus, dann kommst zum Luftfilter, nehme an, dass es hier gleich ist
Tolles Entertainment!!!!
Auch auf die Gefahr hin das ich nicht mit juble, ich finde das Motorrad eher langweilig und technisch nichts besonderes. Kritisch finde ich für Offroad und Viel Fahrer die Anordnung des Luftfilters unter dem Tank. Wenn man die Aufpreis Liste sieht dann relativiert sich der Grundpreis vom Gewicht ganz zu schweigen.
Um der Nachfolger der Transalp zu sein bedarf es mehr als einer Gedenklackierung
Ja! Zuverlässigkeit, Laufleistung, einfache Wartung....ich glaube nicht das der Motor mehr als 100.000 durchhält! Aber das ist ja nicht gewollt...
Jens♥ Transalp/Flügel-Imperium❤
Sehr Geiles Video☝👍...und im nächsten Jahr dann mir der CBR 750 R ...?...😍🥰
Mit den üblichen Verdächtigen...😁 Wolf🐺❤ Ralf❣ K.OT❣ wie immer Morgens gut gelaunt🤣😂
Schön das du auch die Sitzbank abgenommen hast..👍
Boah ey..Grau ist keine Farbe!...Grau ist ein zustand..🤫
Dive by wire und kein Tempomat? Unglaublich.
Ich denke das ist wieder eine typische Transalp. „Quadratisch, praktisch, gut!“. Schade dass Honda seine Alleinstellungsmerkmale alá DCT und CarPlay nicht anbietet. Und ein nicht einstellbarer Kuplungshebel lässt mich nur den Kopf schütteln. 🤔 Ich bleibe auf jeden Fall bei meiner AT. Ansonsten tolles Video und gutes Review, aber bitte ein anderes Mikro nutzen (viel zu heiß!). Schöne Grüße, Jens!
DCT wäre problematisch, wenn die Kiste dann wieder 20 Kilo mehr wiegt und 2K mehr kostet.
Honda hat wohl den Erfolg von Ténéré erkannt. Und der liegt nicht an technischem SchnickSchnack.
@@hassosigbjoernson5738 Das liegt eben immer im Auge des Betrachters! Honda hat nunmal diese Produkte im Sortiment und ich würde gern die Möglichkeit haben, selbst darüber zu entscheiden wieviel mir dieser „technische Schnickschnack“ wert ist und ob ich ihn brauche. Auch die 20kg extra interessieren mich nicht, wenn andere Dinge überwiegen. Ich würde meine AT DCT immer einer Tenere vorziehen, da sie für mich persönlich einfach das bessere Handling hat. Insofern verstehe ich nicht, dass Honda seinen Kunden nicht wenigstens die Optionen bietet. Auf einem hart umkämpften Markt seine Alleinstellungsmerkmale nicht optional anzubieten, empfinde ich als verschenktes Potential.
Hallo Jens, cooles Video, bei welchem Anbieter kann man die Tour buchen?
Jens, was niemand bisher erwähnt/getestet hat ist das Licht. Für mich als Ganzjahresfahrer ist das Abblend/Fernlicht von großer Bedeutung. Seid ihr auch Nachts gefahren oder nur bei schönem Wetter? Beim Licht kann ich Honda im moment nicht einschätzen...wollen oder können die kein helleres Licht verbauen.
Hallo Alexander, wir fahren bei den Neu Fahrzeug Vorstellungen immer nur bei Tag. Daher kann ich dir leider darüber keine Info geben.
Viele Grüße Jens
Du hast den Vergleich zur AT vergessen, oder habe ich den überhört? Für mich wird allerdings der Vergleich zur Yamaha T7 am interessantesten sein..
Würdest du die Transalp einer Tenere vorziehen ? Weil preislich ist die Transalp ja ne echte Kampfansage Richtung Tenere.
Es kommt immer drauf an was du genau mit dem Motorrad machen möchtest.
Ausstatungs bereinigt sieht der Preis nicht mehr so Toll aus gegenüber der T 7.
Top Video, top Bike👌👍👍
Hi wieder einmal ein super Video. Jetzt hab ich mal nen Anliegen, ich stehe gerade vor der Entscheidung Tenere 700 oder Transalp 750.
Welche würdest du empfehlen? Möchte auch TET fahren wenn es die Zeit zulässt aber auch nen gutes alltagstauglich Moped haben.
Danke im voraus
Ich würde auf alle Fälle mal mit beiden eine Probefahrt machen.
TET können beide 😊👍
In dem Segment kann ich seit dem Jahr 2008 keinen Fortschritt erkennen. WARUM? Die BMW F800GS brachte vor 15 Jahren (Jahrgang 2008) vollgetankt 208 Kilo Werksangabe auf die Waage. Mit mehr Drehmoment, weil mehr Hubraum und weniger Verbrauch als die neue Transalp. An eine Husqvarna NUDA 900 RR (ca. 100 Nm/105 PS) aus dem Jahr 2013 (192 Kilo vollgetankt), müsste man rund 15 Kilo Zubehör schrauben, um auf das Übergewicht der (ohne Zubehör) vergleichsweise untermotorisierten und mehr verbrauchenden, Transalp zu kommen. "Unter den Blinden ist der Einäugige König" fällt mir dazu ein. Um sachlich zu bleiben, muß man den Ingenieuren ein Kompliment aussprechen, die täglich zwischen erschwerenden Euro-Normen und den betriebswirtschaftlichen Zwängen kämpfen. Um ein brauchbares und konkurenzfähiges Krad anzubieten 👍.
Bis auf den optional fehlenden Tempomaten, wird Honda bei der anvisierten Mainstream-Asphalt-Reise-Zielgruppe gute Karten haben.
Eine Frage blieb mir unbeantwortet. Wo wird die Transalp gebaut? Wie die weiß-blauen und Kürbis-orangen Mitbewerber in China bzw. Indien? Oder wirklich in Japan?
In Japan...
Also Jens ,
was viele sich jetzt fragen . Fliegt die Tenere raus und zieht die Transalp ein ?
Da würde ich fast ne Kiste 🍺wetten, dass er das auf keinen Fall machen wird... 😂
Das wird definitiv nicht passieren. Ich habe so lange alles mögliche umgebaut.
Da ich bei meinen Touren einen größeren Schwerpunkt auf Offroad lege passt das so 😊
Du wolltest noch auf die Afrika Twin eingehen und vergleichen :( :D
Danke toller Bericht
Wie groß muss man sein das man bequem mit beiden Füßen auf den Boden kommt
Brennendes Interesse: Warum ist diese Hornet im Alp Kostüm fast 3000€ teurer? Speichenräder können es alleine nicht sein - also sehe ich Abzocke - oder?
Schöne Vorstellung. Ich dachte eigentlich die Transe könnte mal meine Tracer7 als Reisemotorrad ersetzen, das wird sie allerdings nicht. Da mir die Mehr-PS und ein Quickshifter und andere Gimmicks eh wurscht sind, wäre für mich nur die bessere Fähigkeit eine normale Schotterstraße zu befahren ein Vorteil. Den kauf ich mir garantiert nicht mit Schlauchreifen ein. Ich will schnell weiter kommen, wenn mal ein Nagel drin steckt. Pilz rein und gut. Honda nachbessern! Das ist eh keine Enduro, mit der man Sachen fahren sollte, wo es die Felge aufbörtelt😊
Dann kauf dir die aprilia tuareg, da hast du alles. Schlauchlos bis tempomat.
Die Bereifung kannst du doch problemlos anpassen, egal bei welchem Bike. 🤷♂
"Das ist eh keine Enduro, mit der man Sachen fahren sollte, wo es die Felge aufbörtelt" ... Richtig erkannt, *Ist ja auch eine Reise (!)-Enduro* und keine Cross-Maschine.
I want Transalp, but only DTC transmission...
Buy the old Africa Twin from 2016 - 2019 with DCT. Problem solved.
Hallo, ich suche nach neuen Helm.Sollte Klapphelm sein.wurden sie mir bitte die beste empfehlen ? Oder einfach welche haben Sie gerne besten Dank.
Ich hab jetzt meinen papa die 2005er transalp abgenommen. Nie mehr was anderes
Grüße aus Aachen ✌
Grüße zurück 👍👋
Hi Jens :) bist du eigentlich schon die neue Suzuki Gsx-S 1000 gefahren ? Da es kein Video davon gibt dachte ich frage mal, und hoffe auf eine Antwort um zu erfahren, wie du sie findest. LG
Hi Kevin, leider bin ich die noch nicht gefahren. Würde mich auch sehr interessieren.
Vielleicht hast du ja mal die Gelegenheit, und somit würde ein Video kommen :)
Mach weiter so, mag deine Videos sehr. LG
Danke tolles Video
Vielen Dank 🙏
Mit welcher Kamera hast Du die ersten 20 Sekunden aufgenommen (aus der Hand)?
Aus der Hand mit der FX30
Also wenn ich da den Konfigurator nutze kratze ich ganz schnell an 13 Kiloeuronen… ☺ Zu blöd dass meine Mutter schon so lange tot ist, ich würde jetzt gerne 'ne Niere verkaufen, aber am liebsten nicht meine. 😊
Wo ich das sehr nachvollziehbare Argument mit der Elektronik und der Frage nach deren Reparaturfreundlichkeit hier lese: Wie resistent ist das Motorrad eigentlich gegen den Ausfall einzelner Elektroniken? Wenn einem in der Namib das Regenprogramm nicht mehr zur Verfügung steht möchte man ja nicht die 270 Kilometer bis zum nächsten Mobilfunkmast laufen müssen, um den Honda-Service anzurufen.
Wieso sollte man laufen müssen, wenn ein Programm ausfällt?
Ich meine klar, bei KTM muss man befürchten, dass diese ohne Computer nicht mehr an geht.
Bei einer Honda musste man dies jedoch noch nicht befürchten.
@@hassosigbjoernson5738meine Erfahrungen würde ich diesen ersten Satz eher Suzuki zuschreiben und nicht KTM.
Wie ist es denn mit windverwirbelungen ? Bei der AT war das ja zb nicht so schön ..
Das kann ich dir nicht sagen. Das sollte man selbst testen.
Je nach Körper Grüße kann das immer ein Thema sein.
Will ich haben 😂
💯