brak mocy głowica RENAULT SCENIC laguna megane 2.0 Silnik Reno 2.0 16V F4R porady naprawa uwagi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Witam coś innego dziś filmik brak mocy czyli głowica porady i polemika RENAULT SCENIC będę pokazywał proste naprawy z mojego punktu i podpowiadał to co znam bo Francuzami jeżdżę dość długo od modelu 19 do teraz a wiadomo że ,,renault jak światłami przywali to się asfalt pali ,, taki żarcik z kabaretu w opisie link do wymiany poduszek
• RENAULT SCENIC 2 2.0 1...
-- jak wiecie u mnie awaria pompy ciepła z klimatyzatora szukam wiec odskoczni Wszystko da się naprawić--polecam też człowieka z kanału ,,ZAPACH GARAŻU ,, godnego naśladowania mimo że miał ciężko nie stracił wiary TEGO ŻYCZĘ WSZYSTKIM .....-polemika mile widziana i pomoc możemy pomóc sobie i innym
polecam kanały @RafaWrobelGO
@Patenciarz
@Waldemar_Pachol_official
@franekgolas4891
@ZapachGarazu
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Dziekuje za film mam podobny problem
Witam. Mam takie samo auto tylko automat. Kupiłem od drugiego właściciela. Auto z polskiego salonu. Przebieg sprawdzony faktyczny podczas zakupu 180 tys km. Gazu nie było. Założyłem gazy tydzień po zakupie w najlepszym zakładzie jaki jest w okolicy bliższej i dalszej instalacja BRC. W chwili obecnej mam na blacie 320 tys. km i o gazie pamiętam tylko podczas tankowania. Wszystko działa bardzo dobrze żadnych błędów sądy lambda szarpań gaśnięć problemów z rozruchem. Instalacja serwisowana regularnie co 10-12 tys km w zakładzie gdzie instalacja była zakładana. Do awarii u Pana doprowadziła najprawdopodobniej źle założona lub źle działająca instalacja gazowa. Oczywiście i w moim aucie wyszły już wszystkie typowe usterki tego auta - ręczny, cewki, przecierający się/pękający wężyk paliwowy (u Pana też widać że już w tej kwestii było rzeźbione) poduszka górna silnika, całe klamki systemu HF itp. Fajnie że się Pan dzieli wiedzą - podziwiam systematyczność i upór w szukaniu przyczyny braku mocy. Oby udało się naprawić usterkę tani i dobrze. Pozdrawiam serdecznie :)
witam ma pan rację winy gaz a zasadniczo brak fachowców do serwisowania bo to objaw złej regulacji ,ale głowica poszła już do regeneracji pozdrawiam
Te silniki kochają gaz, 200.000-300.000 na gazie robią. A hydrauliczne popychacze to plus do gazu to silniki "plytkowe" stwarzają więcej problemów.
1. Hydrauliczna regulacja zaworów w tych silnikach jest naprawdę dobra. Płukanki, zmiany oleju co 10-12 tysięcy i nie ma problemu. Tak samo z KZFR - często zmieniać olej i nie bedzie z tym problemu, zmieniać je z każdą wymianą rozrządu - nie dziadować.
Chcę też od razu zaznaczyć, ze 1 cylinder w renówce liczy się OD STRONY SKRZYNI BIEGÓW i tam powinno się sprawdzać GMP.
2. Zawory wypalają się przez zaniedbania instalacji gazowej. Prawidlowa regulacja na AFR to podstawa. Sprawne sondy lambda również są podstawą.
3. Wymiana świec albo co 10-15 tysięcy albo co 30 na irydowych (to preferuję i polecam - rzadziej zaglądam, mniej wykręcam, nie wyrabiają się gwinty).
Mam lagunę 2, silnik F4P (od F4R różni sie skokiem tłoka), 414k z czego 300k na gazie i nic sie z tym nie dzieje, jeżdżę.
Miałem takie same objawy. Pierdzenie silnika, 2,5 tysiąca obrotów i max 70 km/h
U mnie po wymianie cewek i świec moc powróciła. Kompresja około 10,5 - 11 bar. Różnica 0,5 bara pomiędzy garami.
czyli dobrze ja muszę wymienić głowicę niestety
To dosc slaba u mnie w scenik 1 1.6 16v cyl1 15bar cyl 2 14.5bar cyl 3 14.5bar cyl4 15bar
Witam wiesz może jak odpowietrzyć układ chłodzenia po wymianie płynu chłodzącego?
My mamy problem z tym silnikiem, jest świeżo po wymienię rozrządu i zrobieniu głowicy z zaworami, auto odpaliło od strzała kilka razy, potem nagle nie chce wskoczyć na obroty nie ma totalnie siły by odpalić co to może być może Pan albo ktoś coś doradzi?
Poradziła sobie Pani z problemem?
@@piotrkrauze6011
Auto jak stało tak stoi, znowu zawory poszły więc i głowica do ponownej naprawy, czekamy do środy na innego mechanika który ma nam auto ogarnąć.
Miałem podobny problem.
Okazało się że w tym silniku ustawienie rozrządu pomimo dedykowanych blokad i dokręcania z odpowiednimi siłami, niestety nie wystarczyło.
W moim przypadku nieopacznie użyłem starej śruby mocującej koło pasowe wału korbowego .
I to właśnie był powód przestawiania się rozrządu (brak klina na wale)
A co do głowicy to radzę sprawdzić szczelność cylindrów przed oddaniem do mechanika.
Urządzenie nie jest drogie a można zaoszczędzić sporą sumę( remont głowicy)
Powodzenia
Po pierwszym robieniu głowicy mieliśmy 12 zaworow do zrobienia, teraz po przeskoczeniu rozrządu mimo tego że był na blokadach ustawiany znowu rozwaliło 8 zaworów, także mamy wesoło, koło mamy nowe i śrubę kupiliśmy też nowa, a później się okazało że przy zestawie z rozrządem też jest śruba nowa także myślę że to chyba nie tego wina
Autko naprawione, chodzi aż miło. Przy dokręcaniu kół na walkach rozrządu mechanik za mocno naciągał śruby i przez to wygiął drugą stronę wałków tam gdzie blokad siedzi, był za duży luz przy blokowaniu i przez to przeskakiwał rozrząd. Końcówki naprostowane rozrząd ustawione i bajka.
Jak byla uszkodzona sonda lambda to jak sterownik lpg mial ustawic poprawnie sklad mieszanki?
faktycznie racja wtedy może była uboga mieszanka i padła głowica
@@franekgolas4891 bardzo prosty sposób sprawdzenia ubogiej mieszanki to oglądnięcie świec zapłonowych ,gdy jest ubogo są wypalone z białym osadem
Nie wszystkie sterowniki LPG wpięte są w obd 2!
moj 1.6 pali w pierwszej sekundzie
Dawno takich głupot nie słyszałem. Wydaje ci się, że coś wiesz, ale tylko ci się wydaje.
RACJA ,JA TEŻ I DO TEGO ANALFABETA ,SŁUCHAŁE TYCH WYPOCIN I AŻ SIĘ UMĘCZYŁEM DRAMAT
czyli cisnienie ma byc 11 ?
W zyciu takich pierdół i teorii spiskowych nie slyszalem , trzeba zmienic lekarza albo dostawce...z taka instalacja gazowa ( i reduktorem magic) to powodzenia życzę
Straszy samochód..... niekończące się awarie
Renałt 🤣🤣🤣🤣