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旧湊川駅の空間、中途半端な広さが気になっていたのですが、まさか駅だったとは思いもしませんでした！
コメントありがとうございました。今でも残ってるのはいいですね。
神鉄が神戸駅まで神鉄延びてたらまた違う歴史になったんだろうなどうせ軌間の問題で阪神、阪急、山陽には繋げるのは無理ゲーなんだしw
コメントありがとうございます。神鉄が標準軌だったら、という世界線もあるかも。
新開地 湊川公園の近隣住民です。動画にしていただき有り難う御座います。神戸電鉄…旧くは神有(しんゆう 神戸 と 有馬) や 鉄鉄(愛称) と呼んでました。車輌が湊川駅から地上に出る地点の丁度横に夢野の丘小学校が有ります。2年前までそこで障がい児童の付き添いボランティアをしてました。鉄道車輌ファンには堪らない展望の場所です。この神鉄の路線側には桜の樹が並んでいます。4月の花見の頃は最高です。以前 神戸観光に来られたオーストラリアの高齢者の御夫妻3組 を 桜満開時節に有馬温泉に神鉄で案内しました。恐縮するくらい喜んでくれました。次いでに神鉄にはイメージキャラクターの『神鉄弓子(しんてつきゅうこ)』がいます。
コメントありがとうございました。急勾配をぐんぐん登って行く神鉄、かっこいいですね。
喫茶ヘブンの裏道沿いだね
すずめの戸締まりでの神戸のシーンにて湊川駅は登場していましたね。
コメントありがとうございました。すずめの戸締り、見てないわー
閉鎖された遊園地のくだりでしたよね。スナックのママとか出てきたなぁ
大阪市も交通局のモンロー主義で最適なネットワーク化に苦労しましたけど地下鉄を自前で建設運営できるほどの経済力がありましたが神戸は未だに苦労してるイメージ。
コメントありがとうございました。それでも京都市よりはだいぶいいのでは？
@@hcagenoさん あああ、凄いところ忘れてました(笑) 大学を卒業するころ竹田まで烏丸線が延伸して「東西線の計画」を知り、こんなの大赤字になるって直観出来ました。
神戸市と高架駅といえば、阪急とのバトルも有名だね。「三宮乗り入れは地下でなきゃ許さん」という神戸市の主張に対して、「官鉄も高架駅じゃないか」と小林一三は激怒。結局高架の仮駅を郊外に建設して、神戸市が根負けするまで耐えた。神戸高速鉄道は南北線と東西線で通し運賃なので、三宮駅までならまあまあ割安に行けたので90年代までは良かっただろう。ただ、阪神大震災で三宮に勢いがなくなり、大阪一極集中が進んだことで「やっぱり神戸駅に接続しておけば・・・」という空気になるのも仕方ないのだろう。
コメントありがとうございます。阪急阪神は大阪までの都市間輸送に重きを置かないようになってますからね。大阪までならJRに接続したほうがいいのでしょうね。
戦前はどの都市も地下>高架>地平の順がトレンドで、新京阪梅田線(いわゆる京阪の梅田進出)も大阪市から高架か地下にしろと言われて断念したのでその影響が大きかったとは思うとはいえ阪急神戸線が地下で開業していれば阪神と必然的に競い合ってたし、白紙化した神戸市営地下鉄との直通も意外とあっさり決まっていたかもしれない
王子公園から先の下り坂に、地下への勾配が加わると、かなりの急勾配になりそう。上筒井回りになったのかな
そう、昭和40年代以前は半地下で終点でした。まだ鈴蘭台も住宅開発の前でしたよ 芋掘りの時だけ乗りましたので、当時の私は神有をいもほり電車と呼んでいました(笑)
コメントありがとうございました。芋電w
神戸弁と違ってちょっと違和感が＾＾；；
コメントありがとうございます。すみません。神戸弁、よく知りません。～～しとお。とかですよね。ちがう？
@@hcageno地元の神鉄や新開地を取り上げてくださってありがとうございます＾＾！歩いて取材されているところが、何度も歩いたところなので嬉しいです！そうですそうです！！あとはイントネーションが大阪とはちょっと違いますね！動画の内容は大変面白かったので、変な所につっこんですいません＾＾；；魔のZカーブの動画がお気に入りです！今後も投稿楽しみにしています♪
@@hcageno あと「兵庫神戸のなんどいや」ですね。
神戸市民の何割かを占める西神中央～妙法寺のニュータウン地域などでは転勤族とかいろいろ寄り集まって住宅街ができて、薄味な関西弁ができあがった・・・といったこともあるのを考えると標準語の文章を関西弁アクセントで読み上げさせるだけとかな方が違和感なさそうな感じしますね
でんねん(笑) それ神戸弁ですか
母が戦中戦後の神戸で育ち、昔の神戸の話を今でもよく聞きますが湊川駅を筆頭に初めて知ったことが多く大変勉強になりました。山陽兵庫駅もいつかの機会に取り上げてほしいです。
コメントありがとうございました。山電は取り上げた事が無いので、考えてみます。
丸山―鵯越間と石井ダムという神戸電鉄+海の撮影地を押さえているのがポイント高い。
コメントありがとうございました。撮影大変でしたw
神戸高速鉄道内で日々の生活が完結してしまう民です。興味深く動画を観させていただきました😊神鉄の急勾配、乗るたびにワクワクします☺️理由はわかりませんが、神戸高速鉄道内の運賃はめちゃくちゃ安くて、例えば元町から新開地までは130円、西代まで150円で行けるんです。西代の次の板宿までだと急に値上がって300円になるんです😳近々、神戸高速線の運賃も値上げすると聞き、ビクビクしていましたが、10円値上がりするとの事。ホッとしたような10円で大丈夫なのか？と心配なような😂
コメントありがとうございました。西代駅を境に運営が変わるからですね。ICカード使っていると、その辺の感覚がわからなくなってしまいますね。
広島製神戸人です。神戸の東西を貫く山麓線の神鉄長田駅の高架下をスクーターでよく通ります。朝夕の通勤時間帯はけっこう人が乗っているのが見えます。北区の需要でしょうね。あの辺りではよく撮り鉄も見かけます。知らなかった事も多々解説があって良い動画ですね。ありがとうございました。
コメントありがとうございました。楽しんでいただけて嬉しいです。
広島製神戸人とか言うパワーワード
14:26 の辺りから通過するこのホームは菊水山駅跡かな？
コメントありがとうございました。はい。その通りです。
湊川駅が終点だった当時（私が高校時代）、よく通学で登校時は長田で下車帰りは市電が走る上沢周りで湊川駅から乗車しており懐かしいです。😆
子供の頃兵庫区の塚本通に住んでいたので兵庫駅前から神戸市電に乗って湊川駅に行きそこから押部谷駅に行っていちご狩り行った記憶が有ります。 山陽電車兵庫駅構内で遊んでいた※2023年7月定年退職おっちゃんの呟き
コメントありがとうございました。なんかいい感じ。
神戸市民ですが、言葉にはかなり違和感が（大阪弁？）。神戸電鉄の乗客数ですが、バブル景気の1992、1993年ごろまでは増加していて、バブル崩壊後は沿線住民の高齢化もあって、減少していってますね。
コメントありがとうございます。本動画の声優は神戸弁に詳しくなく、似非大阪弁でしゃべっております。神戸の方々は方言に厳しいですね。ちなみに以前、名古屋市役所を大阪弁でしゃべらせても、名古屋民からは何の苦情もなかったですw
神戸弁の特徴的な言い回し、教えてください。
変な大阪弁じゃなくて普通の関西弁で良かったのではと思います。
5:05 駅舎の上に公園があって地下にホームがあるので、京成上野駅に似た感じ
コメントありがとうございました。そうですね。にていますね。
お！ついに神鉄！神鉄といえば、廃止まで20年くらい全列車通過していた「菊水山駅」が有名です。13:29 「神戸総合駅構想」ってやつですよね。18:39 ついでに京阪に買収されてそうで草
コメントありがとうございました。菊水山駅、立地は保津峡駅よりマシと思うけどなあ。いい勝負かなあ。
ちなみに開業直後の神戸高速鉄道南北線新開地駅には武骨なスタイルをした旧型車両である100・200系列が乗り入れていました。
コメントありがとうございました。
神戸の謎がいろいろつながって解けました
湊川から谷上までは今は地下鉄の方が便利になった神鉄に鈴蘭台以北へ行く客ってどれくらい乗ってるんだろうね、有馬線だけでなく粟生線も
コメントありがとうございました。空いてるけど、ガラガラでもなかった感じですね。
正確に言うと、神戸高速鉄道開業前の神鉄の湊川駅は半地下ですね。新開地か未開の地というのは、あたっているようなあたっていないような・・・
地下って言い切った方がいいのよ。（めたん）
@@hcageno さん。まあ、そりゃそうか！確かにあの状態だと地下のほうが近いですね！ありがとうございました。
旧湊川駅地下線は、関西初、全国的にみても宮城電鉄(現JR仙石線)仙台駅、東京地下鉄上野～浅草間に続く日本で３番目の地下鉄道です。
コメントありがとうございました。そうなんですね。
お隣の駅は、ものすごく近いらしいよ
歩いてもすぐですね。
@@hcagenoホームから見えてますしね。😊
他の動画にも使われてますように似非？関西弁、京都弁が大好きでたまりません（笑）またもしもシリーズでよろしいです 奈良は五条から和歌山は新宮迄繋げる計画のあった 五新鉄道、おもしろおかしく紹介して頂けませんか？ ずっと応援してます😮
コメントありがとうございました。五新鉄道（五新線）興味あるのですが、撮影が大変そうで敬遠していました。ちょっと本気で考えてみます。
神戸駅で旧山陽鉄道と共に国鉄に繋がって欲しかったですわ…私鉄の中でも孤立した狭軌線路ですから。神鉄沿線から三宮に出るのはかなり面倒なんですよね…北神急行が市営化して安くなりましたが、必ず乗り換えが要るのが面倒ですし（日常的に使っている人は湊川駅で降りて新開地〜神戸辺りまでは歩くんですよ。神戸高速鉄道分だけ余分にお金が掛かるのが嫌で）
コメントありがとうございました。標準軌だったらもっと面白い展開になってたかもしれませんね。
旧・山陽鉄道といえば、日本初の寝台列車を運行した、現在の山陽本線を敷設した会社ですね。
@@rei128 さん。大阪の地下鉄御堂筋線に北大阪急行電鉄がつながってますよね？あれって、本来千里中央駅まで御堂筋線を引く予定だったのが諸般の事情で引けなかったので、別会社をつくって鉄道を建設した。だから、乗り継ぎ運賃を極力安くしてお客様に過度の負担をかけないようにするため、開業当初、初乗り運賃が「日本一初乗り運賃の安い鉄道会社」と言われるほど、安く抑えられているそうです。神戸高速鉄道もそうしてくれたら良かったんですけどねぇ。開業時、神戸市は「乗り継ぎを便利にしてやったんだから、それだけでもありがたく思え』って考えたんですかねぇ
みんな神戸高速鉄道が悪いんや。神戸の移動のボトルネックになっているんよね。三ノ宮－須磨 190円 快速13分三ノ宮(阪神＆阪急)－山陽須磨 340円 直通特急18分ここまで差があると、使うな、と言っているような物です。
コメントありがとうございました。そうなるのは仕方ないなあ。
途中から変な感じがしたのですが、神戸弁じゃないからでした。大阪っぽい？言われてみれば道路、店舗の上に公園があるなんて、変わった構造ですね。こんな経緯があったなんて。面白かったです。「西の新開地」なんて話には聞きますけど、そんな感じは無いですね。行き交う自動車は非常に多い。道路はめっちゃ広いですけど。
コメントありがとうございました。神戸弁、無理。
「東の浅草、西の新開地」が、寂れて見る影も無い新開地。昭和５０年台迄は、「陸の孤島」と言われた塩屋が、今や神戸市一の隠れおしゃれタウン。🤭
コメントありがとうございました。塩屋、いいとこですね。
浅草も繁華街としてはもう衰退してしまったけどね今は観光地で食い繋いでいる上野〜御徒町でもまだここまでは衰退していない気がする
神戸駅乗り入れが叶わんかったから、粟生線廃線問題が早めに噴出してしもたって感じかな。三宮行くのに直行で便利な恵美須からの高速バスに客取られてしもて、北神急行電鉄の開通で谷上で多くの客が地下鉄に転移したり踏んだり蹴ったり😅さらに、この北神急行電鉄は元々神鉄に吸収合併する計画で乗客数が伸びず頓挫し、神戸市に移管するっちゅうこともあったから。神鉄はまさに神戸の「おしん」ですわ。
コメントありがとうございました。プレミアム北神急行を合併して大手私鉄になるはずだったそうですね。
鈴蘭台 名谷 西神中央 このあたりの住宅地は大震災前までは大々的に売り出してたんだけどね。
コメントありがとうございました。かつての勢いは無いですね。
亡父が若い時、新開地近辺で仕事していたらしい。50ccバイクにまたがる姿の写真がある
神鉄の神戸駅延長構想が流れた事情の一節だけど 実現したら国鉄に大阪行の客が流れて阪急神戸線の経営に響くとの親会社の意向で新開地止まりになったとの噂があるけど本当か？
高架による市街地の分断と高速神戸での代替が可能であった事が主な要因かなと思う(+敷設すれば必然的に急カーブで速度向上が難しい)新快速は70年代からの運行で前身の関西急電もそこまで脅威として捉えていたのかはかなり疑問符が残るところ
コメントありがとうございました。意向はあったと思いますが、出資比率は神戸市が最大だったので、あまり影響なかったのかも。
阪急という富裕層御用達電車の始発駅が神戸のダウンタウン新開地というミスマッチ。しかし新開地は大阪梅田まで始発電車で座って行けるから‼️物価も神戸では安いし‼️意外に若い人達には人気のエリアやね‼️
コメントありがとうございました。今の若者はそういうの気にしませんからね。
河原町も梅田も新開地も、路線の端は繁華街というイメージが阪急にはあります。
始発というけれど、新開地は神戸高速線の駅ですからね。神戸三宮駅から西は神戸高速線の路線です。
新開地は福原、競艇の場外、パチ屋のイメージかなぁ。ギャンブルで負けてブチ切れて暴れていたオッサンなら見かけた事ある。
コメントありがとうございます。ちょっと前まではそうだったようですが、撮影で何回か行きましたけど、最近はそうでもないような気もします。若い人は結構気にせずに住んでるんじゃないですかね。便利ですからね。
6月8日、ちょうどこの動画がアップされた日？子供が角材と鉄棒を湊川ー長田間でおいたらしい。子供の侵入に気づいた運転手が非常ブレーキをかけて重大事故の恐れがあるのが回避されました。運転士すごい。
コメントありがとうございました。下り（坂を登る方）の電車でまだ良かった。上りの電車だったら止まれたかどうか。
30‰や50‰あるので非常に危険ですよね⚠️10日？は倒木で停まってたし災難続いてますね。
本当に神戸はしくじりが多い……
コメントありがとうございました。株式会社神戸市と言われていた時もあったやん。
地下鉄の盲腸線と陸の孤島を作りすぎたイメージ新神戸は谷上まで繋がったけど西神中央も押部谷辺りか南に下った方が良かったんじゃないかなぁ…ワンチャン大橋に組み込んで淡路までとか…西区北区の住宅街は駅周辺を優先開発した方が良かったんじゃないかなぁと思う。車・バスメインの場所が多いイメージ。あれ運転手足りなくなる気がする。
神鉄が神戸駅を起・終点とする計画は、開業の時に考えられていたこと。動画の中で言われている通り、資金面の問題で、叶わなかったけれど。湊川駅の店のあるところにトイレがあって、男性小用の便器の取り付けられた壁の上が空いていて、その向こうに立派な柱が見えていました。今思えば、そこが神鉄の旧湊川駅だったんですね。ちなみに少し前に湊川駅に行ったら、そのといれなくなってました。おそらく兵庫区役所が新築されたときになくなったのでしょうね・・・しらんけど😅
詳細な情報ありがとうございました。
神鉄の神戸駅乗り入れについては国鉄(JR)が難色を示した説もあります
コメントありがとうございました。神戸駅に乗り入れても直通は無理でしょうね。神戸電鉄、色々特殊ですからね。国鉄の電車があの坂登れるとは思えんし。
ずいぶん昔、神鉄沿線住民やったよ 新開地～湊川間の秘密基地っぽい感じが好きやったわ〜今はどうなってるんやろ？
コメントありがとうございました。ずいぶん綺麗になってますけど、秘密基地の感じは残ってますね。
「イオンフードスタイル」はダイエーが運営するスーパーなのだ。
コメントありがとうございました。でもダイエーはイオングループじゃないの？（めたん）
ドムドムバーガーはまだありますか❓
コメントありがとうございました。ダイエーもドムドムも生きてます。
新開地のウルトラスペシャルスーパーミラクル銭湯に行くときは駅から徒歩で行けますが浅草の場合は駅から遠い。
俗に言う泡風呂？
浜田省吾さんのマネーで「姉貴は消えちまった親父の代わりに！泡にまみれて俺を育てた」とありますね。
別の話では、阪急・阪神・山陽がお金を出し合って造ったと聞いたがいかに？
神戸市が主体で4社が協力金を出した
コメントありがとうございました。神戸市が40%だったような。
｢東の浅草、西の新開地｣というよりも｢東の吉原、西の新開地｣と言った方がしっくりくるのは私だけかな。動画にもあるとおり、地下駅のように見えて実は地上すれすれを走っている｢湊川駅｣。元々はここが終点。神戸高速鉄道があるおかげで4つの私鉄が繋がって、阪神間の行き来はかなり便利になったけどね。あ、そうそうその妙な構造のため、神戸市兵庫区役所入口へのスロープは50mはありそうな長いものになっており、介助なしであそこを車椅子で登ることが出来るのは電動じゃないとまず無理。何度も手伝いましたよ。神戸市さん、どないかしなはれ。
コメントありがとうございました。地下から行けへんのですか？
@@hcageno さん 駅からの導線だと一旦歩道に出て3段ほどの階段を昇降するか、ホンマに長いスロープか。恐らく裏玄関だろうと思うけど、それが一番近いんだと思いますね。エレベーターあったのかな？実際にスロープを利用している車椅子ユーザーを何人か見かけたし、距離的に一番近いのがそれなんじゃないですかね。ここに限った話じゃないですけど、スロープの傾斜がある施設は｢誰かに後ろから押してもらう｣前提で作られているんじゃないかな、と思うくらい角度があります。車椅子だと3cmの段差を登ることが出来る人は、腹筋と背筋がしっかり効く人くらいです。そのくらい大変です。大けがして病院からレンタルで3ヶ月ほど車椅子生活しましたが、不慣れなこともあってか、1cmの段差が登れないんですよ。あれは結構キツかったですね。
※阪急は「三ノ宮」ではなく「三宮」これ重要。てかなんで京都弁やねんｗｗ
コメントありがとうございました。変換ミスあった？
@@hcageno 13:30 三ノ宮になってるね。
新開地〜湊川、西代〜高速神戸〜元町、新開地〜高速神戸〜阪急神戸三宮は神戸高速鉄道です。
エロい場所を新地や新開地って呼ぶのはなんでなんでしょうね
コメントありがとうございました。そうなん？別にエロくないのにね。昔はそうだったん？
@@hcageno福原が側にあるやん
めたんの「テレポー、テイ、ション」がなかった😢
コメントありがとうございます。次はがんばるわよ。（めたん）
鉄のシュー、正確に言うと鋳物のシューですね。鋳物のブレーキシューを利用しているのは、神戸電鉄と箱根登山鉄道だけらしいですよ。ちなみに、神鉄は全車電動車。そして、かつては日本一運賃の高い私鉄と言われていました。
あと、JR北海道も原則鋳鉄シューを使っているとか。（真冬対策）
@@N--T さん。教えていただいてありがとうございます。真冬対策なんですね！
京阪京津線も鋳鉄ブレーキシューですね
要望・紹介動画〈番外シリーズ〉は、神戸線・塚本駅構内／日本一低いガード下〈JR西日本／北方貨物線・田川踏切／遮断棒設置踏切／徒歩20分程度／TBS系・報道番組放送済含む／別件動画超大多数／検証済含む〉／大阪発着ホーム専用・外側走行設定／宝塚線直通・普通電車〈207系・223系6000番台・225系6000番台・321系車両運用／下り（平日・５〜８時台／土休日・５〜７時台）／上り（６時台／９時台）／通過運転対応〉等の調査と驚愕を堪能して下さい。
コメントありがとうございます。検討させていただきます。
湊川、新開地エリアは神戸で一人暮らしするなら絶対内見に行く
コメントありがとうございました
湊川の流路が変えられたのは、河口に工場地帯を建設する為。あの地点で西に急カーブしているから、大雨が降ると、そこから氾濫します。実際、2年連続で川の水が溢れて、近くの商店街になだれ込んだ事もあります💦台風接近時には、兵庫区役所には持ち帰り自由の土嚢が積まれます。地域住民の苦難より、富国強兵を優先したゆえの人災です😮💨😮💨
だったらどうすればよかったのかな？
もう少しカーブを緩やかにできなかったのか？と‥。湊川だけでなく、西から南にカーブする長田側も被害を被りましたから。
神戸人が真っ青な怒涛のプロトタイプ関西弁で草w
次、神戸を扱う時までに、神戸弁をマスターするしかないのだ。（ずんだもん）
神戸の言葉が大阪弁になっている。おまっせとかは言わない。グランシャトーではないのだから。
コメントありがとうございました。神戸弁喋れないので大阪弁で代用してます。それにしても、神戸弁のツッコミ多いな。
登山鉄道😮
コメントありがとうございました。通勤路線でありかつ登山鉄道ですね。
@@hcageno 元沿線住民でした😗三ノ宮行き直通バス🚌ができたのが痛いですな🚃
面白い動画だったんだが、どうにも再現トーク？の関西弁に違和感が。あれ多分京都弁か船場言葉？ちゃうかな。神戸は播州の影響を強めに受けた方言になるから播州弁か、いっそ標準語でやったほうがいいんじゃないかな。
コメントありがとうございました。この動画にはご指摘のようなコメントが多くよせられました。それを踏まえて、最新の動画を投稿させてもらいましたが、いかがでしたでしょうか？
湊町駅もお願いします😮
コメントありがとうございます。検討してみます。
湊川駅作ったけど埋もれてただね🎵だって上公園だし公園の前に存在してたんだもんね🎵
新開地はディープな街だな
コメントありがとうございました。神戸の深淵部ですね。
喋り口調が神戸ではないで。大阪や
わかってやってるんやから突っ込まんとって
大阪市営地下鉄も地下を走っているとは限らない！
なんで京言葉なんだよ。
(ﾟｰﾟ*?)ｵﾖ?神鉄はおけいはんにしないの?(。－。)?
コメントありがとうございました。おけいはんに？したいけど、どうしたらなるかなあ。
湊川駅面白すぎかげのひなた最高
人工衛星饅頭って最近やってるんか？休みの日に前通ってもいつも閉まってるので
コメントありがとうございました。湊川駅の前にあるお店ですね。やってるかどうか、確認しなかったです。食べログに最近の口コミあるので、元気にやってるのでは？
@@hcageno ご返信ありがとうございますすいません、投稿者さんに向けたと言うか誰か知ってる視聴者さんが答えてくれるかなと思ったので、汚い言葉使いになってしまって申し訳ありませんまた自分の足で空いてるか見てきます
%みる
コメントありがとうございます。
神戸に船場言葉を喋らすなｗ 神戸には神戸弁という方言がちゃんとあるのに
神戸民は神戸弁にこだわりが強い？この手のコメント多いわほんま。名古屋市に大阪弁喋らせても、なんも言われんかったのに。
@@hcageno 京都もそうですけれど、関西は大阪と一緒くたにされることを、基本嫌っています。地雷といってもいいですｗ
@@片岡巌-y4z 昔はともかく最近はそんなにこだわり無い思うで。大阪も神戸も京都も仲ようやっていったらええやん。もちろん奈良も和歌山もな。
まんねん
大阪弁で代用
せっかくの内容ダメにする関西弁使用。湊川駅から新開地駅までの延伸部分も出てこないし。う〜ん、残念です。
そういうスタイルでやってますので
旧湊川駅の空間、中途半端な広さが気になっていたのですが、まさか駅だったとは思いもしませんでした！
コメントありがとうございました。
今でも残ってるのはいいですね。
神鉄が神戸駅まで神鉄延びてたらまた違う歴史になったんだろうな
どうせ軌間の問題で阪神、阪急、山陽には繋げるのは無理ゲーなんだしw
コメントありがとうございます。
神鉄が標準軌だったら、という世界線もあるかも。
新開地 湊川公園の近隣住民です。動画にしていただき有り難う御座います。神戸電鉄…旧くは神有(しんゆう 神戸 と 有馬) や 鉄鉄(愛称) と呼んでました。
車輌が湊川駅から地上に出る地点の丁度横に
夢野の丘小学校が有ります。2年前までそこで障がい児童の付き添いボランティアをしてました。鉄道車輌ファンには堪らない展望の場所です。この神鉄の路線側には桜の樹が並んでいます。4月の花見の頃は最高です。以前 神戸観光に来られたオーストラリアの高齢者の御夫妻3組 を 桜満開時節に有馬温泉に神鉄で案内しました。恐縮するくらい喜んでくれました。次いでに
神鉄にはイメージキャラクターの『神鉄弓子(しんてつきゅうこ)』がいます。
コメントありがとうございました。
急勾配をぐんぐん登って行く神鉄、かっこいいですね。
喫茶ヘブンの裏道沿いだね
すずめの戸締まりでの神戸のシーンにて湊川駅は登場していましたね。
コメントありがとうございました。
すずめの戸締り、見てないわー
閉鎖された遊園地のくだりでしたよね。スナックのママとか出てきたなぁ
大阪市も交通局のモンロー主義で最適なネットワーク化に苦労しましたけど地下鉄を自前で建設運営できるほどの経済力がありましたが
神戸は未だに苦労してるイメージ。
コメントありがとうございました。
それでも京都市よりはだいぶいいのでは？
@@hcagenoさん あああ、凄いところ忘れてました(笑) 大学を卒業するころ竹田まで烏丸線が延伸して「東西線の計画」を知り、こんなの大赤字になるって直観出来ました。
神戸市と高架駅といえば、阪急とのバトルも有名だね。「三宮乗り入れは地下でなきゃ許さん」という神戸市の主張に対して、「官鉄も高架駅じゃないか」と小林一三は激怒。結局高架の仮駅を郊外に建設して、神戸市が根負けするまで耐えた。
神戸高速鉄道は南北線と東西線で通し運賃なので、三宮駅までならまあまあ割安に行けたので90年代までは良かっただろう。ただ、阪神大震災で三宮に勢いがなくなり、大阪一極集中が進んだことで「やっぱり神戸駅に接続しておけば・・・」という空気になるのも仕方ないのだろう。
コメントありがとうございます。
阪急阪神は大阪までの都市間輸送に重きを置かないようになってますからね。大阪までならJRに接続したほうがいいのでしょうね。
戦前はどの都市も地下>高架>地平の順がトレンドで、新京阪梅田線(いわゆる京阪の梅田進出)も大阪市から高架か地下にしろと言われて断念したのでその影響が大きかったとは思う
とはいえ阪急神戸線が地下で開業していれば阪神と必然的に競い合ってたし、白紙化した神戸市営地下鉄との直通も意外とあっさり決まっていたかもしれない
王子公園から先の下り坂に、地下への勾配が加わると、かなりの急勾配になりそう。上筒井回りになったのかな
そう、昭和40年代以前は半地下で終点でした。まだ鈴蘭台も住宅開発の前でしたよ 芋掘りの時だけ乗りましたので、当時の私は神有をいもほり電車と呼んでいました(笑)
コメントありがとうございました。
芋電w
神戸弁と違ってちょっと違和感が＾＾；；
コメントありがとうございます。
すみません。神戸弁、よく知りません。～～しとお。とかですよね。ちがう？
@@hcageno地元の神鉄や新開地を取り上げてくださってありがとうございます＾＾！
歩いて取材されているところが、何度も歩いたところなので嬉しいです！
そうですそうです！！あとはイントネーションが大阪とはちょっと違いますね！
動画の内容は大変面白かったので、変な所につっこんですいません＾＾；；
魔のZカーブの動画がお気に入りです！今後も投稿楽しみにしています♪
@@hcageno
あと「兵庫神戸のなんどいや」ですね。
神戸市民の何割かを占める西神中央～妙法寺のニュータウン地域などでは転勤族とかいろいろ寄り集まって住宅街ができて、薄味な関西弁ができあがった
・・・といったこともあるのを考えると
標準語の文章を関西弁アクセントで読み上げさせるだけとかな方が違和感なさそうな感じしますね
でんねん(笑) それ神戸弁ですか
母が戦中戦後の神戸で育ち、昔の神戸の話を今でもよく聞きますが湊川駅を筆頭に初めて知ったことが多く大変勉強になりました。
山陽兵庫駅もいつかの機会に取り上げてほしいです。
コメントありがとうございました。山電は取り上げた事が無いので、考えてみます。
丸山―鵯越間と石井ダムという神戸電鉄+海の撮影地を押さえているのがポイント高い。
コメントありがとうございました。
撮影大変でしたw
神戸高速鉄道内で日々の生活が完結してしまう民です。
興味深く動画を観させていただきました😊神鉄の急勾配、乗るたびにワクワクします☺️
理由はわかりませんが、神戸高速鉄道内の運賃はめちゃくちゃ安くて、例えば元町から新開地までは130円、西代まで150円で行けるんです。西代の次の板宿までだと急に値上がって300円になるんです😳
近々、神戸高速線の運賃も値上げすると聞き、ビクビクしていましたが、10円値上がりするとの事。ホッとしたような10円で大丈夫なのか？と心配なような😂
コメントありがとうございました。
西代駅を境に運営が変わるからですね。ICカード使っていると、その辺の感覚がわからなくなってしまいますね。
広島製神戸人です。神戸の東西を貫く山麓線の神鉄長田駅の高架下をスクーターでよく通ります。朝夕の通勤時間帯はけっこう人が乗っているのが見えます。北区の需要でしょうね。あの辺りではよく撮り鉄も見かけます。知らなかった事も多々解説があって良い動画ですね。ありがとうございました。
コメントありがとうございました。
楽しんでいただけて嬉しいです。
広島製神戸人とか言うパワーワード
14:26 の辺りから通過するこのホームは菊水山駅跡かな？
コメントありがとうございました。
はい。その通りです。
湊川駅が終点だった当時（私が高校時代）、よく通学で登校時は長田で下車帰りは市電が走る上沢周りで湊川駅から乗車しており懐かしいです。😆
コメントありがとうございました。
楽しんでいただけて嬉しいです。
子供の頃兵庫区の塚本通に住んでいたので兵庫駅前から神戸市電に乗って湊川駅に行きそこから押部谷駅に行っていちご狩り行った記憶が有ります。 山陽電車兵庫駅構内で遊んでいた※2023年7月定年退職おっちゃんの呟き
コメントありがとうございました。
なんかいい感じ。
神戸市民ですが、言葉にはかなり違和感が（大阪弁？）。
神戸電鉄の乗客数ですが、バブル景気の1992、1993年ごろまでは増加していて、バブル崩壊後は沿線住民の高齢化もあって、減少していってますね。
コメントありがとうございます。
本動画の声優は神戸弁に詳しくなく、似非大阪弁でしゃべっております。
神戸の方々は方言に厳しいですね。ちなみに以前、名古屋市役所を大阪弁でしゃべらせても、名古屋民からは何の苦情もなかったですw
神戸弁の特徴的な言い回し、教えてください。
変な大阪弁じゃなくて普通の関西弁で良かったのではと思います。
5:05 駅舎の上に公園があって地下にホームがあるので、京成上野駅に似た感じ
コメントありがとうございました。
そうですね。にていますね。
お！ついに神鉄！
神鉄といえば、廃止まで20年くらい全列車通過していた「菊水山駅」が有名です。
13:29 「神戸総合駅構想」ってやつですよね。
18:39 ついでに京阪に買収されてそうで草
コメントありがとうございました。
菊水山駅、立地は保津峡駅よりマシと思うけどなあ。いい勝負かなあ。
ちなみに開業直後の神戸高速鉄道南北線新開地駅には武骨なスタイルをした旧型車両である100・200系列が乗り入れていました。
コメントありがとうございました。
神戸の謎がいろいろつながって解けました
コメントありがとうございました。
湊川から谷上までは今は地下鉄の方が便利になった
神鉄に鈴蘭台以北へ行く客ってどれくらい乗ってるんだろうね、有馬線だけでなく粟生線も
コメントありがとうございました。
空いてるけど、ガラガラでもなかった感じですね。
正確に言うと、神戸高速鉄道開業前の神鉄の湊川駅は半地下ですね。
新開地か未開の地というのは、あたっているようなあたっていないような・・・
地下って言い切った方がいいのよ。（めたん）
@@hcageno さん。
まあ、そりゃそうか！
確かにあの状態だと地下のほうが近いですね！
ありがとうございました。
旧湊川駅地下線は、関西初、全国的にみても宮城電鉄(現JR仙石線)仙台駅、東京地下鉄上野～浅草間に続く日本で３番目の地下鉄道です。
コメントありがとうございました。
そうなんですね。
お隣の駅は、ものすごく近いらしいよ
歩いてもすぐですね。
@@hcageno
ホームから見えてますしね。😊
他の動画にも使われてますように似非？関西弁、京都弁が大好きでたまりません（笑）またもしもシリーズでよろしいです 奈良は五条から和歌山は新宮迄繋げる計画のあった 五新鉄道、おもしろおかしく紹介して頂けませんか？ ずっと応援してます😮
コメントありがとうございました。
五新鉄道（五新線）興味あるのですが、撮影が大変そうで敬遠していました。ちょっと本気で考えてみます。
神戸駅で旧山陽鉄道と共に国鉄に繋がって欲しかったですわ…私鉄の中でも孤立した狭軌線路ですから。神鉄沿線から三宮に出るのはかなり面倒なんですよね…北神急行が市営化して安くなりましたが、必ず乗り換えが要るのが面倒ですし（日常的に使っている人は湊川駅で降りて新開地〜神戸辺りまでは歩くんですよ。神戸高速鉄道分だけ余分にお金が掛かるのが嫌で）
コメントありがとうございました。
標準軌だったらもっと面白い展開になってたかもしれませんね。
旧・山陽鉄道といえば、日本初の寝台列車を運行した、現在の山陽本線を敷設した会社ですね。
@@rei128 さん。
大阪の地下鉄御堂筋線に北大阪急行電鉄がつながってますよね？
あれって、本来千里中央駅まで御堂筋線を引く予定だったのが諸般の事情で引けなかったので、別会社をつくって鉄道を建設した。
だから、乗り継ぎ運賃を極力安くしてお客様に過度の負担をかけないようにするため、開業当初、初乗り運賃が「日本一初乗り運賃の安い鉄道会社」と言われるほど、安く抑えられているそうです。
神戸高速鉄道もそうしてくれたら良かったんですけどねぇ。
開業時、神戸市は「乗り継ぎを便利にしてやったんだから、それだけでもありがたく思え』って考えたんですかねぇ
みんな神戸高速鉄道が悪いんや。
神戸の移動のボトルネックになっているんよね。
三ノ宮－須磨 190円 快速13分
三ノ宮(阪神＆阪急)－山陽須磨 340円 直通特急18分
ここまで差があると、使うな、と言っているような物です。
コメントありがとうございました。
そうなるのは仕方ないなあ。
途中から変な感じがしたのですが、神戸弁じゃないからでした。大阪っぽい？
言われてみれば道路、店舗の上に公園があるなんて、変わった構造ですね。こんな経緯があったなんて。面白かったです。
「西の新開地」なんて話には聞きますけど、そんな感じは無いですね。行き交う自動車は非常に多い。道路はめっちゃ広いですけど。
コメントありがとうございました。
神戸弁、無理。
「東の浅草、西の新開地」が、寂れて見る影も無い新開地。
昭和５０年台迄は、「陸の孤島」と言われた塩屋が、今や神戸市一の隠れおしゃれタウン。🤭
コメントありがとうございました。
塩屋、いいとこですね。
浅草も繁華街としてはもう衰退してしまったけどね
今は観光地で食い繋いでいる
上野〜御徒町でもまだここまでは衰退していない気がする
神戸駅乗り入れが叶わんかったから、粟生線廃線問題が早めに噴出してしもたって感じかな。
三宮行くのに直行で便利な恵美須からの高速バスに客取られてしもて、北神急行電鉄の開通で谷上で多くの客が地下鉄に転移したり踏んだり蹴ったり😅
さらに、この北神急行電鉄は元々神鉄に吸収合併する計画で乗客数が伸びず頓挫し、神戸市に移管するっちゅうこともあったから。神鉄はまさに神戸の「おしん」ですわ。
コメントありがとうございました。
プレミアム北神急行を合併して大手私鉄になるはずだったそうですね。
鈴蘭台 名谷 西神中央 このあたりの住宅地は大震災前までは大々的に売り出してたんだけどね。
コメントありがとうございました。
かつての勢いは無いですね。
亡父が若い時、新開地近辺で仕事していたらしい。50ccバイクにまたがる姿の写真がある
コメントありがとうございました。
神鉄の神戸駅延長構想が流れた事情の一節だけど 実現したら国鉄に大阪行の客が流れて阪急神戸線の経営に響くとの親会社の意向で新開地止まりになったとの噂があるけど本当か？
高架による市街地の分断と高速神戸での代替が可能であった事が主な要因かなと思う(+敷設すれば必然的に急カーブで速度向上が難しい)
新快速は70年代からの運行で前身の関西急電もそこまで脅威として捉えていたのかはかなり疑問符が残るところ
コメントありがとうございました。
意向はあったと思いますが、出資比率は神戸市が最大だったので、あまり影響なかったのかも。
阪急という富裕層御用達電車の始発駅が神戸のダウンタウン新開地というミスマッチ。しかし新開地は大阪梅田まで始発電車で座って行けるから‼️物価も神戸では安いし‼️意外に若い人達には人気のエリアやね‼️
コメントありがとうございました。
今の若者はそういうの気にしませんからね。
河原町も梅田も新開地も、路線の端は繁華街というイメージが阪急にはあります。
始発というけれど、新開地は神戸高速線の駅ですからね。
神戸三宮駅から西は神戸高速線の路線です。
新開地は福原、競艇の場外、パチ屋のイメージかなぁ。ギャンブルで負けてブチ切れて暴れていたオッサンなら見かけた事ある。
コメントありがとうございます。
ちょっと前まではそうだったようですが、撮影で何回か行きましたけど、最近はそうでもないような気もします。若い人は結構気にせずに住んでるんじゃないですかね。便利ですからね。
6月8日、ちょうどこの
動画がアップされた日？
子供が角材と鉄棒を
湊川ー長田間でおいたらしい。
子供の侵入に気づいた運転手が非常ブレーキをかけて
重大事故の恐れがあるのが
回避されました。
運転士すごい。
コメントありがとうございました。
下り（坂を登る方）の電車でまだ良かった。上りの電車だったら止まれたかどうか。
30‰や50‰あるので
非常に危険ですよね⚠️
10日？は倒木で停まってたし
災難続いてますね。
本当に神戸はしくじりが多い……
コメントありがとうございました。
株式会社神戸市と言われていた時もあったやん。
地下鉄の盲腸線と陸の孤島を作りすぎたイメージ
新神戸は谷上まで繋がったけど西神中央も押部谷辺りか南に下った方が良かったんじゃないかなぁ…ワンチャン大橋に組み込んで淡路までとか…
西区北区の住宅街は駅周辺を優先開発した方が良かったんじゃないかなぁと思う。車・バスメインの場所が多いイメージ。あれ運転手足りなくなる気がする。
神鉄が神戸駅を起・終点とする計画は、開業の時に考えられていたこと。
動画の中で言われている通り、資金面の問題で、叶わなかったけれど。
湊川駅の店のあるところにトイレがあって、男性小用の便器の取り付けられた壁の上が空いていて、その向こうに立派な柱が見えていました。
今思えば、そこが神鉄の旧湊川駅だったんですね。
ちなみに少し前に湊川駅に行ったら、そのといれなくなってました。
おそらく兵庫区役所が新築されたときになくなったのでしょうね・・・
しらんけど😅
詳細な情報ありがとうございました。
神鉄の神戸駅乗り入れについては国鉄(JR)が難色を示した説もあります
コメントありがとうございました。
神戸駅に乗り入れても直通は無理でしょうね。神戸電鉄、色々特殊ですからね。
国鉄の電車があの坂登れるとは思えんし。
ずいぶん昔、神鉄沿線住民やったよ 新開地～湊川間の秘密基地っぽい感じが好きやったわ〜
今はどうなってるんやろ？
コメントありがとうございました。
ずいぶん綺麗になってますけど、秘密基地の感じは残ってますね。
「イオンフードスタイル」はダイエーが運営するスーパーなのだ。
コメントありがとうございました。
でもダイエーはイオングループじゃないの？（めたん）
ドムドムバーガーはまだありますか❓
コメントありがとうございました。
ダイエーもドムドムも生きてます。
新開地のウルトラスペシャルスーパーミラクル銭湯に行くときは駅から徒歩で行けますが浅草の場合は駅から遠い。
コメントありがとうございました。
俗に言う泡風呂？
浜田省吾さんのマネーで「姉貴は消えちまった親父の代わりに！泡にまみれて俺を育てた」とありますね。
別の話では、阪急・阪神・山陽がお金を出し合って造ったと聞いたがいかに？
神戸市が主体で4社が協力金を出した
コメントありがとうございました。
神戸市が40%だったような。
｢東の浅草、西の新開地｣というよりも｢東の吉原、西の新開地｣と言った方がしっくりくるのは私だけかな。動画にもあるとおり、地下駅のように見えて実は地上すれすれを走っている｢湊川駅｣。元々はここが終点。神戸高速鉄道があるおかげで4つの私鉄が繋がって、阪神間の行き来はかなり便利になったけどね。あ、そうそうその妙な構造のため、神戸市兵庫区役所入口へのスロープは50mはありそうな長いものになっており、介助なしであそこを車椅子で登ることが出来るのは電動じゃないとまず無理。何度も手伝いましたよ。神戸市さん、どないかしなはれ。
コメントありがとうございました。
地下から行けへんのですか？
@@hcageno さん 駅からの導線だと一旦歩道に出て3段ほどの階段を昇降するか、ホンマに長いスロープか。恐らく裏玄関だろうと思うけど、それが一番近いんだと思いますね。エレベーターあったのかな？実際にスロープを利用している車椅子ユーザーを何人か見かけたし、距離的に一番近いのがそれなんじゃないですかね。ここに限った話じゃないですけど、スロープの傾斜がある施設は｢誰かに後ろから押してもらう｣前提で作られているんじゃないかな、と思うくらい角度があります。車椅子だと3cmの段差を登ることが出来る人は、腹筋と背筋がしっかり効く人くらいです。そのくらい大変です。大けがして病院からレンタルで3ヶ月ほど車椅子生活しましたが、不慣れなこともあってか、1cmの段差が登れないんですよ。あれは結構キツかったですね。
※阪急は「三ノ宮」ではなく「三宮」これ重要。
てかなんで京都弁やねんｗｗ
コメントありがとうございました。
変換ミスあった？
@@hcageno 13:30 三ノ宮になってるね。
新開地〜湊川、西代〜高速神戸〜元町、新開地〜高速神戸〜阪急神戸三宮は神戸高速鉄道です。
コメントありがとうございました。
エロい場所を新地や新開地って呼ぶのはなんでなんでしょうね
コメントありがとうございました。
そうなん？別にエロくないのにね。昔はそうだったん？
@@hcageno福原が側にあるやん
めたんの「テレポー、テイ、ション」がなかった😢
コメントありがとうございます。
次はがんばるわよ。（めたん）
鉄のシュー、正確に言うと鋳物のシューですね。
鋳物のブレーキシューを利用しているのは、神戸電鉄と箱根登山鉄道だけらしいですよ。
ちなみに、神鉄は全車電動車。
そして、かつては日本一運賃の高い私鉄と言われていました。
詳細な情報ありがとうございました。
あと、JR北海道も原則鋳鉄シューを使っているとか。（真冬対策）
@@N--T さん。
教えていただいてありがとうございます。
真冬対策なんですね！
京阪京津線も鋳鉄ブレーキシューですね
要望・紹介動画〈番外シリーズ〉は、神戸線・塚本駅構内／日本一低いガード下〈JR西日本／北方貨物線・田川踏切／遮断棒設置踏切／徒歩20分程度／TBS系・報道番組放送済含む／別件動画超大多数／検証済含む〉／大阪発着ホーム専用・外側走行設定／宝塚線直通・普通電車〈207系・223系6000番台・225系6000番台・321系車両運用／下り（平日・５〜８時台／土休日・５〜７時台）／上り（６時台／９時台）／通過運転対応〉等の調査と驚愕を堪能して下さい。
コメントありがとうございます。検討させていただきます。
湊川、新開地エリアは神戸で一人暮らしするなら絶対内見に行く
コメントありがとうございました
湊川の流路が変えられたのは、河口に工場地帯を建設する為。
あの地点で西に急カーブしているから、大雨が降ると、そこから氾濫します。
実際、2年連続で川の水が溢れて、近くの商店街になだれ込んだ事もあります💦
台風接近時には、兵庫区役所には持ち帰り自由の土嚢が積まれます。
地域住民の苦難より、富国強兵を優先したゆえの人災です😮💨😮💨
だったらどうすればよかったのかな？
もう少しカーブを緩やかにできなかったのか？と‥。
湊川だけでなく、西から南にカーブする長田側も被害を被りましたから。
神戸人が真っ青な怒涛のプロトタイプ関西弁で草w
次、神戸を扱う時までに、神戸弁をマスターするしかないのだ。（ずんだもん）
神戸の言葉が大阪弁になっている。
おまっせ
とかは言わない。
グランシャトーではないのだから。
コメントありがとうございました。
神戸弁喋れないので大阪弁で代用してます。それにしても、神戸弁のツッコミ多いな。
登山鉄道😮
コメントありがとうございました。
通勤路線でありかつ登山鉄道ですね。
@@hcageno 元沿線住民でした😗三ノ宮行き直通バス🚌ができたのが痛いですな🚃
面白い動画だったんだが、どうにも再現トーク？の関西弁に違和感が。あれ多分京都弁か船場言葉？ちゃうかな。神戸は播州の影響を強めに受けた方言になるから播州弁か、いっそ標準語でやったほうがいいんじゃないかな。
コメントありがとうございました。
この動画にはご指摘のようなコメントが多くよせられました。それを踏まえて、最新の動画を投稿させてもらいましたが、いかがでしたでしょうか？
湊町駅もお願いします😮
コメントありがとうございます。
検討してみます。
湊川駅作ったけど埋もれてただね🎵
だって上公園だし公園の前に存在してたんだもんね🎵
コメントありがとうございました。
新開地はディープな街だな
コメントありがとうございました。
神戸の深淵部ですね。
喋り口調が神戸ではないで。大阪や
わかってやってるんやから突っ込まんとって
大阪市営地下鉄も地下を走っているとは限らない！
なんで京言葉なんだよ。
コメントありがとうございました
(ﾟｰﾟ*?)ｵﾖ?神鉄はおけいはんにしないの?(。－。)?
コメントありがとうございました。
おけいはんに？したいけど、どうしたらなるかなあ。
湊川駅面白すぎ
かげのひなた最高
コメントありがとうございました。
人工衛星饅頭って最近やってるんか？
休みの日に前通ってもいつも閉まってるので
コメントありがとうございました。
湊川駅の前にあるお店ですね。やってるかどうか、確認しなかったです。食べログに最近の口コミあるので、元気にやってるのでは？
@@hcageno ご返信ありがとうございます
すいません、投稿者さんに向けたと言うか誰か知ってる視聴者さんが答えてくれるかなと思ったので、汚い言葉使いになってしまって申し訳ありません
また自分の足で空いてるか見てきます
%みる
コメントありがとうございます。
神戸に船場言葉を喋らすなｗ 神戸には神戸弁という方言がちゃんとあるのに
神戸民は神戸弁にこだわりが強い？この手のコメント多いわほんま。名古屋市に大阪弁喋らせても、なんも言われんかったのに。
@@hcageno 京都もそうですけれど、関西は大阪と一緒くたにされることを、基本嫌っています。地雷といってもいいですｗ
@@片岡巌-y4z 昔はともかく最近はそんなにこだわり無い思うで。大阪も神戸も京都も仲ようやっていったらええやん。もちろん奈良も和歌山もな。
まんねん
大阪弁で代用
せっかくの内容ダメにする関西弁使用。湊川駅から新開地駅までの延伸部分も出てこないし。
う〜ん、残念です。
そういうスタイルでやってますので