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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- 神戸電鉄には日本でここだけにしか無い列車種別があります！
その名も『特快速』です。
今はなき特急と快速の中間種別で平日朝のみ運行されているため、今だったら通勤快速や通勤特急にあたります。
日本で唯一の列車種別は乗りに神戸へ来ませんか？
旅行の様子をリアルタイムで更新中！
Twitter: @dai＿T＿youtube Instagram: jrjk1020
(最近はTwitterよりInstagramの方が投稿頻度は高いです)
#特快速
#兵庫県
![[ 激闘！神戸電鉄 ] 登山鉄道なのに通勤電車/ 急カーブの轟音/ 海とダムが見える/ あの廃駅は今](http://i.ytimg.com/vi/b9pJtLV5upc/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
僕は2000系の特快速に乗ってみました‼️ワクワクが止まらりませんでした‼️
前面展望をかぶり付きで見ていたぬいぐるみがかわいいw
神鉄粟生線ももっと盛り上げるような列車走らせて欲しいな。
粟生発新開地行き、停車駅は小野、三木、志染、緑が丘、押部谷、西鈴蘭台からは急行の停車駅で良いので。
こんな列車が出来たらどんなに便利か。
正直三木上の丸とか市場とかほとんど乗り降りないからな(*´･ω･`*)
粟生線は鈴蘭台まで一時間くらいかかるので、時間がかかり過ぎるのが難点。通勤時間帯に急行などが欲しいところ。
今、粟生線を残そうって働きがけがあるほど、運営的に厳しいんでしょうね。３０年くらい前なら利用客もめちゃくちゃいたイメージがあります。この前久しぶりに粟生線乗ったけど、電線を支えてるのが木の柱なんですよ。雨風で朽ち果てたらどうするんやろ🙄と率直な感想。コククリートの柱に付け替えるのも莫大な費用もかかるし、運行も止めないといけない。どうすんだろ？
でもやっぱり、特快速は特別快速の略なんでしょうね。
利用客の少ない駅を廃駅にすれば良いんじゃね？
おぉ東ロワの曲のアレンジが流れている!?
特快は聞いたことがあるけど特快速は初めて聞いた。
交響曲第4番 (メンデルスゾーン)
のアレンジです 主要駅電車到着時のメロディは
僕の地元のなかなかなローカルの列車を取り上げてもらえて嬉しいです。
今は通勤など移動は全て車にしてますが、電車通勤の時は特快速にもお世話になってました。
2本しかないのすげえ特別感あっていいな
神鉄好きの者ですが、元々三田駅を発車する特快速は06時台に2本でしたが、2年前の2020年のダイヤ改正で、07時台の急行1本を特快速1本に変更され、06時台〜07時台迄の特快速は3本でしたが、今年のダイヤ改正で、06時台の特快速1本を再び急行に変更されたんです。
かつて特快速は平日3本、休日は1本あった。
地元ー！
とても珍しい種別ですよね！
一回乗ってみたいです！
運転室にぬいぐるみ置いてあるのかわいい
神鉄のマスコットキャラクターか？
@@user-wi2sc7lq3b しんちゃん
どうしても「しんちゃん」って言うと5歳児の方が先に浮かぶw
神鉄とはまた珍しいところを題材にしましたね。
特快速に限って言えば、三宮も新開地も隣のJRを使ったルートより早く行けるので、最速達種別の名に恥じない列車だと思います。 逆に特快速以外だとJR+阪急ルートのが早いし安いのが悲しい…
三田近郊は特急(高速)バスもある😓
市営地下鉄になって谷上経由三宮まで安い運賃が逆転した区間も多数あります
谷上経由の方が特快速でも普通に速かったりしない…
朝早くからわざわざお疲れ様です!
元地元の北区等の界隈が観れて嬉しいです😆
しかも復刻旧塗装車両🎉
この特快速は三田～岡場まで各駅停車と岡場から谷上までノンストップと言うギャップを感じられる列車だと思います。
乗車お疲れ様です
いつか乗ってみたいです
特快速に神鉄の最古参でもある1000系の旧塗装が入るとは
本数も名前も相まって以前あった内房線特別快速みたいな感じですね
特快速っておそらく特別快速の略なんでしょうね🎉
今年の3月のダイヤ改正までは3本あったけど、三田6:31発が急行に種別変更になって消滅してしまいました。どの車両が運用されるのかはわからないですが、個人的には古参の1000系列の運用がおすすめです。
この列車に乗るためには、JRで早朝に三田駅に行く必要があるのでなかなか大変ですね。ちなみに、私は阪急川西能勢口駅前のネットカフェで宿泊して、JRの川西池田駅から三田駅に入りました。
神戸電鉄のエリアに昔住んでてて
この1000系見ると 懐かしく感じます
それも 古いカラーのまんま
いいですねーーーー
300系がもう走ってないって聞いてて さみしい限りですが
これからも このカラーで変わらず走っててほしいです
90周年を記念して塗り替えされました ３両のにはメロ○ソーダ風のもいます
特別快速じゃないんですね ほぼ似てるけど
1000系を見ると、昔小田急で走っていた電車の顔によく似ていて懐かしいですね。
あまり止まらないですけど、そんなに時間はかわらないんですよね！
昔は特急があったけど、いつの間にか無くなっていた。
所要時間短縮効果が薄く、通過駅が事実上の間引き運転状態になってたため
利便性重視で1998年に廃止になった模様。
京王の準特急がなくなった今これしかないか！と言うか東日本の特快系統が
準特急という種別はその後阪急で復活
昔沿線に住んでましたので、取り上げて頂いて嬉しいです👍
東京にも三田駅がありますが結構似てますね
読み方だけ違いますね
みた 駅ね。
こちらは さんだ やからね。
兵庫県三田市にある神鉄三田線の三田駅（さんだせん・さんだえき）
東京都港区にある都営三田線の三田駅（みたせん・みたえき）
読み方も違います。
@@user-gi8wb5uq6oさん 三田は慶應義塾の代名詞ですね。
三田線(岡場～谷上）間はドアが開かない。
ご時世もあっていつ無くなってもおかしくないと思ってたので、残ってるのは奇跡ですね
谷上乗換で三宮まで40分。通勤特急が相応しい。湊川から新開地まで地上には懐かしさ満載の商店街があります。
樋口さんで切符買うダイくんを見ると函館→川口までの5000円以内の動画以来ではないでしょうか
東の準特急
西の特快速
新神戸まで810円って高いなぁ〜
3:33 なんでぬいぐるみが…
「しんちゃん」というぬいぐるみですね。
神戸電鉄の車両には絶対乗っています。
京阪電車でいう成田山のお札のようなものです。
昔はもっと高かったんです😥
現在神戸高速鉄道は鉄道施設保有のみの会社で湊川〜新開地は神鉄神戸高速線ということになってます
正確には"神戸高速鉄道南北線"です。
特快速は以前まで3本あったのですが、2本に減便されたようです。神戸電鉄にも女性専用車あるの初めて知りました。あと神戸電鉄の準急は、普通とほとんど変わらないらしいです。
神鉄の女性専用車両は少なくとも俺の高校時代やった15年くらい前には既にあったよ。
三ノ宮までで20円差だと急いでる時は谷上で乗り換えた方が早いのかな。
特快速って聞いたことなかった！すごく本数が少ないですね！
確かにそうですね、
さ↓ん↑だ↑のアクセントが気になるw
アクセント辞典によると、全国放送ではサ↓ン↑ダ↑らしい。
我々が聞き慣れてるサ↑ン↓ダ↓は地元放送局アクセントとかいうサブキャラ扱いの模様。
同じくです。「三田駅」とは違いますからね。あと三宮も変でした。
「JR時刻表（交通新聞社）」や「JTB時刻表（JTBパブリッシング）」の私鉄所要時間欄に「特快速」とあるのをいつも不思議に感じました。「特別快速」（JR東海 東海道本線など多数）でも、「快特（京急）」でも無く「特快速」。しかも「特別快速急行（英文直訳）」というのは近鉄奈良線でもお目に掛かりません。
やはり１０００系は旧塗装の方がええなあ。
現在は４両編成であれば
何でも運用に入ります
谷上乗り換え秒単位しか
ないことが多い😥
先行列車のためではなく
50‰の勾配のせいで５０キロ制限
動画内でもあるように谷上～新開地の停車駅は急行と同じだけど
それ故に谷上から湊川の所要時間は22分
普通の26分と比較して4分の短縮でしかない…
で、神戸市営地下鉄はこの区間を16分で結んでいる
特快速でも谷上での乗換は基本デフォになっていそうですねこれ
普通は「有馬温泉行きは有馬口でお乗り換えください。」なのに・・😱😱
有馬口に停まらないのにはビックリしました・・😱😱
特快速が設置された当時の有馬・三田線では特急(1998年廃止)と快速(2000年代後半に有馬・三田線での快速は廃止)の種別があり、
通勤通学ラッシュ時の客を捌くために有馬口に停車した特急と三田線は各駅停車の快速との間でかつ有馬口を通過する種別として新設された経緯があります。
また特快速は上り列車でしか運行されないので新開地駅などで特快速の停車駅が表示されてても下り列車では一切運行がありません。
@@Goldendai2011 阪急、阪神電車は特急電車に乗ったら、どこかで前を走ってる普通電車を抜かすのが当たり前だったのに神戸電鉄は当時乗った電車が先に終点に到着してた記憶があります。（谷川駅で抜かしてたかも？？）
阪急、阪神電車に比べてその辺は違和感がありました・・
もう40年以上前の事なので、記憶が定かではありません・・😱
1000系の爆音特快速
懐かしい！
子供の頃乗ったオリジナルカラーの神鉄
シンちゃんかわいい
ダイさん、神鉄乗車ありがとうございます(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡神鉄個人的にも好きな路線なのでうれしいです(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡鈴蘭台駅前後の車窓が好きです(^O^)／
撮影お疲れ様です。
三田・ウッディタウン中央～横山から谷上・三ノ宮方面へは神鉄を使う人は非常に少ない。
したがって、道場付近から岡場までの北区民を、谷上以遠に運ぶのが目的でしょう。主に通勤・通学かな。
三田NT方面からは、同じ７時直前時間帯発でも神姫特急のウッディエクスプレスは満員で、この特快速とは対照的です。
神戸電鉄全線、しょっちゅう乗り鉄行ってますが、まだ特快速は乗ったことなしですわ。1300系は通学で三田－新開地間を乗ってました。
僕は谷上～二郎まで行くのがおすすめ！！二郎は自然がいっぱいww近くには高速道路と田んぼが広がっていて喉がです。踏切を渡ると小さな溜池もありますよーwでも、大雨だと川の付近に駅があるから、すぐに止まる気がしますw雨の可能性がある日はやめましょうww
ww
神鉄もだいぶ減便されるようになってきてるから見るなら今のうちですよ！(神鉄の某駅地元民)
神鉄と山陽電車はなんか似てる気がする
山の神鉄海の山陽的な
車両は川崎重工製、どちらも神戸に本社がある、赤い電車という共通点があります。
補足として神鉄の1000系グループと山陽2700系（2300系）は同じ顔だったりします。
意地でも特急にしないという強い意志を感じるw
特快速ていうのも珍しいですね
1357Fなのも特別感が上がるのに貢献してる
うぽつ
特快速なんてあったんだ
地元やけど、特快速は早い。
有馬口には止まりません。
公園都市線…？
都市線は東急田園都市線を思い付く。
実際ほとんど普通と変わらないけど
🤣🤣🤣
昔はちゃんと早かったが、谷上のホームを北神急行と繋げた関係で、谷上での追い越しが出来なくなってからはノロノロになった。
縫いぐるみが乗務してる(*^^*)
スペシャルラピードサービス＝新快速つまり神鉄版新快速か
スペシャルラピッドエクスプレスが特快速です
@@user-js1zd1kq4l
かつて快速があった頃は快速が急行より上位の種別という全国的に珍しい鉄道会社でした。
2012年に一時期粟生線だけで快速が復活したけど最近消えた...
三田からだと地下鉄経由三宮方が高いのかw有馬温泉とかだと地下鉄経由の方が安いのにどこの駅から逆転するだろう
神鉄は近距離は高く、遠距離は安いという運賃の特性があるので...
神鉄、よく使います。
見慣れた券売機ですが、先に購入する乗車券のボタンをおしてからお金を入れるという買い方も出来るんですね。
いつも先にお金を入れてから買ってましたし、ここ数年はICOCA（最近はSUICA）を、使うばかりなので・・・
俺の場合はお金を入れてから乗車券のボタンを押すなぁ...
だってお釣りに10円玉一杯とか鬱陶しいもん。
@@Goldendai2011 さん。
わかります。
私も、小銭だらけになるのが嫌でICOCAをつかうようになりましたから。
正面顔が、旧型電車っぽいね!ムモォ〜ンの顔みたい!!
特快速とかいう種別はレアの中のレアですね
もう新快速急行でいいやん（尺酉激怒案件）
しんちゃん乗ってるw
北越急行の超快速も唯一ですが、JRの新快速も阪神エリアだけですね。
オリジナリティーがあって宜しいかと。
東海にも新快速ありますけど？
通勤快速みたいな感じか
おおー！神戸電鉄
ローカル線が合流する、粟生駅や、加古川線もおねがいします
一回だけ乗りましたな
もっと古い車両かと思った😮
復刻塗装引いててV
特別快速(JR東海)も正式名称は特別快速急行じゃないんですか?
特別快速は特別快速です。
丸山駅は、スルーだった。
特快速は日本で神戸電鉄だけ
まあ、種別ってのは言ったもん勝ちですからね。
すぐ前を先行列車が・・・という話はない。そこが日生エクスプレスとの違い。
神戸電鉄(JRも)は「さんだ」
都営地下鉄は「みた」
神鉄1000系は2ドアのやつもなかったか？
1100系ならまだいますよ
３両編成ですが
そう、「三田」という文字を見せて、「みた」と読むか「さんだ」と読むかで関東人か関西人の見分けがつきます。
@@km-fw5nw読み方が
さん→だ
さん↘️だ
でも分かります😓
姫路は逆に下がると関東人ぽい。
ICOCA等を使って乗るとこはあんまり観ない・・・・
何度か乗ったけど、名前負けとしか思えない😂
でも、神鉄大好きよ
ほくほく線の超快速とどちらが速い？もちろん、性格が違うんでしょうが。
特別快速
大阪から引っ越してきてはや15年だけど正直神戸て思ったより都会でもないよね
三田とか三木とか普通に田舎だと思う
ちょっとマシなのが三宮ぐらいしかない