Likwidacja błędu hamulca na liczniku RENAULT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Żeby było jasne!
Automatyczny hamulec postojowy w samochodzie RENAULT musi być 100% sprawny.
Czyli; musi zaciągać, odpuszczać, ręcznie i automatycznie, nie zacinać się, itp. Także instalacja jak i elementy modułu muszą być wolne od wad.
Przyuczanie hamulca tą metodą, to nie nauczanie go kiedy ma się zaciągnąć lub odpuścić lub nadawanie mu odpowiednich sił naciągu.
Hamulec już musi być sprawny, i sam w sobie ma zaprogramowane odpowiednie wartości.
"Przyuczanie" to jedynie wykonanie wszystkich operacji które ten hamulec jest w stanie wykonać, i tym samym potwierdzenie jego sprawności.
Nie da się "nauczyć" hamulca wykonywać swoją pracę poprawnie, ponieważ są tam zaprogramowane domyślne niekonfigurowalne dane, na których cały mechanizm opiera swoją pracę.
Dlatego też cały układ hamulca musi być sprawny.
Przyuczanie hamulca tą metodą, ma na celu potwierdzenie jego sprawności i tym samym, pozbycie się nieszczęsnego komunikatu "service" z licznika.
Istnieje coś takiego jak przyuczanie hamulca z innego samochodu po przekładce. Wymagany jest do tego CLIP (rodzaj interfejsu podpinany do gniazda OBD komputera samochodu). Po przekładce należy wprowadzić do zamienionego układu hamulca, VIN auta w którym się aktualnie znajduje.
Jeśli masz swój hamulec ta operacja nie jest wymagana.
Jeżeli wykonamy wszystkie operacje, i wszystkie będą wykonane przez hamulec poprawnie i sam system hamulca nie zarejestruje podczas pracy żadnego błędu, to system potwierdzi całkowitą sprawność hamulca i przestanie wyświetlać jego błąd na liczniku (service).
Po kolei.
Musisz wykonać wszystkie funkje hamulca postojowego.
Ale najpierw, znajdź do tego odpowiednie miejsce, gdzieś gdzie jest zwyczajna równa powierzchnia, i jakieś wzniesienie, (jakiś pagórek, zjazd do garażu, jakiś podjazd)
Ważne, żeby miał ok. 10% nachylenia, tak aby samochód sam wyraźnie staczał się ze wzniesienia
Jak będzie nieco więcej to też dobrze.
Ale nie mniej!
To ważne, ponieważ hamulec ma wbudowany czujnik grawitacyjny i "wyczuwa" poziom auta.
Jak gasisz auto na jakimś pochyłym terenie, to hamulec to wyczuwa i sam dostosowuje siłę hamowania.
No to lecimy.
Zakładam że znalazłeś odpowiednie miejsce.
Ustawiasz auto NA POWIERZCHNI PŁASKIEJ
(Po wykonaniu każdej operacji hamulcem, czekasz 5 sekund. Czemu? Żeby dać mu czas na poprawne zapisanie, "potwierdzenie danych)
Zaczynamy:
1. Gasisz silnik, hamulec się zaciąga.
2. Wrzucasz bieg (obojętnie jaki), naciskasz stopą na pedał hamulca i klikasz START (uruchomi się zapłon ale silnik się nie uruchomi)
3. Odpuszczasz hamulec ręczną dźwignią, przez jej zaciągnięcie i przyciśnięcie na jego środku świecącego przycisku. (Hamulec odpuści)
4. Czekasz 5 sekund.
6. Zaciągasz hamulec zaciągając dźwignią przez jej krótkie pociągnięcie (hamulec zaciągnie)
7. Czekasz 5 sek.
8. Odpuszczasz hamulec ręczną dźwignią, przez jej zaciągnięcie i przyciśnięcie na jego środku świecącego przycisku. (Hamulec odpuści)
9. Zaciągasz hamulec zaciągając dźwignią przez jej krótkie pociągnięcie (hamulec zaciągnie)
10. Zaciągasz ponownie już zaciągnięty hamulec (NIE WCISKAJ ŚWIECĄCEGO PRZYCISKU NA ŚRODKU) ale tym razem, pociągnij za dźwignię i tak przez chwilkę ją trzymaj aż hamulec dosłownie dociągnie hamulec bardzo mocno (tryb mocniejszego zaciągania z przyczepką)
11. Czekaj 5 sek.
12. Odpuszczasz hamulec ręczną dźwignią, przez jej zaciągnięcie i przyciśnięcie na jego środku świecącego przycisku. (Hamulec odpuści).
13. Czekaj 5 sek.
14. Uruchom silnik.
15. Zaciągnij hamulec
16. Czekaj 5 sek.
17. Rusz do przodu (auto ruszy, hamulec sam odpuści)
WZNIESIENIE
18. Wjedź na wzniesienie, auto musi samo odpać (zjeżdżać) po puszczeniu nogą hamulca a wzniesienie musi być wyraźnie wyczuwalne (nie jakiś tam mały próg zwalnający).
19. Stojąc na tym wzniesieniu zaciągnij hamulec zaciągając dźwignią przez jej krótkie pociągnięcie (hamulec zaciągnie)
20. Czekaj 5 sek.
21. Rusz autem pod górkę (hamulec odpuści automatycznie a auto ruszy)
22. Stań ponownie na tym wzniesieniu i wyłącz silnik (hamulec zaciągnie automatycznie)
23. Czekaj 5 sek.
24. Uruchom silnik i rusz pod górkę (hamulec odpuści automatycznie a auto ruszy)
Tadam!!! Dobrnąłeś do końca potwierdzania sprawności hamulca.
Jeżeli wszystko jest całkowicie sprawne; mechanizm hamulca, dźwignia i niema żadnych przerw w instalacji (np. na złączu R2 pod siedzeniem kierowcy) to komunikat "service" i literka P w trójkącie powinna natychmiast zniknąć z licznika.
Mam nadzieję, że cała operacja potwierdzania sprawności ci się powiedzie i pozbędziesz się tego komunikatu.
Pozdrawiam #warsztatpodchmurką
ESPACE 4 2006r - ZADZIAŁAŁO!!! MEGA lajk, wielkie dzięki. Padł mi akumulator i musiałem awaryjnie odpalać z przewodów. Zapisał się błąd hamulca i mimo, że działał, komunikaty - serwis, awaria hamulca i stop nie gasły. Dopiero ta procedura pomogła. Wydaje mi się, że najważniejsza w tej procedurze jest "kalibracja" na zjeździe. Pozdrawiam
Też tak mi się wydaje, bo "na płaskim" to jakby naturalny proces, a na zjeździe załawia chyba wszystkie procesy.
takie samo auto i też zadziałało :) U mnie wyskoczył błąd przy zaciągnięciu podczas zjeżdzania z lawety, było mocno stromo bo 15 koła ma pod sobą przyczepa. DZIĘKI !!
@Sebastian-vc6pk tak, ten problem jest często, gdy auto jest pochylone.
Tam czujniki nachylenia świrują.
Do brzegu..
Filmik mega pomocny bo dzieki niemu dzisiaj doprowadzilem auto do ładu .... po przeczytaniu polowy internetu gdzie goscie nic nie wiedzą ale doradzają ten filmik naprawde pomugł .... dzieki wielkie
Dobrze jest też zaopatrzyć się w jakiś tani interfejs na bluetooth, i aplikację na telefon PyClip. Też można skasować taki komunikat i nie tylko
Witam wyskakuje mi błąd c10c0 I blad z ręcznym. Po odpaleniu bład znika i co kilka dni sie pojawia wiadomo co może być przyczyną.
W momencie gdy ten komunikat się pojawia, stoisz może na pochyłym terenie?
To tłumaczyło by pojawianie się tego komunikatu w nie redularnych odstępach czasu.
Dzień dobry.
1. Na początku mój scenic pokazywał błąd hamulca, ale działał normalnie. Włączał i wyłączał się automatycznie.
2. Zastosowałem sposób z filmu. Błąd zniknął, hamulec przestał działać podczas ruszania. Musiałem ręcznie odblokowywać.
3. Niedawno rozładowałem mocno akumulator i włączył się błąd hamulca. Wyświetla się serwis i stop na wyświetlaczu. Dodatkowo piszczy i ostrzega o błędzie. Ręczna obsługa działa. Po wyłączeniu silnika załącza się automatycznie.
Czy jest sposób aby to naprawić bez komputera?
Dziękuję
Da się bez komputera, potrzebujesz telefonu z androidem i aplikacji PyClip.
Tam skasujesz ten błąd i sprawdzisz hamulec
Myślałem, że to bajki, ale niestety u mnie podziałało 😂😂😂 . Powtórzyłem kilka razy w różnych kolejnościach, po zamknięciu i otwarciu samochodu błąd już się nie wyświetla. Dziękuję i pozdrawiam 😀.
mam problem z poziomem paliwa w renault grand scenic 2005 r 2.0 16v po zatankowaniu do pełna pokazuje nie raz że conajmniej 2 kreski znikają że IE jest pełny bak co z tym zrobić masz jakieś ciekawy pomysl
ja zmieniałem i zaczał od razu działać po wymianie i napisy poznikaly ,bez żadnych komplikacji.wymieniłem tez linki.nigdy wcześniej tego nie robiłem
Dzięki u mnie pomogło 👍
Wydaje mi się, że to nie działa. Błąd usunąłem używając ELM327 i aplikacji na telefon.
Działa ale nie zawsze.
Tak, PyClipem błąd znika bez problemu
Poddaje się. Próbowałem 2 razy jak w filmiku i raz jechałem po kolei z opisu i nic. Próbowałem nawet jeszcze zrobić hamowanie awaryjne. Górkę też miałem ok, przejazd nad ekspresówką. A hamulec chyba mam sprawny, bo zapiekla się linka i jeździłem chwilę że ściągniętą linka z jednego zacisku i wtedy pojawił się service, bo pewnie nie mógł dociągnąć do odpowiedniej siły. Po wymianie linek hamulec działa, był na przeglądzie i jest ok, koła trzyma. Chyba trzeba się z tym pogodzić albo spróbować jechać podpiąć pod komputer. No ale i tak dzięki za filmik 👍
Może faktycznie pozostanie jedynie CLIP i przyuczenie
CLIP prawdę Ci powie i przyuczenie nie będzie potrzebne.
Witam. Mam problem.pojawia się trójkąt od czasu do czasu.gdy ruszam nie zwalnia automatycznie ręcznego czasem na wstecznym zwalnia ale przód nie.dopiero gdy ręcznie pociągnę zwolni się i podczas jazdy zgaśnie błąd i tak w kółko.ponadto czuje jakby nie miał mocy.co to może być?
Ęeeeeee nooooo eeeeee.kurwa szok
Witam fajny materiał ja właśnie po wymianie tarcz i klocków mam ten problem z kontrolka hamulec działa prawidłowo a kontrolka świeci . Wypróbuję ten sposób dam znać czy zgasła
I jak pomogło?
Jest lepszy sposób, nagram poradnik, może w następnym tygodniu.
Zrobiłem wszystko, i tak samo działał w każdych warunkach, nawet większe wzniesie było i nic servis P nadal świcie.
Musisz skasować błędy hamulca PyClipem, apką na telefon.
Komunikat Service powinien zniknąć
@@warsztatpodchmurka mam obd 2 z aplikacją , tobie diagnostykę i nie pokazuję żadnego błędu 🤷
Jaki interfejs?
Jaka aplikacja?
@@warsztatpodchmurka obd Mary interfejs na bluetooth, firmy nie pamiętam, taki niebieski na allegro czesto polecany.
@@warsztatpodchmurka działa Dobrze błędy znajduję i usuwa , ale tutaj nie widzi błędu, może mało rozbudowany interfejs?
Ale no kontrolkę poziomu paliwa widzi że świeci rezerwa mimo tego że paliwo jest, ale bardziej mnie denerwuję servis P,
Ja mam prosty patent na kasowanie serwisu, wystarczy wyjąć i spowrotem włożyć bezpiecznik pod siedzeniem kierowcy (jeden z trzech, można wszystkie trzy) i działa bez żadnej górki.
A to dobre, sprawdzę to, akurat mam jednego dawcę na testy z takim serwisem
U mnie nie pomógł bezpiecznik 25 pozycja 1
hamulec był przyuczony clipem pod górkę. I teraz przy każdym zaciąganiu recznego na płaskim trzeszczy przy zaciąganiu i komunikat STOP
Linki do wymiany.
Nie działa 3 razy robione krok po kroku
Kup tani interfejs Vgate iCar2, pobierz apkę PyClip i skasuj te komunikaty o błędach.
Będzie z głowy, a i będzieez mieć zawsze fajny interfejs na kryzysowe sytuacje
Mam ten interes pokazuje mi 3 błędy. Moduł po naprawie. Nie chcą się skasować. Wchodzę w hamulec potem w reset i nic tam nie ma
@ukaszm9600 musisz wejść w device errors, następnie Clear, execute, accept.
I jak wszystko sprawnie pracuje, i niema żadnych problemów z hamulcem, to błędy powinny zniknąć.
świetny materiał działa na 100 procent u mnie ten błąd był pewnie spowodowany rozładowanym akumulatorem do zera pewnie z tego powodu komunikat sprawdź hamulec ,ciekawe czy nie ma jakiejś prostszej procedury i jeszcze ciekawostka jeśli mamy akumulator rozładowany na maxa ,tańsze prostowniki elektroniczne nie ruszą akumulatora bo musi być jakieś napięcie startowe wtedy akumulator trzeba pobudzić jakimś innym prostownikiem
Tak, te drobne "marketowe" prostowniki co prawda ładują, ale jak napięcie akumulatora zejdzie do poziomu poniżej 12v to taki prostownik nie ruszy
Dziękuję, w Espace 4 też działa !❤
Pięknie
Dodałem punkt reputacji na Scenic-Forum 😊 zachęcam do powrotu !@@warsztatpodchmurka
Właśnie zablokowałem na odchyleniu i wyskoczył błąd
in description there is no number 5,😁
Najczęściej te błędy świeca przez jeden z zestawu 3 czujników pedału sprzęgła i bez ich wymiany możesz kombinować cudować kalibrować z komputera i tak cały czas, jest górny dolny i potencjometr sprzęgła, możesz cały komputer wymienić cały moduł ale jak któryś z tych czujników przy pedale nie działa prawidłowo to właśnie pojawiają się błędy serwis i sprawdź hamulec to co pokazujesz pomoże jednej osobie na 100 najwyżej, i nie ważne czy manual czy automat wszystkie mają pedały obłożone badziewiem
A CLIP pokaże błędy ?
Mam takie pytanie, dzis bylem u mechanika, który naprawiał mi problem z prawym kołem i nie wiedział o tym, ze w tym aucie hamulec odciąza sie i zaciaga automatycznie. Z tego co mówił, gdy ruszał po odpaleniu silnika to ręcznie go "odciągał" (byc moze go dociągnął". I mam teraz problem - jest non stop komunikat o awari hamulca postojowego + przy zaciagnieciu recznym jest alarm dzwiekowy. Wczesniej nie było w ogole takich problemów. Da sie cos z tym zrobic? Hamulce są OK. Ktoś coś?
Sprawdziłeś czy napewno tylne zaciski po zaciągnięciu hamulca zą zaciągnięte?
Czy napewno linki są dobrze założone na dźwignię zacisku?
Jak alarm zaczyna wyć, to znaczy, żw coś mu tam dolega, być może czujnik naciągu linek padł.
Żeby bezpiecznie zdjąć lonkę hamulca z zacisku należy hamulec odblokować linką awaryjną w bagażniku.
Jeżeli tego nie zrobił zanim wziął się za robotę, to możliwe, że siłował się z linką ręcznego żeby ją zdjąć, i może ten czujnik został uszkodzony.
Witam, ostatnio wymieniałem tarcze i klocki - tył, po wymianie i odpaleniu silnika zaciągnąłem ręczny i podczas zaciągania było słychać metaliczny dźwięk i ręczny się zablokował, żeby odblokować musiałem użyć dźwigni awaryjnej w bagażniku, teraz ręczny nie reaguje i mam błąd.
Teraz musisz wywalić moduł hamulca, otworzyć go, zamontować i podłączyć bez osłony. Jedna osoba odpuszcza hamulec wewnątrz a ty w tym czasie pomagasz mu płaskim wkrętakiem obrócić tuleję obrotową.
Jak odpuści, sprawdź czy linki normalnie trzymają i nie są zatarte w pancerzach.
Jak wszystko normalnie będzie działać to musisz skasować błąd hamulca, najlepiej PyClipem.
Pokażę na jednym z filmów jak to robić
Witam potrzebuję pomocy w tej kwestii, mianowicie wyjeżdżając z posesji zablokowało mi koła, wyczytałem że należy trzeba pociągnąć za dźwignię która znajduje się w tunelu między siedzeniami i natychmiast odblokowało. Moje pytanie brzmi, czy jest teraz opcja żeby przywrócić do poprzedniego stanu, czyli automatycznego ręcznego hamulca, w chwili tej hamulec nie działa a na tablicy pokazuje błąd hamulca ręcznego.
Przyczyna może być różna.
Uruchom silnik i możesz spróbować zaciągnąć ręczny dźwignią, jak nic się nie będzie działo, to spróbuj pociągnąć za dźwignię i nacisnąć przycisk na jej środku, tym sposobem moduł powinien zacząć zaciągać wstępnie linki.
Potem możesz kilka razy zaciągnąć i odpuścić ten hamulec żeby upewnić się czy działa.
Jakaś przyczyna musiała być że linki nie odpuściły.
- silnik w module zdechł
- linki zatarte w pancerzach
- w krótkiej wersji, zapieczony mechanizm w rozdzielaczu
- zawilgocony układ modułu
- padł bezpiecznik pod fotelem kierowcy
- wykruszony gwint linki
- wilgoć w kostce modułu
Witam
Kolego mam taki problem nie odbijają mi linki hamulca ręcznego do końca na 2 kóła w moim scenic 2.Wymienilem linki na nowe orginalne
Również mam nowe zaciski hamulcowe.
Czy jest możliwość popuszczenia linek z modułu ręcznego brakuje mi po kilka milimetrów??
Pozdrawiam
Niestety popuścić się dalej nieda.
A to dlatego, że moduł sam mierzy siłę i "czuje" kiedy przestać kręcić.
A przestaje kręcić śrubą kiedy wyczuje że niema już oporów na lince.
Można to łatwo sprawdzić.
Wystarczy mu w chwili zwalniania hamulca trochę pomóc.
Jak?:
1.
- 3 osoby.
- Zdejmujesz tylne koła.
- Ustawiasz samochód stabilnie na równym terenie.
- jedna osoba w kabinie
- druga osoba przy lewym kole
- trzecia przy prawym kole.
2.
- osoba w kabinie zaciąga hamulec dźwignią
- następnie 2 osoby łapią za końcówki linek i ciągną je, tak żeby im pomóc się wysunąć jak hamulec będzie odpuszczany.
Trzeba dać czujnikowi w module sygnał, że jeszcze na linkach jest opór i ma odkręcać dalej.
Należy ciągnąć może nie szczególnie mocno ale napewno trzeba użyć siły, najlepiej jakimiś kombinerkami.
- w czasie jak 2 osoby "pomagają linkom, 1 osoba w kabinie odpuszcza hamulec.
I teraz wnioski.
- jeżeli linki tym oto sposobem wysuną się znacznie dalej, zapewne jeszcze z dużym luzem do dźwigienki zacisku, to znaczy że moduł jest w stanie te linki zluzować na tyle że wszystko powinno fajnie śmigać.
Ale gdzie jest w takim razie problem?
Problemem może być uszkodzony czujnik siły naciągu w module.
Może być też problem (w wersji krótkiej) z rozdzielaczem siły naciągu linek, cholerstwo jest na tylnej belce na środku pod takim plastikiem.
Dziadostwo rdzewieje aż NIEmiło i potem same problemy.
Linka główna odpuszcza, na rozdzielaczu luz, a dalej 2 linki do kół odrobinę jeszcze trzymają.
Kiedyś rozwiązałem taki problem podkładając między pancerz linki a ucho w zacisku po 2 podkładki.
Tym sposobem linki dostały łącznie 2 x ok.3-4mm czyli ok 6-8mm więcej miejsca.
Zaczęły pracować w nieco innym zakresie i się sprawdziło.
Działał jak trzeba.
W krótkiej wersji są zaciski TRW z dodatkowymi sprężynami.
Te sprężyny są potrzebne żeby wygenerować odpowiednią siłę "powrotu". Czasem te sprężyny poprostu pękająi jest problem.
Ale masz nowe zaciski, więc raczej to odpada.
- jeżeli się nie wysuną dalej, to znaczy, że coś jest nie tak, z linkami? Z czujnikiem siły naciągu? Z konfiguracją modułu?
Podsumowując.
Problemem może być;
- czujnik naciągu linki
- zardzewiały machanizm rozdzielający na belce (tylko w wersji krótkiej)
- główna linka biegnąca do rozdzielacza (tylko w wersji krótkiej)
- coś nie tak z konfiguracją modułu (raczej wątpię)
- pojawiający się gdzieś na linkach zbyt wcześnie luz (przez co moduł przestaje luzować dalej)
Mam problem Espace 4 , nie chciał wypalić DPF ,spraw katalizator , po podłączeniu komputera żeby sprawdzić co i jak nagle wyskoczył komunikat hamulec postojowy wyłączony za kolejnym podejściem komunikat awaria hamulca postojowego teraz dźwignia nie zaciąga nawet ręcznie ...dodam że wymieniłam jakiś czas temu czujnik na skrzyni od wstecznego a wyczytałam że to też ma wpływ ..zamiennik
Jaki interfejs (komputer) został podłączony?
Wcześniej hamulec nie dawał żadnych oznak wadliwego działania?
Dobra materiał. Ja gdy ruszam na prostym ręczny sam się odciąga. Gdy mam lekko pod górkę to aby ręczny zwolnił muszę dać bieg w przeciwną stronę i jakby probować ruszyć. Czyli auto stoi przodem z górki w dół i gdy chce cofać muszę dać najpierw jedynkę i lekko puścić sprzęgło, wtedy ręczny odciąga się. Dziwny problem.
Bardzo dziwne.
Jest to do sparwdzenia, ale wymagany komputer lub telefon z apką i odpowiedni interfejs
U mnie wyskoczył błąd hamulca postojowego na tablicy,silnik niby zaciąga ale hamulec nie działa,nawet nie w tym problem, problem jest taki że nie mogę na desce zmienić funkcji np.jakie spalanie,ile zrobiłem km itp...próbowałem chyba Wszystkiego. Odłączyłem Aku, patrzyłem bezpiecznik pod fotelem nic nie działa guziki na manetce jak zaczarowane nie reagują na nic.!😑
Prawdopodobnie manetka do wymiany.
Cześć. Mam Lagunę 2 ph2. Wyświetlił mi się komunikat usterki ręcznego. Brat podłączył clipa i pokazało, że chodzi o czujnik sprzęgła. Objaw taki, że serwis świeci na zaciągniętym ręcznym. Po zrzuceniu ręcznego serwis znika. Za pierwszym razem nie chciał puścić ruszając, ale ręcznie normalnie odpuścił. Każdy następny raz ruszając odpuszcza i komunikat gaśnie, a po zaciągnięciu świeci. Wymieniłem czujnik pedału sprzęgła (potencjometr) na nowy i dalej to samo (nie kasowałem błędu). Czy powodem tego może być konieczność skasowania błędu czy może ten drugi (niebieski) czujnik na pedale sprzęgła?
Tam są zdaje się 3 czujniki.
1. Potencjometr - to czujnik położenia sprzęgła
2. Czujnik wciściętego pedału
3. Czujnik odpuszczonego pedału
Przyjrzyj się dokładnie. Faktycznie jeden z tych czujników może mieć winę za taki stan.
Skasuj też błędy, żeby zobaczyć który z nich wróci jak service się znowu pojawi
Czesc. Probowalem sie dostac do bezpiecznikw swiatell wyciagajac podstawke akumulatora. N
nie moglem wykrecic srub ja mocujacych ale udalo mi sie wymienic bezpiecznik tylnich swiatel postojowych prawch i tablicy rejestra
Projektanta tej skrzynki z bezpiecznikami to bym powiesil za jaja.
Tak właśnie często bywa, że dostęp do tej skrzynki w samochodach jest beznadziejny
Witam a mi wyskakuje taki błąd parkbremse prüfen laguna 2 2006 kombi jak jest zaciągnięty ale ręczny działa normalnie. Po zwolnieniu ręcznego komunikat gaśnie.
Masz jakiś błąd hamulca. Prawdopodobnie masz już wyciągnięte linki lub przetarte pancerze i hamulec nie osiąga takiej wartości naciągu jaką powinien, lub częsta wada to niewłaściwie działający czujnik poziomu samochodu. I jak samochód staje na pochyłym terenie, to po zaciągnięciu hamulca wywala błąd.
Witam. Problem mamy z drugim autem...grand scenic przygasza bratu się tablica rozdzielcza..zegar i termometr pojawia się i znika ...miał odpalane auto na kable..co moze być...dziękuje i pozdrawiam z Krakowa
W scenicach potrafi padać podświetlanie licznika, to niestety częsta przypadłość, ale są wyspecjalizowane zakłady gdzie można taki licznik wysłać do naprawy.
Np. Electric Cars w morzewie.
el-cars.pl
Co do znikającej godziny i termometru to może być to pokłosie właśnie padającego podświetlania licznika.
Odpalanie "na kable" raczej nie ma z tym nic wspólnego.
Z tym przygaszaniem może być też problem z regulatorem podświetlania licznika. Regulator jest na wysokości lewego kolana kierowcy, intensywnością podświetlania można sterować jedynie z włączonymi światłami samochodu, najlepiej poprostu uruchomić silnik i włączyć światła, następnie spróbować kręcić pokrętłem podświetlania.
Być może coś pomoże.
Jeżeli nie, licznik będzie trzeba wysłać do naprawy
@@warsztatpodchmurka dziękuje jak zwykle mega fachowa porada ...mój scenic na szczęście działa..brat właśnie ładuje aku i jak podłączy sprawdzimy i damy znac
szukaj licznika z 2007 roku innego nie bierz nawet naprawianego
Jak zmieni licznik na polift to będzie trzeba pokombinować z kablami od radia bo inaczej radio nie będzie działać
@@warsztatpodchmurka będzie bo sam tak zrobiłem w razie co może z auta jeszcE wziasc kable do radia bez problemu wychodzą i radio 🤣 działa i jest git do 2007 r robili luty bez ołowiu
Witam, przeprowadziłem w moim aucie dwa razy tą operacje i w obu przypadkach po dojściu do punktu 15 (gaszenie silnika) hamulec nie zaciąga automatycznie. Pytanie co moze być powodem tego? Przy normalnym użytkowaniu hamulec działa prawidlowo, świecą tylko kontrolki service i p
Właśnie przetestowałem. Faktycznie w oposie był błąd, ponieważ po zwolnieniu hamulca ręcznie i w takim stanie uruchomienie silnika i jego zgaszenie nie powoduje zaciągnięcia hamulca, także w opisie był błąd.
Trzeba przejechać kawałek autem alby hamulec znów sam zaciągał.
Lub zaciągnąć go ręcznie. Wtedy będzie działał w pełni automatycznie.
U mnie jest tak że jak stanę wlasie pod górkę i z górki to zaciaga ręczny przez sekundę a później tak piszczy przez chwilę i pojawia się komunikat service. Działa mi to na nerwy... . Co może być popsute.?
Rozciągnięte linki, lub linki wcinają się w pancerze.
Wtedy podczas zaciągania jest jeden zgrzyt.
Linki schodzą się za mocno i na liczniku wywala błąd.
Ale jak ruszysz i hamulec odpuści to błąd znika.
Rada;
Zmienić linki na nowe, lub przy zaciskach, na każdej lince dołożyć podkładki (ze 3-4mm na każdym zacisku) żeby zmniejszyć dystans zaciągania linek.
Czy czynności na płaskim i wzniesieniu trzeba robić jedno po drugim? Czy jest jakiś czas w którym można po etapie płaskim zrobić etap na wzniesieniu?
Wymieniany miałem ostatnio zasisk hamulca lewy tył i teraz wyskakuje mi błąd z service i P oraz po uruchomieniu piszczy i wywala na desce napis stop ale ręczny działa bez problemowo czy trzeba robić jakieś przyuczenie?
Tak wykonujesz operacje jedna po drugiej.
Najlepiej kasować aplikacją PyClip na androida i użyć jakiegoś taniego interfejsu np. Vgate iCar2
Fajny przydatny film, masz wiedzę jadł zaadoptować inny licznik do espace? Dysponuje clipem ale w strukturze CAN nowy licznik nie jest widziany
Niestety nie mam clipa i nie powiem Ci jak go zaadoptować.
Ale jest ktoś kto taką tajemną wiedzę posiada, ma kanał na YT, jego kanał to misiekstaszic
Gościi jest w tym naprawdę dobry i napewno ci pomoże
Dzień dobry, czy mogę prosić o numer telefonu w celu omówienia sprawy hamulca ręcznego.Dziękuję
Podeślij swój na agataoleksak@wp.pl
Zadzwonię
napisz w jakim aucie to robiłeś , bo chyba ta procedura nie zadziała ze wszystkimi Scenic-ami i czy musi być włączone autozaciąganie hamulca pomocniczego ?
Ten błąd najlepiej skasować PyClipem
Jeśli hamulec sprawny to błąd zniknie bez problemu
Czy jeśli był wymieniany czujnik hamulca (taki potencjometr) przy pedale to też trzeba przejść przez tą całą procedurę ???
Nie, przy wymianie czijnika przy pedale, nie trzeba niczego przyuczać. Ten czujnik można łatwo sprawdzić jak i wykasować błąd hamulca w aplikacji PyClip na telefon.
Na moim kanale jest instrukcja instalacji tej apki
Super się ogląda ( jak zawsze ) .Jak na razie to ustrojstwo leży w piwnicy i czeka na lepsze czasy .
Mój też jakiś czas leżał w piwnicy, ale zbliżał się przegląd i musiałem go ogarnąć.
Cześć ja mam taki komunikat SPRAWDŹ HAMULEC RĘCZNY też pomoże po przy wykończeniu biegi znika i jest ok
Nie koniecznie, ale można ten błąd sprawdzić i skasować za pomocą taniego interfejsu i telefonu z aplikacją PyClip
@@warsztatpodchmurka podobno może być czujnik sprzęgła
Jest wiele elementów przez który taki momunikat się wyświetla, ale łatwo to sprawdzić w aplikacji PyClip na androida
Nie odpala mi na biegu i na luzie
Tak, czyli faktycznie może to być czujnik sprzęgła.
Też łatwo sprawdzić, czy działa czy nie w tej aplikacji
Witam pokaż film jakie i jak wymienić diody spalone w panelu sterowania szybami
Oooooooo, właśnie. Też mi 3 zdechły.
Pomyślę o tym
Hej szukam linku do pyclipa, miał być pod filmem nie znalazłem proszę o link ten 2.2
I jest pod filmem.
Pod tytułem filmu jest napis "więcej" i jak go klikniesz to jest opis filmu, tak samo jest w przykadku każdego filmu na YT.
Ale masz, żebyś nie musiał już szukać: chomikuj.pl/agataoleksak/PyClip+Android
Witam! Kupiłem Scenica dwa lata temu już z tym komunikatem i jest to irytujące, hamulec działa poprawnie. Mam skrzynię automatyczną i nie mogę tej procedury przeprowadzić tak jak z manualną skrzynią. Jak mam to zrobić ?!?
Tak samo, z tym, że na postoju koniecznie musisz mieć zamknięte drzwi.
I działać szybciej, poniżej 5 sekund z każdą procedurą, bo system z automatyczną skrzynią nie pozwala na zwolnienie hamulca po 5 sekundach.
Najlepiej zrób te procedury na uruchomionym silniku.
Podpiąć pod CLIPA i zczytać błędy
Witam. Scenic 1.6 2007 złapałem 3 błędy ham.postojowego.Hamulec nie załącza się i nie wyłącza.Mryga kontrolka a po zaciąganiu zapala się kontrolka stop oprócz tego pali się ciągle serwis i trójkąt z literką p. Na pyclip pisało że auto poruszało się na hamulca. Jak skasować te błędy pyclip em. Dodam że auto nie odpala.
Prawdopodobnie masz uszkodzoną dźwignię hamulca.
Tą ze świecącą lampką.
Błędy kasujesz wchodząc w dany moduł, w tym przypadku hamulec postojowy > Device errors
Tam są błędy, jeżeli jakieś będą, to będą na liście.
Poniżej przycisk CLEAR następnie EXECUTE i ACCEPT kasuje błedy.
Dziękuję
A co jeśli ja mam taki problem ze wszystko działa dobrze a łapie service gdy ręcznie odblokuje ręczny zaciągnę ręcznie to ok ale jak ręcznie odblokuje błąd swieci
Prawdopodobnie masz uszkodzoną dźwignię manualną. Najlepiej jak miałbyś jakąś sprawną na wymianę, żeby sprawdzić czy to jest to, czy nie.
A jak nie to, to możliwe, że kajiś kabel w kostce R2 pod siedzieniem zgnił i nie łączy, lub cośnie ten teges z samym mechanizmem
Najlepiej podpiąć pod CLIPA i odczytać błędy. Możliwe, że faktycznie przycisk jest wadliwy, ale to tylko przypuszczenia i wróżenie.
Jeżeli przeprowadziłem całą procedurę, tak jak pokazałeś i napis serwice nadal świeci, a hamulec działa jak należy, to możliwe że świeci z innego powodu?
Błąd zapisany w module lub jakaś aktywna usterka.
Najlepiej skasować błąd w aplikacji PyClip na androida, używając jakiegoś dobrego taniego interfejsu pod OBD2, np. Vgate iCar2
A jak nie uda się go skasować, to przynajmniej na liście błędów, będzie zapisane co jest powodem wyświetlania tego błędu.
Trzymaj link do instrukcji instalacjo apki, i link do pobrania aplikacji:
Instrukcja - th-cam.com/video/dhM96fL11Y4/w-d-xo.html
Apka - chomikuj.pl/agataoleksak/PyClip+Android
Ok. Wielkie dzięki za link, bo te co dotychczas pobierałem to jakieś dziwne zawirusowane były. Pozdrawiam
Mam pytanie odnośnie automatycznego hamulca ręcznego w Scenic 2. Hamulec działa, zaciaga i zwalnia, ale co pewien czas po wylaczeniu silnika i zablokowaniu drzwi próbuje dociągnąć hamulec stojąc nawet na płaskim terenie i ma z tym problem bo rozlega się hałas jakby chciał, a nie mógł - odgłos uruchamianej wiertarki, czy można wyłaczyć to automatyczne dociaganie hamulca, które sprawia problem
Prawdopodobnie usterka czujnika naciągu lub czujnika położenia (nachylenia) auta
@@warsztatpodchmurka czyli moduł do regeneracji, bo tam sa te czujniki
Niby do regeneracji, ale jak dzieje się tak co jakiś czas to czy komuś kto takiej regeneracji się podejmie, wyłapie akurat ten moment?
Kolejny ciekawy filmik od Ciebie dotyczący mojego autka 😀 Fajnie się Ciebie ogląda , szkoda że tak rzadko. Ja przed każdą zimą , tak na wszelki wypadek , zmieniam ustawienia hamulca na tryb skandynawski , czyli działa tylko manualnie. Może niepotrzebnie , ale strzeżonego...Pozdrawiam Cię i czekam na kolejny materiał.
Ja gdy są mrozy, tak ok. -8 lub więcej, to po zgaszeniu silnika, zwalniam hamulec i tak zostawiam auto na biegu.
A co do samych filmów, to NAPRAWDĘ postaram się je udostępniać częściej. Mam trochę więcej czasu, i trzeba to wykorzystać.
Pozdrawiam 😉👊
Witam, a jak włączyć ten tryb skandynawski?
Do uruchomienia tego trybu potrzebny jest CLIP lub inny interfejs z taką możliwością
Pytanie tylko chodzi o lagunę 2 fl. Pojawił mi się błąd o hamulcu gdzie nic nie szło zrobić . Awaryjnie poluzowalem ręczny niestety nic to nie dało. Ściągnąłem klemy od aku błąd znikną. silnik od ręcznego chodzi ale linki stoją i wywala błąd. Jest możliwość że w mechanizmie jakaś linka spadła ?
Linki są cały czas luźne tak jak by mechanizm ich nie naciągał ale słychać że pracuje. Było wszystko dobrze i coś jej się porobiło
A to wszystko się zrobiło jak sprzątałem. Możliwe jest że pod fotelem kierowcy się coś uszkodziło ? Jeździłem w nim po całym zakresie. Gdzie tam są bezpieczniki?
1. A dźwignie na zaciskach normalnie paracują?
Da się je ręką lub kombinerkami naciągnąć?
2. Próbowałeś pociągnąć za końcówkę linki przy dźwigni zacisku, żeby sprawdzić, czy nie jest zerwana?
Możliwe, że przekładnia padła, ale tego dowiesz się dopiero jak otworzysz moduł hamulca.
A możesz powiedzieć o co chodzi chamulec po regeneracji a po zaciągnięciu ręcznie zaraz komunikat awarii i po kilku kilometrach znika
Moduł wykrywa jakiś błąd.
Może jest to zbyt słaba siła zaciągnięcia? Albo złe parametry czujnika poziomu auta?
Lub jeszcze jakiś inny błąd.
Trzeba byłoby sprawdzić apką PyClip, wszystkie parametry hamulca i błędy.
Ewentualnie te błędy wykasować i sprawdzić jakie powrócą po 1 czy 2 dniach normalnego użytkowania samochodu.
@@warsztatpodchmurka dzięki za szybką odpowiedź
👏👏👏👌👌👌👊👊👊👍👍👍
Mój hamulec po zaciagnieciu tyka jak bomba zegarowa . Pomoze ten sposob?
Raczej nie.
Miałem tak samo, powodem był wadliwy przycisk hamulca postojowego, po wymianie już nie cyka, a po usunięciu błędów pozbyłem się komunikatu SPRAWDŹ HAMULEC POSTOJOWY oraz trójkąta z literką P
No mi niestety nie zadziałało.
Można skasować apką na androida PyClip, używając taniego interfejsu Vgate iCar2.
Apka darmowa, interfejs na allegro kosztuje jakieś 60zł
Nic z tego nie wyszło po 3 próbach
Aplikacja PyClip na telefon z androidem i jakiś tani ale dobry interfejs na bluetooth by sobie z tym komunikatem poradził w kilka sekund.
Dzień dobry.Renault scennik 2,po zaciągnięciu hamulca ręcznego słychać bardzo głośne trzaski z modułu.Co to może być?Dziękuję.Miłego dnia
Przytarte pancerze linek, przez co linka zaciągana jest dalej niż powinna.
Doraźnym lekarstwem jest podłożenie na końcówce linki, między pancerzem a zaciskiem pod kładki lub podkładek, tak aby "wydłużyć" linkę o jakieś 3mm przy każdym zacisku.
Hałas ustanie, i starczy na jakiś rok, może 2.
Poten linki napewno będą już do wymiany
Mam Renault Scennik2 krótki.A dalej jest kabel główny i jest uszkodzony.Nie da się go kupić w internecie, nigdzie nie jest dostępny.
Dziękuję miłego dnia
@vitalykrektyn4935 więc trzeba samodzielnie pociągnąć wiązkę lub ten jeden uszkodzony przewód wymienić na nowy.
Witam wyciągałem przed wczoraj skrzynkę z bezpiecznikami koło akumulatora i po złożeniu wszystkiego i odpaleniu świeci mi się check parking brake service i trójkąt z p w środku i py clipem nie mogę usunąć tego błędu a wyświetla mi się że 7 błędów jest a nic się nie chce usunąć ma pan jakąś radę?
Błędy hamulca wyświetlają się jako ALIVE czy MEMORISED ?
@@warsztatpodchmurka nie zwróciłem uwagi a ma to jakieś znaczenie? Ogólnie dzisiaj pojechałem pod komputer i mi usunęli na warsztacie te błędy także już jest okej
Żeby skasować te błędy w pyclipie trzeba było kliknąć na Clear, i zaakceptować na Accept.
I byś je sam skasował.
Memorised to stare zapamiętane błędy, a Alive to usterki obecne
@@warsztatpodchmurka kasowałem te błędy ale nie chciały się skasować właśnie
Wszystko spoko. Po 2 razy zrobiłem cała kolejność i nadal mam ten **** komunikat serwisu plus przez ok minute czerwony STOP. zauważyłem że mi na dźwigni ręcznego w ogóle nie świeci ta czerwona lampka może to mieć jakieś powiązanie?
Mam ten sam problem hamulc sprawny a nie świecie czerwona dioda na przycisku. Gdzie szukać problemu ?
Spaliła się zapewne dioda na przycisku.
Jak hamulec sprawny to niema co rozgrzebywać problemu.
Można też na próbę zamienić tą dźwignię na taką ze świecącym przyciskiem.
Pożyczyć od kogoś tą dźwignię na 10min.
Pozbędziesz się tego komunikatu za pomocą aplikacji na telefon PyClip i jakiegoś taniego interfejsu podłączanego do gniazda OBD2.
Wystarczy w tej apce, wejść w moduł hamulca i wykasować błędy.
Dodatkowo w tej aplikacji możesz dokładnie przetestować działanie hamulca i wykryć jego ewentualną usterkę.
Brak podświetlania tej lampki może świadczyć o usterce dźwigni, lub poprostu dioda padła i niema to żadnego związku z komunikatem na liczniku
@@warsztatpodchmurka diody led sie nie przepalają. przepalają się tylko żaróweczki podświetlania 3mm 12V .
Ma chlopak wiedzę...
😊👊
Witam ..
Czy jak wymienie caly hamulec z linkami na inny uzywany to bedzie dzialal ? Czy trzeba go clipem jakos przypisac? I jezeli tak to czy pyclip da rade ? ..
Pozdrawiam..
Trzeba wpisać do modułu VIN auta w którym obecnie się znajduje.
Gdzieś widziałem w PyClip taką opcję, ale teraz nie jestem pewien, czy było to w module hamulca.
Witam mam problem z hamulcem. Zepsuł się mechanizm zablokowało mi koła. Pociągnąłem awaryjną linkę i hamulec odpuścił jednak błąd świecił nadal. Za pomocą Pyclipa zmieniłem na kraj o zimnym klimacie żeby hamulec nie próbował się sam zaciągać. Samochód ma zmieniony cały mechanizm ręcznego i błąd świeci dalej gdy łączę się z Pyclipem to nie mam teraz możliwości wyboru hamulca ręcznego na liście i nie mogę zmienić żeby znowu sam się zaciągał po zgaszeniu. Na komputerze nadal pokazuje komunikat service i "P" w trójkącie i komunikat sprawdź hamulec ręczny można to jakość ogarnąć ?
Musisz ten hamulec naprawić to że go awaryjnie odblokowałeś nie znaczy że się naprawił ..ogólnie jak się sprawny zakłada to błąd sam znika z deski...
To dziwne, powinien wyświetlać na liście hamulec postojowy nawet jak masz wymieniony moduł na inny.
Trzeba go przyuczyć i wpisać w moduł VIN auta w którym się znajduje.
Ale żeby to zrobić to hamulec musi być w komputerze widoczny.
Spróbuj podłączyć na próbę stary moduł do wtyczki i sprawdź czy normalnie PyClip go widzi.
Potem podłącz dobrze nowy moduł i sprawdź ponownie.
Może okazać się, że "nowy" moduł faktycznie bez przyuczenia nie będzie w systemie widoczny, lub poprostu jest uszkodzony.
W takim przypadku, ja osobiście przełożyłb ze starego elektronikę.
Ale nie wiem co ci się tam w starym module posypało więc nie wiem czy to rozwiązałoby problem
Witam oglądam pana filmiki . Mam problem z tym hamulcem kupiłem mechanizm używany bo mój był spalony woda w środku. Założyłem ta używkę i jestem na etapie wkladania linki do zacisku i tu problem jest tak jak by za krótka linka nawet jak poruszam dźwignia w pozycję zaciągniętego ręcznego to jeszcze mi brakuje 1cm aby założyć linki. Gdzie problem :(?
Musisz odpuścić linką awaryjną w bagażniku. Luzu zeobi się więcej
@@warsztatpodchmurka dziękuję za informację jutro spróbuję tak jak pan mówi. Dam znać :)
Spoko. Jakby coś, to pisz
@@warsztatpodchmurka ta linkę awaryjna trzeba pociągnąć czy bardziej szarpnąć ?
Jak hamulec byłby zaciągnięty a linki byłyby założone na zaciskach, to trzeba pociągnąć dość mocno żeby go zwolnić.
Ale jak masz jeszcze nie założone na zaciskach to wystarczy pociągnąć z wyczuciem, wcale nie mocno, do wyczuwalnego oporu, i normalnie się linki wewnątrz rozłączą, zrobi się znacznie więkwzy luz na linkach, będzie znacznie łatwiej je założyć.
Witam, mam taki objaw. Po odłączeniu AKU ręczny działa, zaciąga się i odpuszcza. Po ruszeniu wyskakuje błąd (wystarczy ruszyć 20cm) i ręczny przestaje działać. Dopiero ponowne odpięcie akumulatora pomaga. Mechanicy diagnozują i nie mogą dojść do ładu, mam wyceny naprawy na ponad 1000zł a i tak gwarancji nie ma, czy regeneracja pomoże.
A jak jedziesz sobie drogą, to licznik pokazuje normalne wartości wskazań prędkościomierza?
Czy cyfry świrują?
Masz oprócz niedziałającego hamulca jeszcze jakieś komunikaty na liczniku?
Jakiś SRERVICE?
A co mówi CLIP ?
@@warsztatpodchmurka tak, zegary działają normalnie, nie dzieje się nic. Z zegarami też jest inny problem, przygasają, jakby masa gdzieś nie łączyła. Nawet potrafią zgasnąć całkowicie, ale auto jedzie normalnie. Było tak na długo przed awarią ręcznego.
Nie wiem co dokładnie powiedział Clip, ale mechanik wskazał konieczność wymiany mechanizmu, a po wymianie trzeba parować komputer, tak? Obecnie dla mnie za zimno na naprawę pod chmurką ;-)
Tak, będzie trzeba przyuczać mechanizm clipem.
A z tym przygasaniem licznika to się w tym modelu zdarza. Musiałbyś podesłać licznik do naprawy, jest wiele ogłoszeń odnośnie naprawy tych właśnie liczników
@@retromaniak3087 zegar najlepiej wysłać do firmy zajmującej się naprawą elektroniki w renówkach, polecam Kaczory, naprawa bodajże 100 zł plus 50 zł za przesyłki i masz gwarancję. Ogólnie to bardzo ważne, co powiedział komputer, bo możliwe, że wymiana całego mechanizmu nie jest potrzebna, a za awarię odpowiada inny element. I tak jak powiedzieli, nie dają żadnej gwarancji, a prawidłowa diagnoza to podstawa, aby nie wymieniać rzeczy sprawnych, bo problem pozostanie. Najlepiej zacząć od CLIPA i prawidłowej diagnozy, a potem działać. Jakbyś był przypadkiem z moich okolic to może byłbym w stanie pomóc.
Chlopie ztreszczaj się bo meczysz
Witam ja z innej bajki. Scenic 2 polift 1,6 2007 benzyna. Zmieniłam sprzęgło z 6 miesięcy temu. Ostatnio biegi mi ciężko tak metalicznie nie synchronicznie wchodzą, nie jak w masełku .... Zdarza się że ja mu gaz daje jak ruszam z 1ki to szarpnie i zgaśnie
🤔 ogólnie Sceniki II już tak mają, że gdy temperatura otoczenia spada i robi się zimno, to biegi jakoś trochę inaczej działają, a jak robi się naprawdę zimno powiedzmy -10°C to na zimnym silniku biegi potrafią przez jakąś minutę nawet dwie po uruchomieniu silnika chodzić bardzo kulawo.
A to wszystko przez nieszczęsne linki zmiany biegów.
Dostęp do regulacji jest nieciekawy ale da się je podregulować być może to jest powodem takiego stanu u Ciebie.
Druga sprawa, możliwe że jakimś cudem masz w jakimś stopniu zapowietrzony układ sprzęgła, i teraz trzeba byłoby odpowietrzyć wysprzęglik.
Ja zacząłbym od odpowietrzenia sprzęgła. Na początek sprawdź ile masz płynu hamulcowego, bo to on właśnie robi za płyn hydrauliczny hamulców i do sprzęgła.
@@warsztatpodchmurka dzięki. Jak zwykle zanim mechaniora odwiedzę sama posprawdzam hahah
Dzięki za nowe filmiki i poradę
Ja też mam podobny problem zimą. Być może tego sezonu dodam film jak wyregulować te linki.
A narazie polecam sprawdzić, czy przypadkiem biegi nie chodzą lepiej jak auto troszkę pochodzi, np tak po 5 mninutach jazdy.
Nie jestem pewien też czy wlewając do skrzyni innego niż zaleca producent oleju, nie zaczynają pafać synchronizatory.
To akurat bardzo ważne.
Może masz na jakimś paragonie/fakturze informację, jakim olejem zalali skrzynię?
@@warsztatpodchmurka dopytam mechanika, bo jak go kupiłam w lutym od razu wymieniłam rozrząd wszystkie płyny i olej a później sprzęgło..i wtedy o do niedawna fajnie biegi wchodziły nawet na zimnie, hmmm te linki ...poczekam na filmik bo mnie Pan zaintrygował
Czesc ponownie! , chciałbym Cię (was zapytać) dlaczego pokazuje mi się w programie CarScanner błąd DTC C1181, dodam ze tylko pokazuje się na uruchomionym silniku i po skasowaniu powraca, jednakże na samym zapłonie go nie ma… na liczniku również mie mam błędu, wiec czemu w programu na uruchomionym silniku się pojawia? Dzięki
Kod C1181 to wg. katalogu błędów DTC:
Obwód wejściowy czujnika nr 1 hamulca postojowego zwarty do masy.
Polecam zajrzeć w jakim stanie jest kostka R2 pod siedzieniem kierowcy.
Możliwe, że kable zgiły od wilgoci.
@@warsztatpodchmurka w maju elektryk mi zabezpieczał wspominą przez Ciebie kostke pod fotelem… (pytanie jak!) wiec co to może jeszcze być??,
zastanawia mnie takze czemu ten błąd wyskakuje tylko na uruchomionym silniku a na samym zapłonie już nie…jak myślisz???
A odnośnie błędu DTC C1181 wg Ciebie to poważny błąd czy to nic takiego?
Dzięki!
Czy to poważny błąd? Nie wiem, może za chwilę hamulec całkiem przestanie działać, a może nic się działo nie będzie, trudno powiedzieć.
Czemu wyskakuje tylko na uruchomionym a nie na zapłonie? Pewnie dopiero wtedy moduł dostaje napięcie.
A odpływy wody czyściłeś? (To w scenicu 2 operacja obowiązkowa raz na jakiś dłuższy czas)
Może znowu masz kostkę zalaną, i kable pogniły.
Możliwe też, że wina leży w samym module lub kostce w module a nie tej pod siedzeniem.
Piszesz, że elektryk zabezpieczał. A coś się działo, że ją zabezpieczał?
Może ją czyścił i naprawiał, ale coś przeoczył, lub znowu masz tam wodę.
@@warsztatpodchmurka kostka pod fotelem była robiona przy okazji udrożnienia właśnie odpływów. Czyli niektóre moduły nie wystarcza im, ze auto jest na zapłonie (przekręcony kluczyk) tylko musi być jeszcze odpalony silnik - dobrze rozumiem?
Ja korzystam z programu car Scanner choc wszyscy chwała pyclip, wiec go ściągnąłem i tam ten błąd jest zapisany , jako „DF037” dałem reset w ustawieniach hamulca postojowego czy mogłem coś popsuć?? trzeba coś programować teraz?? , bo miałem wybrać ten błąd i w nim go usunąć, ale się nie da…
Przy okazji dopytał jeszcze dwie kwestie;
pisałem z Tobą wcześniej pod innym filmikiem odnośnie rozrusznika, ze tyrkal a nie odpalał nie raz lub auto po odpaleniu zgasł od razu , mechanik stwierdził ze nie opłaca się naprawa i kupił nowy z firmy „as” ale powiedział, ze tez mu zgasł ale tylko raz i ze może potrzebuje adaptacji żeby się dograł z obrotami/komputerem może tak być czy raczej nonsens?
Co ciekawe przestał mi jeden przycisk z sterowania szyb swiecic i poprawiał luty (bez konieczności wymieniana żarówek) i teraz wszystkie świecą bardziej na żółto niż w innych drzwiach bo tam bardziej jasno wiesz czego to może być przyczyna?
Dzieki
1. Tak w niektórych modułach silnik trzeba uruchomić.
2. Nie wiem czemu przywracałeś ustawienia fabryczne modułu hamulca, wystarczyło wykasować w PyClipie błędy i po sprawie.
Czy można takim przywracaniem ustawień coś popsuć? Chyba nie.
Czy trzeba programować? Raczej nie. Moduł jest zaprogramowany raz domyślnie jużna stałe. Wprowadza się do ustawień jedynie numer VIN auta w którym jest on zamontowany. Ale PyClipem go nie wykasujesz, także spoko.
3. Nie da się przyuczyć rozrusznika, to kawał silnika z ruchomą zębatką, rozrusznik niema żadnej elektroniki i połączenia z komuterem, żeby w jakikolwiek sposób go programować.
4. Jak przestają świecić, to prawie zawsze padają diody wewnątrz tych przycisków.
Ale być może złapał zimny lut.
Lutując możliwe, że zwiększyła się oporność i diody dostają teraz mniej prądu niż powinny.
Ale przyczyna może być też inna.
Ja niczego bym z tym nie robił i zostawił tak jak jest, to drobiazg.
Jak zdechną całkiem, to można wymienić diody na jakieś piękne jasne.
Witam, jutro pójdę i mam nadzieję, że pańska rada pomoże. Z tym servicem jeżdżę już jakiś czas, mechanik mi powiedział, że to wina licznika. Zobaczymy. Pozdrawiam.
Znajdź porządną górkę.
Daj znać czy poszło (znikło)
Napewno dam znać.
Witam, niestety u mnie to nie poskutkowało. Zrobiłem wszystko krok po kroku, górkę znalazłem też solidną. Myślę, że może to faktycznie wina licznika, bo oprócz tego komunikatu świeci się check emisions a wartość prędkości licznika skacze. Dziękuję za pomoc.
Nie koniecznie licznika.
Check emissions wyświetla się często przez niewłaściwie działającą sondę lambda, niesprawny wydech lub uszkodzoną uszczelkę pod głowicą.
Sam hamulec pomimo tego, że działa, może mieć uszkodzony któryś z elementów, np. czujnik poziomu, i w takim przypadku procedura nie zadziała, ponieważ system nie zaliczy wszystkich procesów jako sprawne.
Jakimś cudem faktycznie coś z licznikiem może być nie tak.
@@norbertprzadka7899 wartości licznika skaczą bo może kończyć się któryś czujnik ABS, podpiąć pod kompa i sprawdzić podczas jazdy jakie prędkości odczytuje każdy z czujników, pozdrawiam.
Moze napisze o sowim problemie. Laguna 3 ph1 2.0 PB,
Otóż auto u mechabika wymiana pompki skrzyni biegów oraz tarcza oporowa. Po naprawie mechanim uszkodzil czujnik wstecznego (wynieniony), drugi cxujnik polozebia sprzęgła, ten co odpowiada za start( tez wymieniony pozniej, przezemnie) ,ale przed wymiana tych wszystkich mechabik wyciagnal czyjnik ten blizsj kierownicy na sprzegle. Zrobil zwarke na stale ze starego cxujnika. Takze on zostal wyciagniety i nowy czyjnik.
Wszystkie problemy zniknely, jak niedzialajace czujniki, provlem ze startem. Ale zostal problem z recznym polegajacym na to ,ze wyskakuje skontroluj hamulec postojowy. Ttlko ,zs reczny zaciaga sie i puszcza normalnie. Problem wystepuje gdy auto jest na zacisgnietym luzis i chwile postoi.
Problem znika gdy wcisne sprzeglo. Sam znika. Ale po chwili znowu zapala sie. Jedynie gdy auto sroi na zaciagnietym recznym. PyClip pokazuje "niezgodnosc sygnalu" pozdrawiam! Kod błędu DTC516676
A jakieś błędy w modułach wyświetla?
Jakichkokwiek modułach.
Może nakieruje Cię na przyczynę problemu
@@warsztatpodchmurka
Kod błędu DTC516676
Mam screen z pyClip mogę podesłać.
@kFr91 ślij na agataoleksak@wp.pl
Sprawdź błędy we wszystkich modułach.
Czy jakieś nie występują jako obecne lub zapamiętane.
Jeśli jakieś są, to je skasuj.
Poużywaj tego hamulca.
Zrób rundkę albo 2 po wiosce i sprawdź błędy ponownie, czy jakieś czasem nie wróciły.
@kFr91 Tak teraz czytam, że to błąd czujnika sprzęgła.
Tego w skrzyni, lub tego pod pedałem sprzęgła.
Pewnie czujnik jest uszkodzony, lub gdzieś jest uszkodzona wiązka.
Witam ja mam taki problem po zgaszeniu samochodu zapala się service z trujkacikiem ?
A hamulec zaciąga?
Hamulec normalnie działa?
A gaśnie znaczek service i ten trójkąt znika już podczas jazdy?
@@warsztatpodchmurka tak zaciaga działa normalnie i po odpaleniu znika
@@warsztatpodchmurka check parking brake dzisiaj też się pokazało po zgaszeniu razem z servis itp I po odpaleniu też znika
Problem jest prawdopodobnie z czujnikiem siły naciągu, ale żeby to sprawdzić musialbyś podłączyć do CLIPa.
@@warsztatpodchmurka dzięki za pomoc
Fajna robota. Niestety dzisiaj padło mi zaciąganie "z ręki" działa tylko po zgaszeniu si lnika i podczas ruszania.
Czyli dźwignia do wymiany.
Tanie są, ok. 50zł
Wymiana bardzo prosta
@@warsztatpodchmurka cześć. Podobno prosta. Brat już to chyba przerabiał. I chyba będzie wiedział o co chodzi. Ogólnie chyba odposzcze ten temat.
@@warsztatpodchmurka masz na myśli ten wichajster obok kierownicy? Jpd przecież to prosta lewar. Nie ma prawa się psuć. No nic najwyżej trzeba wrócić do starych technik startu pod gore😅
Tak ten wichajster obok kierownicy.
One potrafią się zepsuć.
Najlepiej najpierw sprawdzić czy działa apką na telefon PyClip i interfejsem ba bluetooth po OBD2
@@warsztatpodchmurka próbowałem pobrać apke ale jest na chomiku do którego straciłem dostęp. Dzisiaj wieczorem na spokojnie piwko i wiadro chęci może się uda... 😅
Zmieniłeś na forda?
Nie, to nie moje auto.
Witam. Będę pewnie przyuczal swojego Espace 2.0 T po wymianie tarcz i klocków z tyłu. Pali się serwis i dźwignia katapulty się zacięła rok po naprawie modułu i wymianie linek. Wyłączyłem clipem automatyczne zaciąganie ręcznego, żeby można było jeździć. Można zaciągnąć ręcznie i odpuścić dźwignią ale nie odpuszcza do końca z jednej strony i trzeba walnąć młotkiem, żeby pomogło. Jakieś sugestie co się zepsuło? Pozdrawiam
Żadne przyuczanie niczego nie da.
Jak nie odpuszcza z jednej strony to wina linki lub zacisku.
Żeby to sprawdzić misisz mieć 2 osoby.
Zdejmujesz koło, 1 osoba zaciąga ręczy a druga obserwuje przy zacisku.
Osoba odpuszcza ręczny i obserwujesz gdzie się zatrzyma ta mała dźwigienka zacisku którą ciągnie linka od modułu.
Osoba przy dźwigni zaciąga jeszcze raz i odpuszcza hamulec, a osoba obserwująca łapie kombinerkami za końcówkę linki i ciągnie ją nie dotykając tej małej dźwigni przy zacisku.
Tym sposobem pomagając lince wyciągnąć się jak najdalej.
Jak linka wyjedzie dalej niż poprzednio, a ta mała dźwignia pozostanie w tym samym miejscu co poprzednio, to zacisk do dupy.
Można też wtedy złapać za tą dźwignię i popchnąć ją, sprawdzając czy odchyli się dalej.
Jak się odchyli jeszcze do tyłu, to zacisk na bank do regeneracji albo wymiany.
Ale jeśli ta dźwignia zacisku pracuje w pełnym zakresie a tnie się linka, to pewnie ona jest uszkodzona.
@@warsztatpodchmurka dzięki za info. Będę sprawdzał po wymianie tarcz i klocków bo jeszcze nie zmieniałem.
Spoko. Sprawdź najlepiej przed wymianą, będziesz już podczas wymiany tarcz i klocków przygotowany.
Może za jedną robotą ogarniesz i zacisk jeżeli będzie taka potrzeba.
@@warsztatpodchmurka Najgorsze to ,że tej katapulty w kabinie nie idzie wyciągnąć....ani drgnie a boję się , żeby czegoś nie uszkodzić.
Chodzi ci o tą rączkę do awaryjnego odpuszczania hamulca?
Ona dość mocno trzyma, jal hamulec jest zaciągnięty to trzeba użyć siły żeby odpuścić nią hamulec.
Ale jak hamulec jest odpuszczony to nie trzeba wielkiej siły żeby ją pociągnąć.
W espasach zdychała często rurka tej dźwigni, w której jest linka biegnąca od kabiny. Pod samochodem.
Tam potrafiła rdzewieć i linka wcinać się w krawędzie tej rurki.
Rzuć się pod auto i sprawdź w jakim jest stanie.
Jezu!! Ratuj!! 50% czasu smolenie o niczym!
Więcej gadania niż poradnika
Czy w Scenicu 3 też to zadziała?
Najlepiej błąd skasować apką na telefonie PyClip
@@warsztatpodchmurka oglądam Twoje filmiki i widzę, że kolega PCT. Orientujesz się gdzie w Pile kupię OBD2 ?
Hmmmmmm. Niestety nie.
Najlepiej na allegro jest tego pełno.
@@warsztatpodchmurka Hej gdzie mogę pobrać jakiś link do programu? Pozdrawiam
@antyvag3522 są w opisie pod tym filmem: th-cam.com/video/dhM96fL11Y4/w-d-xo.html
Nigdy nie tłumacz ludzią z problemami bo usypiasz.cz6taj dziecią książki
Niestety nie działa😢😢
Musisz użyć telefonu z aplikacją PyClip i taniego interfejsu na bluetooth.
A ten błąd, jeśli wszystko działa jak należy, zniknie z licznika natychmiast
@@warsztatpodchmurka Hamulec właśnie odebrałem z naprawy i mechanicznie wszystko jest ok. Ten interfejs to co to jest i jak ogarnąć ten temat?
Wejdź na stronę chomikuj.pl/agataoleksak/PyClip+Android
Pobierz jedną z wersji aplikacji na telefon z androidem, najlepiej wersję 2.2 jest najbardziej aktualna.
Następnie trzeba tą aplikację zainstalować.
Tu masz instrukcję:
th-cam.com/video/dhM96fL11Y4/w-d-xo.html
Do połączenia się z systemami samochodu potrzebny jest też interfejs, to takie urządzenie wpinane do gniazda w samochodzie.
Tutaj masz bardzo dobry, współpracujący ze wszystkimi modułami i tani model:
allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208
Taki interfejs działa z większością samochodów na rynku, i z różnymi aplikacjami, także napewno się nie zmarnuje, tym bardziej, że można diagnozować sobie auto samodzielnie i za darmo.
Jak już zainstalujesz apkę i będziesz miał ten interfejs, to napsz do mnie, a Cię pokieruję jak ten błąd skasować.
Jak byś mógł napisać instrukcję to byłbym wdzięczny bo mam ten sam problem
- Uruchamiasz PyClip
- Podłączasz interfejs do gniazda OBD2 w samochodzie.
- Wybierasz z listy dostępnych urządzeń, twój interfejs
- Zaznaczasz w aplikacji "Scan Vehicle"
- Uruchom silnik samochodu
- klikasz w aplikacji START
Jak aplikacja przeszuka dostępne moduły, tonprzechodzimy do:
- Hamulec postojowy
- Device errors
I na liście powinny wyświetlić się błędy hamulca.
A przy ewentualnych błędach będą występowały napisy czy błąd jest Aktywny, czy Zapamiętany.
Jeśli są jakieś Aktywne, to znaczy, że ustetka występuje nadal.
Jeśli wyświetli się jako Zapamiętany, to znaczy, że usterki niema, a błąd jest błędem starym.
Może być też tak, że żadnego błędu nie będzie na tej liście.
Ale zawsze można wyczyścić nawet czystą listę, lub listę z wyświetlonymi błędami i pozbuć się tego komunikatu na liczniku.
Żeby usunąć błędy klikamy na dole listy na
Następnie
Następnie ACCEPT
Ten przycisk ACCEPT celuj lekko z prawej strony, bo na środku czasem nie łapie (nie mam pojęcia dlaczego).
Jak klikniesz ACCEPT i wszystko pójdzie dobrze, to wyświetli się napis DONE
Z listy powinny poznikać błędy a z licznika komunikat "service"
Jeśli cofniesz się w menu i na liście błędów hamulca nadal wyświetlony będzie jakiś błąd a przy nim nazwa "Aktywny", to znaczy że masz jakąś nie naprawioną usterkę hamulca.
Jeśli lista będzie czysta, i wszystkie komunikaty z licznika znikną, to SUPER, możesz już wyjść z aplikacji i odłączyć interfejs.
Tak samo możesz sprawdzać błędy w innych modułach i je kasować.
Z tym, że w module WTRYSK, nie można kasować błędów z uruchomionym silnikiem.
Najlepiej załączyć zasilanie bez uruchamiania silnika.
I w zależności od modelu tenault robi się to różnie, czasem wystarczy włożyć kartę w czytnik, czasem wrzucić bieg, nadepnąć hamulec i kliknąć START.
Czasem włożyć kartę i przytrzymać START przez kilka sekund.
W każdym razie złączy się całkowicie licznik, bez uruchamiania silnika.
po wymianie modułu ja nie robiłem tzw przyuczania, nie zmieniałem VIN w module i jest ok.
Oooo, dobrze wiedzieć.
Czyli w książce "Sam Naprawiam" jest błąd.
Tam jest wyraźnie napisane że niby trzeba taką operację przeprowadzić, a tu niespodzianka.
Dzięki
@@warsztatpodchmurka vin w module jest nie mojego auta, czyli dawcy, ale to nie przeszkadza w działaniu; fakt vin w module można zmienić na vin swojego auta.
Witam #warsztatpodchmurka mam do Ciebie kilka pytań odnośnie hamulca automatycznego w Renault Laguna II FL. Prosiłbym o adres e-mail przesłałbym Tobie screen z ddt2000 z opisem błędu.
Pozdrawiam.
Pisz na cebulszpaner@wp.pl
Witam mam problem zmieniałem przyciski hamulca ręcznego bo mój był wytarty i po zamontowaniu nowego wyskoczył komunikat skontroluje hamulec parkingowy a hamulec normalnie działa ręcznie jak i automatycznie co może być przyczyną ? Komunikat razi w oczy i wkurza to
Można ten komunikat skasować.
Będzie lada dzień taki odcinek, bo już byłem proszony o zrobienie takiego toutoriala.
Jak nie zadziała ten sposób z filmu pod którym teraz piszesz komentarz, to ten drugi zadziała napewno, z tym że będziesz musiał kupić sobie taki mały interfejs podłączany pod złącze OBD2.
iCar 2 działa wyśmienicie, na allegro za jakieś 60zł
Instrukcję wrzucę w formie poradnika w ciągu najbliższego tygodnia
@@warsztatpodchmurka dzisiaj podłączyłem się pod OBD2 i zainstalowałem Pyclip na telefon i błąd usunąłem odpaliłem auto przejechałem się błąd zniknął mam nadzieję że już się nie pojawi
Co za kocopoły ....
Scenic II 2007 jak włączyć hamulec parkingowy po pociągnięciu za linke spod auta (po zwolnieniu go ręcznie)?
Uruchom silnik, pociągnij za dźwignię hamulca (tą przy lewym kolanie kierowcy) i tak trzymając zaciągniętą, naciśnij kciukiem na świecący przycisk na środku tej dźwigni.
Hamulec odwinie linki w skrajne położenie.
Jak skończy, to poprostu jeszcze raz go tą dźwignią zaciągnij.
@@warsztatpodchmurka to nie działa. Pojawia się komunikat awaria humulca parkingowego i potem znów włącz hamulec parkingowy.
Czyli zapewne złapał zawiechę, lub silnik padł, lub elektryka.
Najlepiej jakbyć podłączył auto pod Clipa i sprawdził czy dźwignia działa.
Następnym podejrzanym kostka R2 pod sierdzeniem.
Ale najpewniej doszedł do skrajnego położenia i nie chce ruszyć bo się zaciął.
Musiałbyś wywalić moduł, otworzyć osłonę, i zamontować go normalnie bez osłony, następnie jedna osoba ciągnie za dźwignię i odpuszcza, a druga pomaga przekładni ruszyć, śrubokrętem, i jak silnik próbuje ruszyć (co będzie widać), to trzeba mu pomóc zacząć obracać tuleją wewnątrz.
Jak ruszy, jesteś uratowany.
Jak nie, najlepiej wysłać do naprawy
@@warsztatpodchmurka kto zajmuje się naprawą oraz jak ten hamulec zdemontować. Czy jest może jakiś filmik? Skąd pobrać Clip? Mam obd2 na USB i BT.
Mi się mistrzu wydaje że od tego jest ręczny by się zaciągał
W przypadku elektrycznych hamulców postojowych, często właśnie jest brak możliwości zaciągnięcia tego hamulca, nie zależnie od marki samochodu.
Niedziałający elektryczny hamulec postojowy, to istna plaga.
@@warsztatpodchmurka kogo ty chcesz uczyć zapraszam do mnie SPORTMILE PIASECZNO
Plaga chyba w Radomiu
Mój problem polega na dziwnym cykanie ręcznego po samoczynnym dociągnięciu. Hamulec sam sie zaciąga puszcza wszystko jest ok. Tylko po wyłączeniu zapłonu po kilku sekundach od dociągnięcia zaczyna cykac. Święci się Service i pomarańczowe p w trójkącie
I zjada prąd na postoju.
Temat opisany w wielu komentarzach pod moimi filmami, rozwiązanie też tam gdzieś było, ale nie pamiętam teraz do końca co było przyczyną.
Musiałbyś je poczytać.
Doszukałem się w komentarzach, że może to być spowodowane wadliwie działającą dźwignią hamulca.
Tą z lewej strony do zaciągania.
Wymień ją na inna i sprawdź czy problem zniknął.
Są naprawdę tanie, więc w razie gdyby to nie było to, to dużo nie stracisz.
@@warsztatpodchmurka podjadę do znajomego zobaczę używkę czy coś zmieni dam znać.
Jeśli chodzi o Aku to masz rację mój był już raczej do wymiany używany od 2018r. Klocki wymieniłem, przód i tyl. Cykanie dalej jest spróbuję z manetką.
Nikt się z tym nie boryka bo nikt normalny nie jeździ klamotrm.za ,karton fajek
Rozejrzyj się ile sceników 2 generacji jeździ po naszych drogach.
@@warsztatpodchmurka nie obserwuje bo nie mieszkam w pl i nie zamierzam
@@klepczarekmariusz
Niechcący będąc na wzniesieniu nacislem sprzęgło i samochód się delikatnie stoczył przez to hamulec słabo trzyma i jest ikonka service i trójkąt p
Co mogło być uszkodzone?
Noi przy okazji mogę prosić o przybliżoną lokalizację gdzie naprawiasz widać że mój scenic miał by się dobrze u ciebie
Wyciągnięte linki, uszkodzony zacisk, zapowietrzony układ (mało prawdopodobne), niewłaściwa siła naciągu przez niesprawny czujnik siły naciągu, może nawet zerwana linka.
A krótką wersję scenica masz? Czy Grand?
Podczas zaciągania lub odpuszczania słychać głośny zgrzyt?
Ja rzadko komuś kręcę auta, miejscowość nazywa się Drawski Młyn. Czasem robię wyjątki 😜