hola hermano soi tu seguidor fiel y te confieso q eres mi profesor y e aprendido demasiado con tus videos y avri mi propio tayer xq me motivaste te deseo bendisiones
Profe moncos, excelente video, la verdad si vale la pena conseguir la navaja de galgas, no solo para calibrar válvulas si no también para calibrar las bujías cuando están muy abiertas o muy cerradas y otras cosas que no recuerdo, el juego de las navajas de galgas vale nada más 20.000 pesos y hasta menos, son muy baratas, cada vez más mejorando el taller, felicitaciones y un abrazo bien grande desde Medellín, Antioquia.
Saludes maestro Díos lo bendiga y proteja le de más sabiduría al conocimiento de mecánica, soy Ivan Barberena Sánchez de Managua Nicaragua. Uso una Pulzar 180 del 2014, no me quejo deñ motor Indu es la quinta moto que he tenido
Excelente video, amigo mi moto está mala , o sea en las mañanas no prende fácil y la única manera es modificar el tornillo ralentí para que quede acelerada , pero cuando caliente queda demasiado acelerada .... lo otro es que cada vez que la enciendo sale un poquito de humo por el exosto , pero solo sale un poquito y ya no vuelve a salir. Hace 1 mes le hice cambio de cilindro , y hace 2 días le cambié el aceite y salió todo el litro es una Xr 150
Si las galgas hacen falta para más tecnicidad, que buen video es una falla muy común, mil gracias por compartir el conocimiento, su canal es muy brutal, muy bien explicado todo. Un saludo desde su país manizales Colombia muy agradecido
Buenas, por lo general hasta las motos 250 CC van reguladas de la siguiente manera... Del lado de admisión se coloca la galga 0.4 y de escape 0.5, saludos desde Ecuador; Centro América...
hola bro soy un seguidor mas tuyo buenos videos pregunta esprto me contestes tengovuna dicovery 150 se lavo el carburador pero al acelerar un poco se apaga pero primero ya no encendia ahora encendio pero se ahoga al acelerar y se apaga espero me contestes ...saludos
@@fernandogonzalezgarcia1425 hola recién veo este mensaje... Mira yo una vez cometí el error de hacer una capa de recina en el interior de mi tanque y solo por esa razón no me carburava ya que con el tiempo la reciba se comenzó a disolver con la gasolina, ahora si estas andando y sientes como que se ahoga pues es la bovina de baja, la que está alado del motor...y el último caso, mal carburado el carburador, tienes que ver si el pernito que regula la baja tiene su resorte, arandela y un cauchito, si falta algo de eso no te va a andar bien y por último el pernito de baja lo ajustas todo y le das una vuelta y pasadito del cuarto de vuelta (30%), de no ser nada de eso nos vamos a los ciclores de alta tiene que ser número 96 y baja 38 promedio, y el otro caso el filtro de aire puede estar en la mierda y nunca lo has cambiado... Saludos...
Hola amigo sobre la calibración de la bujia, te comparto un dato, esa bujia se puede calibrar entre 6 y 7 milésimas de milímetro si la calibras a 6mm la moto va a desarrollar más torque y si la calibras a 7mm la moto tendrá mas velocidad es por eso que la bujia ae debe calibrar y no es cierto que entre más abierta gasta menos gasolina y entre más cerrada gasta más gasolina 😊
Gracias por la enseñanza te solicito más videos de eco 100 y akt 110s ,encendido, luces, o probar batería,somos 6 amigos que tenemos esas moto pero sufrimos por que los mecánicos de acá no nos prestan atención y nos toca llevarlas a otra ciudad cercana.
Hola hermanos fierreros .. Sin menos.presiar las enseñanzas del maestro mi experiencia dise que nunca se pasa alambres o hilos de metal por los conductos del carburador por que esto agranda los orificios lo mejor es usar fernol también conocido en ARGENTINA como fenelina con una hora de reposo es suficiente luego enjugar con gasolina aquí nafta
Parce me preces un buen mecánico.. Y esta bien que seas recursivo que es lo mejor que haces.. Pero hay cosas que son básicas y en este caso las láminas de calibrado no cuestan mucho y están hechas para eso. Y creo que llevas mucho de mecánico para no tenerlas.. Aclaro que eres buen mecánico solo que son cosas básicas de un mecánico.. Eso d amas confianza al momento de llevarte una moto. 🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Moncos mi moto funciona bien pero a veces la dejo en neutra, quieta o se me apaga en un semáforo mientras está parada y luego me toca darle unos dos cranasos, como si se ahogara, que me recomienda revisar mi bro. Ya le hice sincronizacion y limpieza de todo jaja. Saludos mi bro, muchas gracias 🤙🏼⚡⚡
si puedes y no es molestia as uno d porque se pone al rojo vivo el colector del mofle saludos d florida muchas gracias por compartir tus conosimientos yo siempre los veo
Las galgas de calibrar las venden en las ferreterías algunas yo tengo un listado de las calibraciones de las motos se la regalo por su WhatsApp mi amigo
Moncos esta equivocado con la valvula de recirculacion de gases funciona diferente a lo que usted dice. Los gases no salen al contrario entran le inyecta aire fresco a la cámara de salida. Saludos...
Tremendos videos papurri! +1 y a favoritos! Sería genial si pudieras compartir más info sobre ese filtro de gases o lo que sea. Yo cambié mi moto a una 150cc y es primera vez q lo veo 😅. Geniales tus vídeos ojalá sigas subiendo muchos más! Saludos
Eso lo que hace es agarrar aire limpio proveniente de la caja del filtro del aire,,, y lo manda hacia el escape para "limpiar los gases de escape",,, Cómo lo hace? Toma el aire limpio de la caja del filtro de aire el aire va por medio d una manguera,,, llega a una válvula q lo que hace es pasar el aire hacia el escape pero no permite que regrese porque si no, pasaría los gases d escape hacia el filtro d aire q luego iría al carburador, y no queremos eso,,, Sólo q inyecte aire limpio al escape,,, al final, resumido es un conducto desde la caja del filtro del aire hasta el escape y se interpone la válvula del sistema,,, ojo, No la válvula d escape, si no, la válvula del sistema q permite q ingrese aire limpio al escape pero sin q se retorne hacia la caja del filtro, para eso sirve esa válvula y es para las revisiones técnicas vehiculares de los países,,, cabe resaltar q se puede eliminar el sistema,,, Sí,,, pero no influye absolutamente en nada en la potencia del motor,,, x lo cuál sería una pérdida d tiempo eliminar el sistema, y x ejemplo en mi país (Costa Rica),,, para pasar la revisión técnica vehicular las motocicletas no sé d q año para acá,,, pero son las motos recientes d hace pocos años hacia acá,,, deben traer el sistema para limpiar los gases d escape,,, si lo trae anulado,,, rechazan la moto y no puede circular
Cuando el elemento filtrante es de goma espuma se recomienda ponerle aceite para filtros, cuando el filtro es de cartucho de cartón (como el de los autos) funciona en seco. Saludos.
Hola excelente video y explicación he aprendido mucho con tus videos, consulta tengo una honda cgl125 y esta al encender ella me enciende bien ando bien pero dejo de acelerar y esta en modo relanti es inestable y se apaga que puede ser
Hola amigo excelente vídeo muy bien explicado, tengo un problema con mi xr 125 l del 2014, al acelerar se escucha un sonido de latas sueltas, provenientes del motor y no se que es, pienso que tal ves los anillos del pistón están malos o el pisto, cambie filtro de aire, aceite regule las válvulas y al ver la bujía esta negra brillante hasta arriba, esta pasando aceite por lo visto....en base a tu experiencia que podría ser?
4:13 Hola a todos, e visto ésa perilla negra con ése símbolo blanco y no se para que sirve o en que posición dejarla. En una de las motos esta en el manillar, pero se puede bajar y subir sin que se sienta que traba. La otra esta entre el tanque y el motor y a diferencia de la que mencione, cuando la bajo o subo se siente que traba en 3 niveles. Algo así como la palanca de las marchas.
Se llama CHOKE, la función es cerrar el paso de aire para que la mezcla sea mas rica en combustible, se usa por lo general en climas fríos para que la moto se regule o prenda de manera mas fácil. Son 3 posiciones, abierto, entrecerrado y cerrado, se debe dejar en abierto para que la mezcla sea correcta. El modo de uso de dicha perilla es para encender o calentar la moto sobre todo si es en climas fríos, una vez la moto está encendida y se mantiene en ralentí se abre la perilla para que puedas arrancar y andar. La manera mas facil de saber en que posición está la perilla es: Abierta: Aceleras la moto y no se apaga y mantiene encendida. Entrecerrada: La moto se mantiene encendida pero al acelerar se ahoga y se apaga. Cerrada: La moto no se mantiene encendida y obviamente al acelerar se ahoga. Cabe resaltar que si tu moto prende bien sin mover la perilla no hay necesidad de hacerlo. Espero que te hayan servido mis conocimientos y si estoy equivocado por favor disculpa.
@@Julian_Eduardo Muchas gracias, como sabrás soy nuevo en el tema de motos. Y como vos o cualquier otro en sus inicios como motero, hubiera pedido por alguien que lo ayudara. Por lo que agradezco que te ayas tomado el tiempo de responder. Un montón de gracias y que tengas un mejor año que el anterior.
Buenas tardes veo sus videos con mucha atención lo felicito muy buenas explicaciones pero como hago para contactar lo tengo un problema con una cbf 125 y o doy que es...
Eso lo que hace es agarrar aire limpio proveniente de la caja del filtro del aire,,, y lo manda hacia el escape para "limpiar los gases de escape",,, Cómo lo hace? Toma el aire limpio de la caja del filtro de aire el aire va por medio d una manguera,,, llega a una válvula q lo que hace es pasar el aire hacia el escape pero no permite que regrese porque si no, pasaría los gases d escape hacia el filtro d aire q luego iría al carburador, y no queremos eso,,, Sólo q inyecte aire limpio al escape,,, al final, resumido es un conducto desde la caja del filtro del aire hasta el escape y se interpone la válvula del sistema,,, ojo, No la válvula d escape, si no, la válvula del sistema q permite q ingrese aire limpio al escape pero sin q se retorne hacia la caja del filtro, para eso sirve esa válvula y es para las revisiones técnicas vehiculares de los países,,, cabe resaltar q se puede eliminar el sistema,,, Sí,,, pero no influye absolutamente en nada en la potencia del motor,,, x lo cuál sería una pérdida d tiempo eliminar el sistema, y x ejemplo en mi país (Costa Rica),,, para pasar la revisión técnica vehicular las motocicletas no sé d q año para acá,,, pero son las motos recientes d hace pocos años hacia acá,,, deben traer el sistema para limpiar los gases d escape,,, si lo trae anulado,,, rechazan la moto y no puede circular
Hola buenas quisiera q me ayudes tengo una suzuki gs 150 R y no corre mucho ya le cambie el carbulador y también le cambie el juego de arrastre y no o desarroya velocidad desde Ecuador
cr5 se ahoga rectifico cilindro acentaron valvulas lavado carburadorsigue la falla cuantas vueltas de aire tiene el carburador que do atento asu respuesta
Móncos, tengo una duda, es que mi moto no quiere dar la velocidad que es, e igual cuando la acelero a tope, intententa ahogarse, que podrá ser ??, Tengo una eco 100+
Amigo tengo un problema con una 125 demora para prender pensé que era bobina de pulsora la cambie probé con otro cdi y sigue. Igual probaron las bobinas
Amigo tengo una Fz 16 modelo 2010 se le acaba de cambiar Piston y retificar cilindro cambio de válvulas con sellos cambio de empaques de culata cambio de bujía y filtro de aire calibración de carburador pero la moto se me sigue enxostando cuando la acelero cuando voy acelerar ,quisiera que me dieras tu opinión ....gracias
Profe tengo ese problema en un titán ya revise todo tiene su luz de válvulas y limpie y hasta cambie de carburador la bujía y no regula después arranca y anda normal pero no regula que puede ser no doy con el problema me puede ayudar saludos y bendiciones desde Argentina .
5:25 eso le pasó a mi moto cuando la llevé a un taller autorizado... La encendí y se aceleró a full hasta las 6000rpm ... Tuvieron que acomodar eso 🤦... Un día entero sin moto 😭
Pregunta, en caso no se le regula las válvulas cuáles serían las fallas ? O que signos dará si en caso no se le realiza el proceso ? Y en dólares cuánto costaría ese trabajo de regular las válvulas y que la cadenilla queden al 100% ?
Hola cómo va. Lo que mencionas de la válvula de gases, es en realidad un "aireador de escape". Por ese caño cromado entra aire para enfriar los gases de escape por un tema de emisiones
Mi rey , mi moto se apaga cuando alcanzó las 7500 a 8000 revoluciones , es una Kymco quannon 125 de marchas y carburador con diafragma , he revisado , cambiado por originales los chiclets y filtro de aire, filtro de gasolina eliminado por si acaso y tubería nueva y nada , cambie por otra bobina igual y sigue dando el mismo fallo . Se apaga cuando alcanzó sobre los 90 a 95 KLM/h no puedo correr más . Estas motos suelen alcanzar los 120 a máximo osea no puede ser que corte el CDI de fábrica . Si pudieras ayudarme se agradece mucho
Amigo, cambie cilindro, válvulas rectificadas, pero mi inquietud es q tengo q ahogar la moto para q pueda prender, tbm no prende en una patada? Mi hond 150.balancines calibre 8in 10 out. Gracias x la ayuda
mano tengo una bera brz200 año 2013..le cuesta encender...la prendo por pata porque la bateria esta mala no guarda la carga...cuando tiene como 10 minutos corriendo,,lanza explosiones por el escape...yo creo que puede ser la bujia mala...que dices..ya los balancines los chquearon todo bien...falta chequear bobina de alta y cdi...un pana me dice que eso es cdi..voy a probar con una bujia nueva a ver..y te estoy avisando..
![⛔ Porque mi Moto FALLA al ACELERAR no Empareja y se APAGA [ Solución Fácil ]](http://i.ytimg.com/vi/AqMiiqor8Sk/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D3 | Fall | ถ้าเล่นไม่ดี ไปแก้ตัววันเสาร์](http://i.ytimg.com/vi/CTmci32hvP8/mqdefault.jpg)
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
hola hermano soi tu seguidor fiel y te confieso q eres mi profesor y e aprendido demasiado con tus videos y avri mi propio tayer xq me motivaste te deseo bendisiones
El valesita la tiene clara.
Dios lo bendiga mi compae.
Cada que veo tus videos soy menos ignorante. Tus enseñanzas contribuyen a abrir la mente.
Muchas gracias. Saludos desde Santa Marta.
Profe moncos, excelente video, la verdad si vale la pena conseguir la navaja de galgas, no solo para calibrar válvulas si no también para calibrar las bujías cuando están muy abiertas o muy cerradas y otras cosas que no recuerdo, el juego de las navajas de galgas vale nada más 20.000 pesos y hasta menos, son muy baratas, cada vez más mejorando el taller, felicitaciones y un abrazo bien grande desde Medellín, Antioquia.
Excelente explicación mi hermano, saludos desde panamá .
Saludes maestro Díos lo bendiga y proteja le de más sabiduría al conocimiento de mecánica, soy Ivan Barberena Sánchez de Managua Nicaragua. Uso una Pulzar 180 del 2014, no me quejo deñ motor Indu es la quinta moto que he tenido
Excelente video, amigo mi moto está mala , o sea en las mañanas no prende fácil y la única manera es modificar el tornillo ralentí para que quede acelerada , pero cuando caliente queda demasiado acelerada .... lo otro es que cada vez que la enciendo sale un poquito de humo por el exosto , pero solo sale un poquito y ya no vuelve a salir.
Hace 1 mes le hice cambio de cilindro , y hace 2 días le cambié el aceite y salió todo el litro
es una Xr 150
Amigo también tengo un xr 150 y tengo el problema de la apagadera me regala su numero para preguntarle que hizo porfa
Excelente información qué usted comparte en uno de sus videos
Amigo gracias a Dios que le a dado sabiduría para aprender y compartir humildemente
Es usted todo un profesional
5
De lo mejor que hay en TH-cam, es este canal. Felicitaciones 👏
Buenas, excelente video Moncos, gracias por compartir tu conocimiento fiel seguidor desde el interior del país, DIOS lo siga bendiciendo 🙏🙏🙏
Gracias como siempre muy bien sus explicaciones
Excelente video.......... Haste uno del por que la moto se acelera sola en los semáforos gracias
hola amigo te saludo desde Peru gracias por los videos son de mucha orientacion y de mucho valor sigue palante que DIOS TE BENDIGA
Si las galgas hacen falta para más tecnicidad, que buen video es una falla muy común, mil gracias por compartir el conocimiento, su canal es muy brutal, muy bien explicado todo. Un saludo desde su país manizales Colombia muy agradecido
eres muy generoso con todo lo que enseñas, gracias
Buenas, por lo general hasta las motos 250 CC van reguladas de la siguiente manera... Del lado de admisión se coloca la galga 0.4 y de escape 0.5, saludos desde Ecuador; Centro América...
hola bro soy un seguidor mas tuyo buenos videos pregunta esprto me contestes tengovuna dicovery 150 se lavo el carburador pero al acelerar un poco se apaga pero primero ya no encendia ahora encendio pero se ahoga al acelerar y se apaga espero me contestes ...saludos
resolvistes???
@@fernandogonzalezgarcia1425 hola recién veo este mensaje... Mira yo una vez cometí el error de hacer una capa de recina en el interior de mi tanque y solo por esa razón no me carburava ya que con el tiempo la reciba se comenzó a disolver con la gasolina, ahora si estas andando y sientes como que se ahoga pues es la bovina de baja, la que está alado del motor...y el último caso, mal carburado el carburador, tienes que ver si el pernito que regula la baja tiene su resorte, arandela y un cauchito, si falta algo de eso no te va a andar bien y por último el pernito de baja lo ajustas todo y le das una vuelta y pasadito del cuarto de vuelta (30%), de no ser nada de eso nos vamos a los ciclores de alta tiene que ser número 96 y baja 38 promedio, y el otro caso el filtro de aire puede estar en la mierda y nunca lo has cambiado... Saludos...
Hola amigo sobre la calibración de la bujia, te comparto un dato, esa bujia se puede calibrar entre 6 y 7 milésimas de milímetro si la calibras a 6mm la moto va a desarrollar más torque y si la calibras a 7mm la moto tendrá mas velocidad es por eso que la bujia ae debe calibrar y no es cierto que entre más abierta gasta menos gasolina y entre más cerrada gasta más gasolina 😊
Coooorrecto
Gracias pa!
Toca que se deje ver en más redes con sus cuadros y las mañas de taller.
La rompe!!
Donde tiene el taller? XD
buenos tus videos ...dedicale un video al carburador de diafragma te lo agradecería mucho..saludos desde nicaragua
Mi amigo usted es un crack,yo siempre veo tus videos
Bien ahí ya te propusiste compras sondas para regular válvulas. Ahí ya estarías perfecto. Saludos de Argentina.
Buenas tardes, eres un verdadero profesional , gracias
Gracias por la enseñanza te solicito más videos de eco 100 y akt 110s ,encendido, luces, o probar batería,somos 6 amigos que tenemos esas moto pero sufrimos por que los mecánicos de acá no nos prestan atención y nos toca llevarlas a otra ciudad cercana.
Muy buen video, sería bueno que hicieras algún video sobre problemas con motos fuel injection de baja cilindrada. Bendiciones 😁
Hola hermanos fierreros ..
Sin menos.presiar las enseñanzas del maestro mi experiencia dise que nunca se pasa alambres o hilos de metal por los conductos del carburador por que esto agranda los orificios lo mejor es usar fernol también conocido en ARGENTINA como fenelina con una hora de reposo es suficiente luego enjugar con gasolina aquí nafta
Parce me preces un buen mecánico.. Y esta bien que seas recursivo que es lo mejor que haces.. Pero hay cosas que son básicas y en este caso las láminas de calibrado no cuestan mucho y están hechas para eso. Y creo que llevas mucho de mecánico para no tenerlas.. Aclaro que eres buen mecánico solo que son cosas básicas de un mecánico.. Eso d amas confianza al momento de llevarte una moto. 🇨🇴🇨🇴🇨🇴
El mejor mecanico un capo
Moncos mi moto funciona bien pero a veces la dejo en neutra, quieta o se me apaga en un semáforo mientras está parada y luego me toca darle unos dos cranasos, como si se ahogara, que me recomienda revisar mi bro. Ya le hice sincronizacion y limpieza de todo jaja. Saludos mi bro, muchas gracias 🤙🏼⚡⚡
mi profe muy bien. explicando a detalle todo se hace mas facil gracias
Saludos desde Guatemala , gracias por tan buenos videos tengo mi taller de motos y sigo aprendiendo
si puedes y no es molestia as uno d porque se pone al rojo vivo el colector del mofle saludos d florida muchas gracias por compartir tus conosimientos yo siempre los veo
Buenísimo vídeo amigo moncos, saludos desde México!!!
Maestro Moncos por favor haga un tutorial del carburador de ttr -200 akt ,lo felicito, bendiciones
Excelente aporte
Las galgas de calibrar las venden en las ferreterías algunas yo tengo un listado de las calibraciones de las motos se la regalo por su WhatsApp mi amigo
Buenos días profesor gracias por ser tan correcto en su esplicasion desde cucuta un saludo mi Dios te vendiga Amen
Que buen video maestro , y yo justo que necesito una xr 250 !!!
Gracias por esos videos son muy bien explicados
Moncos esta equivocado con la valvula de recirculacion de gases funciona diferente a lo que usted dice.
Los gases no salen al contrario entran le inyecta aire fresco a la cámara de salida.
Saludos...
Exelente video, mejor explicado imposible!
Tremendos videos papurri! +1 y a favoritos! Sería genial si pudieras compartir más info sobre ese filtro de gases o lo que sea.
Yo cambié mi moto a una 150cc y es primera vez q lo veo 😅.
Geniales tus vídeos ojalá sigas subiendo muchos más! Saludos
Eso lo que hace es agarrar aire limpio proveniente de la caja del filtro del aire,,, y lo manda hacia el escape para "limpiar los gases de escape",,, Cómo lo hace? Toma el aire limpio de la caja del filtro de aire el aire va por medio d una manguera,,, llega a una válvula q lo que hace es pasar el aire hacia el escape pero no permite que regrese porque si no, pasaría los gases d escape hacia el filtro d aire q luego iría al carburador, y no queremos eso,,, Sólo q inyecte aire limpio al escape,,, al final, resumido es un conducto desde la caja del filtro del aire hasta el escape y se interpone la válvula del sistema,,, ojo, No la válvula d escape, si no, la válvula del sistema q permite q ingrese aire limpio al escape pero sin q se retorne hacia la caja del filtro, para eso sirve esa válvula y es para las revisiones técnicas vehiculares de los países,,, cabe resaltar q se puede eliminar el sistema,,, Sí,,, pero no influye absolutamente en nada en la potencia del motor,,, x lo cuál sería una pérdida d tiempo eliminar el sistema, y x ejemplo en mi país (Costa Rica),,, para pasar la revisión técnica vehicular las motocicletas no sé d q año para acá,,, pero son las motos recientes d hace pocos años hacia acá,,, deben traer el sistema para limpiar los gases d escape,,, si lo trae anulado,,, rechazan la moto y no puede circular
Excelentes videos saludos desde honduras
Quién es ese hombre 💁
Pequeños detalles, si no se toman en cuenta, dan grandes dolores de cabeza, y fugas en el bolsillo....!
muy buena explicacion..bendiciones y saludos desde estado de puebla republeca mexicana..garacias
Muy bueno maestro gracias por el video siempre pendiente de tu videos
Un juego de Galgas para medir la holgura de las válvulas vale 10 mil pesos colombianos amigo! eso no tiene ciencia medir con unas galgas!
Gracias profe. Excelente! Una pregunta es cierto q el filtro de aire dbe esrar empapado de aceite? Cualquier aceite,
Cuando el elemento filtrante es de goma espuma se recomienda ponerle aceite para filtros, cuando el filtro es de cartucho de cartón (como el de los autos) funciona en seco. Saludos.
@@freddssj5782 gracias
Ojo que hay algunos filtros de papel o cartón que sí llevan aceite de filtro. Como por ejemplo la mayoría de los K&N
@@victorgarciaortiz5449 Bueno en mi ciudad para comprar un K&N tenes q vender un riñón xD
Saludos Moncos, gracias por este exelente video
Son las galgas colega,,, admisión 8 a 10 y escape 10 a 12 mm
Bendiciones papá
Exelente video maestro saludos desde Medellín
Hola excelente video y explicación he aprendido mucho con tus videos, consulta tengo una honda cgl125 y esta al encender ella me enciende bien ando bien pero dejo de acelerar y esta en modo relanti es inestable y se apaga que puede ser
Saludos desde maracaibo venezuela🖒🖒
Exelente explicación
Hola amigo excelente vídeo muy bien explicado, tengo un problema con mi xr 125 l del 2014, al acelerar se escucha un sonido de latas sueltas, provenientes del motor y no se que es, pienso que tal ves los anillos del pistón están malos o el pisto, cambie filtro de aire, aceite regule las válvulas y al ver la bujía esta negra brillante hasta arriba, esta pasando aceite por lo visto....en base a tu experiencia que podría ser?
Muy buen video maestro ¡¡¡
🏍😎 Saludos desde el Salvador
Bien profe
Gracias por la catedra maestraso
Excelente!!!! muchas gracias!
Bueno el vídeo gracias maestro
Que buena explicación
Buenos días
Exelente compa
Muy buena amigo cuando vídeos de motores 2 tiempo saludos 👍
4:13 Hola a todos, e visto ésa perilla negra con ése símbolo blanco y no se para que sirve o en que posición dejarla. En una de las motos esta en el manillar, pero se puede bajar y subir sin que se sienta que traba. La otra esta entre el tanque y el motor y a diferencia de la que mencione, cuando la bajo o subo se siente que traba en 3 niveles. Algo así como la palanca de las marchas.
Se llama CHOKE, la función es cerrar el paso de aire para que la mezcla sea mas rica en combustible, se usa por lo general en climas fríos para que la moto se regule o prenda de manera mas fácil. Son 3 posiciones, abierto, entrecerrado y cerrado, se debe dejar en abierto para que la mezcla sea correcta. El modo de uso de dicha perilla es para encender o calentar la moto sobre todo si es en climas fríos, una vez la moto está encendida y se mantiene en ralentí se abre la perilla para que puedas arrancar y andar. La manera mas facil de saber en que posición está la perilla es:
Abierta: Aceleras la moto y no se apaga y mantiene encendida.
Entrecerrada: La moto se mantiene encendida pero al acelerar se ahoga y se apaga.
Cerrada: La moto no se mantiene encendida y obviamente al acelerar se ahoga.
Cabe resaltar que si tu moto prende bien sin mover la perilla no hay necesidad de hacerlo.
Espero que te hayan servido mis conocimientos y si estoy equivocado por favor disculpa.
@@Julian_Eduardo Muchas gracias, como sabrás soy nuevo en el tema de motos. Y como vos o cualquier otro en sus inicios como motero, hubiera pedido por alguien que lo ayudara. Por lo que agradezco que te ayas tomado el tiempo de responder. Un montón de gracias y que tengas un mejor año que el anterior.
Buen dato 👍
Buena explicación bendiciones
Buenas tardes veo sus videos con mucha atención lo felicito muy buenas explicaciones pero como hago para contactar lo tengo un problema con una cbf 125 y o doy que es...
En el caso de la valvula de gases, se puede omitir el filtro? Un saludo desde Mexico, y gracias por sus videos maestro Moncos!
Eso lo que hace es agarrar aire limpio proveniente de la caja del filtro del aire,,, y lo manda hacia el escape para "limpiar los gases de escape",,, Cómo lo hace? Toma el aire limpio de la caja del filtro de aire el aire va por medio d una manguera,,, llega a una válvula q lo que hace es pasar el aire hacia el escape pero no permite que regrese porque si no, pasaría los gases d escape hacia el filtro d aire q luego iría al carburador, y no queremos eso,,, Sólo q inyecte aire limpio al escape,,, al final, resumido es un conducto desde la caja del filtro del aire hasta el escape y se interpone la válvula del sistema,,, ojo, No la válvula d escape, si no, la válvula del sistema q permite q ingrese aire limpio al escape pero sin q se retorne hacia la caja del filtro, para eso sirve esa válvula y es para las revisiones técnicas vehiculares de los países,,, cabe resaltar q se puede eliminar el sistema,,, Sí,,, pero no influye absolutamente en nada en la potencia del motor,,, x lo cuál sería una pérdida d tiempo eliminar el sistema, y x ejemplo en mi país (Costa Rica),,, para pasar la revisión técnica vehicular las motocicletas no sé d q año para acá,,, pero son las motos recientes d hace pocos años hacia acá,,, deben traer el sistema para limpiar los gases d escape,,, si lo trae anulado,,, rechazan la moto y no puede circular
Hola buenas quisiera q me ayudes tengo una suzuki gs 150 R y no corre mucho ya le cambie el carbulador y también le cambie el juego de arrastre y no o desarroya velocidad desde Ecuador
Muy buen video amigo 👍
Excelente video
Hola maestro ... porque sera que sopla por el carburador de ves en cuando .ya asente y regule las válvulas nuevas 2 veces
Exelente explicación, gracias por los videos 👍
Maestro moncos cuanto vale ese mantenimiento? Exitos
Bro tienes un vídeo limpiando ese gasificador ?
Hola soy de Ecuador
Una consulta.. Pana ¿usted trabaja en Ecuador.? Exelente trabajó. Felicidades
cr5 se ahoga rectifico cilindro acentaron valvulas lavado carburadorsigue la falla cuantas vueltas de aire tiene el carburador que do atento asu respuesta
Móncos, tengo una duda, es que mi moto no quiere dar la velocidad que es, e igual cuando la acelero a tope, intententa ahogarse, que podrá ser ??, Tengo una eco 100+
Así es como tenemos q aserlo😁👍
Hola con que pintura,marcador,pincel marcas las piezas del motor.tornillos etc.Gracias.
Puedes hacerlo con pintura de uña.
Amigo tengo un problema con una 125 demora para prender pensé que era bobina de pulsora la cambie probé con otro cdi y sigue. Igual probaron las bobinas
Hermano buenas tardes oye estoy buscando una leva de la Mahindra duro 125
yo tengo esa moto en mi caso se me apagaba mucho porque tenia una valvula carbonizada y perdia compresion
Y una pulsar 135 cuantas bueltas de aire llega
Amigo tengo una Fz 16 modelo 2010 se le acaba de cambiar Piston y retificar cilindro cambio de válvulas con sellos cambio de empaques de culata cambio de bujía y filtro de aire calibración de carburador pero la moto se me sigue enxostando cuando la acelero cuando voy acelerar ,quisiera que me dieras tu opinión ....gracias
Profe tengo ese problema en un titán ya revise todo tiene su luz de válvulas y limpie y hasta cambie de carburador la bujía y no regula después arranca y anda normal pero no regula que puede ser no doy con el problema me puede ayudar saludos y bendiciones desde Argentina .
5:25 eso le pasó a mi moto cuando la llevé a un taller autorizado... La encendí y se aceleró a full hasta las 6000rpm ... Tuvieron que acomodar eso 🤦... Un día entero sin moto 😭
Pregunta, en caso no se le regula las válvulas cuáles serían las fallas ? O que signos dará si en caso no se le realiza el proceso ?
Y en dólares cuánto costaría ese trabajo de regular las válvulas y que la cadenilla queden al 100% ?
Tengo la misma moto la mia batalla en prender a boton
Cámbiele la aguja de la cortina póngale una de AKT que sea graduable y me dice
Saludos que medi da lleba una moto 110 ax enlas punterias
Porque mi moto Yumbo 200 tiene overjol nuevo y cuando la quiero arrancar enciende con el acelerador y cuando dejó de acelerar se apaga
Hola cómo va. Lo que mencionas de la válvula de gases, es en realidad un "aireador de escape". Por ese caño cromado entra aire para enfriar los gases de escape por un tema de emisiones
Mi rey , mi moto se apaga cuando alcanzó las 7500 a 8000 revoluciones , es una Kymco quannon 125 de marchas y carburador con diafragma , he revisado , cambiado por originales los chiclets y filtro de aire, filtro de gasolina eliminado por si acaso y tubería nueva y nada , cambie por otra bobina igual y sigue dando el mismo fallo . Se apaga cuando alcanzó sobre los 90 a 95 KLM/h no puedo correr más . Estas motos suelen alcanzar los 120 a máximo osea no puede ser que corte el CDI de fábrica . Si pudieras ayudarme se agradece mucho
Amigo, cambie cilindro, válvulas rectificadas, pero mi inquietud es q tengo q ahogar la moto para q pueda prender, tbm no prende en una patada? Mi hond 150.balancines calibre 8in 10 out. Gracias x la ayuda
mano tengo una bera brz200 año 2013..le cuesta encender...la prendo por pata porque la bateria esta mala no guarda la carga...cuando tiene como 10 minutos corriendo,,lanza explosiones por el escape...yo creo que puede ser la bujia mala...que dices..ya los balancines los chquearon todo bien...falta chequear bobina de alta y cdi...un pana me dice que eso es cdi..voy a probar con una bujia nueva a ver..y te estoy avisando..
Capo moncos
Gracias a moncos aprendo a asentar válvulas como un campeon
Ésa motocicleta maneja mezcla así que si quieres economizarlo se cierra el tornillo!