Bardzo się cieszę jak oglądam filmy w których pokazane są czynności obsługowe tak jak powinny być wykonane. W dodatku bardzo treściwa narracja. Gratuluję zapału a oglądając Twoje filmy odpoczywam intelektualnie i wierzę, że jeszcze ktoś potrafi zająć się we właściwy sposób samochodami.
Thank you from Argentina! I have understood your video thanks to the subtitles. I have a Renault Latitude 2.0 and the procedure is the same, they both have the same engine.
Glad I found your video. I was about half way into removing the inlet manifold on my scenic 3 when I managed to convince myself that I must be doing something wrong - "surely I don't need to take so much apart", I thought to myself. Seems that I was heading in the right direction, but think I need to allow myself a bit more spare time :) Thanks for the vid :)
Tak. Filmik sie podobał, nawet bardzo. Czysto nagrane, bez trzepania kamerą. Jasana i wyrażna wypowiedz, bez zbednych komentarzy. Tylko jeden problem, gdzie znależc takiego MECHANIKA (specjalnie z duzych liter) ??? ,,Grzebaczy,, jest mnóstwo. Nawet jesli powiem ,, prosze sprawdzic wszystko i koszty sa nieważne,, to i tak naprawy sa nieżetelne do końca. Gdzie pan ma warsztat ???
a co powiecie o nie trzymaniu niskich obrotow silnika na biegu jalowym komputer pokazuje dobre obroty a na zegarze jest na zero to zaczelo sie po wymianie kroka focus mk1
+Krzychu Okoń Dokładnie, mój błąd :) Podczas montażu chcąc nie chcąc oglądam to wszystko kilkukrotnie, i mimo to nie zauważyłem :) Ewidentnie przybywa lat...
Mi się to samo zdarzyło z Ngk. Odtąd tylko Denso. O Boschach nie wspominam kiedyś to była marka teraz badziew. Do tej pory mam świece z ich podwójnym zielonym ringiem zero rdzy.Z niebieskimi poniżej metra mułu.
Misiek dzieki za kolejny fajny i rzeczowy film. Swoja droga, francuzi slabo zaprojektowali dostep do swiec i cewek zaplonowych. Zabawy jest prawie tyle samo co w v6:)
Cieszy że się podoba :) No pracy porównywalnie do V6. Kolektor ssący mógł tu być rozwiązany jak w serii "16V renault" (dla przykładu K4M lub każdy inny) - ale niestety silnik jest Nissana jako całość i takie przeprojektowanie dolotu nie wchodziło w grę.
Rewelacja, chylę czoła! Może film dla właścicieli Espace 4 z wiecznie obecnym błędem wtrysku oraz błędęm ESP jeżeli będzie okazja. Pozdrawiam - gratuluje wiedzy i podejścia do tematu.
Opel astra 1.4 po zamontowaniu świec bosch-a w dość krótkim czasie z jednej sztuki odpadły elektrody. Auto po awarii świec bosch-a przejechało kilkadziesiąt tyś. km na NGK bez problemów.
świetny film serce rośnie że są jeszcze fachowcy od marki z lywarkiem lub pi... na masce a nie mówią ze auta na f to szmelc trzymaj tak dalej pozdrawiam a propo nie masz poloneza?? ;))
Dzięki za miłe słowa :) Swojego ostatniego Poldżera sprzedałem chyba 6 lat temu o ile pamięć mnie nie zawodzi. Były to świetne auta i zdania nie zmienię, byłem zadowolonym użytkownikiem kilku egzemplarzy.
Tak patrze na ten film... w sumie żadna filozofia, nie rozumiem więc czemu żaden mechanik, czy tani, czy drogi nie chce wymienić mi świec i sprawdzić kompresji... Chyba jak i w innych autach zrobię to po prostu sam... Najtrudniejszym etapem wydaje się samo wykręcenie świec tak de facto... Obawiałem się, że ten kolektor na 100 śrubach jak usłyszałem po raz kolejny, że to minimum 4-5h roboty... Oni chyba chcieli te świece przez wydech wymieniać... Jedyny problem dla amatora to clip i klucz dynamometryczny do przykręcenia świeczek ale się pożyczy ;) Bardzo dziękuję za CENNY film...
Możesz również dociągnąć metodą "kątową", bez użycia klucza dyna. Jest równie skuteczna i producent samochodu dopuszcza taką opcję w oficjalnych materiałach serwisowych.
Świetny film. Tylko mam pytanko. Przy demontażu świec odkręcisz druga od prawej mówiąc ze to drugi cylinder a rozrząd jest z lewej. Czy to nie 3 cylinder?
Thank you very much for sharing your knowledge with your community. I have a m4r who misfired twice under the same conditions. I have two questions ❓ If you reply it would be great 👍. Can I use Delphi canbus reader rather than can clip ? I tried converting my m4r to ethanol Wich led to good results but it seems my oil consumption got through the roof. After careful testing I went from no ethanol to 10 then 20 then 40 % etc up to 100%. I then rode the car with two full tank of ethanol until my oil comsumption jumped to 2.0l for 1k km. I the reverted back to 100% sp98 And after 1k 1000k the oil consumption is divided by two : it is now 1l / 1000 km. Any ideas? It seems related to ethanol but how ? Should I Change oil grade when using ethanol? My car is a clio 3 from 2008. Thank you again for sharing it will comme handy in a short while.
2 ปีที่แล้ว
Czy można się z Tobą w jakiś sposób skontaktować poza komentarzami? Czy prowadzisz jakiś serwis i można oddać autko w Twoje ręce do naprawy? :)
Przy diagnostyce silnika i błędów missfire, wspominasz, że nie wiadomo czy to stary czy nowy błąd, co jest nieprawdą, bo przechodząc dalej do błędu możesz w clipie odczytać przy jakim przebiegu wystąpiło wypadanie zapłonów. Taka mała uwaga
wszystko ok tylko jak dajesz słuchać silnik to ten podkład muzyczny bardzo przeszkadza :) no chyba że ta muzyczka z silnika szła :) ale wiedzę masz sporą fajny film
Witam, i znowu pełen profesjonalizm, super filmik. Mam pytanie odnośnie wypadania zapłonu. Auto Laguna 2 1,6 16v privilage, po zakupie pół roku temu silnik pracował tak jakby wypadał zapłon, później padła cewka, wymieniłem wszystkie cewki (sentech) i świece Eyquem, silnik pracuje dużo lepiej, teraz moje pytanie: Czy zalecasz podjechać na clipa i przeprowadzić adaptację tak jak w Twoim filmiku, czy da się to zrobić ddt2000. Pozdrawiam
W Lagunie 2 1.6 16V (silnik K4M) skasujesz adaptację bez problemu za pomocą DDT2000 (szukaj funkcji "moteur tournant"). Spolszczyłem osobiście ten sterownik, szukaj na Elektroda.pl tłumaczeń (Clio 2, ale plik pasuje). Inna sprawa że jeżeli pojeździłeś już nieco na nowych cewkach (kilkanaście km wystarczy) to sterownik się zaadoptował. Sterowniki w Lagunach 2 są nieco starsze i "mniej inteligentne" niż na tym filmie (brak jest m.in. korekcji czasu ładowania cewek zapłonowych). Ale jeśli ma być profesjonalnie - warto wyzerować wszelkie wartości wyuczone.
@@misiekstaszic Witam, Laguna III 2.0 16v silnik M4R704 taka sama sytuacja jak u kolegi...wymian świec + 2 cewki + sonda lambda 1. Czy musi być robiona adaptacja sterowników? Dziękuje
Bardzo rzeczowy i dobrze zrobiony filmik. Na początku mówiłeś o spalaniu stukowym, ale chodziło Ci oczywiście o wypadaniu zapłonu ;-) zauważyłem podczas wyświetlania paramentów w clipie, ilości zarejestrowanych spalań stukowych w poszczególnych cylindrach: 9161, 8946, 65535, 5112, widać że na 3-cim cylindrze jest ich bardzo dużo, aż 65535, co Ty na to ? Jaka jest przyczyna tak dużej ilości spalań stukowych ? Czy pamiętasz przebieg tego autka ?
Mam takie pytanie czysto teoretyczne :) Skoro w lagunach III sa silniki 1.6 16v takie jak w Lagunie 2 to czy daloby sie przelozyc silniki 1.8 czy 2.0 z II do III ? :)
Nie mam klucza dynamometrycznego, jak myślisz, w przypadku f4rt będzie tak samo jak z M4R, że wystarczy pół obrotu po poczuciu oporu? Patrząc na Twój filmik wychodzi właśnie tak
Kolego, dysponujesz moze jakas instrukcja serwisowa do tego silnika, najlepiej po polsku? Musze w swoim samochodzie rozebrac taki silnik i przydaloby mi sie wsparcie jakas dobra lektura. Dodam jeszcze ze posiadam jedna serwisowke do m4r ale jest w niej zupelnie pominiety dol silnika.
1. Super filmik! 2. Potrzebuję pomocy :) Od jakiegoś czasu (święta w rodzinnych stronach) auto stoi pod chmurką i pojawił się problem przy porannym odpalaniem Megane III 2.0 M4R / CVT. Auto odpala i po 1-2s gaśnie. Po kilku takich nieudanych próbach auto w końcu odpala i wszystko działa jak należy, nic nie muli, nic nie stuka. Każde ponowne uruchomienie przebiega bez problemu, aż do następnego poranka. Akumulator nowy, filtr powietrza nowy. Komputer nie zarejestrował żadnych błędów, nie raportuje też wypadania zapłonu, ani awarii żadnych czujników. Nakierowałbyś w którym kierunku to dalej diagnozować? ps. w której części Polski urzędujesz? :)
też mam ten sam problem,obwiniałem kiepskie paliwo,ale to też nie ten kierunek,pomaga czyszczenie przepustnicy,robię to dwa/trzy razy w roku i mam spokój.
Wielkie dzięki świetny kanał, dodaje do subskrypcji. Mam pytanie i prośbę czy dałbyś radę nauczyć jak dodać nowe wtryski do systemu? laguna 2 1.9dci na can clipie nie potrafię tego zrobić.
Cieszę się że filmy są przydatne. Niestety nie dysponuję dieslem, Laguna Fan posiada takiego - być może będzie mógł Ci pomóc? Napisz do niego, to w porządku gość. Jeśli do mnie taki kiedyś przez przypadek trafi to oczywiście, zrobię film.
Witam wymieniłem świece i wyczyściłem przepustnicę w tym silniku tylko w Nissan Qashqai. Po wyczyszczeniu auto po odpaleniu cały czas skacze na obrotach 2500 i spada do 1500 i tak wkoło. Czy przepustnica padła czy trzeba jakimś programem zrobić adaptację? Zna pan kogoś na śląsku kto ogarnie Nissana? Byłem u jednego pseudomechanika i powiedział ze obstawia nieszczelny dolot, rozebralem jeszcze raz ale nic tam nie namierzyłem żeby było źle.
A czy jakaś wartość wypadania zapłonu jest dopuszczalna? Mi żaden błąd nie wyskakuje, auto pracuje równo, mimo wszystko Clip w parametrach pokazuje wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach, tym większe im podróż trwa dłużej, rozkład jest różny, dzisiaj wymieniałem świece i po 35km wartości wypadania zapłonu to 21-15-10-3, przy trasie ok 5km 3-0-2-1 (trzeba pamiętać by nie zgasić auta po trasie a przed sprawdzeniem tych parametrów, bo wtedy liczniki wypadań są zerowane!). Czy wypadanie zapłonu w prawidłowo działającym aucie (nie mówię o aucie idealnym, bo taki nie istnieje) powinno być równe zero na każdym cylindrze niezależnie od długości trasy czy jednak zawsze coś tam Clip pokaże? No i może ktoś wie przy jakich wartościach wyrzucany jest błąd? Bo ja żadnego nie mam i auto pracuje ładnie, bez klekotu itp... No i wiecie może jeszcze jaki czujnik odpowiada za zliczanie tych wypadań? Może on przekłamuje?
Świetny film. Inne zresztą też. Posiadam Megane 3 z 2009 silnik 1.5 dCi. słyszałem o obracajacych się panewkach w tych silnikach. Jakie są objawy? Auto kupiłem z przebiegiem 60000 km. od tamtej pory wymieniam olej i filtr olejowy co 15000 a filtr paliwa i powietrza co 30000. Olej ELF RN0720 (DPF) filtry albo z MANA albo BOSCH.
Ten silnik jest już pozbawiony wady obracających się panewek. Również DPF (a w zasadzie FAP) w tych pojazdach jest zasilany tzw. "piątym wtryskiwaczem", dzięki czemu wypalanie sadzy jest niewidoczne dla użytkownika, nie rozcieńcza oleju oraz jest możliwe również podczas jazdy miejskiej. Poza tym bezkarnie można je przerywać. Więcej o tym systemie oraz o diagnostyce FAP (jeśli jesteś zainteresowany): th-cam.com/video/aYqlQtMxftE/w-d-xo.html Serwis olejowy co 10 000 - 15 000 km i dobre filtry (Purflux, Mann, Bosch, Filtron) oraz olej niskopopiołowy (dla FAP) spełniający normę którą podałeś (RN0720) i będziesz zadowolony, wbrew obiegowym opiniom które biorą się głównie z niedbalstwa. Pozdrawiam.
witam. jest mozliwosc kontaktu z Panem? chyba mam wypadanie zaplonu. laguna 3 2.0 14km silnik nissana. chcialbym sie dowiedziex jake to koszty i oddac do naprawy
Hey there, id like to contact you for an advice on a problem with my Laguna 3 2.0 16v from 2011. Injection and Esp fault messages appear on the computer, mostly when the car is cold and im going down from a hill road downway. I changed few presure sensors and also the front lambda sensor because a diagnostic showed an error there and for 2 days it was better but now its all back again. Is there a way to contact you for a bit of advice ? Thanks and regards from Prague
mam scenica 1.6 16v 2005. na zimnym dopiero za 3 razem odpala a na ciepłym normalnie. problem tkwi właśnie też w obrotach bo jak stoi samochód na luzie to te obroty spadają i silnikiem trzesie że mało co nie zgaśnie. przepustnica jest czysta, sprawdzałem chyba poprzedni właściciel też o tym pomyslał bo była czyściutka. w clipie wywala błąd obwód regulacji faz rozrządu i obwód czujnika czynnika chłodzącego (klimy) którego nie da się skasować. błąd ze zmiennymi fazami da sie skasować ale po przejechaniu powraca. koło kzfr nie słychać aby hałosowało. rozrząd był jakieś 7 tys temu wymieniany nie wiem czy z kołem ale był. Mam samochód w rękach od tygodnia i nie wiem od kiedy jest problem z obrotami i błedem z obwodem zmiennych faz rozrządu. odpinałem wtyczkę od elektrozaworu zmiennych faz rozrządu i samochód czuć że gorzej się rozpędza ale przy rozruchu tak samo pali jak i z podpiętym. Macie jakieś pomysły ?
Tak przy okazji, co może być przyczyną, że ten silnik (w Lagunie 3), gdy temperatura otoczenia jest niska, bardzo ciężko odpala "na zimnym", tj. bez dodania gazu ani rusz? Akumulator jest nowy, przepustnica swego czasu czyszczona, deska rozdzielcza nie sygnalizuje problemu. Pozdrawiam
Nigdzie nie widzę jakie powinno być Ciśnienie Sprężania na cylindrach dla silnika MR20DE, więc podaję bo znalazłem w specyfikacji, Nominał - 14,2 kg/cm2, Minimum - 11,6 kg/cm2, Granica różnicy między cylindrami - 1kg/cm2
Oczywiście film bardzo profesjonalny ciekawi mnie czy ma pan napisany scenariusz czy mówi pan to tak bez zająknięcia z głowy chyba raczej nie , najlepsi aktorzy robią duble danej scenki po kilka razy ciekawi mnie i pewnie nie tylko mnie jak długo kręci się taki filmik trwający 20 minut i ile trwa później jego montaż i na jakim to robi się sprzęcie.Niech pan zdradzi troszeczkę tajniki powstawania takiego fantastycznego filmiku.Nie jestem dla pana żadną konkurencją jestem po prostu ciekawy powstawania takiego filmiku Pozdrawiam
Witam kolego mam pytanie jak liczy się kolejność cylindrów od lewej do prawej czy odwrotnie ? I jak rozpoznać wersje hi flex tego silnika ? Proszę o pomoc
Hi, i have a problem with my Fluence(same engeine) that i cant seem to find the answer to - when engine is warm the car will rev it self some times to around 1400 to 2000rpm, when not in gear. when is in a gear it try's to rev itself but it can't, you can feel trying to rev by itself but if i don't also press the acceleration pedal it quicly returns to normal. So far i had done the fallowing. 1 changed filters and cleaned the trotle body this did not worked also had the car scanned bu no error message was found. 2 i buyed a new throttle body installed that one had it paired with the car computer - that did not solve the problem either again had the car scanned and with no results - no error code. Any idea what else can cause the car to rev itself? Thank you!
Czy w tym silniku wypadanie zapłonu (bląd p0300) może być spowodowane przez niewlaściwy luz zaworowy? Auto ma przebieg 200000km , instalacja lpg ok 50000km...
ja mam silnik 1.6 16v cieżko pali na zimnym,przerywa i trzeba dodać pedał gazu żeby zaskoczył i kopci na niebiesko z pocztku.Później już pali na dotk.Wymieniłem juz świece cewki,czujnik temperatury cieczy,elektrozawów faz,czujnik powietrza i dalej to samo.Jeszcze zamówiłem czujnik położenia wału i czujnik temperatury powietrza wsysanegk i sam nie wiem co może dolegać.Rok temu był wymieniany rozrzad wraz z kołem zmiennych faz.
Cześć czy możesz napisac po jakim przebiegu wymieniłes rozrząd i w szczególności koło zmiennych faz roRAdu? To jest łancuch nie pasek prawda? Ile koszt częsci?
Mam pytanie odnośnie tego silnika mam lale 3 z tym silnikiem i bierze olej. Może jakaś podpowiedź co się dzieje??z góry dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam
W mroźne dni pojawia mi się wpadanie zapłonów zawsze na 4 cylindrze po przejechaniu około 1km, świece,cewki zmienione(takie jak fabrycznie) zastanawiam się na baypasem dla 4 cewki żeby sprawdzić czy będzie ok, zbliżaja się mroźne dni to problem chyba powróci.
Czy megane z tym silnikiem wychodziło z manualną skrzynią, nie było czasem tylko CVT ? Drugie pytanie, podobno w tych silnikach nie poleca się instalacji gazowych, bo gniazda zaworowe są zbyt słabe, czy problemy z gniazdami są także na benzynie?
Megane była produkowana z M4R (rewizje silnika .710 i .714) oraz manualem od stycznia 2011 roku do czerwca 2012 kiedy to zastąpił go silnik TCe (F4R.872). Wersja ze skrzynią bezstopniową była kompletowana z silnikiem o rewizjach .711 oraz .713 (różnice to wiązka elektryczna, sterownik silnika z innym programem oraz inny "dzwon", dostosowany do CVT). Tak, w tych silnikach pomimo pośredniego wtrysku benzyny, nie poleca się instalacji gazowych. Gniazda zaworowe są zrobione "na styk" już dla benzyny, ogólnie cała głowica jest słaba, poza tym brak jest hydraulicznej kasacji luzów zaworowych. Idąc dalej - celem regulacji luzów zaworowych niezbędne jest rozpinanie łańcucha rozrządu, demontaż wałków oraz wymiana "szklanek" na nadwymiarowe (brak jest podkładek regulacyjnych) co jest kosztowną procedurą (kiedyś to robiłem, zeszło mi się kilka godzin, same części kosztują ładnych kilka stówek). Należy zaznaczyć że istniały odmiany tego silnika z oznaczeniem Hi-Flex które miały utwardzone gniazda zaworowe oraz wzmocnione głowice (były przystosowane do benzyny E85) i ta wersja w miarę dobrze współpracuje z gazem, choć nadal brak jest "hydrauliki". Poza tym silnik, wykonany w technologii niskiego tarcia, miał zapewnić mniejsze spalanie od poprzednika. Niestety, auta te palą niemal identyczne ilości paliwa (11 litrów w przypadku jazdy miejskiej jest normą).
Póki co są zbyt młode aby wysnuć jakieś wnioski. Pamiętaj że większość z nich ma już, z nielicznymi wyjątkami, wtrysk bezpośredni (więc gaz to średni pomysł).
Czy silnik w rewizji 713 podejdzie do laguny 3 zamiast silnika 704? Wiązka silnika do przełożenia ale czy inny dzwon silnika nie będzie problemem? Mam okazje kupić fabrycznie nowy silnik w rewizji 713...
WItam. Mam pytanie odnośnie kultury pracy silnika. Czy ów praca 26:33 jest normalna? Słyszę klekot i się zastanawiam czy tak powinno być czy nie... Spotkałem się z różnymi opiniami a mój M4R brzmi tak samo...
Witam , przerabiam problem z szarpiącym silnikiem w trakcie przyszpieszania. Widzę że masz dużą wiedzę o Renaultach. Więc liczę na pomoc z twojej strony. Mój pojazd to megane II 2.0 16v w trakcie przyszpieszania obiaw występuje taki że miedzy 2 a 3 tys obrotow auto czasem przymuli jakby palił na 3 gary. Podpięty pod clipa nie wykazuje błędów. Wymieniłem świece na ngk Podmieniałem cewki ze sprawnego auta Zawor sterujący kzfr podmieniany Rozrząd sprawdzany czy dobrze złożony i dalej usterka występuje. Czego się mogę jeszcze czepiać jak nie ma błędów ?
Korekty paliwowe sprawdź. Gaz jest? Poza tym odczyty z czujnika PWK podczas trwania usterki (nie musi być błędu) - jazda z laptopem. Ogólnie warto sprawdzić co "widzi" komputer w parametrach, może któryś czujnik przekłamuje. Podciśnienie w kolektorze ssącym bez obciążenia (klima, światła, na wolnych obrotach) jest ok? EVAP szczelny? A i zacznijmy od kompresji...
a co powiecie o nie trzymaniu niskich obrotow silnika na biegu jalowym komputer pokazuje dobre obroty a na zegarze jest na zero to zaczelo sie po wymianie kroka focus mk1 Odpowiedz
Mam ten sam problem, ciągłe próby naprawy nie przynoszą efektów. Dodatkowo co jakis czas wychodzi błąd skontroluj ukl wydechowy. Auto to Laguna 3 2.0 16v. @misiekstaszic kiedy można do Ciebie podjechać, pomożesz?
witam mam pewien problem z moja laguna 2 1.8 z lpg otóż po odpaleniu zimnego silnika po kilku sekundach zaczyna sie trząść przez tez kilka sekund obr ok 1.1 potem spadają do normy.Nikt nie moze mi tego zdiagnozowac:/ pomóż kolego
Jeśli chodzi o tył to widziałem że Laguna Fan na swoim TH-cam wrzucił stosowny materiał więc nie nagrywałem. Przód będzie jeśli tylko pojawi się takie auto do zrobienia, i jeśli nikt mnie nie wyprzedzi - szkoda jest dublować filmy.
Witam. Mam pytanie. Jaki kabel diagnostyczny kupić do diagnozowania laguny 2 ph 2005r 2.0 16v 135km ? Mam chyba problem z wypadaniem zapłonu (nierówna praca, czasem takie basowe strzelania z tłumika na wolnych obrotach). Chciał bym sprawdzić ewentualnie na którym cylindrze takie zjawisko występuje oraz pokasować błędy itd. Proszę o pomoc. Z góry dziękuję.
Witam Kupiłem Lagunę 3 generacji i mam problem z wypadaniem zapłonu na drugim cylindrze z identycznym silnikiem. Historia przygód jest dość ciekawa. Ale koniec koców problem się pojawia raz miej uciążliwy raz bardzie. Powiem że w samochodzie obecnie są nowe świece, nowe cewki, druga wiązka zasilająca cewki. Tak więc jeżeli można prosiłbym o jakąś poradę. Obecnie autem poruszam się po stolicy.
To nie moje auto, a właściciel nie kwapi się do tego póki co (a obecnie zaczyna się już robić "głośno"...). Jak będę miał możliwość to zrobię, pokażę przy okazji jak rozkuć łańcuch rozrządu.
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
![2008 Renault Laguna [2.0 16V 140HP] |0-100| POV Test Drive #798 Joe Black](/img/n.gif)
Bardzo się cieszę jak oglądam filmy w których pokazane są czynności obsługowe tak jak powinny być wykonane. W dodatku bardzo treściwa narracja. Gratuluję zapału a oglądając Twoje filmy odpoczywam intelektualnie i wierzę, że jeszcze ktoś potrafi zająć się we właściwy sposób samochodami.
Dziękuję za motywujący do działania komentarz. Cieszę się że filmy są treściwe, czytelne oraz obrazują dobrą jakość pracy - to miłe :)
Film świetny - po prostu doskonały - praktyczny i szczegółowy gdzie trzeba. Gratulacje dla Autora!
Kolejny świetny film aż chce się oglądać wielkie dzięki za poświęcony czas na nagrywanie
Jeśli filmy są pomocne, to znaczy że kanał spełnia swoją rolę :) Dziękuję za miłe słowa.
Super film :) Można śmiało przyznać że oglądnąłem go z przyjemnością! Zakres wiedzy jak u doktora Housa ;)
Szacun za to że dzielisz się swoją wiedzą. Film jak zwykle na najwyższym poziomie :)
Cieszę się że filmy są okej :)
@@misiekstaszic na co zwrócić uwagę, ja tam nic niepokojacego nie słyszałem ?.
Misiek jak zawsze pełna "profeska" z wyczerpującym komentarzem...
Szacunek kolego.
Z miła chęcia popracowałbym z Tobą i jeszcze bym Ci za to zapłacił :)
bardzo dobrze jest wszysko pokazane
Dzięki Panie Staszic. Świece wlasnie przed momentem skończyłem zmieniać w Lagunie 3. Z Twoją pomocą temat opierdolony bezbłędnie 😁
Tego szukalem dzikuje rewelacja
Thank you from Argentina! I have understood your video thanks to the subtitles. I have a Renault Latitude 2.0 and the procedure is the same, they both have the same engine.
Glad I found your video. I was about half way into removing the inlet manifold on my scenic 3 when I managed to convince myself that I must be doing something wrong - "surely I don't need to take so much apart", I thought to myself. Seems that I was heading in the right direction, but think I need to allow myself a bit more spare time :) Thanks for the vid :)
Suuper filmik. Prosto, zwięźle i profesjonalnie. I zgodnie z zasadami mechaniki i instrukcjami od Renault. Polecam oglądać kanał i Pozdrawiam Autora!😀
Tak. Filmik sie podobał, nawet bardzo. Czysto nagrane, bez trzepania kamerą. Jasana i wyrażna wypowiedz, bez zbednych komentarzy. Tylko jeden problem, gdzie znależc takiego MECHANIKA (specjalnie z duzych liter) ??? ,,Grzebaczy,, jest mnóstwo. Nawet jesli powiem ,, prosze sprawdzic wszystko i koszty sa nieważne,, to i tak naprawy sa nieżetelne do końca. Gdzie pan ma warsztat ???
Bardzo mi się podoba fachowe i szczere podejście do tematu. Pozdrawiam
Hello my friend, thanks you from FRANCE 🇨🇵. 👍👍👍
Dzięki wielkie - świetna robota!
Jak zwykle bardzo profesjonalnie zrobiony materiał. Chociaż z tego co widzę nasadka do świec jest na 3/8 a nie na 3/4 cala :)
a co powiecie o nie trzymaniu niskich obrotow silnika na biegu jalowym komputer pokazuje dobre obroty a na zegarze jest na zero to zaczelo sie po wymianie kroka focus mk1
+Krzychu Okoń Dokładnie, mój błąd :) Podczas montażu chcąc nie chcąc oglądam to wszystko kilkukrotnie, i mimo to nie zauważyłem :) Ewidentnie przybywa lat...
w całej okazałości MISTRZ
Chłopie super film tak dalej
Mi się to samo zdarzyło z Ngk. Odtąd tylko Denso. O Boschach nie wspominam kiedyś to była marka teraz badziew. Do tej pory mam świece z ich podwójnym zielonym ringiem zero rdzy.Z niebieskimi poniżej metra mułu.
Misiek dzieki za kolejny fajny i rzeczowy film. Swoja droga, francuzi slabo zaprojektowali dostep do swiec i cewek zaplonowych. Zabawy jest prawie tyle samo co w v6:)
Cieszy że się podoba :) No pracy porównywalnie do V6. Kolektor ssący mógł tu być rozwiązany jak w serii "16V renault" (dla przykładu K4M lub każdy inny) - ale niestety silnik jest Nissana jako całość i takie przeprojektowanie dolotu nie wchodziło w grę.
@@misiekstaszic cześc a czy silnik 1.6 16v 114km też jest produktem nissana?
Rewelacja, chylę czoła! Może film dla właścicieli Espace 4 z wiecznie obecnym błędem wtrysku oraz błędęm ESP jeżeli będzie okazja. Pozdrawiam - gratuluje wiedzy i podejścia do tematu.
Mam lagune 3 z tym silnikiem i cylindy liczy sie od strony rozrzadu. Swietny material.
Regulowałes już luzy zaworowe ?
thank you so much !! verry clear and perfect !!!
Super film ,oczywiście dostajesz laika i subskrybowałem
Opel astra 1.4 po zamontowaniu świec bosch-a w dość krótkim czasie z jednej sztuki odpadły elektrody. Auto po awarii świec bosch-a przejechało kilkadziesiąt tyś. km na NGK bez problemów.
Thanks friend, for your video help me with my fluence here Brazil, :)
świetny film serce rośnie że są jeszcze fachowcy od marki z lywarkiem lub pi... na masce a nie mówią ze auta na f to szmelc
trzymaj tak dalej
pozdrawiam a propo nie masz poloneza?? ;))
Dzięki za miłe słowa :) Swojego ostatniego Poldżera sprzedałem chyba 6 lat temu o ile pamięć mnie nie zawodzi. Były to świetne auta i zdania nie zmienię, byłem zadowolonym użytkownikiem kilku egzemplarzy.
Tak patrze na ten film... w sumie żadna filozofia, nie rozumiem więc czemu żaden mechanik, czy tani, czy drogi nie chce wymienić mi świec i sprawdzić kompresji... Chyba jak i w innych autach zrobię to po prostu sam... Najtrudniejszym etapem wydaje się samo wykręcenie świec tak de facto... Obawiałem się, że ten kolektor na 100 śrubach jak usłyszałem po raz kolejny, że to minimum 4-5h roboty... Oni chyba chcieli te świece przez wydech wymieniać... Jedyny problem dla amatora to clip i klucz dynamometryczny do przykręcenia świeczek ale się pożyczy ;) Bardzo dziękuję za CENNY film...
Możesz również dociągnąć metodą "kątową", bez użycia klucza dyna. Jest równie skuteczna i producent samochodu dopuszcza taką opcję w oficjalnych materiałach serwisowych.
Świetny film. Tylko mam pytanko. Przy demontażu świec odkręcisz druga od prawej mówiąc ze to drugi cylinder a rozrząd jest z lewej. Czy to nie 3 cylinder?
Thank you very much for sharing your knowledge with your community.
I have a m4r who misfired twice under the same conditions.
I have two questions ❓
If you reply it would be great 👍.
Can I use Delphi canbus reader rather than can clip ?
I tried converting my m4r to ethanol Wich led to good results but it seems my oil consumption got through the roof. After careful testing I went from no ethanol to 10 then 20 then 40 % etc up to 100%.
I then rode the car with two full tank of ethanol until my oil comsumption jumped to 2.0l for 1k km.
I the reverted back to 100% sp98
And after 1k 1000k the oil consumption is divided by two : it is now 1l / 1000 km.
Any ideas?
It seems related to ethanol but how ?
Should I Change oil grade when using ethanol?
My car is a clio 3 from 2008.
Thank you again for sharing it will comme handy in a short while.
Czy można się z Tobą w jakiś sposób skontaktować poza komentarzami? Czy prowadzisz jakiś serwis i można oddać autko w Twoje ręce do naprawy? :)
Przy diagnostyce silnika i błędów missfire, wspominasz, że nie wiadomo czy to stary czy nowy błąd, co jest nieprawdą, bo przechodząc dalej do błędu możesz w clipie odczytać przy jakim przebiegu wystąpiło wypadanie zapłonów. Taka mała uwaga
wszystko ok tylko jak dajesz słuchać silnik to ten podkład muzyczny bardzo przeszkadza :) no chyba że ta muzyczka z silnika szła :) ale wiedzę masz sporą fajny film
Dziękuję, poprawię się :) Więcej takich uwag proszę!
Many thanks for the video, it really helped! . Is there a solution to repair the ecu values without a renault computer?
Witam, i znowu pełen profesjonalizm, super filmik. Mam pytanie odnośnie wypadania zapłonu. Auto Laguna 2 1,6 16v privilage, po zakupie pół roku temu silnik pracował tak jakby wypadał zapłon, później padła cewka, wymieniłem wszystkie cewki (sentech) i świece Eyquem, silnik pracuje dużo lepiej, teraz moje pytanie: Czy zalecasz podjechać na clipa i przeprowadzić adaptację tak jak w Twoim filmiku, czy da się to zrobić ddt2000. Pozdrawiam
W Lagunie 2 1.6 16V (silnik K4M) skasujesz adaptację bez problemu za pomocą DDT2000 (szukaj funkcji "moteur tournant"). Spolszczyłem osobiście ten sterownik, szukaj na Elektroda.pl tłumaczeń (Clio 2, ale plik pasuje). Inna sprawa że jeżeli pojeździłeś już nieco na nowych cewkach (kilkanaście km wystarczy) to sterownik się zaadoptował. Sterowniki w Lagunach 2 są nieco starsze i "mniej inteligentne" niż na tym filmie (brak jest m.in. korekcji czasu ładowania cewek zapłonowych). Ale jeśli ma być profesjonalnie - warto wyzerować wszelkie wartości wyuczone.
@@misiekstaszic Witam, Laguna III 2.0 16v silnik M4R704 taka sama sytuacja jak u kolegi...wymian świec + 2 cewki + sonda lambda 1. Czy musi być robiona adaptacja sterowników? Dziękuje
Bardzo rzeczowy i dobrze zrobiony filmik. Na początku mówiłeś o spalaniu stukowym, ale chodziło Ci oczywiście o wypadaniu zapłonu ;-) zauważyłem podczas wyświetlania paramentów w clipie, ilości zarejestrowanych spalań stukowych w poszczególnych cylindrach: 9161, 8946, 65535, 5112, widać że na 3-cim cylindrze jest ich bardzo dużo, aż 65535, co Ty na to ? Jaka jest przyczyna tak dużej ilości spalań stukowych ? Czy pamiętasz przebieg tego autka ?
Ta wartość 65535 to prawdopodobnie błąd programu, bo tyle właśnie wynosi maksymalna wartość zmiennej typu unsigned short
desde argentina muchas gracias¡¡¡ no se el idioma pero las imagenes son mas que claras i entendibles felicitaciones desde el otro lado del planeta¡¡¡
Mam takie pytanie czysto teoretyczne :) Skoro w lagunach III sa silniki 1.6 16v takie jak w Lagunie 2 to czy daloby sie przelozyc silniki 1.8 czy 2.0 z II do III ? :)
Oczywiście
Nie mam klucza dynamometrycznego, jak myślisz, w przypadku f4rt będzie tak samo jak z M4R, że wystarczy pół obrotu po poczuciu oporu? Patrząc na Twój filmik wychodzi właśnie tak
Kolego, dysponujesz moze jakas instrukcja serwisowa do tego silnika, najlepiej po polsku? Musze w swoim samochodzie rozebrac taki silnik i przydaloby mi sie wsparcie jakas dobra lektura. Dodam jeszcze ze posiadam jedna serwisowke do m4r ale jest w niej zupelnie pominiety dol silnika.
1. Super filmik!
2. Potrzebuję pomocy :) Od jakiegoś czasu (święta w rodzinnych stronach) auto stoi pod chmurką i pojawił się problem przy porannym odpalaniem Megane III 2.0 M4R / CVT. Auto odpala i po 1-2s gaśnie. Po kilku takich nieudanych próbach auto w końcu odpala i wszystko działa jak należy, nic nie muli, nic nie stuka. Każde ponowne uruchomienie przebiega bez problemu, aż do następnego poranka.
Akumulator nowy, filtr powietrza nowy. Komputer nie zarejestrował żadnych błędów, nie raportuje też wypadania zapłonu, ani awarii żadnych czujników.
Nakierowałbyś w którym kierunku to dalej diagnozować?
ps. w której części Polski urzędujesz? :)
też mam ten sam problem,obwiniałem kiepskie paliwo,ale to też nie ten kierunek,pomaga czyszczenie przepustnicy,robię to dwa/trzy razy w roku i mam spokój.
Wielkie dzięki świetny kanał, dodaje do subskrypcji.
Mam pytanie i prośbę czy dałbyś radę nauczyć jak dodać nowe wtryski do systemu? laguna 2 1.9dci na can clipie nie potrafię tego zrobić.
Cieszę się że filmy są przydatne. Niestety nie dysponuję dieslem, Laguna Fan posiada takiego - być może będzie mógł Ci pomóc? Napisz do niego, to w porządku gość. Jeśli do mnie taki kiedyś przez przypadek trafi to oczywiście, zrobię film.
misiekstaszic
Dziękuję, napiszę.
Pozdrawiam :)
Świece Bosch auto "pchosz" :)
+Szurek Coś w tym jest jak się okazuje, to nie pierwszy raz niestety...
@@misiekstaszic Ja teraz uzywam w Renault swiec Denso irydowych do silnika D4F 712. Silnik ciszej pracuje.
Witam wymieniłem świece i wyczyściłem przepustnicę w tym silniku tylko w Nissan Qashqai. Po wyczyszczeniu auto po odpaleniu cały czas skacze na obrotach 2500 i spada do 1500 i tak wkoło. Czy przepustnica padła czy trzeba jakimś programem zrobić adaptację? Zna pan kogoś na śląsku kto ogarnie Nissana? Byłem u jednego pseudomechanika i powiedział ze obstawia nieszczelny dolot, rozebralem jeszcze raz ale nic tam nie namierzyłem żeby było źle.
To jest kurwa mechanik a nie te ciarachy a zwłaszcza w ASO. Sam mam MEGANE II i ciągłe problemy z, którymi nie jestem w stanie sobie sam poradzić.
Jakie to problemy? Opisz mi dokładnie na uczciwy@notowany.pl a postaram Ci się pomóc w miarę mojej wiedzy oraz możliwości.
Misiek skąd wziąć taki program żeby sobie samemu objadać silnik M4R?
Fajne filmiki👍
Z internetu
super film jasno i przejrzyście wytłumaczone. Napisałem Panu maila z moim problemem, może mógłby Pan coś zaradzić. Pozdrawiam
A czy jakaś wartość wypadania zapłonu jest dopuszczalna? Mi żaden błąd nie wyskakuje, auto pracuje równo, mimo wszystko Clip w parametrach pokazuje wypadanie zapłonów na wszystkich cylindrach, tym większe im podróż trwa dłużej, rozkład jest różny, dzisiaj wymieniałem świece i po 35km wartości wypadania zapłonu to 21-15-10-3, przy trasie ok 5km 3-0-2-1 (trzeba pamiętać by nie zgasić auta po trasie a przed sprawdzeniem tych parametrów, bo wtedy liczniki wypadań są zerowane!). Czy wypadanie zapłonu w prawidłowo działającym aucie (nie mówię o aucie idealnym, bo taki nie istnieje) powinno być równe zero na każdym cylindrze niezależnie od długości trasy czy jednak zawsze coś tam Clip pokaże? No i może ktoś wie przy jakich wartościach wyrzucany jest błąd? Bo ja żadnego nie mam i auto pracuje ładnie, bez klekotu itp... No i wiecie może jeszcze jaki czujnik odpowiada za zliczanie tych wypadań? Może on przekłamuje?
Świetny film. Inne zresztą też. Posiadam Megane 3 z 2009 silnik 1.5 dCi. słyszałem o obracajacych się panewkach w tych silnikach. Jakie są objawy? Auto kupiłem z przebiegiem 60000 km. od tamtej pory wymieniam olej i filtr olejowy co 15000 a filtr paliwa i powietrza co 30000. Olej ELF RN0720 (DPF) filtry albo z MANA albo BOSCH.
Ten silnik jest już pozbawiony wady obracających się panewek. Również DPF (a w zasadzie FAP) w tych pojazdach jest zasilany tzw. "piątym wtryskiwaczem", dzięki czemu wypalanie sadzy jest niewidoczne dla użytkownika, nie rozcieńcza oleju oraz jest możliwe również podczas jazdy miejskiej. Poza tym bezkarnie można je przerywać. Więcej o tym systemie oraz o diagnostyce FAP (jeśli jesteś zainteresowany): th-cam.com/video/aYqlQtMxftE/w-d-xo.html Serwis olejowy co 10 000 - 15 000 km i dobre filtry (Purflux, Mann, Bosch, Filtron) oraz olej niskopopiołowy (dla FAP) spełniający normę którą podałeś (RN0720) i będziesz zadowolony, wbrew obiegowym opiniom które biorą się głównie z niedbalstwa. Pozdrawiam.
witam. jest mozliwosc kontaktu z Panem? chyba mam wypadanie zaplonu. laguna 3 2.0 14km silnik nissana. chcialbym sie dowiedziex jake to koszty i oddac do naprawy
Hey there, id like to contact you for an advice on a problem with my Laguna 3 2.0 16v from 2011. Injection and Esp fault messages appear on the computer, mostly when the car is cold and im going down from a hill road downway. I changed few presure sensors and also the front lambda sensor because a diagnostic showed an error there and for 2 days it was better but now its all back again. Is there a way to contact you for a bit of advice ? Thanks and regards from Prague
mam scenica 1.6 16v 2005. na zimnym dopiero za 3 razem odpala a na
ciepłym normalnie. problem tkwi właśnie też w obrotach bo jak stoi
samochód na luzie to te obroty spadają i silnikiem trzesie że mało co
nie zgaśnie.
przepustnica jest czysta, sprawdzałem chyba poprzedni właściciel też o tym pomyslał bo była czyściutka.
w clipie wywala błąd obwód regulacji faz rozrządu i obwód czujnika
czynnika chłodzącego (klimy) którego nie da się skasować. błąd ze
zmiennymi fazami da sie skasować ale po przejechaniu powraca. koło kzfr
nie słychać aby hałosowało. rozrząd był jakieś 7 tys temu wymieniany nie
wiem czy z kołem ale był.
Mam samochód w rękach od tygodnia i nie wiem od kiedy jest problem z obrotami i błedem z obwodem zmiennych faz rozrządu.
odpinałem wtyczkę od elektrozaworu zmiennych faz rozrządu i samochód
czuć że gorzej się rozpędza ale przy rozruchu tak samo pali jak i z
podpiętym.
Macie jakieś pomysły ?
Tak przy okazji, co może być przyczyną, że ten silnik (w Lagunie 3), gdy temperatura otoczenia jest niska, bardzo ciężko odpala "na zimnym", tj. bez dodania gazu ani rusz? Akumulator jest nowy, przepustnica swego czasu czyszczona, deska rozdzielcza nie sygnalizuje problemu.
Pozdrawiam
Super video díky moc.
Byłbym bardzo wdzięczny, gdybyśmy mogli pokazać, gdzie znajduje się czujnik MAP w tym silniku
w drugim gniezdzie widac inny kolor i taki jakby olej w dole, odmiennie niż w pozostałych
Wszystko spoko, tylko po co wywalać bagnet albo odłączać przewód od elektrozaworu. Dodarkowa robota tylko
Nigdzie nie widzę jakie powinno być Ciśnienie Sprężania na cylindrach dla silnika MR20DE, więc podaję bo znalazłem w specyfikacji, Nominał - 14,2 kg/cm2, Minimum - 11,6 kg/cm2, Granica różnicy między cylindrami - 1kg/cm2
cześć, a do x-trail II T31 z tym silnikiem 2.0 jakie oprogramowanie diagnostyczne będzie ok?
Czy DTT2000 ma podobną opcję która pokaże mi wypadanie zapłonów w 2.0T np ?? Mam pewne problemy i potrzebuję to sprawdzić dynamicznie.
Oczywiście film bardzo profesjonalny ciekawi mnie czy ma pan napisany scenariusz czy mówi pan to tak bez zająknięcia z głowy chyba raczej nie , najlepsi aktorzy robią duble danej scenki po kilka razy ciekawi mnie i pewnie nie tylko mnie jak długo kręci się taki filmik trwający 20 minut i ile trwa później jego montaż i na jakim to robi się sprzęcie.Niech pan zdradzi troszeczkę tajniki powstawania takiego fantastycznego filmiku.Nie jestem dla pana żadną konkurencją jestem po prostu ciekawy powstawania takiego filmiku
Pozdrawiam
nie przewidujesz może poradnika z wymiany paska osprzętu w tym silniku?
Witam serdecznie z ciekawości auto renault latitude z tym silnikiem 2.0 16v 140km to to samo co ide niezbyt polecany bo takie auto mam do zakupu
Witam kolego mam pytanie jak liczy się kolejność cylindrów od lewej do prawej czy odwrotnie ? I jak rozpoznać wersje hi flex tego silnika ? Proszę o pomoc
Pierwszy cylinder zawsze od strony napędu rozrządu
Hey potrzebuję Twojej pomocy otóż w mojej lagunie wymieniłem świece zapłonowe i od tej pory auto nie zapala. Co mogę sprawdzić ?
Hi, i have a problem with my Fluence(same engeine) that i cant seem to find the answer to - when engine is warm the car will rev it self some times to around 1400 to 2000rpm, when not in gear. when is in a gear it try's to rev itself but it can't, you can feel trying to rev by itself but if i don't also press the acceleration pedal it quicly returns to normal. So far i had done the fallowing. 1 changed filters and cleaned the trotle body this did not worked also had the car scanned bu no error message was found. 2 i buyed a new throttle body installed that one had it paired with the car computer - that did not solve the problem either again had the car scanned and with no results - no error code. Any idea what else can cause the car to rev itself? Thank you!
A bezpiecznik od pomy lub wtyczkę wyjąć?
Czy w tym silniku wypadanie zapłonu (bląd p0300) może być spowodowane przez niewlaściwy luz zaworowy?
Auto ma przebieg 200000km , instalacja lpg ok 50000km...
Good tutorial!
ja mam silnik 1.6 16v cieżko pali na zimnym,przerywa i trzeba dodać pedał gazu żeby zaskoczył i kopci na niebiesko z pocztku.Później już pali na dotk.Wymieniłem juz świece cewki,czujnik temperatury cieczy,elektrozawów faz,czujnik powietrza i dalej to samo.Jeszcze zamówiłem czujnik położenia wału i czujnik temperatury powietrza wsysanegk i sam nie wiem co może dolegać.Rok temu był wymieniany rozrzad wraz z kołem zmiennych faz.
Cześć czy możesz napisac po jakim przebiegu wymieniłes rozrząd i w szczególności koło zmiennych faz roRAdu? To jest łancuch nie pasek prawda? Ile koszt częsci?
Mam pytanie odnośnie tego silnika mam lale 3 z tym silnikiem i bierze olej. Może jakaś podpowiedź co się dzieje??z góry dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam
Witam mógłby pan mi wytłumaczyć gdzie znajduje się w tym silniku odma olejowa.Dziekuje
W mroźne dni pojawia mi się wpadanie zapłonów zawsze na 4 cylindrze po przejechaniu około 1km, świece,cewki zmienione(takie jak fabrycznie) zastanawiam się na baypasem dla 4 cewki żeby sprawdzić czy będzie ok, zbliżaja się mroźne dni to problem chyba powróci.
Czy megane z tym silnikiem wychodziło z manualną skrzynią, nie było czasem tylko CVT ?
Drugie pytanie, podobno w tych silnikach nie poleca się instalacji gazowych, bo gniazda zaworowe są zbyt słabe, czy problemy z gniazdami są także na benzynie?
Megane była produkowana z M4R (rewizje silnika .710 i .714) oraz manualem od stycznia 2011 roku do czerwca 2012 kiedy to zastąpił go silnik TCe (F4R.872). Wersja ze skrzynią bezstopniową była kompletowana z silnikiem o rewizjach .711 oraz .713 (różnice to wiązka elektryczna, sterownik silnika z innym programem oraz inny "dzwon", dostosowany do CVT). Tak, w tych silnikach pomimo pośredniego wtrysku benzyny, nie poleca się instalacji gazowych. Gniazda zaworowe są zrobione "na styk" już dla benzyny, ogólnie cała głowica jest słaba, poza tym brak jest hydraulicznej kasacji luzów zaworowych. Idąc dalej - celem regulacji luzów zaworowych niezbędne jest rozpinanie łańcucha rozrządu, demontaż wałków oraz wymiana "szklanek" na nadwymiarowe (brak jest podkładek regulacyjnych) co jest kosztowną procedurą (kiedyś to robiłem, zeszło mi się kilka godzin, same części kosztują ładnych kilka stówek). Należy zaznaczyć że istniały odmiany tego silnika z oznaczeniem Hi-Flex które miały utwardzone gniazda zaworowe oraz wzmocnione głowice (były przystosowane do benzyny E85) i ta wersja w miarę dobrze współpracuje z gazem, choć nadal brak jest "hydrauliki". Poza tym silnik, wykonany w technologii niskiego tarcia, miał zapewnić mniejsze spalanie od poprzednika. Niestety, auta te palą niemal identyczne ilości paliwa (11 litrów w przypadku jazdy miejskiej jest normą).
Super, dzięki za informacje. Silnik TCE 180 i 190 to udane jednostki? Nie ma z nimi większych problemów?
Póki co są zbyt młode aby wysnuć jakieś wnioski. Pamiętaj że większość z nich ma już, z nielicznymi wyjątkami, wtrysk bezpośredni (więc gaz to średni pomysł).
Czy silnik w rewizji 713 podejdzie do laguny 3 zamiast silnika 704?
Wiązka silnika do przełożenia ale czy inny dzwon silnika nie będzie problemem?
Mam okazje kupić fabrycznie nowy silnik w rewizji 713...
Możesz powiedzieć, czy w w silniku 1,6 16V Sce 116 KM procedura wymiany swiec i momenty dokrecania sa takie same?
Hej od niedawna mam auto z tym silnikiem co u Ciebie. Może podasz maila, myślę że warto będzie podzielić się czasem spostrzeżeniami.
Witam posiadam Renault Laguna 3 2.0 140km rok 2007 mam pytanie gdzie znajduje się wtyczka od map sensora bo wyskoczył mi błąd P0108.
WItam. Mam pytanie odnośnie kultury pracy silnika. Czy ów praca 26:33 jest normalna? Słyszę klekot i się zastanawiam czy tak powinno być czy nie... Spotkałem się z różnymi opiniami a mój M4R brzmi tak samo...
One tak chodzą. Mój brzmi identycznie
Witam. Dopiero kupilem L3 z tym silnikiem i szukam kogos kto by skontrolowal luz zaworowy. Podjal by sie Pan czegos takiego?
👍👍👍🍺🍺
jakie powinno być prawidłowe ciśnienie sprężania w tym silniku?
Witam , przerabiam problem z szarpiącym silnikiem w trakcie przyszpieszania. Widzę że masz dużą wiedzę o Renaultach. Więc liczę na pomoc z twojej strony.
Mój pojazd to megane II 2.0 16v w trakcie przyszpieszania obiaw występuje taki że miedzy 2 a 3 tys obrotow auto czasem przymuli jakby palił na 3 gary. Podpięty pod clipa nie wykazuje błędów. Wymieniłem świece na ngk
Podmieniałem cewki ze sprawnego auta
Zawor sterujący kzfr podmieniany
Rozrząd sprawdzany czy dobrze złożony i dalej usterka występuje.
Czego się mogę jeszcze czepiać jak nie ma błędów ?
Korekty paliwowe sprawdź. Gaz jest? Poza tym odczyty z czujnika PWK podczas trwania usterki (nie musi być błędu) - jazda z laptopem. Ogólnie warto sprawdzić co "widzi" komputer w parametrach, może któryś czujnik przekłamuje. Podciśnienie w kolektorze ssącym bez obciążenia (klima, światła, na wolnych obrotach) jest ok? EVAP szczelny? A i zacznijmy od kompresji...
cześć, co było przyczyną problemu ?
Witam,laguna 2 1.8 2001 mokro ślady oleju kolo czujnika kzfr kolo 1 cewki od rozrządu co to może byc? Pomóż pozdrawiam
a co powiecie o nie trzymaniu niskich obrotow silnika na biegu jalowym komputer pokazuje dobre obroty a na zegarze jest na zero to zaczelo sie po wymianie kroka focus mk1
Odpowiedz
Z jakim momentem dokręciłeś świece
Mam ten sam problem, ciągłe próby naprawy nie przynoszą efektów. Dodatkowo co jakis czas wychodzi błąd skontroluj ukl wydechowy. Auto to Laguna 3 2.0 16v. @misiekstaszic kiedy można do Ciebie podjechać, pomożesz?
rozwiązałeś problem. mam to samo
witam mam pewien problem z moja laguna 2 1.8 z lpg otóż po odpaleniu zimnego silnika po kilku sekundach zaczyna sie trząść przez tez kilka sekund obr ok 1.1 potem spadają do normy.Nikt nie moze mi tego zdiagnozowac:/ pomóż kolego
Ile barów wskazał pomiar ciśnienia?
milo posluchac.
Mógłbyś zrobić filmik z wymiana klocków i tarcz w lagunie 2? Dziękuje
Jeśli chodzi o tył to widziałem że Laguna Fan na swoim TH-cam wrzucił stosowny materiał więc nie nagrywałem. Przód będzie jeśli tylko pojawi się takie auto do zrobienia, i jeśli nikt mnie nie wyprzedzi - szkoda jest dublować filmy.
Jaki rozmiar tych podkładek pod cewki?
What program you use for the laptop to read the engine ecu?
Renault CAN Clip (interface + software) - Authorised official Renault dealer equipment.
@@misiekstaszic thanks
Witam. Mam pytanie. Jaki kabel diagnostyczny kupić do diagnozowania laguny 2 ph 2005r 2.0 16v 135km ? Mam chyba problem z wypadaniem zapłonu (nierówna praca, czasem takie basowe strzelania z tłumika na wolnych obrotach). Chciał bym sprawdzić ewentualnie na którym cylindrze takie zjawisko występuje oraz pokasować błędy itd. Proszę o pomoc. Z góry dziękuję.
Do polifta Renault CAN Clip. Chińczyka kupisz za około 400 - 600 zł (uprzedzając pytania - nie mam o nich zdania ponieważ posiadam oryginał).
Ok. Dzięki wielkie za odpowiedź
U mnie pokazło błąd: wypadanie zapłonu cylinder 1. I tu pytanie do autora: od której strony liczy się cylindry w tym silniku? Dzięki z góry!
Stojąc przodem do silnika liczy sie od lewej strony.
@@maciejziokowski2765 od prawej
Witam
Kupiłem Lagunę 3 generacji i mam problem z wypadaniem zapłonu na drugim cylindrze z identycznym silnikiem.
Historia przygód jest dość ciekawa. Ale koniec koców problem się pojawia raz miej uciążliwy raz bardzie.
Powiem że w samochodzie obecnie są nowe świece, nowe cewki, druga wiązka zasilająca cewki.
Tak więc jeżeli można prosiłbym o jakąś poradę.
Obecnie autem poruszam się po stolicy.
Hey Mariusz czy udało Ci się rozwiązać problem bo mam taki sam
Wiadomo co to było?
jak zwykle cisza. mam ten sam problem. na necie gdzieś znalazłem gościa który mówił że wina była po stronie sondy lambda za katalizatoraem
BOSCH od kilku lat już zbiera negatywne opinie NGK ładnie Ale do Renault i DENSO Chwale sobie w 1.2 D7F 75 KM :)
Może byś zrobił film z regulacji luzu zaworów w tym silniku
To nie moje auto, a właściciel nie kwapi się do tego póki co (a obecnie zaczyna się już robić "głośno"...). Jak będę miał możliwość to zrobię, pokażę przy okazji jak rozkuć łańcuch rozrządu.
Hej
Misiek jak cię znaleźć mam kilka pytań może masz jakiegoś messengera lub jakiś namiar na ciebie
Proszę daj znac
Dzieki