ガソリン添加剤常用で故障が早まる部品とは⁉
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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2024
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今回の話もって早く聞きたかった・・・。今まで私は約１７万キロ走行の愛車に定期的にPEA燃料添加剤ぶち込んでました。オイル交換は３０００キロ毎にしていますし、今のところ調子はいいですがこれからはPEA燃料添加剤は止めて炎神力だけにしようと思います。とても勉強になりありがとうございました。また、次回の動画楽しみにしています。
FCR-062で触媒がアウトで交換しました。高い出費になりました。
44年前の1000ccバイクに連続6回注入しましたが、キャブからガソリンが漏れ始めて触るとAZの色の様でネバネバしていました。その後添加しないでガソリン満タン2回使用後、勝手に漏れが止まりました。やはりあまり良い影響は無い様です。※缶で買ってしまった！捨てるか、、、。
八田與一さんではありませんか?
いつも大変勉強になります。私の感覚ではフューエル1よりFCR-062のほうがクリーニング効果が大きいように感じました。症状は19万キロ走行の20プリウスの1NZ-FXEのプレイグニッションに対してです。恐らくインジェクターが綺麗に噴霧していないとか、インテークバルブの傘の部分の汚れが原因かと想像します。FCR-062を8000kmごと3回投入でほぼ直りました。フューエル1は改善はしたものの完治ではなかったです。よく効く薬ほど副作用も大きいのかもしれませんね。
自分の80スープラで時たま発生していた謎のエンジンストールはPEA系添加剤のせいかもしれない、と疑っています。添加剤を止めたらストールしなくなりました。
FCR-062を連続使用して、オイルパンの底にオイルとは完全に分離した汚泥？が蓄積した動画があります。
適量の常用と毎回オイル交換な度にオイルエレメント交換とオイル選びを間違えなければ大丈夫かと、というかVVT-iはトヨタの持病ですよね。
常用って給油毎に注入って事ですかね？
机上の空論ですね、科学者でも無ければ実験データの根拠も無い。
いつも大変参考になる動画をありがとうございます。情報を共有したくコメントした次第です。
ありがとうございます
自分は半年くらいで入れる用にしています。
確かに、その可能性は少しありますね。
いつも楽しい動画をありがとうございます！
取り上げていただきありがとうございます。添加剤として一般的なPEAにそんなリスクがあることを知れてよかったです。
PEA系添加剤は、遅効性ながら長期的に常用すると樹脂・ゴム類が膨潤し痛みます。
バルブのカーボン噛みの解説もお願いしたいです。
いつも車に関して興味深い動画ありがとうございます。
いつもありがとうございます。